A disputa pela vitória foi intensa até a metade da prova entre Fernando Júnior
e o paranaense Lorenzo Varassin, que largou na pole position - e com isso
conquistou o ponto extra concedido pelo novo regulamento de 2017. Os dois se
alternaram na liderança com belas ultrapassagens, até Varassin ser punido com
um drive-through (passagem obrigatória pelos boxes) em razão de um erro em seu
pit stop. Foi o suficiente para que a vitória se aproximasse em definitivo do
piloto gaúcho, campeão do Mercedes-Benz Challenge na categoria CLA AMG Cup em
2015.
"Mesmo no ano em que ficamos de fora do campeonato, continuei acompanhando
o evento à distância, para manter esta conexão com a competição.
E, a partir de
novembro do ano passado, já recuperado da cirurgia, decidimos retornar ao
campeonato e começamos uma preparação muito intensa, tanto fisicamente quanto
tecnicamente. Comecei os treinos um pouco mal porque estava desabituado com o
ritmo de corrida, mas como se tratou de uma etapa em Goiânia, uma pista pela
qual tenho um carinho especial, consegui recuperar o melhor do meu desempenho.
Além disso, tive um carro supercompetitivo. Começar o campeonato assim é ótimo,
ainda mais porque a segunda prova do ano é na minha casa. Correndo em Santa
Cruz do Sul, espero novamente um bom resultado", declarou o vencedor.
A segunda posição na prova ficou com o vice-campeão de 2015 e terceiro colocado
na temporada passada, o cearense Adriano Rabello. Companheiro de equipe de
Lorenzo Varrassin, ele teve um início de etapa mais problemático do que o pole
position, mas se recuperou durante a prova. "O fim de semana começou ruim,
tivemos problemas nos dois treinos livres e também na sessão de classificação.
Mas mesmo largando em oitavo, conseguimos uma grande recuperação na corrida.
Para o campeonato este resultado é muito importante, pois aqui vale a pena
lutar por qualquer pontinho que você possa alcançar. Agora vamos para a próxima
etapa muito felizes por termos superado as dificuldades e conseguido chegar tão
alto no pódio aqui em Goiânia", disse Rabello.
A terceira posição ficou com Betão Fonseca, que chegou a incomodar os líderes
na parte inicial da prova. "Estamos nos preparando constantemente e
estamos colhendo os frutos deste trabalho. Espero sempre a vitória, mas hoje
foi um dia muito difícil em razão do calor e do desgaste físico que ele
normalmente traz", declarou Fonseca.
Um dos destaques do dia foi a recuperação do paulista José Vitte, que largou em
último na CLA AMG Cup para terminar em quinto. "Ontem tivemos problema na
classificação e o pessoal da Mercedes e da equipe trabalhou de forma
maravilhosa para deixar meu CLA pronto para a corrida. Larguei em último e tive
que adotar uma estratégia agressiva, abusando bastante dos freios e dos pneus.
Chegar em quinto em uma categoria tão competitiva é realmente algo para guardar
na memória", destacou o experiente paulista.
Quarta vitória na C 250 Cup -O degrau mais alto do pódio na categoria C 250 Cup
ficou com o catarinense Claudio Simão, que havia conquistado sua primeira pole
position no Mercedes-Benz Challenge no dia anterior. Simão chegou a cair para a
segunda posição na prova, mas se recuperou para obter o quarto triunfo de sua
carreira na competição. "A equipe trabalhou perfeitamente durante todos os
dias e, duramente a prova, eu poupei o carro. Larguei com calma e cheguei a
colocar o carro duas vezes ao lado do (Marcos) Paioli apenas para mostrar que
eu estava em condições de tentar a ultrapassagem, mas que deixaria isso para o
momento certo. Entramos juntos no box e quando vi que as minhas condições eram
mais favoráveis, fiz assumi a dianteira".
A segunda posição na C 250 Cup ficou com o novato André Moraes Júnior. Aos 17
anos de idade e estudando do segundo grau, ele é o piloto mais jovem do
Mercedes-Benz Challenge, e mostrou já em sua primeira prova que deve ser uma
das forças do campeonato. "Este resultado nos surpreendeu bastante. Não
conseguimos acertar o carro nem nos treinos livres e nem mesmo na classificação,
e no fim do dia de ontem (sábado) decidimos aplicar um setup de última hora,
baseado em nosso conhecimento do carro principalmente para o circuito de São
Paulo. E deu tudo certo. Faltou pouco para a vitória, mas na próxima vamos
buscar um resultado ainda melhor", resumiu o estreante de Americana.
"O fim de semana foi desafiador em razão da excelente performance do
Claudio Simão já no treino de classificação. E isso nos deixa mais empenhados
para continuar evoluindo no acerto do carro. Vamos precisar trabalhar ainda
mais para fazer frente a essa nova concorrência, que também é personificada
pelo André Júnior. Mesmo sendo este o sétimo ano do Mercedes-Benz Challenge,
para nós é como se estivéssemos em um ano de estreia. Chegando a São Paulo
vamos colocar todos os dados coletados aqui em Goiânia na prancheta, para
estudar o que pode ser feito para a etapa de Santa Cruz do Sul", disse
Paioli.
A segunda etapa da temporada 2017 do Mercedes-Benz Challenge está agendada para
o dia 21 de maio, em Santa Cruz do Sul (RS).
Resultado da etapa de abertura do Mercedes-Benz Challenge, em Goiânia:
1) Fernando Junior (WCR - CLA), 28 voltas em 47min26s627
2) Adriano Rabelo (Cordova Motorsports - CLA), a 5s706
3) Betão Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing - CLA), 8s981
4) Cristian Mohr (WCR - CLA), a 9s086
5) José Vitte (WCR - CLA), a 13s112
6) Fernando Amorim (Mottin/Sul Racing - CLA), a 16s430
7) Renato Braga (RSports Racing - CLA), a 28s457
8) Pierre Ventura (Cordova Motorsports - CLA), a 32s776
9) Fabio Escorpioni (Hot Car Competições - CLA), a 37s753
10) Lorenzo Varassin (Cordova Motorsports - CLA), a 38s607
11) Fernando Poeta (Mottin/Sul Racing - CLA), a 54s652
12) Raijan Mascarello (Mottin Racing - CLA), a 58s496
13) Paulo Varassin (Cordova Motorsports - CLA), a 1min19s568
14) Cesar Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing - CLA), a 1min23s428
15) Claudio Simão (Center Bus Sambaiba Racing - C 250), a 1 volta
16) André Moraes Júnior (PGL Racing - C 250), a 1 volta
17) Marcos Paioli/Peter Gottschalk (Paioli Racing - C 250), a 1 volta
18) Raphael Teixeira/Rodrigo Cruvinel (Brandão Motorsport - C 250), a 1 volta
19) Peter Michel Gottschalk (Paioli Racing - C 250), a 1 volta
20) Flavio Andrade (Hot Car Competições - C 250), a 1 volta
21) Max Mohr (RSports Racing - C 250), a 1 volta
22) Beto Rossi (Paioli Racing - C 250), a 2 voltas
23) Alexandre Navarro (RSports Racing - C 250), a 2 voltas
24) Luiz Barcellos (Center Bus Sambaiba Racing - C 250), a 2 voltas
25) Carlos Guilherme/Sérgio Kuba (Center Bus Sambaiba Racing - C 250), a 3
voltas
26) João Lemos (PGL Racing - C 250), a 3 voltas
27) Carlos Machado (Center Bus Sambaiba Racing - C 250), a 3 voltas
28) Cello Nunes (RSports Racing - C 250), a 3 voltas
29) Giusepe Vecci (Friato/DCM - C 250), a 3 voltas
30) Rudinei Sabino (Center Bus Sambaiba Racing - C 250), a 3 voltas
31) Ciro Lobo/Fabio Peterson (Center Bus Sambaiba Racing - C 250), a 3 voltas
32) Fernando Pessoa (Center Bus Sambaiba Racing - C 250), a 5 voltas
33) Ydenis de Souza/Bruno Alvarenga (RSports Racing - C 250), a 7 voltas
Não completaram:
34) Luiz Carlos Ribeiro (Ourocar Racing - CLA)
35) Roger Sandoval (Mottin Racing - CLA)
36) Danilo Pinto (Cordova Motorsports - CLA)
Confira a classificação do Mercedes-Benz Challenge 2017:
CLA AMG Cup:
1) Fernando Júnior, 20 pontos
2) Adriano Rabelo, 17
3) Betão Fonseca, 15
4) Cristian Mohr, 13
5) José Vitte, 11
6) Fernando Amorim, 10
7) Renato Braga, 9
8) Pierre Ventura, 8
9) Fabio Scorpioni, 7
10) Lorenzo Varassin, 6
11) Fernando Poeta, 5
12) Raijan Mascarello, 4
13) Paulo Varassin, 3
14) Cesar Fonseca, 2
C 250 Cup:
1) Claudio Simão, 20 pontos
2) André Moraes Júnior, 17
3) Marcos Paioli/Peter Gottschalk, 15
4) Raphael Teixeira/Ricardo Crunivel, 13
5) Peter Michel Gottschalk, 11
6) Flavio Andrade, 10
7) Max Mohr, 9
8) Beto Rossi, 8
9) Alexandre Navarro, 7
10) Luiz Barcellos, 6
11) Carlos Guilherme/Sérgio Kuba, 5
12) João Lemos, 4
13) Carlos Machado, 3
14) Cello Nunes, 2
15) Giusepe Vecci, 1
Média de 30 veículos no grid, duas categorias, sete
autódromos e oito corridas diputadíssimas. Com esse retrospecto
o Mercedes-Benz Challenge encerrou mais uma temporada no último
domingo (10), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.
Ao longo do ano, as mudanças de regulamento se provaram
assertivas para tornar o campeonato ainda mais disputado do que os anteriores.
Alterações como descarte do pior resultado entre a 1ª e 7ª corridas, ponto
extra para o pole position e a última prova com peso 1,5 na pontuação fizeram
com que 10 pilotos tivessem chance de conquistar o título em Interlagos, sendo
quatro competindo com o Mercedes-AMG CLA 45 Racing Series e outros seis com o C
250 Sport.
