A primeira impressão causada nos pilotos brasileiros pelo
aumento do dólar é que correr fora do país, em especial nos EUA, tornou-se um
mal negócio. Na ponta do lápis, no entanto, a realidade é bastante diferente,
principalmente se as provas escolhidas forem as de turismo. A comprovação vem
de uma análise de ofertas de provas realizadas na Flórida, por exemplo, em que
o custo por corrida é inferior ao de competições nacionais com equipamento
semelhante.
O Team Ginetta USA, dono de uma frota de 14
modelos ingleses de competição da marca homônima, é uma das principais equipes
de automobilismo da costa leste norte-americana e oferece a seus clientes
benefícios que não podem ser encontrados em nenhuma categoria nacional. Entre
eles estão a oportunidade de pilotar carros produzidos especialmente para
competições, por um dos fabricantes mais respeitados do mundo.
"Como competimos muito tempo no Brasil antes
de criar a estrutura norte-americana, tivemos sempre a preocupação de oferecer
aos nossos pilotos, principalmente aos brasileiros, algo melhor do que poderia
ser encontrado no país. Ao longo das três temporadas completas que disputamos
com a equipe, tivemos muitas oportunidades de melhorar ainda mais o projeto
original, e o resultado isso foi a conquista de cinco títulos e de dois
vice-campeonatos neste período", disse Adolpho Rossi, fundador do time. O
Team Ginetta USA já teve em sua lineup de pilotos nomes como Cacá Bueno, Felipe
Fraga e Nonô Figueiredo.
Valores em Reais ¬- Se a cotação do dólar frente ao Real estivesse nos
níveis de 2014, não seria exagero dizer que a participação em provas nos EUA
com os modelos Ginetta seria uma verdadeira pechincha. A proporção de quatro
para um reduziu os benefícios oferecidos pelas categorias norte-americanas, mas
não os extinguiu por completo. A nova realidade de mercado exigiu a
implementação de um projeto de redução de custos por parte da Ginetta USA, e o
resultado foi a manutenção da competitividade na disputa pelo público
brasileiro.
"Para competir na Flórida nossos pilotos
investem entre 36 e 50 mil dólares por ano para um acordo de seis corridas.
Isso significa algo entre R$ 145 e R$ 200 mil para a disputa de um campeonato
que tem provas de três, quatro horas de duração cada onde normalmente correm
dois pilotos por carro. É quase o que se gasta para correr em um torneio
estadual no Brasil, mas com um quilômetro rodado bem mais barato e com a
vantagem de serem corridas internacionais, com carros rápidos e seguros como os
Ginetta", completou Alline Cipriani, esposa de Rossi e co-fundadora da
equipe. "Caso o piloto dispute apenas uma das seis provas, o investimento
por etapa varia de R$ 30 mil a R$ 40 mil", acrescentou.
Segunda etapa da temporada ¬- No último fim de semana o Team Ginetta USA esteve no
circuito de Homestead, na Flórida, para a segunda etapa da temporada 2015/2016
do FARA (Formula & Automobile Racing Association). A prova, denominada
Homestead 500, é uma das mais clássicas do ano por utilizar o circuito misto da
pista da Flórida, aproveitando as curvas 3 e 4 do oval onde são realizadas
provas da Nascar. O Ginetta G55 conduzido por Rafa Matos, Adolpho Rossi e Paulo
Totaro fechou a disputa no pódio, ficando em segundo na classe MP-1B e em
sétimo na classificação geral. A próxima etapa do FARA está marcada para o dia
3 de abril, no evento denominado Spring Challenge.
