MARCOPOLO ENTREGA OS PRIMEIROS ÔNIBUS RODOVIÁRIOS NEW G7 NO CHILE

Este vídeo mostra os novos Paradiso seguindo para o Chile através de belas e desafiadoras estradas. 

Os veículos viajaram em setembro, de Caxias do Sul à capital daquele país, Santiago do Chile. 

Foram seis ônibus do modelo Paradiso para o cliente ETM. A viagem foi denominada de Jornada Atlântico – Pacífico.

MARCOPOLO E DAIMLER INVESTEM US$ 20 MILHÕES NA EXPANSÃO DE SUA FÁBRICA NO MÉXICO

A Polomex, joint venture entre Marcopolo e Daimler, investiu US$ 20 milhões na expansão de sua fábrica, localizada no município de Garcia, no México. A unidade acaba de inaugurar uma nova linha para produção de ônibus rodoviários dos modelos Paradiso e Viaggio.

Segundo Rodrigo Pikussa, diretor-geral da Polomex, a nova linha de produção foi inaugurada no dia 6 de março e já começou a montar os modelos Viaggio e Paradiso. “Somos a primeira unidade da Marcopolo fora do Brasil a montar estes veículos por completo. Antes, os ônibus não eram feitos totalmente no México. As carrocerias vinham parcialmente montadas do Brasil e os veículos eram finalizados aqui. Com este investimento, criamos novos postos de trabalho para a comunidade e poderemos expandir a comercialização de modelos rodoviários localmente”, explica o executivo.

Na inauguração, Rodrigo Pikussa e Harold Hauke, vice-presidente da Daimler Vehículos Comerciales do México, receberam o governador do Estado de Nuevo Leon, Rodrigo Medina de la Cruz e outros representantes do governo. O evento contou ainda com a presença dos mil colaboradores que trabalham na Polomex.

Inaugurada em 1999, a Polomex produz ônibus urbanos e rodoviários para o mercado mexicano e recentemente comemorou a marca de 25 mil veículos fabricados. Em 2012, saíram das linhas de fabricação 1.571 unidades, ante as 1.234 do ano anterior, com crescimento de 27,3%.

ÔNIBUS RODOVIÁRIOS MARCOPOLO PARADISO 1050 E 1200 GERAÇÃO 7 SÃO REESTILIZADOS

Com o objetivo de fortalecer o posicionamento da linha Paradiso Geração 7 como topo de linha no segmento brasileiro de ônibus rodoviários e destacar os veículos de quaisquer outros do mercado, a Marcopolo acaba de promover uma reestilização nos modelos Paradiso 1200 e Paradiso 1050, menos de três anos após o seu lançamento.Os veículos ganharam novos elementos estéticos e de sinalização externa (daytime running em LED) e contam com interior ainda mais sofisticado, com painel de instrumentos em material soft touch (toque macio), com regulagem automática da posição dos comandos satélites, além de uma nova poltrona semileito.Segundo Petras Amaral Santos, gerente corporativo de design da Marcopolo, o objetivo é agregar sofisticação e inovação à família de produtos, consolidando-a como referência no transporte rodoviário de passageiros. “O desenvolvimento dos nossos modelos é contínuo e nunca para. Desde o lançamento da Geração 7 vimos trabalhando em aprimoramentos para destacar ainda mais a linha Paradiso dos demais veículos do mercado”, esclarece.Externamente, os modelos ganharam nova grade dianteira e laterais com elementos cromados de desenho mais leve, que ampliam a sofisticação. Os espelhos retrovisores também passam a contar com caracteres cromados em relevo no lettering Paradiso. O para-choque dianteiro possui luz de neblina com novo desenho e integrada ao daytime running em LED. O para-choque traseiro ganhou novo desenho, mais arrojado e moderno, com inédita luz de neblina também em LED e retrorefletor integrado.

Os dois modelos também passam a contar com inédito para-brisa antiembaçante, que amplia a segurança e o conforto. Microfilamentos de tungstênio aplicados no PVB que fica entre as lâminas de vidro impedem o embaçamento do vidro dianteiro, o que aumenta a visibilidade, principalmente em dias frios e chuvosos. Os veículos ganharam também as opções de para-brisa colado e bipartido.Já o interior dos Paradiso 1050 e Paradiso 1200 recebeu sutis, mas importantes mudanças, com novo console central para o motorista, que ampliam o conforto visual, principalmente durante a noite, e na padronagem dos tecidos das poltronas, laterais e porta-pacotes. A poltrona semileito ganhou maior ângulo de reclinação com sete diferentes posições e apoio de cabeça com “memória” em função da aplicação de espuma viscoelástica e neoprene.

Sucesso de vendas desde o início de produção, em agosto de 2009, a Geração 7 da Marcopolo já ultrapassou a marca de 10 mil unidades comercializadas, no Brasil e no exterior. Os veículos se consolidaram como verdadeiros ícones do transporte rodoviário em termos de conforto, segurança, modernidade e economia de combustível