Novo Polo é o modelo mais barato para ser reparado do mercado brasileiro, de acordo com CESVI Brasil

A Volkswagen é a marca com os melhores índices de reparabilidade do País, de acordo com o ranking Car Group 2017, do CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária). 

E o Novo Polo chega para reforçar a estratégia de baixo custo de manutenção. O modelo será o mais barato para ser reparado do mercado brasileiro, atingindo a classificação 10, igualando-se ao up! e cross up! com o menor índice geral de reparabilidade.

Além disso, o Novo Polo contará com o melhor pacote de manutenção do segmento de compactos premium do mercado brasileiro. O modelo será oferecido com o preço fixo de R$ 999 para as três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km), um diferencial na categoria. O valor de R$ 999 inclui as peças substituídas e itens verificados no serviço de manutenção, além do valor de mão-de-obra na concessionária, representando uma redução da ordem de 17% no valor total das revisões.

O Novo Polo obteve o melhor índice geral de reparabilidade entre todos os veículos participantes, com classificação 10, a mesma do up! e do cross up!.

Quanto menor a pontuação (em uma escala que vai de 10 a 60), menor será o tempo e o custo de reparo do veículo. O Novo Polo mantém, dessa forma, o melhor resultado não apenas dentro da categoria, mas também entre todos os veículos de diferentes segmentos avaliados pelo CESVI Brasil (base janeiro de 2017). 

Criado em 1997, o índice CAR Group compara veículos de uma mesma categoria quanto à facilidade e o custo de seu reparo. São realizados testes de impacto de baixa velocidade (15 km/h), com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita, de acordo com a Norma Internacional do RCAR (Research Council for Automobile Repairs).

Após cada impacto, é estudada a extensão dos danos e a facilidade do reparo. É feito um cálculo que considera os custos da reparação dianteira e traseira, os tempos de substituição e a cesta básica de peças, gerando assim o índice CAR Group. O estudo contempla automóveis fabricados no Brasil, Mercosul e importados. A atualização do ranking é feita mensalmente e serve de referência para as seguradoras calcularem os preços dos seguros dos veículos.

NOVO CITROËN AIRCROSS E C4 LOUNGE TÊM O MENOR CUSTO E A MAIOR FACILIDADE DE REPARO EM SUAS CATEGORIAS

O empenho da Citroën em oferecer modelos com qualidade e excelente custo-benefício acaba de ser reconhecido, novamente. O índice CAR Group 2017, promovido pelo CESVI BRASIL (Centro de Experimentação e Segurança Viária), apontou em junho o AIRCROSS e o C4 Lounge como os modelos com a melhor relação entre custo e facilidade de reparação em seus respectivos segmentos. O Citroën C3 também se destaca na classificação, ao alcançar o segundo lugar entre os hatches compactos.

Criado em 1997, o índice CAR Group analisa veículos quanto à facilidade e o custo de conserto após uma colisão, classificando-os de acordo com as categorias às quais pertencem. Para isso, o CESVI submete os veículos a crash-tests dianteiros e traseiros (a maioria, antes de seu lançamento comercial), faz os reparos necessários e uma avaliação individual das peças envolvidas. O resultado é uma classificação que leva em conta os custos da reparação, o tempo necessário para a substituição dos itens e a cesta básica de peças.

Para o consumidor, a bom desempenho no CAR Group traz, além do benefício direto em caso de colisões, uma outra vantagem: os modelos com melhor classificação no ranking costumam ter valores de seguro mais baixos, já que o custo do reparo é utilizado como base para a tarifação de preços pelas seguradoras.

Chery New QQ Flex: Eficiente na Reparabilidade, Econômico na Manutenção

A Chery Brasil segue investindo na satisfação total de seus clientes, em especial com o New QQ flex, disponível a partir de R$ 25.990. Segundo o ranking Car Group, do Cesvi Brasil, o New QQ alcançou a segunda colocação na categoria hatch compacto. Os dados fazem parte da edição de abril do ranking.

O ranking Car Group do Cesvi Brasil lista os modelos de automóveis com os melhores índices de reparabilidade, ou seja, os que oferecem a melhor relação entre custo e facilidade de reparos, que impactam diretamente não só no bolso do consumidor, como também no momento do cálculo do seguro dos automóveis, pelas empresas seguradoras.

Adicionalmente a esta conquista, a Chery Brasil lançou uma nova campanha de preços de peças, com redução média de 25%, além de contar com a distribuição com entrega no prazo de até 48 horas em qualquer concessionária do Brasil, e índice de mais de 97% de disponibilidade de peças no centro de distribuição.

Além dos números positivos mencionados acima, a Chery firmou parceria com uma grande corretora de seguros, buscando assim oferecer um preço mais competitivo no valor do seguro de seus modelos.

Com excelente relação custo-benefício, Nova Saveiro Robust é sucesso de vendas

São várias razões para o sucesso do modelo. Mais do que o estilo diferenciado, a Nova Saveiro Robust tem excelente relação custo-benefício e características específicas. Com elementos mais rústicos, a Nova Saveiro Robust traz faróis com elementos pretos, acompanhando a grade e o para-choque, que também são pretos. A parte traseira traz a mesma linguagem de estilo. Ou seja: tampa, lanternas e para-choques com predominância de elementos pretos e identidade visual noturna marcante.

A Nova Saveiro Robust estreou no mercado brasileiro há menos de um ano e já é a responsável pelo maior mix de vendas da Nova Saveiro. Com foco na relação custo-benefício, a Nova Saveiro Robust é oferecida exclusivamente na carroceira cabine simples e foi criada para uso predominantemente profissional. Das cerca de 23 mil unidades comercializadas entre maio de 2016 (quando chegou ao mercado) e janeiro de 2017, a versão Robust representou quase 35% das vendas, com cerca de 8 mil unidades.

A Nova Saveiro Robust está disponível em cabine simples e traz de série protetor de caçamba, banco do motorista com ajuste de altura, indicador de troca de marcha, para-sol com espelho para motorista e passageiro, barra para apoio de carga no teto e rodas de aço de 15 polegadas com pneus 205/60 R15, entre outros itens.

Entre os opcionais disponíveis estão os pacotes Acesso Fácil, que integra vidros e trava elétricos e chave tipo “canivete”; Conectividade, com sistema de som com rádio AM/FM, CD –player, Bluetooth, mp3 player e entradas USB e Aux-in,  2 alto-falantes e 2 tweeters; e o módulo Work, com terceira luz de freio, santantônio com grade de proteção da janela traseira e iluminação da caçamba. Há seis opções de cores para a carroceria: três sólidas (Branca Cristal, Vermelha Flash e Preta Ninja) e três metálicas (Azul Night, Cinza Platinum e Prata Sirius).

Nascida da plataforma do Novo Gol, a Nova Saveiro tem características estruturais e mecânicas específicas para sua configuração e uso diferenciados. Seu desenvolvimento teve como premissa a combinação da rigidez es­tática com a rigidez dinâmica.Completamente diferente do encontrado no Gol e no Voyage, o eixo traseiro tem construção inter­dependente, com braços longitudinais, criando, em sintonia com o eixo dianteiro, um comportamento de características de veículos de passeio.

O motor 1.6l Total Flex, da família EA111, está disponível para as versões Robust (entrada), Trendline (intermediária) e Highline (topo de linha) da Nova Saveiro. Com 1.598 cm³ de cilindrada, quatro cilindros em linha e duas válvulas por cilindros, o consagrado motor proporciona excelentes números de desempenho. O câmbio manual de cinco marchas (MQ200) é referência da categoria, com engates precisos e eficientes. A versão Cross está equipada com o novo motor 1.6l MSI, da família EA211, de até 120 cv.

A Saveiro conquistou os melhores índices de reparabilidade do País, de acordo com o ranking Car Group 2017, do CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária). A Saveiro foi a campeã em duas categorias: picape compacta de cabine simples e picape compacta de cabine dupla.

Criado em 1997, o índice CAR Group compara veículos de uma mesma categoria quanto à facilidade e o custo de seu reparo. São realizados testes de impacto de baixa velocidade (15 km/h), com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita, de acordo com a Norma Internacional do RCAR (Research Council for Automobile Repairs).

Nissan Sentra é novamente eleito o sedã médio com menor custo de manutenção do Brasil

O Nissan Sentra foi eleito pela segunda vez o sedã médio com menor custo de manutenção do Brasil. A avaliação é feita anualmente pelo do CESVI Brasil - Centro de Experimentação e Segurança Viária. A entrega do prêmio ocorreu esta semana no escritório de Vendas e Marketing da Nissan, em São Paulo. 

Nesse levantamento com os modelos mais vendidos do mercado brasileiro, o sedã médio Nissan Sentra ficou em primeiro lugar entre os modelos com menor custo de manutenção do Brasil. A nova pesquisa do Cesvi tem como objetivo tornar-se uma referência para consumidores e seguradoras no momento de comparar veículos de uma mesma categoria em relação aos custos da manutenção mecânica recomendada pela montadora.

Para oferecer os menores custos de manutenção para os proprietários de seus veículos, desde a fase de desenvolvimento dos modelos, a Nissan tem como um de seus focos o alto nível de qualidade de cada produto. Além disso, pesquisa constantemente preços no mercado para oferecer os menores valores para as peças de reposição e revisões obrigatórias. A marca oferece, ainda, programas com preços fixos e mão de obra inclusa, válidos em todo o Brasil para as revisões periódicas até 60 mil km. E todos os modelos da Nissan contam com garantia de fábrica de 3 anos.

JEEP RENEGADE É LÍDER EM SEGURANÇA ENTRE OS CARROS NACIONAIS, SEGUNDO ESTUDO DO CESVI BRASIL

Com uma estrutura sólida de construção e uma extensa lista de equipamentos de segurança ativa e passiva (boa parte de série, como controles de estabilidade e tração), o Jeep Renegade vem sendo cada vez mais reconhecido por entidades especializadas no tema. 

O Cesvi Brasil, Centro de Experimentação e Segurança Viária, analisou o nível de segurança dos veículos mais vendidos no país e, entre 293 versões de 58 modelos de 14 montadoras, o Renegade foi apontado como o  melhor nacional – o segundo entre os vendidos no Brasil. E ainda ocupou seis das dez primeiras colocações no ranking, com suas diferentes versões.

Vice-campeã na classificação geral, a configuração mais bem colocada do Jeep Renegade foi a Longitude Limited Edition, seguida da 1.8 (em 4º), Longitude (5º), Sport (6º), Sport 75 Anos (7º) e Trailhawk (8º). Os quesitos nos quais os veículos foram analisados pelo Cesvi foram: segurança ativa, segurança passiva, assistência à condução, assistência à segurança e proteção ao pedestre.

Fernando Calmon - Alta Roda - Tempo de ajustar as velas

Alta Roda nº 878/228– 033– 0oda nº852/0308– 2oda nº851/2016

Fernando Calmon

A eterna rivalidade entre otimistas e pessimistas sobre o que ocorrerá este ano com o mercado interno de veículos atingiu seu ápice nas últimas semanas. Stefan Ketter, presidente da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) para a América Latina e principal executivo do grupo no Brasil, primeiro a se manifestar a uma pergunta direta deste colunista, não fez previsões diferentes da Anfavea, que ainda acredita em um segundo semestre de reação e um resultado final de menos 7,5% (2016 x 2015) ou algo em torno de 2,38 milhões de veículos leves e pesados. 

Ele acrescentou: "O brasileiro é extremamente crítico quando fala de si, o que não faz sentido. É preciso acreditar mais no seu talento, acreditar mais em nosso povo.” Uma posição surpreendente talvez porque a Fiat, líder de mercado, tenha dois produtos novos este ano (picape Toro já lançada e subcompacto Mobi no próximo mês). A outra marca da FCA, Jeep, também vai bem com uma fábrica inteiramente nova em Pernambuco. 

Quatro dias depois, Dan Ammann, presidente mundial da GM, veio ao Brasil e manifestou enorme preocupação com os rumos da economia e política brasileiras. “Teremos que reavaliar os investimentos de R$ 6,5 bilhões no Brasil se a situação não se alterar até meados de 2017”, disse ao jornal O Estado de S. Paulo. Acrescentou que o País não é competitivo de modo geral, inclusive para exportar automóveis, nem que o dólar suba para R$ 4,50. Ele prevê que este ano se vendam no máximo 2 milhões de unidades, um recuo expressivo de 22% que, juntando-se aos 27% de 2015 ante 2014, chega a 55%.

O presidente da Volkswagen do Brasil, David Powels, dois dias depois da Ammann, reconheceu plenamente as dificuldades da indústria automobilística, mas não falou em diminuição de investimentos e adiamento de planos. Centrou-se na marca, que sofre desgaste de imagem com os problemas dos motores diesel, e preferiu falar sobre os esforços para aumentar produtividade e qualidade nas suas quatro fábricas com muito treinamento. “Continuaremos a incrementar nossas exportações”, acrescentou. 

Passaram-se mais quatro dias e o presidente da JAC Motors, Sérgio Habib, considerado mestre das estatísticas, comparou o que acontece hoje no Brasil com outros países que tiveram quedas bastante expressivas nos anos recentes: Estados Unidos, Espanha, Itália e Portugal. “Nada indica que somos diferentes dos outros. Este ano teremos nova queda superior a 20% e será difícil chegar a dois milhões de veículos vendidos (incluídos os pesados). Regredimos para o ano de 2006.” Quanto ao futuro, foi ainda mais ácido: só entre 2022 e 2023 voltaremos ao patamar já atingido em 2013. 

O balanço entre as afirmações de quatro executivos tende nitidamente para um tempo de suor e lágrimas. Desemprego em alta, inflação fora da meta e desajustes fiscais de fato desanimam. William Ward, teólogo católico inglês (1812-1882), cunhou a frase: “O pessimista se queixa do vento, o otimista espera que ele mude e o realista ajusta as velas.” O grande problema do Brasil é saber como e quem vai ajustar as velas. Se os políticos deixarem. 

RODA VIVA 

Entre os quatro produtos de uma nova arquitetura de compactos até 2018, tudo indica a transformação do Fox num crossover para atender o mercado de SUVs compactos em que a VW está ausente (CrossFox é paliativo). Mudanças devem ser mais profundas que no Honda WR-V, na realidade uma evolução no Fit Twist com a tradicional criatividade brasileira. 

JAC T5 é um SUV compacto que demonstra a evolução chinesa principalmente em relação ao estilo em parceria com casas italianas de desenho. Interior muito espaçoso, boa posição ao volante e porta-malas grande (600 litros, mas aqui há exagero no método de medição). Suspensão passa sensação de firmeza e segurança, apesar da altura típica desses modelos. 

MOTOR de 1,5 L/127 cv (etanol) do T5 junta-se a câmbio manual de seis marchas para reduzir consumo (automático CVT disponível em agosto). Lista de equipamentos do T5 é generosa. Sistema multimídia com tela de 8 pol. (só encontrável em veículos de maior porte) permite espelhar telefones Android e aplicativo Waze. Preços são bem competitivos: R$ 59.990 a R$ 68.990. 

SEGUNDO o Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil), a chave de ignição presencial, entre outras vantagens práticas como acionar o veículo sem necessidade de inserir a chave no painel ou coluna de direção, tem características adicionais interessantes. Ela dificulta a localização de antenas de curto alcance e equipamentos usados em furtos de automóveis. 

SITE especializado em cotações de preços de seguros para automóveis – www.comparaonline.com.br/seguroauto – é boa ferramenta para quem quer economizar. Não inclui a totalidade das seguradoras, mas permite pesquisas abrangentes, em especial pelo valor da franquia, coberturas, benefícios e formas de pagamento. Tudo grátis. Pede, porém, dados pessoais. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmon                                                                                                                               

Nissan Sentra, New March e Novo Versa estão entre os modelos com menor custo de manutenção do Brasil

Confirmando o foco na Qualidade e o seu forte trabalho do pós-venda para garantir cada vez mais o compromisso com baixos custos de propriedade dos seus modelos, a Nissan destacou-se na inédita pesquisa Índice de Manutenção Veicular (IMV), do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil). 

Nesse levantamento com os 45 modelos mais vendidos do mercado brasileiro, os sedãs Novo Versa e Sentra ficaram entre os modelos mais baratos para se manter dos respectivos segmentos. A nova pesquisa do Cesvi tem como objetivo tornar-se uma referência para consumidores e seguradoras no momento de comparar veículos de uma mesma categoria em relação aos custos da manutenção mecânica recomendada pela montadora.

A pesquisa do IMV analisou os 45 modelos mais vendidos no país no último ano quanto ao custo de manutenção mecânica, conforme dados fornecidos pelos fabricantes. Além disso, foram pesquisados componentes de rodagem e segurança que devem ser substituídos ao longo dos primeiros 100 mil quilômetros. Com esses dados, o Cesvi Brasil classificou-os em uma escala de pontuação que varia de 10 a 60 pontos, dependendo do valor do custo de manutenção. Quanto menor o IMV, menor é o valor gasto com a manutenção mecânica do veículo. A classificação começa com modelos que obtiveram 20 pontos.

O Sentra obteve 25 pontos, segunda melhor nota entre os sedãs médios, de acordo com a pesquisa, enquanto o Novo Versa, fabricado no Brasil desde o primeiro semestre deste ano, conseguiu 21 pontos – marca que também o coloca como Top 2 entre os sedãs compactos. O New March conseguiu 23 pontos, ficando entre os três melhores.

Para oferecer os menores custos de manutenção para os proprietários de seus veículos, desde a fase de desenvolvimento dos modelos, a Nissan tem como um de seus focos o alto nível de qualidade de cada produto. Além disso, pesquisa constantemente preços no mercado para oferecer os menores valores para as peças de reposição e revisões obrigatórias. A marca oferece, ainda, o "Compromisso Nissan", programa com preços fixos e mão de obra inclusa, válidos em todo o Brasil para as revisões periódicas até 60 mil km. E todos os modelos da Nissan contam com garantia de fábrica de 3 anos. O valor dessas seis revisões para o Novo Versa e New March é de R$ 1.954, enquanto para o Sentra soma R$ 2.244.

"Esses resultados endossam o trabalho forte e sério que a Nissan está fazendo nos pós-vendas para oferecer custos de manutenção baixos aos seus clientes, que sabem antes da compra do carro quanto gastarão para manter o veículo. Essa transparência dá tranquilidade e reforça a confiança na marca", afirma Tai Kawasaki, diretor de Pós-Venda da Nissan do Brasil.

CITROËN SE DESTACA NO ÍNDICE DE VISIBILIDADE DO CESVI BRASIL

A Citroën obteve destaque no Índice de Visibilidade do CESVI BRASIL (Centro de Experimentação e Segurança Viária). Criado para analisar quais automóveis proporcionam melhor visibilidade para o motorista, o estudo apontou o sedã C4 Lounge com 4,5 estrelas e a minivan C4 Picasso com quatro estrelas, em uma escala que vai de zero a cinco estrelas.

Não por acaso, os dois modelos possuem tecnologias e características de design favoráveis à visibilidade, em todos os sentidos. O C4 Lounge se beneficia ainda do SAM (Smart Alert Move), ou sensor de ponto cego. Um indicador situado no retrovisor externo acende-se para prevenir o motorista da chegada de um veículo à zona de detecção de pontos cegos. Já o C4 Picasso possui em seu projeto o conceito Visiospace, que proporciona visibilidade periférica e luminosidade excepcionais, graças à ampla superfície de vidro (para-brisa panorâmico de 2 m², amplas janelas laterais dianteiras de montantes finos e janelas laterais traseiras particularmente generosas). Esta visibilidade constitui uma preciosa vantagem em termos de segurança, reduzindo o ângulo morto ¾ dianteiro, dobrando o ângulo de visibilidade para frente e oferecendo a melhor visão lateral e ¾ traseira do segmento.

De acordo com a CESVI BRASIL, o índice é elaborado colocando os veículos em uma área demarcada no chão, onde são posicionados objetos-padrão para cada tipo de área. As medições das áreas frontais são realizadas com um obstáculo de aproximadamente 110 centímetros de altura (altura aproximada de uma motocicleta), que simula postes. Para a análise da visibilidade traseira do veículo, é utilizado um obstáculo de 60 centímetros de altura, correspondente à altura dos ombros de uma criança de 3 anos. Esse estudo se deve à existência de muitos casos de atropelamentos de crianças (às vezes pelos próprios pais, na garagem de casa) por conta de uma visão traseira deficiente.

Os obstáculos são utilizados para varrer a diagonal dianteira, lateral e traseira do veículo, identificando os pontos cegos do modelo. Essas áreas são calculadas e inseridas em fórmulas matemáticas para compor o índice. Quanto maior a área na qual é possível visualizar todos os obstáculos, melhor é a classificação do veículo no Índice de Visibilidade do CESVI BRASIL.

Uma boa visibilidade é fator óbvio de segurança. O motorista deve poder observar o máximo possível o que acontece ao seu redor para prevenir acidentes e tornar a condução mais segura. Ao elaborar o Índice de Visibilidade, o CESVI BRASIL teve como objetivo prestar um serviço aos consumidores, proporcionando-lhes embasamento técnico em mais um parâmetro de escolha de veículos mais seguros. O CESVI BRASIL foi fundado em 1994 e é o único centro de pesquisa brasileiro dedicado à segurança viária e veicular.

Volkswagen up! reforça sua posição em vendas

O Volkswagen up! está entre os oito automóveis de passeio mais vendidos do País em fevereiro. Com 5.509 unidades, o modelo saltou duas posições em relação ao primeiro mês do ano.Apresentado à imprensa no início de fevereiro de 2014, o modelo registrou o seu melhor mês de vendas em janeiro, quando foram comercializadas 6.780 unidades. Desde seu lançamento, o modelo já acumula vendas superiores a 70 mil unidades no Brasil. O up! é exportado para a Argentina com mais de 9 mil unidades enviadas desde junho, quando os embarques foram iniciados.

Ainda em fevereiro, a marca Volkswagen liderou o ranking das vendas de automóveis de passeio com 25.131 unidades. O Novo Fox foi o modelo mais comercializado da marca no mês, com 7.377 unidades e o segundo mais vendido no mercado nacional.

Desde janeiro, o Novo Fox é modelo mais comercializado da marca e soma 16.502 unidades emplacadas no bimestre em todo o País.

Em janeiro deste ano, o up! foi indicado como o carro equipado mais econômico do Brasil, recebendo classificação “A” (verde) no ranking de janeiro de 2015 do PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) entre os modelos equipados com motor flexível, direção assistida e ar-condicionado.

Além disso, o cross up! atingiu o melhor desempenho na história da pesquisa CAR Group, realizada pelo CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), entidade de pesquisas independente mantida por seguradoras de veículos e pela indústria automotiva nacional. O modelo registrou a classificação 10, a melhor possível em uma escala de 10 a 60, no custo e no tempo de reparo do veículo. O cross up! teve um resultado ainda melhor que o do up!, até então o modelo com menor custo de reparabilidade do mercado, com classificação 11.

O up! chegou ao mercado brasileiro já com a melhor pontuação no Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos. O modelo também obteve cinco estrelas na proteção para adultos e quatro estrelas para crianças.

Volkswagen up! comemora seu primeiro ano desde o lançamento, com vendas recorde em janeiro

Apresentado à imprensa no início de fevereiro de 2014, o Volkswagen up! acaba de registrar o seu melhor mês de vendas em janeiro, quando foram comercializadas 6.780 unidades. Desde seu lançamento, o modelo já acumula vendas de 65.678 unidades no Brasil. O up! é exportado para a Argentina e já atingiu a marca de 9 mil unidades enviadas desde junho, quando os embarques foram iniciados. “O up! marcou o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. O modelo já é referência em seu segmento em segurança, desempenho, design, tecnologia, consumo e baixo custo de reparabilidade”, destaca o vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, Ralf Berckhan. Mesmo tendo sido lançado em fevereiro, apenas na versão quatro portas, up! teve seu primeiro mês completo de vendas somente a partir de abril do ano passado. A versão com duas portas chegou ao mercado no mês de maio. É o carro equipado mais econômico do País. Toda a linha up! estabelece novos patamares de eficiência energética no mercado nacional, recebendo classificação “A” (verde) no ranking de janeiro de 2015 do PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) entre os modelos equipados com motor flexível, direção assistida e ar-condicionado. O up! vem equipado com a nova geração de motores 1.0l de três cilindros, o mais moderno fabricado pela Volkswagen no Brasil. Com até 82 cv (E100), motor é o mais potente da categoria e foi premiado como o “Motor do Ano 2014”. O up! chegou ao mercado brasileiro já com um importante reconhecimento de suas qualidades: o automóvel recebeu a melhor pontuação no Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos. O modelo também obteve cinco estrelas na proteção para adultos e quatro estrelas para crianças. Mais uma vez, o excelente conceito de segurança da Volkswagen é reconhecido internacionalmente. Antes mesmo de seu lançamento, o up! chegou ao mercado brasileiro com outro importante reconhecimento de qualidade e de baixo custo de reparo: o melhor índice de reparabilidade entre todos os veículos avaliados pelo CAR Group 2014, do CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária).O up! obteve a classificação 11 no CAR Group 2014. Quanto menor a pontuação (em uma escala que vai de 10 a 60), menor será o tempo e o custo de reparo do veículo. O compacto da Volkswagen atingiu o melhor resultado não apenas dentro da categoria, mas também entre todos os veículos de diferentes segmentos avaliados pelo CESVI Brasil (base Janeiro de 2014). Disponível com duas e quatro portas, o up! tem seis versões: take up!, move up!, high up!, black up!, red up! e white up!. Em outubro do ano passado, a Volkswagen ampliou a gama de versões da família up! com o lançamento do cross up!. Com essa novidade, a linha up! se torna ainda mais completa e abrangente.

CESVI BRASIL CLASSIFICA FORD TRANSIT COMO A VAN COM MENOR CUSTO DE REPARO

O Cesvi Brasil, Centro de Experimentação e Segurança Viária, classificou a Ford Transit como o furgão com menor custo de reparo em seu segmento. A instituição fornece informações para as companhias seguradoras e o mercado com base em testes de impacto na dianteira e na traseira do veículo e posterior avaliação do custo das peças e reparos em mecânica, funilaria e pintura. Realizados anualmente, esses testes têm como objetivo estabelecer um ranking por segmento de veículos. Este é o quarto ano consecutivo que a van da Ford ocupa o primeiro lugar na classificação desde que foram iniciados os testes para essa categoria de veículos no País, em 2010.

A Ford Transit é um dos veículos de melhor custo-benefício em sua categoria. É conhecida por trazer de série um conjunto completo de equipamentos de segurança, como freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle eletrônico de estabilidade e assistência de partida em rampa, que ajudam a evitar acidentes.A Transit se destaca também pela força e economia do motor Duratorq 2.4 L TDCI, com turbo de geometria variável e torque de 31,5 kgfm. Ela vem com transmissão manual de seis velocidades e é uma das únicas com tração traseira. As portas laterais deslizantes, a porta traseira com ângulo ampliado de abertura e o design interno otimizam o aproveitamento do espaço para carga.

Ela vem equipada ainda com ar-condicionado, travas, vidros e retrovisores elétricos, travamento automático das portas a 8 km/h, regulagem de altura da luz dos faróis, luzes traseiras de neblina e sistema elétrico com duas baterias, que aumentam a funcionalidade do veículo para um amplo leque de aplicações.Esses equipamentos contribuem para a melhor produtividade no trabalho. Aliado ao baixo custo de reparo, ela garante alto resultado operacional para o transportador.