Nissan Kicks produzido no Brasil começa a chegar às concessionárias

As primeiras unidades do Nissan Kicks fabricados no Complexo Industrial de Resende (RJ) começam a chegar às concessionárias da marca japonesa esta semana. O crossover compacto terá uma linha completa, que trará diversas novidades de equipamentos e também cores. O preço do modelo brasileiro começa em R$ 70.500, na versão S com câmbio manual de cinco marchas.

Além de ter agora uma gama completa, para atender a todos os gostos, o Nissan Kicks produzido ainda apresenta novos equipamentos, como o alerta de colisão com assistente inteligente de frenagem, itens opcionais para a versão topo de linha SL. Eles se juntam a grande lista de equipamentos que o carro possui. Um dos primeiros modelos da Nissan a aplicar o conceito de "Mobilidade Inteligente", que reúne diversos recursos de engenharia, construção e tecnologia para oferecer balanço adequado entre performance e consumo, o Nissan Kicks apresenta um conjunto com motor moderno, câmbio XTRONIC CVT de última geração, menor peso da categoria e aerodinâmica pensada para ser eficiente.

De acordo com a versão, o Nissan Kicks vem equipado de série com avançados equipamentos como a câmera 360º e o Detector de Objetos em Movimento (Moving Object Detection), Controle Dinâmico de Chassi (Chassi Control), Controle Dinâmico em Curvas (Active Trace Control), Estabilizador Ativo de Carroceria (Active Ride Control) e Controle Dinâmico de Freio Motor (Active Engine Brake), que atuam na suspensão, freios e também na estabilidade.

Outra novidade que chega com o modelo produzido no Brasil é a ampliação das cores disponíveis para a linha. Uma delas é a Vermelho Malbec com interior com acabamento em preto. As opções 2-Tone, que criaram uma tendência no segmento de crossovers compactos no país, também cresceram. Além da consagrada carroceria cinza com teto laranja, o Nissan Kicks agora conta com outras quatro combinações: Prata com teto preto, Branco com teto preto, Cinza Rust com teto preto e Preto com teto Cinza Grafiti – esta última foi mostrada no Salão do Automóvel de São Paulo de 2016. Outra novidade é a disponibilidade de um modelo voltado para pessoas com deficiência (PcD) e táxis.

Versões e Preços

O Kicks S com câmbio manual, por exemplo, custa a partir de R$ 70.500, e sai de fábrica com equipamentos de série como airbags duplos frontais; ar-condicionado; bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity; acabamento de tecido nos bancos; fixadores traseiros para cadeiras de crianças (ISOFIX); freios ABS com EBD e assistência de frenagem (BA); rádio com entrada para MP3 player, conector USB e Bluetooth™; rodas de aço 16" com calota; sistema de partida a frio FLEX START®; travamento central automático das portas e vidros dianteiros e traseiros elétricos. Como opcional ainda pode receber o "Pack Safety", com controle de tração e estabilidade (VDC) com sistema inteligente de partida em rampa (HSA).

Diferente da edição limitada SV Limited trazida para o Brasil do México, a inédita versão SV brasileira vem equipada exclusivamente com câmbio XTRONIC CVT com modo Sport, e sai por R$ 85.600. Tem os mesmos equipamentos da versão S com câmbio manual e também acrescenta câmera traseira com imagem integrada ao display do rádio; chave inteligente presencial (I-Key); sistema eletrônico de ignição (Push Start) sem o uso da chave; faróis de neblina; para-choques frontais e traseiros na cor do veículo; retrovisores externos com regulagem elétrica e indicador de direção de LED; rodas de liga leve aro 17; sensor de estacionamento; sistema de navegação integrado ao painel e tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas integrada ao rádio e controle de tração e estabilidade (VDC) com sistema inteligente de partida em rampa (HSA). Como opcional, o "Pack Plus", que inclui acabamento de couro nos bancos com airbags laterais e de cortina.

A versão linha SL ganha novos equipamentos também. Entre as novidades estão as maçanetas cromadas, sistema multimídia Nissan "Multi-App", retrovisores com rebatimento elétrico automático e novas combinações de 2-Tone. Com esses itens, e os já consagrados acabamento de couro nos bancos, acendimento inteligente dos faróis, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado automático digital, câmera 360º, detector de objetos em movimento (MOD) e controle Dinâmico de Chassis e painel em TFT, a opção tem preço sugerido de R$ 94.900.

A opção topo de linha do crossover compacto introduz no segmento mais uma novidade de segmentos superiores: o alerta de colisão e assistente inteligente de frenagem, item que será vendido como opcional no pacote "Pack Tech", que inclui ainda os farois dianteiros com assinatura de LED.

Nos próximos meses, o Nissan Kicks terá mais uma versão: a S equipada câmbio XTRONIC CVT com modo Sport. Detalhes serão divulgados oportunamente.

Volkswagen Amarok ganha potência nas versões de entrada

A Volkswagen Amarok passa a contar com mais potência em suas opções de entrada. O motor quatro-cilindros 2.0 TDI com um turbocompressor, que equipa a versão S da pick-up – oferecida em configuração de cabine simples (com tração 4x2 ou 4x4) ou dupla (tração 4x4) – ganhou 18 cv, o que elevou sua potência para 140 cv.O aumento foi obtido com nova calibração da central de gerenciamento eletrônico (ECU) do motor. Houve também alteração nas faixas de rotação em que ocorrem a potência e o torque máximos. Os 140 cv surgem agora a 3.500 rpm, regime 500 rpm mais baixo do que na calibração anterior. O torque permanece de 34,7 kgfm (340 Nm), disponível a partir de 1.600 rpm.Com potência incrementada, o motor impressiona pela melhoria no desempenho sem modificação no consumo reduzido de combustível. Na versão com cabine simples, tração 4x2 e câmbio manual de seis marchas, a Amarok com 140 cv acelera de 0 a 100 km/h em 12,6 segundos (na versão anterior com 122 cv eram necessários 13,2 s). A velocidade máxima passou a 168 km/h (anteriormente, 162 km/h). Na versão S com cabine dupla e tração 4x4, a velocidade máxima passou a 167 km/h (ante 161 km/h) e a aceleração de 0 a 100 km/h baixou para 13,1 segundos (contra 13,7 segundos).

O fôlego em retomadas também está maior: nas três versões S (cabine simples 4x2 e 4x4 e cabine dupla 4x4), o tempo necessário para recuperar velocidade de 80 km/h para 120 km/h em quinta marcha diminuiu até 0,5 segundo.

Amplo conteúdo

A versão S da pick-up Amarok traz de série uma extensa lista de equipamentos, entre os quais se incluem: direção hidráulica, ar-condicionado Climatic, bancos do motorista e do passageiro com ajuste de altura, volante com ajuste de altura e distância, preparação para rádio com 2 alto-falantes, freios ABS (com função "off-road", BAS – Sistema de Assistência à Frenagem; EBC – Controle Eletrônico de Frenagem; e EBD – Distribuidor Eletrônico da Força de Frenagem), TCS (Sistema de Controle de Tração), airbags dianteiros, entre outros. A pick-up também conta de série com bloqueio eletrônico do diferencial (EDL).Entre os opcionais para a Amarok S, cabine simples ou dupla e com 4x2 ou 4x4, estão sensor de obstáculos traseiro, revestimento de couro sintético para os bancos, rádio CD-Player leitor de MP3 com SD-card, entrada USB e conexão Bluetooth, além de travas, vidros e retrovisores com ajustes elétricos. A pick-up também dispõe, entre os recursos opcionais, de Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), que inclui o Assistente para Partida em Subida (HSA) e o Controle Automático de Descida (HDC).Os amplos assentos possibilitam regulagem de altura. Além disso, o volante pode ser ajustado em altura e distância, possibilitando ao motorista encontrar a posição de dirigir ideal para seu tipo físico. Os bancos são revestidos de tecido "Tear Spacer Cinza" e, para melhor resistência ao uso no trabalho, o assoalho tem como opcional o revestimento de borracha. Os ocupantes contam com um porta-objetos central, com dois porta-copos.

Na Amarok com cabine simples, a caçamba tem área de 3,57 m². A configuração (2.205 mm x 1.620 mm) com caixas de rodas estreitas, distanciadas em 1.222 mm, permite o transporte de grandes objetos, como dois paletes padrão europeu. Há seis ganchos para fixar a carga com segurança. Na Amarok com cabine dupla, a caçamba mede 1.555 mm de comprimento e 1.620 de largura. A superfície de carga no compartimento é de 2,52 m². A Amarok cabine simples com tração 4x2 pode levar até 1.215 kg de carga total; a 4x4 tem capacidade para até 1.135 kg. A Amarok cabine dupla, com tração 4x4, pode levar 1.090 kg.

Exterior

Em sua versão S, a Amarok tem para-choque dianteiro pintado na cor da carroceria. O traseiro é preto, de plástico (self-color). As maçanetas e capas dos retrovisores externos também são pretas.As rodas de série são de aço, com 16 polegadas de diâmetro e pneus 205 R16. Opcionalmente, a versão pode ser equipada com rodas de liga leve modelo Tarumã com pneus 245/70 R16. A versão 4x4 é equipada com para-barros de série.

Versões

A Amarok é oferecida em sete opções de configuração, entre carroceria cabine simples e cabine dupla, tração 4x2 e tração 4x4, transmissão manual de seis marchas ou automática de oito marchas. O motor 2.0 biturbo diesel, que equipa as versões SE, Trendline e Highline, permanece com potência de 180 cv.A Amarok traz recursos como o sistema de alívio de peso da tampa traseira como item de série em todas as versões do modelo. A versão Trendline oferece como opcionais o já consagrado câmbio automático de oito marchas, além de faróis de neblina com luz dinâmica para manobras, sensores dianteiro e traseiro de estacionamento e o pacote tecnológico Light & Vision (composto por acendimento automático dos faróis, retrovisor interno eletrocrômico, Coming&Leaving home e sensor de chuva). A versão também conta com o novo rádio RCD-320 2DIN com entradas SD-card /USB e com Bluetooth como item de série.

A versão Highline automática incorpora como itens de série sensores dianteiro e traseiro de estacionamento, acendimento automático dos faróis, Coming&Leaving home, retrovisor interno eletrocrômico e sensor de chuva. Entre os equipamentos opcionais figuram faróis de neblina com luz dinâmica para manobras.