Volvo e Marcopolo exportam mais 20 ônibus articulados para BRT da Guatemala

Implantado em 2007, o Transmetro segue o conceito de BRT de diversas cidades do continente, que investem em sistemas de ônibus de grande capacidade para melhorar a mobilidade urbana. “Como especialistas em articulados e biarticulados, desde o início estamos presentes no Transmetro. Os chassis Volvo têm o melhor projeto para BRTs, com tecnologia de ponta, robustez incomparável, segurança e alta disponibilidade” afirma Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses Latin America. “Ao longo destes anos, alguns veículos Volvo atingiram a marca de 2 milhões de km sem intervenções internas no motor”, assegura.

Os novos veículos do Transmetro são do modelo Volvo B340M articulado, com motorização Euro 5, padrão de emissões acima do exigido pela legislação da Guatemala. Eles se somam a dezenas de articulados e biarticulados da marca já em operação no sistema. “Com as novas entregas serão 116 Volvo rodando no

BRT, com 57% de participação da marca na frota de veículos pesados da cidade”, diz Alexandre Selski, diretor de vendas estratégias e responsável pelos importadores da Volvo Buses na América Latina.

Os veículos estão equipados com carroceria Marcopolo Viale BRT, com capacidade para 180 passageiros.

Os novos Volvo entrarão em operação na Cidade da Guatemala em setembro e vão circular num dos mais prósperos BRTs da América Latina. Dos 11 km iniciais em 2007, hoje o sistema cobre toda a capital em mais de 120 km de vias. São 350 ônibus (incluindo os veículos de menor capacidade), divididos em 7 linhas (2 linhas exclusivas para veículos de grande capacidade e 5 linhas mistas), 79 estações de embarque/desembarque e 8 terminais de integração entre linhas. A frequência dos ônibus varia de 8 a 12 minutos, em média.

A cidade tem 2,5 milhões de habitantes, dos quais cerca de 415 mil acessam o sistema de ônibus diariamente.

Operadora do Peru La Fé en Cristo SRL compra Volare Attack 8 4X4

A operadora de transporte peruana, La Fé en Cristo SRL, vai receber, em agosto, cinco novos veículos Volare Attack 8 4X4. Os veículos, indicados para o tráfego em locais de difícil acesso e não pavimentados, serão entregues pela concessionária Tracto Camiones USA, da capital Lima e utilizados no transporte de trabalhadores das minas daquele país.

A La Fé em Cristo SRL é uma destas empresas que investiram na compra de

veículos Volare com características diferenciadas. Com mais de 20 anos de atividades, esta é a primeira aquisição da operadora que escolheu o modelo Attack 8 4x4 por atender todas as especificações da empresa Mineradora Minsur-BRECA.

Os veículos Attack 8 4x4 fornecidos à La Fé em Cristo têm como principais atributos e diferenciais, sistema de tração 4x4, maior vão-livre em relação ao solo, rodas e pneus especiais para o terreno fora de estrada, freios sistema ABS/EBD, câmara de marcha ré, iluminação de indicação de posição com giroflex e suporte para haste de indicação por altura. Para garantir o conforto

térmico, os veículos possuem sistemas de ar-condicionado Valeo Split CC175.

Internamente, o modelo conta com poltronas Executiva 875 com cinto de segurança de três pontos para todos os passageiros, cinco saídas de emergência, parede separação total com porta para motorista, cortinas, itinerário eletrônico, porta-copos e porta-pacotes com rede de proteção e painel indicador de velocidade instantânea no salão.

BELÉM RECEBE NOVOS VOLARE FLY 10

Imagem: Josualdo Carvalho

A Carvalho, operadora de transporte de Belém, capital do Pará, acaba de incorporar à sua frota quatro novas unidades do Volare Fly 10. Os veículos, entregues pela concessionária Agramoto, serão utilizados para fretamento e turismo e serão fundamentais para colaborar com o transporte seguro na retomada das atividades.

Um dos quatro Volare Fly 10 desenvolvidos para a operadora conta com sanitário, suspensão

pneumática e geladeira, o que aumenta ainda mais a segurança, comodidade e conforto para os clientes. 

Todos os veículos são equipados com poltronas Executiva 940mm com tomadas USB, sistema de ar-condicionado de teto Spheros CC205T, parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, preparação para sistema de entretenimento, com DVD e monitor, porta-copos integrados às poltronas, porta-pacotes e piso com acabamento que imita madeira para mais sofisticação.

Com capacidade para 36 passageiros (34 mais motorista e auxiliar), o Volare Fly 10 é equipado com motorização Cummins ISF 3.8, de 162 cv de potência, sistema de freio eletropneumático e conta com bagageiro traseiro com 4.000 litros de capacidade e maior vão de acesso.

Chile é o segundo país da América Latina a adotar soluções Marcopolo BioSafe

A adoção de tecnologias para tornar o transporte mais seguro e sustentável está crescendo rapidamente na América Latina. Depois da Argentina, o Chile também fechou a aquisição de veículos com soluções Marcopolo BioSafe para o transporte de trabalhadores de uma mineradora daquele país.

Tradicional cliente com frota 100% Marcopolo, a empresa Andimar, pertencente ao Grupo JM, comprou 13 ônibus Paradiso New G7 1800 Double Decker. Os veículos contam com sanitário com sistema que usa

luz UV-C para desinfecção, cortinas antimicrobianas entre as poltronas e no corredor, dispensers de álcool em gel na subida da escada para o segundo piso e na entrada da porta de serviço entre eixos.

Os 13 Paradiso New G7 1800 DD da Andimar  possuem 43 poltronas leito (31 no piso superior e 12 no piso inferior) com descansa-pernas, preparação para monitores individuais e tomadas USB individuais, iluminação cromoterápica e toda em LED, e preparação para três monitores de 21,5” no piso superior e dois no piso inferior. Contam com sistema de ar-condicionado e calefação, duas geladeiras, um aparelho para aquecimento de alimentos no piso superior e quatro aparelhos para aquecimento de líquidos, sendo dois no piso superior e dois no inferior.

Para ampliar o conforto, segurança e

comodidade para os motoristas, os veículos foram equipados também com poltrona semileito dupla para o motorista auxiliar, camarote para descanso no piso inferior e portinhola de acesso ao compartimento de bagagens com acionamento eletropneumático que dispensa a operação manual por parte dos motoristas. Os novos ônibus serão entregues ainda no mês de julho e entrarão em operação imediatamente.

Mercedes-Benz e Irizar enviam ônibus rodoviários O 500 para clientes no Equador

Até o mês de agosto, dois modelos de ônibus rodoviários da linha O 500 da Mercedes-Benz serão enviados para demonstração no mercado equatoriano, reforçando a presença da marca no transporte de passageiros naquele país. Os veículos O 500 RS e O 500 RSD 6x2 receberam todos os itens tecnológicos de segurança disponíveis no portfólio atual e contam com carrocerias Irizar i6 e i6S, respectivamente. O objetivo é lançar os produtos e apresentar para clientes de todo o país.

O chassi O 500 RSD 6x2 traz em sua composição ACC (Piloto Automático Adaptativo), ASR (Controle de Tração), EBS (Freio Eletrônico), AEBS (Freio Automático de Segurança), ESP (Controle de Estabilidade), LDWS (Sistema de Leitor de Faixa), 3° Eixo ERA Dirigível, 2° eixo traseiro de 12,5 ton, além de suspensão pneumática reforçada para Double Decker.

Já o chassi O 500 RS vem com o ASR (Controle de Tração), EBS (Freio Eletrônico), Hill Holder (Assistente de Freio de Rampa), ESP (Controle de Estabilidade), suspensão pneumática, eixo traseiro HO 6 de 12,5 ton, além de apresentar mais potência e torque, com 420 cv e 1900 Nm.

“Importante ressaltar também que ambos modelos contam com preparação para gestão de frotas e tacógrafo digital com impressão de dados”, ressalta Maurício. “Essas ferramentas são de grande importância para que os clientes consigam acompanhar a operação de seus ônibus em tempo real e também, com base nas informações coletadas, agendar manutenções preventivas, avaliar o desempenho dos motoristas e as informações de consumo, ou seja, ter um raio x completo da operação. Além da possibilidade do tacógrafo permitir armazenar todos os dados coletados na nuvem, evitando um acúmulo de discos de tacógrafo para o operador, e contribuindo ainda mais com a preservação do meio ambiente”.

Para o executivo, este será mais um excelente resultado da parceria com a Irizar, que é tão preocupada com o bem-estar e a segurança dos passageiros quanto a Mercedes-Benz. 

“Nosso trabalho é sempre pensando no passageiro. Ainda mais pela América Latina, onde os ônibus rodoviários passam por regiões montanhosas e em elevadas altitudes e que precisam ser muitos seguros”, conclui Maurício.

Itamaracá Transportes amplia frota com 34 novos Volksbus para região de Recife

A Itamaracá Transportes colocou em operação, no primeiro semestre de 2020, 34 novos Volksbus para reforçar sua frota que atende à Região Metropolitana de Recife. Com uma frota 70% da marca Volkswagen, a viação adquiriu 19 unidades do Volksbus 17.260 e outras 15 do Volksbus 17.230. Tecnologia, custo operacional e atendimento foram os principais critérios da escolha. Esta é a primeira vez que a empresa incrementa sua frota com chassis do Volksbus 17.260. 

O lote estreado recentemente também incluiu unidades do Volksbus 17.230, já consagrado na frota da Itamaracá com mais de 80 veículos do modelo. 

A Itamaracá é uma das mais antigas e tradicionais empresas do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP), com mais de 50 anos de operação. Gera aproximadamente 1.500 empregos diretos e transporta mais de 180 mil passageiros por dia em tempos de demanda normal.

VOLARE FLY 10 IDEAL PARA TURISMO E FRETAMENTO NO PARANÁ

Imagens: Ronaldo dos Santos

A Guarios, operadora de transporte da cidade de Guarapuava, na região central do Paraná, acaba de incorporar à sua frota o primeiro Volare Fly 10. O veículo, entregue pela concessionária Rodo Oeste, será utilizado para fretamento e turismo.

A Guarios possui frota total de 39 veículos. O Fly 10 desenvolvido para a operadora conta com poltronas Executiva 940mm, sistema de ar-condicionado de teto Spheros CC205T, parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro, preparação para sistema de entretenimento, com DVD e monitor, porta-copos integrados às poltronas,

porta-pacotes e piso com acabamento que imita madeira para mais sofisticação.

Com 10.145mm de comprimento total e capacidade para 36 passageiros (34 mais motorista e auxiliar), possui com Dispositivo de Transposição Acessível e tomadas USB em todas as poltronas. Equipado com motorização Cummins ISF 3.8, de 162 cv de potência, sistema de freio eletropneumático, conta com bagageiro traseiro com 4.000 litros de capacidade e maior vão de acesso.

Marcopolo cria Fan Store para apaixonados por ônibus

Com o objetivo de se aproximar ainda mais dos apaixonados por ônibus e reforçar a sensação de pertencimento, a Marcopolo, acaba de criar a Fan Store Marcopolo por intermédio da recentemente lançada plataforma Marcopolo Parts, também dedicada à venda de peças de ônibus, tanto de carrocerias quanto de chassis. Na Fan Store os internautas podem encontrar para venda os itens mais desejados, como souvenirs e as famosas miniaturas de ônibus da marca.

A criação da Fan Store Marcopolo se deu em razão da grande procura existente por itens da fabricante, como as miniaturas dos diferentes modelos de ônibus, bonés, camisetas e casacos, entre outros. “Com a cada vez mais forte presença da Marcopolo nas redes sociais, cresceu muito o público interessado em tudo que envolve o mundo do ônibus. Então, decidimos criar este canal para atender os desejos e realizar os sonhos desses apaixonados pelas nossas marcas”, destaca Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo.

Na Fan Store Marcopolo estão disponíveis mais de 50 diferentes produtos, desde chaveiros, bonés e adesivos, até casacos, agasalhos e mochilas, inclusive a famosa bomba para chimarrão. As miniaturas dos diferentes modelos de miniônibus e ônibus são os itens mais desejados e vendidos, com destaque para a do rodoviário Marcopolo G7, que inclusive está com estoque limitado devido à grande procura.

Para acessar a Fan Store da Marcopolo, basta clicar no link abaixo ou acessar o endereço: https://www.marcopoloparts.com.br/categoria/fan-store/marcopolo

VOLARE LANÇA FAN STORE

Marca líder no mercado latino-americano na fabricação de mini e micro-ônibus a Volare lança a sua Fan Store, por intermédio da recentemente lançada plataforma Marcopolo Parts, também dedicada à venda de peças de ônibus, tanto de carrocerias quanto de chassis. O objetivo é ampliar ainda mais a abrangência da marca e atender à crescente demanda de internautas, busólogos e apaixonados por itens da coleção Volare.

"Por ser uma marca jovem, dinâmica e com um público com forte presença nas redes sociais, decidimos abrir mais um canal de comunicação com o nosso público de interesse", destaca Sidnei Vargas, gerente nacional de vendas da Volare. Na Fan Store podem ser

encontrados para venda a linha de equipamentos, acessórios e itens de coleção, como chaveiros, bonés, adesivos, casacos, agasalhos e mochilas.

São mais de 50 diferentes produtos disponíveis, com destaque para as cobiçadas miniaturas de miniônibus. Para acessar a Fan Store Volare, basta clicar no link abaixo ou acessar o endereço: http://www.marcopoloparts.com.br/categoria/fan-store/volare

MARCOPOLO EXPORTA PRIMEIRO ÔNIBUS COM TECNOLOGIA BIOSAFE

A Marcopolo vai apresentar para clientes da Argentina o primeiro ônibus rodoviário destinado ao país com diferentes soluções Marcopolo BioSafe, plataforma que apresenta serviços e soluções desenvolvidas para tornar o transporte coletivo mais seguro contra contaminações de vírus, incluindo o da covid-19, e bactérias.

Com 14 metros de comprimento, o Paradiso New G7 1800 DD é equipado com luz UV-C para desinfecção do sanitário, cortinas antimicrobianas e dispensers de álcool em gel nas portas de acesso. O veículo tem capacidade para transportar 60 passageiros, sendo 48 poltronas semileito no piso superior e 12 leito no piso inferior, todas com entradas USB, controles individuais de iluminação e saídas de ar-condicionado.

O Grupo Fênix S.A. foi criado em 2003 e tem estrutura própria em Buenos Aires para atendimento de suporte comercial, administrativo, financeiro, de comércio exterior, assistência técnica, peças de reposição e desenvolvimento de fornecedores locais. A estrutura de atendimento conta com 3.000 m² de oficina coberta para pós-vendas, 1.500 m² de área semicoberta para serviços, 1.000 m² dedicados a peças de reposição e 400 m² de escritórios comerciais e administrativos.

VWCO comemora 25 anos de cidadania fluminense

A Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra os 25 anos da escolha de Resende para sediar sua fábrica. Com investimento inicial de US$ 250 milhões, a montadora já quintuplicou os recursos aplicados para o desenvolvimento de sua operação, que teve um salto qualitativo desde a instalação na cidade. No total, ao longo desse período, são R$ 5,5 bilhões destinados ao crescimento da empresa, em cinco ciclos consecutivos de investimentos, com o mais recente previsto para finalizar em 2021.

Esse montante revolucionou a VWCO, culminando em sua expansão definitiva no mercado de veículos comerciais. Após a construção de sua sede em Resende, a VWCO criou famílias marcantes de produtos, como a Série 2000, o Constellation e o Delivery, além da introdução da marca MAN no país. Também fazem parte dessas evoluções toda a linha Euro 5, ampliação da capacidade da fábrica, desenvolvimento de novos produtos e expansão para mercados internacionais. Soma-se ainda os investimentos na mobilidade elétrica.

“Ao longo de 25 anos, nossa fábrica se tornou referência com inédito Consórcio Modular e produziu uma série de veículos que se tornaram verdadeiros ícones do transporte. O segredo do sucesso da nossa marca se baseia em um pilar claro: o cliente está sempre em primeiro lugar. É ele a base do desenvolvimento de todo novo produto e dos nossos serviços”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A busca por uma nova fábrica e modelo de negócios veio com o fim da Autolatina, quando a montadora se viu sem uma linha para montar seus produtos, que ganhavam crescente notoriedade entre os clientes. Com rapidez, agilidade e considerando todos os aspectos relevantes para definir a localização da nova fábrica, foi realizado um estudo técnico para a conclusão da escolha, que consumiu cerca de 60 mil horas.

A escolha pela cidade do Sul Fluminense se deu pelas diversas vantagens da região. Resende estava no meio do caminho entre Rio e São Paulo, perto dos principais fornecedores da marca, e de importantes centros consumidores, além disso havia mão de obra qualificada disponível e centros de formação de profissionais comprometidos em cooperar. A decisão foi tornada pública numa coletiva de imprensa no Palácio Guanabara, com a presença de executivos da montadora e autoridades dos governos federal, estadual e municipal.

O projeto inicial previa empregar 2 mil colaboradores, e produzir 30 mil caminhões e ônibus ao ano. 

A nova fábrica ainda previa a adoção de um inédito processo produtivo, com a participação direta de fornecedores. Quatro meses após o anúncio da cidade, o sistema chamado de Consórcio Modular iniciaria um ano de testes numa fábrica-laboratório no Polo Industrial de Resende. Seria o começo do empreendimento que mudou o perfil econômico da região sul fluminense, cujo polo automotivo é hoje um dos maiores do Brasil.

Vinte e cinco anos depois, a fábrica tem capacidade produtiva de 100 mil caminhões e ônibus por ano. A marca celebra a liderança de seus caminhões e ônibus em vários segmentos do mercado e a entrada definitiva na mobilidade zero emissão, com a recém-anunciada criação do e-Consórcio para fabricação de caminhões elétricos.

Conquistas

Da fábrica, saem projetos de sucesso. O centro mundial de desenvolvimento da marca, localizado em Resende, é o grande idealizador de famílias consagradas no país, como a Constellation e a Delivery. E seu olhar também se volta ao futuro. A equipe de 600 engenheiros dedicados à marca na fábrica idealizou o primeiro caminhão elétrico desenvolvido no Brasil, o e-Delivery.

Resende em números

Hoje, Resende faz parte do segundo maior polo automotivo do país. Junto com Porto Real, Itatiaia e Quatis formam o Cluster Automotivo Sul Fluminense sediando cerca de 20 empresas no total.

A fábrica da VWCO foi pioneira na região e tem atualmente um milhão de metros quadrados de área total, 148 mil metros quadrados de área construída, 100 mil metros quadrados no parque de fornecedores e 50 mil metros quadrados no centro logístico. Colocando tudo isso em movimento, mais de 4,5 mil colaboradores se empenham em fazer o seu melhor todo o dia, com muita determinação e espírito de equipe.

FIEL TURISMO, DE MACAÉ, ADQUIRE 65 VEÍCULOS VOLARE

A Fiel Turismo, operador de transporte da cidade de Macaé, no Rio de Janeiro, adquiriu 65 novos veículos Volare para diferentes aplicações. São 55 unidades do modelo Fly 9 Escolar e 10 unidades do Attack 8, nas versões Executivo e Escolar, fornecidas por intermédio da concessionária Cia. do Ônibus.

São 59 unidades Escolar (55 do modelo Fly 9 e 4 do Attack 8), desses veículos, 16 Fly 9 possuem elevador para melhor acessibilidade.

Os veículos têm diferentes motorizações e capacidades de transporte. O Fly 9 Escolar conta com plataforma Mercedes-Benz, com motor Euro 5 de 156 cv de potência e 47 lugares. Já o Attack 8 Escolar, motorização Cummins ISF 3.8 Euro 5, com 152 cv de potência, e 44 poltronas.

A Fiel Turismo adquiriu também seis unidades do modelo Attack 8 Executivo para a aplicação de fretamento, com motorização Cummins com potência de 152 cv.

Daimler inicia as vendas do ônibus elétrico eCitaro articulado

O ônibus articulado com propulsão elétrica eCitaro G chega ao mercado, na Europa, para aumentar o portfólio da linha Citaro Mercedes-Benz. Este é mais um passo importante rumo a cidades ecologicamente amigáveis, assegurando mais qualidade de vida à população. Com esse articulado, a Mercedes-Benz está expandindo ainda mais seu papel de pioneirismo em tecnologia: ele é o primeiro de sua categoria a ser equipado com as inovadoras baterias de estado sólido.

As operadoras de transporte estavam esperando por esse ônibus urbano. Já há encomendas de mais de 60 unidades do eCitaro G e o número continua crescendo. As primeiras entregas estão previstas para várias empresas ainda neste ano. 

Com essa novidade, a Mercedes-Benz dá continuidade à eletrificação de seus

ônibus urbanos. Há dois anos, a Daimler Buses apresentou o eCitaro, um ônibus com propulsão totalmente elétrica para serviços regulares. Hoje, o eCitaro elétrico a bateria é um veículo produzido na fábrica da Empresa em Mannheim, na Alemanha, e já existem centenas em operação regular em várias cidades europeias. Agora, o eCitaro G dá sequência a esse avanço, sendo o primeiro articulado totalmente elétrico que leva a estrela de três pontas. Dependendo de sua versão, o veículo consegue transportar até 146 passageiros.

O eCitaro G da Mercedes-Benz chega ao mercado com baterias de lítio-íon que

já demonstraram seu valor no ônibus eCitaro convencional. Porém, o próximo estágio da evolução já foi definido. Está previsto que a Mercedes-Benz vai aumentar o desempenho do eCitaro G ainda este ano, adotando uma nova geração de baterias de lítio-íon que aumentará consideravelmente a capacidade de 292 kWh para até 396 kWh. Assim, o ônibus articulado ganhará ainda mais autonomia.

Ao mesmo tempo, o eCitaro G está começando um novo capítulo com as inovadoras baterias de estado sólido, que serão disponíveis opcionalmente. Elas

se caracterizam pela alta densidade de energia e uma vida útil especialmente longa. Equipado com sete conjuntos de baterias, o eCitaro G oferece uma capacidade total de 441 kWh, garantindo, assim, uma autonomia adequada para operações de ônibus urbanos.  

Com o lançamento do articulado eCitaro G da Mercedes-Benz, a Daimler Buses dá continuidade à sua promessa de eletrificar os ônibus urbanos, enfatizando sua liderança em inovação e tecnologia. Uma das metas da Companhia é moldar e desenvolver o futuro da mobilidade de maneira responsável e o próximo passo já está claro: a partir de 2022, a autonomia do eCitaro e do eCitaro G irá aumentar ainda mais com as células de combustível, tecnologia que elimina a necessidade de cargas intermediárias.

Transwolff renova frota de ônibus urbano com Mercedes-Benz OF 1724

O chassi de ônibus urbano OF 1724 da Mercedes-Benz conquistou a preferência da Transwolff, concessionária do transporte coletivo da cidade de São Paulo, empresa que fez a maior renovação de frota nos últimos quatro anos na capital paulista. Somente nesse período, foram colocados em operação cerca de 800 ônibus zero km, a maior parte deles do modelo OF 1724. No dia 10 de junho, mais 51 novos veículos entraram em operação, negociados pelo concessionário Divena, de Diadema, com financiamento parcial do Banco Mercedes-Benz.

A frota da Transwolff é formada hoje por mais de 1.200 ônibus, dos quais, 80% são da marca Mercedes-Benz, sendo a maioria do modelo OF 1724. A empresa é responsável pelo transporte de mais de 700.000 passageiros por dia em cerca de 100 linhas que interligam diversos bairros do extremo sul da capital paulista, como os terminais Santo Amaro, Campo Limpo, Grajaú e Varginha.

São aproximadamente 163.000 km percorridos diariamente.

O OF 1724 se destaca pela força de seu potente motor OM 926 LA de 6 cilindros e 238 cv, com 850 Nm de torque, o que assegura ótimas arrancadas e retomadas, vantagens especialmente importantes em São Paulo, cidade com topografia que inclui vários pontos de subidas, exigindo força e excelente performance do veículo.

Além da tradicional configuração com suspensão metálica, o OF 1724 e o OF 1721 são oferecidos também com suspensão pneumática, aumentando a satisfação dos passageiros e do motorista em relação à comodidade do veículo.

ITA Transportes, de Goiânia, adquire 33 veículos Volare

A ITA Empresa de Transportes, de Goiânia (GO), fez a maior aquisição do ano do novo modelo Volare Fly 6, o miniônibus mais indicado do mercado brasileiro para as aplicações que exijam conforto superior, manobrabilidade e maior agilidade para deslocamentos em zonas urbanas. Além das 22 unidades do Fly 6, a operadora também incorporou à sua frota 11 veículos do modelo Attack 8, por intermédio da concessionária SHOPBUS Ltda., da capital goiana.

Os 22 Volare Fly 6 fornecidos à ITA Empresa de Transportes são indicados para a aplicação de fretamento e possuem poltronas reclináveis do modelo Executiva, com revestimento em courvin preto, cintos de segurança de três pontos e sistema de ar-condicionado para oferecer mais conforto, segurança e comodidade. O modelo tem como principais características a agilidade, dirigibilidade, manobrabilidade, robustez, custo de manutenção e elevado

padrão de conforto e segurança.

Com capacidade máxima para 19 passageiros mais motorista, possui motorização Cummins ISF 2.8, com 152 cv de potência e torque de 360 Nm 1.500 rpm a 2.900 rpm, tração traseira e câmbio mecânico de seis marchas.r economia de combustível. 

A ITA Empresa de Transportes possui em sua frota cerca de 70 veículos da marca Volare, sendo que a última renovação de frota ocorreu há menos de um ano, em julho de 2019.

CEARÁ SPORTING CLUB RECEBE NOVO ÔNIBUS MARCOPOLO PARADISO 1200 NEW G7

Imagens: Gelson Mello da Costa

O Ceará Sporting Club, um dos mais tradicionais times de futebol do Brasil, com 106 anos de fundação, acaba de adquirir um novo ônibus Marcopolo Paradiso 1200 New G7 para utilização pelos jogadores e comissão técnica nas viagens para participação nos campeonatos estadual e nacional. O veículo foi entregue aos dirigentes do clube cearense no último dia 22 de junho, no recém-inaugurado Espaço do Cliente, na fábrica da empresa, em Ana Rech, Caxias do Sul.

“Para nós da Marcopolo, fornecer um novo e moderno veículo para o Ceará Sporting Club é muito importante e representativo, pois acontece exatamente neste momento que os certames estaduais de futebol estão sendo retomados”, destaca Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio ônibus da fabricante. O ônibus incorpora equipamentos para o máximo conforto e comodidade, além de itens para segurança ativa e passiva.

O Paradiso 1200 New G7 possui chassi Mercedes-Benz O500R 1830 Euro 5,

com suspensão pneumática, 13.100 mm de comprimento total e 42 poltronas do modelo Semileito 1060, com manta Super soft de Neoprene no apoio de cabeça, tomadas USB, cinto de segurança retrátil e descansa-pernas e pés.

Externamente, recebeu pintura alusiva ao clube, em cor preta com destaque para o emblema e os dizeres “Time do Povo” e “Vozão” nas laterais. No interior, o ônibus conta com pacote termoacústico para maior conforto e sofisticação, parede de separação total com porta deslizante, geladeira, sanitário e sistemas de ar-condicionado Valeo CC355.

Para maior comodidade, o Paradiso 1200 New G7 do Ceará Sporting Club possui  sistema GPS e Internet sem fio, além de tomada de energia 110v, porta-pacotes, iluminação em LED e preparação para sistema de entretenimento com áudio e vídeo (rádio e DVD), além de monitor posicionado no teto do salão de passageiros.

CORTINAS ANTIMICROBIANAS, MAIS UMA SOLUÇÃO MARCOPOLO BIOSAFE

Como mais uma iniciativa da Marcopolo BioSafe, plataforma de soluções que congrega inovação e tecnologia para preservar a saúde e a segurança dos usuários e promover a retomada do segmento de transporte de passageiros, a Marcopolo passa a oferecer inéditas cortinas antimicrobianas para instalação nos ônibus de seus clientes.

Desenvolvido para prevenir o contágio e evitar a proliferação de micro-organismos, o produto é inovador porque envolve a utilização de um material “inteligente”, de baixa espessura, mais leve que o tecido convencional, que evita a proliferação de fungos e bactérias, impedindo o seu crescimento, desde que haja higienização adequada na superfície do mesmo. Outro diferencial da cortina antimicrobiana é a facilidade de higienização, devido ao seu material base (um laminado de PVC flexível).

A correta higienização das cortinas deve ser feita com água e sabão ou hipoclorito de sódio, de acordo com a frequência de utilização do veículo, para não haver acúmulo de sujeira na superfície, pois fungos e bactérias podem

passar a se alimentar dos resíduos e se ancoram na sujeira para crescimento.

A cortina antimicrobiana já é utilizada amplamente na área da Saúde, mais especificamente, no uso hospitalar para confinamento de pacientes em unidades de terapia intensiva. Os dados referentes à taxa de eficiência do tecido antimicrobiano e sua eficácia serão comprovados pelos testes laboratoriais que estão sendo realizados em parceria com a Universidade de Caxias do Sul.

Devido à fácil adaptação, o conjunto de cortinas antimicrobianas será comercializado tanto para clientes do mercado interno quanto para os do mercado externo, para todos os modelos de carrocerias das marcas Marcopolo, Volare e Neobus, como modelos intermunicipais, rodoviários e urbanos. Também pode ser instalada em veículos em operação, inclusive, de outras marcas. A cortina antimicrobiana é fornecida em forma de kit para instalação e leva em consideração itens como facilidade na instalação, limpeza, manutenção, segurança e baixo custo.

VOLARE FORNECE TRÊS NOVOS FLY9 PARA A FRANCOVIG TRANSPORTES

Imagens: Ronaldo dos Santos

A Francovig Transportes, operadora de transporte de São José dos Pinhais, na Grande Curitiba, acaba de adquirir três novos micro-ônibus Volare Fly9 Executivo. Os veículos foram entregues pela concessionária Rodo Service, da capital paranaense, e estão sendo utilizados no atendimento de clientes de fretamento contínuo.

De acordo com Sidnei Vargas, gerente nacional de vendas da Volare, o fornecimento para a Francovig Transportes reforça a presença da marca no Estado do Paraná e na região de Curitiba, uma das praças com maior participação da fabricante. 

Os três Volare Fly 9 têm plataforma Mercedes-Benz e contam com 31 poltronas Executivas 940mm (além de motorista e auxiliar), com tomada USB, porta-copos e porta-pacotes. Possuem dispositivo de transposição acessível, sistema de ar-condicionado de teto, vidros colados, DRL (Daytime Running Lamp - faróis de rodagem diurna), piso com acabamento amadeirado, parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro e preparação para sistema de áudio e vídeo com DVD e monitor.

Volvo vende 200 ônibus articulados para operador de transporte de Santiago, no Chile

Santiago, capital do Chile, está mais uma vez renovando a frota de seu sistema de transporte coletivo com ônibus Volvo. Depois de ter recebido 120 veículos da marca no segundo semestre do ano passado, o operador de transporte urbano Subus fechou mais um acordo, agora para a aquisição de 200 unidades do chassi B8RLE articulado.

O modelo é um chassi com entrada baixa, capacidade para 180 passageiros, motor traseiro de 8 litros e padrão de emissões Euro 6, conforme atualmente exigido pela cidade de Santiago. Produzidos na fábrica da Volvo na Suécia, eles estão sendo encarroçados pela unidade fabril da Marcopolo na Colômbia, na

cidade de Cota, e posteriormente seguirão para o Chile.

Uma das maiores empresas de transporte da capital chilena, a Subus já soma 320 novos veículos Volvo somente nestes dois últimos negócios, realizados num período de menos de um ano. Os ônibus vão rodar na chamada Rede Metropolitana de Mobilidade (RED), o antigo Transantiago.

Um dos mais importantes sistemas organizados de transporte coletivo urbano da América Latina, a RED tem atualmente uma frota ao redor de 6.200 ônibus pesados, sendo 2.850 da marca Volvo, já com os 200 novos articulados

negociados agora. Somente a Subus soma agora 1.250 ônibus Volvo. 

A RED é um sistema de transporte estruturado e com grande sucesso em Santiago, uma das cinco mais populosas metrópoles do continente e maior cidade do Chile. Ela integra ônibus, metrô e trens, permitindo o deslocamento nos 32 distritos da capital e sua região metropolitana, com o pagamento de um bilhete único, com validade de duas horas após o primeiro embarque. Cerca de 6,2 milhões de usuários acessam o sistema diariamente.

Dotados de tecnologia de última geração, o chassi Volvo B8RLE articulado tem o que há de mais avançado em eletrônica embarcada: sistema de freios eletrônicos a disco, suspensão eletrônica, sistema de gerenciamento de frotas Volvo (Fleet Managment) e I-Coaching (treinador virtual de motoristas).

Os gestores da frota podem também acionar o controle automático de velocidade Volvo, dispositivo que usa a conectividade por GPS para identificar trechos críticos, com altos índices de acidentes, e limitar a velocidade máxima independente da ação do motorista. Aprovada após um ano de uso em Curitiba, no Brasil, onde diminuiu em 50% as colisões com ônibus no BRT local, essa tecnologia é agora de série para ativação em todos os veículos pesados da marca no continente.

MARCOPOLO DESENVOLVE SISTEMA DE SANITÁRIO PARA ÔNIBUS COM AUTO DESINFECÇÃO

Dentro do seu programa de investimentos e ações para aplicação da inovação e tecnologia no desenvolvimento de soluções e produtos para colaborar com o combate à pandemia do novo coronavírus e visando também ajudar na retomada segura da mobilidade, a Marcopolo acaba de desenvolver um inédito sistema com o uso de luz ultravioleta para desinfecção de sanitários de ônibus.

  

O novo sistema recebeu a aprovação do Laboratório de Microbiologia Clínica da Universidade de Caxias do Sul, com eficiência superior a 99,99% na ação antimicrobiana. Isso demonstra que o uso da radicação ultravioleta UVC em unidades sanitárias de ônibus atua para promover a biossegurança no transporte coletivo, considerando a pandemia de covid-19. O laudo técnico está disponível para acesso em https://bit.ly/EficaciaAntimicrobiana..

Segundo Luciano Resner, todos os ônibus com sanitário podem receber o novo sistema. “Será necessária apenas a realização de uma avaliação pela nossa

equipe técnica para garantir que os dispositivos de segurança e detecção de passageiros estejam presentes”, acrescentando que outro importante cuidado tomado pelos engenheiros da companhia foi desenvolver dispositivos que evitem que a luz ultravioleta seja acionada com a presença dos passageiros no interior do sanitário. “O UVC é extremamente eficiente nesta aplicação, mas ao mesmo tempo é nocivo à saúde, razão pela qual o seu uso deve estar restrito a espaços fechados, sem exposição direta dos passageiros a luz.”

O novo sistema já está disponível para os clientes e pode ser instalado tanto em veículos em produção quanto em unidades já em circulação no mercado e será comercializado na forma de kit, para todos os veículos das marcas Marcopolo, Neobus e Volare.

O sistema é composto por um conjunto de luminárias ultravioletas em quantidade e intensidade ajustadas à configuração do ambiente que são acionadas automaticamente após a utilização da sanitária ou em ciclos automáticos durante a utilização do ônibus.