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Sucesso do Novo C3 alavanca vendas da Citroën em outubro

O novo C3 registrou em outubro a marca de 3.093 emplacamentos e já soma mais de 6,6 mil unidades desde o seu lançamento no mercado brasileiro no final de agosto. Com esse excelente resultado comercial, a Citroën fechou outubro com vendas de 6.970 unidades, o que representa um crescimento de 12,9% sobre setembro. “O novo C3 veio para ser uma nova referência no segmento de automóveis compactos-Premium e a procura pelo modelo nas concessionárias está superando as nossas perspectivas mais otimistas”, afirma Fréderic Chapuis, diretor de vendas da Citroën do Brasil. No acumulado do ano até outubro, as vendas totais da marca chegaram a 61.866 unidades, com uma participação de mercado de 2,67% no segmento de automóveis e comerciais leves.

Chapuis destaca ainda como grandes diferenciais do Novo C3 a amplitude de visão de até 90° proporcionada pelo para-brisa Zenith, a modernidade das luzes diurnas de LEDs e a nova motorização com as versões 1.6 Vti Flex Start de 122 cv e 1.5i Flex de 93 cv. Desenvolvido e produzido no Brasil, no Centro de Produção de Porto Real (Estado do Rio de Janeiro), da PSA Peugeot Citroën, o Novo Citroën C3 é baseado em uma nova plataforma e conta com um novo conjunto mecânico: motores, caixas de câmbio, direção, suspensão, freios, rodas e pneus, além de um interior completamente redesenhado e projetado para oferecer não apenas uma excelente habitabilidade, mas também uma agradável sensação de bem-estar.

Oferecido nas versões Origine, Tendance e Exclusive, com preço público a partir de R$40.990,00, o Novo Citroën C3 chega ao mercado rotulado por duas importantes indicações: conquista a classificação “A” no programa “Etiqueta Nacional de Conservação de Energia” do Inmetro e por representar uma referência na utilização 33 quilos de materiais verdes, chegando a um índice de 95% de reciclabilidade de componentes. Chapuis também destaca o Pós-Venda como fator importante na conquista da fidelização do consumidor. “Oferecemos uma garantia total de três anos – complementa Chapuis - e um plano altamente competitivo de Revisões com Preços Fixos. Vale salientar que o Novo Citroën C3 lidera sua categoria em custo de reparabilidade com 13 pontos conquistados na classificação Car Group do Cesvi.

NOVO CITROEN C3: TRAZ AS ESTRELAS ATÉ VOCÊ!

Avaliação: ROBERTO COSTA

Depois de comercializar mais de 240.000 unidades no Brasil e 3.600.000 unidades MUNDO do modelo C3 a Citroen partiu para o desenvolvimento de uma nova geração mais moderna e bonita e para isto utilizou suas instalações em Campo Real, Rio de Janeiro, como plataforma mundial de desenvolvimento do seu “Compacto Premuim”.Assim, depois de três anos de trabalho com exclusividade de uma equipe composta por 450 técnicos,  um investimento total de R$ 450 milhões, e muita pesquisa  chegou a hora de aparecer e encarar um dos seguimentos de mercado mais disputados e também que mais cresce no Brasil. Tal lançamento denota tamanha importância que em seu discurso de apresentação Carlos Gomes, Presidente do Grupo PSA – Peugeot Citroen para o Brasil e América do Sul, deixou claro que as dificuldades que o mercado Europeu em queda e as implicações na empresa não influenciarão em nada no plano de investimentos previstos para os próximos anos que prevê diversos lançamentos sendo o novo C3 a alavanca inicial para que tais objetivos  sejam plenamente alcançados.

O Novo Citroen C3 chega com missão de alavancar as vendas da fabricante que somente em 2011 colocou no mercado brasileiro 82.000 unidades  gerando um excelente nível de fidelidade entre seus adquirentes e forçando cuidados especiais tais como revisões com preço fixo e peças, mesmo totalmente novas, fossem trabalhadas para se manterem no mesmo patamar de mercado. Um dos exemplos emblemáticos  é o novo pára-brisa dianteiro que embora bem maior e mais sofisticado continua custando o mesmo que o modelo anterior. Tal esforço já valeu ao Citroen C3 o título de líder no Índice de Reparabilidade (pesquisa feita pelo Cresvi para medir os custos de manutenção) entre todos os modelos de seu nicho no Brasil tendo também sido agraciado com selo “A” de consumo pelo Imetro para a motorização 1.5 Fles por seu baixo consumo.

Ao primeiro contato com o Novo C3 é impossível não notar seu pára-brisa “Zenith” de grandes proporções que oferece aos passageiros uma visibilidade até então desconhecida já que começa ainda no teto e extende-se até ao capô do motor em um ângulo acentuado lhe conferindo beleza e aerodinâmica. Internamente um forro corrediço deixa a critério dos passageiros a quantidade de luminosidade e visibilidade externa desejada. Completam o conjunto novos faróis que englobam lanternas com leds, a grade frontal com a assinatura da marca e a entrada de ar para o radiador que são inovadoras e atualizam os conceitos da marca.

No perfil linhas modernas e atraentes porém suaves com destaque para as quatro amplas portas com grande raio de abertura que facilitam a entrada de passageiros mesmo de grande estatura,além das molduras cromadas sob as janelas, os grandes retrovisores, e as bonitas rodas de liga-leve com desenho inédito. Visto por traz nota-se linhas levemente curvas que abrem espaço para o porta-malas de tamanho razoável,um spoyler que agrega o break ligth, lanternas na cintura de boa visibilidade e um grande pára choque envolvente completando o conjunto. São oferecidas sete opções de cores: Blanc Banquise (Branco sólido), Blanc Nacré (Branco perolizado), Bleu Borrasque (Azul), Gris Aluminium (Prata) Gris Grafito ( Grafite), Noir Perla-Nera (Prêto) e Rouge Rubi (Vermelho).

No interior Bancos envolventes “abraçam” seus ocupantes com muito conforto para quatro ocupantes havendo prejuízo se houver um terceiro atrás mas nos dois casos com bom espaço para as pernas além de boa altura do teto que certamente agradará os mais altos. O volante de direção traz uma variação sobre o padrão Citroen Classico mas com bom tamanho e boa pega além de não atrapalhar a visualização do moderno, bonito e completo painel de instrumentos. Os três grandes relógios do painel tem informações fáceis de serem consultadas.Ao centro em posição de destaque está a tela do GPS com as grandes saídas do ar condicionado digital e mais abaixo teclas para acionamento de diversos acessórios, sistema de som e úteis porta-objetos que se estendem pelo console.

Duas motorizações estão a disposição do Novo Citroen C3:

MOTOR 1.5i FLEX: Desenvolvido e produzido no Brasil para atender às demandas específicas da América Latina. Este o novo motor de quatro cilindros, bloco e cabeçote de alumínio, oito válvulas e 1,5 litro é um projeto moderno, que atende prontamente às normas de emissões mais avançadas, como Euro 5 e PL6.A concepção do projeto levou em conta o ganho de eficiência, representada pelo melhor desempenho, menor consumo de combustível e emissões reduzidas. Este conjunto faz o motor 1.5i Flex desenvolver 93 cv de potência máxima com etanol, a 5.500 rpm.

A segunda e mais sofisticada opção é o MOTOR 120 VTi FLEX START que oferece 122 cv a 5.800 rpm e um torque máximo de 161 Nm a 4.000 rpmcom etanol e já com a tecnologia Flex Start que elimina o reservatório de gasolina (‘’tanquinho’’) do compartimento motor, não havendo, portanto, necessidade de colocar gasolina para auxiliar na partida a frio. Desenvolvido pela Bosch, o Flex Start é um sistema de gerenciamento eletrônico que controla toda operação de aquecimento do combustível.O sistema Flex Start permite a partida do motor em baixas temperaturas mesmo quando abastecido com combustível contendo entre 85% e 100% de etanol.

DIRIGINDO O NOVO CITROEN C3

No percurso urbano de Brasília onde Autos&Máquinas avaliou o Novo Citroen C3  em suas duas versões a sensação sentida é que faltou espaço para que suas reais características fossem notadas. No pára e anda se mostrou sempre disposto, especialmente na versão equipada com motor 120 VTi Flex Stat, sem a necessidade de constantes trocas de marchas ou grandes aceleradas na hora de fugir do trafego. Em curvas mesmo acentuadas o comportamento dinâmico foi excelente apesar de ser um modelo bastante confortável não adernando nas curvas e mantendo o raio ideal sem qualquer dificuldade. Os câmbios manual de cinco velocidades e automático com troca de marchas possíveis através de “Paddles Schifts” instalados na coluna da direção mostraram-se eficientes com relações de marchas bem definidas e engates rápidos e precisos.É bastante confortável e facilmente se encontra a posição ideal para dirigir com uma hegonômia que onde facilmente se encontram os comandos.
Mas, queiram ou não, o pára-brisa Zenith faz com que passageiros ou pedestres imaginem rumarem para um belo por sol ou uma deliciosa lua dourada e tudo sem precisar deixar de curtir o volante de um moderno automóvel.

Nesta primeira avaliação foi possível notar que o Novo Citroen C3 tem tudo para agradar a seu publico alvo que segundo o fabricante, tem espírito jovem é antenado com os últimos lançamentos e gosta de muita tecnologia embarcada. Pára isto chega bem armado e com muita munição para encarar a concorrência seja nacional (inclusive Mercosul), Mexicanos, Europeus e Asiáticos de qualquer procedência, mas o grande juiz é mesmo o mercado que brevemente vai dar seu parecer.

PREÇOS SUGERIDOS PARA O NOVO CITROEN C3 SÃO:

ORIGINALE 1.5 R$ 39.990,00 - Não contém o pára-brisa Zenith

TENDENCE  1.5 R$ 43.990,00

EXCLUSIVE 120 VTi R$ 49.990,00

EXCLUSIVE 120 VTi AUTOMÁTICO R$ 53.990,00.

GALERIA DE FOTOS:

NOVO CITROEN C3: TRAZ AS ESTRELAS ATÉ VOCÊ!

Avaliação: ROBERTO COSTA

Depois de comercializar mais de 240.000 unidades no Brasil e 3.600.000 unidades MUNDO do modelo C3 a Citroen partiu para o desenvolvimento de uma nova geração mais moderna e bonita e para isto utilizou suas instalações em Campo Real, Rio de Janeiro, como plataforma mundial de desenvolvimento do seu “Compacto Premuim”.Assim, depois de três anos de trabalho com exclusividade de uma equipe composta por 450 técnicos,  um investimento total de R$ 450 milhões, e muita pesquisa  chegou a hora de aparecer e encarar um dos seguimentos de mercado mais disputados e também que mais cresce no Brasil. Tal lançamento denota tamanha importância que em seu discurso de apresentação Carlos Gomes, Presidente do Grupo PSA – Peugeot Citroen para o Brasil e América do Sul, deixou claro que as dificuldades que o mercado Europeu em queda e as implicações na empresa não influenciarão em nada no plano de investimentos previstos para os próximos anos que prevê diversos lançamentos sendo o novo C3 a alavanca inicial para que tais objetivos  sejam plenamente alcançados.

O Novo Citroen C3 chega com missão de alavancar as vendas da fabricante que somente em 2011 colocou no mercado brasileiro 82.000 unidades  gerando um excelente nível de fidelidade entre seus adquirentes e forçando cuidados especiais tais como revisões com preço fixo e peças, mesmo totalmente novas, fossem trabalhadas para se manterem no mesmo patamar de mercado. Um dos exemplos emblemáticos  é o novo pára-brisa dianteiro que embora bem maior e mais sofisticado continua custando o mesmo que o modelo anterior. Tal esforço já valeu ao Citroen C3 o título de líder no Índice de Reparabilidade (pesquisa feita pelo Cresvi para medir os custos de manutenção) entre todos os modelos de seu nicho no Brasil tendo também sido agraciado com selo “A” de consumo pelo Imetro para a motorização 1.5 Fles por seu baixo consumo.

Ao primeiro contato com o Novo C3 é impossível não notar seu pára-brisa “Zenith” de grandes proporções que oferece aos passageiros uma visibilidade até então desconhecida já que começa ainda no teto e extende-se até ao capô do motor em um ângulo acentuado lhe conferindo beleza e aerodinâmica. Internamente um forro corrediço deixa a critério dos passageiros a quantidade de luminosidade e visibilidade externa desejada. Completam o conjunto novos faróis que englobam lanternas com leds, a grade frontal com a assinatura da marca e a entrada de ar para o radiador que são inovadoras e atualizam os conceitos da marca.

No perfil linhas modernas e atraentes porém suaves com destaque para as quatro amplas portas com grande raio de abertura que facilitam a entrada de passageiros mesmo de grande estatura,além das molduras cromadas sob as janelas, os grandes retrovisores, e as bonitas rodas de liga-leve com desenho inédito. Visto por traz nota-se linhas levemente curvas que abrem espaço para o porta-malas de tamanho razoável,um spoyler que agrega o break ligth, lanternas na cintura de boa visibilidade e um grande pára choque envolvente completando o conjunto. São oferecidas sete opções de cores: Blanc Banquise (Branco sólido), Blanc Nacré (Branco perolizado), Bleu Borrasque (Azul), Gris Aluminium (Prata) Gris Grafito ( Grafite), Noir Perla-Nera (Prêto) e Rouge Rubi (Vermelho).

No interior Bancos envolventes “abraçam” seus ocupantes com muito conforto para quatro ocupantes havendo prejuízo se houver um terceiro atrás mas nos dois casos com bom espaço para as pernas além de boa altura do teto que certamente agradará os mais altos. O volante de direção traz uma variação sobre o padrão Citroen Classico mas com bom tamanho e boa pega além de não atrapalhar a visualização do moderno, bonito e completo painel de instrumentos. Os três grandes relógios do painel tem informações fáceis de serem consultadas.Ao centro em posição de destaque está a tela do GPS com as grandes saídas do ar condicionado digital e mais abaixo teclas para acionamento de diversos acessórios, sistema de som e úteis porta-objetos que se estendem pelo console.

Duas motorizações estão a disposição do Novo Citroen C3:

MOTOR 1.5i FLEX: Desenvolvido e produzido no Brasil para atender às demandas específicas da América Latina. Este o novo motor de quatro cilindros, bloco e cabeçote de alumínio, oito válvulas e 1,5 litro é um projeto moderno, que atende prontamente às normas de emissões mais avançadas, como Euro 5 e PL6.A concepção do projeto levou em conta o ganho de eficiência, representada pelo melhor desempenho, menor consumo de combustível e emissões reduzidas. Este conjunto faz o motor 1.5i Flex desenvolver 93 cv de potência máxima com etanol, a 5.500 rpm.

A segunda e mais sofisticada opção é o MOTOR 120 VTi FLEX START que oferece 122 cv a 5.800 rpm e um torque máximo de 161 Nm a 4.000 rpmcom etanol e já com a tecnologia Flex Start que elimina o reservatório de gasolina (‘’tanquinho’’) do compartimento motor, não havendo, portanto, necessidade de colocar gasolina para auxiliar na partida a frio. Desenvolvido pela Bosch, o Flex Start é um sistema de gerenciamento eletrônico que controla toda operação de aquecimento do combustível.O sistema Flex Start permite a partida do motor em baixas temperaturas mesmo quando abastecido com combustível contendo entre 85% e 100% de etanol.

DIRIGINDO O NOVO CITROEN C3

No percurso urbano de Brasília onde Autos&Máquinas avaliou o Novo Citroen C3  em suas duas versões a sensação sentida é que faltou espaço para que suas reais características fossem notadas. No pára e anda se mostrou sempre disposto, especialmente na versão equipada com motor 120 VTi Flex Stat, sem a necessidade de constantes trocas de marchas ou grandes aceleradas na hora de fugir do trafego. Em curvas mesmo acentuadas o comportamento dinâmico foi excelente apesar de ser um modelo bastante confortável não adernando nas curvas e mantendo o raio ideal sem qualquer dificuldade. Os câmbios manual de cinco velocidades e automático com troca de marchas possíveis através de “Paddles Schifts” instalados na coluna da direção mostraram-se eficientes com relações de marchas bem definidas e engates rápidos e precisos.É bastante confortável e facilmente se encontra a posição ideal para dirigir com uma hegonômia que onde facilmente se encontram os comandos.
Mas, queiram ou não, o pára-brisa Zenith faz com que passageiros ou pedestres imaginem rumarem para um belo por sol ou uma deliciosa lua dourada e tudo sem precisar deixar de curtir o volante de um moderno automóvel.

Nesta primeira avaliação foi possível notar que o Novo Citroen C3 tem tudo para agradar a seu publico alvo que segundo o fabricante, tem espírito jovem é antenado com os últimos lançamentos e gosta de muita tecnologia embarcada. Pára isto chega bem armado e com muita munição para encarar a concorrência seja nacional (inclusive Mercosul), Mexicanos, Europeus e Asiáticos de qualquer procedência, mas o grande juiz é mesmo o mercado que brevemente vai dar seu parecer.

PREÇOS SUGERIDOS PARA O NOVO CITROEN C3 SÃO:

ORIGINALE 1.5 R$ 39.990,00 - Não contém o pára-brisa Zenith

TENDENCE  1.5 R$ 43.990,00

EXCLUSIVE 120 VTi R$ 49.990,00

EXCLUSIVE 120 VTi AUTOMÁTICO R$ 53.990,00.

Citroën quer 3% das vendas e lança DS3 e novo C3 em 2012

Redação AB

Após fechar 2011 com o recorde de 90.036 unidades emplacadas, crescimento de 7,11% sobre o volume do ano anterior e participação 2,6% no total das vendas de veículos leves no País, a Citroën mira agora em market share de 3% este ano, com expectativa vender mais de 100 mil automóveis e comerciais leves nos próximos 12 meses. Francesco Abbruzzesi, diretor geral da Citroën do Brasil, aponta dois fatores principais para atingir essa perspectiva: o lançamento de dois novos produtos e a expansão da rede de concessionárias para 185 pontos até dezembro – hoje são 162. 

Os dois novos carros da Citroën no Brasil em 2012 devem ser o DS3 (foto) – que chega importado da França, ainda no primeiro semestre, para competir no bem-sucedido segmento de subcompactos premium, onde já estão por aqui o Mini, Smart e Fiat 500 – e o novo compacto C3, uma geração adiante do modelo fabricado no Brasil, que deve ser lançado no segundo semestre. 

O lançamento do novo C3 requer mais cuidados, uma vez que o atual modelo, com boa relação custo-benefício, é o carro-chefe de vendas no País e principal responsável pelo bom resultado de 2011, com 37,6 mil unidades vendidas ao longo do ano passado, ou mais de um terço dos emplacamentos da marca. Por isso, segundo informações extraoficiais, a Citroën estuda manter o C3 atual em produção, como carro de entrada, mesmo após a introdução do sucessor. 

“Mesmo não disputando o segmento dos populares, a Citroën vem mantendo suas taxas de crescimento nos últimos anos com a oferta de produtos que valorizam conteúdo e relação custo-benefício”, avaliou Abbruzzesi em nota. Para ele, além da boa colocação do C3 no mercado, o resultado positivo da Citroën no Brasil em 2011 também se deveu ao sucesso das minivans Aircross e C3 Picasso. 

O Aircross, em seu primeiro ano inteiro de vendas (o modelo foi lançado no fim de 2010) emplacou 16.718 unidades de janeiro a dezembro. Já o C3 Picasso, que começou a ser vendido em maio passado, somou 4.709 emplacamentos em 2011. 

Os negócios com modelos da gama superior da marca também foram bem. Foram vendidos 11.016 unidades do C4 Hatch e 7.251 do C4 Pallas. Entre os monovolumes, o velho Xsara Picasso somou 4.431 unidades licenciamentos, o C4 Picasso 4.397 e o Grand C4 Picasso 836. O C5, nas versões Sedan e Tourer, acumulou 568 vendas. E a linha de comerciais leves Jumper Minibus e Furgão vendeu 2.531 veículos.