Allison apresenta modelos xFE com tecnologia que economiza combustível para as Séries 1000 e 2000

A Allison Transmission acaba de anunciar a disponibilidade de sua mais recente tecnologia desenvolvida para economia de combustível para suas transmissões da Série 1000 e Série 2000. Denominadas como xFE, o que indica economia de combustível extra, as transmissões para ônibus e caminhões totalmente automáticas demonstraram uma melhoria de até 7% quando comparadas aos modelos básicos da linha.

As transmissões das Séries 1000 e 2000 têm as mesmas características dimensionais e classe operacional dos modelos atuais, mas possuem um amortecedor de vibração torcional no conversor de torque com maior capacidade de absorção, juntamente com o do pacote FuelSense 2.0. O novo amortecedor de vibrações torcionais permite o uso da embreagem lock up do conversor a partir da primeira marcha que conduz o motor a operar em rotações mais reduzidas, resultando em melhorias significativas de consumo de combustível. Todas as transmissões xFE são compatíveis com motores de combustíveis alternativos.

Apresentadas em 2015, as transmissões xFE estavam somente disponíveis para os modelos da Série 3000 voltados para aplicações nos ônibus. Os novos modelos, que representam a primeira ampliação da gama xFE, já contam de série com o FuelSense 2.0.

Introduzido recentemente, o FuelSense 2.0 com o DynActive Shifting proporciona uma economia de combustível que vai além do software original do FuelSense. 

Por meio de um conjunto de aprimoramentos de software proprietário, o novo FuelSense 2.0 vem com o DynActive Shifting que oferece uma combinação infinitamente variável de pontos de mudança e usa um algoritmo de aprendizado para encontrar, continuamente, o equilíbrio ideal entre economia de combustível e desempenho. Disponível em três diferentes pacotes, o FuelSense 2.0 permite que as frotas otimizem a economia de combustível e ajustem o desempenho do veículo para suas necessidades específicas.

As transmissões Allison usam o Continuous Power Technology para multiplicar suavemente o torque do motor e entregar mais força   nas rodas. Os motoristas que usam as transmissões Allison experimentam maior produtividade, economia de combustível, conforto, segurança e flexibilidade operacional do que os que se utilizam das transmissões manuais ou manuais automatizadas (AMTs). 

Allison Transmission mostrou novas tecnologias para ônibus na Busworld Turquia

A Allison Transmission apresentou sua nova linha de transmissões totalmente automáticas xFE, projetadas para oferecer o melhor consumo de combustível da categoria, na Busworld Turquia, em Istambul. Os novos modelos xFE conferem uma economia de até 7% no consumo de combustível - além dos ganhos proporcionados pelo FuelSense - para esse tipo de aplicação.

Projetadas para proporcionar um lock up (bloqueio do conversor de torque) mais eficiente durante as operações em que o motor funciona em rotações baixas por longos períodos (para reduzir o consumo), as transmissões xFE têm as mesmas características dos atuais modelos Torqmatic, mas incorporam relações de marchas otimizadas e o pacote FuelSense Max. A Allison agora oferece três novas transmissões xFE para mercados fora da América do Norte: T 3280 xFE™, T 3325 xFE™ e T 3375 xFE™.

A AKIA é a primeira fabricante de ônibus da Europa a utilizar uma transmissão Allison xFE, adotando uma T 3375 xFE totalmente automática no modelo Ultra LF, ônibus urbano de 12 metros equipado com motor Mercedes Euro 6 que desenvolve 300 cv de potência e 122,4 kgfm de torque. Os visitantes puderam ver a T 3375 xFE no estande da Allison e o modelo Ultra LF no estande da AKIA.

A Allison também exibiu os modelos totalmente automáticos T 1000™, T 2100™ e T 2200™ que foram recentemente introduzidos no mercado turco. Estas novas opções chegaram para ampliar a família de produtos Torqmatic, oferecendo aos clientes da Europa, Ásia-Pacífico, Austrália e América Latina uma completa gama de transmissões para ônibus. Uma das atrações da Allison em seu estande foi a presença da transmissão T 2100, que conta com a 5a Geração de Controles Eletrônicos e o software de eficiência de combustível FuelSense.

A transmissão Allison T 525R, adequada para receber altos níveis de potência e torque (até 550 cv e 260 kgfm), foi recentemente introduzida no modelo Van Hool TX. Essa versão equipará os primeiros BRT que serão fabricados na Turquia. O novo ônibus AKIA de 25 metros de comprimento, com piso rebaixado, terá motor Mercedes Euro 6 e transmissão Allison T 525 com retardador. Capaz de transportar até 290 passageiros, o novo BRT também foi apresentado durante Busworld Turquia. Além da AKIA, uma série de fabricantes de ônibus turcos como a Otokar, Temsa, Karsan e Isuzu mostraram modelos Euro 6 equipados com transmissões Allison totalmente automáticas.

Allison Transmission anuncia novo lançamento com a Van Hool e expande linha de produtos na Europa

A Allison Transmission, fabricante de transmissões totalmente automáticas para veículos comerciais para serviços pesados teve suas transmissões especificadas pela Van Hool para linha de ônibus TX. 

O primeiro veículo equipado com a transmissão Allison T525R é um ônibus TX17 Altano de 13,20 metros, com 3 eixos e motor PACCAR MX13 - 375/510 cv que será utilizado pela operadora de ônibus belga, De Zigeuner. Um ônibus TX17 estava disponível para test-drive no estande da Van Hool (601) na Busworld 2015 em Kortrijk, de 16 a 21 de outubro. 

Embora a Allison tenha sido a escolha da Van Hool para exportações para a América do Norte por décadas, o TX17 é o primeiro ônibus Van Hool equipado com uma transmissão Allison para o mercado europeu. Na Busworld 2015, a Allison Transmission vai expor pela primeira vez sua linha recentemente ampliada de transmissões totalmente automáticas na Europa.

Os novos modelos "xFE" para ônibus - "xFE" significando economia extra de combustível - incorporam a mais avançada tecnologia de economia de combustível, apresentando eficiência de até 7 por cento acima da economia já conquistada pelos pacotes FuelSense. Ao incorporar relações de marchas maximizadas integradas ao pacote Max da tecnologia FuelSense, as transmissões xFE foram projetadas para permitir lock-up já na primeira marcha, operando em baixas rotações em marchas mais altas para maior economia de combustível. A Allison colocará a disposição três novos modelos xFE na Europa: o xFE T3280 xFE, T3325 xFE e T3375 xFE. 

A Allison Transmission recentemente realinhou o portfólio da linha Torqmatic para incluir modelos adicionais da transmissão, que refletem o desenvolvimento de equipamentos e softwares oferecendo às frotas maior eficiência de combustível. Os recém apresentados modelos de transmissões totalmente automáticas T1000, T2100 e T2200 substituem os modelos existentes 1000, 2100 e 2200 disponíveis para aplicações em micro ônibus, ônibus médios e grandes por toda a Europa, Ásia-Pacífico, Austrália e América Latina. A expansão da família de produtos Torqmatic oferece aos clientes uma linha completa das transmissões Allison com as mais recentes melhorias de produto, inclusive os softwares de 5° Geração de Controle Eletrônico e de eficiência de combustível FuelSense. A Allison expôs a transmissão T2100 durante Busworld.

Para completar a linha de transmissões, o estande da Allison mostrou o sistema H 50 EP. Desde 2003, a Allison entregou mais de 6.900 sistemas híbridos de propulsão que acumularam cerca de 1,1 bilhão quilômetros, economizando estimados 137 milhões de litros de combustível e evitando que quase 360 toneladas de dióxido de carbono entrassem na atmosfera. Os sistemas Híbridos EP da Allison demonstraram benefícios reais de resultados das operações para municípios e operadores de frotas em muitas cidades europeias incluindo Duesseldorf, Hannover e Oslo.

Allison Transmission anuncia modelo xFE com tecnologia que reduz consumo de combustível nos ônibus

A Allison Transmission Holdings Inc. anuncia uma nova linha de transmissões automáticas para ônibus que incorpora os mais recentes avanços em termos de tecnologia de consumo de combustível. Definida pela sigla xFE, por estabelecer um nível ‘extra’ de economia, as novas transmissões totalmente automáticas têm demonstrado melhorias de consumo, além dos recursos proporcionados pelo sistema FuelSense.

Os novos modelos xFE têm as mesmas dimensões e características dos modelos atuais, mas incorporam relações de transmissão otimizadas que potencializam os efeitos do pacote econômico FuelSense®. Elas foram projetadas para permitir o bloqueio do conversor de torque ainda em primeira marcha, de modo a prolongar significativamente a operação bloqueada, bem como propiciar menor rotação do motor nas marchas altas para melhorar ainda mais o consumo de combustível. 

Ainda que o resultado individual de cada frota dependa especialmente do ciclo de trabalho executado, testes realizados em frotas de clientes de quatro diferentes continentes, e em cidades que vão de Saint Louis a Seul, e de Pequim ao Rio de Janeiro, as unidades xFE apresentaram uma economia de combustível representativa quando comparadas com os modelos sem essa tecnologia. Essas melhorias foram resultantes somente das novas relações de transmissão, independentemente dos recursos do FuelSense. Particularmente, os modelos xFE também são compatíveis com motores movidos com combustíveis alternativos.

O modelo designado para os ônibus que trafegam na América do Norte é o N3400 xFE™. A produção foi iniciada em Indianápolis em abril. Para outros mercados a Allison oferecerá três novas opções: T3280 xFE™, T3325 xFE™ e T3375 xFE™.