Twin customizada da Royal Enfield supera 252 km/h em Bonneville Salt Flats

A busca pela velocidade e pela excelência é uma grande paixão dos motociclistas. E foi em busca de ambos que a Royal Enfield competiu na Bonneville Salt Flats, em Salt Flats, nos EUA, e alcançou a velocidade recorde de 252,752 km/h com uma máquina projetada especificamente para o evento. A motocicleta Bonneville Racer foi desenvolvida em colaboração com a S&S Cycle e a Harris Performance e mostra todo o potencial dos novos motores de 650cc de dois cilindros da Royal Enfield, reforçando a reputação e o potencial de customização dos modelos da marca.

A Bonneville Racer foi uma das iniciativas mais inovadoras de customização promovidas pela Royal Enfield. O projeto do motor para o foi desenhado pela americana S&S Cycle, que tem experiência em ajustar motores e colocá-los em testes em Salt Flats. A britânica Harris Performance contribuiu com sua experiência em design de chassis. A empresa já havia produzido chassis para modelos de Gran Prix e Superbike, pilotados por alguns dos melhores pilotos do mundo, e este foi o primeiro produzido para testes de velocidade do gênero. As equipes seguiram as exigências do time de design da Royal Enfield, começaram a trabalhar e, alguns meses depois, a Bonneville Racer estava pronta para ser testada no sal.

O feito memorável foi alcançado por Cayla Rivas, uma jovem de 18 anos com características de pilotagem extremamente dinâmicas e confiantes – e foi a soma dessas características com a competência da equipe de engenharia e design da marca que levaram a essa conquista. A Bonneville Racer passou por 22 testes antes de atingir a velocidade recorde de 212,4 km/h sem óxido nitroso. A capacidade do motor, contudo, levou a equipe a tentar ainda mais velocidade. Mudanças no sistema de transmissão, ajuste de distância entre eixos e outras pequenas

mudanças trouxeram a velocidade máxima final de mais de 255.8 km/h, com uma velocidade média recorde de 252,752 km/h – recorde ainda com confirmação pendente por parte da Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

A Bonneville Racer é um marco para a Royal Enfield e demonstra na prática as capacidades do novo motor. É uma prova de que a plataforma tem uma base extremamente flexível e que a marca conta com uma excelente equipe, cuja paixão, experiência e disposição torna quaisquer desafios possíveis de serem superados.

Modificações do motor:

- Kit de pistões para alta compressão S&S
- Kit de cilindros especiais S&S
- Bielas Forjadas S&S
- Corpo de borboleta especial S&S
- Comando de Válvulas S&S
- Módulo eletrônico e fiação S&S
- Kit de Transmissão S&S
- Injetor de alto fluxo S&S
- Bronzinas de alta resistência S&S
- Aumento da taxa de compressão com retrabalho no cabeçote S&S

- Tensionador da corrente de comando manual S&S

- Power Shifter- Translogic

- Embreagem de alta performance

- Óxido Nitroso – Nitrous Express

Cayla Rivas cresceu em meio a motocicletas de corridas de arrancada e outros eventos de velocidade assistindo seu pai, Chris Rivas. Foi assim que desenvolveu sua paixão por motociclismo ao longo da vida. 

Ela começou uma carreira de corridas em 2012, aos 12 anos, no Bonneville Salt Flats, em Utah, nos EUA. Em sua primeira tentativa, Cayla pilotou um V-Twin de 250cc preparado sob medida por seu pai e estabeleceu o recorde de 99,7 km/h na categoria. Atualmente, Cayla possui 12 recordes de velocidade em Bonneville e em El Mirage Dry Lake, com uma velocidade máxima de mais de 225,3 km/h. 

Com a Bonneville Racer, ela terá será seu 13º recorde e uma nova velocidade máxima, caso a confirmação pendente seja outorgada pela FIM.

JAGUAR XE SV PROJECT 8 BATE RECORDE EM NÜRBURGRING E SE TORNA O CARRO DE QUATRO PORTAS MAIS RÁPIDO DO MUNDO

O Jaguar XE SV Project 8, desenvolvido pela  divisão de Operações de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover (SVO), é agora o carro de produção com quatro portas mais rápido do mundo. 

O modelo acaba de bater o recorde de volta para sua categoria no circuito de Nürburgring Nordschleife. O incrível tempo de 7 min 21.2 seg é quase 11 segundos mais rápido que o antigo sedã mais rápido no lendário circuito alemão.

O tempo também coloca o Project 8, de 600 cv, à frente de alguns dos coupés e esportivos de duas portas mais rápidos do mundo.

Mark Stanton, diretor da SVO, disse: "A missão da equipe de design e engenharia da SVO foi criar um veículo totalmente focado em performance. 

O desafio era criar não apenas o mais rápido, mas também o mais ágil veículo dentro dessa categoria. O resultado foi um veículo que tem apenas as portas e o teto do XE original em sua composição. Cerca de 75% de sua estrutura mecânica é completamente nova. Este surpreendente recorde de Nürburgring Nordschleife valida o sucesso de mudanças tão extensas".

John Edwards, Diretor Geral de Operações Especiais da Jaguar Land Rover, acrescentou: "A SVO existe para levar além os limites de desempenho, luxo e capacidade em todos os tipos de terreno das linhas de veículos Jaguar e Land Rover. O XE SV Project 8 é um modelo produzido de forma totalmente artesanal. 

Por isso mesmo, ele consegue extrair o mais alto desempenho para este sedã de quatro portas mais compacto da Jaguar. O recorde de Nürburgring Nordschleife sublinha o nosso compromisso de entregar o Jaguar mais extremo aos clientes do Project 8, que em breve experimentarão esse sedã sensacional por eles mesmos”.

* Os números são estimativas do fabricante e estão sujeitos à confirmação final antes da produção

NOVO JAGUAR F-TYPE R COM TRAÇÃO INTEGRAL IMPUSIONA O PROJETO BLOODHOUND QUE BUSCA RECORDE MUNDIAL DE VELOCIDADE EM TERRA

O novo Jaguar F-TYPE R Coupé com tração integral garantiu que o programa de tentativa de recorde mundial de velocidade em terra do Bloodhound SSC passasse em um teste de grande importância.

 

O teste marca o ínicio de uma grande parceria técnica entre a Jaguar e o Projeto Bloodhound, com o objetivo de aumentar o recorde de velocidade de um veículo em terra, superando a marca dos 1.600 km/h e inspirando uma nova geração de cientistas e engenheiros, principal objetivo deste projeto. O recorde atual permanece em 1.227,98 km/h e foi conquistado por Andy Green, no Thrust SSC em 1997. Andy irá pilotar o carro supersônico Bloodhound.

 

Em uma superficie relativamente macia e fofa que é o Deserto de Hakskeen Pan, no Cabo Setentrional na Áfica do Sul, a estabilidade do F-TYPE R Coupé AWD e sua habilidade e dinâmica permitiram que os testes vitais de comunicação para o Time Bloodhound SSC fossem completados com sucesso. O F-TYPE Coupé R AWD é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e alcança uma velocidade máxima de 300 km/h.

 

O F-TYPE R Coupé AWD foi pilotado pelo Diretor do Projeto Bloodhound e antigo detentor do recorde de velocidade em terra, Richard Noble.Equipado com o mesmo sistema de rádio do Bloodhound SSC, que é movido por jatos e foguetes, o Jaguar F-TYPE foi pilotado lado-a-lado de um avião a jato, em velocidades de 800 e 1.100 km/h em um voo rasante a apenas 50 pés do chão. Essas altíssimas velocidades permitiram o sucesso do teste que vai permitir a comunicação entre a equipe e o Piloto Andy Green no Bloodhound SSC, que irá rodar no deserto de Hakskeen Pan pela primeira vez daqui 12 meses.

 

Junto ao sistema de tração integral, um número de outras melhorias de performance fora acrescentadas à linha F-TYPE. A linha completa será apresentada no Salão do Automóvel de Los Angeles em 19 de Novembro.

 

Ainda não é confirmada a chagada do F-TYPE AWD no Brasil.

Castrol Rocket - foguete sobre duas rodas

Por séculos, as pessoas realizaram esse sonho, mas um novo destaque está prestes a chegar: em questão de dias, a Triumph, fabricante de motocicletas, se preparará para lançar seu novo recorde de velocidade em motocicletas com a Castrol Rocket.Com sede em Coventry, a inglesa Triumph deteve por 15 anos consecutivos (de 1955 a 1970) o recorde de velocidade em terra, tendo interrompido essas atividadestemporariamente. Hoje, a Suzuki detém o recorde mundial de 376,363 milhas por hora (605,697 km/h).

A Castrol Rocket é resultado da parceira entre a Castrol e a Triumph em uma tentativa espetacular de recuperar um legado de quebra de recordes que ocorreram em décadas passadas. O objetivo é não somente quebrar o recorde mundial atual nos próximos dias, mas também ultrapassar a marca de 400 milhas por hora (643,737 km/h).

O deserto de sal Bonneville, localizado no nordeste de Utah, tem mais de 100 km², embora o trecho usado para as tentativas de recorde seja uma simples linha reta delimitada por alguns cones e bandeiras. Para que um recorde seja oficialmente reconhecido, é necessário realizar um trajeto predefinido em uma direção e depois um trajeto de retorno na direção oposta. Em seguida, calcula-se a média desses dois trajetos para determinar se a tentativa de recorde foi bem-sucedida.

A Castrol Rocket tem a incumbência de estabelecer o novo recorde mundial para a Castrol e a Triumph. Os números por trás do protótipo aerodinâmico, construído à mão em 2013, impressionam: dois motores turbo Triumph Rocket III de três cilindros localizados atrás do piloto conferem à roda traseira mais de 1000 cv. Cada um dos dois motores em linha tem um deslocamento de 1485 cc. O desempenho máximo é obtido quando o motor atinge a velocidade de 9000 rpm.

Com a forma de um avião sem asas, o corpo de carbono e Kevlar – o famoso monocoque tem 7,77 metros de comprimento, 61 centímetros de largura e 91 centímetros de altura. O braço oscilante é feito de alumínio.O lubrificante de motor utilizado é o óleo sintético Castrol Power 1 4T 10W40. Para desacelerar o foguete de duas rodas são usados discos de freio de carbono e dois paraquedas.

  

Ao longo de sua carreira, o piloto Jason DiSalvo, motociclista profissional de Stafford, que fica no estado norte-americano de Nova York, fez aparições estratégicas nos campeonatos mundiais de 125 cc, 250 cc e Moto2. Em 2010, competiu pela primeira e única vez na corrida de Moto2 em Indianápolis, chegando ao final entre os dez primeiros.

A principal atividade de DiSalvo é a série AMA Pro Road Racing, em que pilota uma Triumph Daytona. O deserto de sal Bonneville, no entanto, está longe de ser terreno desconhecido para o rapaz de 30 anos. Em 2012, o piloto estabeleceu um recorde de velocidade por lá. O fabricante dos motores usados nas corridas de quebra de recordes de DiSalvo em 2012 foi Bob Carpenter. Graças aos dois motores Triumph  desenvolvidos pela Carpenter Racing e à coragem de DiSalvo, é grande a esperança de quebre o recorde atual de 376,363 milhas por hora (605,697 km/h).