Audi inicia pré-venda dos esportivos RS 6, RS 7, RS Q3, RS Q3 Sportback e RS Q8

A Audi do Brasil inicia a pré-venda das novas estrelas de sua gama de veículos esportivos no País: RS 6 Avant, RS 7 Sportback e RS Q8, que chegam no fim de 2020, e RS Q3 nas carrocerias SUV e Sportback, ambos com desembarque previsto para início de 2021.

A Audi do Brasil trouxe quatro dos cinco modelos (a exceção é o RS Q3 na carroceria SUV), além do superesportivo R8, diretamente da Alemanha para uma ação com clientes, com o objetivo de garantir que eles tenham o máximo de informações para embasar sua decisão de compra. Os potenciais interessados que adquirirem os modelos poderão configurar diversos itens do veículo antes mesmo da produção – assim como a empresa já fez recentemente com o novo R8.

A Audi RS 6 Avant é a mais rápida stationwagon do mundo e chega em sua quarta geração com novo design. O RS 7 Sportback é um dos esportivos mais bonitos e elegantes. Além de lindos, ambos chegam com o potente motor 4.0 TFSI, que entrega 600 cv de potência, 800 Nm de torque – mantido neste alto nível entre 2.100 e 4.500 rpm – e acelera de zero a 100 km/h em apenas 3,6 segundos nos dois modelos. Ambos possuem transmissão automática Tiptronic com conversor de torque e tração quattro.

Os novos Audi RS 6 e RS 7 seguem a nova linguagem de design e também a estratégia global de digitalização da marca. A arquitetura do interior se mescla sem emendas com o novo conceito operacional no console central e painel, que trazem dois grandes displays sensíveis ao toque de alta resolução. A tela superior de 10,1” traz o MMI que exibe diversas informações, como interface com smartphones com Android e iOS, informações de navegação, seleção de rádio. O display inferior de 8,6”, montado no console do túnel central, fornece acesso ao controle de climatização, funções de conforto e entrada de texto.

Nenhum modelo com o logo das quatro argolas está mais próximo de um carro de pista que o Audi R8. O superesportivo possui motor central-traseiro V10 que gera 610 cv de potência e 560 Nm de torque que assegura um desempenho de tirar o fôlego – a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,2 segundos, com velocidade máxima de 330 km/h. A transmissão é a de dupla embreagem S tronic de sete velocidades e  conta com renovado sistema de tração quattro.

Os primeiros clientes do Audi R8 no Brasil puderam adquirir seu modelo no início de maio com a possibilidade de configuração personalizada antes da produção. Futuros clientes ainda podem customizar o seu veículo, que possui mais de 1,6 milhão de combinações possíveis, com entregas para 2021.

A lenda da Lamborghini vem para o Brasil

Vem aí a quinta edição da Dream Route, o primeiro rally de luxo da América Latina e um dos maiores eventos do gênero no mundo. Os carros largam de Florianópolis dia 23 de novembro rumo à Porto Alegre passando pela magnífica Rota do Sol e finalizando com um dia de piloto Stock Car no maior complexo automobilístico da América Latina. 

O padrinho desta edição é a lenda das pistas o italiano Valentino Balboni. “É um orgulho participar deste tipo de evento, ainda mais no Brasil, um país que adoro. Esta é a melhor maneira de curtir um superesportivo, com amigos, boas estradas e belas paisagens”, diz Balboni.

A icônica Ferrari F50, Rolls Royce Phantom, Lamborghini Gallardo Valentino Balboni (série especial que a marca fez em homenagem ao piloto), Ferrari 458 Itália, Mercedes-Benz AMG GT, Porsche 911 Turbo e Audi R8 são alguns dos carros já confirmados no evento em novembro. Os participantes vêm de diversos estados do Brasil e também do exterior, Estados Unidos, itália, Argentina, Uruguai e Chile. As inscrições estão abertas. 

"Conhecemos o Valentino no lançamento da nossa edição internacional nos Estados Unidos, estivemos com ele em grandes eventos como o Concours dElegance em Peeble Beach na Califórnia e ficamos amigos. O Balboni ficou bem impressionado com o trabalho desenvolvido pela Dream Route e não pensou duas vezes em aceitar o convite para participar da nossa edição no Brasil", explica Vinicius Trapani CEO da Dream Route sobre como foi possível trazer esse ícone do automobilismo mundial para o país. 

Track Day - A quinta edição da Dream Route traz de volta o Track Day, que será realizado no Autódromo Velopark, em Porto Alegre, o mesmo utilizado pela Stock Car. “Depois de rodar pelas estradas curtindo a tecnologia e conforto, o autódromo é a melhor oportunidade dos participantes pisarem fundo, com segurança, ainda mais este ano, com as dicas do Valentino Balboni”, diz Alessandro Magno, Diretor de negócios da Dream Route. 

Conceito - Nova modalidade em turismo automobilístico de luxo no País, a Dream Route funciona em um sistema all-included, onde o participante usufrui de hotéis 5 estrelas, festas exclusivas nas melhores casas de cada cidade, alta gastronomia com restaurantes e cardápios exclusivos, abastecimento gasolina premium incluso, segurança privada, mecânica de luxo e guincho acompanhando o comboio dentre outras comodidades e serviços. 

Para esta quinta edição, já estão confirmados o Majestic Palace Hotel na beira mar de Florianópolis com direito a festa na cobertura (The Roof), uma dia em Jurerê Internacional e festa de encerramento com DJ Vintage Culture, eleito diversas vezes o melhor do Brasil. A Dream Route conta com o patrocínio de gigantes como Ipiranga que está lançando seu combustível de alta performance Octapro assim como a Pirelli líder mundial na fabricação de pneus.

Audi anuncia faróis a laser para o novo R8

A Audi está anunciando os faróis do novo R8 como o primeiro de uma série de destaques tecnológicos deste carro esportivo de alta performance.  O R8 utiliza faróis de LEDs que, opcionalmente, podem ser suplementados por um módulo de facho alto a laser.

O novo R8 vai estabelecer novos parâmetros entre os carros esportivos de alto desempenho, entre eles sua tecnologia de iluminação. Como opção, o último modelo desenvolvido pela Audi pode ser equipado com um projetor de laser como farol alto.  A principal vantagem da iluminação a laser é que ela utiliza diodos de laser de alta intensidade, que geram muita energia luminosa a partir de um pequeno componente.  Comparados aos faróis altos de LEDs, os fachos altos a laser têm o alcance quase dobrado.

Cada farol contém um módulo laser que opera com quatro diodos laser de alta intensidade. O módulo reúne os quatro raios laser de alta intensidade e, a seguir, um conversor de fósforo transforma a luz azul em luz branca pura. Uma característica que identifica os faróis a laser é sua assinatura luminosa azulada. O equipamento de série do R8 inclui um sistema de faróis de LEDs.  Todas as funções de iluminação são produzidas por 37 LEDs em cada farol.

O projetor de laser para luz alta estreou na metade de 2014 no Audi R8 LMX, uma edição limitada da série anterior do R8. Pouco antes disso, ele foi usado no carro de corridas Audi e-tron quattro, na prova 24 Horas de Le Mans. O projetor de laser é a mais recente tecnologia de produção de uma longa linhagem de inovações em iluminação. A Audi introduziu a tecnologia LED no mercado pela primeira vez em 2004, nas luzes de condução diurna do Audi A8 L W12. Tecnologias como as luzes diurnas com LEDs, faróis Matrix Lighting e o projetor de farol alto a laser são exemplos importantes da tecnologia que contempla os valores essenciais da marca Audi: evolução constante, esportividade e sofisticação.

Chuva desaba em Silverstone durante treinos do Endurance Series. Ramos/Vanthoor/Basseng fica em 3º.

Cesar Ramos

Como já alertava a previsão, o tempo nublou em Silverstone (Ing) e a chuva desabou hoje no circuito, palco da segunda etapa do Blancpain Endurance Series - campeonato de provas de longa duração -, prejudicando o trabalho das equipes. 

Mas, ao final do segundo treino do dia, a chuva deu uma trégua e o trio do Audi R8#1 da equipe Belgian Audi Team WRT, Cesar Ramos, único representante brasileiro no campeonato, o belga Laurens Vanthoor e o alemão Marc Basseng, ficou com o terceiro tempo, com 2m03s688. O mais rápido foi o trio Abdulaziz Al Faisal/Hubert Haupt/Andreas Simonsen, Mercedes SLS AMG GT3, com 2:03.537. Amanhã acontece a definição do grid de largada, das 5h as 6h de Brasília e na sequência, as 10h55 será dada a largada para a corrida, com três horas de duração.

"Primeiro treino de hoje tinha muita chuva, não tinha condições de andar na pista. O segundo treino começou com pista molhada, mas depois foi secando. Fui o ultimo a andar no carro, com pista quase totalmente seca, todos na mesma situação e registrei o terceiro tempo, tomando só um decimo em relação ao primeiro colocado. Na minha segunda volta eu vinha mais rápido ainda, mas acabei errando na ultima curva e rodando. De qualquer maneira, pelas condições do tempo, acho que foi um dia produtivo, deu para ver que o carro está bastante competitivo como a gente esperava. Eu vou fazer o Q2 amanhã, então terei um jogo de pneus novos na classificação. Estamos bem confiantes para amanhã", contou Cesar.

O circuito de Silverstone tem características favoráveis ao Audi R8 e a equipe WRT conta com bom retrospecto nessa pista, onde subiu ao pódio nos últimos dois anos. No total estão inscritos em Silverstone 45 carros (13 Pro Cup, 23 Pro Am e 9 Gentlemen Trophy) e 10 marcas: Audi, Aston Martin, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren MP4-12C, Mercedes, Nissan GT, Porsche

O circuito de Silverstone está localizado na região das East Midlands, Inglaterra, entre duas pequenas vilas: Silverstone, que lhe dá o nome, e Whittlebury. Anos antes de se transformar num autódromo, o local era uma pista de pouso e descolagem da Royal Air Force (a Força Aérea Britânica) durante a Segunda Guerra Mundial. O circuito foi inaugurado em 1948, aproveitando grande parte da pista de pouso. Em 1950, o primeiro campeonato mundial de Fórmula 1 foi aberto em Silverstone.

A Belgian Audi Team WRT é a equipe oficial da Audi. Conquistou os três últimos títulos de Pilotos e Equipes do Mundial FIA GT. Em 2011 e 2012 do Endurance Series e em 2013 do Sprint Series. 

As provas do Blancpain Endurance Series contam com três horas ou 1.000 km.

São corridas em trio e os pilotos são divididos por categorias: Platinum, Gold, Silver ou Bronze de acordo com sua experiência e conquistas.

Classificação - 60 minutos de treino classificatório, dividido em três períodos de 15 minutos: Q1, Q2 e Q3, onde os respectivos pilotos (1, 2 e 3) vão para pista. 

O melhor tempo dos três períodos é o considerado para a formação do grid.

Pitstops - Para as corridas de três horas é mandatório dois pitstops para reabastecimento, troca dos quatro pneus e piloto. 

Cada piloto deve dirigir no máximo 1h10 em todas as categorias.

Pontuam os 10 primeiros, sendo: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1

Como não haverá transmissão de TV para o Brasil, a corrida pode ser vista em alta resolução, através do site http://www.blancpain-gt-series.com/gt-tv , no link GT TV.

Começa esta semana maior campeonato de GT do mundo

Neste final de semana, o mítico circuito italiano de Monza receberá a etapa inaugural do Blancpain Endurance Series. Composto apenas por carros do tipo Gran Turismo, o evento organizado pelo SRO Motorsports Group atingiu sua capacidade máxima apenas no seu terceiro ano de realização, comprovando o acerto da organização na promoção, regulamentos e formato das provas.

Sob o comando do ex-piloto Stephane Ratel, a SRO administra diversos campeonatos pelo mundo, tendo sido, inclusive, parceira na implantação do Brasileiro de Gran Turismo em 2007. Na Europa, é responsável também pelo renovado FIA GT Series, que teve sua primeira etapa disputada há duas semanas no circuito de Nogaro, França, com oito brasileiros no grid: Cláudio Ricci, Matheus Stumpf, Felipe Tozzo, Raijan Mascarello, Ricardo Zonta, Sérgio Jimenez, Allam Khodair e Cacá Bueno.

A diferença entre as duas séries - que utilizam carros idênticos - está no formato das corridas. No GT Series são duas corridas de uma hora cada, no sábado e domingo. Já no Blancpain Series as provas são mais longas, com três horas de duração, exceção feita aos 1000 Km de Nürburgring e às 24 Horas de Spa-Francorchamps, quando o grid recebe ainda mais carros.

Com três pilotos por carro, dentre os cerca de 180 pilotos envolvidos haverá um único brasileiro, o gaúcho Carlos Kray (Ballasox), atual campeão brasileiro de GT, que dividirá a pilotagem do McLaren MP4-12C da equipe alemã MRS com o austríaco Philip Eng e com o único norte-americano no grid, Rodin Younessi.

"A escolha pelo Blancpain foi feita por causa do enorme desafio que ele representa. Terei que me acostumar com o carro e lidar com pistas desconhecidas. Com provas mais longas, o Blancpain Series é uma ótima alternativa para quem quer pilotar em alto nível, já que se trata do maior campeonato de carros GT do mundo", declarou Carlos Kray antes de embarcar para Monza.

Entre os 60 carros do grid, encontram-se verdadeiros objetos de desejo, como McLaren MP4-12C, Aston Martin, Audi R8, BMW Z4, Ferrari 458 Italia, Lamborghini, Mercedes SLS, Nissan GT-R e Porsche.

Os treinos acontecem no sábado e tanto a classificação, quanto a corrida, no domingo. A largada acontece às 14h30, horário local, com bandeirada às 17h30.