De Le Mans para a linha de montagem: o espelho retrovisor digital do Audi R8e-tron

A Audi está com uma novidade tecnológica para  tornar a condução ainda mais segura: o espelho retrovisor digital, que reflete imagens mais brilhantes e deverá entrar em pequena escala de produção com o Audi R8 e-tron até o final deste ano. Os carros vencedores da corrida 24 Horas de Le Mans não tinham vidro traseiro e nem espelho retrovisor convencional, os veículos eram equipados com esse sucessor de alta tecnologia, o espelho retrovisor digital com sistema de câmera e monitoramento inteligente.A unidade de controle produz imagens nítidas e com grandes contrastes. Durante a noite, o sistema de controle inteligente evita o ofuscamento causado pelos faróis de outros veículos. O motorista pode escurecer ou desativar a exibição a qualquer momento. A Audi também está trabalhando para incorporar, futuramente, informações adicionais no monitor.

A câmera, pequena e ultraleve, aquece em caso de baixas temperaturas e está localizada em uma região aerodinâmica do veículo. É equipada com uma lente de apenas alguns milímetros de diâmetro e tem um ângulo de visão muito maior do que um espelho retrovisor convencional. Um monitor colorido, com tela diagonal de 7x7 polegadas, montado no lugar de um espelho retrovisor comum, é usado para exibir os dados da imagem digital da câmera. O display AMOLED (Active Matrix Organic Light Emitting Diode) - desenvolvido pelo parceiro Samsung Display Co. LTD - faz sua estreia em um carro de passeio. Os materiais orgânicos utilizados no visor se iluminam automaticamente a uma baixa  voltagem, não necessitando de luz de fundo. A tecnologia AMOLED já provou seu sucesso aos consumidores em telefones celulares e dispositivos similares.

Os novos monitores são energicamente mais eficientes, mais finos e mais leves do que os monitores LCD convencionais. O tempo da troca de informações é de apenas alguns milésimos, independentemente da temperatura do ambiente.O espelho retrovisor digital teve sua estreia nas 24 Horas de Le Mans com os carros R18 e-tron quattro e R18 Ultra, que conquistaram as três primeiras colocações na famosa corrida. O novo sistema se mostrou confiável, mesmo sob as condições de uma competição de resistência.

F-150 RAPTOR: MODELO FORD OFF-ROAD EXPANDE CAPACIDADE DE AVENTURA COM CÂMERA DIANTEIRA

A Ford F-150, picape mais vendida do mundo, coloca mais aventura na versão SVT Raptor 2012: além da aparência mais agressiva, ela traz como novidades um diferencial dianteiro especial e uma inédita câmera de visão dianteira, que facilitam a superação de obstáculos. Com essa câmera, o motorista tem uma visão do que acontece na frente do veículo, por meio da tela de 8 polegadas do sistema de navegação.Famosas pela sua esportividade e capacidade off-road, as picapes Série F são um grande sucesso nos Estados Unidos. A versão especial F-150 SVT Raptor, lançada agora no mercado americano, leva a aventura a um novo limite. O sistema de câmera é projetado para operar em velocidades de até 24 km/h, em ambientes fora de estrada difíceis, e sua tela também é capaz de fazer sobreposições estáticas e dinâmicas para mostrar a trajetória das rodas.O recurso é útil para desviar de pedras grandes ou valas, quando o veículo está inclinado ou diante de algum obstáculo que impeça a visão do motorista. A câmera tem grande precisão e é protegida para não sofrer danos. Ela é montada na grade dianteira e dispõe de um lavador para limpeza com comando na direção.

Já o diferencial dianteiro da picape, da marca Torsen, usa um conjunto de engrenagens para transmitir o torque da roda que está perdendo tração para a que está tracionando. Desse modo, garante força extra para enfrentar situações como, por exemplo, a subida em rampas com piso de pedra. A F-150 Raptor SVT destaca a durabilidade, inovação e engenharia das picapes Ford e seus 34 anos de liderança no mercado. Ela é 18 centímetros mais larga que a F-150 regular, abrindo espaço para os componentes adicionais da suspensão que aumentam a sua capacidade off-road.

Além de braços em alumínio, é a primeira picape de série com amortecedores de competição Fox. O motor V8 de 6.2 litros, com 411 cv e 60 kgfm de torque, faz dela a picape mais forte da categoria.

O veículo também oferece várias possibilidades de personalização, com acabamentos internos em couro e alumínio em diversas cores, bancos refrigerados, rodas de 17 polegadas com flanges de proteção e pneus 315/70 R17.