Renault aumenta presença no automobilismo esportivo

Carlos Ghosn, Presidente do Grupo Renault, revelou os planos da Renault em esportes a motor durante um evento organizado no Technocentre Renault em Guyancourt, na região de Paris, na França.A Renault Sport passa comandada através de duas unidades distintas: a Renault Sport Racing e a Renault Sport Cars.

A Renault Sport Racing será responsável por todas as atividades de competição da Renault, com a Renault Sport Formula One Team, a Renault e.dams, a Fórmula Renault 2.0, a Renault Sport R.S. 01 Trophy, e outros programas de customer racing em circuitos e rali. O comando das operações da Renault Sport Racing será dividido entre as plantas de Enstone (Reino Unido) e Viry-Châtillon (França).

A Renault Sport Cars, que tem sua origem na divisão Renault Sport Technologies, comandará o desenvolvimento e comercialização da gama de veículos de produção em série Renault Sport. A Renault Sport é reconhecida em todo o mundo pela excelência de seus hatches esportivos compactos, como Mégane R.S. e Clio R.S., assim como pela eficácia e acessibilidade de seus GT, incluindo o Novo Mégane GT. A Renault Sport vai expandir sua presença internacional e a atratividade de sua Marca, ampliando sua gama e aportando novos investimentos em P&D.

A nova estrutura da Renault tem dois objetivos principais. Em primeiro lugar, promover a marca Renault Sport e atingir um público mais amplo, graças à escuderia Renault Sport Formula One Team e à audiência planetária da F1. Em segundo, a Fórmula E e outras atividades esportivas, como a Copa Clio, também contribuirão para a progressão da notoriedade e reconhecimento dos inúmeros diferenciais dos modelos da gama Renault, como os veículos elétricos.

A Renault Sport Racing e a Renault Sport Cars vão trabalhar de mãos dadas para maximizar as sinergias técnicas e comerciais, das pistas para as ruas. A primeira demonstração desta estreita parceria entre as duas unidades será revelada durante o Grande Prêmio de Mônaco.

“Estamos convencidos de que os esportes a motor ainda despertam o imaginário dos apaixonados e condutores. A Fórmula 1 está no centro de nosso trabalho visando a aumentar a notoriedade da gama Renault, principalmente em territórios onde a marca deu seus primeiros passos. Evidentemente, esperamos que nosso compromisso com os esportes a motor tenham um impacto concreto nas vendas da Renault Sport. Trabalhando em nossa engenharia de programas tão competitivos, poderemos avaliar nossos desenvolvimentos e transferi-los para nossos modelos de produção e comercialização em série. Este profundo compromisso com o automobilismo esportivo está no cerne de nossa estratégia para a marca Renault, assim como a inovação tecnológica”, comentou Carlos Ghosn, Presidente do Grupo Renault.

Para garantir a autonomia operacional necessária à performance em uma área de desenvolvimento tão rápido como as competições automobilísticas, com os objetivos e exigências estratégicos do Grupo Renault, foi criado um Conselho Fiscal, que será comandado por Carlos Ghosn.

A Renault Sport Racing será comandada por Jérôme Stoll, com o apoio de Cyril Abiteboul, como Diretor Geral. Subordinado a ele, Frédéric Vasseur entra para a família Renault Sport como Diretor de Competições, responsável pelas questões esportivas e técnicas. A Renault Sport Cars será comandada por Patrice Ratti, que terá a função de Diretor Geral. Guillaume Boisseau, Diretor de Marcas do Grupo Renault, será responsável pelo marketing, garantindo que a ativação e posicionamento dos programas esportivos estejam alinhados com a estratégia de marketing da Renault.

A Renault Sport Formula One Team é revelada

A nova escuderia Renault Sport Formula One Team está no centro das atividades esportivas. Este novo concorrente entra na competição com um chassi Renault R.S.16, desenvolvido e montado em Enstone, enquanto que a Unidade de Potência Renault R.E.16 continuará sendo desenvolvida em Viry-Châtillon.

Também foram implementadas mudanças no comando da escuderia de Fórmula 1. Bob Bell é agora Diretor Técnico da F1, contando com o apoio de Nick Chester, Diretor Técnico de Chassis, e Rémi Taffin, Diretor Técnico de Motores. Kevin Magnussen e Jolyon Palmer foram confirmados como pilotos titulares da Renault Sport Formula One Team. Esteban Ocon passa a integrar a equipe como terceiro piloto e piloto de reserva.

Parceiros-chave confirmados para a Fórmula 1

A Renault também anunciou seu pool de parceiros durante o evento. A Infiniti, marca da Aliança Renault-Nissan, vai continuar sua aventura na Fórmula Um junto com a Renault, fortalecendo seu compromisso através de um programa tecnológico específico. A Infiniti desenvolverá a segunda geração de sistemas de recuperação de energia (ERS) para a Unidade de Potência da F1.

Total e Renault vão ampliar sua parceria atual, por meio do fornecimento de uma série de produtos Total, concebidos especialmente para a Renault Sport Formula One Team.

A Renault também anunciou novas parcerias com outras marcas de prestígio, como o fabricante de relógios de luxo Bell & Ross, a mais inovadora entre as startups de engenharia acústica, a Devialet, bem como a renovação de contratos com parceiros atuais da equipe de F1, dentre os quais a Microsoft e a EMC. A Renault continuará a trabalhar com a Gravity Motorsports, uma filial de Genii Capital Group, que tem participação minoritária da escuderia de F1. A Genii e a Gravity trabalharam incansavelmente para garantir a sobrevivência da equipe em circunstâncias bastante difíceis. Por isso, a Renault tem orgulho de reconhecer este compromisso, mantendo Gérard Lopez como diretor não-executivo da escuderia.

Informações adicionais sobre os programas da Renault Sport Racing

As equipes da antiga Renault Sport Technologies dedicadas aos programas customer racing vão trabalhar sob a bandeira da Renault Sport Racing, sempre sob a direção de Jean-Pascal Dauce. A nova organização permitirá que a Renault gerencie cada categoria de forma eficaz, tanto em rali, com o Clio R3T e em rally raid, como nas fórmulas monotipos, como a Copa Clio e o Renault Sport R.S.01 Trophy. A Renault mantém seu comprometimento com a categoria monoposto Fórmula Renault 2.0. Há mais de 45 anos, esta categoria permitiu que vários campeões do mundo ingressassem no automobilismo esportivo e alcançassem o mais alto nível. 60% dos pilotos titulares da F1 vieram da Fórmula Renault.

As atividades da Renault na Fórmula E também integradas à Renault Sport Racing. A Renault vai participar deste campeonato até – pelo menos – a quarta temporada, com a equipe Renault e.dams. A importância estratégica da Fórmula E para a marca Renault tem como destaque a solidez e estabilidade da direção formada pelo tetracampeão do mundo de Fórmula Um Alain Prost e Jean-Paul Driot. Durante as próximas temporadas, a Renault Sport Racing vai desenvolver e fornecer o grupo propulsor – constituído de caixa de câmbio e motor elétrico – à Renault e.dams, visando a atingir os ambiciosos objetivos de ganhar os títulos de Pilotos e Construtores.

Renault Sport Academy

Também foi anunciada a Renault Sport Academy, com os objetivos de detectar jovens talentos capazes de acessar a Fórmula Um e oferecer aos diferentes mercados da Renault uma chance de ter um papel ativo na performance esportiva do futuro, através da promoção e apoio aos pilotos locais.

Graças a este anúncio, os esportes a motor se reafirmam como parte integrante da identidade de marca da Renault e de seu DNA.

Helio Castroneves é Pole Position no Alabama

O brasileiro Helio Castroneves conquistou hoje a Pole Position para o Honda Indy Grand Prix of Alabama, a quarta etapa do Verizon IndyCar Series que será disputada amanhã, a partir das 16h30 (BRA), no Barber Motorsports Park. Trata-se da 47ª Pole Position do piloto do Team Prnske na categoria. Vice-líder do campeonato, Castroneves terá ao lado, fechando o primeira fila, o teammate Will Power.

 “É um resultado muito importante na nossa briga pelo título. O pessoal do AAA Team Penske Chevrolet #3 fez um grande trabalho, conseguimos deixar o carro num nível de acerto muito bom e amanhã, sem dúvida, teremos uma corrida muito boa”, disse Castroneves, que já venceu no circuito misto permanente da cidade de Birmingham em 2010.

Fórmula E mexe no calendário e anuncia corrida na Rússia

Em sua primeira temporada, a Fórmula E tem mesmo chamado atenção de vários países. Com apenas quatro provas concluídas, de um calendário que até então tinha nove datas em importantes cidades do planeta, cresceu o número de locais interessados em receber uma corrida dos carros elétricos, que tem encantado os fãs de automobilismo e tecnologia pelo mundo todo.

Depois de passar por Pequim (China), Putrajaya (Malásia), Punta del Este (Uruguai) e Buenos Aires (Argentina), a Fórmula E ainda tem corridas marcas em Miami e Long Beach (EUA), Mônaco, Berlim (Alemanha) e Londres (Inglaterra). E agora mais um país passa a fazer parte deste seleto clube: a Rússia sediará uma corrida ainda este ano, em 6 de junho, em um circuito de rua montado nas ruas da capital Moscou.

"É mais um país importante demonstrando gigantesco interesse nas tecnologias e nas oportunidades que a Fórmula E oferece", resume Lucas di Grassi, líder do campeonato. "A Fórmula E vem se firmando a cada corrida como uma categoria de ponta, tanto trazendo novas tecnologias para a indústria automotiva como também em termos de infraestrutura para a mobilidade", destaca.

Com a prova moscovita entrando em 6 de junho, a corrida de Berlim, inicialmente marcada para 30 de maio, será adiantada em sete dias, ocorrendo no dia 23. O que, de certa forma, acelera o cronograma de Di Grassi, que terá depois da Rússia a prova mais importante da temporada no Campeonato Mundial de Endurance: as 24 Horas de Le Mans, dias 13 e 14 de junho - uma semana depois, portanto.

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Assim, Lucas sai de Berlim para o pré-teste de Le Mans, no final de maio; disputa a prova de Moscou da Fórmula E e voa novamente para a França, então para a corrida de 24 horas. "Diferente do fim do ano, em que eu voei da Ásia para a América e depois para a Europa de novo, agora é tudo na Europa, então essa logística fica menos complicada e menos cansativa. E uma prova a mais no campeonato também é muito bom", disse o piloto da Audi Sport ABT, dono de uma vitória, um segundo e um terceiro lugares, e da liderança da disputa, com 58 pontos.

"Vai ser uma correria, mas defender a Audi em dois campeonatos traz destas coisas, o que no fim das contas acaba sendo um prazer. Tive um final de ano extremamente corrido com provas tanto na Fórmula E como no WEC, e foi muito legal. É só fazer alguns riscos a mais na agenda e alterar algumas passagens. O importante é que a Fórmula E está evoluindo e se consolidando, atraindo interesse de várias cidades, inclusive do Brasil", encerrou.

Felipe Nasr faz uma corrida inesquecível na GP2 em Sochi e termina em 3º, depois de largar em 17º

O final de semana não começou nada bem para Felipe Nasr que sofreu com problemas no carro e uma punição injusta por ter sido abalroado por trás por Stefano Coletti. De mal para pior na prova de sábado quando depois de uma ótima largada e subir de 12º para 9º, foi mais uma vez penalizado de forma bem controversa

"Ontem realmente foi uma atrás da outra,"contou Felipe "fui punido duas vezes de maneira, no mínimo, muito estranha" ainda comentou sarcástico. "Mas tudo isso valeu para no domingo mostrar que corro sempre de maneira limpa e mesmo largando lá atrás, ainda sou capaz de passar muita gente e fazer um pódio. Um 3º lugar conquistado passando de verdade muita gente e atacando desde a 1ª volta, um 3º lugar com gosto de vitória quando não tem comissário para fazer julgamentos"

"Tenho que manter o espírito de luta e conquistar o título de Vice Campeão já que o Palmer faturou o título, graças a uma regularidade impressionante e o Vandoorne me segue de perto. Aliás se não fossem as três voltas atrás do Safety Car de hoje, eu tinha mais pneus do que o pessoal da frente e poderia até ter tentado alguma coisa a mais. Não importa, esse pódio foi um ótimo presente de Dia das Crianças para mim mesmo e vou comemorar" disse, recuperando seu bom humor, Felipe Nasr que tem as duas provas finais da GP2 em Abu Dhabi nos dias 22 e 23 de novembro. "Estou sempre pronto para dar o melhor de mim de maneira profissional e em Abu Dhabi quero lutar por mais uma vitória para terminar o ano em alta"

Esta é a Classificação do Campeonato após 20 das 22 Provas previstas em 2014

1. Jolyon Palmer 256 pontos - CAMPEÃO

2. Felipe Nasr 200

3. Stofel Vandoorne 192 

4. Mitch Evans 151 

5. Johnny Cecotto 128

6. Stefano Coletti 115 

7. Arthur Pic 110

8. Rafaelle Marciello 72 

9. Julian Leal 68

10. Stephane Richielmi 63

Mercedes-Benz Challenge abre segunda metade do campeonato no Velopark

O Mercedes-Benz Challenge inicia a segunda metade da temporada hoje com a disputa da quinta etapa do calendário, no Autódromo do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). 

Na categoria CLA AMG Cup, a liderança é de Arnaldo Diniz Filho, que venceu duas etapas este ano, em Interlagos e Curitiba, e soma 53 pontos na classificação geral. O segundo lugar é de Fernando Fortes, seguido por Neto De Nigris e Claudio Dahruj, todos com 43 pontos. 

O primeiro colocado na categoria C 250 Cup é Luiz Sena Jr, com 56 pontos, seguido por Cristian Mohr, com 52, e Marcos Paioli/Peter Gottschalk, com 46. Na CLA Master, Neto De Nigris lidera com 71 pontos, e na C 250 Master, a dupla Marcos Paioli/Peter Gottschalk ocupa a primeira posição com 65 pontos.

Mercedes-Benz Challenge

O Mercedes-Benz Challenge começou em 2014, dando continuidade ao Mercedes-Benz Grand Challenge, disputado no Brasil desde 2011. O campeonato tem oito etapas, com a participação simultânea dos automóveis C 250 Turbo e o CLA 45 AMG Racing Series, com pontuação em separado para as categorias C 250 Cup e a estreante CLA AMG Cup. O Brasil foi o país escolhido para palco de estreia mundial do CLA 45 AMG Racing Series, versão de corrida do mais novo esportivo da marca, o CLA 45 AMG.