sábado, 28 de fevereiro de 2015

Mercedes-Benz e SENAI formam quase 2.000 alunos na cidade de Juiz de Fora

A Mercedes-Benz do Brasil e o SENAI (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) foram responsáveis pela formação de quase 2.000 alunos em Juiz de Fora, Minas Gerais, em 2014. No total, 51 turmas concluíram os cursos de Aprendizagem, Técnico e de Qualificação, orientados para as atividades no setor automobilístico e outras áreas da indústria na região.

A qualificação e o desenvolvimento profissional de jovens existem há quase 20 anos, antes mesmo da inauguração da planta, em 1999. Nesse período, cerca de 20 mil alunos participaram de treinamentos realizados no SENAI, na cidade de Juiz de Fora

A instituição educacional denominada Centro Integrado de Desenvolvimento do Trabalhador Luiz Adelar Scheuer, localizada ao lado das instalações da Mercedes-Benz em Juiz de fora desde 2002, responde, hoje, pela aplicação de cursos que levam conhecimentos específicos da àrea industrial aos participantes.

Além de assumir o compromisso de capacitar os jovens desde 1997, a Empresa também disponibiliza alguns equipamentos da fábrica para a realização dos cursos no SENAI. Após a conclusão do período de aprendizagem, cerca de dois anos, os jovens são encaminhados para participar de processo seletivo nas empresas da região, inclusive na planta da Mercedes-Benz.  

Os interessados em participar dos cursos de Aprendizagem Industrial no SENAI devem buscar informação na unidade Luiz Adelar Scheuer, em Juiz de Fora, ou acessar o site www.fiemg.com.br/senai para se candidatar às vagas. Entre os pré-requisitos estão a idade de 18 anos e estar cursando o 9º ano do Ensino Fundamental ou o Ensino Médio. 


A Mercedes-Benz do Brasil em Juiz de Fora foi inaugurada em 1999 e é considerada uma das fábricas mais modernas da indústria automobilística na América do Sul. Detentora de um dos mais elevados padrões e índices de qualidade entre todas as unidades da marca no mundo, produz os caminhões leves Accelo e os extrapesados Actros.

Atletas e paratletas brasileiros do Time Nissan participam de workshop sobre expressões corporal, verbal, visual e virtual

Belo Horizonte foi a cidade escolhida para ser a sede do sétimo workshop do Time Nissan e o primeiro realizado fora do Rio de Janeiro. Nos últimos dois dias, 19 membros e atletas olímpicos e paralímpicos do Time Nissan, e também o humorista Marcelo Marrom, fizeram várias atividades na capital mineira. Além do workshop, eles visitaram as duas concessionárias da Nissan na cidade para interagir com o público e participaram de um jantar de confraternização.

No workshop, 17 atletas do Time Nissan, de 13 modalidades esportivas diferentes, e os dois mentores do projeto, a rainha do basquete Hortência Marcari e o supermedalhista paralímpico Clodoaldo Silva, tiveram palestras e exercícios sobre expressões corporal, verbal, visual e virtual, que também são fundamentais no dia a dia profissional. As palestras foram dadas por especialistas de cada área: Beth Berardo, especialista em expressão corporal; Alexandre Inagaki, consultor de comunicação em mídias sociais; Lena Souza, consultora de oratória; Arlindo Grund, consultor de moda.

Passar boas práticas sobre expressões corporal, verbal, visual e virtual fazem parte da proposta do programa do Time Nissan, que busca ser mais do que um apoio ao treinamento esportivo. A realização de workshops periódicos visa, por exemplo, contribuir para tornar prático o trabalho de orientação de carreira dos atletas. Alguns temas já abordados foram criatividade, gestão de imagem, media training, gestão das finanças pessoais – coordenado pelo economista Gustavo Cerbasi, autor de best-sellers sobre o assunto –, direção defensiva e nutrição. Para facilitar a mobilidade dos atletas no dia a dia de treinos, competições e também nos momentos de descanso e lazer, todos os integrantes do Time Nissan contam com carros da marca de origem japonesa.

Criado em 2012, o Time Nissan visa colaborar com a formação de atletas brasileiros com potencial para ajudar o país a se destacar nas competições de 2016. O objetivo é ir além de um patrocínio normal de suporte ao treinamento, com programas e workshops de mentoria e coaching. Assim, a empresa busca estar sempre do lado do seu time como uma verdadeira parceira.

No total, o Time Nissan é composto por 29 atletas de diferentes modalidades Olímpicas e Paralímpicas que são acompanhados por dois mentores que marcaram o esporte brasileiro: Hortência Marcari e Clodoaldo Silva.

Abaixo, o nome e a modalidade dos atletas e mentores que estiveram na 7ª edição do Workshop do Time Nissan:

·         Hortência Marcari – Basquete / Mentora do Time Nissan
·         Clodoaldo Silva – Natação Paralímpica / Mentor do Time Nissan
·         Dirceu Pinto – Bocha Paralímpica
·         Jovane Guissone – Esgrima Paralímpica
·         Edênia Garcia – Natação Paralímpica (2 pratas e 1 bronze paralímpicos)
·         Michelle Ferreira – Judô Paralímpico (2 bronzes paraolímpicos)
·         Adriana Araujo – Boxe (1 bronze olímpico)
·         Felipe Kitadai – Judô (1 bronze olímpico)
·         Isabel Swan – Vela (1 bronze olímpico)
·         Renata Decnop – Vela (1 bronze olímpico)
·         Nivalter Santos – Canoagem
·         Eleudis Valentim – Judô
·         Alessandra Marchioro – Natação
·         Guilherme Toldo – Esgrima
·         Squel Stein – BMX
·         Caio Ribeiro – Paracanoagem
·         Graciele Herrmann – Natação
·         Jane Karla – Tenis de Mesa
·         Ygor Coelho – Badminton


A Porsche mostra dois novos carros de alto desempenho em Genebra

A Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG está comemorando o lançamento mundial de dois carros esportivos de desempenho extremo na Exposição Internacional de Automóveis de Genebra deste ano. O novo Cayman GT4 é o primeiro carro esportivo de alto desempenho que faz parte da família GT que é baseado nos coupês com motor central. Marcando um tempo de volta de sete minutos e 40 segundos na volta norte do circuito de Nürburgring, o novo modelo básico conta com uma ótima fase inicial.


O segundo novo modelo é outro Porsche excepcional que determina novos padrões para as pistas de corrida. O lançamento mundial ocorrerá durante a conferência para imprensa da Porsche na Arena Palexpo em Genebra às 11h30min (horário central europeu) no dia 03 de março de 2015. 

Este dois lançamentos dão continuidade à tradição da Porsche de apresentar destaques para o automobilismo na exposição de automóveis realizada na primavera europeia à beira do Lago Genebra. Tanto o 911 GT3, o 918 Spyder como o 919 Hybrid foram lançados em Genebra nos últimos anos. Com o novo Cayman GT4, a Porsche maximizou de maneira impressionante a dinâmica de direção do carro esportivo com motor central e o posiciona como o novo padrão a ser seguido em seu segmento. Este carro esportivo de alto desempenho claramente se destaca das outras versões do Cayman: o motor de 3,8 litros, que se originou do 911 Carrera S, gera 390 cv (283 kW) de potência. 

A dianteira completamente nova com um spoiler dianteiro rebaixado e outra abertura para saída de ar na frente do capô, bem como a asa traseira, fazem com que ele seja a única versão do Cayman com força vertical descendente em ambos os eixos. O chassi, que foi rebaixado em 30 mm e conta com um sistema de freio extragrande, está configurado para o automobilismo com os componentes do 911 GT3.

Os números das vendas da Porsche também continuam a se desenvolver com esportividade. Com aproximadamente 16.000 veículos entregues aos clientes no mês de janeiro de 2015, o fabricante de carros esportivos dá continuidade ao seu sucesso do ano passado. Isto equivale a um aumento de 31 por cento em comparação com o mesmo mês do ano anterior. O 911 está tendo uma demanda internacional especialmente alta: mais de 2.400 clientes receberam com felicidade o ícone dos carros esportivos no mês de janeiro. A Porsche entregou quase 189.850 novos veículos aos clientes por todo o mundo em 2014, um aumento de 17 por cento em relação ao ano anterior. 

sexta-feira, 27 de fevereiro de 2015

NOVO XE – O JAGUAR MAIS CONFIGURÁVEL DA HISTÓRIA

A Jaguar anunciou hoje uma nova gama de acessórios voltados ao seu próximo lançamento, o novo XE. A ideia é permitir inúmeras possibilidades de personalização e fazer do modelo o mais configurável da que a marca já ofereceu. Dependendo da disponibilidade de cada mercado, o modelo poderá ter até 18 opções de cores de carroceria, 24 diferentes opções de acabamento interno e cerca de 140 acessórios.

Muito além da aparência, o novo Jaguar XE ainda trará sete derivativos de motorização, cada uma com outras três opções de configuração de suspensão e até 12 estilos diferentes de rodas. Tudo isso permitirá aos clientes escolherem a versão do XE que mais se adapte ao seu estilo de vida.

O carro conta com tecnologias extremamente inteligentes, com funções inovadoras que aumentam a experiência do motorista ao volante do Jaguar XE. Como item opcional, o modelo traz a tecnologia Head-Up Display (HUD), que projeta as principais informações do veículo no para-brisas, diretamente em sua linha de visão.

A suíte de informação e entretenimento InControl também estará disponível aos clientes fora do Brasil, uma vez que essa tecnologia ainda não estará disponível no mercado nacional no momento do seu lançamento. Ela inclui as funções InControl e o InControl remoto, um aplicativo de telefone celular que conecta os condutores ao seu Jaguar XE remotamente, permitindo que o motorista veja níveis de combustível, trave ou destrave o carro à distância.
  
Para aqueles que amam as atividades ao ar livre, o XE pode ser adaptado com facilidade. Isso porque o modelo poderá ser equipado com um rack de teto que proporciona inúmeras opções para o transporte dos mais variados tipos de bagagem. Um suporte com capacidade para até três bicicletas pode ser instalado no engate traseiro, que também é ideal para o reboque de trailers e pequenas carretas, com até 1.800 kg.

Em situações com temperaturas muito frias ou quentes, o sistema InControl também oferece a opção de pré-aquecimento ou resfriamento da cabine a distância, com um simples comando no smartphone do proprietário.
  
Para viagens mais longas, um bagageiro especialmente projetado para o XE, de forma a não interferir diretamente na aerodinâmica do veículo está disponível. Ele proporciona um espaço extra paga bagagens de até 430 litros. Para total conforto dos ocupantes do veículo, um compartimento térmico se encaixa perfeitamente na parte central do banco traseiro – e ainda serve como encosto de braço para os ocupantes – mantém bebidas devidamente geladas.

O interior do Jaguar XE também poderá ser amplamente personalizado, com opções práticas para proteger os pertences, como o piso de carga em borracha para o porta malas e uma série de tapetes premium que podem revestir o interior.

Por dentro, o modelo também pode oferecer pedaleiras exclusivas e botões para a troca sequencial de marchas em alumínio. As soleiras das portas, também em alumínio, podem ser iluminadas e ter uma mensagem personalizada pelo cliente, tudo para o máximo de exclusividade.

A fibra de carbono reforça o aspecto esportivo do novo Jaguar XE, podendo estar presente nas saídas de ar laterais e nas capas dos retrovisores.

Todos os acessórios foram desenvolvidos em conjunto com a equipe de engenharia responsável pelo projeto do próprio veículo. Tudo para garantir encaixes perfeitos e design impecável. Os acessórios também são submetidos a testes exaustivos para garantir robustez em ambientes desafiadores, como em zonas costeiras com excepcional resistência à corrosão. Eles também são projetados para atender aos rigorosos padrões globais de segurança.


O Jaguar XE chegará ao mercado brasileiro até o final de 2015 e contará com cerca de 140 acessórios para a máxima personalização.

F-Truck: MAN Latin America aposta em time campeão para temporada 2015


Começa no próximo domingo (1º/3), na cidade pernambucana de Caruaru, a 20ª temporada da Fórmula Truck, categoria mais popular do automobilismo brasileiro. Campeã de todos os títulos disputados em 2014, incluindo marcas e pilotos, a equipe da MAN Latin America irá manter a base de seu time vencedor do ano passado em busca do primeiro lugar também em 2015.

Além dos já consagrados pilotos Leandro Totti, Felipe Giaffone, André Marques, Adalberto Jardim e Débora Rodrigues, a empresa mantém em 2015 a estratégia dual brand, levando para as pistas quatro caminhões Volkswagen Constellation e um MAN TGX, antes pilotado por Giaffone e que dessa vez será conduzido por Marques.

O grande desafio será manter os bons resultados diante do novo regulamento, que prevê disputas ainda mais acirradas. “Nos dois primeiros meses do ano, nossos caminhões passaram por testes nas pistas e fora delas para ajustes e aperfeiçoamento do motor. Nossa expectativa é mantermos os veículos ainda mais competitivos para a temporada”, diz Rodrigo Chaves, diretor de Engenharia e responsável pelo desenvolvimento dos caminhões de competição.

Leandro Totti, grande campeão do ano passado, está otimista para o início da competição. “A expectativa é a melhor possível, principalmente após um ano vencedor como foi 2014. O caminhão Constellation é bastante competitivo e estou certo de que brigarei mais uma vez pela vitória neste campeonato”, afirma o piloto. Totti é bicampeão brasileiro e sul-americano de 2012 e 2014 e foi vice-sul-americano em 2013.

Giaffone, que volta a defender a equipe a bordo de um Volkswagen, também segue animado para mais um ano de disputas nas pistas. “Já tive bons resultados em Caruaru e tenho certeza de que começaremos o ano com o pé direito. Será uma prova para sentir o caminhão e avaliar como deverá ser o seu desempenho nas próximas corridas”, avalia o piloto que tem os títulos nacionais de 2007 e 2009 e o sul-americano e nacional de 2011, além dos vice-campeonatos de 2010 e 2014 (brasileiro e sul-americano) e do brasileiro de 2012.

Além dos caminhões de corrida, a presença da marca MAN é reforçada nas pistas com o Pace Truck modelo TGX, pilotado pela modelo Mayara Santos. Usado em situações de emergência, o Pace Truck também lidera os caminhões no momento da largada antes de cada corrida.  A prova do próximo domingo será transmitida pela TV Band a partir das 13h.


Kia lança Nova transmissão, de dupla embreagem e sete velocidades

A Kia anuncia o lançamento de um novo câmbio de dupla embreagem e sete marchas (DCT) para a nova linha Cee’d, cuja estreia mundial será no Salão Internacional de Genebra, no próximo dia 03 de março.

O novo DCT será equipado no Cee’d dotado do motor 1.6 litro diesel da linha GT. Capaz de lidar com saídas de torques mais elevadas quando comparada com a existente transmissão de seis marchas, o novo DCT permite trocas mais rápidas, transmitindo uma sensação mais esportiva na condução da linha GT.

A Kia Motors Europa também prevê, com o novo sistema, níveis de emissões menores e mais economia de combustível. O novo DCT será disponibilizado em uma ampla gama de modelos da marca no futuro.

A nova transmissão é novidade para a marca coreana que desenvolveu o sistema por uma equipe de engenheiros altamente qualificada, em seu centro em Namyang, na Coreia do Sul.

Ao longo de seu desenvolvimento, as equipes de P&D da Kia tiveram como meta melhorias na aceleração e na eficiência do combustível, de 3% a 5%, dependendo do modelo. O DCT é composto de duas embreagens, sendo que cada uma é equipada com um atuador da embreagem para melhor capacidade de resposta.

O próprio eixo permite ao sistema se envolver rapidamente com marchas pares, enquanto um eixo sólido opera em velocidades ímpares. Esta troca de marchas cruzada permite a entrega de potência contínua e mais eficientes.

O mecanismo permite que o eixo do DCT opere sequencialmente e o modelo antecipe a próxima marcha provável do motorista que necessita de aceleração ou frenagem, ou até ainda ‘pular’ imediatamente para qualquer um das sete marchas para frente (e atrás). Esta ação permite ao condutor manter o controle do veículo em todos os momentos.

Com o aumento do torque do Cee’d (265/285 Nm), o novo sistema foi projetado para gerenciar efetivamente as saídas de até 300 Nm, alcançar melhor equilíbrio e melhorar o desempenho do motor.

O DCT permite que o motor diesel da linha GT opere em suas velocidades com mais  eficiência em todos os momentos. Como o torque do motor aumentou 265 para 285 Nm, o novo DCT foi projetado para gerenciar efetivamente as saídas de até 300 Nm, alcançar melhor equilíbrio entre o desempenho do motor e maior economia de combustível.


Redução de ruído, vibração e aspereza (NVH) também foram foco da equipe Kia no desenvolvimento do DCT, com um amortecedor externo para garantir maior nível de requinte à nova transmissão.

Esportivo e elegante, versátil e conectado – Prologue Avant, o carro de exibição da Audi

Design com elegância dinâmica e tecnologias de ponta mais atuais: o carro de exibição da Audi modelo Avant Prologue com teto alongado que a marca está apresentando no Salão do Automóvel de Genebra lança um olhar sobre o futuro e traz nova linguagem de design cheia de emoções, que a Audi já havia iniciado com seu estudo sobre o modelo cupê, o Prologue.

Em novembro de 2014, durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, a Audi apresentou o carro conceitual Audi Prologue, lançando um olhar sobre a futura linguagem de design da marca. Apenas quatro meses depois, a fabricante de veículos premium está exibindo no Salão do Automóvel de Genebra uma variante do seu conceito visionário. O novo Audi Prologue Avant combina dinâmica, forma e função em uma síntese perfeita. Com comprimento de 5,11 metros e uma largura de 1,97 metros, o carro de cinco portas com conceito pioneiro de carroceria se posiciona na classe de automóveis de luxo. Ao mesmo tempo, oferece esportividade e variabilidade inconfundíveis. A tecnologia está se tornando uma experiência, tanto por fora quanto por dentro: o motorista e até três passageiros podem desfrutar um interior luxuoso e se manterem conectados de forma digital graças a uma arquitetura de infotainment de última geração e à tecnologia Connect. Arquitetura e operação unidas

O interior luxuoso foi mantido em tons escuros e, aqui também, o carro de exibição oferece uma nova experiência: a arquitetura de linhas retas forma um todo com seu conceito de display e controle. A consistente parte frontal do painel de controle é composta de três telas sensíveis ao toque. Além disso, o motorista e até três passageiros podem estabelecer uma comunicação digital por meio de duas telas OLED feitas de LEDs orgânicos. As telas OLED extremamente esguias e destacáveis na parte traseira – derivadas do tablet da Audi disponível no novo Audi Q7 – oferecem aos passageiros informações e entretenimento sob demanda.


O modelo Avant Prologue da Audi usa tecnologia mais próxima da produção em série. É equipado com o acionamento híbrido de conexão rápida do Audi Q7 e-tron quattro, que alcança um desempenho ainda maior no carro de exibição. Os 335 kW (455 cv) da potência de saída do sistema gerados de forma combinada pelo motor 3.0 TDI e pelo motor elétrico fazem o carro acelerar de 0 a 100 km/h (62,1 mph) em 5,1 segundos. O alcance com acionamento puramente elétrico é de 54 quilômetros (33,6 milhas). O chassi é equipado com suspensão a ar adaptativa e sistema de direção com tração nas quatro rodas dinâmico – combinando conforto, esportividade, dirigibilidade e estabilidade em um novo nível de desempenho.

O francês Dubois está confirmado para a disputa do Rally de Barretos

A 9ª edição do Rallymakers Barretos marca nos dias 06 a 08 de Março, a 1ª etapa do calendário de competições dos Campeonatos Brasileiros de Rally Baja e Cross Country no país. O evento que reunirá as categorias motos, quadriciclos, UTVs, carros e caminhões, tem presença confirmada do piloto da Equipe SAT Racing, Jérémy Dubois que competirá na categoria quadriciclos (KTM 525 XC).

Este ano será a segunda temporada completa de Jérémy no Brasileiro de Rally Baja, porém são sete anos em disputas na modalidade, sendo que será a sua 4ª participação no Rallymakers Barretos, esteve em 2010, 2011 e 2014. "No Rally de Barretos as duas primeiras vezes que estive no evento foram complicadas, pois fui desclassificado em 2010, quebrei o motor em 2011, mas já em 2014 terminei a prova em 3º lugar. Então esse ano quero brigar pela ponta e tentar começar o campeonato da melhor forma possível", destaca o francês.

A prova possui alto nível de exigência, sendo considerada uma das melhores e mais disputadas do país. O Parque de Apoio das equipes será no Parque do Peão, localizado no km 428 da Rodovia Brigadeiro Faria, em Barretos, onde acontece toda a programação de largada, chegada, prólogo, super prime e premiação.

Programação do 9º Rallymakers Barretos:

06 de março - Sexta-feira

09h30 - Abertura de secretaria
12h00 às 17h00 - Vistorias técnicas CBM
13h00 às 15h00 - Apresentação para vistorias técnicas CBA
todas as categorias
17h00 às 17h30 - Apresentação para segunda vistoria CBA
(com multa)
17h00 às 18h00 - Segunda vistoria CBM (com multa)
18h30- Fechamento da Secretaria
19h00 - Briefing Motos/Quadris/UTVs
20h00 - Briefing Carros e Caminhões

07 de março - Sábado
08h00 - Abertura da pista do Prólogo/Super Prime para
reconhecimento a pé ou de bicicleta
09h00 - Encerramento do reconhecimento 
09h30 - Prólogo Carros e Caminhões 
10h00 - Largada da primeira moto na Prova Especial 
12h30 - Largada do primeiro carro na Prova Especial
12h30 - Previsão de Largada Motos na Especial Indoor
18h00 - Briefing Motos/Quadris/UTVs
21h00 - Evento Promocional 

08 de março - Domingo
08h00 - Largada da primeira moto na Prova Especial 
10h30 - Largada do primeiro carro na Prova Especial 
11h00 - Início Super Prime CBM seguido de premiação
13h00 - Início Super Prime CBA seguido de premiação
15h30 - Cerimonial de encerramento

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2014: 

01 Etapa - Rally de Barretos/SP - 07 e 08 de Março 
02 Etapa - Rally Ilha Comprida/SP - 11 e 12 de Abril 
03 Etapa - Rally Cuesta Off Road-Botucatu/SP - 13 e 14 de Junho
04 Etapa - Rally do Jalapão/TO - 04 e 05 de Julho 
05 Etapa - Rally Serra Azul-Itupeva/SP - 12 e 13 de Setembro 
06 Etapa - Rally Rota SC-Tijucas/SC - 03 e 04 de Outubro 
07 Etapa - Rally Rota Sudeste/ SP - 14 e 15 de Novembro
08 Etapa - Rally dos Amigos/SP - 12 de Dezembro 
* Sujeito a alterações

quinta-feira, 26 de fevereiro de 2015

Fernando Calmon - Alta Roda - Motivo para comemorar

Alta Roda nº825/175– 26/02/2015

Fernando Calmon
O Carnaval este ano foi marcado por menos acidentes, mortos e feridos do que o mesmo período carnavalesco do ano passado nas estradas federais do País. Ainda é difícil saber se indica uma tendência, mas a Polícia Rodoviária Federal (PRF) fez um balanço baseado em seus registros e estatísticas. Nesta comparação, por cada milhão de veículos registrados no Renavam, o número de mortos caiu 28%, o de feridos 18% e os acidentes 22%.

Morrerem 120 pessoas (incluídos os atropelamentos) em quatro dias e meio ainda assusta e muito. Mas é inegável que a PRF se preparou para este período sempre problemático com ações diversas. No total foram fiscalizados 234.038 veículos, recolheram-se 1.901 carteiras de motoristas e 48.754 pessoas participaram de ações de educação para o trânsito. Uma das providências que mais surtiu efeito foram os testes de alcoolemia. Pelo bafômetro passaram 85.677 motoristas, dos quais 2.006 foram autuados e 372, presos. 

A referência a comemorar aparece quando se comparam as fatalidades nas rodovias federais no Carnaval de 2007 com o de 2015. Em oito anos, as mortes por milhão de veículos registrados baixaram nada menos de 56%: de 3,2 para 1,4. No entanto, a relação com outros países ainda não pode ser feita, pois a frota registrada é cerca de 30% maior do que a real. Afinal, como já comentado nessa Coluna, os carros no Brasil têm certidão de nascimento, mas não de óbito. Milhares de veículos viram sucata todos os anos, mas continuam no Renavam: poucos se habilitam a enfrentar a burocracia e os custos de cancelar a documentação. 

As estatísticas da PRF, no entanto, têm seu valor porque a mesma base, ainda que errada, serviu de critério em todo o período avaliado. Há alguns fatores importantes deixados de lado entre eles a densidade do tráfego. Não foi possível descobrir se menos veículos circularam neste Carnaval por razões econômicas: combustível mais caro, índice menor de confiança no futuro e o País em ambiente recessivo. 

Esse dado é tão importante que nos EUA o balanço de acidentes, feridos e mortos leva em conta a frota real (lá bem controlada) e a média de distância percorrida anualmente por veículo. Com organização estatística pode-se medir por amostragem direta e indireta, por exemplo, pelos planos de manutenção nas oficinas. 

No Brasil deve-se esperar uma melhoria constante na segurança à medida que mais automóveis entrarem em circulação com freios ABS e bolsas infláveis. Nada, no entanto, se equivale à qualidade das estradas como fator de menor risco. 

São Paulo, o estado com as rodovias mais modernas e seguras do País, comprova isso. Segundo a Polícia Militar Rodoviária, comparando o período carnavalesco de 2014 e de 2015, o número de mortos caiu de 40 para 21. Deve-se notar que a malha rodoviária federal em São Paulo é minúscula, enquanto a estadual representa mais de 40% do total de rodovias no Brasil, incluídas regionais, estaduais e federais. 

Números paulistas, portanto, têm extraordinária relevância e se aproximam de países desenvolvidos por qualquer critério de comparação. 

RODA VIVA

PARA quem costuma desdenhar das leis de mercado, basta ver o repasse do aumento do IPI não integral para todos os modelos. Alguns fabricantes oferecem acessórios sem aumento de preço ou subsidiam seu valor. Veículos mais caros que já não tinham IPI menor sofreram até redução nominal de preço. Tudo em razão do ambiente econômico e setorial recessivo. 

ATUAL geração do Gol deve receber retoques só no início de 2016. Novidades para 2015 são motores turboflex 1,4 l (Golf, A3 sedã e Jetta nacionais) e o 3-cilindros, também turboflex, para o Up! GT. Já o Gol G6, previsto para 2017, usaria a mesma arquitetura MQB do futuro Polo e seria modelo global, situado entre Up! e Polo. Possivelmente mantendo o nome Gol em todos os mercados. 

VERSÕES de topo do Etios sedã e hatch, batizadas de Platinum, superaram algumas críticas sobre interior pouco requintado. Visual melhorou, mas simplicidade excessiva ainda aparece nos detalhes. Exigiria um novo painel que certamente só virá na segunda geração. Mecanicamente o carro é muito bom e econômico (em especial o motor de 1,5 L), mas o de 1,3 vence por pouco os atuais 1,0 L de três cilindros. 

RECENTE regulamentação de segurança sobre cintos de três pontos retráteis para todos os passageiros dos bancos de trás, com cronograma de aplicação até 2020, deixou uma falha inadmissível. Permite-se ainda vender um carro sem cintos retráteis para os dois passageiros das extremidades do banco. Eles têm que ser regulados manualmente: convite para deixar de usá-los. 

FABRICANTES de rastreadores continuam a investir em produtos complementares para incrementar a segurança contra furtos e roubos de veículos. Agora é a vez da Pósitron de oferecer rastreamento associado ao seguro cujo preço pode ser até 50% menor do que as apólices convencionais. O seguro indeniza pela tabela FIPE cheia em caso de sinistro e obviamente sem franquia.



PERFIL
   
Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).
Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmon                                                                                                                               


Treinos da Truck em Caruaru começam nesta sexta cedo

Começam nesta sexta-feira os treinos livres para a prova de abertura da 20ª temporada da Fórmula Truck, marcada para este domingo às 13 horas no Autódromo Ayrton Senna, em Caruaru, Pernambuco. Todos os 22 pilotos que disputam a corrida - acontece pela 18ª vez no Nordeste - estarão nos 3.180 metros do traçado pernambucano em busca do melhor acerto para seus caminhões. A prova terá a transmissão ao vivo da Rede Bandeirantes.

O primeiro treinamento acontece nesta sexta das 11h15 às 12 horas, o segundo, com os mesmos 45 minutos, começa às 13h15 e o terceiro e último está marcado para às 15h15. No sábado o grid de largada começa a ser definido com o primeiro treino das 9 horas às 9h30. Depois disso, conforme o novo regulamento, os pilotos serão divididos em grupos pares e ímpares, de acordo com a colocação no primeiro treinamento, e terá início o classificatório.

Na primeira parte do treinamento que define o grid de largada da prova de abertura da temporada 2015 da Fórmula Truck o Grupo A terá os pilotos que finalizaram em posições ímpares (1º, 3º, 5º, 7º...) e o Grupo B os das colocações pares: 2º, 4º, 6º, 8º e daí em diante. Os cinco primeiros colocados de cada série garantem vaga no Top Qualifying. Os dez pilotos terão 10 minutos, todos juntos na pista para ver quem larga na posição de honra e já leva o primeiro ponto de bonificação da etapa.

A corrida em Caruaru também apresenta outras novidades, como a maior distribuição de pontos aos pilotos. A partir de agora as corridas da Fórmula Truck terão duas partes, mas sem que os caminhões, obrigatoriamente, parem nos boxes. Na primeira metade (cerca de 28 minutos) o vencedor leva 25 pontos na tabela de classificação. Depois de realinhados, os caminhões dão a nova largada para a segunda metade, que valem outros 25 pontos. Além do ponto de bonificação pela pole position, também recebem pontuação extra os pilotos que fizerem as melhores voltas em cada uma das duas corridas, o que totaliza 53 pontos distrubuídos em cada um dos dez finais de semana da temporada.

CALENDÁRIO DE 2015
1º de março - Caruaru (PE)
12 de abril - Brasília
17 de maio - Londrina (PR)
14 de junho - Campo Grande
12 de julho - Goiânia (GO)
9 de agosto - Santa Cruz do Sul (RS)
13 de setembro - Curitiba (PR)
4 de outubro - Guaporé (RS)
8 de novembro - Cascavel (PR)
6 de dezembro - São Paulo (SP)

Barrichello estreia com a Renault no Brasileiro de Marcas

Após um hiato de oito anos a Renault retorna oficialmente ao automobilismo nacional e terá Rubens Barrichello como um de seus pilotos no Campeonato Brasileiro de Marcas. Atual campeão da Stock Car, Barrichello fará sua primeira temporada na categoria pela mesma equipe que defende na Stock Car, a Full Time Sports. O time comandado por Maurício Ferreira terá Eduardo Rocha como companheiro de equipe de Rubinho.

A primeira etapa do campeonato será disputada em Goiânia, em março. "É um grande prazer aceitar esse novo desafio junto com a Renault, que está voltando ao automobilismo nacional e me sinto honrado em fazer parte desse momento. Vou correr em casa com a Full Time Sports e acredito que será um campeonato bem competitivo. Será um carro novo, um desafio novo, mas com a velha paixão de sempre pela velocidade. Será uma grande alegria conhecer mais uma categoria", comentou Barrichello. 

"Será um prazer defender uma marca com tamanha tradição no automobilismo como a Renault, ainda mais dividindo o box com o Rubinho. Também queria agradecer a Full Time Sports por mais este ano de parceria e espero colher bons frutos", acrescentou Eduardo Rocha, que defendeu a equipe na temporada passada.

A rodada dupla de abertura da temporada terá início com os primeiros treinos livres no dia 20 de março. "Não vejo a hora de testar e trabalhar com o carro, pois está um carro bastante arrojado e esportivo. No mais é um prazer estar nesta categoria esse ano com a Renault que volta ao automobilismo. Nossa equipe está bem equilibrada, pois temos o Eduardo que está em seu segundo ano na categoria e o ícone do automobilismo brasileiro Rubens Barrichello", explicou Maurício Ferreira.


Confira a programação 

Sexta-feira, 20 de março
08h10 - 08h20 - Shakedown 
08h30 - 09h05 - 1o Treino (Grupo 1)
09h10 - 09h45 - 1o Treino (Grupo 2)
11h10 - 11h45 - 2o Treino (Grupo 1)
11h50 - 12h25 - 2o Treino (Grupo 2)
13h50 - 14h00 - Classificação

Sábado, 21 de março
15h32 - Largada Corrida 1

Domingo, 22 de março
14h15 - Largada Corrida 2 

PIETRO FITTIPALDI NA FÓRMULA 3

Cada vez mais perto da Fórmula 1, categoria de elite do automobilismo, Pietro Fittipaldi, neto de Emerson Fittipaldi, com 18 anos, fechou contrato com a equipe Fortec Motorsport na Fórmula 3. Após uma excelente trajetória na Protyre Formula Renault ano passado, o jovem piloto iniciará uma nova fase de sua carreira na Fórmula 3 da FIA em 2015, que tem seu início no dia 11 de abril no circuito de Silverstone, na Inglaterra.

A Fortec Motorsport é uma equipe dominante em categorias monoposto júnior e, frequentemente, vem ocupando o TOP 3 nos seis campeonatos em que está presente. A Fórmula 3 é considerado o campeonato mais competitivo nas categorias de monoposto júnior, atrai pilotos talentosos do mundo todo e oferece Pietro a chance de obter pontos para sua “Superlicense” – um pré-requisito para entrar na F1. Com 33 corridas em 10 locais, o campeonato é transmitido pela televisão em 200 países e transmita via live streaming pela internet.


“Estou muito satisfeito em fazer parte da equipe Fortec. Com minha primeira corrida de F3 em abril, esse novo relacionamento me deixa confiante e positivo para o próximo ano. Estou ansioso para começar e aprender mais”, conclui Pietro.

A Audi apresenta o novo R8: modelo esportivo está ainda mais avançado

Nenhum modelo com o emblema dos quatro anéis está mais perto das competições de automobilismo, nem provoca mais impacto e é mais dinâmico. A Audi apresenta no Salão de Genebra a segunda geração do seu esportivo de alto desempenho, o R8. O motor V10 central e uma nova transmissão integral permanente quattro asseguram um empolgante desempenho, especialmente na versão topo de linha com 610 cv, que alcança 100 km/h em apenas 3,2 segundos e 330 km/h de velocidade máxima. 

Um motor central de alta rotação com desempenho impressionante, o conceito de construção de baixo peso e um chassi extremamente dinâmico, com sistema de tração integral quattro e controle de torque totalmente variável - isso é o que faz do R8 um destaque no portfolio da Audi. O carro esportivo de alto desepemnho foi mais uma vez desenvolvido completamente desde o primeiro traço. Ele é mais firme, mais impactante e mais fascinante, tanto nas pistas de corrida como nas estradas.

"O automobilismo está presente no DNA da Audi e sempre foi um item importante na construção da personalidade da nossa marca", afirma o Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho da Audi AG para o Desenvolvimento Técnico. "Com o novo Audi R8, nossos engenheiros estão trazendo a experiência desenvolvida nas pistas de corrida para a estrada.

Nenhum outro modelo nosso gera mais emoção do ponto de vista dinâmico. Por isso, a segunda geração do R8 V10 plus é o modelo de produção em série mais potente e veloz feito pela Audi em todos os tempos”. Graças à estreita colaboração entre os engenheiros de competição, pilotos de corrida e desenvolvedores, o Audi R8 apresenta um nítido aumento de desempenho. Isso beneficia tanto o carro produzido em série como o modelo de competição R8 LMS desenvolvido com base nele.

Os motores: 10 cilindros em duas versões
O motor 5.2 FSI é oferecido em duas versões, uma com 540 cv e outra, ainda mais esportiva, com 610 cv. O modelo topo de linha acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos, atingindo velocidade máxima de 330 km/h. O som do motor V10 aspirado, cujo torque máximo é alcançado a 6.500 rpm, está ainda mais potente. A transmissão S tronic de sete velocidades e o sistema de tração integral quattro especialmente desenvolvido transmitem a força para as rodas.

A distribuição do torque de tração se adapta às condições de condução. Em casos extremos, 100 % do torque podem ser direcionados aos eixos dianteiro ou traseiro. O novo modo "performance" no sistema Audi drive select dynamic handling permite a adaptação dos parâmetros de condução dinâmica mais importantes ao coeficiente de atrito da pista.

Construção leve: peso líquido de apenas 1.454 kg
O modelo topo de linha, o R8 V10 plus, tem peso líquido de 1.454 quilos.  Apesar de muitos equipamentos adicionais e de sua maior rigidez, o novo Audi R8 pesa até 50 quilogramas menos que seu precursor.  A estrutura multimaterial Audi Space Frame (ASF) garante o baixo peso e uma ótima distribuição de carga entre os dois eixos. A combinação do alumínio com plásticos reforçados com fibra de carbono (CFRP) na estrutura Audi Space Frame abre novas perspectivas com relação ao peso, rigidez e comportamento em colisões. O assoalho aerodinâmico, que inclui um longo difusor, aumenta a força vertical e a aderência. Também o chassi, com sua suspensão com duplos braços em V, demostra a proximidade do Audi R8 com o automobilismo esportivo.

Design: baixo, largo, muscular
O design reflete a poderosa personalidade esportiva do R8. Um item visual diferenciado, que também proporciona maior segurança, são os faróis de LED de série. Para um campo de visão ainda maior e maior intensidade luminosa, a Audi oferece como opção o projetor laser para o farol alto, complementado pelos indicadores dinâmicos de direção na dianteira. Os sinalizadores dinâmicos traseiros são equipamento de série.

No novo cockpit virtual da Audi, os mostradores são digitais. Os controles mais importantes estão agrupados em conjuntos de botões no volante. No interior, o motorista tem a impressão de estar dentro de um carro de corrida. Os controles do ar-condicionado reforçam a simplicidade do painel de controle, com efeito flutuante. O sistema MMI navigation plus com MMI touch é standard.

Nova fábrica da quattro GmbH: produção nas instalações de "Böllinger Höfe".
O novo Audi R8 é fabricado em uma nova instalação da quattro GmbH especialmente construída para o carro esportivo: a "Böllinger Höfe", em Heilbronn. Uma elaborada tecnologia de manufatura garante a típica qualidade Audi.

Especializados: o Audi R8 e-tron e o Audi R8 LMS
A segunda geração do Audi R8 serve como base para mais modelos. A última versão do carro esporte elétrico de alta performance R8 e-tron tem 462 cv de potência e 920 Nm de torque. Ele acelera da imobilidade a 100 km/h em 3,9 segundos.  Graças a novas células de baterias, o alcance pode ser mais do que dobrado em comparação com a primeira versão, que agora ultrapassa 450 quilômetros.

O novo carro de corrida Audi R8 LMS foi desenvolvido com base nos regulamentos da categoria GT3 que deverão entrar em vigor em todo o mundo a partir de 2016. Durante este ano, ele já será desenvolvido na fábrica.  Apesar do grande aumento de desempenho, cerca de 50 por cento dos componentes são os mesmos do carro produzido em série.


Renda de leilão de sapatilhas de Usain Bolt, promovido pelo Instituto Nissan, se reverte em cadeiras para crianças com deficiência amparadas pela Andef

O Instituto Nissan, braço da Nissan do Brasil que realiza ações de responsabilidade social no país, realizou a entrega de duas cadeiras especiais à Andef (Associação Niteroiense dos Deficientes Físicos). A verba para compra das cadeiras, que serão utilizadas por duas crianças com paralisia cerebral, foi obtida por meio do leilão do par de sapatilhas utilizadas por Usain Bolt, o homem mais rápido do mundo, no Desafio Mano a Mano, realizado na Praia de Copacabana, em agosto de 2014.

As cadeiras são customizadas e produzidas conforme o tamanho exato dos corpos das duas meninas. "Estas cadeiras ainda são caras no Brasil e os familiares não tinham dinheiro para comprar. São crianças atendidas pela Andef já há algum tempo e estas cadeiras eram essenciais para aumentar a qualidade de vida das crianças e das suas famílias", afirma Guilherme Ramalho, Presidente da Andef

"Esta ação demonstra que podemos contribuir socialmente aproveitando oportunidades de nossos patrocínios e ações corporativas. Assim como contamos com a parceria de Usain Bolt nesta ação, estamos preparando projetos que beneficiem a comunidade como parte de nosso patrocínio aos Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016", explica Marcia Ribeiro, Diretora de Relações Governamentais e Sustentabilidade da Nissan e Presidente Executiva do Instituto Nissan.


O superatleta jamaicano Usain Bolt tem o cargo honorário de Diretor Global de Excitement da Nissan, além de ter, na garagem, dois modelos Nissan GT-R, considerado um dos carros esportivos de melhor performance no mundo. O leilão das sapatilhas, arrematado por um usuário de Goiânia, capital de Goiás que deu lance de R$ 3.300 reais pelo item, foi promovido em agosto de 2014, logo após o recordista mundial dos 100 e 200 metros rasos vencer o desafio Mano a Mano, em arena montada nas areias do Rio de Janeiro.

quarta-feira, 25 de fevereiro de 2015

Roberto Nasser - De carro por aí


 
Coluna 0915 - 25.02.2015 - edita@rnasser.com.br

Genebra, uma encruzilhada para o futuro ?
Genebra Motor Show, mostra anual, antiga, está na 85a edição, em país de pequena e pontual produção de veículos. É exercício de criatividade, sobrevivência, e nos últimos anos tomou o caminho mercadológico de ser palco para apresentação de novas tecnologias para combustíveis alternativos. Assim, não compete com Paris, França e Frankfurt, Alemanha, maiores em extensão, presença, e capacidade de influência ao amplo mercado europeu, e de realização alternada. Em Genebra maioria dos visitantes é natural.  A público entre 5 a 15 de março.

Neste ano, previstos 700 mil visitantes verão nos 220 stands, 900 veículos, mais de uma centena de lançamentos, e pelo menos uma demonstração de viabilidade de novo veículo elétrico, o QUANDTiNO, como nova tecnologia eletro veicular. Antes apenas permitida a veículos pequenos e de baixa velocidade e autonomia, como os carrinhos de golfe, consegue somar grandezas inconciliáveis pelos processos atuais: baixo consumo, elevada performance. Seus quatro motores de 25 w – equivalendo a 130 cv -, permitem atingir 200 km/h e superar 1.000 km de autonomia.

A morfologia é de automóvel, quatro lugares, tamanho de um VW Gol, e marcantes rodas de 22”.

A ser verdade o divulgado pela construtora nanoFlowCell AG, apesar de atrativo, deve ser visto apenas como efeito-demonstração de nova tecnologia, capaz de re escrever toda a motorização hoje empregada nos veículos elétricos, plug in ou híbridos.

Novidade midiática, o novo Ferrari 488 GTB, espécie de 2a edição do modelo Itália, marcado por pequenas mudanças estéticas, como maiores entradas frontais de ar. Motor reduzido a 3.9 litros, V8 a 90 graus, dois turbos, 670 cv de potência, câmbio de dupla embreagem, 7 velocidades.

Possibilidade material, o conceito Kia Sportspace. Totalmente novo, projetado na Alemanha. Na prática a proposta está mais próxima a Grand Routier, como os franceses dizem os carros estradeiros, capazes de bem andar e faze-lo com conforto, firmeza e estabilidade no rodar. No caso, aerodinâmica, confortáveis quatro lugares, espaço para bagagens. O Sportspace supera a fase do conceito e pode se transformar em produto a curto prazo. Na mostra e da prima Hyundai, o novo I35. Não deverá vir ao Brasil. Aqui se montam a avó, Tucson, e a mãe, também dita i35.

Outra atração será a volta da marca Borgward, uma das mais importantes da Alemanha no pós-Guerra, e de fim nebuloso – falência declarada apesar de ter patrimônio e recursos superiores às cobranças. Volta com Christian, neto do fundador Carl Borgward, e a sede é na Suíça. Marcante em solidez, rendimento e bom design, fez sucesso na década de ’50 com os Isabella, sedã 2 portas, Coupé TS e a camioneta Combi. Quase foi feito no Brasil. Genebra viu, em 1949, o Borgward Hansa 1500, primeiro produto inteiramente novo após a razia industrial sofrida pelos alemães na II Guerra Mundial. A apresentação do modelo redivivo, no mesmo Salão, é para fortificar os laços com o passado.

Abril, os Chery nacionais
Enfim, após a festiva inauguração em agosto, Chery inicia fabricar no país. Inicialmente modelos Celer, hatch e sedã, motor 1.5. Envio aos 70 revendedores em março, lançamento e vendas em abril.
Os meses de 2014 foram de funcionamento em marcha lenta industrial para afinar mão de obra, processos, máquinas, e contornar a convivência entre culturas tão díspares quanto a local e a chinesa. Também, de definir gabarito de relacionamento com a mão de obra contratada localmente, em especial ex-funcionários da General Motors, com maior vivência sindical, e a tumultuada cultura da região. Por conta dela a General Motors, a pouca distância, em São José dos Campos, tem minguado a produção, cortado empregos e, recentemente, optou fazer motores em Santa Catarina e a próxima geração de carros pequenos na Argentina, para evitar interrupções e greves.
No período a empresa produziu 123 unidades de veículos em Pré Série, para testes locais e não serão vendidos a público, mas destinados a frota de serviço e a executivos da marca.
A fábrica da Chery, de capital totalmente chinês e sem sócio brasileiro, foi construída em Jacareí, a 70 quilômetros ao norte da capital, cidade-chave para distribuição, na Via Dutra e Via Dom Pedro I.
A Chery lidera vendas dos chineses no Brasil e intenta, com a atividade industrial, fazer 25 mil unidades em 2015. Para comparação futura, hoje os preços das unidades importadas são R$ 35.900 para o hatch e R$ 2 mil mais pelo sedã. Conteúdo, preço e condições de venda serão fundamentais para o futuro da marca.

Alfa, Brasil, 2017
Discurso de Sergio Marchionne, CEO da FAC, a holding de Fiat e Chrysler, aos acionistas encerrou esperanças de produção de Alfa Romeo na grande fábrica a ser inaugurada pela empresa em Goiana, Pe. Marchionne apresentou o plano de produtos, e nele os Alfa Romeo foram o tema de relevo, especialmente pelo ultrapassar da previsão de investimento de US$ 5B para a revitalização da marca. Agora tratada como reserva de história, cultura e paixão, carros da marca voltarão a utilizar tração traseira e/ou na 4 rodas. E a produção de veículos e motores será na Itália.

Especulava-se no Brasil a possibilidade de o próximo sedã Fiat ser o Viaggio, ora produzido na China, sobre plataforma dividida com o norte americano Dodge Dart, e apta a receber motorização Alfa. Mas as declarações enterraram a possibilidade, assim como fazer o modelo Giulietta sobre a plataforma do Punto, como ocorre na Itália.

2017 ?
Alfa terá início da retomada dia 24 de junho com sedã médio, sem nome oficial, mas tratado mundialmente como Giulia, nome mítico para a marca. Após, até 
2018 serão mais sete veículos.

Entretanto, Carlos Eugênio Dutra, diretor de Planejamento e Estratégia de Produto da Fiat, cortou o barato e as esperanças de Alfistas nacionais em adonar-se do novo modelo. Segundo o executivo, toda a dedicação da parte Fiat no Brasil está na grande fábrica ora implantada, e nos investimentos em tempo, talentos e recursos para os novos produtos Jeep e Fiat. Assim, por cautela, e tendo em vista a definição interna sobre a distribuição dos Alfa por inexistente rede separada de Fiat, Chrysler ou Jeep, Alfa Romeo no Brasil é assunto para 2017.

Mini Fiat em um ano
Fonte acreditada da Fiat levantou a pesada e negra cortina vedando informações sobre seu novo carro de entrada no mercado. Ainda sem nome, mas criado para ser o menor da linha, é um dos oito produtos em desenvolvimento pela marca. Lançamento em março de 2016.

Mesmo executivo disse, com satisfação, a equipe de planejamento conseguiu atingir o objetivo do projeto: ter o veículo, com os legais ABS e bolsas de ar, capaz de ser aprovado em testes de impacto, pelos mesmos R$ 22 mil praticado pelo antigo Mille, descontinuado por não absorver tais equipamentos, e em fim de vida, em 2013.

Redução de custos por projeto, plataforma, método de armação da carroceria, melhor estrutura com menos vincos, pontos de solda e operações industriais permitiram reduzir o custo de produção ao objetivo.
Motorização possivelmente o 1.0 de quatro cilindros da casa. Ao contrário do divulgado por algumas fontes, a Fiat não dispõe de motor 1.0 em três cilindros.

Roda-a-Roda
Enfim, - Crescimento das vendas na China e recuperação na Europa permitiu à PSA, holding reunindo Peugeot e Citroën, após três anos ter lucro no exercício de 2014: 63 milhões de Euros. Carlos Tavares, português, ex vice da Renault e agora número 1 da PSA disse, resultados andam à frente do projeto de reestruturação. Uma surpresa.

Aqui – Previsão de Tavares aos investidores contraria projeções locais das vendas em 2015 bisarem ou crescer pouco relativamente a 2014. Calcula queda de 10% na América Latina – onde Brasil é metade do mercado.

Mercado – Audi experimenta no pequeno e contado mercado uruguaio automóvel como sedã de entrada da marca: A3 Sedan simplificado, pequeno motor 1.2 TFSI, franciscano câmbio automático de 5 velocidades.

Reflexo – Carro brilhando à noite é proposta da Nissan para identificar o Leaf, seu modelo elétrico. A ideia, para chamar a atenção da presença da frota ecológica, parte de spray Starpah desenvolvido pelo inventor Hamish Scott.

Segredo – A tinta absorve raios ultravioleta durante o dia, para brilhar entre oito e dez horas à noite, e coerentemente utiliza componentes naturais. Tem enorme duração, projetada em 25 anos. Por isto não espere tê-la em seu carro – a indústria de tintas nunca se interessaria em produzir algo tão duradouro.

Impulso – Lexus, marca de luxo da Toyota, reposicionou os preços do luxuoso hatch híbrido CT200H. Reposicionar, em linguagem de gente, significa reduzir, baixar. No caso, de R$ 134 mil para R$ 127 mil, e de R$ 154 mil a R$ 149.500 na versão Luxury. Vender carro híbrido em país sem incentivo ao uso, é exercício institucional.

Questão - Próximos dias solução ou arrepio comercial com o México, com quem o país administra programa de quotas para importação e exportação. Problema é exportarmos pouco e importarmos muito. Acima da cota os carros mexicanos devem pagar o desmesurado imposto de importação de 35%. Daí,México não quer mais esta regra, postergada, e em seu lugar o livre comércio. Exportamos pouco por não sermos competitivos.

Festa – Subaru, cujos veículos se caracterizam por motor de cilindros contrapostos e transmissão com tração permanente nas 4 rodas, comemora 15 milhões de motores e 14 milhões de transmissões fabricados.

Mais um – HR-V, novo SAV da Honda será apresentado entre 10 e 12 de março. Não é um jipinho, como alguns jornalistas insistem rotular, mas um monovolume com tração apenas nas rodas dianteiras. Diferença entre concorrentes será charme visual, mais para automóvel, menos para veículo de trabalho, cuidados internos, a excepcional multi combinação com os bancos. Motor 1.8, 140 cv, mesmo do Civic, apesar da plataforma utilizada ser do Fit.

Sobe – Banco Volkswagen oferece até 15 de março condições especiais para vender motos Ducati, do grupo: 30% de entrada, 23 prestações contidas e última na metade do preço total. Após comprador pode quitar o financiamento ou usar a parte paga como entrada de Ducati nova.

Desce – Bramont, montadora de veículos na Zona Franca de Manaus, suspendeu montagem das motos Benelli.

Mahindra – Marca indiana, montada pela mesma Bramont, deteve operações. Já ocorreu antes e voltou tibiamente. Não se sabe se retomará ou sairá do negócio.

Promoção – Suzuki segue trilha aberta pela Mitsubishi e sulcada pela Troller para divulgar-se: chamar os usuários da marca a utilizar seus veículos em atividades variadas. É o Suzuki Off Road. Para velocidade, o Swift Sport Cupa ser corrida com este modelo no autódromo Vello Cittá. Além, participará do Rally dos Sertões e, curiosidade, competições náuticas – como a Mitsubishi.

Corte – Medida de economia e produtividade, Toyota cortou mordomias de escritório caro e em luxuoso bairro paulistano, retornando a administração para a pioneira fábrica na Estrada do Piraporinha, em São Bernardo do Campo, SP.

Tranco – Levantamento pelo Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação – IBPT, arrecadação do IPVA é R$ 32,756 B. Divididos pela população significa paulistas líderes em ônus: R$ 307,13 per capita. DF 2º. lugar: R$ 248,13/habitante. Médios R$ 161,55/brasileiro. Na prática, Receita há. O que não há é retorno em serviços aos contribuintes. Saber mais ? www.ibpt.org.br

Centenário – Allison Transmission, nascida produtora de peças de precisão para carros de corrida, agora maior fabricante mundial de transmissões automáticas para veículos comerciais, festejará 100 anos durante 2015.

Gente – ZF, fábrica de transmissões, tem dois novos diretores para América do Sul. OOOO Tarcísio Costa, 51, administrador, atuação internacional, para Gestão de Materiais. OOOO Marcel Oliveira, 51, mestre em administração, experiência no ramo, cuidará dos recursos humanos. OOOO Takanobu Ito, 61, CEO da Toyota, saída. OOOO Re-calls, processos de indenização por clientes, prejuízos, saída da Tailândia, e a certeza de perder a liderança mundial para a Volkswagen, definiram mudança. OOOO Seu lugar, Takashiro Hachigo, 55, atual nº1 em pesquisa e desenvolvimento. OOOO Desconhecem-se influências da mudança sobre Toyota no Brasil. OOOO