quinta-feira, 30 de novembro de 2017

Fernando Calmon - Alta Roda - Ser dono ou só usar?

Alta Roda nº 969/319 30– 3014 023– 0oda nº852/1111508– 2oda nº851/2017

Fernando Calmon
Soluções alternativas à propriedade de um automóvel para uso cotidiano e mesmo para viagens continuam a despertar interesse em vários países. Há opções que variam de aplicativos de carona paga ao compartilhamento de um mesmo veículo, aluguéis temporários (por horas até) e convencionais, caronas entre conhecidos e outras possibilidades criativas. 

Tudo isso, porém, ainda apresenta graus de aceitação diferentes em várias partes do mundo. Por esse motivo, uma das maiores companhias de pesquisa de mercado automobilístico, a americana J.D. Power, decidiu avaliar como os chineses encaram essa possibilidade de abrir mão da propriedade de seu meio de transporte individual. 

Antes é necessário saber que a relação de 200 veículos por 1.000 habitantes na China é muita baixa ante os 800 dos Estados Unidos e principais países da União Europeia (Brasil também está na faixa de 200). No entanto, em números absolutos, os 25 milhões de veículos vendidos por ano na China tornam o país mais populoso do mundo um mercado extremamente atraente. Os melhores anos nos Estados Unidos limitam-se a 17 milhões de unidades e com tendência de acomodação. Já a China continuará a fabricar ainda mais veículos – de 5% a 6% de crescimento a cada ano – sem se vislumbrar ainda quando esse ritmo pode começar a cair. 

Apesar de os americanos terem apresentado e desenvolvido os aplicativos de carona, nascidos da ideia da Uber, pesquisas apontam que 69% dos motoristas ainda preferem manter a propriedade. No Brasil, essa proporção deve ser maior pela baixa densidade da frota em relação ao número de habitantes. A China, por sua vez, surpreendeu os pesquisadores. 

De acordo com o relatório de satisfação dos consumidores sobre soluções de mobilidade, publicado agora em 28 de novembro, 19% dos chineses se declaram “muito desejosos” e 51% “levemente desejosos” de abrir mão de possuir um carro em seu nome, se opções alternativas estivessem disponíveis. 

A empresa de pesquisa atribui esse resultado à expansão sem precedentes dos serviços de carona paga, aliado a um sistema robusto de internet móvel e a meios de pagamento facilitados. Nem mesmo a Uber aguentou o tranco da concorrência com a companhia local Didi Chuxing, da qual foi sócia, e depois se retirou do país. A Didi levou ao surgimento de rivais, porém nenhum a ameaça de perto. 

Consumidores chineses apreciam em particular a possibilidade de fazer reserva do carro em serviço, flexibilidade e conveniência, embora destaquem preocupações com a privacidade. O mais surpreendente é o fato de o país ter começado a se motorizar tardiamente, o que em teoria deveria despertar desejo maior de exercer a propriedade do bem. 

No entanto, é preciso lembrar de um pormenor: em grandes cidades, o governo chinês controla o mercado ao cobrar taxas elevadas pelo direito de ter uma placa de licenciamento. Isso ocorre em razão da poluição causada não apenas por veículos, mas principalmente por usinas termoelétricas a carvão. 

Apesar de o relatório apresentar essa surpresa, continua de alguma forma indefinido como os consumidores do resto do mundo farão suas escolhas definitivas: propriedade, pagar pelo uso ou as duas formas. 

RODA VIVA

RUMORES confirmaram-se. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, presidente do Grupo Caoa, disse à Coluna que por trás da criação de uma marca 100% brasileira está a produção própria de um carro elétrico até 2021/22. Projeto tocado em conjunto com a consultoria alemã Edag e reservado para Anápolis (GO). Quanto à Caoa Chery, estuda inéditos sete anos de garantia. 

FORD agregou valor ao Fiesta 2018: sete airbags, reforços estruturais na carroceria, retoques visuais em grade e para-choque dianteiro, câmera de ré de alta definição e última versão multimídia. Motor turbo (1 litro) agora está apenas na versão intermediária. Preços: R$ 56.690 a R$ 71.190. Só a Europa recebeu nova geração. Estados Unidos, Brasil, China e Índia continuam com a atual. 

LIBERADAS as fotos do sedã compacto anabolizado Fiat Cronos, previsto para chegar ao mercado na Argentina (onde será produzido) e no Brasil, em março próximo. Estilo bem atraente e parte frontal marcantemente diferenciada em relação ao hatch Argo, do qual deriva, apesar de a fábrica tratar como plataforma diferente. Espaço interno é praticamente igual nos dois modelos. 

SUV que marca presença nas ruas, de linhas elegantes e sem penduricalhos é o Peugeot 3008. Dispõe de trem de força saudável, sem dispensar interior criativo e acabamento diferenciado ao utilizar apliques de tecido. Volante de diâmetro reduzido traz prazer ao dirigir. Pormenor dispensável: ponteiro do conta-giros movimenta-se em sentido anti-horário. 

JAGUAR E-Pace também está no programa de vendas antecipadas que várias marcas buscam explorar no mercado brasileiro. Encomendas aceitas agora e entregas em abril de 2018, por preços entre R$ 222.300 e 278.080. Motores de 249 cv e 300 cv. O primeiro SUV médio da marca inglesa estreia ainda câmbio automático ZF de nove marchas igual aos Land Rover.


PERFIL
Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).
Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmo fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2



Porsche Império GT3 Cup volta a Interlagos para definir campeões da Endurance Series e Overall

Uma corrida, 500km a serem percorridos e a definição de quatro títulos. A última etapa da temporada da Porsche Império GT3 Cup tem todos os ingredientes para um grande espetáculo no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), neste fim de semana. Afinal, além de ser a mais longa do ano, a prova ainda vai coroar os campeões da Endurance Series e do Overall, nas classes Cup e Challenge.

Com a definição do campeonato de Sprint, toda a atenção dos pilotos está voltada para a disputa de longa duração. Depois de duas corridas de 300km, no Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), e em Goiânia, a Porsche Império GT3 Cup volta a desembarcar na capital paulista. Assim como nas edições anteriores, a expectativa é por muito equilíbrio, com os campeões sendo conhecidos apenas nos momentos finais da prova.

Vale lembrar que, por ser a prova mais longa da temporada, a Porsche 500 vai distribuir mais pontos que as disputas anteriores. Assim, a briga pelo campeonato fica ainda mais aberta. Além disso, as equipes podem ser formadas em duplas ou trios.

O título da Endurance Series vai ficar com os pilotos que tiverem o melhor desempenho nas três etapas do ano. Até o momento, Miguel Paludo e Beto Gresse lideram na Cup, enquanto Luca Seripieri e Alan Hellmeister estão na frente na Challenge. Paludo e Gresse têm se destacado pela regularidade, afinal, ainda não venceram. Já Seripieri e Hellmeister triunfaram em Goiânia, resultado que os colocou na ponta da tabela de classificação. Os demais vencedores da temporada são: Lico Kaesemodel e Ricardo Zonta (na Cup, no Velo Città), Rodrigo Baptista e Sérgio Jimenez (na Cup, em Goiânia), e Dennis Dirani e Rodolfo Toni (na Challenge, no Velo Città).

Entre os vitoriosos de 2017, apenas Rodrigo Baptista está em uma situação mais complicada na luta pelo título, afinal, ele não participou da primeira corrida do ano, no Velo Città. Na ocasião, Sérgio Jimenez correu ao lado de Daniel Schneider.

Um grid estrelado
Assim como nas etapas do Velo Città e de Goiânia, o grid para a última prova da Endurance Series da temporada de 2017 da Porsche Império GT3 Cup vai contar com a participação de diversos pilotos renomados no cenário nacional.

Pela terceira vez, o ex-competidor da Fórmula 1 Felipe Nasr vai marcar presença, novamente, ao lado de Carlos Ambrósio. Ele não competia no Brasil desde o fim de 2016, mas marcou presença nas três provas de longa duração da Porsche. Ricardo Zonta, atualmente na Stock Car, também já teve passagem pela categoria mundial.

Outros pilotos que disputam a Stock confirmados são: Cacá Bueno, Sérgio Jimenez, Marcos Gomes, Denis Navarro, Valdeno Brito, Bia Figueiredo, Lucas Foresti, Ricardo Maurício, Felipe Fraga, Daniel Serra e Diego Nunes.

O piloto da Nascar, o americano Justin Allgaier também vai correr na Porsche 500. Isso sem contar os pilotos do Porsche Junior Programme: Dennis Olsen e Thomas Preining, ambos competidores oficiais da Porsche e que correm de Supercup.

Outra novidade é a estreia de Laszlo Piquet, que vai participar da prova na categoria Challenge.

O treino classificatório está marcado para sexta-feira, enquanto a largada dos 500 km de Interlagos acontece no sábado, às 14h45.

Confira a lista de duplas/trios e pilotos confirmados:
Cup
- Sylvio de Barros e Cacá Bueno
- Rodrigo Baptista e Sérgio Jimenez
- Beto Leite, Nonô Figueiredo e Marcos Gomes
- Marçal Müller e Denis Navarro
- Miguel Paludo, Beto Gresse e Justin Allgaier
- Adalberto Baptista e Bruno Baptista
- Pedro Queirolo e Clemente Lunardi
- Carlos Ambrósio e Felipe Nasr
- Marcel Visconde e Werner Neugebauer
- Ricardo Baptista e Valdeno Brito
- Francisco Horta, Fabio Carbone e Guilherme Reischl
- Marcus Vario e Dennis Olsen
- Ramon Alcaraz, Bia Figueiredo e William Freire
- Marcelo Stallone, Beto Posses e Rodolfo Ometto
- Lico Kaesemodel e Ricardo Zonta
- Kreis Jr, Giulio Borlenghi e Lucas Foresti
- Daniel Schneider e Thomas Preining
- Edu Azevedo e Ricardo Maurício
- JP Mauro e Felipe Fraga
- Tom Valle e Daniel Serra

Challenge
- Mario Chomali e Carlos Ruiz
- Tom Filho, Rodrigo Mello e João Gonçalves
- Eloi Khouri e Diego Nunes
- Luca Seripieri e Alan Hellmeister
- Marco Billi e Maurizio Billi
- Paulo Totaro, Ronaldo Kastropil e Laszlo Piquet
- Rodolfo Toni, Dennis Dirani e Danilo Dirani
- Marcus Peres e Lucas Peres
- Nando Elias e Rouman Ziemkiewicz
- Ricardo Mendes, Leandro Romera e Alexandre Auler

Cronograma:
Sexta-feira, 1 de Dezembro
11:30 – 12:30 – Treino livre 1 – CUP/CHALLENGE
13:30 – 14:05 – Briefing – CUP/CHALLENGE
14:35 – 15:35 – Treino livre 2 – CUP/CHALLENGE
16:35 – 16:45 – Classificação Grupo A – CHALLENGE
16:55 – 17:05 – Classificação Grupo A – CUP
17:15 – 17:25 – Classificação Grupo B – CHALLENGE
17:35 – 17:45 – Classificação Grupo B – CUP

Sábado, 2 de Dezembro
11:00 – 11:15 – Warm-up – CUP/CHALLENGE
11:20 – 12:50 – Porsche Experience
14:15 – 14:20 – Box Aberto – CUP/CHALLENGE
14:20 – 14:25 – Formação do grid – CUP/CHALLENGE
14:40 – 14:45 – Voltas de apresentação (2 voltas) – CUP/CHALLENGE

14:45 – 18:45 – Largada (500km ou 4h) – CUP/CHALLENGE

Embraer seleciona centro de serviço autorizado para jatos executivos na Argentina

A Embraer anunciou a Aero Baires como o seu primeiro centro de serviço autorizado para jatos executivos na Argentina. Com instalações no Aeródromo de San Fernando, Buenos Aires, o centro foi certificado pela autoridade aeronáutica local (Administración Nacional de Aviación Civil - ANAC) para manutenção programada e não programada das aeronaves Phenom 100 e Phenom 300. 

"O mercado argentino de jatos executivos é um dos mais importantes da região e com a crescente movimentação de aeronaves Embraer matriculadas ou de passagem pelo país, torna-se estratégico termos em Buenos Aires uma oficina autorizada. 

A Aero Baires vem juntar-se à nossa rede de oficinas autorizadas, composta por outros seis centros de serviço presentes na América do Sul, em linha com o nosso firme compromisso de ampliar a cobertura geográfica do melhor serviço pós-venda do mercado", disse Sérgio Cunha, Diretor de Suporte ao Cliente e Serviços da Embraer Aviação Executiva para a América do Sul. 

A ampla linha de produtos da Embraer tem um posicionamento exclusivo em termos de proposta de valor, combinando conforto, tecnologia, desempenho, economia, robustez e disponibilidade. A frota da Embraer Aviação Executiva excede a marca de 1.100 jatos, que estão em operação em mais de 70 países. Os clientes são apoiados por uma rede global de 70 centros de serviços entre próprios e autorizados, complementados por um Contact Center 24/7.

Stock Car: HERO Motorsport coloca Farfus na pista para etapa final

Depois de ser a sensação do final de semana na etapa de Goiânia, quando chegou ao pódio já em sua temporada de estreia com o português Félix da Costa, a equipe HERO Motorsport anunciou outro nome muito respeitado no automobilismo internacional para a rodada dupla de encerramento do campeonato, dia 10 de dezembro, em Interlagos. 

O experiente e veloz curitibano Augusto Farfus defenderá o time no lendário traçado paulistano oferecendo à equipe a expectativa de mais uma vez brigar por um bom resultado.

Augusto Farfus já participou de duas Corridas de Duplas da Stock Car, nas quais os pilotos oficiais da categoria brasileira convidam grandes nomes internacionais para formar uma parceria. Em 2014 e 2016, Augusto foi escolhido por Rubens Barrichello para formar uma das mais fortes parcerias do grid. O experiente piloto, no entanto, sabe que a HERO Motorsport terá uma tarefa muito difícil em Interlagos.

“Primeiramente, quero agradecer à HERO Motorsport pela oportunidade de competir novamente no Brasil. Só isso já é algo sensacional, é muito bom correr no meu país”, disse Farfus. “O nível do grid da Stock é reconhecido em todo o mundo e, também, sabemos que enfrentaremos, com apenas algumas horas de treino, pilotos muito bons que já competem com o Stock Car brasileiro há vários anos. Mas aí está um grande atrativo e motivação para este desafio: superar as expectativas. O automobilismo é um esporte de equipe e nosso time está preparado e motivado para buscar o melhor resultado possível em Interlagos”, completou Augusto Farfus.

Carreira – Atual piloto pela equipe oficial BMW Team RMG no badalado DTM – o Campeonato Alemão de Turismo –, Farfus é também um dos mais ecléticos profissionais brasileiros do volante. Hoje aos 34 anos, o novo representante da HERO Motorsport começou a acelerar cedo, ainda aos 6 anos, competindo de minimotos. Dois anos depois ingressou no kartismo para dominar o cenário brasileiro e deixar também sua marca em diversos torneios internacionais.

Campeão Europeu de Fórmula Renault 2.0 e Campeão Europeu de F3000 – à época, dois dos mais prestigiosos torneios preparatórios para quem buscava a Fórmula 1 –, Farfus já em 2004 desviou o foco de sua carreira para as competições do tipo Turismo. Tornando-se um grande especialista neste tipo de veículo, imediatamente ganhou status de piloto oficial de grandes fabricantes. De 2004 a 2006, foi piloto oficial Alfa Romeo no WTCC (o Campeonato Mundial de Carros de Turismo) e passou a defender a BMW, também no WTCC, em 2007. 

Nunca mais saiu do esquadrão da famosa marca bávara, ganhando o cobiçado status de piloto oficial da BMW no DTM a partir de 2012. Augusto também é peça fundamental no programa Endurance da BMW, com participações vitoriosas em tradicionais corridas de 24 Horas em Nürburgring, Dubai, Le Mans, Daytona, Spa-Francorchamps, entre outras.

Augusto Farfus
• Estreia em provas de minimotos (50 cm3) em 18/11/1991- 6 anos de idade
• Campeão Europeu de Fórmula Renault 2.0 (2001)
• Campeão Europeu de Fórmula 3000 (2003)
• Piloto oficial Alfa Romeo no WTCC (2004 a 2006)
• Contratado por equipes BMW para o WTCC (2007)
• Piloto oficial BMW no DTM (2012 a 2017) / Vice-campeão em 2013
• Experiência na Stock Car: Corrida de Duplas (2014 e 2016)
• Vencedor geral das 24 Horas de Nürburgring em 2010 e das 24 Horas de Dubai em 2011

Audi A5 vence prêmio L’Auto Preferita na categoria Premium/Luxo

O novo Audi A5 Sportback foi eleito o vencedor da categoria Premium/Luxo na Premiação Carsughi L’Auto Preferita. O modelo concorreu com BMW Série 5, Ford Fusion 2.0 Ecoboost, Jaguar XF, Mercedes-AMG E 63 S, Nissan GT-R, Porsche 718 Boxter, Lexus RX 350 e Volkswagen Passat. 

“A nova geração do Audi A5 foi um dos principais lançamentos que tivemos neste ano no país, um ícone de design da marca repleto das mais modernas tecnologias. Ficamos felizes em receber mais um importante prêmio para este modelo.”, afirma Johannes Roscheck, presidente e CEO da Audi do Brasil.

O júri que entregou o prêmio ao novo A5 nesta terça-feira (28), em São Paulo, é formado por 21 jornalistas especializados: Bob Sharp (Autoentusiastas); Edson Ragassi (revistas Carro e O Mecânico); Emilio Camanzi (De Carro com Camanzi); Fabio Trindade (Motor 1); Fernando Siqueira; Jorge Moraes (Auto Motor Vrum); Josias Silveira (Autoentusiastas); Leonardo Félix (UOL Carros); Luis Otavio Pires (Acelera Aí); Paulo Cruz (Auto News); Ricardo Moriah (Noticias Automotivas); Roberto Nasser (De Carro por Aí); Sérgio Dias (Alpha Autos); Sérgio Quintanilha (revista Motorshow); Wanderlei Faria (O Estado de Goiás); Vagner Aquino (Diário do Grande ABC); Vicente Alessi (Autodata); Claudia Carsughi (Site do Carsughi); Claudio Carsughi (Site do Carsughi); Joka Finardi (Super Top Motor).

A premiação foi criada por Claudia Carsughi, em parceria com Joka Finardi, para homenagear seu pai, o lendário jornalista Claudio Carsughi.

Iate de fibra de carbono 100% pura é apresentado ao sul do Brasil

A Azimut Yachts promoveu um encontro na Tedesco Marina Garden Plaza, em Balneário Camboriú (SC), para apresentar ao sul do país o mais novo modelo de iate que tem como diferencial o uso da fibra de carbono em parte de sua superestrutura. 

Na ocasião, convidados conheceram de perto a Azimut 74 e conferiram em detalhes as inovações em matéria-prima e design usados na embarcação de mais de 22,5 metros de comprimento.

Entre os anfitriões, além da diretoria da Azimut do Brasil como o CEO Davide Breviglieri e o diretor comercial Francesco Caputo, o evento contou com a participação do diretor global do Grupo Azimut-Benetti Marco Valle – que veio ao Brasil para prestigiar o lançamento e reforçar a presença da marca no país.

“Por meio desta novidade, a Azimut 74, que traz as mais modernas tecnologias mundiais, anunciamos a completa renovação da nossa frota de embarcações seguindo a estratégia global, os mesmos padrões e a excelência italiana. Além disso, iniciamos a construção, na nossa fábrica brasileira, de outro modelo apresentado recentemente na Europa, a Azimut 62.

Lançaremos no início do ano que vem, um gigante em luxo e dimensões, a Azimut Grande 30 Metri. Isso são algumas justificativas de que não paramos de inovar em produtos e, especialmente, em qualidade e tecnologia para trazer o melhor do mundo náutico ao Brasil”, destacou o CEO da Azimut Yachts do Brasil Davide Breviglieri.


A Azimut 74 tem cerca de 225 m² distribuídos em 3 pavimentos decorados e equipados ao padrão da matriz italiana. Entre os diferenciais inéditos da marca, destaque para a presença de vidros, do chão ao teto no salão principal, e das grandes janelas inteiriças na cabine do proprietário. 

Com o uso da fibra de carbono – mesmo material utilizado em carros de Fórmula 1 – o iate teve seu peso reduzido em até 30%. Melhor desempenho, autonomia e ampliação dos espaços, como é o caso do flybridge com 40m², são mais vantagens devido ao uso da matéria-prima inovadora.

Volksbus 9.160 ODS conquista mercado com conforto e versatilidade

Aplicações como fretamento, turismo e até motor home: versatilidade em transporte de passageiros é sinônimo do Volksbus 9.160 ODS. O chassis da Volkswagen tem despertado o interesse de diferentes nichos de mercado e foi destaque na Expo Motor Home Show, em Novo Hamburgo (RS).

Seu grande trunfo está na suspensão pneumática. A tecnologia está em seu eixo traseiro, que se traduz em mais conforto ao motorista e também numa viagem mais cômoda aos passageiros ao diminuir as trepidações e o ruído interno. Propicia ainda mais estabilidade ao veículo.


Equipado com motor dianteiro Cummins ISF de 3,8 litros com quatro cilindros e caixa de transmissão ZF S5 420 de cinco velocidades, tem sistema de troca de marchas por cabos e embreagem servo-assistida. Essa configuração proporciona precisão nos engates, diminui o esforço do motorista e, consequentemente, amplia a ergonomia ao volante.

O modelo está dimensionado para transportar até 32 passageiros, de acordo com a carroceria. Com peso bruto total de 9,2 toneladas, tem entre-eixo de 4.500 mm. Para a maior eficiência da operação, este Volksbus vem ainda com chassi reforçado e freio robusto.


quarta-feira, 29 de novembro de 2017

VOLARE DESENVOLVE MOTORHOME COM TRAÇÃO 4x4

Imagens: Gelson Melo da Costa
A Volare, em parceria com a Abreu & Abreu Engenharia, desenvolveu um inédito motorhome com tração nas quatro rodas (4X4). O projeto tem como base o modelo V8L 4x4 e oferece mais robustez, versatilidade, melhor aproveitamento do espaço útil, além de permitir a sua utilização em quaisquer locais, sobretudo em trilhas, aventuras e em trajetos off-road.

Com powertrain totalmente diferente dos modelos convencionais, que possuem tração somente nas rodas traseiras, o Volare V8L 4x4 Motorhome conta com sistema de transmissão com a opção de utilização 4X2 (somente tração nas rodas traseiras), 4X4 (tração nas rodas dianteiras e traseiras) e 4X4 com reduzida. Também possui ângulos de entrada e saída maiores, estepe no bagageiro traseiro, proteção especial para o cárter do motor e para o tanque de combustível.

Equipado com motor Cummins ISF 3.8, com potência de 152 cv e torque de 450 Nm, câmbio automático ZF de quatro marchas e caixa de transferência de dupla velocidade, possui carroceria com saia lateral mais alta, suspensão reforçada, sinalização diferenciada e espelhos que permitem total visualização em torno do veículo, o que proporciona maior facilidade e segurança em manobras e deslocamentos.

Toda a estrutura interna do Volare V8L Motorhome foi construída em compensado naval, aço inox e policarbonato. O veículo possui dois quartos, sanitário com box independente, cozinha e sala. Conta com fogão 4 bocas, geladeira biplex, máquina de lavar roupas 3kg, sistema de vídeo Full HD com duas antenas independentes e duas televisões LCD de 24 polegadas.

"O Volare V8L conta ainda com armários na cozinha e nos quartos, 5 placas fotovoltaicas, totalizando 750W e gerador (silenciado) adicional dando sustentabilidade de geração de energia, com independência total do sistema original do veículo, aquecedor a gás para o chuveiro, dois botijões de gás P13, caixa de 600 litros para água potável e 450 litros para esgoto, sendo 250L para água servida e 200L para esgoto cloacal e sistema de nivelamento semiautomático”, finaliza Jairo de Abreu, idealizador das transformações. 
   

Toyota Hybrid House chega ao Rio de Janeiro, na praia de Ipanema

A Toyota do Brasil, em continuidade à sua estratégia de disseminação de conhecimento da tecnologia híbrida no País, leva ao Rio de Janeiro o espaço Hybrid House, um estande de 100 m² com estrutura de vidro desenvolvido para demonstrar ao público o funcionamento e os benefícios de um veículo híbrido. A ativação, que já esteve em São Paulo entre o final de outubro e início de novembro, estará na Praia de Ipanema, no Rio de Janeiro, de 28 de novembro a 12 de dezembro.

Os visitantes do Hybrid House poderão conhecer o Prius, veículo híbrido de maior sucesso da história, e compreender melhor seu sistema de propulsão alternativa por meio de atividades lúdicas e interativas que demonstram o uso da tecnologia no estande.

O Prius também estará disponível para test drive aos visitantes que se interessarem em conhecer, na prática, todo o silêncio e o conforto a bordo do híbrido mais vendido do mundo, bem como o uso de seus dois motores - combustão e elétrico, o carregamento do motor elétrico pela regeneração da energia cinética, a baixa emissão de poluentes e a alta eficiência e economia de combustível. 

Atrações do espaço Hybrid House

Test Drive - O test drive será realizado em um percurso de cerca de 5 km nas proximidades de Ipanema, acompanhado por instrutores Toyota, que explicarão o funcionamento híbrido durante o trajeto. 

Hololens - Por meio de um óculos de realidade mista com fones de ouvido acoplados, o visitante vê a realidade misturada com projeções digitais como animações e vídeos. E descobre o motivo pelo qual a tecnologia é chamada de híbrida: veículos como o Toyota Prius são movidos por dois motores, um a combustão (alimentado por gasolina) e outro elétrico (alimentado pela energia gerada pelo próprio movimento do veículo).

Calculadora - Ao inserir os dados relacionados ao consumo de combustível de um veículo com motorização convencional, o visitante descobre o quanto economizaria e a quantidade de CO2 que deixaria de ser emitida na atmosfera, caso ele utilizasse um veículo híbrido em seu trajeto cotidiano.

Bicicletas para demonstração de geração de energia - À medida que os visitantes utilizam as bicicletas, os equipamentos geram energia para carregar a bateria de celulares, ao mesmo tempo em que eletrificam um painel com informações sobre o Toyota Prius.

Mesa Touch Screen - Uma tela interativa revela detalhes do Prius, como motorização, funcionamento, acessórios, cores, design etc.

Consultores de vendas das concessionárias Toyota estarão disponíveis no espaço Hybrid House durante todos os dias da ação.

No Brasil, o Prius ocupa hoje o posto de veículo mais eficiente do País, segundo dados do INMETRO, por seus excelentes níveis de economia de combustível. 

O híbrido registra - 18,9 km/l em ciclo urbano e 17 km/l em rodovias. A economia de combustível do Prius, quando confrontado com um modelo de mesmo porte movido a gasolina, é de até 52% na cidade e 42% na estrada. O modelo é ainda referência global em baixa emissão de poluentes - cerca de 40% menos CO2 em comparação a um veículo convencional.

Atualmente, o Prius é o líder absoluto no segmento de híbridos no Brasil sendo comercializado em versão única por R$ 126.600,00.

Serviço
Hybrid House
Local: Praia de Ipanema – entre os postos 10 e 11 – Rio de Janeiro
Data: de até 12/12
Horário: diariamente das 9h às 17h
Classificação livre

Entrada gratuita

Scania conquista prêmios de Empresa Exportadora e Melhor Caminhão

No ano em que completa 60 anos de Brasil, a Scania venceu as categorias Empresa Exportadora e Melhor Caminhão (pesado R 440) do prêmio AutoData 2017. A premiação foi realizada em São Paulo. Ao todo, a organização recebeu 7 mil votos do público.

Os prêmios reforçam a condição de destaque da marca ao longo do ano. Ao contrário dos principais concorrentes, a fabricante cresceu em vendas de caminhões em todos os meses.

"Estamos muito felizes com mais um troféu que o R 440 recebe. Ele é o caminhão mais emplacado do ano de toda a indústria e também da categoria dos pesados. De acordo com o ranking da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o R 440 já emplacou 2.196 unidades, de janeiro a outubro.

Quando o assunto é exportação, apoiada pelo sistema de produção global introduzido durante os anos de 1990, a fabricante se tornou uma das principais companhias do país. Esse resultado obtido em mais de duas décadas de investimentos, realizados para transformar a unidade de produção brasileira em uma plataforma para mercados no exterior, permite à empresa atravessar períodos de crise na economia.

"Determinação e integridade foram os fatores que levaram a Scania a vencer a crise por meio da exportação de 65% de nossa produção", diz Marcelo Gallão, vice-presidente da Logística da Scania. "Seguir as regras e trabalhar com foco nos leva ao sucesso. Isso prova aos mercados da América Latina, África, Ásia e Oriente Médio que os produtos fabricados no Brasil têm qualidade de classe mundial", acrescenta.

Para Gallão, ser destaque como exportador demonstra que a Scania é uma Organização preparada e estruturada. 

25 de anos de AutoData

A noite também foi de comemoração para a Editora AutoData, que completou 25 anos de história. "A Scania reconhece a importância da AutoData para o setor, e pela incansável busca para trazer informação de qualidade ao leitor. Desejamos ainda mais sucesso e prosperidade para os próximos anos", conclui Roberto Barral.

Protótipo Nissan com tecnologia totalmente autônoma disponível em 2020

A Nissan já está testando nas ruas do Japão carros com a tecnologia totalmente autônoma ProPILOT. A marca segue firme em seu plano de vender ao cliente final, a partir de 2020, veículos que operarão "sozinhos" em ruas e estradas. 

O conjunto de sensores por radar e sonar, além de câmeras e lasers, permitirá viaje sem tocar o volante desde o momento em que seleciona o destino pelo sistema de navegação até a chegada. 

Se precisar ou desejar, no entanto, o motorista poderá assumir o volante a qualquer momento. Veja quais são os equipamentos que permitem essa tecnologia se tornar realidade.



Nova coleção de roupas e acessórios pessoais da Triumph chega à Rede

A nova coleção (primavera/verão) de roupas e acessórios pessoais da Triumph, apresentada na semana passada no estande da montadora inglesa no Salão Duas rodas, já está disponível nas 14 Concessionárias brasileiras.  A coleção conta com mais de 90 itens para os públicos feminino, masculino e infantil, divididos nas categorias acessórios pessoais, botas, calças, jaquetas, luvas, camisetas e moletons. 

Um dos destaques dessa nova coleção é a volta da jaqueta de couro mais vendida pela Triumph no Brasil e no mundo, a “Jaqueta Raven”. O produto sofreu uma renovação no seu visual e também ganhou uma versão feminina. Produzidas 100% em couro, no estilo retrô, elas contam aberturas nas costas, para proporcionar conforto durante a pilotagem, painéis perfurados e um luxuoso forro estampado. Seus preços são os seguintes: Jaqueta Raven Bege (R$ 1.990,00), Jaqueta Raven Masculina (R$ 2.150,00) e Jaqueta Raven Feminina (R$ 1.890,00).

Outro destaque é a “Jaqueta Rowland”, produzida com materiais que contribuem para uma boa ventilação do piloto durante toda a sua viagem, além de contar com protetores nos ombros, cotovelos e costas, detalhes de acabamento em couro, zíperes de conexão com calças de pilotagem Triumph e forro removível. Custa R$ 1.190,00. Ainda entre as jaquetas, vale destacar as novas “Jaqueta Masculina Acolchoada Andorra” (R$ 2.490,00) e “Jaqueta Feminina Andorra” (R$ 2.099,00). Ambas são produzidas com um luxuoso couro vermelho retrô e contam com painéis de ventilação, para deixá-las mais descoladas, além de protetores nos ombros, cotovelos e costas.

Já a linha McQueen Collection, criada para homenagear a passagem de Steve McQueen pela Marinha norte-americana, ganhou novidades, como o Boné Avondale (R$ 85,00), o Moletom com zíper Cartwright (R$ 260,00), o Moletom Amhderst (R$ 252,00), a Camisa Polo MacGregor (R$ 165,00), a Camisa Oliver (R$ 139,00), a Camiseta Hartney (R$ 119,00) e a Jaqueta McQueen (R$ 1.890,00). Essa nova jaqueta para pilotagem é diferenciada: possui uma camada externa em couro, protetores nos ombros, cotovelos e costas, gola, punhos e bainha em tricô para um corte confortável e cheio de estilo, além do distintivo “Steve McQueen” gravado a laser. 



Caminhão Arocs é o especialista da Mercedes-Benz para construção na Europa


Mercedes-Benz Arocs é um caminhão extrapesado multiuso para as mais diversas tarefas realizadas pelos operadores de construção na Europa. Esse caminhão é um especialista, que cobre toda as aplicações de transporte do setor, tanto on-road, como off-road. Além de ser comercializado no mercado europeu, o modelo também é exportado pela Daimler Trucks para países da África e do Oriente Médio.

Forte, robusto e resistente, o Arocs é o mestre de obras para o segmento de construção, especialmente quando opera nas condições extremas das operações fora de estrada. Concebido e desenvolvido especificamente para tal finalidade, quatro anos após sua estreia, este caminhão está disponível em uma gama extremamente ampla e que cresce continuamente.

O abrangente portfólio de cabinas, motores (4 versões com 18 faixas de potência, de 238 cv a 625 cv), tração (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4, 8x6 e 8x8), transmissão (8, 12 e 16 marchas) e rodas garante que o caminhão possa enfrentar todos os tipos de aplicação. Seja um basculante, um cavalo mecânico ou caminhão plataforma, o veículo multiuso Arocs sempre se destaca, oferecendo praticidade, eficiência e segurança, além do conforto ao motorista.

Essa linha de caminhões extrapesados culmina com um cavalo mecânico espetacular, o Arocs SLT para cargas super pesadas e indivisíveis. Com peso bruto total combinado (PBTC) de 250 toneladas, motor de 625 cv a 1.600 rpm, com 3.000 Nm de torque a 1.100 rpm, e ainda a transmissão automatizada Mercedes PowerShift de 16 marchas, o SLT assegura alta performance em condições severas.

As versões de equipamentos do Arocs incluem ainda opções de suspensão metálica ou pneumática e quadros projetados para uso on-road ou off-road, com diversas distâncias de entre eixos.

Para uso off-road, a Mercedes-Benz oferece três versões de tração em todas as rodas. Se carga útil e consumo de combustível são a prioridade, o engate momentâneo da tração total é a escolha certa. Se a força máxima for necessária, a solução é a tração permanente em todas as rodas. A terceira versão, a tração auxiliar hidráulica (HDA – Hydraulic Auxiliary Drive), tem motores nos cubos de rodas no eixo dianteiro. Essa solução é utilizada em eventuais necessidades de aumento da tração, o que contribui para a imagem do Arocs como um caminhão multiuso.


O HAD do Arocs tornou-se referência em seu segmento: é potente, mais leve do que o modelo de tração em todas as rodas, fácil de operar, livre de manutenção e tem longa vida útil. O sistema reduz o consumo de combustível e protege o meio ambiente como resultado de suas baixas emissões.

Kolbenschmidt (KS) lança novos anéis de segmento e pistão com anel para a linha pesada

Neste mês de novembro, a Motorservice responsável  pela comercialização das marcas Kolbenschmidt (KS), Pierburg e BF no mercado de reposição, lançou anéis de segmento e pistão com anel para atender veículos Mercedes-Benz e para compressores Wabco.

Os lançamentos que atendem os veículos Mercedes-Benz são anéis de segmento para os motores OM 651 que equipam a linha sprinter 311, 415 e 515 CDI; e pistão com anel, com altura de compressão reduzida para as aplicações OM 611, OM 612 e OM 613 Euro 3 produzidos entre 1998 a 2006.


Já para Wabco os novos anéis de segmento são aplicados nos motores OM 457, OM 904, OM 906, OM 924 e OM 926 para compressor 85 mm.

terça-feira, 28 de novembro de 2017

FIAT APRESENTA PRIMEIRAS IMAGENS DO CRONOS

O próximo lançamento da Fiat, o sedã Cronos, mostra todas suas formas. Após uma ação interativa nas redes sociais, o novíssimo Fiat Cronos surge para o grande público em fotos oficiais.

O Fiat Cronos é baseado na nova plataforma MP-S (Modular Platform Sedan), concebida exclusivamente para o modelo e destinada à produção na Argentina. A plataforma foi desenvolvida para responder às exigências dinâmicas e construtivas de um automóvel três volumes.

Equipado com motores 1.3 ou 1.8, o Fiat Cronos une performance com baixo consumo de combustível, além de prazer de dirigir. “Um sedã muito bom de volante” – é o que garantem os engenheiros responsáveis pelo projeto.   Suas linhas são fluidas, com proporcionalidade e harmonia entre as diferentes partes da carroceria, indicando beleza e esportividade. 

Com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2018, o Fiat Cronos vem disputar o segundo maior segmento de automóveis do Brasil, que, somente em 2017, deverá absorver cerca de 330 mil veículos. 

Na Argentina, este segmento representa quase 100 mil carros por ano e é disputado por nada menos que 13 modelos de diferentes marcas.


A chegada do Fiat Cronos vai movimentar os mercados argentino e brasileiro.

PRIMEIRAS UNIDADES DO NOVO ÔNIBUS URBANO MARCOPOLO TORINO S JÁ RODAM PELO BRASIL

As primeiras 12 unidades do ônibus urbano Marcopolo Torino S já estão em aplicação e rodam em algumas cidades brasileiras. Os veículos foram adquiridos pelo Grupo GA Brasil, uma das principais operadoras de transporte público do País, e incorporados à frota de empresas pertencentes ao grupo. Foram entregues seis ônibus para a Viação Umuarama (Umuarama-PR) e quatro para a Auto Lotação Princesa do Norte (Montes Claros-MG). Expresso Valônia (Itajuba-MG) e Transporte Cisne (Itabira-MG), receberam um veículo cada.

O Marcopolo Torino S tem 11.250 mm de comprimento total, com 37 poltronas do modelo City Estofada. É equipado com duas portas de acesso, elevador hidráulico para total acessibilidade, itinerário eletrônico e preparação para internet sem fio (Wi-Fi).

Focado na rapidez dos serviços e no custo de reparação, o Torino S tem saias laterais retas, aro de rodas em borracha e placa do veículo incorporada na tampa traseira (não mais no para-choque). O ônibus conta ainda com vidros laterais intercambiáveis de tamanho único, espelhos retrovisores mais modernos e eficientes, e tomadas de ar de teto de fácil acesso e manuseio para os usuários.

Com mais de 50 anos de história, o Grupo GA Brasil formou-se da união de operadores dos segmentos urbano e rodoviário. Atualmente, é composto por mais de 10 empresas, com foco no transporte de passageiros e de cargas, concessionárias de veículos e nos serviços de encomendas expressas.

Royal Enfield oferece pós-vendas de qualidade para conquistar mercado brasileiro


A Royal Enfield traz para o Brasil seu modelo internacional de pós-vendas, implantado e reconhecido nos mais de 50 países em que está presente. A marca, que inaugurou a subsidiária brasileira em abril, priorizou a disponibilidade de peças, a capacitação da equipe de atendimento, os planos de revisões, as parcerias estratégicas e a abertura de canais efetivos de comunicação com os clientes. 

Para alcançar esse objetivo, a marca conta com 100% da linha de peças e acessórios para os modelos do Brasil, criado em Alphaville, na região da Grande São Paulo. A estrutura, que conta com fácil acesso a São Paulo, tem 5.000 m² e 9.000 itens em estoque. A disponibilidade vai desde peças de alto giro, como pastilhas de freio, lâmpadas e kits de transmissão, utilizadas em manutenções preventivas, até acessórios em cores específicas das motocicletas. 

A Royal Enfield também investiu na preparação de seus profissionais. Os colaboradores responsáveis pelo serviço de pós-vendas passaram por treinamentos no exterior e no Brasil, aplicado por representantes da matriz. A preparação também envolveu os colaboradores da concessionária autorizada. 

O tempo de garantia oferecido pela Royal Enfield para suas motocicletas é de dois anos, sem limite de quilometragem. A primeira revisão acontece com 500 km ou 45 dias de uso, quando é realizada a troca do óleo. As seguintes são a cada seis meses ou 3.000 km rodados. Nestas são checados, principalmente, os níveis e qualidade dos fluídos; ajustes de embreagem, acelerador e freios; rolamentos de roda e caixa de direção; e o torque em todos os parafusos da motocicleta. A duração aproximada de cada uma é de duas horas.

As revisões são agendadas previamente por um dos três canais diretos de contato com a marca: no telefone 0800 770 0208, pelo site www.royalenfield.com/br e via Facebook. 

Atualmente todos os serviços de assistência técnica das motocicletas são realizados na Royal Enfield SP, loja exclusiva da marca em São Paulo, na Av. República do Líbano, 2070, próximo ao Parque do Ibirapuera. Caso amplie sua atuação para outras cidades ou Estados do País, a subsidiária estuda a possibilidade de realizar atendimentos em oficinas particulares treinadas e credenciadas pela marca.


PANASONIC JAGUAR RACING E NELSON PIQUET JR ESTÃO PRONTOS PARA ELETRIFICAR NA FÓRMULA E

A Panasonic Jaguar Racing está em Hong Kong para dar início à sua segunda temporada na Fórmula E. O campeonato de monopostos elétricos começa com uma rodada dupla nos dias 2 e 3 de dezembro, e contará com a estreia de Nelson Piquet Jr, que se junta à Mitch Evans no grid correndo pela equipe britânica.

Na etapa de Hong Kong, os pilotos completarão 45 voltas no icônico circuito de rua em frente ao porto da cidade. A Panasonic Jaguar Racing está pronta com o I-TYPE 2 para eletrificar o circuito, que possui 1,86 quilômetro de extensão, com dez curvas e dois harphin, curvas fechadas de 180 graus.

Para esta temporada foi desenvolvido um novo motor, com mais de 200 peças novas, para produzir um conjunto mais eficiente, utilizando materiais leves de alta resistência. Tendo em conta todos os conhecimentos e avanços técnicos da terceira temporada, a equipe acredita que eles terão um impacto positivo em seu desempenho. Para esta temporada, o nível de potência aumentou para 180 kwh, deixando os carros ainda mais rápidos.

O novo piloto da Panasonic Jaguar Racing, Nelson Piquet Jr, que conquistou a pole position no primeiro E-Prix de Hong Kong em 2016, disse: "Unir-se à Panasonic Jaguar Racing é um grande passo para mim e tem sido fantástico aprender como essa nova equipe opera. Estou trabalhando em estreita colaboração com todos para aproveitar ao máximo minha experiência na Fórmula E. À medida que a série se tornava mais competitiva, eu queria me juntar à Jaguar para ter a melhor chance de sucesso.”

A missão da Panasonic Jaguar Racing - Race to Innovate - continua na 4ª temporada da categoria, com o objetivo de inspirar e atrair uma nova geração de fãs.

Além de ser a primeira marca premium a entrar na Fórmula E com uma equipe própria, a Jaguar lançou recentemente um campeonato mundial de corridas de veículos elétricos - o Jaguar I-PACE eTROPHY - que reforça o vínculo entre o envolvimento da Jaguar na Fórmula E, o desenvolvimento dos carros de produção da Jaguar e o futuro de eletrificação.

A partir da temporada 2018-2019, 20 carros de corrida Jaguar I-PACE eTROPHY se alinharão no grid em dez das cidades mais emblemáticas do mundo, na primeira série de corridas de carros de produção elétricos do planeta. O campeonato acontecerá nos mesmos dia das etapas da Fórmula E, engrandecendo o cronograma de corridas elétricas.

Para a próxima corrida de Fórmula E em Hong Kong, o Fanboost abre no dia 27 de novembro e fecha em 2 de dezembro. Vote no seu piloto favorito da Panasonic Jaguar Racing para lhes dar um impulso extra na pista em Hong Kong. Faça um post usando #MitchEvans ou #NelsonPiquetJr e #FanBoost, ou visite: http://fanboost.fiaformulae.com/


No Brasil a rodada dupla com duas corridas será transmitida pela Fox Sports, no sábado (02) e no domingo (03), ambas as às 4h.