Motocicletas Honda são atração no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que acontecerá até 18 de novembro serve de palco para a estreia dos mais recentes lançamentos em motocicletas da Honda no mercado nacional. A marca terá em seu estande, um espaço dedicado aos amantes das duas rodas e possibilitará o primeiro contato do público com os inéditos modelos CB 1000R, GL 1800 Goldwing Tour e PCX 150, além da superesportiva CBR 1000RR Fireblade SP e do maxi-scooter X-ADV.

Foi através das motocicletas que a Honda começou o caminho para a notoriedade mundial. Sob a batuta de seu fundador Soichiro Honda, o desafio de oferecer produtos de qualidade superior, confiabilidade e desempenho incomparável, foi incorporado ao DNA da empresa.A consequência foi o reconhecimento dos clientes de todo o planeta à engenharia Honda, que apenas dez anos depois de sua fundação se tornou o maior fabricante mundial de motocicletas, condição que preserva até os dias atuais.

Daí por diante a história pode ser resumida em uma só palavra: sucesso! Produtos com a marca Honda, estão na vanguarda da tecnologia mundial. No Salão Internacional do Automóvel de São Paulo a Honda terá motocicletas que representam fielmente a filosofia da empresa, que valoriza a qualidade superior, a confiabilidade e o desempenho incomparável. Tais modelos justificam de maneira clara o slogan da empresa: The Power of Dreams.

Confira os modelos que serão expostos:

Honda CB1000R

Lançada há menos de um ano no mercado internacional, a CB 1000R é dona de um estilo minimalista que segue a filosofia Neo Sports Café – uma interpretação "by Honda" das mágicas café racer dos anos 1960. Tecnologia extrema aliada à dirigibilidade ímpar são suas principais características: empurrada por um motor 4 cilindros em linha DOHC de 998cm³, seus 145 cv de potência e torque de 10,9 kgf.m fazem desta naked puro-sangue uma motocicleta de alta performance.

Outro diferencial do modelo está na possibilidade de escolher entre quatro modos de gestão eletrônica para controlar parâmetros de potência, controle de tração (HSTC) e freio-motor (EB). Os Riding Modes são: SPORT (potência plena, pouca ação do HSTC e EB), STANDARD (todos os ajustes em regulagem intermediária), RAIN (potência contida, ação do HSTC e EB elevada) e finalmente o USER, configurável de acordo com as preferências do piloto. Completam o panorama técnico as suspensões plenamente reguláveis, freios a disco com ABS (pinças dianteiras radiais), iluminação full-LED e um design entusiasmante. Previsão de chegada ao mercado no primeiro trimestre de 2019.

Honda GL1800 Gold Wing

Ícone absoluto desde o final dos anos 70, a Honda GL1800 Gold Wing chegou ao mercado brasileiro em duas opções: GL 1800 Gold Wing Tour e GL 1800 Gold Wing. A primeira exibe uma clássica e imponente configuração, reconhecível pelo top case que tanto serve para o transporte de bagagem como para permitir ao garupa desfrutar de uma autêntica e confortabilíssima poltrona. Já a versão Gold Wing é autêntica representante do estilo bagger, caracterizada pela porção traseira baixa e para-brisa menor. Sinônimo de excelência construtiva e técnica superior, estas versões 2019 vem equipadas com um motor inédito: seis cilindros boxer mais ainda mais potente e leve, gerenciado eletronicamente através de quatro riding modes.

Na versão Tour o câmbio é o renomado DCT de última geração, com sete marchas, que pode atuar automaticamente ou com seleção de marchas via comandos no punho esquerdo. Na versão Gold Wing o câmbio de seis marchas é convencional. Exclusividades como a compatibilidade com Apple CarPlay, Airbag de série, freios D-CBS, para-brisas reguláveis e grande capacidade de carga (110l na Tour) fazem das Gold Wing verdadeiras rainhas das estradas.

CBR 1000RR SP

A CBR 1000RR Fireblade traz um projeto totalmente novo ao Brasil e marca um capitulo exclusivo na história da Honda no que se refere à esportividade em duas rodas. Sua concepção seguiu o conceito onde a pilotagem deve aliar segurança, prazer e total domínio do piloto sob a máquina. Comercializada em duas versões, os visitantes poderão conhecer o modelo CBR 1000RR Fireblade SP que tem entre os diferenciais uma série de componentes em sua estrutura ciclística e mecânica como o escape e tanque de combustível desenvolvidos em titânio, transmissão equipada com sistema quickshifter, que permite subir ou descer marchas de forma mais rápida sem necessidade de acionamento da embreagem, além de bateria Li-On, que propicia baixa taxa de descarga e vida útil maior e dos pneus Pirelli Diablo Super Corsa.

Mais leve e potente que sua antecessora, a nova CBR 1000RR SP tem peso total de apenas 195 kg, quadro em alumínio tipo Diamond de dupla trave que oferece muito mais eficiência por seu menor peso.

Honda PCX 150

A scooter mais vendida do mercado nacional foi atualizada na técnica e no design, mas com os mesmos atributos que a tornaram referência no segmento: economia de combustível, solidez e baixo custo de manutenção aliadas à facilidade de pilotagem extrema (câmbio automático CVT) e praticidade. O motor de 150 cm³ é dotado de sistema Idling Stop, que desliga e liga automaticamente o motor em paradas mais prolongadas. Outro aperfeiçoamento está na adoção de pneus maiores e novo ajuste da suspensão traseira, para oferecer maior conforto e estabilidade ao piloto e garupa. Na versão 2019, as versões Sport e DLX da PCX 150 terão a comodidade do sistema Smart Key de chave presencial e a segurança por conta da introdução do sistema de freios ABS que atua no disco dianteiro. Além disto, ambos se destacam pela pintura especial e exclusivos grafismos. Previsão de chegada ao mercado em 2019.

Honda X-ADV

Um SUV sobre duas rodas. Assim pode ser definido a X-ADV, que confirma a tradição da Honda no que se refere à inovação. Prática, versátil, funcional e sobretudo inovadora, é capaz de encarar terrenos ruins como uma verdadeira motocicleta off-road, rodar com desenvoltura de scooter nos centros urbanos e devorar quilômetros de rodovias como as melhores estradeiras.

Dotada de um moderno motor bicilindro paralelo de 745 cm³ e 54,8 cv de potência, a X-ADV usa uma inovadora caixa de câmbio de dupla embreagem DCT (Dual Clutch Transmission), que permite ao piloto optar pelo modo "D" para mudanças de marchas automáticas, modo "S" em três níveis para ritmo mais esportivo e ainda oferecer a possibilidade de mudar de marcha através de seletores "+" e "–" no punho esquerdo. 

Serviço: Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

Local: SP Expo Imigrantes

Endereço: Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 - Água Funda - São Paulo-SP

Data: de 08 à 18 de novembro

Horário: das 13:00 às 22:00

Informações: www.salaodoautomovel.com.br

Royal Enfield apresenta novas Interceptor INT 650 e Continental GT 650, expandindo o segmento de média cilindrada

Revivendo sua rica história, a Royal Enfield, líder mundial no segmento de motocicletas de média cilindrada (250cc a 750cc), revelou hoje os dois novos modelos que serão adicionados à sua linha: a Interceptor INT 650 e a . A apresentação foi realizada durante o EICMA Motor Show, em Milão, na Itália.

As novas motocicletas são impulsionadas pelo novo motor Royal Enfield 650cc, com eixo de comando único e oito válvulas, refrigerado a ar e óleo e dois cilindros com 648 cc, produzindo 47cv e 52Nm. Oferece um desempenho forte em rotações baixas e médias, mantendo a característica de torque acessível nas trocas de marchas. Os chassis foram totalmente desenvolvidos pela equipe no Centro Tecnológico da marca no Reino Unido, com a colaboração das equipes de engenharia e design em Chennai, na Índia, e pela Harris Performance. A plataforma foi projetada e ajustada para proporcionar maior agilidade e facilidade ao lidar com diferentes terrenos e velocidades.

A Interceptor INT 650 é concebida e baseada no ideal de diversão dos anos 60, quando motocicletas similares eram vistas nas ensolaradas praias da Califórnia. Com o seu tanque de combustível clássico, em forma de gota, dois assentos acolchoados e um guidão longo e característico, o modelo evidencia o estilo Roadster. 

O chassi berço de aço - totalmente novo – a torna fácil e versátil de pilotar, perfeita tanto para pilotar na cidade quanto em um final de semana de lazer. O guidão oferece ergonomia confortável e uma posição de pilotagem confiante, permitindo que o motociclista aproveite ao máximo a agilidade proporcionada pelo chassi. Vem equipada com pneus Pirelli aro 18, amortecedores duplos e freios a disco dianteiros e traseiros, com ABS.

A distância ao solo de 174 mm e a altura de assento de 804 mm assegura uma excelente experiência de condução. O modelo também traz outras novidades. É a primeira Royal Enfield com seis marchas, sistema especialmente desenvolvido para esta motocicleta. A caixa de câmbio é melhorada pela embreagemSlip/Assist, também inédita em um modelo da marca, facilitando a pilotagem no trânsito e trazendo sensação de leveza, além de evitar que as rodas travem na redução de marcha.

A Royal Enfield também apresentou a nova Continental GT 650, que mantém as Café Racers como seu personagem central, dessa vez em sinergia com inovações em engenharia e design. Apesar de compartilhar motor, chassi e itens estéticos com a Interceptor INT 650, oferece ergonomia e estilo completamente diferentes. O modelo tem uma posição inclinada para frente, que lhe dá uma aparência esportiva e rápida. 

A ergonomia oferece fácil acesso ao guidão de altura média, para uma mistura ideal de pilotagem e conforto, sem comprometer a capacidade do tanque de combustível de 12,5L. O escapamento angulado e os apoios traseiros para os pés proporcionam à máquina um ângulo de inclinação, essencial para qualquer verdadeira Café Racer. O assento único, o tanque esculpido e o grampo nas grades completam o aspecto autêntico. Possui discos de freio dianteiro e traseiro com ABS, como a Interceptor INT 650.

Tanto a Continental GT 650 quanto a Interceptor INT 650 estarão disponíveis em diferentes cores em dois estilos distintos: Standard e Retro Custom. As onze opções foram pensadas para atrair motociclistas que buscam por legado e herança, bem como para pilotos mais modernos que buscam por uma opção clássica. A linha de cores Standard se inspira nas motocicletas dos anos 50 e 60, enquanto as Retro Custom trazem mais ousadia de gráficos e cores. Na apresentação do EICMA, as cores exibidas foram a Interceptor INT 650 Orange Crush e a Continental GT 650 Ice Queen.

A motocicleta passou por testes rigorosos, incluindo o motor e o chassi. O processo de aprovação, durante o programa de desenvolvimento, passou por alguns dos mais exigentes testes do mundo, sempre com pilotos profissionais. O projeto foi submetido a testes de laboratório e banco, além de ser experimentado em pistas de corrida e estradas públicas. 

Foram mais de um milhão de quilômetros de pilotagem e mais de 70 testes diferentes para a motocicleta e os componentes individuais do chassi. Técnicas modernas de engenharia e design informatizadas foram aplicadas durante o desenvolvimento do chassi e realizamos registros e análises detalhados dos dados gerados. A caixa de câmbio passou por incontáveis testes, resultando em uma sensação ótima na mudança de marcha, confiabilidade no engate, troca silenciosa sem entalhes e espaçamento de proporções perfeito. Essas motocicletas foram testadas em condições de pilotagem reais, na Europa e na Índia.

Uma pitada de história

O modelo Interceptor tem uma história rica. É a primeira Real Enfield construída especificamente para o mercado americano. Alcançou grande popularidade na Califórnia, onde encaixa-se perfeitamente bem a uma cultura de relaxamento, que vai do hippie ao surf. É neste movimento icônico, que a Interceptor original viveu, que a Interceptor INT 650 traz inspiração.

A Continental GT é um deleite aos olhos dos Café Racers dos anos 50, que programaram uma cultura de corridas emergentes daqueles tempos. Eles compraram motocicletas em estoque, às customizando para torná-las mais leves e aerodinâmicas. A Continental GT 650 recaptura o autêntico legado do motociclista Café Racer da Royal Enfield mantendo-se fiel à aparência, enquanto leva o desempenho ao próximo nível em termos de pilotagem e dirigibilidade.

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT COM CONDIÇÕES EXCLUSIVAS EM OUTUBRO

A família  Sportster completa 60 anos de existência ininterrupta este ano e mostra que a Harley-Davidson ultrapassou 110 anos de sucesso por honrar suas raízes e a tradição que fortaleceu a companhia ao longo de mais de um século. 

A família de entrada no Brasil conta com quatro representantes de peso, que trazem em seu DNA a origem esportiva das pistas de corrida da Harley-Davidson, aliada à modernidade que o passar dos anos trouxe a esses desejados modelos.

No mês de outubro dois dos modelos Sportster trazem condições exclusivas de compra para quem deseja ser proprietário de um dos dois ícones do motociclismo, feitos especialmente para ambientes urbanos.

A Forty-Eight remete em seu nome o ano de 1948 e traz em cada detalhe a atitude forte de uma motocicleta da década de 1940 com a tecnologia de ponta de 2017. Até 31 de outubro ela tem o seu preço reduzido de R$ 47,6 mil por R$ 43,6 mil, com 30% de entrada, taxa de 0,99% e saldo total em 48 vezes, além da valorização de R$ 3 mil reais na em uma seminova.

O modelo mais recente lançado no line-up brasileiro é a Roadster, com estilo Café Racer original de fábrica, e entrega agilidade e um design urbano diferenciado para quem se tornar seu proprietário. Seus contornos retrô foram inspirados nas pistas de corridas flat tracks das décadas de 1950 e 1960. Ela tem redução de preço de R$ 48,6 mil por R$ 45,6 mil, com valorização de R$ 2 mil em qualquer seminova.

Ambas as motocicletas são autênticas representantes do movimento Dark Custom, criado pela H-D para dialogar diretamente com jovens adultos ávidos pela busca constante de sua liberdade pessoal, que costumam fazer as suas próprias regras e que integram a nova geração de pilotos Harley-Davidson.

Os clientes e os entusiastas da marca podem comparecer a qualquer uma das concessionárias autorizadas no Brasil para realizar um test ride nos modelos disponíveis e conhecer as demais motocicletas que fazem parte da linha 2017 que a Harley-Davidson oferece no País. As condições especiais são válidas até o dia 31 de outubro de 2017.

HARLEY-DAVIDSON DO BRASIL APRESENTA CUSTOMIZAÇÃO ESPECIAL CAFÉ RACER PARA A SPORTSTER ROADSTER

Ter uma Harley-Davidson é pertencer a um universo exclusivo, além de desfrutar da liberdade sobre duas rodas. Mas, se a motocicleta receber uma customização especial com peças originais da marca, cria-se, a partir daí, uma identidade única para o modelo, que passa a imprimir a personalidade de seu proprietário, destacando a moto de todas as outras nas ruas e estradas. 

São incontáveis os diferentes estilos que se pode criar em uma Harley-Davidson; é possível apostar em itens mais cromados ou nas nuances de preto, com peças foscas que garantem um design mais agressivo.

E pensando em atender a todos os gostos, a Harley-Davidson disponibiliza um catálogo contendo mais de 35 mil peças para seus clientes acessorizarem suas motocicletas e torná-las máquinas únicas.

A Roadster, lançada no País esse ano, foi o modelo escolhido pela Harley-Davidson do Brasil para representar, na prática, as milhares de possibilidades de customização que a marca oferece. A moto foi desenvolvida para resgatar a herança das antigas motocicletas H-D que disputavam corridas flat track nas décadas de 1950 a 1970. O seu estilo originalmente dark, com tons de preto em diversos itens e a posição esportiva de pilotagem transmitem a principal mensagem da motocicleta: que o modelo recentemente lançado veio para ficar.

Dentre as dezenas de milhares de peças e acessórios oficiais da marca à disposição dos clientes no catálogo da Harley-Davidson, a H-DB escolheu o kit Café Racer, com 14 itens exclusivos para transforar a Roadster em uma autêntica Café Custom.

Montados diretamente nas bengalas, logo abaixo da mesa superior, o kit de semi-guidões coloca o piloto em uma posição de pilotagem mais baixa e agressiva. Ideal para curvas e troca de faixas na estrada e nas ruas, esse kit estreita a largura da moto e mantém o piloto encaixado a ela, abraçado ao tanque de combustível, dando a sensação de que homem e máquina são apenas um. Esse estilo de pilotagem remete ao motociclismo das décadas de 1950 a 1970. O kit conta também com novos cabos de freio, que são maiores.

O suporte de montagem do painel de instrumentos instalado nessa moto reposiciona o velocímetro, que é digital, para um ângulo de visão ideal para o piloto durante a condução, além de conferir uma aparência mais clean e minimalista à motocicleta.

Os novos espelhos retrovisores laterais de ponta de guidão completam o visual “cut-down” das motos de estilo Café Racer. Eles oferecem um aspecto limpo e aerodinâmico quando comparados aos espelhos tradicionais. São convexos, redondos, que fecham nas extremidades do guidão, criando um campo de visão ampliado da motocicleta para o piloto.

A Roadster customizada pela Harley-Davidson do Brasil também tem o novo kit de manoplas “diamond-black”, que completam o novo guidão. A coleção de manoplas e pedaleiras pretas tem um estilo único, que expõe sua base de alumínio forjado, contrastando com o preto brilhante. O preto acetinado complementa tanto o tom brilhante quanto o fosco. Há ainda, o acabamento do medidor de nível de óleo, que agora é na cor preto brilhante.

Já na parte lateral da moto, foram instaladas novas capas, tanto para o tanque de óleo, quanto para a bateria, ambas no estilo “cut back”, que transformam, instantaneamente, o perfil da motocicleta Sportster. As capas nesse estilo conferem um design único com um visual “cortado”, tanto para a bateria quanto para o tanque de óleo.

O kit de pedaleiras Sportster recuadas transforma o perfil urbano das motocicletas dessa família. Movendo as pedaleiras para uma posição mais recuada de condução contribui para uma postura mais agressiva do piloto, para enfrentar as curvas.

Nos escapamentos foram instaladas as capas “Satin Black”, que adicionam um toque custom a qualquer ride. Essas capas de escapamentos feitas em aço resistente ao calor possuem acabamento preto acetinado.

É impossível não notar o kit do filtro de ar Screamin’ Eagle Performance com seu visual ousado. Este filtro de ar inspirado em corridas foi desenvolvido para ter maior fluxo de ar, tanto por seu perímetro, quanto por sua face. A chapa exterior de design aberto apresenta um acabamento preto rico em laminados longitudinais maquinados, para expor o alumínio brilhante abaixo.

Já na parte traseira, foi instalado o kit Cafe Custom Tail Section, que é composto pelo paralamas traseiro cortado e pelo assento estilo "fast-back", que espelha o visual e a sensação do icônico modelo Harley-Davidson® XLCR Café Racer de 1977 e 1978. O item proporciona a postura de condução agressiva ideal de "lay-down" para curvas e troca de faixas.

As motocicletas Harley-Davidson são únicas não apenas por seu estilo, mas por carregarem a tradição centenária da marca em suas almas. Isso as torna exclusivas e faz com que cada modelo cliente tenha uma história diferente. Para a H-DB, não importa qual seja o estilo de cada cliente, pois as mais de 35 mil diferentes opções de peças e acessórios originais da marca atendem aos mais diversos gostos e tornam os modelos de motocicletas exclusivos.

Mais do que produzir máquinas, a Harley-Davidson constrói meios para as pessoas se expressarem e alcançarem seus sonhos de liberdade individual.

Pilotas invadem o PNT- Tira Teima

Emoção, adrenalina e mais histórias são ingredientes garantidos no Pé na Tábua. Dessa vez a corrida é sobre duas rodas e irá reunir motocicletas clássicas e entusiastas de todo país. São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília já confirmaram presença.

Barra Bonita- SP será o ponto de encontro para o PNT- Tira Teima de Motos Históricas, nos dias 28 a 30 de outubro. E a terceira edição do TT está com uma novidade, a Categoria Batom. Quem foi que disse que a pista de corrida não é lugar para o poder feminino? Para participar é só correr para nosso site www.penatabua.com e se inscrever.

Katia Zoppello de São Paulo Capital está ansiosa para a competição. Participante também do PNT – Corrida de Calhambeque, ela vai correr com a moto Indian 1942 modelo Scout. Para ela é uma oportunidade das mulheres se divertirem e tentar algo diferente. “É para pensar que todas nós podemos fazer isso também. Entrar no clima de pilotar uma moto. Ser pilota.”, diz. “O evento é muito família e agora podemos também compartilhar esse momento com nossos companheiros que amam esse universo.”

O objetivo principal do TT é reunir motocicletas fabricadas até 1984 em uma exposição histórica com premiação, além das famosas corridas com categorias que se dividem entre velocidade e regularidade, nas quais as motos veteranas (com mais de 95 anos), Scooters (até 1982) e as famosas Indians estarão entre alguns dos modelos participantes.

Moda dos anos 50

Outra categoria que vai acelerar o coração é a Cafe Racer. Entre a década de 50 e 60, jovens participavam de corridas de curto percurso entre os famosos Cafés na Europa. As motos eram leves para ganhar velocidade. É o passado que vai encantar o presente.

Jairo Poritlho de São Paulo irá correr com a Honda CB550 Four 1974 reformulada Cafe Racer. “Eu amo tudo que é vintage, então eu só poderia ter um modelo desses”, diz. “O TT é uma oportunidade de mostrar a história das motos e preservar a memória. É o único no país e esperamos sempre por esse encontro”, destaca.

“Estamos em nossa terceira temporada com a versão de Motos Históricas do evento Pé na Tábua. A cada ano, uma nova surpresa, uma nova família que aparece para expor sua relíquia, um novo sorriso no rosto de quem chega só para assistir e uma grande felicidade estampada na cara de todo mundo. Essa é a nossa missão”, diz o organizador do evento, Tiago Songa.

O PNT- Tira Teima de Motos Históricas tem o Patrocínio Oficial da Cral Baterias, da Indian Motorcycle, e apoio da Motul Lubrificantes e da Prefeitura Municipal de Barra Bonita.

Mais informações sobre o evento e inscrições:

www.penatabua.com

Acompanhe o Pé na Tábua na fanpage. É só curtir!

www.facebook.com/corridapenatabua

Agenda

Pé na Tábua – Tira Teima de Motos Histórias

Data: de sexta-feira a domingo, 28, 29 e 30 de outubro de 2016

Horário: Exposição – 9h às 21h

Local: Kartódromo Municipal – Barra Bonita/SP (Praça do Teleférico – Centro Turístico da Cidade)

Entrada Gratuita