MINI celebra 10 milhões de veículos produzidos em Oxford, na Inglaterra

A tradicional fábrica da MINI em Oxford, na Inglaterra, celebra a marca de 10 milhões de veículos produzidos. O modelo que atingiu esse recorde foi um exemplar da série especial MINI 60 Years Edition, lançada em homenagem às seis décadas da fabricante premium britânica e disponível no Brasil. O Mini Clássico foi o primeiro modelo a sair da linha de montagem da planta de Oxford, em 1959. Desde então, o local produziu diversos modelos que marcaram a história da montadora. 

Para celebrar esse marco, o Mini Clássico e o MINI 60 Years Edition se juntaram a outros 60 veículos da marca (cada um representando um dos anos de produção) e partiram em comboio rumo à cidade de Bristol, onde milhares de fãs celebraram o aniversário da marca durante o International Mini Metting, que ocorreu no último domingo (11). 

Atualmente, mais de mil veículos saem diariamente das linhas de montagem da fábrica da MINI em Oxford, que produz atualmente os modelos MINI 3 Portas, MINI 5 Portas e MINI Clubman. Conectada com o futuro, a fábrica produzirá a partir de novembro deste ano o novo MINI Cooper SE totalmente elétrico. 

Expedição CG 40 anos celebra o aniversário de produção do modelo e lançamento de série especial

Nesta terça-feira, 4 de outubro, um grupo de motociclistas convidados pela Honda saiu da fábrica da marca, em Manaus (AM), para uma expedição a bordo da CG Série Especial 40 anos com destino ao Estado de São Paulo, onde está localizada a sede da empresa no País.

Com o nome Expedição CG 40 anos – Quilômetros de Histórias, a jornada percorrerá pequenas cidades e grandes capitais do Brasil, nas quais mais de 11 milhões de brasileiros guardam lembranças e boas histórias com o modelo.

O grupo se dividirá em dois trajetos, com mais de 6 mil km cada, um  passando pelo Nordeste e outro pelo Centro-Oeste do Brasil.

No caminho, os motociclistas poderão comprovar a versatilidade e robustez da CG, que fazem dela o veículo mais vendido do País e mais querido dos brasileiros. Além disso, o público terá a oportunidade de conhecer a CG Série Especial 40 anos, que chegará à rede de concessionárias de todo o Brasil a partir deste mês.

A expedição também será uma oportunidade para a produção de um documentário sobre a importância da CG na vida dos brasileiros. Serão realizadas diversas entrevistas com personagens que contarão suas histórias e conquistas a bordo do modelo.

Lançada em 1976, quando a Honda iniciou a produção de motocicletas no Brasil, a CG é o ícone da marca e foi a protagonista de importantes momentos do mercado. 

Foi ela a primeira motocicleta flex produzida no mundo, primeiro modelo de baixa cilindrada com freios CBS, entre tantos outros destaques. Ao todo são 10 gerações que ganharam as ruas do País trazendo inovação, tecnologia, alta qualidade com produção nacional e baixo custo de manutenção.

A Expedição CG 40 anos pode ser acompanhada pelas páginas oficias da marca no Facebook: Honda Dream Brasil e Honda Brasil.

Honda CG 40 Anos

Como parte desta celebração, a Honda preparou uma edição especial da moto mais querida do Brasil. A base mecânica é a consagrada monocilíndrica OHC (Over Head Camshaft), de 162,7 cm³, versátil e de baixa manutenção seguindo os conceitos de eficiência de combustão e economia sempre presentes em suas gerações. A cor predominante é o Branco com grafismos inspirados no conceito Honda Racing, com linhas fluídas em Vermelho e Azul na carenagem frontal e tanques, Dourado aplicado nas rodas, além de um selo especial comemorativo aplicado sob o tanque do modelo, remetendo exclusividade.

Além destas, a versão 40 anos, a CG 160 Titan conta ainda com a tecnologia CBS (Combined Brake System), sendo a Honda pioneira na introdução desta tecnologia na categoria, que possibilita mesmo para condutores com pouca experiência e/ou vícios de pilotagem, uma condução mais equilibrada na utilização dos freios. Por meio de um sistema que combina o funcionamento hidráulico e mecânico, ao acionar o freio traseiro, o sistema de freio dianteiro é acionado automaticamente. Proporcionando assim, maior equilíbrio e reduzindo o espaço de frenagem.

Disponível na cor Branca, a versão 40 anos da CG conta ainda com 3 anos de garantia mais 7 trocas de óleo grátis e estará a disposição na rede de concessionárias Honda a partir do dia 06 de outubro. 

Volkswagen celebra aniversário de 40 anos do lendário Golf GTI com versão Clubsport

Ícone entre os carros esporte, o Golf GTI celebrará seus 40 anos no início de 2016. Para marcar esse evento histórico, a Volkswagen preparou uma edição especial do modelo: o Golf GTI Clubsport. A versão de produção será exibida na 66ª edição do Salão Internacional de Frankfurt (IAA), na Alemanha, que ocorre entre os dias 17 e 27 deste mês. Essa versão entrará para a história como o mais poderoso GTI já produzido.

Com o GTI Clubsport, a Volkswagen mantém a tradição de edições de aniversário – séries comemorativas marcaram os 20, 25, 30 e 35 anos do GTI. O motor TSI, com injeção direta de combustível e turbocompressor do GTI Clubsport desenvolve potência de 265 cv (195 kW), 45 cv de acréscimo em relação ao GTI vendido no Brasil. Mas isso não é tudo. Por um curto período de tempo – cerca de 10 segundos – o motorista pode aumentar a potência em aproximadamente 10% para mais de 290 cv por meio da função overboost. Essa potência adicional é ativada simplesmente pressionando-se o acelerador até o fim do curso (kick down).

O Golf GTI Clubsport acelera de 0 a 100 km/h em 6 segundos, na versão equipada com o câmbio manual de 6 marchas. Com a transmissão automática DSG de 6 marchas, o tempo é reduzido para 5,9 segundos. A velocidade máxima do GTI Clubsport é de 250 km/h. A despeito de toda essa potência e esse desempenho, o carro é frugal: com o câmbio manual, o modelo percorre, em média, 14,5 km/l. A autonomia é ainda melhor com a transmissão DSG: 15 km/l.

A edição comemorativa de aniversário ganhou mais potência e extensas modificações no desenho, aerodinâmica e em equipamentos. Graças à maior potência e à maior downforce, o desempenho dinâmico do Golf GTI Clubsport está no topo dos carros esporte. Isso resulta em incrível dirigibilidade em alta velocidade e extrema agilidade e capacidade de fazer curvas realmente rápido.

O Golf GTI Clubsport é pintado na cor “Oryx White” (há outras cores disponíveis); para contrastar, o teto é pintado em preto. Os designers da Volkswagen criaram novo para-choque dianteiro, além de novos apêndices laterais, difusor traseiro, aerofólio e exclusivas rodas de liga leve forjadas para a versão de aniversário. Essas características destacam a edição comemorativa em relação à família GTI.

Em termos de estilo, o perfil lateral do Golf GTI Clubsport é baseado no do GTI original. Para contextualizar: a primeira geração era caracterizada por uma larga faixa preta na lateral, entre os arcos de roda dianteiro e traseiro, na altura do para-choque. 

Essa faixa está presente na edição de aniversário, homenageando dessa forma o Golf GTI de 1976, e recebe a inscrição “Clubsport”. A faixa se estende pela dianteira do modelo pelo novo defletor de ar no para-choque. As opcionais rodas “Brescia” de 19 polegadas, desenhadas especialmente para o GTI Clubsport, se impõem traduzindo seu potencial em desempenho. A versão de aniversário é equipada de fábrica com rodas forjadas de 18 polegadas que também têm novo desenho. Ainda se destacam nas laterais as capas de retrovisores em preto brilhante.

O aerofólio, aperfeiçoado em túnel de vento, é diferente e maior do que o utilizado no GTI. O contraste entre sua pintura em preto brilhante e a carroceria em “Oryx White” destaca a linha de teto. A seção inferior também foi modificada. A linha que marca essa área se prolonga pelo difusor, que é novo. Aqui, também, a cor é o preto brilhante. As saídas de escapamento cromadas estão elegantemente integradas ao difusor; o diâmetro das saídas também aumentou. As lanternas traseiras em LED possuem lentes escurecidas.

O interior traz detalhes icônicos que são essenciais ao GTI, incluindo o revestimento dos bancos em tecido xadrez (com costura vermelha) e a manopla de câmbio em formato de bola de golfe. Foram acrescentados detalhes exclusivos ao GTI Clubsport, como os bancos do tipo “concha”, com cobertura parcial em Alcantara; trechos em vermelho nos cintos de segurança; faixas em formato de colmeia “Honeycomb 40” no painel, console central e portas – que dão ao interior aparência ainda mais exclusiva. O volante possui revestimento em Alcantara (além do emblema GTI, costura vermelha e marcação central). Os tapetes também são exclusivos e possuem detalhes vermelhos, assim como as placas nas soleiras das portas.