VWCO comemora 25 anos de cidadania fluminense

A Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra os 25 anos da escolha de Resende para sediar sua fábrica. Com investimento inicial de US$ 250 milhões, a montadora já quintuplicou os recursos aplicados para o desenvolvimento de sua operação, que teve um salto qualitativo desde a instalação na cidade. No total, ao longo desse período, são R$ 5,5 bilhões destinados ao crescimento da empresa, em cinco ciclos consecutivos de investimentos, com o mais recente previsto para finalizar em 2021.

Esse montante revolucionou a VWCO, culminando em sua expansão definitiva no mercado de veículos comerciais. Após a construção de sua sede em Resende, a VWCO criou famílias marcantes de produtos, como a Série 2000, o Constellation e o Delivery, além da introdução da marca MAN no país. Também fazem parte dessas evoluções toda a linha Euro 5, ampliação da capacidade da fábrica, desenvolvimento de novos produtos e expansão para mercados internacionais. Soma-se ainda os investimentos na mobilidade elétrica.

“Ao longo de 25 anos, nossa fábrica se tornou referência com inédito Consórcio Modular e produziu uma série de veículos que se tornaram verdadeiros ícones do transporte. O segredo do sucesso da nossa marca se baseia em um pilar claro: o cliente está sempre em primeiro lugar. É ele a base do desenvolvimento de todo novo produto e dos nossos serviços”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A busca por uma nova fábrica e modelo de negócios veio com o fim da Autolatina, quando a montadora se viu sem uma linha para montar seus produtos, que ganhavam crescente notoriedade entre os clientes. Com rapidez, agilidade e considerando todos os aspectos relevantes para definir a localização da nova fábrica, foi realizado um estudo técnico para a conclusão da escolha, que consumiu cerca de 60 mil horas.

A escolha pela cidade do Sul Fluminense se deu pelas diversas vantagens da região. Resende estava no meio do caminho entre Rio e São Paulo, perto dos principais fornecedores da marca, e de importantes centros consumidores, além disso havia mão de obra qualificada disponível e centros de formação de profissionais comprometidos em cooperar. A decisão foi tornada pública numa coletiva de imprensa no Palácio Guanabara, com a presença de executivos da montadora e autoridades dos governos federal, estadual e municipal.

O projeto inicial previa empregar 2 mil colaboradores, e produzir 30 mil caminhões e ônibus ao ano. 

A nova fábrica ainda previa a adoção de um inédito processo produtivo, com a participação direta de fornecedores. Quatro meses após o anúncio da cidade, o sistema chamado de Consórcio Modular iniciaria um ano de testes numa fábrica-laboratório no Polo Industrial de Resende. Seria o começo do empreendimento que mudou o perfil econômico da região sul fluminense, cujo polo automotivo é hoje um dos maiores do Brasil.

Vinte e cinco anos depois, a fábrica tem capacidade produtiva de 100 mil caminhões e ônibus por ano. A marca celebra a liderança de seus caminhões e ônibus em vários segmentos do mercado e a entrada definitiva na mobilidade zero emissão, com a recém-anunciada criação do e-Consórcio para fabricação de caminhões elétricos.

Conquistas

Da fábrica, saem projetos de sucesso. O centro mundial de desenvolvimento da marca, localizado em Resende, é o grande idealizador de famílias consagradas no país, como a Constellation e a Delivery. E seu olhar também se volta ao futuro. A equipe de 600 engenheiros dedicados à marca na fábrica idealizou o primeiro caminhão elétrico desenvolvido no Brasil, o e-Delivery.

Resende em números

Hoje, Resende faz parte do segundo maior polo automotivo do país. Junto com Porto Real, Itatiaia e Quatis formam o Cluster Automotivo Sul Fluminense sediando cerca de 20 empresas no total.

A fábrica da VWCO foi pioneira na região e tem atualmente um milhão de metros quadrados de área total, 148 mil metros quadrados de área construída, 100 mil metros quadrados no parque de fornecedores e 50 mil metros quadrados no centro logístico. Colocando tudo isso em movimento, mais de 4,5 mil colaboradores se empenham em fazer o seu melhor todo o dia, com muita determinação e espírito de equipe.

FÁBRICA DA VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS TEM NOVO PARCEIRO EM RESENDE

A alemã Kroschu é a mais nova parceira da Volkswagen Caminhões e Ônibus na montagem dos veículos da marca na fábrica de Resende (RJ). A empresa passa a integrar o sistema de produção do Consórcio Modular, responsável pelo acabamento da cabine, após as etapas de armação e pintura, até sua integração ao chassi. Nessa missão, a Kroschu substitui o módulo Continental.

Foram seis meses de cuidadosa transição e, desde 2 de janeiro, os colaboradores que atuam nesta operação já integram o time da Kroschu. A Continental permanecerá fornecendo tacógrafos, painéis de instrumentos e módulos eletrônicos para os ônibus e caminhões fabricados em Resende (RJ).

“O Consórcio Modular é um dos principais ativos da Volkswagen Caminhões e Ônibus, responsável em grande parte por nosso sucesso, especialmente pela flexibilidade que proporciona e a proximidade a esses grandes fornecedores do

mercado automotivo mundial. Já são 22 anos de resultados diferenciados e estou convicto que a parceria com a Kroschu será bastante frutífera”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus e membro da Diretoria do Grupo TRATON.

Com longa tradição de fornecimento de chicotes para a montadora, a atuação da Kroschu se dará em estreita parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus e as outras seis parceiras do Consórcio Modular, o inovador conceito de produção em que essas empresas dividem com a Volkswagen Caminhões e Ônibus a responsabilidade pela montagem de caminhões e de chassis de ônibus. A integração da Kroschu foi facilitada em função da grande familiaridade que tem com a cultura da VWCO.

Ônibus Volkswagen e Consórcio Modular: uma grande parceria

O primeiro produto da marca Volkswagen montado em Resende, no estado do Rio de Janeiro, foi um chassi de ônibus Volksbus 16.180 CO. 

Quem lembra é Adilson Dezoto, vice-presidente de Manufatura e Logística da MAN Latin America. E ele também faz recordar que, antes da inauguração da moderna fábrica instalada na hoje no número 100 da rua Volkswagen, chassis  já eram produzidos a 10 km dali, num galpão às margens da rodovia Presidente Dutra. Lá, de maio a dezembro de 1996, funcionou o laboratório do inédito Consórcio Modular.

Processo produtivo ainda único no mundo, o Consórcio Modular une a MAN Latin America a sete empresas parceiras: Maxion, Meritor, Remon, Powertrain, Continental, AKC e Carese. Essa união se concretizou ainda na fábrica-laboratório, na montagem dos primeiros chassis de ônibus Volkswagen produzidos fora de São Paulo. Emendando com a inauguração da linha de montagem definitiva, em 1o. de novembro de 1996.

O que pouca gente sabe é que a linha inicialmente construída no espaço alugado de uma empresa metalúrgica deixou de ser um laboratório em pouco tempo. “Já havíamos deixado as instalações do Ipiranga em São Paulo, a fábrica fluminense estava em construção, e o estoque de transição necessitava de reforço. Pois os clientes seguiam encomendando os Volksbus, na época uma novidade com apenas três anos de mercado“, lembra Dezoto.

O pioneirismo da marca Volksbus se repetiu na criação do programa de visitas voltado a clientes da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus. O vice-presidente também se recorda de que o primeiro grupo de clientes recebido em Resende foi de frotistas de ônibus, ainda na fábrica que funcionou como laboratório. “Havia muita expectativa em torno da nova fábrica, mas também com inovações que os produtos Volksbus ganharam em plena época de mudança da sede da empresa“, destaca.

Além de abrigar a nova linha de montagem, Resende recebeu um time técnico da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus, parcialmente transferido do Ipiranga. “Os colegas veteranos atuaram como multiplicadores de seus conhecimentos, e deram origem à equipe hoje composta por mais de 600 profissionais, capazes de desenvolver completamente um caminhão ou um ônibus aqui no Brasil“, diz Dezoto.

Um exemplo dessa capacidade é o Volksbus 17.240 OT, primeiro modelo de ônibus Volkswagen dotado de motor traseiro e suspensões que incluíam bolsões pneumáticos. Cem por cento resendense e lançado em 2001, sua adaptação à linha de montagem, que já inovava por ser a única do mercado a receber caminhões e ônibus no mesmo roteiro, exigiu mais habilidade dos times de Manufatura. Um desafio rapidamente contornado pelos colaboradores.

O cliente de um dos atuais 17 modelos Volksbus recebe um produto desenvolvido com a mais moderna engenharia, e que passou pelas mãos de profissionais habilidosos e muito bem treinados no Consórcio Modular. Com benefícios que se estenderão a seus futuros passageiros.

“A qualidade de nossos ônibus é reconhecida em toda a América Latina e África. Além de conceber ônibus sob medida para cada nicho do mercado, somos até capazes de enviar chassis desmontados, em kits, para fábricas instaladas no México e na África do Sul“, garante o vice-presidente.

Campanha interna marca nova era da Volkswagen Caminhões e Ônibus

Os mais de três mil colaboradores da MAN Latin America, fabricante da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus e também MAN, são protagonistas na maior ação de lançamento da empresa na última década.  Pela primeira vez na história da montadora, o público interno teve a oportunidade de conhecer a nova família Delivery, antes de concessionários, importadores e, principalmente, clientes. 

Em ações espalhadas em suas unidades de negócio por todo o país, Roberto Cortes e seus principais executivos apresentaram aos colaboradores os novos caminhões com eventos sempre festivos, ricos de flashes, aplausos e muitas surpresas no momento da revelação. Nas semanas anteriores, uma campanha interna já aguçava a curiosidade sobre o novo design.

“Esta é uma semana histórica para nossa marca. Apostamos nessa estratégia antecipada com nossos colaboradores como forma de reconhecer suas contribuições ao longo dos últimos cinco anos de desenvolvimento. O lançamento da nova família Delivery coroa toda a nossa garra para vencer desafios”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America.

Durante todo o projeto, a fabricante contou com o comprometimento de todos os colaboradores do Consórcio Modular para garantir o segredo e a confidencialidade da nova família. Os veículos eram produzidos camuflados, sem peças de design, o que acarretava em mais tarefas para a montagem final. “E todos sempre entenderam a importância desses cuidados. Nada mais justo do que agora compartilharmos esse momento com os grandes protagonistas desse lançamento”, defende o executivo.

Uma nova geração no transporte urbano de cargas.

A nova família Delivery chega para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminhões leves. Desenvolvido e produzido na América Latina, o lançamento já atende a padrões internacionais para os mercados mais exigentes. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da primeira linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Foi ouvindo o cliente que a Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia uma gama de produtos sob medida para os dias de hoje.

A nova geração da linha Delivery foi projetada e desenvolvida para definir um novo patamar no atendimento às necessidades do cliente, combinado aos valores atemporais Volkswagen: soluções sob medida, perfeita funcionalidade e qualidade visual. Assim foi criada uma linguagem lógica de design, com a ênfase dada pelo time de design na funcionalidade e na estética singular.