quarta-feira, 31 de outubro de 2018

Nissan Kicks fabricado em Resende começa a ser exportado ao Paraguai


O Nissan Kicks fabricado no Brasil ganhou mais um "carimbo" internacional. O crossover passou a ser exportado também para o Paraguai. O primeiro envio para o país vizinho representa mais um importante marco para a empresa na América Latina, e também para o projeto de exportações do Complexo Industrial da Nissan em Resende.

O Paraguai já faz parte do mapa de exportações da fábrica brasileira. O país foi um dos primeiros mercados externos a receber os modelos Nissan March e Nissan Versa, ainda em 2016. Agora, passa a ser o segundo mercado a receber o Nissan Kicks produzido em Resende – o primeiro foi a Argentina, no fim do ano passado.

Os consumidores paraguaios terão à disposição o mesmo carro que se tornou sucesso absoluto no mercado brasileiro. O Paraguai incorporou o etanol como prioridade em sua matriz de combustíveis, o que permite ao Complexo Industrial de Resende enviar exatamente o mesmo Nissan Kicks vendido no Brasil, sem a necessidade de qualquer ajuste no motor ou no sistema de injeção de combustível.

Iniciado em março de 2016, o programa de exportações do Complexo Industrial da Nissan, em Resende, já cobre oito mercados da região: Argentina, Bolívia, Chile, Costa Rica, Panamá, Paraguai, Peru e Uruguai. Desde o início do projeto, a Nissan já exportou mais de 40 mil unidades.

BMW X4 chega ao país, em ação de pré-venda, a partir de R$ 334.950


A nova geração do BMW X4 acaba de desembarcar no Brasil e poderá ser vista de perto no estande do BMW Group no 30º Salão do Automóvel de São Paulo e, em breve, nas concessionárias autorizadas da marca no país. Produzido na fábrica do BMW Group em Spartanburg, nos Estados Unidos, o SAC (Sport Activity Coupé ou Cupê de Atividade Esportiva, em português) premium médio estreia no país, em duas versões de equipamentos: xDrive30i M Sport, com preço sugerido de R$ 334.950, e a topo de linha M40i, por a partir de R$ 421.950. Durante o evento, o veículo será oferecido por meio de campanha de pré-venda.

Na seção frontal do veículo, chama a atenção a ampla grade frontal, de aparência tridimensional e em forma de duplo rim, marca registrada da BMW; as novas máscaras dos faróis, bem como os novos faróis auxiliares. A linha de cintura elevada e nivelada às lanternas traseiras, e os vincos salientes das laterais, entre os arcos das rodas, criam superfícies tonificadas e claramente definidas. A linha de teto, inspirada nos cupês clássicos da fabricante bávara, ostenta curvatura menos acentuada e mais harmoniosa nesta geração do SAC, proporcionando uma aparência mais equilibrada e atraente às laterais. Os recortes horizontais também dominam a traseira do veículo, mas estão mais evidentes nas lanternas, assegurando uma aparência tridimensional favorecida ainda pela moldura escurecida, que sustenta as duas saídas de escapamento, e que confere um aspecto mais robusto à traseira. A presença de itens como para-choques diferenciados e saias laterais que integram o pacote M aerodinâmico, ressaltam o caráter esportivo do veículo.

A personalidade dinâmica e refinada do novo X4 também está presente em seu interior. Materiais de acabamento de primeira classe, qualidade de construção precisa e detalhes meticulosamente trabalhados demonstram o caráter premium do novo X4. A configuração da cabine, focada no motorista, traz painel de instrumentos em posição mais baixa e assento do condutor levemente elevado criando um ambiente voltado para uma experiência ao volante extremamente confiante e segura. Bancos esportivos redesenhados e dotados de apoios nas laterais realçam a sensação de esportividade. As superfícies do painel de instrumentos e dos painéis das portas fundem-se de forma suave e perfeita, enquanto os logotipos com a inscrição X gravados nas portas acentuam a percepção de refinamento interno.

Os clientes do novo BMW X4 poderão escolher entre duas opções de motores, ambos movidos à gasolina. A versão xDrive30i M Sport traz sob o capô uma unidade de quatro cilindros em linha, 1.998 cm³ e capaz de gerar 252cv de potência (entre 5.200 e 6.500 rpm) – 7cv mais potente que a geração anterior – e 350Nm de torque máximo (entre 1.450 e 4.800 rpm). Neste caso, a aceleração de 0 (zero) e 100 km/h é feita em 6,3 segundos, e a velocidade máxima é de 240 km/h. A versão topo de linha M40i, por sua vez, é equipada com o novo motor M Performance, de seis cilindros em linha, 2.998 cm³ e 360cv de potência (entre 5.500 e 6.500 rpm) – 54cv a mais que o antecessor –, e 500Nm de torque máximo (de 1.520 a 4.800 rpm). No M40i, a velocidade máxima é de 250 km/h enquanto os 100 km/h são atingidos em apenas 4,8 s, a partir da inércia. Ambas as versões do SAC contam com transmissão automática esportiva de oito marchas, com alavancas atrás do volante para acionar os engates; e tração integral BMW xDrive.
  
BMW X4 xDrive30i M Sport – Esta versão vem com novas rodas de liga leve M Double-spoke, de 20 polegadas e cinco raios duplos, e que ostentam design moderno e altamente refinado. Além desta novidade, ela traz faróis full-LED, faróis auxiliares de LED, freios M Sport, acabamento externo BMW Individual em High-Gloss Shadow Line, ar-condicionado automático digital com controle de temperatura de três zonas, bancos dianteiros esportivos com regulagem elétrica e ajuste lombar para motorista e passageiro; e sistema de som Surround Harman Kardon. O interior do veículo oferece ainda teto solar elétrico panorâmico, acabamento em Alumínio Rhombicle com friso cromado, revestimento de teto BMW Individual em Anthracite, volante M revestido de couro, assentos revestidos de couro Vernasca. A lista de equipamentos inclui também pacotes de conveniência e de iluminação ambiente interna, e Comfort Access, que controla o travamento das portas sem a necessidade da chave.

BMW X4 M40i – Esta opção traz os mesmos itens da opção xDrive30i M Sport mais painel de instrumentos revestido de Sensatec, acabamento Galvanic em elementos do painel, faróis full-LED adaptativos, assistente de farol alto, Surround View e Remote View 3D. Nesta versão, as rodas são de liga leve M Double-spoke de 21 polegadas e cinco raios duplos.

Ambas as versões do SAC estão disponíveis em sete opções de cores externas, sendo uma sólida (Branco Alpino), e mais seis de acabamento metálico (Carbon Black, Preto Safira, Prata Glacier, Cinza Sophisto, Vermelho Flamenco e Azul Phytonic). O interior inclui revestimentos de couro Vernasca, de alto padrão, em cinco combinações diferentes de cores, que abrangem variações de tonalidades em preto, Mocha, Oyster, Cognac e Vermelho Tacora – o X4 xDrive30i M Sport ainda dispõe de uma opção na cor bege.

Mercedes-Benz reúne clientes para demonstrar o controle de estabilidade da Sprinter


Mercedes-Benz e o seu concessionário Van Center Rodobens reuniram cerca de 180 clientes da região metropolitana de Curitiba, no Paraná, de vários segmentos de transporte, para uma apresentação dinâmica da atuação do ESP Adaptativo 9i®, exclusividade da Sprinter no País. Para tanto, no sábado, 27 de outubro, foi montado um percurso especial no espaço de eventos Expotrade. A condução do veículo, especialmente preparado para esta ação de demonstração, ficou a cargo de engenheiros da fábrica, que também apresentaram as características desse programa de controle de estabilidade, seus benefícios e vantagens no dia a dia do transporte de passageiros e de carga.

“Desde 2012, todas as versões de vans, furgões e chassis com cabina da Linha Sprinter vêm equipadas, de série, com o programa eletrônico de estabilidade ESP Adaptativo 9i”, diz Jefferson Ferrarez, diretor de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Só nós temos um ESP tão completo e sofisticado. Com isso, mais uma vez, nossa Empresa inova e se antecipa muito à legislação, porque, a partir de 2020, novos veículos comerciais leves de todas as outras marcas somente serão homologados pelo Contran com controle de estabilidade.

O ESP Adaptativo 9i faz parte de um amplo pacote de itens de avançada tecnologia, o que realça o padrão exemplar de qualidade, segurança e conforto oferecido no mercado brasileiro pela Sprinter. 

ESP Adaptativo 9i é destaque no alto padrão de segurança da Linha Sprinter
Um dos principais diferenciais tecnológicos da Linha Sprinter é o programa eletrônico de estabilidade ESP Adaptativo 9i®, que reduz significantemente os riscos de acidentes, mesmo em situações críticas, além de garantir maior domínio e estabilidade do veículo. O programa integra nove funções que visam reduzir ao máximo o tempo de reação do sistema de freios para iniciar a desaceleração do veículo. São eles:
- ABS (Sistema Antibloqueio de Freios): evita o travamento das rodas mesmo em frenagens bruscas.
- ASR (Sistema de Controle de Tração): evita que as rodas patinem.
BAS (Servofreio de Emergência): reconhece a velocidade de acionamento do pedal de freio e reduz a distância de frenagem, com atuação das luzes adaptativas.
- EBD (Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem): ajusta a força de frenagem nas rodas do veículo em situações críticas.
- LAC (Controle de Carga Adaptativo): Reconhece a mudança do centro de gravidade do veículo e antecipa o funcionamento do controle de estabilidade para a nova dinâmica.
- ROM (Controle de Rolagem): detecta a tendência de derrapamento durante manobras de baixa velocidade e alta aceleração lateral e aciona o ESP de maneira reduzir as chances de capotamentos.
- RMI (Interação de Movimento de Rolagem): detecta a tendência de capotamento durante manobras evasivas em alta velocidade com alta aceleração lateral e aciona o ESP de maneira reduzir as chances de capotamento.
- EBP (Pré-carga Eletrônica de Freio): sistema sensível à retirada brusca do pé do acelerador. O sistema entende esta ação como potencial risco e aproxima, automaticamente, as pastilhas ao disco de freio e, em caso de acionamento
efetivo do pedal de freio, o tempo de início de frenagem é reduzido em função da prévia aproximação das pastilhas aos discos de freio.
- BDW (Limpeza dos Discos de Freio): em situações de chuva, com o limpador de para-brisas acionado, essa função aproxima, em intervalos regulares, a pastilha ao disco e promove a limpeza do filme de água que se forma sobre o disco de freio. Caso o freio seja acionado, a força de frenagem é imediatamente aplicada sobre os discos de freio de maneira efetiva, devido à prévia eliminação da camada de água.

Pacote de segurança 
A configuração de itens de segurança da Sprinter inclui mais tecnologias e equipamentos. A função Crosswind Assist – Assistente de Vento Lateral também traz benefícios para a condução segura. Além de todo este pacote de segurança, a seguir são mencionados outros itens que faz da Sprinter o veículo mais seguro da categoria:
- Faróis de neblina com assistente direcional integrado.
- Luzes de circulação diurna.
- Luzes de freio adaptativas.
- Freios a disco em todas as rodas e discos frontais autoventilados.
- Airbag para motorista (série) e acompanhantes da primeira fileira de bancos (série ou opcional, conforme o modelo).
- Deslocamento do motor em direção ao solo em caso de colisões, reduzindo os efeitos do impacto contra os passageiros.
- Conceito de absorção de impactos, minuciosamente integrado ao projeto da estrutura monobloco, que transfere as forças oriundas de eventuais colisões, tanto frontal quanto lateral, para a estrutura inferior do veículo. Reduz a deformação no habitáculo e aumenta a segurança do motorista, acompanhantes e passageiros.
- Cintos de segurança com regulagem de altura.
- Sistema SRS (tensionador do cinto de segurança).
- Câmera de ré.
- Volante escamoteável (altura e profundidade).
- Volante multifuncional.
- Rádio com Bluethooth.
- Sensor de desgaste de pastilha de freio (rodas dianteiras).

Chevrolet promove test-drive do Bolt EV no Salão de SP


A Chevrolet aproveita o Salão do Automóvel de São Paulo para antecipar ao consumidor o que está por vir. O futuro é elétrico.

Para demonstrar a nova tecnologia, a marca irá promover o Electric Drive, primeiro test-drive público do Bolt EV, o carro elétrico mais premiado do mundo. Uma pista exclusiva está sendo montada na parte externa do estande e irá funcionar nos mesmos horários de ativação da feira.

“A experiência de dirigir o Bolt EV é única. Além de ter o impacto do silêncio do motor elétrico, o motorista se surpreende com o desempenho do carro em acelerações e com os freios que transformam a energia dissipada em carga para recarregar as baterias. Há também outros equipamentos interessantes, como o retrovisor central por câmera”, explica Hermann Mahnke, diretor executivo de Marketing da Chevrolet. 

O Salão do Automóvel acontece de 8 a 18 de novembro no Expo São Paulo.

Hispano Suiza retorna na onda da eletromobilidade


Hispano Suiza, a histórica marca de carros propriedade por quatro gerações da família Suqué Mateu, apresentará em Genebra um supercarro 100% elétrico fabricado em Barcelona. A marca da família Hispano Suiza volta a fabricar carros de prestígio em escala global.

Hispano Suiza Fábrica de Automóviles S.A. foi fundada em Barcelona em 1904 por Damián Mateu com o apoio do diretor técnico e engenheiro Marc Birkigt, também sócio da empresa. Graças a um modelo empresarial moderno, muito entusiasmo e imaginação, eles iniciaram o que se tornaria uma empresa líder em tecnologia automotiva e de aviação, que se concentrava muito em inovação, investimento e desenvolvimento.Em 1920, a nacionalização do governo francês da divisão de motores de aviação na França levou à criação da Société Française Hispano Suiza, S.A., que em 1968 foi adquirida pela Snecma, parte do grupo francês Safrán.

Em 2000, a Hispano Suiza assinou um contrato de transferência de marca com a Mazel Engineering para construir um protótipo, o supercarro de luxo de dois lugares HS21, que nasceu em Genebra no mesmo ano. Os modelos K8 e HS21-GTS, ambos evoluções do primeiro, foram apresentados em 2001 e 2002.

Desde sua fundação, quatro gerações da família Suqué Mateu têm incessantemente preservado e injetado ímpeto e dinamismo na marca da família e dedicado grandes esforços para manter viva essa grande herança. Damián Mateu, bisavô do atual presidente, fundou a empresa, e seu filho Miguel Mateu continuou seu projeto, criando carros de prestígio e de alta gama. Após sua morte, sua filha Carmen Mateu foi nomeada presidente e continuou o trabalho de seu pai através de uma série de atividades diferentes destinadas a manter viva a essência da marca.

A fundação do Club Hispano Suiza, em 2002, é apenas um exemplo dessa intensa atividade, que alcançou um de seus principais objetivos: perpetuar a marca por meio de eventos como exposições, conferências, publicação de livros, revistas, artigos de pesquisa, participação em corridas, etc.

Hoje, Miguel Suqué Mateu, bisneto do fundador e atual presidente da Hispano Suiza Fábrica de Automóviles S.A., fala sobre: "O sucesso na realização de um sonho que tivemos durante anos, ver mais uma vez a Hispano Suiza na estrada, no mundo todo." E acrescenta: "Em 1900, quando a Hispano Suiza começou, construiu o primeiro carro elétrico do mundo, mas o protótipo nunca foi fabricado industrialmente. Agora, 119 anos depois, em março de 2019, a Hispano Suiza tem seu primeiro carro 100% elétrico, com grande desempenho e fabricado em Barcelona, o que é a realização do sonho do meu bisavô."

Fonte:

Academia BMW Group Brasil SENAI-SP vai formar os profissionais do futuro


A mobilidade global atravessa um período de rápida e profunda transformação e se torna cada vez mais autônoma, eletrificada, conectada e compartilhada. Como consequência imediata deste cenário, a demanda por profissionais qualificados aumenta exponencialmente. E como uma resposta concreta a esta necessidade, a Academia BMW Group Brasil SENAI-SP surge para atender este complexo panorama de negócios potencialmente ávido por liderar a transformação da indústria de mobilidade premium em produtos e serviços. Erguido em uma área de 1.000 m² nas dependências da Escola SENAI-SP do Ipiranga, na capital paulista, este empreendimento inédito e pioneiro do BMW Group Brasil, abriu oficialmente suas portas à comunidade, na segunda-feira (29).

Fruto de um investimento compartilhado que totaliza R$ 4 milhões – sendo R$ 3 milhões em instalações, área construída e infraestrutura, somados a R$ 1 milhão, em modernos equipamentos e produtos –, a Academia BMW Group Brasil SENAI-SP possui tecnologia de última geração para formação de profissionais em veículos elétricos e híbridos, sistemas de diagnóstico e programação, assim como
agrega ferramental voltado para reparação de carrocerias feitas de alumínio. 

O novo local também está capacitado para treinar toda a rede BMW e alunos do SENAI–SP em tecnologias assistentes de condução semiautônoma presentes em veículos como o BMW X3 M40i, produzido na fábrica do BMW Group em Araquari (SC).

O novo centro de treinamento está apto a atender 1.200 acadêmicos/ano, aprimorando a capacitação técnica para as novas tecnologias em produtos e serviços das marcas BMW, MINI e BMW Motorrad. 

Esta iniciativa também permitiu a unificação das áreas de capacitação específica de funilaria e pintura, de mecânica e eletrônica embarcada, além de favorecer a logística, reduzindo o tempo de deslocamento de equipamentos e de pessoal. 

O local conta ainda com um Brand and Customer Institute (BACI), um espaço voltado para imersão nos valores das marcas do BMW Group e do segmento premium.  Com esta atuação, o BMW Group Brasil espera também atrair alunos técnicos do SENAI-SP para abastecer sua rede de concessionários no Brasil. Os primeiros treinamentos de acadêmicos começam a partir da 2ª quinzena de janeiro de 2019.

Volkswagen Caminhões e Ônibus presta consultoria a clientes


Qual é o veículo ideal para cada negócio? Qual é o custo por quilometro rodado ou por tonelagem transportada? Essas são algumas das respostas que, a partir de agora, a consultoria desenvolvida pela área de Inteligência em Transportes da Volkswagen Caminhões e Ônibus vai entregar aos clientes através da rede de concessionárias. A empresa vai fornecer um estudo completo do custo total de operação (TCO) para apoiar os clientes na decisão de compra.

Para ter acesso a essa avaliação é simples. O cliente deve visitar uma das mais de 140 concessionárias da marca espalhadas por todo o país e um dos consultores especializados vai reunir as informações necessárias a esse estudo aprofundado. Dentro de dois dias, os resultados já estão disponíveis e o cliente terá um instrumento detalhado de como direcionar seu investimento a partir de uma visão completa do custo operacional que terá.

O cliente terá uma análise em mãos sobre o perfil de veículo que melhor atende à sua aplicação, da capacidade de carga necessária para o seu negócio e de como atingir o máximo aproveitamento. “Isso muda a forma de comprar e vender caminhões. Vamos iniciar esse trabalho com os segmentos de leves e, no futuro, estenderemos para toda a linha VW”, destaca Matheus Francesco, supervisor da área de Inteligência em Transportes.

A partir de informações básicas como o tipo de veículo e carroceria que está na frota, quilometragem média e consumo de combustível, por exemplo, a ferramenta cruza os  dados para gerar um relatório minucioso com gráficos de análise de custos fixos e variáveis ou por mês, viagem, tonelada e quilômetro rodado. 

terça-feira, 30 de outubro de 2018

Wagner Gonzalez em Conversa de pista

Wagner Gonzalez

Hamilton e Fangio, 5 títulos em comum
Comparar heróis, alhos e bugalhos é uma obsessão tão humana quanto ilusória e desde o último domingo o universo da F-1 tem mais um motivo para debates, tertúlias e praticamente nenhuma conclusão. Ao terminar o Grande Prêmio do México em quarto lugar, duas posições atrás de Sebastian Vettel, Lewis Hamilton garantiu seu quinto título mundial na categoria onde durante décadas Juan Manuel Fangio foi o maior campeão de todos os tempos. 

O tempo, mestre dos mestres, mostrou que Alain Prost, Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Fernando Alonso, Graham Hill, Jackie Stewart, Jim Clark, Mika Häkkinen, Nelson Piquet, Niki Lauda, Sebastian Vettel – nomes citados na ordem alfabética – e Lewis Hamilton conseguiram pelo menos dois títulos e se aproximaram do argentino em momentos diferentes. Apenas o alemão Michael Schumacher conseguiu superar, com algumas atuações geniais e outras tantas discutíveis, a marca de “Chueco”, como o natural de Balcarce era conhecido entre seus pares argentinos

Do primeiro título de Fangio, em 1951, à consagração de Lewis Hamilton no último fim de semana muita coisa mudou: as temporadas tornaram-se cada vez mais longas e passaram a visitar quatro, até cinco continentes por ano; o clima de aristocracia foi cruelmente aniquilado por outro de fama e prestígio, financiado por marcas cada vez mais planetárias; os heróis ganharam créditos de vida graças a carros mais seguros e... A lista é enorme e não faltará quem lembre que Fangio era um sudaca no meio do sangue azul europeu e que Hamilton é o primeiro negro a se firmar no panteão do automobilismo mundial, ou que Fangio teve parte de sua carreira internacional bancada pelo governo de Juan Perón e que o pai de Hamilton foi paitorcinador até que ROn Dennis assumisse a carreira do jovem inglês. Ainda assim a taça dessa história estará longe de ser considerada meio cheia ou meio vazia, depende do ponto de vista que caracteriza cada um de nós.

Quem acompanha a F-1 com doses invioláveis de paixão pelo automobilismo consegue enxergar que Lewis Hamilton atravessa a melhor fase de sua carreira e, por tabela, deixa de lado o fato da Mercedes, sua equipe, ter montado uma estrutura onde o índice de erros é contado com uma referência digna do consumismo atual: ppm, ou partes por milhão. Os cinco títulos do cidadão mais famoso de Stevenage, cidade próxima ao aeroporto de Luton, conhecido pelos vôos baratos para outras cidades da Europa, estão diretamente ligados à marca alemã. O de 2008, conquistado na penúltima curva da última volta do GP do Brasil, foi a bordo de um McLaren-Mercedes, o MP4-23 desenhado por Neil Oatley, Simon Lacey e Tim Goss. Os títulos de 2014/15/17/18 foram pela equipe oficial de Sttutgart.

Um tanto diferente de Juan Manuel Fangio, piloto da Alfa Romeo em 1951, Maserati (meia temporada de 1954 e 1957), Mercedes (meia temporada de 1954 e 1955) e Ferrari (1956). O fato de trocar de equipe no meio do ano e chegar ao título já mostra como tudo era diferente naquela época, época em que o capacete era uma bijuteria de acabamento em couro e não as joias de fibra de carbono feitas sob medida hoje em dia. Quem leu sobre o argentino ou é felizardo em tê-lo visto em ação, não vai se lembrar de uma temporada em particular: prefere certamente classifica como ponto alto de sua carreira a vitória no GP da Alemanha de 1957, disputado no lendário Nürburgring, uma sequência de curvas de todos os tipos, formatos, aclives e declives.

Lewis Hamilton vive em um mundo típico da expressão show business: após um fim de semana onde leva seu cão Roscoe para passear pelos paddocks do mundo, na segunda-feira ele pode estar discutindo moda com seus amigos de uma grife de apelo pseudo-chique-esportiva, velejar em águas de alguma praia de milionários ou curtindo um Ford Cobra, uma La Ferrari ou qualquer outro dos seus superesportivos mantidos em garagens espalhados pelo mundo. Seu escritório pode ser tanto seu jato particular quanto uma suíte de hotel ou qualquer lugar com acesso à internet e onde o rap seja tocado sem parcimônia. No ano passado, quando a Liberty promoveu um mega-evento promocional da F-1 em torno de Trafalgar Square, às vésperas do GP da Grã-Bretanha, Hamilton sequer estava no país: preferiu tirar uns dias de folga com amigos.

Certa vez eu e o colega Luiz Alberto Pandini fomos à cidade de Balcarce para conhecer o Museu Juan Manuel Fangio e graças a alguns amigos locais consegui a oportunidade de encontrar Toto Fangio, irmão seis anos mais novo de Juan Manuel. Talvez por sermos arianos, nascidos em 17 (ele) e 18 (eu) de abril de 1917 e 1954, respectivamente, a empatia foi imediata: em poucos minutos estávamos entrando na casa de número 321 da rua 13, a alguns quarteirões do museu. Alguns passos pela construção ao longo da metade direita de um extenso terreno, residência que crescia no ritmo que a família de Loreto Fangio aumentava, entro no quarto espartano e organizado que era mantido para eventuais visitas de “el Quíntuple”, como os “tuercas” (os argentinos fanáticos por automobilismo) se referiam ao penta-campeão. Um cenário que exalava o aroma de casas simples e mantidas com carinho e respeito, o mesmo respeito que fez Don Loreto montar a torre da antena de televisão em torno de uma pequena árvore para evitar derrubar aquele enorme limoeiro
  
Desconheço se algum jornalista já visitou alguma casa ou condomínio de Lewis Hamilton ou de algum piloto de primeira linha da F-1 contemporânea. Não por acaso ou coincidência, até mesmo o estado de saúde Michael Schumacher é mantido sob segredo digno de um código de ataque nuclear, quase cinco anos após seu acidente quando esquiava na França.

Lee Gaugh, que serviu ao Corpo de Marines na guerra da Coréia antes de assumir a gerência da Goodyear na F-1, frequentou a categoria num período em que Fangio já cuidava há anos de suas revendas Mercedes na Argentina e Hamilton dava seus primeiros passos no kart. Um dos personagens mais sociáveis da F-1 dos anos 198/1990, Gaugh vivia cruzando o Atlântico a cada GP, ou seja, praticamente semana sim e outra também, e gostava de amenizar os efeitos do fuso horário em bons papos regados a uísque comprado em free-shops. Com seu jeito tranquilo ele descreveria as formas com que Fangio e Hamilton chegaram ao pentacampeonato com um dos seus postulados sobre como viver a vida sem estresse:
Roscoe, o bulldog de Lewis Hamilton, viaja pelo mundo com seu dono
“Não há nada absolutamente certo, tampouco nada absolutamente errado: você sempre pode aproveitar o lado bom de tudo”.

Juan Manuel Fangio e Lewis são, pelo menos até a decisão do titulo de 2019, os únicos pilotos que venceram cinco vezes o Campeonato Mundial de F-1, cada um à sua maneira e ao seu tempo.

O resultado completo do GP do México, vencido por Max Veerstappen, você encontra clicando aqui.

BMW Group Brasil leva o futuro da mobilidade premium ao Salão do Automóvel de SP


A nova geração do BMW X4, o BMW Série 7 2019, dotados de sistemas semiautônomos de assistência à condução; estarão entre as atrações do estande da fabricante bávara e chegam mês que vem em toda a rede de concessionárias autorizadas no Brasil. Com esta iniciativa, o BMW Group Brasil reforça o seu posicionamento como empresa pioneira na antecipação de tendências e inovações tecnológicas no país, assim como fez ao lançar, em 2011, o BMW Série 7 Active Hybrid, um dos primeiros veículos híbridos disponibilizados no mercado nacional; o BMW i3, o primeiro compacto premium elétrico disponível no país para aquisição de clientes pessoa física, e o
esportivo-híbrido BMW i8, ambos em 2014.

O estande da fabricante apresentará ainda o BMW i3, assim como o BMW i8 Coupé, que poderão ser testados pelos visitantes em uma ação com a revista Quatro Rodas e a Reed Exhibitions Alcântara Machado, organizadora da mostra paulistana. A BMW Motorrad será representada com duas estreias em eventos nacionais: as novas BMW F 750 GS e F 850 GS. O Salão do Automóvel de São Paulo, que neste ano celebra sua 30ª edição, receberá os visitantes entre os dias 8 e 18 de novembro no São Paulo Expo, localizado na zona sul capital paulista.

Novo BMW X4 M40i
Revelado em março último, durante o Salão de Genebra, na Suíça, a segunda geração do BMW X4 destaca ainda mais a esportividade e o design esportivo. Externamente, o SAC (Sport Activy Coupé, ou Cupê de Atividade Esportiva, em português) exalta uma imagem de extrema agilidade e robustez, graças às linhas e contornos marcantes que ressaltam a aparência atlética da carroceria. O design interno combina sofisticação de alta qualidade e esportividade, uma vez que a cabine, a posição de dirigir e os comandos estão dispostos para oferecer ao motorista a melhor experiência ao volante, uma característica tradicional dos automóveis BMW. 

O novo BMW X4 cresceu em tamanho, se comparado à geração anterior. O SAC está 8,1 centímetros mais comprido, 3,7 cm mais largo e com 5,4 cm a mais na distância do entre-eixos. Sob o capô da versão topo de linha M40i, exposta no evento, repousa um motor M Performance TwinPower Turbo, de seis cilindros em linha, dotado de tecnologias como TwinScroll turbocharger, sistema Valvetronic e
injeção direta de combustível de alta precisão, e capaz de entregar 360cv de potência e 500Nm de torque máximo. 

O conjunto inclui ainda transmissão automática esportiva, de oito marchas, e tração integral inteligente xDrive. Entre os vários dispositivos de assistência à condução embarcadas no veículo destacam-se o Driving Assistant Plus, que permite uma dirigibilidade inteligente em situações de trânsito lento ou longos deslocamentos; o Parking Assistant Plus, apto a proporcionar manobras de estacionamento seguras e precisas; Surround View, capaz de proporcionar visualização de todo o entorno do veículo; Display Multifuncional de 12,3 polegadas; BMW Head-up Display colorido, entre outros itens.

BMW Série 7 2019
O sedã topo de linha da BMW estreia sua versão 2019 equipado com tecnologias ainda inéditas no mercado brasileiro: faróis a laser (BMW Laserlight) e controle remoto de estacionamento na chave (Remote Control Parking). Ambos os equipamentos serão oferecidos como equipamento de série no BMW Série 7 2019. Altamente eficientes, os faróis a laser do luxuoso sedã possuem feixe de luz concentrado capaz de superar em 10 vezes a intensidade luminosa de fontes de luz convencionais, como por exemplo os faróis alógenos. 

Os BMW Laserlight geram uma luz branca particularmente brilhante e pura, além de fornecer um feixe de alto alcance de 600 metros, o dobro do alcance dos faróis de LED. O BMW Série 7 é o primeiro automóvel produzido em série do mundo em que é possível manobrar o veículo remotamente, permitindo que ele ocupe vagas apertadas. O motorista pode mover o carro para frente ou para trás, de forma semiautônoma, usando a chave inteligente BMW Display Key. Os preços da versão 2019 do BMW Série 7, equipada com os novos itens mencionados, serão anunciados oportunamente.

BMW i3 94 Ah
Lançado no Brasil em meados deste ano, o novo BMW i3 traz mudanças no visual, mas preserva o design consagrado da versão anterior, além de aprimoramentos na eficiência energética. O compacto premium elétrico exibe detalhes que ressaltam suas dimensões externas. As linhas horizontalizadas dos para-choques evidenciam a percepção de largura e robustez da carroceria. Os faróis e lanternas, por sua vez, contam com iluminação feita por LEDs. Nas laterais, chama a atenção a coluna A, na cor preta e de acabamento acetinado, e que se prolonga até a parte posterior do veículo. 

Dentro do habitáculo, os destaques ficam por conta da utilização de materiais sustentáveis, como os revestimentos de couro com tratamento natural, a madeira de eucalipto que decora o painel, e dos plásticos reciclados presentes nos acabamentos internos. Perfeito para o deslocamento urbano, o novo BMW i3 potencializa o prazer de dirigir, livre de emissões, graças ao seu conjunto motriz, que inclui uma unidade elétrica BMW eDrive capaz de entregar 125kW (170cv), entre 4.500 e 5.000 rpm, e 250Nm de torque instantâneo, entre 75 e 4.800 rpm; uma transmissão automática continuamente variável;
tração traseira, além de baterias de alta voltagem de íons de lítio, com maior capacidade de armazenamento de energia – 94Ah/33kWh. Nesta configuração, o novo i3 REX alcança 180 quilômetros de autonomia no modo exclusivamente elétrico (até 235 quilômetros no ciclo NEDC), e mais 150 km, com a ajuda do extensor de autonomia (REX), que agrega um motor a gasolina compacto, de 647 cm³. O Novo BMW i3 acelera de 0 (zero) a 100 km/h em 8,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 150 km/h. O novo i3 é comercializado no país, sob encomenda, e em três versões de equipamentos. São eles: i3 REX, i3 REX Connected e REX Full.

Novas BMW F 750 GS e F 850 GS
As novas integrantes da linha F, que tiveram produção na fábrica do BMW Group em Manaus (AM) iniciada em setembro, revelam o auge da evolução dos modelos GS, cujo desenvolvimento começou há mais de uma década. Ambas representam o prazer da pilotagem premium combinados aos atributos de uma legítima big trail BMW Motorrad, entre eles o design sofisticado e de traços modernos, as tecnologias de última geração e a robustez evidenciada pela construção de alta resistência e pela motorização vigorosa e eficiente. 

Reformuladas para proporcionar uma performance impecável tanto no asfalto quanto longe dele, as novas F 750 GS e F 850 GS tem como foco principal motociclistas em busca de versatilidade, conforto e agilidade, aliados à uma boa relação de custo-benefício e um bom desempenho. Disponíveis para compra em oferta de pré-venda, desde o início deste mês, a F 750 GS pode ser adquirida por R$ 40.950, enquanto a F 850 GS, tem preço sugerido de R$ 50.950.


Nissan terá pista exclusiva para visitantes testarem seus produtos no Salão do Automóvel de São Paulo

A Nissan vai eletrificar o Salão de São Paulo com sua visão sobre o futuro da mobilidade. E quem for ao evento poderá muito mais do que conhecer as novidades da marca. Os visitantes terão a oportunidade de experimentar algumas das tecnologias da Nissan Intelligent Mobility. A fabricante terá um espaço exclusivo com pista para test drive do 100% elétrico Nissan LEAF e outros modelos da marca.

A pista da Nissan ocupará uma área de 1.352 m², onde os visitantes terão disponíveis duas unidades do Nissan LEAF, maior ícone da Nissan Intelligent Mobility, visão da marca para transformar a maneira como os carros são conduzidos, impulsionados e integrados na sociedade. Além do veículo elétrico mais vendido do mundo, estarão à disposição o Nissan Kicks SL e a Nissan Frontier LE.

Os visitantes do estande da Nissan poderão testar a Visão 360º com Sistema Inteligente de Câmeras dos Nissan Kicks e Nissan Frontier, que estarão com os vidros cobertos. O equipamento permite a realização de uma manobra completa de estacionamento por meio das imagens projetadas na central multimídia do veículo.

Além da pista exclusiva da Nissan, o novo LEAF estará também na área de test drive de veículos elétricos dentro do espaço New Mobility, criado este ano pela
organização do Salão do Automóvel de São Paulo.Esta será a primeira aparição oficial na América Latina desta nova geração do Nissan LEAF, que representa um novo patamar no mercado de carros elétricos produzidos em larga escala, oferecendo mais autonomia, tecnologias avançadas, além de um design renovado e dinâmico.

A apresentação do novo Nissan LEAF no evento representa um passo importante rumo à eletrificação da mobilidade no Brasil. Em 2019, a Nissan inicia as vendas do modelo no mercado brasileiro.

A Daimler celebra o quinto Campeonato Mundial de Lewis Hamilton


Quando Lewis Hamilton cruzou a linha de chegada ontem, para ser coroado Campeão Mundial da Fórmula 1 pela quinta vez em sua carreira, não foi apenas a equipe na pista do México que comemorou. Muitos colaboradores da Daimler na Alemanha e ao redor do mundo assistiram a corrida pela TV, mantendo os dedos cruzados na torcida por seus colegas no autódromo. Um deles foi Dieter Zetsche, presidente do Conselho de Direção da Daimler AG e Diretor da Mercedes-Benz Cars.

"Este foi um dos finais de semana de corrida mais épicos que consigo lembrar", disse Dieter Zetsche. "É raro que alguém tenha oportunidade de ver de perto o momento em que indivíduos se tornam lendas e equipes se consolidam verdadeiramente como melhores do mundo. Isto é o que acaba de acontecer.

Com seu último título, Lewis Hamilton tornou-se um dos três únicos pilotos que venceram cinco ou mais campeonatos na Fórmula 1, após Juan Manuel Fangio e Michael Schumacher. Todos os três tiveram um papel importante na história da Mercedes-Benz nas corridas. O nome de Fangio é quase sinônimo da era de sucesso das Flechas de Prata nos anos 1950. Em 2010, o heptacampeão mundial Michael Schumacher voltou da aposentadoria para correr pela Mercedes-Benz, repassando uma experiência imensurável para a equipe. Quando decidiu se retirar, três anos depois, Lewis assumiu seu posto na
Mercedes-AMG Petronas Motorsport e, desde então, venceu quatro campeonatos de pilotos e quatro de construtores com a equipe.

"Com este resultado, Lewis recebeu seu merecido lugar de destaque para se juntar ao clube super-exclusivo dos únicos três pilotos que venceram cinco ou mais campeonatos na Fórmula 1. Me sinto extremamente afortunado por ter tido essa oportunidade de conhecer e trabalhar com todos os três na Mercedes-Benz. Cada um desses pilotos dominou uma era no automobilismo - cada um de sua
maneira. Cada um tem uma personalidade muito especial e são grandes atletas."

Lewis Hamilton, vem se mostrando há tempos um dos pilotos de maior sucesso na Fórmula 1. Ele conquistou mais pole positions que qualquer outro piloto da F1 e é o segundo na lista de vitórias em todos os tempos, atrás apenas de Michael Schumacher. Lewis também, detém o recorde de mais corridas com um único fabricante de motores, tendo começado todos os seus
226 Grandes-Prêmios da Fórmula 1 com motores Mercedes-Benz.

"A era mais recente de sucesso da Mercedes no automobilismo começou com a entrada de Lewis em nossa equipe - que agora acumula cinco campeonatos seguidos para o time, quatro deles com Lewis. Mesmo à medida que seu sucesso aumentava, Hamilton nunca deixou de se esforçar para melhorar ainda mais. E o mesmo fez a equipe, etapa por etapa. É impressionante o que eles conquistaram ao longo dos últimos anos e como conseguiram ir longe por meio de uma tremenda paixão, trabalho árduo e uma grande e reconhecida experiência. ”