YAMAHA APRESENTA SUAS NOVAS CORES PARA A MOTOGP

A Equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha apresentou, em Jacarta, na Indonédia, suas novas cores e estrutura para a temporada 2019 do MotoGP. O tema do evento de lançamento "Beast Mode On" reflete como será o acordo de patrocínio entre a Yamaha e a Monster Energy, bem como o espirito da equipe antes do teste oficial de pré-temporada 2019 da IRTA MotoGP em Sepang, Malásia, que acontece em dois dias.

O tão aguardado evento de Lançamento da Equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha ocorreu na manhã do dia 4 de fevereiro no Hotel Four Seasons Hotel Jacarta, na Indonésia. A recém-nomeada equipe de MotoGP da Yamaha apresentou, com grande orgulho, o seu novíssimo visual, que reflete a aliança global da Yamaha com o novo patrocinador principal de sua equipe, a Monster Energy Company.

Após o discurso de introdução do Diretor Executivo da Yamaha Motor Co. Ltd. e Presidente da PT. Yamaor Indonesia Motor Manufacturing, Minoru Morimoto, os três representantes foram entrevistados pelos Mestres de Cerimônias Lucy Wiryono e Dylan Gray, apresentadores oficiais das transmissões do MotoGP. 

Valentino Rossi e Maverick Viñales logo se juntaram às entrevistas, que correu no formato talk show. Eles deixaram claro que mal podem esperar para voltar à ação, o teste oficial de pré-temporada de 2019 da IRTA MotoGP, que acontecerá em Sepang no dia 6.

Valentino é o piloto mais bem sucedido da Yamaha. Esta será a sua 14ª temporada com a marca desde que ele se juntou à equipe oficial em 2004, e não há sinais de que ele tenha desacelerado de lá para cá. Apesar de toda sua experiência, o nove vezes Campeão do Mundo está ansioso para conquistar mais vitórias em seu sétimo ano consecutivo com a Yamaha desde o seu regresso em 2013.

Maverick juntou-se à Yamaha em 2017, depois de ganhar dois anos de experiência na categoria rainha e foi rápido em construir seu nome no certame. Ele ficou em terceiro lugar na classificação em sua primeira temporada com a Yamaha. Embora a de 2018 tenha sido difícil, o espanhol manteve sua motivação em alta e venceu a corrida em Phillip Island. Ele terminou a temporada em quarto lugar no geral, apenas cinco pontos atrás de seu companheiro de equipe.

Segundo Valentino Rossi, “A apresentação da equipe é sempre um evento que eu gosto. É a primeira vez que podemos mostrar nosso pacote completo para a nova temporada e, o mais importante, sinalizar que o seu início está próximo! Nos últimos meses, aproveitei para relaxar e treinar, mas, como os fãs, eu estou ansioso para começar a nova temporada. O próximo teste em Sepang é muito importante, porque é a primeira oportunidade para a equipe se reunir para experimentar tudo o que a Yamaha vem trabalhando durante o inverno. Nosso desempenho melhorou no final da última temporada, mas queremos e precisamos dar alguns passos maiores, então precisamos começar a trabalhar. Estou feliz que a Monster Energy esteja se juntando à nossa equipe este ano. Eles são patrocinadores da Yamaha há bastante tempo, por isso nos conhecemos bem e compartilhamos a mesma paixão pelas corridas, o que é importante. Estou sinceramente ansioso para a nova temporada e para voltar a pilotar, quero voltar a bordo da minha M1! Sinto-me bem e determinado como sempre, nada mudou nessa área, e acredito que, com algum trabalho duro, podemos melhorar no ano passado e estar de volta ao topo. ”

Já para Maverick Viñales, “Estamos aqui em Jacarta para começar a nova temporada. A apresentação da equipe deste ano foi muito especial, porque há muitas mudanças em relação ao ano passado. O mais notável, claro, são as novas cores da equipe e a decoração da moto. Assim que o vi, não pude deixar de me sentir animado. Será um começo completamente novo para todos nós: novo patrocinador de título, novas cores de equipe e, para mim, um novo número de piloto. Tudo se encaixou muito bem, então agora tudo o que temos que fazer, é colocar a pré-temporada em andamento! Nós terminamos 2018 mais fortes do que começamos, então será importante manter esse ritmo enquanto nos preparamos para a primeira corrida no Qatar em abril. Nossa primeira chance de ver onde estamos é no teste de Sepang em dois dias. Estou ansioso por isso, porque tenho grandes expectativas para este ano. Minha motivação não mudou, e planejo fazer tudo nesta temporada - "Beast Mode On"! ”.

TON KAWAKAMI REPRESENTARÁ A YAMAHA E O BRASIL NO MUNDIAL DE SUPERBIKE

A temporada 2019 do WorldSSP300 promete fortes emoções. Principalmente para os brasileiros, que agora terão um piloto como representante nesta que é uma das competições mais acirradas que existe no cenário mundial. Defendendo as cores do país e da Yamaha Motor do Brasil, Ton Kawakami é o novo piloto da MS Racing, equipe  com suporte oficial de fábrica mais bem-sucedida dentre as equipes que competem de Yamaha YZF-R3, inclusive com um título mundial em 2017 e a com a melhor classificação entre as equipes que correram de Yamaha em 2018 no Mundial de Superbike SSP300.

Ton utilizará uma Yamaha YZF-R3 equipada com o kit GTYR – GENUINE YAMAHA TECNOLOGY RACING, composto por suspensões Ohlins com amortecedores invertidos na dianteira, freio dianteiro com disco Brembo de 298mm, sistema de escapamento Akrapovic, radiador racing de maior volume, e ainda um kit de performance para o motor desenvolvido pela GTYR que cumpre todas as normas e regulamentos da FIM (Federação Internacional de

motociclismo) para a categoria SSP300.

Apesar da pouco idade, Ton Kawakami, que completou recentemente 18 anos, já tem uma grande experiência em competições. O jovem piloto teve uma surpreendente ascensão, principalmente nos últimos 3 anos, após se tornar piloto oficial da Yamaha.

Em 2016, primeiro ano em que disputou a R3 Cup, Ton foi o campeão. No ano seguinte, correndo na Categoria Stock (em que as motos não sofrem alterações mecânicas), ele repetiu o feito vencendo o campeonato na geral e em sua categoria.

Por conta de seu desempenho na competição, Ton Kawakami foi premiado pela Yamaha com uma oportunidade muito especial. Durante uma semana, ele participou, na Itália, do Programa de treinamento criado pela Yamaha e Valentino Rossi, o VR46 Master Camp, que abrange desde pilotagem de kart, motocross, flat track, até aulas de como trabalhar corretamente o condicionamento físico. Dentre todas as atividades, a que o brasileiro mais se sobressaiu foi no teste na pista da Misano, justamente com uma Yamaha YZF-R3. Seu desempenho novamente o colocou em destaque, chamando a atenção não só da Yamaha Racing Global, como do multi campeão Valentino Rossi.

Com todo aprendizado adquirido no VR46 Master Camp, Ton retornou ao Brasil ainda mais forte para continuar a disputa do Campeonato da Supersport 600 do SuperBike Brasil com uma  YZF- R6.

Apesar de ser uma categoria mais difícil e inteiramente nova, Ton deu um verdadeiro show. Não só venceu 8 das 10 provas que participou, como foi o grande campeão da temporada de 2018.

Segundo o piloto da Yamaha, “A oportunidade é um sonho, precisei de um tempo para entender e me dar conta do que estava acontecendo. Ainda que o nível do mundial seja altíssimo, tenho a meu favor a grande experiência com a Yamaha R3, o suporte da Yamaha Motor do Brasil e também o da equipe MS Racing, que conquistou a vitória e um terceiro lugar na última corrida de 2018”. E completa: “Vou me dedicar de corpo e alma. Farei valer o esforço de todos os envolvidos, desde a minha família, aos meus patrocinadores”.

Para Helio Ninomiya, Gerente Executivo de Marketing e Produto da Yamaha: “O suporte ao Ton é fruto da estratégia da Yamalube R3 Cup no Brasil, que é formar – em alto nível – jovens pilotos. Continuaremos a investir na R3 Cup para que novos talentos surjam e, com isso, possamos ter o Brasil competindo no mais alto nível do motociclismo mundial”.A temporada 2019 do Campeonato Mundial de Superbike SSP300 terá sete etapas, e a primeira delas acontecerá em Aragão, Espanha, entre os dias 5 e 7 de abril.

COLUNA DO BORRACHA - Um quase desastre

Na corrida em Misano um fato raro, Rossi erra na tática e quase se atrapalha no campeonato

Texto: Eduardo Abbas

Fotos: motogp.com

Parece que tudo ia dando certo para o doutor, a chuva que prometia chegar durante a prova enchia de esperança os enlouquecidos torcedores do italiano. Depois de uma largada com pista seca, onde Lorenzo e Marquez despacharam o resto do pelotão, restava apenas a esperança que São Pedro ajudasse a escalada de Rossi em busca de mais uma conquista.

Ela veio, todo mundo trocou as motos para as configuradas para chuva, embaralhou as posições e Valentino corria livre, leve e solto na ponta para mais uma vitória, tudo dentro do script das últimas etapas vencidas por ele, aproveitando-se das intempéries para mostrar sua insuperável técnica e aumentar ainda mais a distância para o espanhol, que tenta vir babando para tirar o título do companheiro.

Acontece que forças estranhas pairaram sobre a pista onde a chuva parou, mas continuou molhada. Todos começaram a trocar as motos pelas ajustadas para pista seca, Marquez foi o primeiro e na seqüência veio o Lorenzo. Acontece que, a afobação do espanhol da Yamaha lhe deu de presente um tombaço, daqueles que o cara mais parece uma porca saindo do parafuso, ficou desnorteado e inconformado, afinal estava fora de uma etapa onde o líder do campeonato estava prestes a vencer.

Agora, que catzo aconteceu com o Rossi, nem ele mesmo sabe. A equipe o chamou várias vezes para trocar de moto, ele insistiu em continuar na pista com a configuração de chuva e estava perdendo muito tempo. Acontece que, na MotoGP não existe a comunicação por rádio, o piloto tem que acreditar nas placas e ele não sabia que tinha gente virando quase 10 segundos mais rápido que ele, um desses era o Marquez.

Aí, quando já era tarde, ele resolveu trocar e acabou voltando em 5º lugar, muito longe do 4º, que dirá do Marc que assumiu a ponta. Foi uma besteira sem tamanho e, acredito, nunca mais vai se repetir até ele encerrar a carreira. Quem se deu bem, mas bem mesmo, foi o Marc Marquez, que na verdade estava devendo uma corrida deste nível, disputada e tática, e agora está a 40 pontos de Lorenzo que está a 23 de Valentino.

Com 125 pontos em jogo, acredito que o piloto da Honda vai tentar se aproximar mais e entrar na briga pelo campeonato, isso deve ajudar o italiano um pouco, porque meu caro, se o Marquez vê uma pequena chance e é com Lorenzo que ele deve brigar, a coisa deve esquentar para o lado espanhol da disputa.

No fim de semana têm Fórmula 1 em Singapura, aquela corrida noturna que aqui passa de dia e deve garantir ainda mais a liderança do Hamilton. Com 53 pontos à frente de Rosberg já começa a contagem regressiva, hoje, com essa diferença, o inglês fecha o campeonato no México. Eu vou ficando por aqui, me aguarde que eu volto pra contar tudo que acontecer nessa corrida.

Beijos & queijos

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COLUNA DO BORRACHA

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Na coluna da semana, finalmente Nelsinho Piquet chegou lá, e o Valentino Rossi continua dominando a MotoGP. Acompanhe na COLUNA DO BORRACHA.

COLUNA DO BORRACHA - Os relegados dão as cartas

VALENTINO ROSSI

Na Fórmula 1 a vitória da Ferrari e de Vettel, na Fórmula Indy Montoya com a Penske ressurge como uma das forças do ano e na MotoGP a aula de pilotagem de Valentino Rossi e sua Yamaha.

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Iveco confirma posto de fornecedora oficial do Sky Racing Team VR46

A Iveco mais uma vez estará em destaque nas camisetas do Sky Racing Team VR46 no Campeonato Mundial de Moto3, categoria que faz parte da MotoGP, em que as estrelas em ascensão do motociclismo estarão competindo. 

Mais uma vez, a marca confirma seu posto de fornecedora oficial da equipe, criada em colaboração entre a Sky, empresa líder de entretenimento da Europa, e a VR46, empresa pertencente ao campeão de motociclismo, Valentino Rossi.

A equipe correrá com motocicletas KTM na primeira etapa da Moto3, que terá início no Grand Prix do Catar, em Doha, em 29 de março.

Assim como no ano passado, a Iveco fornecerá dois veículos Hi-Way Euro VI de 500 cavalos. O Hi-Way, que faz parte da linha de veículos pesados da Iveco, destaca-se por sua confiabilidade, eficiência e qualidade. Os caminhões estarão estampados com as cores da equipe. Um será usado para transportar materiais e como oficina e o outro para receber convidados.

Os veículos são equipados com as mais recentes tecnologias para conforto do piloto, incluindo o assento Hi-Comfort, e apresentam soluções excelentes como o Iveconnect, sistema exclusivo da Iveco que integra os serviços de entretenimento informativo, navegação e auxílio de direção em um único dispositivo. Além disso, os veículos são equipados com o sistema de segurança para controle de velocidade de cruzeiro (Adaptive Cruise Control), que permite que a velocidade adotada seja mantida em nível constante e alerta o piloto quando ele se aproxima demais do veículo à sua frente.

Este será o segundo ano consecutivo que a Iveco apoiará o Sky Racing Team VR46. Os pilotos da equipe são os italianos Romano Fenati e Alessandro Migno. O gerente da equipe é o espanhol Pablo Nieto. A Iveco estará presente com o Sky Racing Team VR46 em todas as etapas europeias do campeonato. Essa forte colaboração confirma a sólida ligação da marca com o mundo dos esportes, mesmo os mais extremos, em uma perfeita síntese de energia e entusiasmo, além de disciplina e espírito de equipe.

Autódromo Velo Città recebe homologação da FIA

O autódromo Velo Città, localizado em Mogi Guaçu (SP), recebeu, esta semana, a homologação da FIA - Federação Internacional do Automobilismo. O local, que foi construído dentro dos padrões da organização e já era homologado pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), agora é um autódromo internacional."É como recebermos um ISO. O que fizemos foi bem feito, tem padrão internacional e pode receber qualquer tipo de GT’s, Turismo e até Fórmulas 3. Esta homologação é como um troféu", celebra Eduardo Souza Ramos, idealizador do projeto do Velo Città.

Com 3.430 metros de extensão, o circuito Velo Città levou cinco anos para ser construído. Com acompanhamento próximo dos órgãos ambientais, como Ibama, todos os procedimentos e normas foram respeitados para promover uma perfeita integração do circuito à região.Há pouco mais de um ano, o local teve sua homologação assinada pela CBA. Depois, o projeto e as plantas foram remetidos à FIA. O material passou por uma avaliação computadorizada que verificou os itens básicos. Com a validação do sistema, o Velo Città recebeu a visita de um inspetor, que o atestou apto. No total, apenas três autódromos no Brasil possuem homologação internacional: Velo Città, Interlagos e Curitiba.

Para conseguir a aprovação, o autódromo deve atender a uma série de requisitos, basicamente focados em segurança. São analisados: largura do circuito, das rampas, tipo do asfalto (feito com borracha de pneus triturados, tornando-o mais ecológico), áreas de escape, guard rails, barreiras de pneus, zebras, muro dos boxes e alambrados de proteção, plataforma de sinalização, sistema de drenagem, quantidade de pontos de sinalização, além do Medical Center e Racing Control.

O Velo Città tem tudo isso dentro dos padrões internacionais e ainda oferece Racing Center, um espaço completo, com toda estrutura de vestiários, cozinha, sala de briefing e lounge, para receber qualquer tipo de evento, principalmente ligados ao mundo automotivo. Ainda oferece bolsões de estacionamento, heliponto, boxes e paddock. E a expansão não para: a ampliação da área vip, sobre os boxes, e a construção da sala de cronometragem e direção de prova estão na fase final.Com foco em competições e eventos fechados como track days, test-drives, coletivas de imprensa e cursos de pilotagem, o autódromo tem a Mitsubishi como patrocinadora oficial e foi palco da Lancer Cup, competição exclusiva de Lancer Evo R, lançamento do Mitsubishi All New Outlander, Mitsubishi Racing School e Lancer Evo Day. Também recebeu os eventos: 1000 Milhas Históricas Brasileiras, Classic Cup, Porsche Cup, Suzuki Jimny, Bentley Continental GT V8, entre vários outros.

DEPOIMENTOS

"Great track!", Valentino Rossi, piloto de Moto GP.

"Fiquei impressionado com o que conheci. Acho que depois de Nurburgring esta foi a pista mais fantástica que andei", Nelson Piquet, tricampeão mundial de Fórmula 1.

"O Velo Città é, com certeza, o melhor autódromo do Brasil no momento, em termos de traçado, manutenção e beleza. Conheço muitos autódromos pelo mundo, mas nenhum tão bonito, bem tratado e com um traçado tão técnico como este. O piloto tem que saber posicionar o carro muito bem para conseguir tempos de voltas ideais", Ingo Hoffmann, Piloto e instrutor Mitsubishi.

"O Velo Città é do tamanho ideal, é uma pista muito técnica, com poucas retas, ela acaba se tornando superfísica porque os pilotos não param de fazer curvas, então é bem desafiadora", Bia Figueiredo, piloto da Indy.

"Absolutamente primoroso, um verdadeiro autódromo, sem tirar nem pôr. Tudo magistralmente bem feito. A pista toda é extremamente técnica e quem pegar a mão nela andará em qualquer outra. Parabéns à Mitsubishi e a quem a projetou", Bob Sharp, jornalista e ex-piloto.

"Nunca tivemos dúvida de que o Velo Città receberia a homologação da FIA. Os proprietários e gestores fizeram tudo com muita competência para ter um autódromo de alto nível. É muito bom saber que temos mais uma opção de autódromo homologado FIA no País. Nossa categoria é reconhecida como série internacional pela FIA e como tal só realiza corridas do campeonato em circuitos homologados pela entidade", Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Brasil.

VELO CITTÀ ONLINE

Em junho, o autódromo foi pioneiro e lançou um aplicativo para smartphone. No app, é possível encontrar orientações para chegar ao local, previsão do tempo, programação detalhada dos eventos e acompanhar a cronometragem ao vivo. O download é gratuito e está disponível para os sistemas Android e iOS. Em agosto, o Velo Città lançou seu site oficial, com todas as informações sobre o circuito e fotos. Acompanhe todas as novidades através do endereço www.autodromovelocitta.com.br e do www.facebook.com/AutodromoVeloCitta.