Pneus inadequados impactam no consumo de combustível e na frenagem

Os pneus estão para os carros assim como os calçados estão para os nossos pés. Se o uso de um calçado inadequado pode gerar grandes inconvenientes, um pneu mal aplicado em um veículo pode causar muitos transtornos.

Por isso, no momento de adquirir um pneu é sempre necessário levar em consideração as demandas do veículo e o tipo de aplicação. “Um pneu misto em um veículo urbano, por exemplo, gera maior ruído - prejudicando o conforto do motorista - e reduz a velocidade de resposta de direção, além de aumentar significativamente o consumo de combustível e as distâncias de frenagem”, explica Rafael Astolfi, gerente de assistência técnica da Continental Pneus, fabricante de pneus de tecnologia alemã.

Da mesma forma, o uso de pneus on-road em veículos fora de estrada (off-road) trazem a desvantagem óbvia de reduzir o poder de tração e propiciam um risco pouco lembrado: um eventual aumento na aderência lateral poderá até ocasionar uma tendência do veículo ao capotamento.

Outra questão importante, lembra Rafael Astolfi, envolve a alteração nas dimensões dos pneus, que pode acarretar comportamentos difíceis de serem previsto em razão do grande número de variáveis envolvidas. “Aumentos de diâmetro, por exemplo, podem demandar um maior torque do motor, causar sobrecarga nos freios, além de alterar a dinâmica do veículo”, complementa o especialista da Continental Pneus.

É fundamental respeitar a medida, os índices de carga e o símbolo de velocidade do pneu, optando sempre por modelos com índices iguais ou superiores aos originais, pois uma escolha inadequada pode aumentar em muito o risco de acidentes.

BDMS1 é a nova banda de rodagem da Bridgestone Bandag

Sempre pensando em oferecer ao mercado as melhores soluções, a Bandag, empresa líder mundial no setor de recapagem, está lançando a banda de rodagem BDMS1. Este novo produto foi desenvolvido para aplicação mista em eixos de tração para caminhões rígidos. Sua tecnologia exclusiva proporciona ao usuário maior recapabilidade, segurança e melhor custo- benefício.

“Continuamos a inovar e encontrar as melhores formas de servir aos consumidores, atendendo suas necessidades”, comenta Marcos Aoki, Diretor Comercial da Bridgestone Bandag. “Queremos sempre proporcionar produtos com qualidade superior e excelente performanceque contribuam para a redução dos custos operacionais”.

A BDMS1 foi desenvolvida para proporcionar menor geração de calor e maior resistência a cortes e picotamentos, com excelente quilometragem, contribuindo para a durabilidade da carcaça e maximização dos resultados operacionais da frota. Dentre os outros benefícios da BDMS1 ainda estão à auto limpeza e o maior poder de tração, que proporcionam o desempenho ideal para o segmento.

A BDMS1 já está disponível para comercialização nas medidas 230, 240 e 250 mm.

SERVIÇO: FAROL SUJO PODE CAUSAR PROBLEMAS AO MOTORISTA

Que os modelos off-roads caíram no gosto do brasileiro ninguém tem mais dúvida. Nas estradas rurais e também em grandes centros urbanos, os chamados fora de estrada agradam pelo formato robusto e imponente, conforto e dirigibilidade. Para os proprietários de espírito aventureiro, o momento mais esperado é fim de semana para jogar o carro na trilha e provar a que veio. Após percorrerem trajetos repletos de lama, areia, pedregulho e poeira, muitos costumam deixar à vista a sujeira impregnada para demonstrar o estilo arrojado do condutor e do veículo. O que muitos não sabem é que, adiar a limpeza do carro pode acarretar em prejuízo.

Lázaro Moraes, gerente de desenvolvimento de produtos da Nino Faróis, empresa que está há mais de 20 anos no mercado de iluminação automotiva, explica que as impurezas acumuladas sobre o farol podem ocasionar o aumento da temperatura interna e danificar a lâmpada, com possibilidade da perda de luminosidade, ofuscamento e até o surgimento de rachaduras. “O sistema de iluminação tem um papel fundamental na segurança dos veículos e a falta de limpeza adequada pode provocar acidentes”, completa o especialista. Para chegar a essas conclusões são necessários testes em laboratórios fotométricos. Para isso, é feita uma lama de laboratório com areia de sílica, carvão e água destilada que é aplicada no farol até secar por uma hora, de forma que reduza a visibilidade a 20%. Na sequência, quando o ensaio terminar, nada pode acontecer com a composição do farol, ou seja, não pode haver bolhas e trincas, e nem apresentar um aspecto amarelado ou embaçado.

De acordo com a resolução Nº 227 do Contran, Conselho Nacional de Trânsito, que estabelece requisitos referendes aos sistemas de iluminação e sinalização de veículos, estes componentes devem ser regularmente monitorados e estarem em perfeito estado de uso, caso contrário os proprietários são passíveis de multa. Para amenizar esta situação e prolongar a vida útil dos faróis, é preciso ser cauteloso na hora da lavagem e verificar no manual do condutor os produtos de limpeza indicados, para que não haja nenhum equívoco inesperado que permita danificá-los. Este procedimento exige extrema atenção devido à maioria das lentes presentes no mercado nacional serem de policarbonato e possuírem uma camada de verniz em sua superfície para o enrijecimento. “É importante ressaltar que a atenção no processo de limpeza é para não danificar o verniz. Assim como é de costume haver o cuidado com a pintura externa do veículo, é necessário também tomar cuidados com a pintura de verniz do farol”, explica Moraes.