Transwolff renova frota de ônibus urbano com Mercedes-Benz OF 1724

O chassi de ônibus urbano OF 1724 da Mercedes-Benz conquistou a preferência da Transwolff, concessionária do transporte coletivo da cidade de São Paulo, empresa que fez a maior renovação de frota nos últimos quatro anos na capital paulista. Somente nesse período, foram colocados em operação cerca de 800 ônibus zero km, a maior parte deles do modelo OF 1724. No dia 10 de junho, mais 51 novos veículos entraram em operação, negociados pelo concessionário Divena, de Diadema, com financiamento parcial do Banco Mercedes-Benz.

A frota da Transwolff é formada hoje por mais de 1.200 ônibus, dos quais, 80% são da marca Mercedes-Benz, sendo a maioria do modelo OF 1724. A empresa é responsável pelo transporte de mais de 700.000 passageiros por dia em cerca de 100 linhas que interligam diversos bairros do extremo sul da capital paulista, como os terminais Santo Amaro, Campo Limpo, Grajaú e Varginha.

São aproximadamente 163.000 km percorridos diariamente.

O OF 1724 se destaca pela força de seu potente motor OM 926 LA de 6 cilindros e 238 cv, com 850 Nm de torque, o que assegura ótimas arrancadas e retomadas, vantagens especialmente importantes em São Paulo, cidade com topografia que inclui vários pontos de subidas, exigindo força e excelente performance do veículo.

Além da tradicional configuração com suspensão metálica, o OF 1724 e o OF 1721 são oferecidos também com suspensão pneumática, aumentando a satisfação dos passageiros e do motorista em relação à comodidade do veículo.

Nissan Futures pela primeira vez na América Latina

Pela primeira vez, a Nissan traz para a região o Nissan Futures América Latina. Programado para hoje, dia 9 de março, o evento acontecerá em São Paulo, Brasil. 

Realizado anteriormente em cidades como Londres, Barcelona, Oslo e Singapura - a Nissan apresentará os próximos passos em termos de inovações e tecnologias que redefinirão a forma como os veículos são dirigidos, guiados e integrados na sociedade sob a visão Nissan Intelligent Mobility - que busca mover as pessoas para um futuro melhor. Durante o evento, a Nissan revelará seus avanços para oferecer mais autonomia, mais eletrificação e mais conectividade para a região.

MARCOPOLO HOMOLOGA ÔNIBUS TORINO NO PADRÃO SPTRANS

Imagens: Douglas de Souza Melo  

A Marcopolo recebeu, recentemente, homologação para comercializar o ônibus Torino, de acordo com as normas e padrão SPTrans. Em conjunto com a entidade, a empresa desenvolveu um modelo inovador e específico que oferece os atributos de robustez, economia e conforto para atender o transporte na cidade de São Paulo.

“O processo de homologação é bastante longo, com muitos detalhes e o padrão SPTrans representa um dos mais rígidos e importantes do Brasil. A cidade tem a maior frota do País, com cerca de 15 mil unidades, e esta homologação abre muitas oportunidades de negócio. Além do Torino, temos também o modelo de micro-ônibus Senior homologado”, explica Leandro Sodré, consultor de operações comerciais da Marcopolo.

Com 9.600 mm de comprimento total, o Torino padrão SPTrans proporciona melhor equilíbrio operacional com relação à quantidade de passageiros transportados, e é um veículo ágil para aplicações em centros urbanos e em terrenos acidentados. O modelo conta com vidros colados, dispositivo para evitar a abertura da ventarola, tomadas para o carregamento de equipamentos eletrônicos em todas as poltronas e iluminação interna e externa em LED. Tem ainda um novo sistema de ar-condicionado, desenvolvido especialmente, que consiste em dutos de ar que propiciam equilíbrio térmico em todo o seu interior, inclusive para o motorista.

Com capacidade para transportar 53 passageiros, o Torino possui espaço reservado para cadeirantes, sistema de bloqueio qu impede o deslocamento do veículo com as portas abertas, preparação para inclusão de elevador para cadeirantes e preparação para receber painéis eletrônicos, microcâmeras, rastreador e sistema de áudio para música ambiente.

RTE Rodonaves é uma das três melhores do país no Prêmio Top do Transporte 2017

A RTE Rodonaves destacou-se como uma das três melhores transportadoras do país, na categoria Preferência Nacional durante o Prêmio Top do Transporte 2017 realizado na última terça-feira, dia 15 de agosto, em São Paulo. 

O prêmio resulta da 11ª Pesquisa Nacional de Desempenho dos Fornecedores de Serviços de Transportes, que contou com a participação de mais de 4.800 empresas embarcadoras de cargas de 14 diferentes ramos de atividade. Neste ano, foram citadas 1.183 empresas do segmento de transporte de cargas, mas somente 7,1%, ou seja, 84 transportadores, incluindo a RTE Rodonaves, atingiram a pontuação necessária para serem homenageadas e indicadas ao prêmio. 

Receberam o prêmio, em nome da empresa, de seus colaboradores e motoristas, João Braz Naves, presidente e fundador da RTE Rodonaves, Luiz Ribeiro, gerente da filial de São Paulo e Guarulhos e Fábio Andrade, diretor adjunto de rede de negócios. A entrega do prêmio foi feita na sede do Setcesp - Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas, na capital paulista.

São Paulo terá grande carreata de veículos híbridos e elétricos em 27 de maio

Quem estiver em São Paulo (SP) em 27 de maio poderá participar da maior carreta de veículos híbridos e elétricos do Brasil. No Dia da Mobilidade Elétrica, gigantes como Toyota, Mercedes-Benz, Tesla, Lexus, Porsche, Renault, Volvo e BYD levarão suas principais novidades do setor para as ruas da capital paulista.

De acordo com o presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Guggisberg, o objetivo é sensibilizar a população, o poder público e a iniciativa privada a respeito dos benefícios que uma frota limpa trará às grandes metrópoles. “Todos são muito bem-vindos ao Dia da Mobilidade Elétrica. 

As pessoas que quiserem participar podem ir com bicicletas, skates, scooters, motos, carros, desde que sejam elétricos ou híbridos. O convite está aberto também para quem não possui veículos do tipo e quer cumprir o percurso conosco em um dos ônibus que disponibilizaremos de forma gratuita”.

O trajeto será das 10h às 13h entre as praças Amadeu Amaral (Rua Treze de Maio) e Charles Miller, em frente ao estádio do Pacaembu. A concentração está marcada para 9h30. Na chegada ao local de destino, será inaugurado um posto elétrico de abastecimento de veículos, doado pela BYD do Brasil. 

Serviço

Dia da Mobilidade Elétrica

Quando: 27 de maio

Horário: Concentração às 9h30 – trajeto entre 10h e 13h

Trajeto: Praça Amadeu Amaral (Rua Treze de Maio) à Praça Charles Miller (Pacaembu)  

Informações: http://www.diadamobilidadeeletrica.com.br

Carreata por elétricos e híbridos reúne 60 veículos

A 1ª edição do Movimento Paulistano do Veículo Híbrido e Elétrico reuniu, no último sábado, 27 de agosto, cerca de 60 veículos e mais de 300 pessoas, que realizaram a carreata entre a Praça Amadeu Amaral, no Paraíso, até a Praça Charles Miller, no Estádio do Pacaembu.

Entre os veículos estavam ônibus, carros, bicicletas, skates, diciclos e scooters, todos elétricos e/ou híbridos. Houve participação de empresas, como a Toyota, Lexus, Renault, Volkswagen, BYC, mas também de proprietários de autoveículos elétricos ou híbridos. A carreata foi uma prévia do 12º Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias, que acontece entre os dias de 1º e 3 de setembro, no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo (SP).

“É a hora de nos mobilizarmos para estimular o crescimento deste mercado no País por um futuro mais limpo e sustentável”, diz Ricardo Guggisberg, presidente da ABVE – Associação Brasileira do Veículo Elétrico, para quem o objetivo foi alcançado. “Tanto na Avenida Paulista como nas praças Amadeu Amaral e Charles Miller, dezenas de paulistanos elogiaram a nossa inciativa”.

Iveco Daily 70C17, com maior plataforma de carga, entra para a lista de VUCs na cidade de São Paulo

O sucesso da linha Daily tem sólidas explicações. Uma delas é a capacidade de carga, que começa na faixa das 3,5 toneladas, versão liberada para rodar na zona de restrição, também com opções nas categorias de 4, 5,5 e 7 toneladas, que atendem ao segmento de VUC. 

Agora, com a atualização da lei de VUCs para a cidade de São Paulo, que aumentou o comprimento máximo dos veículos de 6,3 para 7,2 metros, a Iveco passa a disponibilizar, para esse nicho de mercado, o Daily 70C17 cabine simples e cabine dupla com entre-eixo de 4350mm. 

"Frotistas e autônomos que transportam cargas na cidade de São Paulo podem contar com mais uma ótima opção da família Daily, que permite ao transportador carregar mais carga em um baú de 5,5m", afirma Karina Esteves, gerente de marketing de produto da Iveco.

O Daily também chama atenção por seu interior confortável e ergonômico, pois o câmbio é acoplado ao painel, próximo ao volante. Outro ponto de destaque é sua robustez, que o torna capaz de carregar volumes superiores aos transportados pelos seus competidores diretos. 

A Iveco buscou deixar a condução do veículo mais semelhante à de um automóvel, ou seja, mais confortável. Com uma grande disponibilidade de modelos cabine simples e cabine dupla, a linha oferece flexibilidade com uma variada gama de aplicações comerciais. 

Micro-ônibus Volkswagen moderniza transporte público em São Paulo

Mais uma empresa de transporte público em São Paulo aposta na marca Volkswagen. Desta vez, é a Pêssego Transportes que investe na aquisição de sete chassis Volksbus, com carroceria do modelo Solum, produzidos pela AMD. 

Os micro-ônibus Volksbus 9.160 OD levam motor Cummins ISF de 3,8 litros e caixa de transmissão ZF 5S 420 de cinco marchas, somada a itens que acentuam o conforto do condutor e passageiros, como o acionamento a cabo e a embreagem servoassistida, que proporcionam maior precisão nos engates e menor esforço ao motorista.

Os sete veículos contam com carroceria Solum para 25 lugares e são equipados com ar condicionado, elevador para acesso a pessoas com deficiência e cinto de segurança retrátil com três pontos. Amplo espaço interno, poltronas ergonômicas com apoios de cabeça completam a configuração, que vem ainda com câmera e sensor de ré, acrescidos de iluminação interna com tecnologia LED para uma sensação aconchegante.

Rally 1000 Milhas Históricas Brasileiras será um Raid em 2016

1000 Milhas Históricas Brasileiras. O registro desta já tradicional prova na FIVA - Fedération Internationale des Véhicules Anciens -, consiste num rallye de regularidade ou um raid de turismo (touring). Neste ano de crise monumental que assola o Brasil, o MG Club do Brasil preferiu realizar um Tour, um passeio até a melhor exposição brasileira de veículos clássicos: Brazil Classic Show - XXII Encontro Nacional de Automóveis Antigos, na cidade mineira de Araxá. 

"Não deixaremos de fazer o nosso principal evento anual, mas temos que nos adequar ao momento econômico do Brasil. Com certeza será um passeio muito agradável, colocando os nossos carros históricos na estrada com segurança e indo para o principal evento de veículos clássicos de nosso país", comentou Eduardo Lambiasi, presidente do MG Club do Brasil.

O Raid 1000 Milhas Históricas Brasileiras Tour largará na manhã (8 horas) do dia 25 de maio do Shopping Iguatemi, na capital de São Paulo, com retorno na manhã de domingo (29/5). Na ida os participantes terão paradas previstas no percurso a cada 150 Km, aproximadamente, e visitarão o Museu Casa de Portinari, na cidade de Brodowski (SP), berço do grande pintor Candido Portinari. 

Em Araxá, os inscritos terão lugar reservado na área de exposição para deixarem seus veículos históricos, receberão brindes e ainda concorrerão a premiação dos três melhores carros do Raid. 

"Deixamos claro que não basta se inscrever no Tour, o sujeito tem que se inscrever no evento de Araxá também para usufruir da área reservada", lembra Lambiasi.

Um caminhão-plataforma de apoio acompanhará todo o percurso de ida e volta do Raid 1000 Milhas Históricas Brasileiras Tour, aumentando a segurança e tranquilidade de todos os participantes. Dependendo do número de inscritos, uma van também acompanhará o roteiro para o transporte de bagagem. 

"O Tour é uma boa para quem não tem muita segurança em andar tantos quilômetros sozinhos de carro antigo na estrada", completa o presidente do MG Club do Brasil.

As reservas de vaga para participação no Raid 1000 Milhas Históricas Brasileiras Tour podem ser feitas diretamente na secretaria da sede do MG Club do Brasil (Rua Camilo, 803 - Lapa -SP/SP), com Solange Gomes, de 3ª a 6ª feira das 14h às 18h, e no sábado as 9h às 14h. Ou pelos telefones (11) 3673-5065 e (11) 3675-7489 e e-mails secretariamg@terra.com.br e mgcbr@mgcbr.com.br. 

O custo de inscrição no Raid 1000 Milhas Históricas Brasileiras Tour é de R$ 550,00. Será entregue o livro de bordo, adesivos e brindes. A inscrição no evento Brasil Classic Show 2016 e a reserva de hotel deverão ser feitas diretamente com a organização desse evento.

Confira a programação do Raid 1000 Milhas Históricas Brasileiras Tour:

Dia 25/5 (quarta-feira)

7h - Café da manhã no Shopping Iguatemi (SP)

8h - Largada

12h - Chegada para almoço na cidade de Brodowski (SP), berço do grande pintor Candido Portinari e visita ao Museu Casa de Portinari.

14h30 - Saída para Araxá (MG)

19h - Chegada em Araxá na sede da Exposição (Tauá Grande Hotel e Termas & Convention)

20h - Coquetel de Boas Vindas

Dia 26/5 (quinta-feira)

8h - Abertura oficial e credenciamento

Dia 27/5 (sexta-feira)

19h - Leilão de Automóveis

Dia 28/5 (sábado)

20h - Premiação dos três melhores carros participantes do Raid

22h - Festa de encerramento do evento

Dia 29/5 (domingo)

9h - Retorno para São Paulo (SP)

MWM MOTORES APRESENTA NOVO CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS

Em reunião com os principais CAD’s – Centro Avançado de Distribuição, DR’s – Distribuidores Regionais e Serviços Autorizados, a MWM fabricante independente de motores diesel e líder no Mercosul, apresentou, nesta semana, seu novo Centro de Distribuição de Peças (CDP) no interior de São Paulo.

Instalado em Jundiaí, o novo CDP possui localização privilegiada e estratégica, que garante agilidade nas entregas de peças originais MWM e Master Parts para todo território nacional e mercado de exportação, sendo 89% dos pedidos  atendidos em até 48 horas. Conta com 7.750 metros quadrados de área total, 145 colaboradores divididos em dois turnos, e mais de 14.000 mil part numbers disponíveis para distribuição. O Centro possui capacidade diária para receber mais de 85.000 mil peças, embalar cerca de 80 mil conjuntos e 2.300 kits-cilindro, além de poder efetuar a separação/conferência de 4.000 mil linhas (diferentes part numbers) e expedição de 800 NFs.

Os princípios de trabalho no novo Centro de Distribuição baseiam-se na segurança, qualidade e produtividade. A peça certa, no lugar certo e na hora certa, garantindo a satisfação do cliente.

De acordo com o Diretor de Supply Chain, Paulo Rolin “Trata-se de um grande feito da companhia, fruto de um valoroso trabalho do time da MWM, que conseguiu conciliar localização estratégica, processos Lean, qualidade e agilidade tanto dentro do CDP, quanto na entrega para nossos clientes. Estamos orgulhosos desta conquista e com os resultados já obtidos. Manteremos o ritmo e sempre buscando a melhoria contínua em todas as etapas de trabalho do CDP, para que isso reflita na produtividade cada vez maior dos nossos clientes.”.

Anhembi receberá homenagem de 40 anos do Fiat 147

Há 40 anos a Fiat Automóveis apresentava ao mercado o seu primeiro automóvel de produção nacional, o compacto 147. Na próxima terça-feira, o Auto Show Collection, tradicional evento de carros antigos realizado no Anhembi, fará uma homenagem ao pioneiro Fiat nacional.

O evento terá uma exposição de 40 exemplares nas versões L, GL, Furgoneta e a esportiva Rallye, a pickup City (primeira pickup derivada de um automóvel produzida no país), a perua Panorama, o sedan Oggi e o Spazio que serão expostos no Pavilhão do Anhembi. Além da linha 147, o Auto Show Collection reunirá outros clássicos nacionais da marca como o Tempra, Tipo, Marea e alguns clássicos como o 127, o conversível Spider e alguns modelos da linha Alfa Romeo. 

Quarentão controverso

O Fiat 147 marcou a estreia da Fiat no Brasil em 1976 mas não conquistou o público brasileiro no início. Derivado do Fiat 127, lançado em 1971, que foi um dos carros mais vendidos na Europa em seu tempo, o modelo nacional tinha dianteira e motores diferentes para o nosso mercado. Com 800kg e propulsor de 1048cc com 50cv, tinha boa relação entre desempenho e economia de combustível. O espaço interno era muito bem aproveitado já que compartimento do motor ocupava apenas 20% do seu tamanho total. Porém os engates do câmbio impreciso e a quebra da correia que exigia manutenção, renderam ao carro uma má fama. Com o tempo a família cresceu, com a pickup (depois rebatizada de City) em 1977 e a perua Panorama em 1980, quando ele foi reestilizado e ganhou motor 1300cc disponível também na versão etanol. Em 1983 foi lançado o sedan Spazio e o bem equipado Oggi, com uma dianteira que antecipva as linhas do Uno. No ano seguinte, com o novo carro na família, o 147 começou a perder espaço até ser descontinuado em 1986. Como curiosidade teve até sua própria categoria de corridas, a Copa Fiat de Velocidade, lançada em 1978 e que chegou a ter 60 carros no grid de largada em Interlagos. 

Nissan ajuda a evitar a emissão de 340 toneladas de CO2 no Rio de Janeiro e em São Paulo

O Programa de Táxis Elétricos da Nissan nas cidades do Rio de Janeiro e São Paulo foi concluído após quatro anos com uma grande conquista: a redução das emissões de gases poluentes, totalizando 340 toneladas de CO₂. O programa foi desenhado para avaliar a viabilidade de EVs no Brasil e, durante este período, 25 unidades do 100% elétrico Nissan LEAF rodaram mais de 2,2 milhões de quilômetros sem emissões de poluentes. Assim, se comparado a um carro de porte médio com motor a gasolina rodando a mesma distância, cada táxi elétrico evitou que fossem despejadas na atmosfera, por exemplo, 13,6 toneladas de CO₂.

Contando com parceiros como as Prefeituras do Rio de Janeiro e de São Paulo, as Secretarias Estaduais de Transportes, a Petrobras Distribuidora, a AES Eletropaulo, a Light e a Adetax (Associação das Empresas de Táxi de Frota do Município de São Paulo), os exemplares do modelo 100% elétrico mais vendido do mundo demonstraram de forma prática que é possível e viável promover a mobilidade sustentável no Brasil.

O início do Programa se deu em 2011, com o MoU (Acordo de Intenções, em português) assinado entre a Nissan, a cidade de São Paulo e parceiros, tornando a capital paulista a primeira cidade da América do Sul a ter um acordo deste tipo. Em 2012, São Paulo passou a contar com 10 LEAF na frota de táxis da cidade. Em 2013, foi a vez do Rio de Janeiro assinar acordo semelhante com a Nissan e receber, no mesmo ano, 15 modelos 100% elétricos. Todos os Nissan LEAF do Programa foram cedidos pela Nissan em forma de comodato e não houve custos para os parceiros.

"Com os resultados bastante positivos que obtivemos durante os anos de testes com o Nissan LEAF em frotas de táxis nas duas maiores cidades do Brasil, nós, os municípios e os parceiros do projeto pudemos comprovar a eficiência dos veículos elétricos no dia a dia em nosso país. Atingimos nosso objetivo. O Nissan LEAF é o carro elétrico mais vendido do mundo e mostrou que é capaz de enfrentar as mais diferentes situações de trânsito nas ruas brasileiras, com o diferencial de ter emissões zero", afirma François Dossa, presidente da Nissan do Brasil. "Acumulamos uma experiência única de rodar diariamente com veículos elétricos e lidar com usuários e suas necessidades no Rio e em São Paulo. É um conhecimento que será fundamental para darmos nossos próximos passos", completa Dossa.

Além de contribuir para diminuir as emissões de poluentes, cada táxi elétrico também proporcionou uma significativa redução das despesas com abastecimento para seu usuário. Em relação a um carro do mesmo porte abastecido com gasolina, levando-se em consideração uma média anual de 30 mil quilômetros rodados em ambiente urbano, a economia de cada LEAF táxi, sendo recarregado usando a rede elétrica, ultrapassa os R$ 10 mil por ano. Além disso, um carro elétrico proporciona outros ganhos aos motoristas. Por exemplo, não há qualquer necessidade de manutenção de componentes como filtro de óleo, óleo do motor e outros pelo fato do motor não ser a combustão.

O Nissan LEAF

Projetado para atender às necessidades da mobilidade urbana moderna, o Nissan LEAF oferece espaço, conforto e potência como os veículos à combustão. Lançado comercialmente nos Estados Unidos e no Japão em dezembro de 2010, e na Europa no ano seguinte, o modelo já tem mais de 200 mil unidades vendidas em todo o mundo. No final de 2015, o carro ganhou um novo módulo de baterias de íon-lítio de 30kWh, que pode ser recarregado nos mesmos carregadores caseiros em até quatro horas, ou em apenas 30 minutos com os 'Quick Chargers' (carregadores rápidos), como os utilizados para abastecer os táxis dos programas do Rio e de São Paulo.

O programa de táxis elétricos LEAF no Rio de Janeiro e em São Paulo fez parte de uma parceria para promover a mobilidade com emissão zero de poluentes nas duas maiores cidades do país. Ainda na capital fluminense, modelos LEAF já foram usados em testes pela Polícia Militar no patrulhamento de pontos turísticos da cidade e pelo Corpo de Bombeiros do Estado do Rio de Janeiro demonstrando toda a sua versatilidade em diferentes tipos de uso.

Fernando Calmon - Alta Roda

Alta Roda nº 874/224– 043– 0oda nº852/0208– 2oda nº851/2016

Fernando Calmon

No primeiro mês de 2016 as notícias sobre o mercado são piores do que se esperava. A queda de quase 40% sobre janeiro de 2015 fez recuar as 153.000 unidades vendidas a números de nove anos trás. Explicações são várias: antecipação de compras para aproveitar oportunidades, utilização do 13º salário aumentou o valor da entrada e assim para pagar menos juros, além de disputa entre os fabricantes no fechamento do exercício anual com novos bônus e descontos extras.

Fenabrave, associação nacional das concessionárias, lembrou que em janeiro de 2015 ainda havia automóveis faturados com IPI reduzido. “Os resultados de janeiro não devem ser balizadores para as projeções de 2016. Mês é atípico historicamente e carrega aspectos negativos que não se repetem ao longo do ano.”

Bem, esses são argumentos tangíveis, juntamente com a falta de confiança dos compradores e as crises política e econômica. Mas o que preocupa de verdade são fatores intangíveis. A região da grande São Paulo responde por cerca de 22% das vendas de todo o País. Proprietários de carros estão apavorados em guiar na maior cidade do Brasil. Existe um cerco e uma atribuição de culpa do automóvel completamente irracional e estressante que vão desde criação de faixas de ônibus à direita sem critérios (diferente dos poucos e racionais corredores à esquerda) ou ciclovias que levam do nada a lugar nenhum sempre em detrimentos de faixas de circulação de veículos ou de estacionamento. Há outros:

- Companhia de Engenharia de Tráfego antecipou para outubro de 2015, com óbvio viés político, a estatística apontando a velocidade média menor na cidade ter diminuído as mortes no trânsito em 30,7%. Só que o consumo de combustível caiu em 15% e, portanto, retirou carros das ruas.

- São Paulo não é Manhattan, em Nova York, onde as pessoas fervilham em torno dos carros e a velocidade foi reduzida para 40 km/h em parte da cidade. Ciclovias lá são pouco usadas.

- Prefeitura instalou contadores de bicicleta na mais segura e racional ciclovia da cidade. Nas inúteis, nem pensar.

- Faixas de ônibus à direita em São Paulo têm sinalização do solo entrecortada por onde carros podem sair à direita ou acessar essas as vias em grande parte improvisadas ou inúteis em custo-benefício na fluidez geral do trânsito. E há inúmeras saídas de garagens, estacionamentos e comércios no meio da quadra que sujeitam o motorista a multa máxima de sete pontos (antes de cinco pontos). Essas faixas de ônibus entrecortadas estão se apagando e não são repintadas, além de haver em muitas delas horários em que os carros podem circular, mais para confundir do que ajudar.

- Vias de 50 km/h são de repente diminuídas para 40 km com apenas uma placa e um radar 20 metros depois.

Em São Paulo há algumas frases educativas em uns poucos painéis de avisos de trânsito. Uma delas muda o conhecido dito popular “pressa é inimiga da perfeição” por “pressa é inimiga da direção”. Se for só frase de efeito, melhor “pressa é inimiga da inteligente ação”.

Se possuir carro quase se tornou crime na maior cidade do País por que o motorista vai trocar por um modelo novo ou pouco usado, mais seguro e menos poluidor?

RODA VIVA

FONTES desta coluna indicaram atraso do terceiro produto da fábrica FCA, em Goiana (PE). O projeto Jeep 551 será um SUV com base na picape Fiat Toro. Produção pode começar só em 2017, de acordo com recente declaração de Sergio Marchionne, presidente mundial da FCA, sem citar diretamente o adiamento ao falar sobre planos no Brasil.

JETTA é primeiro carro não premium parcialmente montado no Brasil (versão intermediária, 60% das vendas, sai de São Bernardo do Campo) em que todos têm motor turbo de 1,4 L ou 2 litros. Pelo elevado torque de 25,5 kgfm a partir de apenas 1.500 rpm, o motor menor anda mais e bebe menos que o 2-litros aspirado anterior. Ainda não é flex pela arquitetura diferente da do Golf.

SEGUNDA geração do Audi Q7, além de mais sofisticada e 325 kg a menos de massa, lança novos recursos de segurança e conforto. Acionamento da terceira fileira de banco para dois passageiros (opcional) é elétrico. Parte de R$ 399.990 e chega a R$ 489.490. Esterçamento das rodas traseiras ajuda em baixa velocidade, nas mudanças de direção e em curvas ao se andar mais rápido.

BOM SINAL: Cesvi indica crescimento de 22,3%, em 2015 sobre 2014, do sistema de controle de estabilidade (ESC, em inglês), de série, em modelos de veículos leves no Brasil, nacionais e importados (no caso estes são maioria). Análise é qualitativa não quantitativa: carros mais baratos, aplicação bem menor.

ENTRE os cuidados na compra de carros usados está o histórico legal sobre adulterações de chassi, alertas de roubo, alienações, multas e débitos, participações do veículo em leilões e também no caso de sinistros com perda total (no jargão, PT). No site www.boavistaservicos.com.br/servicos/certocar informações podem ser obtidas por R$ 19,00. Há versão mobile também. 

PERFIL
Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmon                                                                                                                               

MAN Latin America compartilha expertise em congresso de manufatura

Nesta terça-feira, 24 de novembro, a MAN Latin America vai participar do Congresso Brasileiro de Manufatura, em São Paulo, para compartilhar seu know-how em fabricação de veículos comerciais. A montadora, responsável pelos caminhões e ônibus Volkswagen e MAN, estará representada por Adilson Dezoto, vice-presidente de Produção e Logística. Com mais de 20 anos na indústria automotiva, o executivo vai abordar soluções integradas para garantia da competitividade e otimização de custos.

Líder na venda de caminhões no Brasil há 12 anos consecutivos, a MAN Latin America é referência no setor também por seu conceito de produção único no mundo, conhecido como Consórcio Modular. Na fábrica de Resende (RJ), a empresa divide com fornecedores a responsabilidade pela montagem dos veículos, o que acarreta ganhos de produtividade, elevado nível de qualidade e redução de custos.

A localização estratégica da fábrica é outro diferencial da montadora, que apoia o crescimento do setor na região Sul Fluminense defendendo políticas de desenvolvimento dentro do Cluster Automotivo, grupo criado pela Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) para reunir as empresas automotivas e tratar de temas de interesse ao avanço da região. Entram em pauta assuntos como infraestrutura, transporte, mão de obra, energia e meio ambiente.

Adilson Dezoto, que já presidiu esse grupo, destaca que o Cluster não gera somente melhorias para a indústria, mas também para a comunidade. “Reunimos as empresas automotivas da região e pensamos em propostas para que as cidades acompanhem o ritmo das indústrias, com o planejamento necessário para que o crescimento seja sustentável”, explica o executivo.

Aos participantes do Congresso Brasileiro de Manufatura, o vice-presidente de Produção e Logística da MAN Latin America vai trazer exemplos de como essa organização assegura qualidade, capacidade e entrega aos envolvidos. “Esse é um modelo que pode ser replicado em outras regiões e indústrias, de acordo com sua vocação”, acredita Dezoto.

O Congresso Brasileiro de Manufatura ocorre em São Paulo nos dias 23 e 24 de novembro, reunindo grandes nomes da indústria nacional. São quase 30 palestrantes de diversos setores. O foco será no trabalho das empresas para melhorar a produtividade, além de abordar a competitividade, modernização, automação e outros conceitos bem-sucedidos como o Lean.

Antigomobilismo: Segunda edição do Clássicos Brasil

Pelo segundo ano consecutivo, a ZR Soluções Automotivas organiza o Clássicos Brasil - o maior evento de carros clássicos nacionais do Brasil - que acontecerá entre os dias 22 e 25 de janeiro de 2016, no Clube Hípico de Santo Amaro, em São Paulo.

No evento será possível ver de perto raridades de colecionadores, carros que pouco rodam e com muita história. Uma verdadeira realização para quem gosta de automóveis antigos.

Na primeira edição, ocorrida em janeiro desse ano, entre os cerca de 130 carros inscritos, três raridades do acervo da FIAT, 32 foram premiados, divididos em categorias. Para efeito de premiação foram considerados veículos com mais de 30 anos de fabricação e 80% original.

Volkswagen do Brasil patrocina 43ª WorldSkills Competition

A Volkswagen do Brasil é patrocinadora ouro da 43ª WorldSkills Competition, a maior competição de educação profissional do mundo, que acontece pela primeira vez no Brasil de 11 a 16 de agosto. O evento irá reunir mais de 1,2 mil competidores, de cerca de 60 países, que vão participar de provas de conhecimento e habilidade relacionadas a 50 profissões técnicas da indústria e setor de serviços, como Robótica, Desenho Mecânico, Soldagem, Construção de Moldes, Eletricidade Industrial, Web Design e Confeitaria.

Os competidores deverão realizar simulações de situações reais do mercado de trabalho e cumprir todas as tarefas dentro do prazo estabelecido e de acordo com os padrões internacionais de qualidade. A Volkswagen do Brasil irá disponibilizar 10 modelos (9 Tiguan e 1 Golf)  e 22 carrocerias do up! que serão usados em quatro estações: “Prova de Transmissão”, “Prova de Eletroeletrônica Automotiva”, “Prova de Carrocerias” e “Prova de Teste de Airbag”. 

A marca também terá  um estande em formato de Try-a-Skill  (“Experimente uma Habilidade”) para proporcionar uma experiência real e interativa aos visitantes. O estande de 80m² será representado pelos projetos da Academia Volkswagen e Recursos Humanos, com foco na conscientização dos visitantes sobre a importância de ser um profissional bem preparado para o mercado de trabalho. Os visitantes poderão participar de um quiz interativo e oficinas de experimentação, além da apresentação técnica sobre as tecnologias aplicadas no Golf GTI com profissionais e instrutores capacitados.

“O objetivo é que, através das nossas atividades no estande, o visitante conheça mais sobre a alta tecnologia dos nossos modelos e possa ter uma noção do que acontece nas áreas de competição”, disse Cláudio Patti, gerente da Academia Volkswagen.

No estande da Volkswagen do Brasil, o visitante poderá ver também, de perto, os modelos Golf GTI e up! TSI, além de um motor MSI 1.6, que estarão expostos durante todo o evento, além de participar do sorteio de uma bolsa personalizada recheada de brindes (bloco de anotações com capa de couro, canetas, lapiseiras, cadernos, camisetas, entre outros) e conhecer os projetos de educação realizados pela empresa no Brasil, como o Programa Wanderjahre, o Programa de Trainee Start Up Brasil, os estágios Internacional e Profissionalizante e o Programa Jovem Cidadão.

Promovida pela WordSkills International, a competição é realizada a cada dois anos em um país diferente. Aqui no Brasil, a disputa será distribuída em seis áreas: Tecnologias de Manufatura e Engenharias, Tecnologia da Informação e Comunicação, Tecnologias da Construção Civil e Edificações, Transporte e Logística, Moda e Criatividade e Serviços.

Fórmula Truck inaugura Trecho Leste do Rodoanel

A Fórmula Truck fez história na manhã desta sexta-feira ao participar da inauguração do Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas. Cinco caminhões da mais popular categoria do automobilismo da América do Sul marcaram presença no evento realizado no município de Itaquaquecetuba, na Grande São Paulo, e o bruto guiado por Danielle Navarro levou o governador Geraldo Alckmin pelos 5,5 quilômetros que ligam as rodovias Ayrton Senna - até onde estava aberto - à Presidente Dutra. A Fórmula Truck representou os caminhoneiros de todo o Brasil, que utilizam as estradas para chegar e sair do Estado de São Paulo.

“Confesso que me deu uma vontade muito grande de guiar um desses belos caminhões, que exercem um tipo de fascínio na gente. Também confesso que foi a primeira vez que andei num caminhão com uma mulher ao volante”, brincou Alckmin, que fez questão de agradecer ao piloto Paulo Salustiano, a Neusa Navarro, Danielle Navarro, Aurélio Júnior e a todos os representantes da Fórmula Truck presentes na inauguração.

Para Neusa Navarro, presidente da Fórmula Truck, que também estava na primeira vez que a categoria inaugurou, então o Trecho Sul do mesmo Rodoanel Mário Covas, é um orgulho para a categoria participar de mais uma etapa desta importante estrada de ligação entre todas as rodovias que desembocam em São Paulo, pois muitos caminhões se dirigem ao Porto de Santos, cidade onde fica a sede da Fórmula Truck. Agora só falta completar o rodoanel com o Trecho Norte, que o governador prometeu entregar em 2017.

“Foi excelente estar numa inauguração de um trecho do Rodoanel Mário Covas pela segunda vez e já conversamos com o governador Alckmin para estarmos presentes em 2017, no fechamento dos acessos do rodoanel”, disse Neusa Navarro.

A Fórmula Truck volta às pistas, agora com os caminhões de corrida, no próximo dia 12 de julho, quando Goiânia receberá a quinta etapa da temporada. A liderança é de Felipe Giaffone (Volkswagen Constellation), com 150 pontos contra 144 de Paulo Salustiano (Mercedes-Benz) e 136 do Ford guiado por Djalma Fogaça.

Nissan Kicks Concept será exibido no Salão de Buenos Aires

A Nissan levará o carro-conceito Nissan Kicks Concept para a 7ª edição do Salão Internacional de Buenos Aires, que começa no dia 19 de junho. Os designers e responsáveis pelo planejamento de produto aproveitarão a oportunidade para pesquisar as opiniões do público argentino e, assim, avaliar o potencial do conceito para o mercado latino americano.

“Nós observaremos a reação do consumidor argentino em relação ao Nissan Kicks Concept. A nossa intenção é crescer na Argentina e a opinião dos consumidores argentinos pode ajudar a Nissan a definir nossas estratégias no país e em toda a região”, diz José Valls, Chairman da Nissan para a América Latina.

O Nissan Kicks Concept foi exibido pela primeira vez mundialmente em outubro de 2014 durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Os primeiros comentários do público visitante, a aclamação da crítica e a força do segmento de crossovers compactos na região motivaram a Nissan a explorar o potencial desse carro-conceito também durante o evento de Buenos Aires.

O modelo equilibra de forma única um design arrojado e a versatilidade de um veículo esportivo compacto de alta performance. A concepção do design do modelo é resultado da colaboração entre o novo Estúdio Satélite de Design da Nissan no Rio de Janeiro com os estúdios dos EUA e Japão.

A Nissan inventou o segmento de crossovers com o lançamento do Murano, em 2002, estabelecendo-se como líder global neste tipo de veículo. Clientes ao redor do mundo têm sido atraídos pela combinação entre design arrojado e características tradicionais de um SUV – como, por exemplo, a alta posição de dirigir e estilo robusto – com formas atléticas de um sedã dinâmico ou de um hatchback.

Spyder Race terá novidades técnicas para temporada

Único campeonato destinado exclusivamente a protótipos no automobilismo brasileiro, a Spyder Race em 2015, com novidades na parte técnica, que terá sua primeira etapa disputada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR) entre os dias 27 e 29 de março. O campeonato, responsável por formar pilotos de destaque em séries nacionais nos últimos anos, contará com a realização de oito etapas.

Diferente do que aconteceu nos últimos anos, a Spyder Race terá apenas uma equipe responsável pela equalização dos protótipos. "Essa medida prevê o aumento da competitividade em nossas corridas e um equilíbrio maior na disputa por toda a temporada", comenta Peter Wilian, promotor da categoria.

Esta mudança também fará com que o torneio mantenha uma de suas principais bandeiras: a do baixo custo. "Por ser um campeonato de entrada para quem deseja começar no automobilismo, é necessário que o investimento feito para disputá-lo não seja alto", prossegue Wilian.

Londrina, sede da primeira etapa, também receberá outras duas provas, marcadas para os meses de maio e setembro. O estado do Paraná ainda terá outras três rodadas disputadas no Autódromo Internacional de Curitiba, na cidade de Pinhais. A Spyder Race ainda passará duas vezes por Interlagos, em São Paulo (SP), local onde o campeonato será encerrado no dia 20 de dezembro.

A temporada 2015 da Spyder Race tem apoio de Red Coil, Pirelli e Lotse.

Confira o calendário 2015 da Spyder Race:

1ª Etapa - 27/28/29 de março - Londrina

2ª Etapa - 17/18/19 de abril - Curitiba

3ª Etapa - 29/30/31 de maio - Londrina

4ª Etapa - 19/20/21 de junho - Curitiba

5ª Etapa - 28/29/30 de agosto - São Paulo

6ª Etapa - 25/26/27 de setembro - Londrina

7ª Etapa - 13/14/15 de novembro - Curitiba

8ª Etapa - 18/19/20 de dezembro - São Paulo

*Calendário sujeito à alteração*

Lexus é o “Carro Oficial” da turnê de Paul McCartney no Brasil

A Lexus, divisão de luxo da Toyota, é patrocinadora oficial da turnê de Paul McCartney no Brasil, que começa hoje, em Vitória (ES). Os modelos da marca foram escolhidos como “os veículos oficiais” dos shows. 

Para esta ação, uma frota de 10 unidades, com carros que custam de R$ 154.000,00 a R$ 545.000,00, está à disposição do staff do músico. O sedã executivo LS460L foi escolhido pela equipe para transportar o ex-Beatle pelas cidades onde o tour passará.

Depois da capital capixaba, Paul McCartney se apresentará no Rio de Janeiro, em 12 de novembro, Brasília, no dia 23 de novembro, e em São Paulo, nos dias 25 e 26 do mesmo mês.

Além da disponibilização da frota ao músico e seu staff, a Lexus promoverá ação de relacionamento durante os concertos, com convite a clientes e exposição do mais novo produto do seu line-up, o utilitário esportivo NX.