terça-feira, 31 de julho de 2018

Audi PB18 e-tron: estreia mundial do conceito na semana automotiva de Pebble Beach 2018


A Audi terá uma revelação durante a semana automotiva de Pebble Beach 2018, na Califórnia – um conceito superesportivo com motor elétrico. 

A semana automotiva de Pebble Beach, realizada em todo mês de agosto na cidade litorânea de Monterrey e nos arredores, é considerada o fórum mais importante do mundo para amantes de automóveis raros. O interesse não se limita a carros antigos, inclui ainda conceitos de estudos de design inovadores e tecnologias visionárias.

O nome abreviado da apresentação mundial da marca – Audi PB18 e-tron – refere-se ao local, Pebble Beach, e ao ano de estreia. Também lembra o vencedor de Le Mans Audi R18 e-tron, cujas tecnologias inspiraram as soluções para vários detalhes. O estilo do Audi PB18 e-tron foi desenvolvido pelo novo estúdio Malibu Design Loft.

O Audi PB18 e-tron será revelado no dia 23 de agosto às 17h (horário local), no autódromo de Laguna Seca. O protótipo será exibido na legendária apresentação “The Quail”, no dia 24 de agosto, das 8h às 16h. A Audi apresentará o conceito novamente em Laguna Seca em 25 de agosto (das 8h30 às 18h). Por fim, o PB18 e-tron poderá ser visto pela última vez no domingo, 26 de agosto, durante o Concours d’Elegance de Pebble Beach. Paralelamente à revelação do carro, a Audi exibirá uma extensa gama de carros antigos e veículos de alto desempenho.

Jato E190-E2 “Shark” finaliza turnê pela África


Após um excelente desempenho no Farnborough Airshow, no Reino Unido, no qual a Embraer assinou contratos para novas encomendas de aeronaves, o E190-E2, jato de nova geração da Embraer, visitou a África para uma turnê continental. A aeronave visitou seis países da região: Argélia, Marrocos, Quênia, Gana, Ilhas Maurício e África do Sul. A cada parada, o jato de passageiros mais silencioso e eficiente do mundo atraiu a atenção da comunidade de aviação local e da imprensa, realizando voos de demonstração para exibir suas capacidades.

A expectativa é que o mercado de transporte aéreo da África, medido por RPKs (receita de passageiros por quilometro) deverá crescer 4,8% nos próximos 20 anos, prevendo um aumento de 270 milhões de passageiros por ano para um mercado total de 400 milhões de passageiros. Alguns países se destacam entre os que mais crescem no mundo, superando a média do continente e atingindo uma taxa de crescimento de mais de 7,2% ao ano.
Além de novas perspectivas de mercado, há também oportunidades para adequar a capacidade da aeronave à demanda do mercado. Atualmente, a maior parte da capacidade de assentos na África está concentrada no segmento acima de 150 assentos. No entanto, 70% do mercado de voos intra-regionais e domésticos operados por aeronaves de corredor único tem, em média, menos de 130 passageiros em cada voo. Isso resulta em uma taxa média de ocupação de 60%, ainda longe da média global. Outro impacto na implantação de grandes aeronaves de corredor único em rotas de menor tráfego é o baixo número de frequência: quase 70% das rotas intra-africanas possuem menos de um voo por dia.

O lançamento do novo “Single African Air Market” e sua consequente atenuação de barreiras criarão um ambiente que proporcionará ainda mais crescimento para muitos setores na África, expandindo o turismo e o comércio. A inclusão de voos sem paradas e frequências permitirá aos países construírem uma indústria aeronáutica mais conectada e eficiente.

Nissan inicia a produção da Nissan Frontier em Córdoba, na Argentina


A Nissan inicia a produção de sua picape Nissan Frontier em Córdoba, na Argentina. Representantes do governo argentino e executivos da Nissan participaram de uma cerimônia nesta manhã para lançar oficialmente a produção e apresentar as primeiras unidades da Nissan Frontier fabricadas no país vizinho.

A cerimônia contou com a presença do presidente da Argentina, Mauricio Macri, além de outros representantes do alto escalão do governo, como Juan Schiaretti, governador da Província de Córdoba. A Nissan foi representada pelo presidente e CEO da Nissan Motor Co. Ltd., Hiroto Saikawa; Jose Luis Valls, chairman da Nissan América Latina; Diego Vignati, diretor geral da Nissan Argentina, e Marco Silva, presidente da Nissan do Brasil. Luis Fernando Pelaez Gamboa, presidente da Renault Argentina, também esteve presente.

Durante a cerimônia, Saikawa destacou a importância da América Latina para a Nissan alcançar os objetivos do plano estratégico de médio prazo da empresa, o M.O.V.E. to 2022, que tem como meta atingir um crescimento sustentável em escala global.

O projeto de manufatura de Córdoba é resultado de um investimento de US$ 600 milhões para construir uma linha de produção moderna exclusiva para a montagem de picapes, além de uma pista de testes dedicada a este tipo de veículo. O projeto resultará na geração de aproximadamente 1.000 empregos diretos e 2.000 empregos indiretos. A Nissan também vai trabalhar com fornecedores locais para criar sinergias que serão ainda ampliadas no futuro, para aumentar este tipo de parceria.

Com o início da fabricação em Córdoba, a Nissan Argentina passa a fazer parte da rede mundial de produção da Nissan Frontier, junto com a Tailândia, China, México e Espanha, consolidando sua posição como uma das principais fabricantes de veículos na Argentina.

A nova linha de produção terá capacidade para produzir 70.000 veículos por ano para as empresas-membro da Aliança, Renault e Nissan, bem como para a Daimler, dos quais 50% serão destinados à exportação. O Brasil será o primeiro país a receber a Nissan Frontier feita na Argentina.

A condução do projeto reuniu uma equipe de 120 especialistas da Nissan de todo o mundo, incluindo profissionais das áreas de Engenharia e Qualidade, que uniram suas forças para garantir o mais alto nível de durabilidade, confiabilidade e qualidade japonesa, que são a base da reputação da Nissan e dão à Frontier uma posição de destaque no segmento de picapes em todo o mundo.

A produção da Frontier em Córdoba é resultado da sinergia e trabalho em conjunto da Renault-Nissan-Mitsubishi. As picapes de 1 tonelada da Nissan, Renault e Mercedes-Benz serão fabricadas no Complexo Industrial da Renault, em Córdoba, resultado de um acordo de parceria firmado entre a Aliança e a Daimler. As três picapes compartilharão componentes estruturais, mas preservarão a identidade de suas respectivas marcas, com características distintas de design.

BMW inicia vendas do novo M2 Competition no Brasil


A BMW iniciou nesta segunda-feira (30) a pré-venda do novíssimo BMW M2 Competition no mercado brasileiro ao preço sugerido de R$ 377.950. Substituto do BMW M2 Coupé, o novo modelo oferece mais potência, dinamismo e refinamento em relação ao antecessor, estabelecendo uma nova referência no segmento de carros esportivos compactos de alto desempenho. 
  
O novo M2 Competition vem equipado com o novo motor 3.0 litros M TwinPower Turbo à gasolina, com seis cilindros em linha, 410 cavalos de potência de 5.230 a 7.000 rpm (ante 370 cv do antecessor) e 550 Nm de torque entre 2.350 e 5.230 rpm (contra 465 Nm do predecessor). Através da injeção direta de combustível, da variabilidade dos comandos de válvulas pelo Valvetronic e Vanos e dos dois turbo compressores Mono Scroll, esse motor garante o preenchimento ideal dos cilindros em todos os momentos, de modo a obter um desempenho de pista na estrada.

Envolto por uma barra em fibra de carbono que aumenta a rigidez estrutural da dianteira e melhora a precisão em curvas, o propulsor trabalha ao lado da transmissão automática de sete velocidades com dupla embreagem e Drivelogic (DCT), que transmite potência de forma ininterrupta durante as trocas de marchas enquanto o consumo de combustível e a emissão de poluentes são reduzidos.
  
Para tornar a condução ainda mais divertida, o M Dynamic Mode, uma sub função do Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC), permite um pequeno deslize dos pneus traseiros, otimizando a dinâmica de direção. Enquanto o DSC trabalha para evitar sub esterço e sobre esterço, o M Dynamic Mode permite explorar por completo o potencial dinâmico longitudinal e lateral do carro, sem perder o auxílio do DSC.

Abaixo da grande dianteira, radiadores complementares para o óleo da transmissão (M DCT) e para o fluido de arrefecimento do motor garantem a máxima eficiência em refrigeração.

Quem adquirir o novo BMW M2 Competition ainda em 2018 terá direito a participar gratuitamente do treinamento em pista “BMW M Intensive Training”, do BMW Driving Experience. Os cursos têm vagas limitadas, ocorrem na Europa e Estados Unidos e são ministrados em alemão ou inglês, respectivamente.

A marca bávara conseguiu o que parecia impossível: tornar o visual do modelo ainda mais esportivo. Na dianteira, a tradicional grade em formato de rim ganhou contornos mais retilíneos e acabamento preto "high-gloss". Há ainda novos retrovisores M, faróis adaptativos Full-LED, novo design das entradas de ar, que ficaram mais amplas, e um radiador adicional.

O modelo ganhou ainda saídas de ar lateral em acabamento "dark chrome", o qual é observado também no logotipo M na traseira e nas duplas saídas de escapamento. O design é arrematado pelas novas lanternas, que ganharam um sutil reposicionamento das luzes internas, e pelas novas rodas de liga leve de 19 polegadas, exclusivas para o modelo.

São cinco opções de cores externas disponíveis: Branco Alpino (sólida), Preto Safira (metálica), Azul Long Beach (metálica), Laranja Sunset (metálica) e Prata Hockenheim (metálica) — essas duas últimas inéditas para o modelo.

Característica marcante dos veículos BMW M, a divisão de esportivos de alta performance do BMW Group, a cabine oferece uma seleção minuciosa de materiais e posição dos controles que transmitem ao motorista uma sensação de extrema esportividade.

O volante M multifuncional em couro possui costura interna nas cores M e oferece trocas manuais por meio de aletas, além dos botões seletores dos modos M Drive (M1 e M2), que permitem uma configuração personalizada da pilotagem a partir de ajustes específicos do motos, direção, transmissão e controle de estabilidade (DSC).

Já o sistema M Servotronic auxilia a condução ajustando a direção elétrica do veículo para se adequar à velocidade atual, assegurando destarte uma resposta de direção imediata e precisa em velocidades mais altas. Além disso, ele facilita também os níveis de conforto ao dirigir em velocidades mais baixas, por exemplo, ao estacionar ou manobrar.

O painel de instrumentos, por sua vez, tem novo display Black Optic com ponteiros vermelhos e grafia M2 Competition de boas-vindas. Perto dele, o botão Start/Stop possui uma aparência mais esportiva, na cor vermelha, como ocorre no irmão mais velho BMW M5. Atrás, o porta-malas oferece 390 litros de capacidade.

Destaque do interior, os novos bancos esportivos M Sport trazem revestimento em Couro Dakota, logotipo M2 iluminado, costura aparente e cintos de segurança com detalhe na costura com as cores BMW M. Há duas opções de revestimento interno: Couro Dakota Preto Perfurado com Costura Azul (não disponível para cor externa Laranja Sunset) e Couro Dakota Preto Perfurado com Costura Laranja (não disponível para cor externa Azul Long Beach).

Por fim, a conectividade é bem representada pelo novo sistema de navegação Professional (ID6) com tela sensível ao toque de 8,8 polegadas, HD de 20GB para armazenamento de arquivos de áudio via USB ou CD, apresentação de mapas em Satélite e gráficos em 3D, e sistema de som Harman Kardon. Entre as diversas funções estão chamadas de emergência inteligente, serviços de concierge, BMW Teleservices e preparação para Apple CarPlay.

Júlio Ferreira vence a etapa da Copa EFX Brasil de Enduro FIM

O piloto Júlio Ferreira, da equipe Honda Racing, foi o grande vencedor da quarta etapa da Copa EFX Brasil de Enduro FIM, disputada neste domingo (29) em Bueno Brandão (MG). O mineiro, que acelera a motocicleta Honda CRF 450RX, manteve a invencibilidade na temporada com grande vantagem na liderança - tanto da classificação geral quanto da categoria Elite.

Seu companheiro de equipe Nicolás Rodriguez foi o mais veloz da quarta etapa na E1 e ampliou a folga na ponta da categoria. O piloto carioca, que compete com a Honda CRF 250R, ainda cravou o terceiro melhor tempo entre todos os competidores e se isolou como vice-líder na classificação geral da Copa EFX.
Os pilotos iniciaram a prova sob um céu encoberto, repleto de nuvens escuras e carregadas, mas que logo clareou com o forte sol que apareceu na cidade mineira ainda pela manhã.

O evento teve como base o Campo de Aviação e contou com três especiais, sendo dois Enduro Testes e um Cross Teste. A proximidade dos trechos cronometrados com a base do evento ofereceu uma visão privilegiada aos espectadores que foram prestigiar a disputa.

Entre os desafios, os pilotos enfrentaram trilhas travadas em meio à mata e tiveram que superar diversos obstáculos pelo caminho, incluindo travessia de rios - a cidade é conhecida pela abundância de cachoeiras.

Hoje mais uma edição do Espaço Motociclismo no Anhembí


Hoje, dia 31 de julho, tem mais Espaço Motociclismo. O maior e melhor encontro de motociclistas de São Paulo (SP), se despede do mês de julho trazendo mais uma vez boa comida e bebida nos food trucks espalhados pela avenida. E ainda, muitas camisetas, bótons e adereços em tendas exclusivas para você incrementar seu visual em duas rodas. E ainda tem a volta da Banda Hemisfério. Formada por Carlos Shu(voz e bateria), Cido Bolinho(voz e violão), Fabio Oliveira(baixo e backing vocals), Felipe Militello(teclado e backing vocals) e Marcelo Rato(voz e guitarra), a banda paulistana traz um repertório escolhido a dedo para agradar amantes do Rock’n’Rollde todas as épocas.

E o AutoShow Collection, do qual faz parte o Espaço Motociclismo comemora a Noite do Fusca Modificado, provando que o pequeno besouro da Volkswagen pode ter ainda mais estilo com alguns toques especiais. Quem também tem espaço cativo no evento são os moto clubes, que contam com tendas onde podem esticar suas bandeiras e exibir suas cores. Aliás, todos que forem ao Espaço podem parar suas motos na área interna do evento com toda segurança e estrutura, curtindo todas as atrações da noite sem tirar os olhos do seu bem mais precioso.

Além de muita descontração, o Espaço Motociclismo ainda traz test ride com a concessionária Royal Enfield SP, realizado em um percurso com toda a segurança e especialmente preparados para você conhecer o line-up da fabricante e sentir cada moto. Quem sabe você já não sai de lá já decidido sobre qual será sua próxima companheira para as aventuras do dia-a-dia? A entrada é pela Avenida Olavo Fontoura, 1 209. 

segunda-feira, 30 de julho de 2018

Tarcísio Dias em Mecânica Online


Seu próximo carro será automático.

Pronto! A sua coluna Mecânica Online® resolveu apostar em acertar o futuro. Não é bem assim, mas essa é a tendência prevista para o mercado brasileiro em 2020, quando cerca de 60% dos carros vendidos no utilizarão transmissão automática, a verdadeira, com conversor de torque.

Antes somente encontrada em carros Premium, a transmissão automática que até 2017 equipava 40% dos veículos vendidos, promete esse aumento de 50% nas vendas nos próximos três anos.

O consumidor brasileiro curte automóvel, mas gosta principalmente de veículos eficientes no consumo de combustível, conforto e preço acessível. Com o oferecimento de transmissões automatizadas, o consumidor teve seu primeiro contato com um modo “automático” de conduzir o veículo.

O conforto em descansar o pé esquerdo, em não ter que acionar a embreagem, permitiu conhecer uma forma de condução mais tranquila e confortável. Com preço mais acessível que uma versão automática, a versão automatizada parecia ser o elo perfeito entre a transmissão mecânica e a automática.

Parecia, pois seu funcionamento resultava em trancos ao mudar de marcha, aumento excessivo de giro do motor, consumo elevado de combustível e manutenção mais cara, complicou a imagem das transmissões automatizadas.

Agora o mercado encontra uma nova realidade. Observamos pela primeira vez que veículos como o Ford Ka e Volkswagen Gol passam a oferecer a opção de transmissão automática, aproximando o consumidor de uma condução confortável e com preço acessível quando comparada com a versão com transmissão mecânica.

Na última semana observamos dois importantes lançamentos que prometem impulsionar a venda de veículos com transmissão automática.

O Ford Ka hatch SE 1.5 com transmissão automática tem preço de fábrica de R$ 56.490, sendo R$ 4.500 a mais que a mesma versão com transmissão manual.

No caso do Volkswagen Gol e Voyage essa diferença é ainda menor. Os preços começam em R$ 54.580 no hatch (diferença de R$ 3.540 para o manual) e R$ 59.990 no sedã (diferença de R$ 3.170).

Entre as opções mais acessíveis no mercado, temos na briga com o Ka (1.5 litro), Gol e Voyage (1.6 litro) o Chevrolet Onix 1.4 LT AT (R$ 54.790), Toyota Etios X 1.3 AT – automático com transmissão de quatro velocidades (R$ 53.810) e o Hyundai HB20 Comfort Plus 1.6 AT (R$ 58.950).

Com essa diferença cada vez menor entre o preço da versão com transmissão manual e a versão automática, o consumidor não vai deixar de lado o conforto e a eficiência energética que a transmissão automática oferece.

Diferente das transmissões automatizadas que foram recentemente oferecidas no mercado como a iMotion, Dualogic, GSR, EasyR, entre outras, na transmissão automática temos o funcionamento de forma hidráulica, usando um conversor de torque e um conjunto de diferentes engrenagens planetárias, concentradas em uma única peça, engatadas entre si que permitem a troca de marchas, sem a interrupção da transmissão de potência do motor.

Para que o sistema funcione, existe um componente chamado de conversor de torque, que faz a função de embreagem. Este item faz um acoplamento hidráulico que permite que o motor gire de forma independente da transmissão.
Assim, se o motor girar mais lentamente, a quantidade de torque que passa pelo conversor é menor. Se o motorista acelera, o motor bombeia mais fluido para dentro do conversor de torque, o que faz com que essa força seja transmitida às rodas.

As transmissões automáticas atuais são controladas por sistemas eletrônicos, que comandam as trocas de marcha dependendo da velocidade do veículo, carga e rotação do motor.

Eventualmente uma mesma transmissão automática se comporta de forma totalmente diferente dependendo de qual montadora efetuou a calibração (regulagem eletrônica) dela no veículo.

Podemos também observar que alguns modelos oferecem modos de condução econômico ou esportivo, por exemplo, o que nada mais são do que opções de regulagem dos pontos e troca feitas eletronicamente.

Um recurso utilizado para minimizar o consumo é o aumento do número de marchas. Hoje é muito comum veículos automáticos com 6, 7, e 8 marchas. Devido à maior complexidade interna, pode ter uma manutenção mais cara e realizada somente em oficinas especializadas.

PERFIL
Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade.Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

Gianluca Petecof completa a rodada tripla de Imola com pontos somados em todas as corridas


O piloto brasileiro Gianluca Petecof terminou a rodada tripla de Imola do Campeonato Italiano de Fórmula 4 com pontuações nas três corridas do fim de semana, todas na sexta colocação.

Com os resultados, o piloto da Academia da Ferrari, que perdeu uma rodada tripla na temporada por causa de dores nas costas, também ocupa a sexta colocação na classificação geral do campeonato e a vice-liderança entre os estreantes.

Depois de ter acabado em sexto na corrida de sábado, Petecof largou bem da sétima posição na primeira corrida deste domingo e ganhou uma posição. Ainda no começo, ele tentou passar Petr Ptacek mas não conseguiu. Numa corrida marcada por duas intervenções do safety car, Gianluca manteve sua posição até a bandeirada.

O resultado da corrida 3 foi o mesmo da prova anterior, mas a corrida foi mais agitada. Com uma ótima primeira volta, o brasileiro ganhou duas posições e chegou ao quinto lugar. Depois, Petecof teve uma disputa ferrenha com o suíço Gregoire Saucy e ficou com mais uma sexta posição, a segunda entre os rookies.

A próxima rodada tripla do Italiano de F4 será disputada daqui a três semanas, em Vallelunga. Pelo Campeonato Alemão, Gianluca volta a acelerar já no próximo fim de semana, em Nürburgring.

O que disse Gianluca Petecof:

"O fim de semana poderia ter buscado mais. As classificações não foram boas, e não tínhamos um ritmo suficiente para ganhar posições. Tanto na corrida 2 como na 3 eu consegui ganhar posições na largada, mas depois faltava ritmo para subir. Procurei evitar qualquer enrosco e acabei tendo três sextos lugares. Pelo menos trouxemos os pontos para casa, mas daqui para a frente é importante trabalhar para começar mais o fim de semana e achar o ritmo melhor na corrida. Mais importante do que ter um bom desempenho em uma volta no qualifying é ter constantemente bom ritmo para ganhar posições e se manter entre os primeiros"

Caiçara UV.Line é bicampeão da C30 na Semana de Vela de Ilhabela


Caiçara UV.Line é bicampeão da Classe C30 na Semana de Vela de Ilhabela (SVI). Barco do comandante Marcos de Oliveira Cesar manteve a regularidade ao longo de nove regatas e terminou o campeonato neste sábado com mais três provas equilibradas ao norte de Ilhabela, com vento leste entre 8 e 10 nós. Zeus Team, de Florianópolis, ficou em segundo lugar e Loyal Red Nose, em terceiro.

A competição oceânica de 2018 consagrou o Caiçara UV.Line, que na véspera conquistara também o inédito título brasileiro de C30. “As regatas neste último dia foram muito pegadas, com a disputa de 30% do campeonato. Com menos vento, o nível dos adversários cresceu, eles nos deram muito trabalho, mas no fim saiu tudo certo”, comemorou o timoneiro Marcos Cesar.

No dia decisivo, Zeus venceu duas regatas e Caballo Loco obteve uma vitória. Para chegar ao bicampeonato, Caiçara UV.Line obteve três primeiros lugares, mesmo número de vitórias do Zeus. Loyal Red Nose também venceu uma prova, assim como eCycle +Realizado. Kaikias, com tripulação estreante na C30, e Barracuda completaram a flotilha da competitiva classe one design.

A SVI 2018 marcou o retorno do tetracampeão brasileiro Loyal Red Nose, afastado das raias há dois anos. “Largamos escapados na última regata, o que nos prejudicou. Poderia ter sido melhor, mas estamos felizes com o lugar no pódio. Nunca havíamos velejado juntos”, exaltou o comandante ganhador da medalha de bronze, Marcelo Massa.
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A Classe C30 volta às atividades em setembro, com a terceira etapa do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – Copa Suzuki. O Caiçara UV.Line, atual tricampeão, lidera o campeonato disputado em quatro etapas, de março a dezembro. A novidade nas regatas será a participação da recém-chegada tripulação do Kaikias, comandada por Beto de Jesus, também secretário de Esportes de Ilhabela.  

Semana de Vela (9 regatas e 1 descarte)
1 – Caiçara UV.Line (Marcos César): 18 pontos perdidos
2 – Zeus Team (Inácio Vandresen): 20 pp
3 – Loyal Red Nose (Marcelo Massa): 22 pp

Campeonato Brasileiro (7 regatas e 1 descarte)
1 – Caiçara UV.Line (Marcos Cesar):  8 pp
2 – Zeus Team (Inácio Vandresen): 15 pp
3 – Caballo Loco (Mauro Dottori): 18 pp

Calendário 2018 

25 e 26 de agosto
1 e 2 de setembro
XVIII CIRCUITO ILHABELA
Copa Suzuki – 3ª Etapa
24 e 25 de novembro
1º e 2 de dezembro

Copa Suzuki – 4ª Etapa e
XVII Regata Volta à Ilhabela

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI ANUNCIA RECORDE DE 5,54 MILHÕES DE UNIDADES VENDIDAS NO PRIMEIRO SEMESTRE DE 2018

As vendas da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que ocupa a primeira posição na indústria automotiva mundial, aumentaram 5,1% no primeiro semestre de 2018,  quebrando um novo recorde com um total de 5.538.530 veículos.

Houve um incremento da demanda tanto no segmento de crossovers, SUVs e picapes, como de veículos elétricos e híbridos.

A Renault registrou uma alta nas vendas dos modelos Clio, Captur e Scénic; já a Dacia teve um recorde no volume de vendas semestrais. A Nissan se beneficiou de uma demanda maior por seus modelos Note, Serena, X-Trail e Qashqai, enquanto a Mitsubishi registrou um incremento nas vendas do novo Eclipse Cross e do XPANDER.
 
As vendas de veículos elétricos (VE) da Renault e da Nissan registraram uma forte demanda. Na Europa, a participação de mercado da Renault é de 21,9%, com destaque para o ZOE e também o Kangoo Z.E., que totaliza 38% do mercado de veículos elétricos utilitários. Na Nissan, as vendas do novo LEAF chegaram a 47.000 unidades, das quais 18.000 na Europa, onde ele se tornou o veículo elétrico campeão de vendas. A Mitsubishi Motors se mantém como líder no mercado de SUVs híbridos recarregáveis, graças às vendas do Outlander.
 


Carlos Ghosn, CEO da Renault-Nissan-Mitsubishi, destacou que “As vendas das empresas que fazem parte da Aliança aumentaram em vários mercados, comprovando a performance e a atratividade de nossas marcas. As vendas recordes da Aliança durante o primeiro semestre de 2018 indicam que estamos no caminho certo para cumprir com os objetivos fixados pelo plano ‘Alliance 2022’”.

O plano estratégico de médio prazo “Alliance 2022” prevê vendas anuais superiores a 14 milhões de unidades até o fim de 2022, uma alta de mais de 30% em relação às 10,6 milhões de unidades vendidas pela Renault-Nissan-Mitsubishi em 2017. O plano também tem o objetivo de aprofundar a convergência entre as empresas parceiras, com plataformas e motorizações compartilhadas, além do compartilhamento de inovações tecnológicas nas áreas de veículos elétricos, conectividade e condução autônoma.

Durante o primeiro semestre de 2018, a Aliança vendeu aproximadamente um a cada nove veículos comercializados em todo o mundo.

Grupo Renault vendeu 2,1 milhões de veículos no primeiro semestre de 2018, estabelecendo novos recordes para as marcas Renault e Dacia. Na Europa, a Renault mantém a posição de segunda marca mais vendida, sendo que o Captur ocupa a primeira posição em seu segmento.

A Nissan Motor Co. Ltd. vendeu 2,8 milhões de veículos sob as marcas Nissan, INFINITI e Datsun. Na China, as vendas da Nissan aumentaram 10,8%.

A Mitsubishi Motors vendeu 616.648 veículos em todo o mundo. Estes resultados foram alavancados pela comercialização do novo Eclipse Cross em mais de 60 países e do XPANDER (montado na Indonésia) nas Filipinas, desde abril. Destaque também para o sucesso das picapes da marca vendidas na Tailândia e do SUV Outlander, na China.
 
10 primeiros mercados da Aliança

1
China
2
Estados Unidos
3
França
4
Japão
5
Rússia
6
Alemanha
7
México
8
Itália
9
Brasil
10
Espanha
 
10 primeiros mercados do Grupo Renault

1
França
2
Rússia
3
Alemanha
4
Itália
5
China
6
Espanha
7
Brasil
8
Argentina
9
Turquia
10
Irã
 

10 primeiros mercados da Nissan

1
Estados Unidos
2
China
3
Japão
4
México
5
Canadá
6
Reino Unido
7
Rússia
8
Brasil
9
Espanha
10
França
 
10 primeiros mercados da Mitsubishi Motors

1
Indonésia
2
China
3
Estados Unidos
4
Japão
5
Austrália
6
Tailândia
7
Filipinas
8
Alemanha
9
Rússia
10
Reino Unido

Rio de Janeiro tem os combustíveis mais caros do Sudeste


Os cariocas pagaram mais pelos combustíveis na Região Sudeste, segundo o Índice de Preços Ticket Log (IPTL). Dos cinco combustíveis pesquisados, quatro são mais caros no Rio de Janeiro, com destaque para a gasolina, que custou R$ 4,99, valor superior ao da média nacional, de R$ 4,61. O diesel S-10, em R$ 3,39, e o diesel, por R$ 3,54, também foram mais caros no Estado, acompanhados pelo GNV, por R$ 2,69.

Já o Espírito Santo pagou pelo etanol mais caro na região, R$ 3,69, valor que não fica muito distante da média nacional de junho, R$ 3,60. Em Minas Gerais, o preço médio do litro da gasolina foi de R$ 4,90, e do etanol, R$ 3,14.

São Paulo segue com os menores preços praticados pelos postos de toda a Região Sudeste. Os valores cobrados nas bombas paulistas dos cinco combustíveis analisados ficaram abaixo da média nacional. O destaque é para o etanol, o segundo mais barato de todo o País, por R$ 2,79, ante R$ 3,60 da média nacional para o mês de junho.

O IPTL é um índice mensal de preços de combustíveis, levantados com base nos valores cobrados em 18 mil postos credenciados da Ticket Log em todo o Brasil. A Ticket Log, marca de gestão de frotas e soluções de mobilidade da Edenred Brasil, conta com 25 anos de experiência e se adapta às necessidades dos clientes, para simplificar os processos diários.

Confira abaixo a tabela para consulta de cada combustível na Região Sudeste:


Volvo Cars lança no Brasil o XC40 T4


Depois de lançar no Brasil o XC40 nas versões Momentum e R-Design, a Volvo Cars apresenta a configuração de entrada T4, completando a linha 2019 de seu mais novo utilitário esportivo.

O XC40 é o primeiro modelo a utilizar a nova plataforma modular da Volvo Cars (CMA, Compact Modular Arquitecture). Ela será a base dos futuros veículos da série 40, incluindo carros totalmente eletrificados. Co-desenvolvida com a Geely, controladora da marca sueca, a CMA proporciona à fabricante a economia de escala necessária para esse segmento.

A versatilidade dessa plataforma modular permite reunir em um só automóvel design refinado, interior sofisticado e recursos ainda mais avançados de segurança e dirigibilidade, que colocam o XC40 como referência no segmento.
Exemplo disso são as medidas de um legítimo SUV, que se destacam de seus concorrentes. Em suas dimensões, o XC40 apresenta um grande entre-eixos de 2,70 m; 1,86 m de largura; 1,65 m de altura; e 4,42 m de comprimento, garantindo conforto e amplo espaço interno a todos os ocupantes.

O XC40 segue a expressão pura do design escandinavo, combinando robustez com visual elegante e refinado. O exterior combina um capô longo e largos para-lamas, que confirmam a presença imponente do modelo. A forte personalidade da dianteira, a exemplo do XC60 e do XC90, é expressada pelo mais avançado sistema de iluminação do segmento.

Na versão T4, o Volvo FULL LED System incorpora aos faróis do veículo as funções de nivelamento automático de acordo com a carga do carro; Active High Beam (AHB), com sistema automático que adapta a luz alta para evitar o ofuscamento em outros veículos; e Daytime Running Lights (DRL) com acendimento automático, no qual a luz diurna em formato "T" (Martelo de Thor) contribui para a visualização do veículo, mesmo em dias muito claros.

Na traseira, a lanterna característica se identifica com os novos SUVs da Volvo. Com feixes de LED, o conjunto ótico elevado apresenta um desenho marcante que invade a lateral da carroceria.

O interior do XC40 tem uma abordagem radicalmente nova para os porta-objetos. O engenhoso design de interiores oferece espaço de armazenamento mais funcional nas portas e sob o assento do motorista, além de uma lixeira removível no túnel do console central.

Para obter mais espaço de armazenamento nas portas do XC40, os designers retiraram os autofalantes do local e desenvolveram um subwoofer ventilado a ar de alta qualidade montado no painel, criando espaço suficiente no compartimento para acomodar um laptop e um tablet, ou algumas garrafas de água.

O sistema de entretenimento e conectividade do XC40 é o mais completo da categoria. O Sensus Connect é acessível pela tela antirreflexo sensível ao toque de 9 polegadas de LCD no painel central, que reúne praticamente todos os comandos do veículo em um único lugar. O display recebeu atualização gráfica aprimorada, tornando o uso para o motorista ainda mais natural e intuitivo. Navegação, conectividade e entretenimento estão a pouquíssimos toques. As funções também podem ser acessadas por comando de voz. Como no XC60 e XC90, a integração do smartphone está disponível com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto.

O XC40 apresenta, ainda, painel de instrumentos digital personalizável de 12,3".

O sistema Sensus integra também o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h, auxílio de emergência e localização, em caso de roubo ou furto.

O modelo dispõe da transmissão automática Geartronic de 8 velocidades acoplada ao motor T4 Drive-E, de 2 litros, 4 cilindros em linha, com turbocompressor, que gera potência de 190 hp a 4.700 rpm e torque de 300 N.m entre 1.300 e 4.000 rpm.Em números, a nova versão do utilitário esportivo da Volvo Cars chega a 210 km/h e sai da imobilidade aos 100 km/h em 8,4 segundos.

Quanto à segurança, o XC40 se beneficia das premiadas tecnologias conhecidas nos veículos XC90 e XC60, tornando-o referência entre os SUVs premium de entrada. A versão T4 é equipada com o inovador City Safety, sistema que auxilia o condutor com frenagem automática para evitar e reduzir o risco de colisão contra veículos, pedestres e animais de grande porte, mesmo durante a noite.

Outro recurso é a Mitigação de Pista Oposta (Oncoming Lane Mitigation), que ajuda os motoristas a evitar colisões com veículos que se aproximem vindos da pista contrária. Esse recurso funciona ao avisar o motorista distraído que invade a faixa oposta, oferecendo suporte automático à direção e conduzindo o veículo de volta à sua própria pista, fora do caminho de qualquer outro automóvel que esteja vindo. O sistema é ativado entre 65 e 140 km/h.

O XC40 também disponibiliza como itens de série outros recursos exclusivos para o segmento, como sistema de alerta de mudança de faixa, sistema de proteção em saída de estrada, sistemas de proteção contra impactos laterais e lesões na coluna cervical.

O modelo acrescenta ainda à lista de equipamentos sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em aclive e declive, assistente de descidas íngremes, controle de cruzeiro e, como opcional, direção semiautônoma de até 130 km/h, por R$ 5 mil. Assim, o XC40 T4 é o modelo mais barato do Brasil a oferecer essa tecnologia.

A visão da marca é de que ninguém perca a vida ou sofra lesões graves num veículo novo da Volvo até 2020. Por isso, em sua estrutura, o XC40 é projetado para proteger ao máximo os passageiros de todas as colisões e acidentes, incluindo batida lateral e capotamento, além de dissipar por completo a energia nas zonas de impacto dianteira e traseira. Para adicionar força e reduzir peso e consumo de combustível, foi utilizado uma grande quantidade de aço de ultra alta resisitência, um dos aços mais fortes disponíveis no mercado.

A exemplo do restante da linha Volvo, o XC40 também terá o plano de revisão com preço fixo para itens obrigatórios. Com a chegada do modelo ao país, a marca estende esses serviços para 150 mil kms em toda a gama de produtos. O objetivo é proporcionar ao cliente maior controle dos custos de manutenção de seu carro, podendo programar os valores a cada vez que o veículo vai para as oficinas autorizadas, conforme tabela a seguir:


10 mil km*

20 mil km ou 1 ano**
30 mil km*

40 mil km ou 2 anos**
50 mil km*

60 mil km ou 3 anos**
150 mil km
R$ 899
R$ 1.799
R$ 899
R$ 2.299
R$ 899
R$ 3.399
R$ 899


*Trocas de óleo intermediárias entre as revisões periódicas, que deverão ser feitas a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. **Revisões periódicas que deverão ser feitas por quilometragem ou tempo, o que ocorrer primeiro.

Com o XC40, a Volvo Cars avança na política de serviços de pós-venda ao oferecer garantia estendida de fábrica tanto para o novo SUV como também ao restante da gama. O cliente pode adquirir, por exemplo, um plano de cobertura adicional de 12 meses por R$ 2.990, sem limite de quilometragem, para o modelo XC40. O Volvo on Call está incluso no pacote e o plano é extensivo a veículos com período de garantia vigente.

Tabela de preços:
XC40 T4 – R$ 169.950 (a partir de julho)

XC40 T5 Momentum – R$ 194.950

XC40 T5 R-Design – R$ 214.950