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quarta-feira, 25 de setembro de 2019

Royal Enfield confirma participação no Salão Duas Rodas 2019


A Royal Enfield, marca de motocicletas mais antiga do mundo em produção contínua, acaba de fechar sua participação no Salão Duas Rodas 2019, que ocorrerá entre 19 a 24 de novembro. O estande terá um espaço de 176m² e trará, pela primeira vez, os modelos bicilíndricos Continental GT 650 e Interceptor INT 650 ao Brasil, além de outras novidades aos apaixonados pelo moto purismo. Unidades do último lançamento da marca, a Himalayan, estarão disponíveis para teste em uma pista exclusiva do evento.

"Percebemos que há uma expectativa muito grande dos fãs da Royal Enfield e do mercado como um todo para a chegada das Twins em solo brasileiro. O Salão Duas Rodas se apresentou como uma boa oportunidade para realizar esta pré-estreia. O lançamento oficial de ambas as motocicletas será no início do ano que vem, mas os visitantes poderão já conhecer de perto as 650. Também aproveitaremos a ocasião para trazer outras novidades da marca", conta Claudio Giusti, diretor Geral da Royal Enfield Brasil.

terça-feira, 17 de setembro de 2019

Royal Enfield Bullet 500 ganha disco de freio na roda traseira e sistema ABS


A Royal Enfield, marca de motocicletas mais antiga do mundo em produção contínua, começou a comercializar o modelo Bullet 500 com disco de freio na roda traseira e sistema ABS em ambas, como equipamento original. O objetivo da marca é garantir a segurança dos pilotos e ocupantes das motocicletas e atender às normas estabelecidas recentemente pelo CONTRAN.

"A obrigatoriedade do ABS é um passo importante para salvar vidas, já que o sistema diminui e/ou evita riscos para os motociclistas em situações de emergência. A Royal Enfield sempre dispôs de produtos que oferecem segurança e, por isso, optou por inserir esses equipamentos de frenagem na Bullet. Além disso, vale ressaltar que a Himalayan chegou ao Brasil, em janeiro deste ano, já com ABS de fábrica. Para a Classic, desde o segundo semestre de 2018, as versões sem ABS estão sendo gradualmente substituídas por unidades com o sistema", afirma Claudio Giusti, diretor Geral da Royal Enfield Brasil.

A Bullet possui 500 cilindradas e injeção eletrônica. É a mais antiga motocicleta em produção contínua do mundo, sendo fabricada desde 1932. Com uma base de clientes global muito leal, é reconhecida por ser sinônimo de força e confiabilidade. Apresenta um design atemporal e icônico, que mantém a aparência tradicional de mais de oito décadas de existência, agora equipada tecnologicamente com os avanços da engenharia. Sua pintura clássica feita à mão, desenhada com risca de giz, pode ser encontrada nas cores preto com prata, verde com dourado e cinza com laranja. Possui a insígnia da Royal Enfield, que simboliza sua ligação à realeza. O preço sugerido para comercialização do modelo, sem frete, é de R$ 19.990, nas concessionárias oficiais da marca em São Paulo, Brasília, Curitiba e Campinas.


segunda-feira, 24 de junho de 2019

Royal Enfield apresenta seis novas customizações no Wheels and Waves 2019


A Royal Enfield, marca de motocicletas mais antiga do mundo em produção contínua, participou da oitava edição do Wheels and Waves, em Biarritz, na França. No evento, foram reveladas as novas motocicletas customizadas BAAK Motocyclette e 'Nought Tea GT, bem como outros quatro modelos da marca personalizados.

O Wheels and Waves é um festival que une surf, skate, arte e motociclismo. É realizado anualmente e já se tornou um dos encontros mais esperados da customização de motos. Em sua quinta participação, a Royal Enfield reitera que suas motocicletas são a tela ideal para a expressão artística de alguns dos melhores customizadores da Europa. A marca se manteve fiel ao espírito do festival e sintetizou seu passado centenário no tema da edição deste ano, "De volta às raízes", por meio de personalizações que evidenciam o motopurismo. Confira os detalhes abaixo:

BAAK Motocyclette 
Base: Royal Enfield Interceptor INT 650

Construída em conjunto pela Royal Enfield e a francesa BAAK Motocyclettes, a personalização levou o design da Interceptor INT 650 para uma direção totalmente nova. O para-choque traseiro estilo "banheira" remete ao passado, mas sem perder as proporções modernas e arrojadas do modelo original. A combinação entre o antigo e novo, para criar uma motocicleta atemporal, é marca registrada da BAAK e uma adição perfeita para a pureza básica da Interceptor 650.

'Nought Tea GT
Base: Royal Enfield Continental GT 650

Construída em parceria com os especialistas em chassis da Harris Performance, a 'Nought Tea GT mistura estilo e funcionalidade. Peças de peso leve e suspensão da Öhlins deixaram a Continental GT 650 pronta para as pistas de corrida. O gráfico estampado no chassi da motocicleta representa o fluxo de ar que percorre sobre ela quando está em alta velocidade, agregando um visual distinto ao modelo.

Two Smoking Barrels x Sinroja for the Sultans of Sprint
Base: Royal Enfield Continental GT 650

Em vez de tentar adicionar mais poder ao motor da Continental GT 650, a Sinroja Motorcycles optou por tirar o máximo de peso possível da motocicleta, reduzindo sua construção para apenas 150 quilos. Projetado para correr em competições de alta potência, Two Smoking Barrels x Sinroja for the Sultans of Sprint é um verdadeiro David em um campo de Golias.

MJR Roach
Base: Himalayan

A MJR Roach foi projetada para encarar qualquer terreno. Inspirada por videogames, esta Himalayan adaptada é elevada ao seu máximo potencial criativo com pneus largos, um braço de alumínio de um único lado e um turbocompressor Garret. A MJR Roach está pronta para qualquer futuro distópico que sua imaginação possa criar.

Midas Royale (@ Arte Ride)
Base: Royal Enfield Continental GT 650

Arte em carbono e ouro - a Midas Royale da Rough Crafts mistura em sua construção um visual sofisticado com uma construção inspirada nas pistas de corrida. A customizadora reduziu o peso da Continental GT 650. Todo o corpo e as bordas do carbono são complementados pela suspensão superior da Öhlins e por peças feitas sob encomenda para incorporação do chassi.

Malle Rally Royale 
Base: Royal Enfield Interceptor INT 650

Estas duas versões da Interceptor INT 650 foram projetadas especificamente para completar o Rally Great Malle em 2019, um passeio de ponta a ponta que ocorre anualmente no Reino Unido. Ambas as versões têm suspensão de deslocamento longa, peças de chassi customizadas da Harris e uma série de outros ajustes que adaptam o modelo próprio para rallies.

quinta-feira, 25 de abril de 2019

One Ride 2019 reúne clientes e fãs da Royal Enfield no maior ride da marca no Brasil



Royal Enfield, marca de motocicletas mais antiga do mundo em produção contínua, realiza a terceira edição nacional do One Ride, encontro que visa reunir clientes e fãs para pilotarem, juntos, motocicletas. O evento vai acontecer neste domingo (28), saindo da concessionária Royal Enfield SP às 8h30 e percorrendo cerca de 200 quilômetros até o Rancho da Moto, na cidade de Salesópolis (SP).

"No One Ride de 2018, conseguimos reunir 50 motociclistas. Para esse ano, depois de dois anos no mercado brasileiro e conquistando cada vez mais espaço, a expectativa é ter mais de 100 fãs da marca no encontro. Com este tipo de evento, desejamos promover uma forte união na comunidade apaixonada pela Royal Enfield e entusiasta do moto purismo", comenta Claudio Giusti, diretor Geral da Royal Enfield no Brasil.

O tradicional passeio da Royal Enfield está em sua nona edição global. O One Ride 2019 acontecerá paralelamente em 35 países e mantém o mote "Ride as One", que traduz a filosofia da marca de união entre as comunidades de motociclismo de todo o mundo ao redor de uma só paixão: o moto purismo.

Além dos 300 rides promovidos em diversas cidades da Índia, outros locais que receberão o One Ride serão Milão e Roma, na Itália; Paris, na França; Londres, no Reino Unido; Bangkok, na Tailândia; Sha Alam, na Malásia; Jacarta, na Indonésia; Katmandu, no Nepal; Dubai, no Emirados Árabes Unidos; Buenos Aires, na Argentina; Cidade de Ho Chi Minh, no Vietnã; Melbourne, na Austrália, entre outros.

segunda-feira, 8 de abril de 2019

Royal Enfield bate a marca de 100 Himalayans vendidas


A Royal Enfield, marca de motocicletas mais antiga do mundo em produção contínua, acaba de alcançar a marca de 100 unidades de Himalayans comercializadas no Brasil em menos de 60 dias após o lançamento oficial no País. O modelo – um dos mais esperados de 2019 – marca a entrada da Royal Enfield no segmento de turismo de aventura, podendo ser pilotado tanto no trânsito das grandes cidades quanto em trajetos off-road.

"A Himalayan é uma motocicleta bastante versátil. Se sai bem em estradas mais complicadas e também nas necessidades do dia a dia, o que a diferencia de outros modelos da categoria e a faz ser capaz de atender desde o motociclista mais experiente até os iniciantes. Por isso ela foi este grande sucesso de vendas", afirma Arun Gopal, diretor de Negócios Internacionais da Royal Enfield.

O lançamento da Himalayan veio somado à expansão da rede em todo o país, estabelecendo uma nova fase para a Royal Enfield no Brasil. Esta iniciativa será reforçada pela entrada em outras regiões, com concessionárias e pontos de assistência técnica autorizada. Além da recém-inaugurada unidade em Brasília, a marca pretende expandir as operações também em Campinas, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Curitiba até o final de 2019.

A Himalayan está disponível em duas opções de cores (Granite e Snow) pelo valor de R$ 18.990,00 - sem frete.

quinta-feira, 24 de janeiro de 2019

Himalayan, a todo-terreno da Royal Enfield, chega ao Brasil


A Royal Enfield, marca de motocicletas que mais cresce globalmente, anuncia a chegada da Himalayan ao Brasil. Voltada para o turismo de aventura, é o resultado de 60 anos de experiência da Royal Enfield em alguns dos terrenos montanhosos mais desafiadores do mundo - os Himalaias. Com design único e motor LS 410 desenvolvido especialmente para este modelo, é a opção mais pura, acessível e sem excessos do segmento no país. A Himalayan é a Royal Enfield com mais características off-road, o que a torna capaz de ser pilotada tanto no trânsito das grandes cidades quanto em trilhas complicadas. Uma das motocicletas mais esperadas de 2019, a Himalayan está disponível em duas opções de cores - Granite e Snow – e será comercializada pelo valor de R$ 18,990,00 – sem frete.

Projetada sob medida e a partir do zero, a Himalayan é uma motocicleta simples e capaz de ir a qualquer lugar, que vai diversificar o turismo de aventura no Brasil", complementa Gopal. A Himalayan já está presente em outros países e é um dos modelos mais vendidos da Royal Enfield, em mercados como Estados Unidos, Reino Unido e Austrália, além de muitos outros no continente europeu.

Sustentada por um robusto chassi em berço duplo projetado, desenvolvido pela Harris Performance, a Himalayan é equilibradamente estável e ágil. Sua forte suspensão articulada traseira monochoque permite viagens mais longas e proporciona uma experiência de pilotagem suave, independentemente do terreno. Com distância do solo de 220 mm, o modelo supera obstáculos típicos de off-road, como leitos de rios rochosos ou cruzamentos de riachos. A combinação de aros de rodas é pensada para aumentar o controle ao pilotar sobre rochas e outros terrenos irregulares.

A Himalayan é impulsionada por um novo e evoluído comando de válvulas, que formam a base de seu motor LS 410 de longo curso. O motor oferece alto torque e potência utilizável em rotações mais baixas, o que torna a pilotagem suave em marchas mais altas ou velocidades reduzidas, facilitando a subida de ladeiras e manobras no trânsito pesado. O design moderno e os materiais utilizados no motor oferecem mais eficiência e baixa manutenção – a Himalayan é uma motocicleta que pode rodar até 10 mil quilômetros entre trocas de óleo.

Seu tanque de combustível de 15 litros oferece autonomia de aproximadamente 450 quilômetros. Os pontos de fixação de bagagem para malas rígidas, alforjes e galões de combustível fazem parte do design da motocicleta, sem necessidade de alterações. O painel de instrumentos é simples e controla velocidade, direção, temperatura ambiente, tempo de viagem, intervalos de manutenção e diversas distâncias de viagem. A sincronização ergonômica entre pedaleiras, guidão e altura do assento proporciona uma postura confortável de pilotagem, uma necessidade em longas viagens. Seu baixo centro de gravidade garante facilidade em colocar os pés no chão e assegura controle total durante a pilotagem. A Royal Enfield Himalayan ainda vem equipada com pneus on/off-road, que proporcionam aderência e desempenho confiáveis em uma grande variedade de condições, e um completo controle de frenagem, com freios a disco de 300mm dianteiro e 240mm traseiro, que ajudam a reduzir o esforço. Ambas rodas tem sistema ABS de série.

A Royal Enfield investiu muito tempo e esforços para testar extensivamente a Himalayan com especialistas e em vários terrenos, que somaram incontáveis quilômetros de pilotagem - tanto na estrada quanto fora dela. Os testes ocorreram no aeródromo de Bruntingthorpe, no Reino Unido, e na pista de corrida de Sriperumbudur, em Chennai, na Índia, passando por terrenos off-road e ambientes urbanos. Em seguida, foi colocada à prova em condições reais de pilotagem nos Himalaias.

A chegada da Himalayan virá somada à expansão da rede em todo o país, estabelecendo uma nova fase para a Royal Enfield no Brasil. Esta iniciativa será reforçada pela entrada em outras regiões, com concessionárias e pontos de assistência técnica autorizada.

sábado, 10 de novembro de 2018

Twin customizada da Royal Enfield supera 252 km/h em Bonneville Salt Flats


A busca pela velocidade e pela excelência é uma grande paixão dos motociclistas. E foi em busca de ambos que a Royal Enfield competiu na Bonneville Salt Flats, em Salt Flats, nos EUA, e alcançou a velocidade recorde de 252,752 km/h com uma máquina projetada especificamente para o evento. A motocicleta Bonneville Racer foi desenvolvida em colaboração com a S&S Cycle e a Harris Performance e mostra todo o potencial dos novos motores de 650cc de dois cilindros da Royal Enfield, reforçando a reputação e o potencial de customização dos modelos da marca.

A Bonneville Racer foi uma das iniciativas mais inovadoras de customização promovidas pela Royal Enfield. O projeto do motor para o foi desenhado pela americana S&S Cycle, que tem experiência em ajustar motores e colocá-los em testes em Salt Flats. A britânica Harris Performance contribuiu com sua experiência em design de chassis. A empresa já havia produzido chassis para modelos de Gran Prix e Superbike, pilotados por alguns dos melhores pilotos do mundo, e este foi o primeiro produzido para testes de velocidade do gênero. As equipes seguiram as exigências do time de design da Royal Enfield, começaram a trabalhar e, alguns meses depois, a Bonneville Racer estava pronta para ser testada no sal.

O feito memorável foi alcançado por Cayla Rivas, uma jovem de 18 anos com características de pilotagem extremamente dinâmicas e confiantes – e foi a soma dessas características com a competência da equipe de engenharia e design da marca que levaram a essa conquista. A Bonneville Racer passou por 22 testes antes de atingir a velocidade recorde de 212,4 km/h sem óxido nitroso. A capacidade do motor, contudo, levou a equipe a tentar ainda mais velocidade. Mudanças no sistema de transmissão, ajuste de distância entre eixos e outras pequenas
mudanças trouxeram a velocidade máxima final de mais de 255.8 km/h, com uma velocidade média recorde de 252,752 km/h – recorde ainda com confirmação pendente por parte da Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

A Bonneville Racer é um marco para a Royal Enfield e demonstra na prática as capacidades do novo motor. É uma prova de que a plataforma tem uma base extremamente flexível e que a marca conta com uma excelente equipe, cuja paixão, experiência e disposição torna quaisquer desafios possíveis de serem superados.

Modificações do motor:
- Kit de pistões para alta compressão S&S
- Kit de cilindros especiais S&S
- Bielas Forjadas S&S
- Corpo de borboleta especial S&S
- Comando de Válvulas S&S
- Módulo eletrônico e fiação S&S
- Kit de Transmissão S&S
- Injetor de alto fluxo S&S
- Bronzinas de alta resistência S&S
- Aumento da taxa de compressão com retrabalho no cabeçote S&S
- Tensionador da corrente de comando manual S&S
- Power Shifter- Translogic
- Embreagem de alta performance

- Óxido Nitroso – Nitrous Express

Cayla Rivas cresceu em meio a motocicletas de corridas de arrancada e outros eventos de velocidade assistindo seu pai, Chris Rivas. Foi assim que desenvolveu sua paixão por motociclismo ao longo da vida. 

Ela começou uma carreira de corridas em 2012, aos 12 anos, no Bonneville Salt Flats, em Utah, nos EUA. Em sua primeira tentativa, Cayla pilotou um V-Twin de 250cc preparado sob medida por seu pai e estabeleceu o recorde de 99,7 km/h na categoria. Atualmente, Cayla possui 12 recordes de velocidade em Bonneville e em El Mirage Dry Lake, com uma velocidade máxima de mais de 225,3 km/h. 

Com a Bonneville Racer, ela terá será seu 13º recorde e uma nova velocidade máxima, caso a confirmação pendente seja outorgada pela FIM.

quinta-feira, 8 de novembro de 2018

Concept KX: o encontro do clássico com o futurista é revelado pela Royal Enfield no EICMA


A Royal Enfield escolheu o EICMA 2018 para apresentar uma criação própria inédita. A Concept KX é uma motocicleta conceito desenvolvida em apenas seis meses pelo talento e criatividade das equipes de Design Industrial da Royal Enfield na Índia e no Reino Unido, que trabalharam juntas no projeto. A máquina foi baseada em um modelo homônimo de 1.140 cc, que era descrito em 1938 como "a última palavra em motociclismo de luxo".

Desenvolvida a partir do zero, a Concept KX reflete bem a popularidade das motocicletas retro-modernas, combinando a aparência clássica de uma motocicleta baixa, longa, assentada sobre rodas grandes e com suspensão dianteira em braço oscilante, com a tecnologia e métodos de design de ponta aplicados em materiais como cobre e couro. O motor V-Twin foi a base do desenvolvimento do projeto, com as alterações sendo pensadas a partir dele. Depois de uma fase de estudo de possibilidades, dois projetos foram escolhidos e produzidos em modelos de argila em tamanho real - um com uma aparência mais "neoclássica" e outro mais futurista. A máquina conceito exposta no EICMA é o resultado final da mistura das duas.

A máquina presenta recursos como a suspensão dianteira em braço oscilante recriada em um projeto de alta tecnologia, um conjunto óptico revivido de uma forma moderna, suspensão traseira com visual de Hardtail e balança traseira com braço oscilante somente em um dos lados da motocicleta. Os faróis dianteiro e traseiro tem o aspecto negative space tipicamente vistos em motocicletas pré-guerra e incorporam uma versão estilizada do emblema Redditch 'E' da Royal Enfield. Outras características de época do projeto são a ausência de baterias grandes, componentes eletrônicos e fiação complexa.

O quadro e a caixa de ar fazem parte da estrutura da motocicleta em conjunto com o motor e o assento tem formato de arco. O visual mais limpo é reforçado por um sistema elétrico compacto e peças usinadas em CNC presentes nos aros das rodas e cabeçotes do motor. A pintura é feita nas cores verde e preta clássicas, complementadas por pinstripping em cor de cobre pintado à mão, acabamentos pretos para o motor e escapamento e o uso de couro envelhecido para o banco e as manoplas correspondentes.

A Royal Enfield "Concept KX" se manterá como uma motocicleta conceito não e não será destinada à produção em escala.

quarta-feira, 10 de outubro de 2018

Royal Enfield faz lançamento mundial das novas Continental GT 650 e Interceptor INT 650


A Royal Enfield registra mais um marco em sua história de 117 anos de motociclismo com o lançamento dos modelos Continental GT 650 e Interceptor INT 650, suas novas máquinas bicilíndricas.

Estas são as primeiras motocicletas bícilíndricas a serem produzidas pela Royal Enfield desde 1970. Os novos modelos remetem à uma época de ouro da marca que começou em 1948, com suas primeiras motocicletas de 500 cilindradas, que acabaram evoluindo para conhecidos modelos de alta performance como Meteor, Super Meteor e, finalmente, a Interceptor original de 1960. Os modelos eram vistos principalmente nos EUA e Canadá, tornando-se parte da cultura do estado da Califórnia. Tidas como expressão de diversão, emoção, liberdade e otimismo em duas rodas, as rápidas e elegantes motocicletas eram muito utilizadas em competições, com grande sucesso em corridas e eventos de Flat Track.

Previstas para chegar à América do Norte até o final do ano, as motocicletas apresentam uma mistura de apelo autêntico, experiência de pilotagem divertida e contemporânea e acessibilidade. 

O preço será de USD 5799 para as cores padrão da Interceptor INT 650 e USD 5999 para as Continental GT 650. As cores Custom e Chrome custarão respectivamente USD 5999 e USD 6499 para a Interceptor INT 650 e USD 6249 e USD 6749 para a Continental GT 650.

Apesar das ligações com a história e o legado da marca, as Twins são motocicletas completamente novas, feitas a partir do zero. A Continental GT 650 é uma Café Racer esportiva e a Interceptor INT 650 uma elegante Roadster.
Foram idealizadas e produzidas em conjunto pelas equipes de Desenvolvimento de Produto da Royal Enfield na Índia e do novo Centro Tecnológico do Reino Unido (United Kingdom Technology Center - UKTC), considerado estado da arte. Ambas combinam visual clássico com engenharia aplicada cuidadosamente e o resultado são duas máquinas com o mesmo motor, que podem inspirar confiança em novos pilotos e satisfazer também as expectativas de motociclistas mais experientes.

As Twins foram construídas pensando em uma pilotagem adequada ao mundo de hoje, representando o motociclismo sem exageros. São refrigeradas a ar para simplificar a manutenção, produzir o ronco típico de um motor bicilíndrico e garantir que os traços sejam fiéis ao design de época. Possuem amplo torque
disponível desde que são ligadas, permitindo que desempenhem um trabalho leve no trânsito da cidade e tenham força suficiente na velocidade de cruzeiro em estradas abertas. Embora semelhantes na essência, oferecem experiências de pilotagem muito diferentes.

Oferecem 47 cavalos de potência e tem o segredo da sua pilotagem na entrega do torque - entregando 80% do torque máximo de 52 Nm desde 2500 rpm - permitindo um progresso suave e constante sem a necessidade de muitas mudanças de marcha. Combinado a isso, possuem chassis extremamente ágeis, desenvolvidos no UKTC em conjunto com a Harris Performance, lendária construtora de quadros de motocicletas esportivas.

A Continental GT 650 irá agradar principalmente os pilotos que gostam mais de modelos esportivos. Tem o seu assento único opcional, tanque de combustível esculpido, rabeta, pedaleiras e guidões presos à mesa em estilo de corrida. É perfeita para desfrutar velocidades mais altas em estradas sinuosas, mas sua ergonomia também permite que seja confortável quando utilizada como uma motocicleta urbana ou em uma rodovia.

A Interceptor INT 650, por sua vez, remete ao modelo histórico homônimo. Possui um tanque de combustível em forma de gota com os tradicionais recessos para os joelhos, assento duplo acolchoado muito confortável e largos guidões apoiados, lembrando o estilo Scrambler de rua, que surgiu nos anos 60 na Califórnia. Sua confortável e imponente posição de pilotagem torna o modelo divertido e prático em todos os tipos de caminhos, sejam eles com curvas em estradas costeiras ou dentro das grandes cidades.

As duas motocicletas contam com uma gama de equipamentos e roupas Royal Enfield que são inspirados nos anos 60 e refletem os cortes e as silhuetas dos contextos culturais da época. Composta por jaquetas das linhas Clymer e Spirit, seleção de camisetas, capacetes, botas, tênis de cano alto, calça jeans de cordura e luvas da linha Streetborn, as roupas e equipamentos combinam perfeitamente o estilo clássico com a funcionalidade contemporânea.

sexta-feira, 21 de setembro de 2018

Royal Enfield traz 60 unidades da edição limitada Pegasus ao Brasil


A Royal Enfield, marca de motocicletas mais antiga do mundo em produção contínua, anuncia a chegada da edição especial Pegasus ao Brasil. A máquina é inspirada na lendária RE/WD 125, conhecida como Flying Flea (Pulga Voadora, em português), modelo que desempenhou um papel importante na Segunda Guerra Mundial. 

Por ser uma edição limitada, 60 unidades da Pegasus estarão disponíveis para os clientes brasileiros - em todo o mundo serão 1.000 motocicletas. O modelo já  pode ser reservado pelo site e terá o preço de R$ 24.900,00.

Durante as duas Guerras Mundiais, a marca produziu munições, equipamentos de artilharia e motocicletas - e abastece as Forças Armadas Indianas com seus modelos até hoje. A Flying Flea é a mais icônica máquina produzida pela Royal Enfield em tempos de guerra.

Para revelar a história e criar conceito à edição limitada, a Royal Enfield firmou uma parceria oficial com o Regimento de Paraquedistas do Exército Britânico

A edição Pegasus é pintada nas mesmas cores que eram utilizadas na época da guerra: Service Brown e Olive Drab Green. Todos os modelos da edição especial trazem estampado em seu tanque de combustível a insígnia "Pegasus" em marrom e azul, o emblema oficial do Regimento de Paraquedistas Britânico e um número de série individual.

A Pegasus é uma série especial do modelo Classic 500, o mais popular da Royal Enfield em todo o mundo. As características mais marcantes dessa motocicleta, impulsionada pelo motor de 500 cc da marca, são o visual retrô do pós-guerra, o ronco do motor e o tanque de combustível com design típico do final da década de 40.

Uma série de equipamentos e roupas inspirados por este legado também estarão disponíveis. Camisas, camisetas, bonés, alfinetes de lapela, malas e capacetes fazem parte da coleção limitada, que também conta com as insígnias militares oficiais e o emblema "Pegasus".

A venda da Pegasus terá um formato diferente. A ordem de compra será definida por um registro online, feito na página da série limitada no site da Royal Enfield. Os primeiros a se registrarem terão prioridade na aquisição. Será a única maneira de comprar uma das 60 unidades disponíveis no Brasil. O site de inscrição pode ser acessado neste link, que traz também informações sobre a motocicleta. A reserva foi aberta às 10h de amanhã, dia 19 de setembro, ficando disponível até o dia 3 de outubro de 2018. A série limitada poderá ser vista na concessionária Royal Enfield SP e os termos e as condições estão listados na página de inscrição.

terça-feira, 7 de agosto de 2018

Hoje: o primeiro Espaço Motociclismo de agosto!


Hoje terça-feira, dia 07 de agosto, o Espaço Motociclismo, maior e melhor encontro de motociclistas de São Paulo (SP), dá as boas vindas ao mês de agosto com apresentação do duo Flavio Gutok & Guto Vighi, dois expoentes da guitarra country brasileira, que prometem ainda muito rock’n’roll e rock-a-billy para a área de motos do Sambódromo do Anhembi. E, como não poderia deixar de ser, teremos muita comida e bebida nos food trucks e tendas com muitas camisetas, bótons e adereços

E ainda: Shot Bus! O ônibus que é estande de tiro para airsoft promete voltar ao Espaço Motociclismo para você testar sua mira com as famosas armas de bolinha.

Já o Auto Show Collection, do qual faz parte o Espaço Motociclismo comemora a Noite das Pickups, para quem gosta dos grandes utilitários de diversas marcas, sejam eles originais ou modificados. Quem também tem espaço cativo no evento são os moto clubes, que contam com tendas onde podem esticar suas bandeiras e exibir suas cores. Aliás, todos que forem ao Espaço podem parar suas motos na área interna do evento com toda segurança e estrutura, curtindo todas as atrações da noite sem tirar os olhos do seu bem mais precioso.

Além de muita descontração, o Espaço Motociclismo ainda traz test ride com a concessionária Royal Enfield SP, realizado em um percurso com toda a segurança e especialmente preparados para você conhecer o line-up da fabricante e sentir cada moto. Quem sabe você já não sai de lá já decidido sobre qual será sua próxima companheira para as aventuras do dia-a-dia?

A entrada é pela Avenida Olavo Fontoura, 1 209. (Sambódromo do Anhembi)

terça-feira, 31 de julho de 2018

Hoje mais uma edição do Espaço Motociclismo no Anhembí


Hoje, dia 31 de julho, tem mais Espaço Motociclismo. O maior e melhor encontro de motociclistas de São Paulo (SP), se despede do mês de julho trazendo mais uma vez boa comida e bebida nos food trucks espalhados pela avenida. E ainda, muitas camisetas, bótons e adereços em tendas exclusivas para você incrementar seu visual em duas rodas. E ainda tem a volta da Banda Hemisfério. Formada por Carlos Shu(voz e bateria), Cido Bolinho(voz e violão), Fabio Oliveira(baixo e backing vocals), Felipe Militello(teclado e backing vocals) e Marcelo Rato(voz e guitarra), a banda paulistana traz um repertório escolhido a dedo para agradar amantes do Rock’n’Rollde todas as épocas.

E o AutoShow Collection, do qual faz parte o Espaço Motociclismo comemora a Noite do Fusca Modificado, provando que o pequeno besouro da Volkswagen pode ter ainda mais estilo com alguns toques especiais. Quem também tem espaço cativo no evento são os moto clubes, que contam com tendas onde podem esticar suas bandeiras e exibir suas cores. Aliás, todos que forem ao Espaço podem parar suas motos na área interna do evento com toda segurança e estrutura, curtindo todas as atrações da noite sem tirar os olhos do seu bem mais precioso.

Além de muita descontração, o Espaço Motociclismo ainda traz test ride com a concessionária Royal Enfield SP, realizado em um percurso com toda a segurança e especialmente preparados para você conhecer o line-up da fabricante e sentir cada moto. Quem sabe você já não sai de lá já decidido sobre qual será sua próxima companheira para as aventuras do dia-a-dia? A entrada é pela Avenida Olavo Fontoura, 1 209. 

quarta-feira, 25 de abril de 2018

Interceptor INT 650 sob os olhos da realeza britânica


O Príncipe William, Duque de Cambridge, segundo na linha sucessória ao trono britânico, teve seu primeiro contato com a Interceptor INT 650, da Royal Enfield. 

A conversa com o CEO da Royal Enfield e do Eicher Group, Siddhartha Lal, durou alguns minutos e aconteceu no encontro dos chefes de governo da Commonwealth, organização intergovernamental composta por 53 países independentes com ligações com o Reino Unido. 


O modelo foi apresentado na última edição do EICMA, em Milão, em novembro de 2017, ao lado da Continental GT 650. 

A Interceptor INT 650 é baseada na motocicleta homônima dos anos 60, que viveu a cultura que vai dohippie ao surf, quando motociclistas da Califórnia às pilotavam pelas praias locais. As motocicletas serão as primeiras da Royal Enfield a contar com o novo motor de dois cilindros desenvolvido pela marca.

terça-feira, 28 de novembro de 2017

Royal Enfield oferece pós-vendas de qualidade para conquistar mercado brasileiro


A Royal Enfield traz para o Brasil seu modelo internacional de pós-vendas, implantado e reconhecido nos mais de 50 países em que está presente. A marca, que inaugurou a subsidiária brasileira em abril, priorizou a disponibilidade de peças, a capacitação da equipe de atendimento, os planos de revisões, as parcerias estratégicas e a abertura de canais efetivos de comunicação com os clientes. 

Para alcançar esse objetivo, a marca conta com 100% da linha de peças e acessórios para os modelos do Brasil, criado em Alphaville, na região da Grande São Paulo. A estrutura, que conta com fácil acesso a São Paulo, tem 5.000 m² e 9.000 itens em estoque. A disponibilidade vai desde peças de alto giro, como pastilhas de freio, lâmpadas e kits de transmissão, utilizadas em manutenções preventivas, até acessórios em cores específicas das motocicletas. 

A Royal Enfield também investiu na preparação de seus profissionais. Os colaboradores responsáveis pelo serviço de pós-vendas passaram por treinamentos no exterior e no Brasil, aplicado por representantes da matriz. A preparação também envolveu os colaboradores da concessionária autorizada. 

O tempo de garantia oferecido pela Royal Enfield para suas motocicletas é de dois anos, sem limite de quilometragem. A primeira revisão acontece com 500 km ou 45 dias de uso, quando é realizada a troca do óleo. As seguintes são a cada seis meses ou 3.000 km rodados. Nestas são checados, principalmente, os níveis e qualidade dos fluídos; ajustes de embreagem, acelerador e freios; rolamentos de roda e caixa de direção; e o torque em todos os parafusos da motocicleta. A duração aproximada de cada uma é de duas horas.

As revisões são agendadas previamente por um dos três canais diretos de contato com a marca: no telefone 0800 770 0208, pelo site www.royalenfield.com/br e via Facebook. 

Atualmente todos os serviços de assistência técnica das motocicletas são realizados na Royal Enfield SP, loja exclusiva da marca em São Paulo, na Av. República do Líbano, 2070, próximo ao Parque do Ibirapuera. Caso amplie sua atuação para outras cidades ou Estados do País, a subsidiária estuda a possibilidade de realizar atendimentos em oficinas particulares treinadas e credenciadas pela marca.


sexta-feira, 10 de novembro de 2017

Royal Enfield apresenta novas Interceptor INT 650 e Continental GT 650, expandindo o segmento de média cilindrada


Revivendo sua rica história, a Royal Enfield, líder mundial no segmento de motocicletas de média cilindrada (250cc a 750cc), revelou hoje os dois novos modelos que serão adicionados à sua linha: a Interceptor INT 650 e a . A apresentação foi realizada durante o EICMA Motor Show, em Milão, na Itália.

As novas motocicletas são impulsionadas pelo novo motor Royal Enfield 650cc, com eixo de comando único e oito válvulas, refrigerado a ar e óleo e dois cilindros com 648 cc, produzindo 47cv e 52Nm. Oferece um desempenho forte em rotações baixas e médias, mantendo a característica de torque acessível nas trocas de marchas. Os chassis foram totalmente desenvolvidos pela equipe no Centro Tecnológico da marca no Reino Unido, com a colaboração das equipes de engenharia e design em Chennai, na Índia, e pela Harris Performance. A plataforma foi projetada e ajustada para proporcionar maior agilidade e facilidade ao lidar com diferentes terrenos e velocidades.

Interceptor INT 650 é concebida e baseada no ideal de diversão dos anos 60, quando motocicletas similares eram vistas nas ensolaradas praias da Califórnia. Com o seu tanque de combustível clássico, em forma de gota, dois assentos acolchoados e um guidão longo e característico, o modelo evidencia o estilo Roadster. 

O chassi berço de aço - totalmente novo – a torna fácil e versátil de pilotar, perfeita tanto para pilotar na cidade quanto em um final de semana de lazer. O guidão oferece ergonomia confortável e uma posição de pilotagem confiante, permitindo que o motociclista aproveite ao máximo a agilidade proporcionada pelo chassi. Vem equipada com pneus Pirelli aro 18, amortecedores duplos e freios a disco dianteiros e traseiros, com ABS.

A distância ao solo de 174 mm e a altura de assento de 804 mm assegura uma excelente experiência de condução. O modelo também traz outras novidades. É a primeira Royal Enfield com seis marchas, sistema especialmente desenvolvido para esta motocicleta. A caixa de câmbio é melhorada pela embreagemSlip/Assist, também inédita em um modelo da marca, facilitando a pilotagem no trânsito e trazendo sensação de leveza, além de evitar que as rodas travem na redução de marcha.

A Royal Enfield também apresentou a nova Continental GT 650, que mantém as Café Racers como seu personagem central, dessa vez em sinergia com inovações em engenharia e design. Apesar de compartilhar motor, chassi e itens estéticos com a Interceptor INT 650, oferece ergonomia e estilo completamente diferentes. O modelo tem uma posição inclinada para frente, que lhe dá uma aparência esportiva e rápida. 

A ergonomia oferece fácil acesso ao guidão de altura média, para uma mistura ideal de pilotagem e conforto, sem comprometer a capacidade do tanque de combustível de 12,5L. O escapamento angulado e os apoios traseiros para os pés proporcionam à máquina um ângulo de inclinação, essencial para qualquer verdadeira Café Racer. O assento único, o tanque esculpido e o grampo nas grades completam o aspecto autêntico. Possui discos de freio dianteiro e traseiro com ABS, como a Interceptor INT 650.

Tanto a Continental GT 650 quanto a Interceptor INT 650 estarão disponíveis em diferentes cores em dois estilos distintos: Standard e Retro Custom. As onze opções foram pensadas para atrair motociclistas que buscam por legado e herança, bem como para pilotos mais modernos que buscam por uma opção clássica. A linha de cores Standard se inspira nas motocicletas dos anos 50 e 60, enquanto as Retro Custom trazem mais ousadia de gráficos e cores. Na apresentação do EICMA, as cores exibidas foram a Interceptor INT 650 Orange Crush e a Continental GT 650 Ice Queen.

A motocicleta passou por testes rigorosos, incluindo o motor e o chassi. O processo de aprovação, durante o programa de desenvolvimento, passou por alguns dos mais exigentes testes do mundo, sempre com pilotos profissionais. O projeto foi submetido a testes de laboratório e banco, além de ser experimentado em pistas de corrida e estradas públicas. 

Foram mais de um milhão de quilômetros de pilotagem e mais de 70 testes diferentes para a motocicleta e os componentes individuais do chassi. Técnicas modernas de engenharia e design informatizadas foram aplicadas durante o desenvolvimento do chassi e realizamos registros e análises detalhados dos dados gerados. A caixa de câmbio passou por incontáveis testes, resultando em uma sensação ótima na mudança de marcha, confiabilidade no engate, troca silenciosa sem entalhes e espaçamento de proporções perfeito. Essas motocicletas foram testadas em condições de pilotagem reais, na Europa e na Índia.

Uma pitada de história
O modelo Interceptor tem uma história rica. É a primeira Real Enfield construída especificamente para o mercado americano. Alcançou grande popularidade na Califórnia, onde encaixa-se perfeitamente bem a uma cultura de relaxamento, que vai do hippie ao surf. É neste movimento icônico, que a Interceptor original viveu, que a Interceptor INT 650 traz inspiração.


A Continental GT é um deleite aos olhos dos Café Racers dos anos 50, que programaram uma cultura de corridas emergentes daqueles tempos. Eles compraram motocicletas em estoque, às customizando para torná-las mais leves e aerodinâmicas. A Continental GT 650 recaptura o autêntico legado do motociclista Café Racer da Royal Enfield mantendo-se fiel à aparência, enquanto leva o desempenho ao próximo nível em termos de pilotagem e dirigibilidade.