Coluna do FERNANDO CALMON

Alta Roda nº 1074/374– 05/12/2019

Fernando Calmon

Chevrolet Onix surpreende por equipamento e preço.

A segunda geração do Chevrolet Onix não deve ter muita dificuldade de manter sua posição de liderança de cinco anos no mercado brasileiro. É mais provável até que consiga aumentar, pois a versão anterior continua em linha, como Onix Joy, e entrará nas estatísticas de venda para robustecer os números. O hatch é um pouco menor que o sedã (Onix Plus) internamente pela distância entre eixos 5 cm mais curta. Mas o espaço atrás continua melhor que na primeira geração e rivaliza com um dos principais concorrentes, o VW Polo.

O novo Onix apresenta um comportamento geral acima da média. A fábrica teve o cuidado de calibrar suspensões e direção mais voltadas ao prazer de dirigir, sem torná-lo desconfortável em relação ao Onix Plus. Curiosamente, o hatch em sua versão de topo Premier pesa apenas 4 kg a menos que o sedã, 31 cm mais comprido.

A estratégia do projeto Onix foi construir um carro mais leve possível, que pudesse alcançar nota máxima nos testes de colisão. Optou por dois airbags extras, do tipo cortina, mais baratos que aços especiais de reforço estrutural. Com isso alcançou preço competitivo e desempenho muito bom, ligeiramente superior à dupla mais potente do segmento Polo/Virtus.

O motor de três cilindros turboflex de 116 cv/16,8 kgfm (etanol) surpreende pelo baixo nível de ruído e vibração, além de boa integração com o câmbio automático de seis marchas. Ainda não foi possível avaliar a versão com câmbio manual também de seis marchas, mas os dados de fábrica indicam que a aceleração de 0 a 100 km/h com qualquer um dos câmbios é feita em 10,1 s, algo diferente dos padrões, inclusive do Onix Plus. O hatch também terá motor 1-litro aspirado de 82 cv/10,6 kgfm que a fabricante indica como o mais econômico no padrão Inmetro: 16,7 km/l na estrada e 13,9 km/l na cidade (gasolina). Esse motor deverá chegar entre um e dois meses ao mercado.

Como o sedã, o hatch disponibiliza um pacote de itens tecnológicos e de segurança que se destacam nesse segmento. Inclui alerta para ponto cego nos retrovisores, ar-condicionado digital, sistema de assistência para estacionar, carregamento por indução de celular, conexão wi-fi a bordo com antena dedicada e duas portas USB no dorso do console central. Mas não oferece saídas de ar-condicionado para o banco traseiro nem frenagem autônoma de emergência como os rivais da VW e da Hyundai, respectivamente.

Em dois aspectos o Onix da primeira geração ainda é superior ao atual: porta-malas (14 litros) e tanque de combustível (10 litros). No primeiro não importa tanto, mas no segundo há real diminuição de alcance. Há excesso de plásticos duros no interior, embora contrastes de cor e de textura amenizem nas versões mais caras Premier. Estepe de uso temporário e encosto de cabeça integrado ao banco ajudaram na redução de custos.

Oferecer mais equipamentos em um carro inteiramente novo pelo preço anterior surpreendeu os concorrentes. Estes esmiuçaram o novo Onix e constataram “economias” que o consumidor médio não percebe. Os preços dividem-se em 12 faixas de R$ 48.800 a R$ 72.900.

ALTA RODA

FORD confirmou que em fevereiro começará a vender, na Argentina, o SUV médio Escape (lá como Kuga, seu nome na Europa) na versão híbrida. O modelo deve chegar ao Brasil também, embora a fabricante ainda não tenha anunciado.

MITSUBISHI começou a produzir na fábrica de Catalão (GO) o SUV-cupê Eclipse Cross para o antes menos congestionado segmento dos SUVs médios. A marca oferece agora versões mais básicas GLS e HPE por, respectivamente, R$ 129.990 e R$ 144.990.

MERCEDES-AMG A 35 4MATIC demonstra pegada esportiva como poucos no segmento dos hatches compactos. Estreia o motor da série 35 (sem montagem artesanal, como nos modelos maiores). Entrega 306 cv e 40,8 kgfm, além de arrancada assistida para acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 s. Versão de lançamento, com defletor de teto e ainda mais completa: R$ 285.900.

FÓRMULA aventureira Trekking, no Fiat Argo, está bem resolvida. Com 21 cm de distância mínima do solo, o carro vai bem no uso leve fora de estrada e em piso irregular. Interior apresenta acabamento cuidadoso. Motor de 1,3 litro e câmbio manual 5-marchas formam bom conjunto, apesar do curso da alavanca. Desempenho é limitado pelo peso extra e pneus maiores.

PRIMEIRA associação mundial entre fabricante e fornecedor de autopeças para construção de um campo de provas ocorrerá no Brasil. Anunciado pela Mercedes-Benz e Bosch, ficará pronto em 2021 ao custo de R$ 70 milhões. Será alugado também a empresas interessadas em desenvolver itens de segurança, emissões, conectividade e qualquer outro teste.

BORGWARNER estima que, em 2023, o mundo deve produzir 5,6 milhões de veículos elétricos e híbridos por ano, cerca de 5% do volume total. Empresa fornecerá vários itens específicos, mas continuará a investir em turbocompressores que estarão em 59% dos motores a combustão em 2027. No Brasil, FCA terá motores 1,0 e 1,3 turbo em 2020.

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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Linha 2020 do Fiat Argo chega ainda mais competitiva

A família Argo atingiu rapidamente a marca de 110 mil unidades comercializadas desde o lançamento. Segundo pesquisas com os proprietários do modelo, os principais motivos de satisfação são conforto, alta qualidade e baixo consumo, mas o Fiat Argo traz ainda conectividade, design esportivo e performance. No primeiro trimestre de 2019, obteve crescimento de 22% em relação ao mesmo período no ano anterior. Agora, a nova gama 2020 do Fiat Argo, que acaba de receber a versão Trekking 1.3, traz novidades e estará com valores ainda mais competitivos a partir da versão Drive 1.3, com diminuição do preço público sugerido que vai até R$ 6.400.

Para completar, o cliente pode personalizar as versões Drive 1.0, Drive 1.3, Drive 1.3 GSR, Precision 1.8 AT e HGT 1.8 AT com o kit de personalização bicolor (R$ 899) com teto, retrovisores externos, detalhes no para-choque e aerofólio traseiro com pintura bicolor preta, conferindo um visual ainda mais exclusivo. A família Fiat Argo passa a contar também com novas cores: Vermelho Montecarlo (sólida) e Cinza Silverstone (metálica), além das já conhecidas Preto Vulcano e Branco Banchisa (sólidas), Preto Vesúvio e Prata Bari (metálicas), além do Branco Alaska (perolizada).

A gama do Fiat Argo 2020 terá ainda uma oferta mais racional de suas versões, que evoluíram com novos kits de opcionais e nova lista de itens de série, conforme a necessidade dos clientes. Vale ressaltar que as versões Precision e HGT agora serão exclusivamente oferecidas com transmissão automática de 6 marchas, opção da maioria dos clientes. Confira as versões com principais itens de série, kits e preços da linha 2020 abaixo.

Fiat Argo 1.0 – R$ 48.990

Com motor FireFly 1.0 Flex, essa é a versão de entrada para a família Argo que já traz um alto nível na qualidade de acabamento e oferece os principais conteúdos de série esperados pelos clientes deste segmento, como computador de bordo, direção elétrica, gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix) e volante com regulagem de altura. Para a linha 2020, ainda passará a ter de fábrica novos e importantes conteúdos, como alarme e chave canivete com telecomando para abertura de portas.Como opcionais há a predisposição para rádio, kit visibilidade com desembaçador, e limpador e lavador do vidro traseiro.

Fiat Argo Drive 1.0 – R$ 52.690

A versão traz ainda, além do que já consta no Argo 1.0, itens como banco do motorista com regulagem de altura, desembaçador do vidro traseiro temporizado e limpador e lavador do vidro traseiro com intermitência.

Estão disponíveis como opcionais os já conhecidos kits Multimídia 9", Parking e Convenience, além do pacote com Start & Stop, ESC (controle de estabilidade), Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida) e controle de tração. A versão é a primeira com o kit de personalização bicolor e traz também a moldura do volante e console central com acabamento prata.

Fiat Argo Drive 1.3 – R$ 53.690 (redução de R$ 2.800)

Com motor FireFly 1.3 Flex, 4 cilindros, e sistema de monitoramento de pressão dos pneus, o Argo Drive 1.3 se destaca pela performance do motor e o reconhecido baixo consumo de combustível. Como novidade para a linha 2020, passa a ter LED Design de série e traz os mesmos opcionais que disponíveis na Drive 1.0, contando ainda com o novo kit Stile com faróis de neblina e rodas de liga leve 6.0 x 15".

Fiat Argo Trekking 1.3 – R$ 58.990

Esportiva com um toque de aventura, a nova versão Trekking apresenta o melhor comportamento dinâmico da categoria e conforto em piso de terra. Equipada com o motor Firefly 1.3, tem suspensão elevada e o maior vão livre em relação aos concorrentes (210 mm), sendo 40 mm mais alta em relação à versão Drive 1.3. Ela traz ainda novos pneus 205/60R15 91H S-ATR WL, com banda de rodagem para uso misto. É o único do segmento com teto bicolor. Traz ainda barras no teto pintadas em preto assim como os retrovisores e aerofólio. Em cima, nas laterais inferiores e na traseira tem o logotipo “Trekking”. A versão traz ainda adesivo preto no capô, faróis com design em LED, nova moldura da caixa de rodas e do para-choque traseiro na parte inferior, logomarca da Fiat em cromo escurecido na traseira, ponteira de escapamento trapezoidal com cor exclusiva, além de rodas com aro 15 com calotas escurecidas.

Por dentro, conta com bancos com tecido escuro e costura laranja, textura quadriculada e o logotipo Trekking bordado. Além disso, a logo Fiat do volante é escurecida assim como a peça central do painel e a moldura do console central e, para completar, as saídas de ar são cromadas. Completa, a nova versão traz de série ainda o sistema multimídia Uconnect de 7 polegadas touchscreen com Apple CarPlay e Android Auto, vidro dianteiros e traseiros elétricos, retrovisores elétricos e faróis de neblina. Como opcionais, o cliente pode também incluir rodas de liga leve 6.0 de aro 15 com cor exclusiva e câmera de ré com linhas dinâmicas.

Fiat Argo Drive 1.3 GSR – R$ 61.790 (redução de R$ 1.800)

Perfeita para lidar melhor com o trânsito das grandes cidades, essa versão agrega o conforto do exclusivo sistema de botões do câmbio GSR e paddleshift (de série) à eficiência e tecnologia das versões Drive com motor FireFly 1.3 Flex. Além dos conteúdos da Drive 1.3, ainda traz de fábrica Ambient Lights, controle de tração, controle de estabilidade e Hill Holder. Para a linha 2020, ganha de série o sistema multimídia Uconnect de 9 polegadas touchscreen com Android Auto e Apple Car Play e LED Design. Como opcionais, estão os kits Convenience, Stile, Parking e de personalização bicolor.

Fiat Argo Precision 1.8 AT – R$ 63.590 (redução de R$ 6.400)

Com a sintonia perfeita entre o motor E.torQ 1.8 Flex de 4 cilindros e o câmbio automático de 6 marcas, o Fiat Argo Precision 1.8 AT traz muita tecnologia, conforto e segurança. Com equipamentos de série como ar-condicionado, direção elétrica progressiva, ESC, Hill Holder e controle de tração, a versão na linha 2020 passa a ter ainda novos opcionais: sensor de estacionamento traseiro, central multimídia Uconnect de 7 polegadas com CarPlay e Android Auto, faróis de neblina e o kit de personalização bicolor.

Além disso, traz ainda como opção os novos kits Tech (ar condicionado digital, retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de conforto, keyless entry'n'go, sensores de chuva e crepuscular e retrovisor interno eletrocrômico), Stile (apoia braço para banco motorista, volante em couro, piloto automático, câmbio tipo borboleta com trocas de marchas atrás do volante, acabamento interno com detalhes cromados e bancos revestidos em couro ecológico) e Function (retrovisores externos elétricos com função tilt down e setas integradas, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, rodas de liga leve 6.0 x 15", faróis de neblina e banco traseiro bi-partido).

Fiat Argo HGT 1.8 AT – R$ 69.990 (redução de R$ 5.000)

Com esportividade em cada detalhe, o Fiat Argo HGT 1.8 AT oferece exclusividade e personalidade. Se destacam em seu design externo o aerofólio traseiro e capa dos retrovisores com pintura exclusiva na cor cinza, escapamento traseiro esportivo, grade inferior dianteira com aplique na cor vermelha, para-choque traseiro com moldura inferior exclusiva, rodas de liga leve aro 6.0 x 16", suspensão com calibração esportiva, Faróis de neblina e moldura nas caixas de roda. De série, conta com uma ampla lista de conteúdos que inclui entre outros a Central Multimídia Uconnect de 7” com sistemas CarPlay e AndroidAuto, vidros traseiros elétricos, sensor de estacionamento entre outros.

Como opcionais, conta com os novos kits Tech (keyless entry'n'go, retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de conforto, ar-condicionado digital e quadro de instrumentos de alta resolução TFT de 7 polegadas), Comfort (retrovisores externos elétricos com função tilt down, setas integradas e câmera de ré), Stile (apoia braço banco motorista, volante revestido em couro, sobretapetes, piloto automático, rodas de liga leve 6.5 x 17" com pneus 205/50 r17, câmbio tipo borboleta com trocas de marchas atrás do volante e bancos revestidos em couro ecológico). Tem ainda side bags dianteiros e kit de personalização bicolor como outros opcionais.