Lançamento da Tiger 900 é um sucesso e versões intermediárias já estão disponíveis

A nova Triumph Tiger 900, lançada há pouco mais de um mês no mercado brasileiro, já é um grande sucesso entre os clientes do segmento. Desde o início do isolamento social, em março, a Triumph vem adotando como uma de suas estratégias de comunicação a realização de Lives em parceria com sua Rede de Concessionárias e comandadas por Pablo Berardi, instrutor-chefe do Triumph Riding Experience (TRX). Até o lançamento da nova Tiger 900, haviam sido realizadas 38 Lives, atingindo um público total de mais de 100 mil pessoas – que acompanharam as apresentações nas páginas da montadora no Facebook, Instagram e YouTube.

“Para aproveitar esse excelente momento digital, e devido à continuidade do

isolamento social, decidimos apresentar a nova Tiger 900 seguindo o mesmo modelo de comunicação”, explica Renato Fabrini, General Manager da Triumph. 

“Todas essas visualizações foram orgânicas, o que demonstra a grande capacidade de engajamento da Triumph com seu público. Como resultado direto desse trabalho, tivemos 140 motocicletas vendidas em três dias, superando as nossas expectativas”, acrescenta Fabrini. Atualmente, os clientes estão formando fila de espera para receber o próximo lote da Tiger 900, que chegará às concessionárias somente no início de agosto. Além disso, já estão chegando às lojas, nesta semana, outras versões da linha: Tiger 900 Rally (R$ 55.990,00), Tiger 900 GT (R$ 52.990,00), Tiger 900 GT Low (R$ 52.990,00) e Tiger 900 (R$ 48.990,00). As novas motos estão disponíveis nas seguintes cores: Tiger 900 GT e Tiger 900 GT Low (Pure White, Sapphire Black e Korosi

Red) e Tiger 900 Rally (Pure White, Sapphire Black e Matt Khaki Green).

Enquanto isso, a Triumph lançou nos últimos dias uma campanha promocional muito agressiva para a linha Tiger 1200, disponível para pronta-entrega, para aproveitar todo o envolvimento do público brasileiro com o segmento de motocicletas Big Trails neste momento. Em poucos dias, as vendas da Tiger 1200 dobraram. Nesta campanha, os consumidores têm descontos de até R$ 9.800,00 na compra da Tiger 1200 e podem adquirir o modelo, pelo financiamento, com prestações a partir de R$ 989,00. 

Motovelocidade: Granado volta a Jerez em busca de novo pódio

Eric Granado continua no próximo domingo (26) sua campanha pelo título do Mundial de Moto-E, categoria de motos elétricas que realiza sua segunda etapa no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha. No domingo passado o piloto da equipe Avintia Esponsorama Racing dominou amplamente a prova de abertura da temporada, também no traçado da Andaluzia: foi o mais rápido nos treinos livres, cravou a pole e a melhor volta, e venceu a etapa depois de construir uma boa vantagem sobre o pelotão que vinha atrás.

Apesar da perspectiva de uma segunda vitória em Jerez ser bastante plausível, Granado mantém foco na disputa pelo título e por isso prefere a cautela. “Este é um campeonato curto, com apenas sete etapas, então é importante pontuar bem em todas as corridas. Vou entrar na pista tentando ser o mais rápido, lógico. Mas a meta é sair de Jerez ainda na liderança do campeonato. A briga mais importante é pelo título”, define o piloto da Avintia. Eric Granado soma 25 pontos na liderança da competição. O segundo lugar tem o italiano Matteo Ferrari, da equipe Trentino Gressini, que totaliza 20 pontos. A Fox Sports transmite ao vivo o classificatório no sábado, a partir das 11h00, e exibe também a corrida de

domingo, às 5h.

O brasileiro de 24 anos acredita que a etapa do próximo domingo será novamente exigente para os pilotos e motos – em especial para os pneus. 

De olho nos rivais, Granado também espera o avanço da concorrência. “No Mundial as equipes são muito profissionais e os pilotos são igualmente muito fortes. Vários nomes ali podem vencer no próximo domingo – e a gente tem que ficar esperto com isso. Então, vamos pra pista começando do zero novamente". 

A vitória em Jerez no domingo passado foi a terceira consecutiva de Granado na categoria, já que ele venceu as duas últimas etapas de 2019. O brasileiro Eric Granado disputa o Campeonato Mundial de Moto-E com patrocínio de Oakley, Shark, Alpinestars e Thinkers, além do apoio de Orbea, Marazul, Edge e Frota.

Classificação dos cinco primeiros colocados no Campeonato:

1) Eric Granado (Brasil, Avintia Esponsorama), 25 pontos

2) Matteo Ferrari (Itália, Trentino Gressini MotoE), 20

3) Dominique Aegerter (Suíça, equipe Dynavolt Intact G), 16

4) Lukas Tulovic (Alemanha, Tech3 E-Racing), 13

5) Mattia Casadei (Itália, Ongentta SIC58 Squadracorse), 11

Motovelocidade: Granado crava a pole na Espanha

O brasileiro da equipe Avintia Esponsorama, Eric Granado novamente foi o melhor piloto na pista durante todo este sábado (18) ao cravar a volta mais rápida no terceiro treino livre e também ao conquistar a pole position para a primeira etapa do Mundial de Moto-E, em Jerez de la Frontera, Espanha. Com a façanha, Granado mantém 100% de aproveitamento nos procedimentos preparatórios para a corrida, já que em todas as vezes que os pilotos duelaram pela condição de mais veloz nos treinos oficiais o brasileiro ficou com a primeira posição. Esta é a segunda pole consecutiva de Granado na Moto-E. O brasileiro largou da ponta também na rodada dupla que encerrou a temporada 2019, em Valência. A corrida deste domingo terá transmissão ao vivo pelo canal Fox Sports, a partir das 5h (de Brasília).

“A pista estava muito quente, na casa dos 60ºC, e nessa condição a moto estava escorregando demais, especialmente a dianteira nas entradas de curva. É uma moto pesada, então isso preocupava todos”, detalhou. “Então, não foi

fácil para ninguém. Eu cheguei a cometer pequenos erros nas duas primeiras sessões do traçado, mas da metade de pista em diante consegui focar e recuperar o tempo que perdi”, explicou.

O brasileiro elogiou o trabalho da equipe Avintia Esponsorama. “Eles estão trabalhando para que eu me sinta mais confortável e confiante toda vez que entro na pista”, resumiu. “No treino livre de hoje, quando andamos em uma temperatura que vai ser mais próxima da que teremos na prova de amanhã, fizemos uma boa simulação de corrida. O ritmo a que chegamos foi muito bom. Então continuamos otimistas. Mas a categoria só tem fera, a gente sabe que tem que respeitar por que ali muita gente tem potencial para vencer amanhã. A gente tem então é que fazer sempre o nosso melhor”.

Dez primeiros no classificatório para a 1ª etapa:

1) Eric Granado (Brasil, Avintia Esponsorama), 1min48s620

2) Lukas Tulovic (Alemanha, Tech3 E-Racing), a 0s191

3) Dominique Aegerter (Suíça, equipe Dynavolt Intact G), a 0s256

4) Matteo Ferrari (Itália, Trentino Gressini MotoE), a 0s325

5) Alejandro Medina (Espanha, Openbank Aspar Team), a 0s376

6) Xavier Simeon (Bélgica, LCR E-Team), a 0s450

7) Alex De Angelis (San Marino, Octo Pramac MotoE), a 0s511

8) Jordi Torres (Espanha, Pons Racing 40), a 0s673

9) Niki Tuuli (Finlândia, Avant Ajo MotoE), a 0s752

10) Mattia Casadei (Itália, Ongentta SIC58 Squadracorse), a 0s754

MOTOGP 2020: O 1° GRANDE PRÊMIO DO ANO, EM JEREZ DE LA FRONTERA

A longa espera pelo começo do Campeonato Mundial da MotoGP 2020 termina neste final de semana com a disputa do Grande Prêmio da Espanha, o primeiro da categoria principal desta conturbada temporada 2020.

A etapa de abertura deveria originalmente ter sido disputada no Qatar, no começo de março, todavia apenas as categorias Moto2 e Moto3 puderam disputar a corrida do Oriente Médio por já estarem no país quando as fronteiras foram fechadas em função da pandemia do Covid-19.

Aos pilotos da MotoGP coube suportar uma espera de mais de quatro meses para poder voltar às atividades que, em função deste atraso obrigatório, obrigou a uma redução do calendário 2020, reduzido a apenas 13 corridas confirmadas até este momento quando originalmente as etapas previstas eram nada menos do que 20.

Todas as etapas do calendário atual (veja abaixo) serão realizadas em território europeu, e em apenas oito pistas diferentes. Alguns circuitos, como o de Jerez, receberão corridas em dois finais de semana seguidos. Esta solução permitiu conciliar a necessária maximização da segurança sanitária dos integrantes da caravana do Mundial à necessidade de recuperar o tempo perdido, realizando o máximo de etapas com deslocamento mínimo.

O recomeço por Jerez de la Frontera é positivo para o Repsol Honda Team, uma vez que Marc Márquez foi o vencedor nesta pista tanto em 2018 como em 2019. Para o piloto espanhol, esta será a oitava temporada de sua vitoriosa carreira na categoria principal, na qual conquistou seis títulos mundiais ao guidão da Honda RC 213V, quatro deles consecutivos nos últimos anos.

A estreia de Alex Márquez na categoria principal, integrando o Repsol Honda Team ao lado de seu irmão multicampeão, também será favorecida pelo "fator campo": iniciar sua jornada na MotoGP em sua pátria é um excelente presságio para a continuidade da carreira do mais jovem dos irmãos Márquez, que chega ao guidão da Honda RC 213V com a força de ter em seu currículo os títulos de campeão mundial da Moto3 (2014) e Moto2 (2019).

Para a Honda, marca que mais venceu corridas e títulos na motovelocidade mundial desde sempre, a temporada 2020 representa a possibilidade de alcançar a expressiva cifra de 800 vitórias em Grande Prêmios válidos pelo Campeonato Mundial de Velocidade, registro que contabiliza não apenas as conquistas das motocicletas Honda nas atuais categorias MotoGP e Moto3 como nas antigas classes 50, 125, 250, 350 e 500cc. ( #JourneyTo800WIN )

Antes de ser dada a largada para as corridas deste final de semana em Jerez, a espetacular cifra de vitórias da Honda é de 795 conquistas. A primeira aconteceu pelas mãos do australiano Tom Phillis com a RC143, no GP da Espanha de 1961, etapa de abertura do Mundial da categoria 125, disputado em 23 de abril em Montjuich, Barcelona. A vitória mais recente foi a de Marc Márquez com a RC

213V, na última etapa da temporada de 2019, o GP da Comunidade Valenciana, disputado em 17 de novembro passado.

Abaixo, a lista de pilotos que competirão com motocicletas Honda nesta temporada e o calendário do Campeonato do Mundial de Motovelocidade 2020.

MOTOGP

Marc Márquez - Repsol Honda Team

Alex Márquez - Repsol Honda Team

Cal Crutchlow - LCR Honda Castrol

Takaaki Nakagami - LCR Honda Idemitsu

MOTO 3

Tatsuki Suzuki - SIC58 Squadra Corse

Niccolò Antonelli - SIC58 Squadra Corse

José Julian Garcia - SIC58 Squadra Corse

Tony Arbolino - Rivacold Snipers Team

Filip Salac - Rivacold Snipers Team

Khairul Idam Pawi - Petronas Sprinta Racing

John McPhee - Petronas Sprinta Racing

Dennis Foggia - Leopard Racing

Jaume Masia - Leopard Racing

Gabriel Rodrigo - Kömmerling Gresini

Jeremy Alcoba - Kömmerling Gresini

Yuki Kunii - Honda Team Asia

Ai Ogura - Honda Team Asia

Ryusei Yamanaka - Estrella Galicia 0,0

Sergio Garcia - Estrella Galicia 0,0

Motovelocidade: Granado crava 2º tempo e continua bom momento na Moto-E

O brasileiro Eric Granado foi o segundo mais rápido nos testes coletivos oficiais desta quarta-feira (15), último ensaio extra do Mundial de Moto-E antes da abertura da temporada, no próximo domingo, em Jerez de la Frontera, Espanha. Debaixo de um forte calor, o piloto da equipe Avintia Esponsorama manteve a série de bons resultados que vem registrando desde novembro do ano passado, ficando entre os dois primeiros colocados sempre que entra na pista. O canal Fox Sports transmitirá ao vivo a classificação para o grid no sábado, a partir das 11h05, e também a corrida de domingo, às 5h05 (ambas no horário de Brasília).

“Foi a primeira vez que pudemos acelerar a moto desde março, quando fizemos três dias de testes aqui mesmo em Jerez, então logicamente que a primeira sessão das três realizadas hoje foi mais para readaptação e entrar no ritmo”, detalhou Granado. “Um desafio especial para todos hoje foi se adaptar ao composto de pneus Michelin que vamos usar no final de semana. A temperatura no asfalto chegou perto dos 70 graus. Somando isso ao aprendizado natural que exige um pneu novo, tivemos um dia focado na exploração do potencial do pneu e também de preocupação com o desgaste e o nível de aderência durante a prova, que é nosso objetivo final”, completou o brasileiro, que inicia a temporada bastante motivado.

Na sexta-feira, a Moto-E realizará duas sessões de treinos livres. No sábado, os pilotos entram na pista para apenas um treino e a sessão que definirá o grid para a corrida do domingo. O mais rápido do dia foi o suíço Domique Aegerter, da equipe Dynavolt Intact GP. O brasileiro Eric Granado disputa o Campeonato Mundial de Moto-E com patrocínio de Oakley, Shark, Alpinestars e Thinkers, além do apoio de Orbea, Marazul, Edge e Frota. 

Programação da 1ª etapa em Jerez de la Frontera:

Sexta-Feira, 17/07

06h50-07h20 – Treino livre

11h05-11h35 – Treino livre

Sábado, 18/07

06h50-07h20 – Treino livre

11h05-11h45 – Classificatório para o grid

Domingo, 19/07

05h05 – Largada da 1ª etapa

Motovelocidade: Granado inicia temporada entre os principais nomes de 2020

Está chegando um grande momento para o jovem brasileiro Eric Granado, 24 anos. Piloto da equipe Avintia Esponsorama, ele participa nesta quarta-feira (15) das três sessões de testes visando os últimos preparativos para a estreia da temporada 2020 do Campeonato Mundial de Moto-E. Os testes serão realizado no circuito espanhol de Jerez de la Frontera onde, no próximo domingo, a categoria das motos elétricas abrirá a temporada tendo o representante do Brasil entre os principais favoritos. Depois de vencer as duas últimas provas de 2019 e de dominar dois dos três dias de testes oficiais de março, também em Jerez, Eric chega ao autódromo localizado na região da

Andaluzia como uma das principais referências do grid.

Após os testes de amanhã, as atividades em Jerez continham com duas sessões de treinos na sexta-feira. No sábado, o classificatório que definirá o grid acontece a partir das 11h05 (de Brasília) e a corrida, no domingo, será realizada às 5h05 da manhã (de Brasília). Corrida e definição do grid serão mostrados ao vivo pela Fox Sports.

“A temporada vai começar no segundo semestre e durante este longo período de espera eu me dediquei muito à preparação. Nunca estive fisicamente tão bem quanto agora. Nossa equipe está muito focada e otimista com o nosso potencial. Então acho que temos tudo para fazer uma grande temporada. Ser campeão ou não é consequência do que fizemos até aqui em termos de preparação, mas dedicação e trabalho não faltaram. Então chegou a hora de mostrarmos do que somos capazes. O nível da categoria é alto, temos grandes pilotos de diversos países, além de equipes muito fortes e estruturadas. É uma honra representar o Brasil neste campeonato”, resumiu Eric Granado.

A etapa de Jerez será a primeira das sete programadas para 2020. “Vamos disputar toda a temporada deste ano em um período de apenas dois meses, de 19 de julho, com a abertura em Jerez, até o encerramento em Le Mans, no dia

19 de setembro. É um ano atípico, sim, mas esse período curto entre as corridas significa que ser constante, pontuar, e escapar de eventuais quedas ou acidentes serão dois fatores de muito peso na disputa do título”, observa Granado. “Cada ponto conquistado pode fazer a diferença no final do campeonato. Por isso, se já era difícil, em 2020 vamos ter uma disputa mais complicada – e tenho certeza de que será ainda mais emocionante também. 

Calendário 2020

1ª etapa – 19/07 – Jerez de la Frontera, Espanha

2ª etapa – 26/07 – Jerez de la Frontera

3ª etapa – 13/09 – Misano, Itália

4ª etapa – 19/09 – Misano, Itália

5ª etapa – 20/09 – Misano, Itália

6ª etapa – 10/10 – Le Mans, França

7ª etapa – 11/10 – Le Mans, França

Programação da 1ª etapa em Jerez de la Frontera (horários de Brasília):

Quarta-Feira, 15/07

03h30-04h00 – Treino livre

07h30-08h00 – Treino livre

11h30-12h00 – Treino livre

Sexta-Feira, 17/07

06h50-07h20 – Treino livre

11h05-11h35 – Treino livre

Sábado, 18/07

06h50-07h20 – Treino livre

11h05-11h45 – Classificatório para o grid

Domingo, 19/07

05h05 – Largada da 1ª etapa

Novas Honda CB 650R e CBR 650R 2020 já estão disponíveis nas concessionários da marca

Dois lançamentos, que representaram um dos maiores destaques no último Salão Duas Rodas 2019, já estão à disposição nos mais de 1.100 pontos de vendas da Honda em todo Brasil. Tratam-se da CB 650R e CBR 650R, modelos que refletem o novo posicionamento da marca em oferecer novos conceitos, mais modernos e com alta tecnologia, em sintonia com o mercado.

Inspirada no conceito Neo Sports Café, inaugurado no Brasil pelo modelo CB 1000R, a nova representante da linha CB mescla design minimalista com a agressividade típica das café racer, fator explicitado pela substituição do sufixo

"F" pelo "R", que desde sempre designa as Honda de verdadeira inspiração esportiva. Disponível nas cores azul perolizado, vermelho e prata metálico, a naked CB 650R tem preço público sugerido de R$ 39.416,00, base estado de São Paulo, não inclusos despesas de frete e seguro.

Já a CBR 650R 2020 tem nas formas de sua carenagem uma clara identidade com a superesportiva de referência da Honda, a Fireblade. Além disso, a versão esportiva também segue o conceito "Total Control", e mesmo com a troca do "F" pelo "R" no nome segue sendo acessível para usuários de diferentes níveis, satisfazendo desde os mais experientes a novatos que desejam evoluir na pilotagem. Disponível nas cores vermelho e cinza metálico, a

CBR 650R tem preço público sugerido de R$ 41.080,00, base estado de São Paulo, não inclusos despesas de frete e seguro.

Iluminação Full-LED, painel Black out, indicador de marchas também estão presentes na CBR 650R, assim como a inédita suspensão invertida, a frenagem com cálipers radiais e as rodas aliviadas.

Elementos em comum a estas duas Honda 650 são motor e chassi. O tetracilindro DOHC arrefecido a líquido é dotado de câmbio de seis marchas com embreagem assistida, deslizante e sistema HSTC - Honda Selectable Torque Control. O chassi tubular de aço segue a arquitetura tipo Diamond, com a zona da fixação do eixo da balança realizada em aço estampado e não mais em aço forjado, o que resultou em uma economia de peso de 1,9 kg se comparado com o chassi da "F.

A atualização técnica do motor que equipa a CB 650R e CBR 650R teve por objetivo oferecer desempenho mais esportivo aos modelos. Deste modo, o tetracilíndro DOHC de 16 válvulas e exatos 649 cm3 recebeu alterações que visaram aumentar a entrega de potência em médias rotações. A potência máxima é de 88,4 cv à 11.500 rpm o torque é de 6,13 kgm.f a 8.000 rpm.

Uma característica deste moderno tetracilindro é a extensa rede de passagens internas do líquido de refrigeração, que permitiu eliminar em grande parte mangueiras externas do sistema. Um aspecto marcante deste motor é a inclinação da bancada dos cilindros 30º à frente, solução que somada ao câmbio verticalizado e pequeno motor de arranque situado atrás da bancada, favoreceu a obtenção de dimensões longitudinais contidas.

O sistema de controle de tração HSTC - Honda Selectable Torque Control -, se encarrega de conter eventuais perdas de aderência do pneu traseiro em situações de forte aceleração. Tal dispositivo proporciona tranquilidade para a pilotagem em pisos de baixa aderência. Pilotos experientes podem optar pela desativação do controle de tração através de um botão situado no punho esquerdo.

Os modelos já se encontram à disposição em todas as concessionárias nas cores vermelho e cinza metálico. Os preços tem como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas como frente e seguro.

Z900 - A Kawasaki ultratecnológica

Sinta o poder em suas mãos e tenha domínio total sobre uma das mais excitantes máquinas da linha Z. A mais potente da categoria, com 125cv, chega repleta de novidades e tecnologias que farão qualquer um ficar com o coração acelerado ao ver, e ainda mais ao ouvir o ronco da novíssima Kawasaki Z900 2021.

Ambiciosamente mais tecnológica, chega com adição de diferenciais como KTRC (Kawasaki Traction Control) e Power Mode (Controle de Entrega de Potência), que podem ser combinados através do Riding Mode, dispondo de 4 opções de escolha: Sport, Road, Rain e Rider (configuração manual). 

A usina de força de 948 cilindradas entrega torque de 10,1kgf.m a 7700rpm e gera potência de 125cv a 9500rpm, que além de serem os maiores valores do

segmento, conta ainda com algumas das principais tecnologias de gerenciamento eletrônico.

Uma só moto e inúmeras possibilidades. Domine as ruas, as curvas de uma estrada ou seu circuito favorito, sinta as respostas precisas e vigorosas do acelerador e a suavidade nas trocas de marchas graças à embreagem assistida e deslizante, desfrutando do controle e agilidade da nova Z900 independentemente do nível de pilotagem.

Com o Controle de Tração (KTRC) atuando em tempo real, selecione um dos 3 modos de acordo com suas habilidades e o desempenho desejados. No Modo 1,

menos interferências eletrônicas e mais “tocada”, recurso que auxilia na pilotagem esportiva com foco em curvas, facilitando o controle da aceleração e aderência. 

Defina um mapa de potência com o Power Mode. Com o mapa na posição Low, desfrute de aproximadamente 55% da potência total disponível, ou se preferir, selecione o mapa Full e tenha 100% dos 125cv a 9500rpm produzidos pelo motor da Z900 2021. A seleção Low é ideal para situações de baixa aderência e o nível de potência pode variar conforme as condições de rpm do motor e a posição do acelerador, aumentando a sensação de controle da motocicleta. E graças à

adequação do escapamento a níveis ainda menores de emissão de poluentes (Euro5), com as novas modificações, não importa a faixa de rotação do motor para ouvir um ronco mais encorpado e agradável, além de estimulante para quem gosta de adrenalina.

Conunto de iluminação totalmente atualizado, com luz de placa, setas, lanterna traseira, luz de posição e farol, todos em LED. A lanterna manteve o já tradicional formato Z, característica da família naked Kawasaki. Novo desenho do farol contribui para o aspecto de predador em posição de ataque. Novas carenagens reforçam o visual agressivo e o porte da moto, bem como aletas de proteção, tampa do tanque de combustível e traseira novas.

Painel TFT e conexão com smartphone levam a Kawasaki Z900 a nova geração de motocicletas urbanas altamente tecnológicas. A tela de 4,3” (10,9cm) permite aos usuários escolher entre 2 cores de fundo com 3 níveis de luminosidade cada.

Um novo jeito de se conectar a sua Z900, realizar ajustes e selecionar quais softwares utilizar através do Rideology The App. Acesse o histórico da moto, veja arquivos de dados de pilotagem, receba notificações do celular direto no painel enquanto pilota ou salve as configurações favoritas da moto em seu aparelho. Ao se aproximar da moto, faça o pareamento e aproveite a pilotagem da melhor forma possível.

A ergonomia geral da motocicleta abrange ampla gama de pessoas e características físicas. Somada a chegada dos novos pneus, Dunlop Sportmax Roadsport 2, a melhoria na aderência e nas respostas ao piloto transmitem mais confiança a quem conduz a nova Z900.

Apontada como um dos pontos fortes do modelo por seus proprietários, a capacidade de manobrar e a agilidade nas mudanças de direção foram mantidas. Completando o pacote de equipamentos e benefícios que saem de fábrica com a Kawasaki Z900 2021, os freios ABS, que utilizam discos de 300mm na dianteira e disco único de 250mm na traseira.

Kawasaki Z900 2021

Preço público sugerido:  R$47.990,00 + frete

Pré venda com preço especial:    Ação de pré-venda especial do dia 8 de julho até 31 de julho 2020, com quantidade limitada. Compras feitas neste período terão preço especial de R$45.990,00 + frete

Previsão de chegada na rede Kawasaki:   Agosto de 2020

Cores:  Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black ou Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black

Harley-Davidson do Brasil apresenta condições especiais para o mês de julho de 2020

Durante o mês de julho de 2020 (de 1º a 31/07), a Harley-Davidson do Brasil conta com oportunidades imperdíveis para você realizar o sonho de adquirir uma motocicleta zero quilômetro da marca.

As condições especiais são válidas para a compra de modelos das famílias Sportster, Softail e Touring em todas as concessionárias da marca no país. Toda linha da Harley-Davidson do Brasil conta com oferta especial de financiamento por meio da Harley-Davidson Financial Services.

Os interessados em adquirir uma motocicleta Harley-Davidson zero quilômetro terão taxa de 0,99%, com 30% de entrada e saldo em até 48 vezes, tudo isso

para tornar mais fácil a realização do sonho de possuir uma H-D na garagem.

As motocicletas da Harley-Davidson do Brasil estão disponíveis para um exclusivo Test Ride em toda a rede de concessionárias autorizadas da marca no País, de acordo com a disponibilidade dos modelos na rede e seguindo as recomendações dos governos estaduais e municipais em relação aos cuidados com a saúde. Para registrar seu interesse, acesse o site https://change-your-ride.harley-davidson.com/pt_BR/home e inscreva-se. Encontre a loja Harley-Davidson mais próxima em https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/find-a-dealer.html. Confira as ofertas do mês em https://www.harley-davidson.com/br/pt/tools/offers.html.

CLIQUE NA IMAGEM PARA AMPLIAR

Reajuste de preços: por conta da volatilidade do câmbio, a partir de 1º de julho os preços públicos sugeridos das motocicletas passaram por um reajuste, conforme tabela de preços públicos anexada. A taxa de câmbio do real foi extremamente volátil nos últimos anos sendo que, em 2020, a moeda brasileira continuou a se depreciar em relação ao dólar americano e atualmente está acima de 5 reais por dólar.

Suzane Carvalho integra novo grupo nacional de segurança para motociclistas

A piloto e instrutora Suzane Carvalho é a nova integrante do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV). Ela passa a colaborar para o recém-criado Núcleo de Motociclismo, com o objetivo de debater e propor soluções para o setor que registra o maior número de mortes no trânsito no país.

Segundo o relatório anual de 2019 do Observatório, os motociclistas foram as maiores vítimas de acidentes fatais no país, 31% do total, com mais de 12 mil mortes. Dados do Ministério da Saúde mostram que, no ano passado, oito em cada dez atendimentos no SUS foram de acidentados de motos.

“Nos últimos anos, temos acompanhado um crescimento assustador do número de acidentes com motociclistas, resultado do maior número de veículos nas ruas, maior demanda por serviços de entregas e também por imprudência”, diz Suzane Carvalho. “Esta iniciativa do Observatório é um passo importante para ajudarmos a salvar vidas.”

A escolha se deu em reconhecimento ao trabalho realizado no Centro de Treinamento de Pilotos Suzane Carvalho (CTPSC), que neste mês completa 17 anos. Suzane Carvalho oferece treinamento para motociclistas, profissionais e também para pilotos de competição, incluindo carros. Com diversos títulos na carreira, ela é a única brasileira campeã no automobilismo e no motociclismo.

“Ao longo desses 17 anos, lidamos com todo tipo de motociclistas e desenvolvemos uma metodologia que, com a parceria com o ONSV, conseguiremos multiplicar e atingir todo o país”, afirma Suzane Carvalho. “São ainda mais de 30 anos como piloto profissional. Acredito que toda essa experiência possa contribuir para encontramos soluções para uma convivência mais segurança e pacífica no trânsito nas cidades e nas estradas.”

Além do motociclismo, o ONSV criou os novos núcleos estratégico, jurídico e de comunicação. Segundo o Observatório, os trabalhos são desenvolvidos com o respaldo técnico de profissionais de referência em suas áreas de atuação. Os núcleos poderão propor novos projetos, estudos, pesquisas e desenvolver parcerias e atividades sempre com o foco principal da instituição que é salvar vidas no trânsito.

“Os núcleos terão um papel importante na estratégia e posicionamento de oferta de conteúdo pelo Observatório, ampliando a influência em fóruns públicos e privados em todo país”, afirma José Aurelio Ramalho, diretor-

presidente do ONSV. A instituição social sem fins lucrativos se dedica a desenvolver ações que contribuam de maneira efetiva para a diminuição dos elevados índices de acidentes no trânsito.

Como parte de seu trabalho de instrutora e formadora de pilotos, Suzane Carvalho acaba de lançar o livro “Moto – Pilotagem Avançada e Dicas para Viagens”. Ela apresenta uma série de orientações para quem quer se aperfeiçoar como piloto e também para motociclistas nas ruas, além de conselhos para viagens de moto pelo Brasil e pela América do Sul.

Abraciclo lança novo site mais ágil e moderno

Desde o dia 1º de julho, está no ar o novo site da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo. Desenvolvido pela agência Ideia Ideal sob a supervisão da entidade, o novo site conta com layout mais moderno, seguro e dinâmico e permite que o usuário tenha, a partir da página inicial, acesso a todas as informações da Abraciclo. Além disso, possui interface integrada e ajustável e funciona de forma simples e intuitiva em celulares, tablets e computadores. Outra novidade é a área de podcasts, preparada para trazer áudios com análise dos executivos da entidade sobre o desempenho do setor de Duas Rodas, entre outros temas relevantes.

Totalmente repaginado, o novo site reúne o que há de mais moderno em tecnologia digital para garantir ao usuário uma navegação mais ágil e intuitiva. Exemplo disso está nos dados do setor, que agora passam a ser apresentados por meio de gráficos e sem a necessidade de baixar os arquivos para ter acesso às informações.

A página inicial possui dez abas: Abraciclo, Associados, Dados do Setor, Imprensa, Mídia, Downloads, Legislação, Contato e Acesso Exclusivo. O site poderá ser acessado nas versões em português, inglês e espanhol. Com cerca de 3.000 acessos mensais, o portal da Abraciclo tem como principais públicos profissionais do setor, jornalistas, empresários e estudantes de graduação.

Entre já e conheça em detalhe o novo site da Abraciclo pelo link: www.abraciclo.com.br

Pilotos do Team Honda Brasil voltam aos treinamentos com motos visando o início da temporada 2020

Em 2019 a Honda conquistou os principais títulos nacionais de todas as categorias. Seja no off-road ou no asfalto, o domínio dos Red Riders foi total. Com a perspectiva de uma iminente retomada das atividades esportivas, a vontade, determinação e dedicação dos pilotos do esquadrão vermelho está ainda mais aguçada.

Os meses de paralisação forçada colocaram à dura prova uma equipe acostumada a vencer. O período foi dedicado apenas a treinos físicos, e a consciente atitude de largar o guidão, silenciando os motores, foi decorrente da obrigação de evitar riscos desnecessários, preservando não apenas a saúde dos pilotos, suas equipes e das famílias ligadas a todos do Team Honda.

Agora, um rígido protocolo sanitário elaborado de acordo com recomendações

de órgãos de saúde permitirá a gradual retomada dos treinos com moto, visando a adequada preparação para a volta às corridas, tendo em vista a divulgação em breve de novas datas para os mais diversos campeonatos pela CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo.

Com 15 pilotos patrocinados diretamente - nove em equipes satélites e seis com apoio da marca -, este retorno aos treinos completos foi objeto de um cuidadoso planejamento, resultado do consenso entre pilotos e seus chefes de equipe, todos plenamente conscientes do desafio que o atípico momento, vivido com grande intensidade desde meados de março, apresenta.

Importante ressaltar que os compromissos assumidos com o time de pilotos da equipe oficial, das equipes satélite assim como o patrocínio dos mais importantes campeonatos do país, anunciados no evento realizado em Manaus/AM em meados de março, foram mantidos integralmente. Tal atitude comprova o comprometimento da Honda com o esporte a motor, inalterado mesmo diante deste delicado enfrentamento da pandemia.

RECALL: Kawasaki Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10R SE ano/modelo 2020

A Kawasaki Motores do Brasil Ltda. em respeito a seus clientes, convoca os proprietários das motocicletas modelo Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10R SE modelos 2020, fabricadas em março de 2019, com números de chassi abaixo, a agendar uma visita a uma das concessionárias autorizadas Kawasaki para a reprogramação da ECU e substituição das válvulas de sucção de ar do cabeçote.

O uso da motocicleta deverá ser suspenso imediatamente até que o reparo seja realizado.

Modelo	Ano/Modelo	Faixa de numeração de chassi
Ninja ZX-10R	2020	96PZXVE1*LFS00001 até 96PZXVE1*LFS00161
Ninja ZX-10R SE	2020	96PZXVH1*LFS00001 até 96PZXVH1*LFS00020

Nas unidades afetadas, a programação de fábrica da ECU (Unidade de Controle do Motor) pode causar um atraso na queima do combustível quando usada em conjunto com o sistema de troca de marchas Quick Shifter em condições extremas de condução, resultando em deformação e/ou quebra das válvulas de sucção de ar. O uso contínuo nesta condição pode resultar em derretimento das peças ao redor pela alta temperatura do retorno dos gases de escape, podendo causar um incêndio e gerar acidentes fatais.

Os agendamentos estarão disponíveis a partir de 26/06/2020 e o tempo estimado para a realização do reparo, que é gratuito, pode levar aproximadamente 3 horas. Visando resguardar a segurança e a satisfação de seus clientes, a Kawasaki adota esta medida e destaca a importância do pronto atendimento do consumidor a esta convocação.

Para mais informações, acesse www.kawasakibrasil.com ou ligue:  0800 773-1210, das  9h às 17h.