Pneus inadequados impactam no consumo de combustível e na frenagem

Os pneus estão para os carros assim como os calçados estão para os nossos pés. Se o uso de um calçado inadequado pode gerar grandes inconvenientes, um pneu mal aplicado em um veículo pode causar muitos transtornos.

Por isso, no momento de adquirir um pneu é sempre necessário levar em consideração as demandas do veículo e o tipo de aplicação. “Um pneu misto em um veículo urbano, por exemplo, gera maior ruído - prejudicando o conforto do motorista - e reduz a velocidade de resposta de direção, além de aumentar significativamente o consumo de combustível e as distâncias de frenagem”, explica Rafael Astolfi, gerente de assistência técnica da Continental Pneus, fabricante de pneus de tecnologia alemã.

Da mesma forma, o uso de pneus on-road em veículos fora de estrada (off-road) trazem a desvantagem óbvia de reduzir o poder de tração e propiciam um risco pouco lembrado: um eventual aumento na aderência lateral poderá até ocasionar uma tendência do veículo ao capotamento.

Outra questão importante, lembra Rafael Astolfi, envolve a alteração nas dimensões dos pneus, que pode acarretar comportamentos difíceis de serem previsto em razão do grande número de variáveis envolvidas. “Aumentos de diâmetro, por exemplo, podem demandar um maior torque do motor, causar sobrecarga nos freios, além de alterar a dinâmica do veículo”, complementa o especialista da Continental Pneus.

É fundamental respeitar a medida, os índices de carga e o símbolo de velocidade do pneu, optando sempre por modelos com índices iguais ou superiores aos originais, pois uma escolha inadequada pode aumentar em muito o risco de acidentes.

General Tire lança no Brasil os pneus Grabber X3 e Grabber AT3

A General Tire, marca norte-americana integrante do Grupo Continental, apresenta os dois novos integrantes de seu portfólio à disposição do consumidor brasileiro: os pneus Grabber X3 e Grabber AT3, modelos se destacam por suas características de robustez, alta aderência e conforto, atributos extremamente importantes para os fãs da condução fora de estrada e do segmento all terrain (todo o terreno).

O novo Grabber X3 foi desenvolvido pelos engenheiros da General Tire para aqueles que buscam o melhor desempenho off-road, com um visual arrojado e agressivo. “Ele entrega alta tração e aderência em situações extremas tanto na lama como na terra - e mesmo em terreno rochoso - graças ao design e aos sulcos profundos de sua banda de rodagem, integrada por canais para escoar a lama e por um sistema que facilita a expulsão de pedras”, explica João Scalabrin, supervisor comercial de desenvolvimento de produto da Continental Pneus.

O Grabber X3 possui também inovadores recursos de proteção que visam aumentar tempo de uso do pneu, como paredes laterais que protegem contra danos causados ​​por pedras ou cascalho e uma estrutura interna de três camadas que aumental sua resistência e durabilidade. Voltado para aplicação em veículos como Mitsubishi L200, VW Amarok, Jeep Wrangler, Troller T4, Mercedes Classe G, Nissan Frontier; off-road em geral ou de transformação, o Grabber X3 é oferecido nos aros de 15” a 20” e já está disponível no Brasil em 13 medidas, com mais cinco em desenvolvimento. 

Já o Grabber AT3, terceira geração dos pneus all terrain da General Tire, foi desenvolvido sob medida para motoristas que desejam desempenho excepcional tanto no asfalto como em superfícies off-road. Ele se destaca por proporcionar alta aderência tanto na estrada quanto fora dela, entregando alta quilometragem com baixos níveis de ruído.

O Grabber AT3 também possui paredes laterais reforçadas que protegem contra danos causados ​​por pedras ou cascalho, aumentando sua durabilidade; e sulcos autolimpantes que auxiliam na expulsão de pedras e evitam a retenção de detritos. Outros destaques são a oferta de alta quilometragem e sua baixa resistência ao rolamento em razão do composto empregado no processo de fabricação.

No Brasil, ele está disponível em 22 medidas dos aros 15 ao 20 e é voltado para aplicação em veículos de uso misto como Chevrolet S-10, VW Amarok, Mitsubishi Pajero, Nissan Frontier, Mercedes Classe G, Range Rover, Jeep Renegade, Jeep Compass e Toyota SW4, entre outros.

Continental equipará todos os veículos oficiais do Tour de France 2019 com o pneu PremiumContact 6

O PremiumContact 6, um dos mais avançados modelos da Continental, fabricante de pneus com tecnologia alemã, equipará todos os veículos oficiais utilizados na edição 2019 do Tour de France, tradicional prova ciclística europeia que será disputada entre os dias 6 e 28 de julho.

O PremiumContact 6 vai percorrer os desafiadores 3.460 quilômetros do Le Tour divididos em 21 etapas com início na cidade de Bruxelas, na Bélgica, e chegada na Avenue des Champs-Élysées, em Paris.

E não é só no apoio à infraestrutura da prova que a Continental estará presente no Tour de France 2019. O Competition Pro LTD, pneu high-end da Continental para os praticantes do ciclismo, equipará seis das vinte equipes participantes da competição.

O PremiumContact 6 está disponível no mercado brasileiro em 28 medidas para veículos de passeio e SUVs, cobrindo os aros 16” ao 20”. 

Na promoção “Pegada Continental” o consumidor leva tênis Adidas com solado de pneus alemã

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A Continental, fabricante de pneus com tecnologia alemã, anuncia o lançamento da “Pegada Continental”, sua primeira campanha promocional de vendas deste ano em âmbito nacional. 

 

Até 31 de agosto, o consumidor que comprar quatro pneus das marcas Continental ou General Tire para caminhonetes, veículos do tipo Adventure e SUVs na rede de revendedores oficiais participantes e realizar os serviços de montagem e alinhamento ganhará um par de tênis Adidas Solar Glide, que tem como diferencial a tecnologia do solado de borracha da Continental, podendo escolher entre a opção masculina ou feminina. Não há sorteio: basta adquirir os pneus e realizar no local os serviços de montagem e alinhamento, essenciais para que o motorista possa rodar com segurança.

 

Desde 2007, a Continental Pneus fornece à Adidas solados com componentes especiais para vários segmentos do mercado de calçados esportivos e a relação entre as empresas se tornou um exemplo clássico de colaboração, pois todos os modelos Adidas com essa tecnologia estão claramente identificados com o logotipo da fabricante de pneus aplicado tanto no solado como no ponto de venda.

 

A promoção “Pegada Continental” envolve mais de 250 pontos de venda exclusivos da marca em todo o país e a sua ativação vem acompanhada por uma campanha especialmente desenvolvida para as mídias digitais e no PDV. Confira todas as informações e também a relação dos revendedores oficiais da Continental Pneus participantes no endereço https://pegadacontinental.com.br

Ônibus Volkswagen e Consórcio Modular: uma grande parceria

O primeiro produto da marca Volkswagen montado em Resende, no estado do Rio de Janeiro, foi um chassi de ônibus Volksbus 16.180 CO. 

Quem lembra é Adilson Dezoto, vice-presidente de Manufatura e Logística da MAN Latin America. E ele também faz recordar que, antes da inauguração da moderna fábrica instalada na hoje no número 100 da rua Volkswagen, chassis  já eram produzidos a 10 km dali, num galpão às margens da rodovia Presidente Dutra. Lá, de maio a dezembro de 1996, funcionou o laboratório do inédito Consórcio Modular.

Processo produtivo ainda único no mundo, o Consórcio Modular une a MAN Latin America a sete empresas parceiras: Maxion, Meritor, Remon, Powertrain, Continental, AKC e Carese. Essa união se concretizou ainda na fábrica-laboratório, na montagem dos primeiros chassis de ônibus Volkswagen produzidos fora de São Paulo. Emendando com a inauguração da linha de montagem definitiva, em 1o. de novembro de 1996.

O que pouca gente sabe é que a linha inicialmente construída no espaço alugado de uma empresa metalúrgica deixou de ser um laboratório em pouco tempo. “Já havíamos deixado as instalações do Ipiranga em São Paulo, a fábrica fluminense estava em construção, e o estoque de transição necessitava de reforço. Pois os clientes seguiam encomendando os Volksbus, na época uma novidade com apenas três anos de mercado“, lembra Dezoto.

O pioneirismo da marca Volksbus se repetiu na criação do programa de visitas voltado a clientes da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus. O vice-presidente também se recorda de que o primeiro grupo de clientes recebido em Resende foi de frotistas de ônibus, ainda na fábrica que funcionou como laboratório. “Havia muita expectativa em torno da nova fábrica, mas também com inovações que os produtos Volksbus ganharam em plena época de mudança da sede da empresa“, destaca.

Além de abrigar a nova linha de montagem, Resende recebeu um time técnico da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus, parcialmente transferido do Ipiranga. “Os colegas veteranos atuaram como multiplicadores de seus conhecimentos, e deram origem à equipe hoje composta por mais de 600 profissionais, capazes de desenvolver completamente um caminhão ou um ônibus aqui no Brasil“, diz Dezoto.

Um exemplo dessa capacidade é o Volksbus 17.240 OT, primeiro modelo de ônibus Volkswagen dotado de motor traseiro e suspensões que incluíam bolsões pneumáticos. Cem por cento resendense e lançado em 2001, sua adaptação à linha de montagem, que já inovava por ser a única do mercado a receber caminhões e ônibus no mesmo roteiro, exigiu mais habilidade dos times de Manufatura. Um desafio rapidamente contornado pelos colaboradores.

O cliente de um dos atuais 17 modelos Volksbus recebe um produto desenvolvido com a mais moderna engenharia, e que passou pelas mãos de profissionais habilidosos e muito bem treinados no Consórcio Modular. Com benefícios que se estenderão a seus futuros passageiros.

“A qualidade de nossos ônibus é reconhecida em toda a América Latina e África. Além de conceber ônibus sob medida para cada nicho do mercado, somos até capazes de enviar chassis desmontados, em kits, para fábricas instaladas no México e na África do Sul“, garante o vice-presidente.

TMD Friction passa a fornecer lonas de freio para o Novo Polo

Após desenvolvimento conjunto entre a Volkswagen (Wolfsburg), Continental (Hannover) e TMD Friction (Leverkusen), todas na Alemanha, a TMD Friction do Brasil passou a fornecer, para a Volkswagen brasileira, as lonas de freio traseiras dos modelos 1.6 MSI (9 polegadas) e 1.0 MPI (8 polegadas) do Novo Polo.

Estes modelos, todos flex, apresentam as seguintes características: 1.0 MPI, com 84 cv (E) e 75 cv (G), transmissão manual de 5 velocidades, e 1.6 MSI, com 117 cv (E) e 110 cv (G), transmissão manual de 5 velocidades.

O Novo Polo possui alta performance, segurança e tecnologia. A própria Volkswagen refere-se ao veículo como mini-Golf. Assim, a TMD Friction acrescenta, no Brasil, mais um fornecimento OE para a Volkswagen, somando-se aos das pastilhas dianteiras do Gol Fox, Cross Fox, Voyage e Saveiro.

MAN Latin America premia seus melhores fornecedores e rede de concessionários no One Awards

A MAN Latin America entregou na noite de terça-feira (26) o prêmio One Awards, destinado aos fornecedores que mais se destacaram neste ano na América Latina. 

A cerimônia foi realizada em São Paulo e celebrou a parceria em cinco categorias: Excelência Comercial, em Desenvolvimento, Qualidade e Entregas, além dos reconhecimentos em Parcerias. A grande vencedora foi a Randon, eleita a Melhor das Melhores.

Ao todo vinte prêmios foram entregues, contemplando a indústria e a ACAV, Associação Brasileira dos Concessionários MAN Latin America. “O One Awards tem a missão de homenagear todos os parceiros que estão conosco num ano tão desafiador, que marca o lançamento da Nova Família Delivery. Por isso nosso reconhecimento engloba desde os fornecedores de componentes, que superaram todas as dificuldades, até a ACAV, que reúne os concessionários da nossa marca em todo o Brasil”, afirma Luiz Alvarez, vice-presidente de Suprimentos.

Toda a cadeia produtiva teve representantes nesta primeira edição do One Awards, que substitui a antiga premiação, anteriormente chamada de Supply Awards. “O objetivo é enaltecer a unidade de ponta a ponta, daí a denominação One”, reforça Alvarez.

Categoria Excelência Comercial

Powertrain – Cummins

Elétrico – Kromberg & Schubert

Químico – Goodyear

Metálico – Randon

Categoria Excelência em Desenvolvimento

Inovação Tecnológica – Bosch

Inovação Tecnológica – Dana

Parceria no Desenvolvimento – Plascar

Categoria Excelência em Qualidade

Qualidade de Novos Produtos – Fastplas

Qualidade no Campo e Série – Continental

Qualidade no Campo e Série – Tupy

Categoria Excelência nas Entregas

Excelência Logística/Entregas/Flexibilidade – Rassini NHK

Excelência Logística/Entregas/Flexibilidade – ZF

Categoria Partnership

Parceria Novos Projetos – Aethra

Parceria Estratégica –  Maxion

Excelência em Pós-Vendas – Eaton

Redução de Custo Técnico – P10 – MWM

Responsabilidade Social – Meritor

Sustentabilidade – Carese

ACAV

Categoria Melhor dos Melhores – Randon

ContiSportContact™ 5 SUV vence teste de pneus de verão para veículos 4x4

Com um total de 331 pontos, o ContiSportContact 5 SUV da Continental, uma das maiores fabricantes de pneus do mundo, foi o vencedor absoluto do teste de verão para veículos 4x4 promovido pela revista alemã Auto Zeitung.

O comparativo, realizado em San Angelo, no Texas, reuniu nove modelos na medida 255/55 R18 calçando um BMW X5 xDrive 35i. A vitória do representante da Continental foi expressiva, com 25 pontos à frente do segundo colocado.

Ficou comprovado o excepcional desempenho do ContiSportContac 5 SUV, em especial nas frenagens em pisos diversos, tanto seco como molhado e também off-road. Em cada uma dessas categorias o modelo da Continental, produzido na fábrica de Aachen, na Alemanha, bateu seus competidores de forma categórica.

O ContiSportContact  5 SUV apresentou também uma excelente dirigibilidade e segurança nas curvas. Os compostos empregados em sua fabricação resultam em um produto de qualidade superior, capaz de reduzir de forma significativa a resistência ao rolamento, assegurando a entrega de elevada quilometragem com menor consumo de combustível.

Exemplo da tecnologia de ponta presente no processo de produção do ContiSportContact  5 SUV é o Black Chilli, um composto inteligente acionado apenas em situações de frenagem. Ele permite ao pneu atingir rapidamente a temperatura ideal para entregar o seu melhor desempenho quando do uso dos freios sob qualquer condição climática, além de otimizar a sua aderência.

O ContiSportContact  5 SUV é comercializado no Brasil na versão SSR (Self-Supporting Run-flat Tire ou pneu Run-flat Autossustentável) equipando de série os veículos BMW X5 nas versões 3.0is Auto e Top Auto, 4.8i Top Auto e xDrive 35iA. (incluir as medidas do pneus para estes veículos). O modelo está disponível nas medidas 275/40 R20 106W XL, 255/50 R19 107W XL, 315/35 R20 110W XL e 255/55 R18 109V XL.

A tecnologia run-flat SSR permite que o veículo continue rodando a uma velocidade de até 80 Km/h após o pneu apresentar perda de pressão. Isso é possível graças às laterais extremamente reforçadas que mantêm a estrutura do pneu intacta. Desta forma, o motorista tem a possiblidade de dirigir até encontrar um lugar seguro para fazer o reparo.

Projeto de borracha a partir do dente-de-leão da Continental é premiado na Automechanika 2016

A Continental conquistou na Automechanika 2016, realizada entre os dias 13 e 17 de setembro em Frankfurt, na Alemanha, os prêmios Innovation e Green Award pelo seu projeto de pesquisa “Taraxagum”, para utilização do látex do dente-de-leão na fabricação de pneus. Eles são um reconhecimento ao intenso trabalho de pesquisa desenvolvido há anos pela empresa alemã visando a produção de pneus e de outros produtos de borracha a partir da raíz dessa planta.

Ao cultivar o dente-de-leão de origem russa nas proximidades de sua fábrica, a Continental encurta as distâncias de transporte e reduz a emissão de CO2. Dessa forma, a empresa também espera tornar-se um pouco menos dependente da flutuação do mercado mundial de borracha. O dente-de-leão russo pode ser cultivado no Norte e no Oeste da Europa.

"Nosso projeto Taraxagum demonstra um dos aspectos envolvidos no desenvolvimento de materiais para os pneus do futuro. Estamos trabalhando tanto na melhoria do desempenho técnico como para tornar o composto do pneu e o seu processo de produção significativamente mais sustentáveis. Por isso ficamos muito satisfeitos em receber esse reconhecimento", disse Maria Hanczuch, da unidade de desenvolvimento de negócios de pneus para passageiros e caminhões leves da Continental.

Há cinco anos, a Continental começou a trabalhar no desenvolvimento do “Taraxagum” em colaboração com o IME Fraunhofer Institute, com o Julius Kühn Institute e com especialistas em plantas de ESKUSA, em Parkstetten, na Alemanha. O dente-de-leão russo foi cultivado de modo a poder ser produzido em maiores quantidades por hectare do que a borracha tradicional "hevea brasiliensis", derivada das árvores tropicais. A Continental também desenvolveu novos processos e métodos produtivos para obter a borracha empregada na fabricação de pneus e de outros produtos a partir da seiva de látex da raiz da planta.

Lotes iniciais de pneus de inverno para carros de passeio, pneus para veículos comerciais e suportes de motor empregando a borracha "Taraxagum" já foram produzidos. Testes realizados pela companhia atestaram que a borracha do dente-de-leão tem desempenho tão bom quanto a borracha natural em produtos padronizados equivalentes.

A Continental anunciou recentemente a construção de um centro de pesquisas em Anklam, na Alemanha, para a produção de borracha a partir da seiva látex do dente-de-leão russo e planeja investir cerca de € 35 milhões nesse novo local até 2021.

Os institutos e as empresas envolvidas no projeto Taraxagum já receberam diversos prêmios reconhecidos internacionalmente, como o Green Tech Award, em 2014 e, em 2015, o Joseph von Fraunhofer, da Sociedade Fraunhofer.

Continental Pneus constrói centro de pesquisa para borracha natural a partir do dente-de-leão

A partir da construção de um centro de pesquisa para a industrialização do cultivo e processamento da borracha oriunda do dente-de-leão, a Continental, uma das maiores fabricantes de pneus do mundo, planeja expandir seu projeto batizado de Taraxagum e conduzido em colaboração com o IME Fraunhofer Institute, com o Julius Kühn Institute e com os especialistas em desenvolvimento de plantas de ESKUSA, em Parkstetten, na Alemanha.

A Continental Pneus investirá aproximadamente € 35 milhões na primeira fase do projeto. “A construção do Laboratório Taraxagum é parte de nosso consistente esforço de implementação da estratégia de crescimento de longo prazo ‘Visão 2025’, que envolve pesados investimentos em nossas capacidades de produção e de pesquisa”, disse Burkhardt Köller, chairman do Management Board da Continental Reifen Deutschland GmbH e chefe do Controlling na Divisão de Pneus da Continental.

“Com o Laboratório Taraxagum alcançamos um marco nesse projeto”, explica o Dr. Andreas Topp, chefe de material e de desenvolvimento de processos bem como de industrialização de pneus da Continental. “Esse projeto excitante tem sido desenvolvido em um ritmo promissor. Uma pequena série de pneus Taraxagum, com a banda feita integralmente de borracha de dente-de-leão, foi testada contra pneus convencionais feitos de borracha natural e os resultados foram extremamente positivos. Agora, nós queremos avançar para a produção em série de Taraxagum e com o novo laboratório estamos criando as fundações para isso”.

A Continental começou a trabalhar no desenvolvimento de Taraxagum há cerca de cinco anos. O dente-de-leão russo foi cultivado de modo a poder ser produzido em maiores quantidades do que a borracha tradicional derivadas das árvores tropicais. Novos processos e métodos de produção também estão sendo desenvolvidos para produzir a borracha empregada na produção de pneus e de outros produtos a partir da seiva de látex da raiz da planta.

Nas experiências iniciais, a Continental produziu pneus de inverno para carros de passeio e autopeças. O dente-de-leão também pode ser cultivado no Norte e no Oeste da Europa, fazendo com que seja muito mais curta a rota de transporte entre os locais de produção no continente, contribuindo assim para um uso sustentável e socialmente viável dos recursos existentes.

Os institutos e as empresas envolvidas no projeto já receberam prêmios internacionais de reconhecimento pelo progresso feito. Em 2014, por exemplo, o projeto recebeu o Green Tec Awards e, em 2015, foi agraciado com o prêmio Joseph von Fraunhofer da Sociedade  Fraunhofer.

Continental Pneus investe € 45 milhões em planta high-tech

Resultado de um investimento de € 45 milhões, já está em operação o Centro Técnico de Alta Performance (HPTC) da Continental Pneus na cidade de Korbach, na Alemanha. A nova planta tem capacidade para produzir 350 mil pneus ao ano destinados para carros de alto desempenho do aro 19 ao 24 polegadas. O primeiro modelo produzido foi o superesportivo ContiSportContact

 6.

“O Centro enfatiza o foco da Continental em tecnologia e seu compromisso em promover o desenvolvimento. Alcançar esse marco tecnológico é mais um importante passo na  implementação da nossa Visão 2025, que inclui a contínua expansão de nossa capacidade global de fabricação de pneus. Desde 2011, na busca dessa visão, já investimos mais de € 2 bilhões pelo mundo em produção, pesquisa e desenvolvimento, criação de empregos e novos produtos”, destaca Nikolai Setzer,membro do Conselho Executivo da Continental AG e responsável pela Divisão de Pneus.

Também foi inaugurado um novo centro de pesquisas no chão de fábrica projetado para produzir todos os componentes necessários com a maior precisão a partir de máquinas ultramodernas e desenvolver novos processos e técnicas de produção de pneus. Isso significa que Korbach atuará como uma extensão do centro de P&D em Hanover-Stöcken e todas as novas técnicas serão adotadas pelas fábricas de pneus da Continental pelo mundo.

Utilizando tecnologia de ponta, todo o maquinário da fábrica está interligado em rede por meio de sistemas de sensores e software para documentar cada etapa do processo e o comportamento dos materiais, bem como todos os projetos de pesquisa e de desenvolvimento para posterior implementação em outras unidades da companhia.

Continental Pneus oferecerá produtos de sistemas de freios no aftermarket

Com o objetivo de agregar valor aos serviços de manutenção automotiva oferecidos em sua rede, a Continental, uma das maiores fabricantes de pneus do mundo, vai disponibilizar pastilhas e fluido de freio do Grupo em suas mais de 270 revendas oficiais em todo o País. A nova estratégia do Grupo Continental aposta na força da marca e na qualidade superior de seus produtos para alavancar as vendas no País.

“O sistema de freio, assim como os pneus, são importantes componentes de segurança dos veículos e exigem verificação periódica. Nossas revendas são muito procuradas para a prestação desse serviço e, portanto, faz todo o sentido que duas líderes em seus segmentos de atuação trabalhem em sinergia no aftermarket”, explica Luciano Ortenzi, diretor nacional de vendas de pneus para automóveis e camionetas da Continental Pneus.

O executivo destaca ainda as vantagens garantidas pela Continental, tanto para a rede quanto para o consumidor, que passam a ter produtos altamente competitivos e com qualidade superior aos atuais disponibilizados no mercado. “A marca Continental está diretamente ligada ao universo da indústria automotiva em diversos de seus segmentos. Nós realmente entendemos de carro e produzimos produtos que se destacam pela qualidade reconhecida pelas principais montadoras em todo o mundo”, ressalta Luciano Ortenzi.

A estratégia gera também a oportunidade de escolha por produtos originais, com preço competitivo, que antes estavam disponíveis às fabricantes de veículos, conforme explica o diretor da Unidade de Negócios de Veículos Comerciais e Aftermarket da Continental no Brasil: “Nossa estratégia leva muito em consideração que a escolha de um componente pelo reparador automotivo, e mesmo pelo consumidor final, é influenciada pelo fato de a marca disponibilizar os equipamentos originais das principais fabricantes de veículos instaladas no País”, diz Marcello Lucarelli.

Ao envolver toda a rede Continental Pneus nesse projeto o acordo permitirá oferecer uma melhor condição comercial para os parceiros da marca. “Entendemos que ela também agrega muito valor ao consumidor final que passa a ter acesso em nossas lojas a mais um produto de qualidade reconhecida, equipamento de série de diversos automóveis e que tem impacto direto no desempenho e na segurança de seu veículo”, complementa Luciano Ortenzi.

As pastilhas ATE PremiumOne começaram a ser comercializadas no aftermarket brasileiro em março deste ano. Atualmente, a marca ATE conta com 197 itens, desenvolvidos para atender veículos nacionais de todas as marcas, além de grande parte dos modelos importados que circulam no País.

Seguindo os mesmos padrões de qualidade das peças originais, as pastilhas de reposição possuem matéria-prima e requisitos técnicos que garantem um encaixe preciso entre as peças, proporcionando redução de ruídos e desempenho adequado. Todos os itens ATE são produzidos no Brasil e estão de acordo com as normas do Inmetro, conforme a legislação vigente.

Continental Pneus reconhecida pela General Motors como Fornecedora do Ano 2015

A Continental Pneus foi nomeada como fornecedora do ano pela General Motors durante a cerimônia da 24ª edição do Prêmio Fornecedor do Ano, realizada ontem no Cobo Center, em Detroit.

A GM reconheceu 110 de seus melhores fornecedores de 17 países que têm consistentemente superado as expectativas da GM, gerando expressivo valor ou trazendo inovações para a empresa. O anúncio inclui a maioria dos fornecedores que a GM tem destacado desde a primeira edição do evento, em 1992. Esta é a primeira vez que a Continental Pneus é premiada.

“Estamos focados em construir uma relação positiva com os nossos fornecedores, trazendo inovações centradas no consumidor e sendo a escolha de equipamento original dos nossos fornecedores”, afirmou Steve Kiefer, vice-presidente de Compras Globais e Cadeia de Suprimento da GM. “As empresas que destacamos esta noite não apenas trouxeram inovações, elas entregaram isso com a qualidade que os nossos clientes merecem”.

Esse reconhecimento da GM em 2015 apresentou um aumento próximo a 40% no número de 79 fornecedores apontados em 2014. Mais da metade dos fornecedores premiados este ano também fizeram parte da lista de 2014.

Os vencedores são escolhidos pelas equipes da GM de compras globais e pelos executivos de engenharia, qualidade, manufatura e logística, com a seleção baseada em critérios de desempenho em compras de produtos, compras indiretas, atendimento ao consumidor e pós-venda, e logística.

“Estamos extremamente orgulhosos e honrados em receber esse prêmio, que é um excelente reflexo de nossa parceria com a GM”, afirmou Enno Straten, vice-presidente de Gerenciamento de Contas-Chave para a Unidade de Negócio de Equipamento Original PLT da Continental Pneus. “Nossa equipe tem trabalhado de forma persistente para entregar pneus da mais alta qualidade com diferenciais inovadores para complementar os grandes produtos da GM. E hoje estamos ainda mais motivados para direcionar nossos esforços para o próximo nível, prontos para enfrentar os futuros desafios da indústria automobilística juntos com a GM”.

  

MAN Latin America incentiva Manufatura 4.0 em Simpósio da SAE Brasil

A MAN Latin America tem presença marcada no Simpósio SAE Brasil de Manufatura e Operações 2015, que reunirá no dia 19 de outubro, em Resende, lideranças do setor para discutir os avanços da Manufatura 4.0 na cadeia industrial. Aproveitando o palco do evento na cidade onde está localizada sua fábrica, a MAN Latin America será um dos grandes destaques, visto ser considerada uma referência mundial em produção enxuta com o conceito inovador de montagem chamado Consórcio Modular.

Discutida em diversas frentes de trabalho, a Manufatura 4.0 considera a constante otimização e avanços de processos fabris. “Este novo conceito é uma das tendências no que se refere à produtividade em parques industriais, com destaque para a evolução das comunicações entre máquinas e produtos. O evento será uma ótima oportunidade para discutirmos de forma mais assertiva ao que chamamos de quarta revolução industrial”, comenta Marcelo Vidal, gerente de Produção e Logística da MAN Latin America e chairperson do Simpósio SAE.

Organizado pela Seção Rio de Janeiro da SAE BRASIL, o simpósio contará com apresentação de cases e palestras, que abordarão conceitos de manufatura 4.0, status do Brasil e do mundo e o papel do governo na promoção de agendas e determinação de responsabilidades para cada player.

Referência mundial

Localizada a 150 quilômetros da cidade do Rio de Janeiro, a fábrica de Resende entrou para a história da indústria automobilística mundial ao introduzir um conceito moderno de gestão e nas relações entre fabricante e seus principais fornecedores: o Consórcio Modular. 

Neste sistema de produção, fornecedores dividem com a empresa a responsabilidade pela montagem dos veículos. As principais vantagens são aumento da produtividade e dos níveis de qualidade e redução dos custos. As empresas parceiras são Maxion (chassi), Meritor (eixos e suspensão), Remon (conjunto rodas e pneus), Carese (pintura), AKC Aethra (armação da cabine), Powertrain (motor) e Continental (acabamento da cabine).

Serviço

Evento: SAE Brasil de Manufatura e Operações 2015

Data: 19 de outubro, das 9h às 16h50

Local: Senac Resende – Rua José Sarkis, 80, Jardim Jalisco, Resende/ RJ.

Mais informações: Portal SAE Brasil

Continental apresenta novo pneu SC20 Mileage+ na CeMAT

O lançamento do pneu superelástico SC 20 Mileage+ para empilhadeiras é um dos destaques da participação da Continental Pneus (estande E27) na terceira edição da CeMAT South America. A Feira Internacional de Movimentação de Materiais e Logística, considerada a mais importante da América Latina, será realizada de 30 de junho a 3 de julho no Transamérica Expo Center, em São Paulo.

O SC 20 Mileage+ se destaca por sua alta durabilidade e quilometragem superior, resultado de um novo composto de borracha utilizado em sua fabricação e que contém em sua composição cadeias com melhores conexões de enxofre que potencializam esses benefícios. Além disso, sua banda oferece máxima resistência a cortes e perfurações, tornando este pneu superelástico ideal para aplicações exigentes ao ar livre, incluindo superfícies altamente abrasivas como pisos de concreto, pedras ou paralelepípedos.

“Para empilhadeiras trabalhando em operações extremamente severas, é fundamental que um pneu entregue uma maior durabilidade e uma vida útil superior para que se possa obter o máximo de produtividade aliado a um baixo custo operacional e de manutenção. O novo SC 20 Mileage+ reúne a mais avançada tecnologia disponível para pneus superelásticos e coloca o nosso produto em um novo patamar. Em relação ao seu predecessor, ele oferece vida útil 30% superior”, explica Vinícius Penna, gerente de vendas de pneus para veículos especiais comerciais da Continental Pneus Brasil.

O SC 20 Mileage+ é um pneu que se enquadra perfeitamente nas medidas das rodas industriais e também está disponível na versão não-manchante ideal para empresas e indústrias nas quais um ambiente limpo é vital, tais como alimentícias, farmacêuticas e eletrônicas, por exemplo.

Líder de mercado tanto na Alemanha como na Europa, a Continental fornece seus pneus como equipamento original para empresas como Jungheinrich, Toyota e Linde, além de atuar como parceira na elaboração de novos produtos. A Continental é pioneira no emprego da sílica nos compostos de borracha, o que garante a produção de um pneu verdadeiramente não-manchante, e também no lançamento do conceito de laterais robustas, onde o mesmo composto da banda de rodagem se estende até a borda do pneu, protegendo-o.

Continental Pneus na CeMAT South America 2015

Data: 30 de junho e 3 de julho – Horário: das 14h00 às 21h00

Local: Transamérica Expo Center - Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, 387 São Paulo

Estande: E 27

Pneu de Dente-de-Leão: Continental apresenta modelo teste

A Continental Pneus alcançou um marco significativo em seu projeto de pesquisa voltado para o emprego da borracha extraída do Dente-de-Leão na produção de pneus ao apresentar na Alemanha os primeiros pneus de teste fabricados a partir de um inovador material que a empresa está chamando de Taraxagum, nome derivado da definição botânica do Dente-de-Leão. A borracha natural nas bandas de rodagem desses pneus de teste foi completamente substituída por Taraxagum. Esse importante passo deixa a Continental ainda mais próxima de atingir a sua meta de tornar a sua linha de produção mais sustentável e menos dependentes das matérias primas tradicionais.

“Após vários anos de pesquisa e desenvolvimento e trabalhando em conjunto com o Instituto Fraunhofer de Biologia Molecular e Ecologia Aplicada, nós estamos entusiasmados em levar os primeiros pneus Dente-de-Leão para a pista. Como estratégia para fazer o melhor uso do cultivo dessa planta até aqui, decidimos construir pneus de inverno para carros de passeio, já que eles demandam um alto percentual de borracha natural”, explica Nikolai Setzer, membro do Conselho Executivo da Continental e responsável pela Divisão de Pneus.

A Continental tem a intenção de industrializar a borracha de Dente-de-Leão e introduzi-la na produção em série entre os próximos cinco a dez anos. Os pneus passarão por testes no campo de provas Contidrom, próximo a Hanover, bem como em Arvidsjaur, na Suécia. “Trata-se de algo da maior importância, uma vez que não faremos qualquer concessão quando se trata de avaliar o desempenho”, destaca Setzer.

“O processo de desenvolvimento do Taraxagum tem sido muito promissor até aqui e vamos continuar a industrialização em conjunto com os nossos parceiros. Estamos muito confiantes de que os atuais resultados de nossas pesquisas serão confirmados também nos testes dos pneus na pista e que eles alcançarão as metas de desempenho que projetamos”, acrescenta Dr. Andreas Topp, Chefe de Desenvolvimento de Material e de Processos, bem como de Industrialização para pneus da Continental. Através de intensa pesquisa em cooperação com o Instituto Fraunhofer, com o Instituto Julius Kühn e com o multiplicador de plantas Aeskulap GmbH um tipo de Dente-de-Leão de alto rendimento e muito robusto de origem russa foi cultivado.

No longo prazo o objetivo deste projeto é encontrar uma solução ecológica, econômica e socialmente viável para a demanda crescente por borracha natural. O Dente-de-Leão russo pode ser cultivado em terras não usadas previamente em regiões temperadas por toda a Europa e também próximo às plantas da Continental Pneus. Isso reduz as rotas de transporte, minimizando também o impacto ambiental. Em maio deste ano, o projeto da borracha de Dente-de-Leão recebeu o prestigiado prêmio ambiental e econômico “GreenTec Award”, na categoria Mobilidade Automotiva.

BRIDGESTONE É A MAIOR FABRICANTE DE PNEUS DO MUNDO PELO QUINTO ANO CONSECUTIVO

O jornal norte-americano Tire Business, uma das mais respeitadas e premiadas publicações destinadas aos revendedores de pneus, acaba de divulgar o Ranking Global das Empresas Fabricantes de Pneus de 2013. A Bridgestone Corporation é a primeira colocada mundial, com a marca de US$28,575 bilhões em vendas de pneus no ano de 2012, superando os números alcançados dos anos anteriores e aumentando a sua vantagem frente às concorrentes.  Este é o quinto ano consecutivo que a Bridgestone conquista o título de maior fabricante de pneus do mundo.

O ranking segue na seguinte ordem:

O jornal Tire Business classifica anualmente as indústrias do setor, incluindo suas subsidiárias em todo o mundo, com base apenas em suas receitas de vendas de pneus, desconsiderando o faturamento de outros produtos não pneumáticos, como cabos de aço, borracha sintética ou negro de fumo, nem as vendas de suas lojas de varejo ou de serviços.

Duas Rodas: Continental leva tecnologias de automóveis para as motocicletas

Displays usando transistores para melhora da qualidade de imagem (Transistor de Película Fina - TFT) já são comuns em cockpits de veículos.  A Continental, um dos maiores fornecedores mundiais de componentes automotivos, começa a oferecer este produto de sucesso também no mercado de duas rodas, adicionando inúmeras novas funções para o quadro de instrumentos das motos e, com isso, inaugurando um novo capítulo em seus 110 anos de sucesso na produção de instrumentação.As unidades TFT da Continental fornecem aos motociclistas uma grande variedade de possíveis tipos de informação, desde a velocidade até a temperatura do ar para a navegação, por exemplo, e a tela do smartphone do condutor podendo ser exibida também. Seu layout robusto é projetado para as exigências extremas de cockpits abertos e garantias de durabilidade e confiabilidade, não importando em quais condições climáticas ou gerais.

Os desenvolvedores concentraram seus esforços na criação de um display de fácil leitura. Graças ao seu alto contraste, os motociclistas podem ler as informações sem qualquer dificuldade, sejam quais forem as condições de iluminação. Isto é possível, em grande parte devido à excelente qualidade da tela de 4,2 polegadas e 480 x 272 pixels que pode exibir até mesmo gráficos com alta resolução. Seu design inteligente garante aos fabricantes de motocicletas a máxima liberdade para projetar seus cockpits. Podendo equipar veículos “Premium” dos principais fabricantes com instrumentação apropriada, essas unidades TFT de alta qualidade são fáceis de integrar em todos os conceitos de uma forma verdadeiramente exclusiva.

Com a sua vasta gama de produtos, a Continental abrange todas as necessidades do mercado. Além dos instrumentos de alta tecnologia que equipam todas as categorias de motocicletas “Premium”, a empresa também oferece os melhores projetos e custos. O Painel de Instrumentos Eletrônico (EIC) com sensor de velocidade integrado é uma dessas inovações que estão sendo oferecidos como solução de sistema acessível.Esta tecnologia se destina a substituir os conjuntos de instrumentos mecânicos aumentando a robustez, confiabilidade, precisão e flexibilidade. Mesmo veículos menores, como ciclomotores e scooters, podem ser equipados com estes equipamentos - em linha com a tendência global para veículos com custo reduzido.

Independente da solução para instrumentação – digitais totalmente integradas, conjuntos modulares ou displays individuais - a Continental faz uso de poderosos efeitos de sinergia. Os usuários se beneficiam do know-how deste player global, cuja força e certeza de qualidade inovadora estabelecem novos padrões nas áreas de software, tecnologia de display e tratamento de superfície.Com indiscutível rede internacional de desenvolvimento e locais de produção, a Continental faz com que seus mais recentes lançamentos estejam disponíveis para os fabricantes de moto com o menor prazo possível para entrega e responde às exigências do mercado, bem como as visões e ideias dos fabricantes desde a fase de desenvolvimento.

Continental CrossContact LX equipa de fábrica o Lifan X60

Os pneus Continental CrossContact LX equipam de série o Lifan X60, o SUV que marca o início de uma nova fase da montadora chinesa no mercado brasileiro. Produzido na fábrica da Continental Pneus em Camaçari, na Bahia, uma das mais modernas do grupo em todo o mundo, esse modelo foi desenvolvido para calçar sport utilities e modernas picapes.Seus quatro sulcos circunferenciais profundos se alargam em uso, proporcionando não só uma ótima resistência à aquaplanagem, mas também facilitando a expulsão das pedras do solo que aderem às ranhuras. Entre as principais características do CrossContact LX estão a excelente dirigibilidade e a resposta precisa aos movimentos do volante, além de um rodar silencioso e confortável. Disponível na medida 215/65R16 98H, o pneu atende os requisitos de qualidade e de conforto do Lifan X60, primeiro SUV com proposta global da montadora chinesa.

Renault Duster sai de fábrica calçado com o Continental CrossContact LX no Brasil e na Colômbia

Um dos modelos de maior sucesso de vendas da Renault no Brasil, o Duster está saindo de fábrica equipado com pneus Continental. Técnicos das duas empresas trabalharam em conjunto na adequação do CrossContact LX ao projeto, que levou em consideração a realidade das estradas e  das ruas brasileiras com o objetivo de combinar maior durabilidade para o pneu sem o comprometimento do conforto ao dirigir.No tempo recorde de menos de um ano e após testes conduzidos no Paraná e em Córdoba, na Argentina, o CrossContact LX na medida 215/65 R16 estava pronto para o desafio de entregar um rodar silencioso e macio na cidade e uma excepcional tração no uso fora de estrada graças à sua resistente banda de rodagem. Além de excelente dirigibilidade, o pneu oferece resposta precisa ao volante e elevada resistência à aquaplanagem.O CrossContact LX foi testado em todos os modelos da linha Duster nas versões motorizadas com 1,6 16 válvulas e 2.0 16 válvulas, e com transmissões 4x2 (manual ou automática) e 4x4 (manual).

“Empregamos no CrossContact LX um composto especial para dar alto poder de tração ao pneu quando em uso off-road. Ainda assim, o nível de resistência ao rolamento desse pneu se equipara aos de passeio comuns graças à avançada construção utilizada. Esse modelo possui quatro sulcos circunferenciais profundos que se alargam em uso, favorecendo a expulsão das pedras do solo e proporcionando um melhor poder de frenagem tanto em piso seco como molhado”, detalha Luciano Ortenzi, diretor de vendas para pneus de passeio da Continental Pneus para a América Latina.

Produzido na moderna fábrica da Continental em Camaçari, na Bahia, o CrossContact LX está equipando veículos Renault Duster produzidos não apenas na planta de São José dos Pinhais, no interior de São Paulo, mas também na Colômbia.