McLaren Senna escolhido pelo público como a maior atração do Salão do Automóvel

O estande da marca SENNA foi um dos mais admirados na 30ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2018, entre o público de mais de 740 mil pessoas que visitaram o evento. Tanto que o McLaren Senna, trazido da Inglaterra e exposto pela marca do tricampeão mundial de Fórmula 1, foi eleito o “Destaque do Salão do Automóvel 2018”, em votação popular promovida pelo UOL Carros entre os visitantes da feira. O superesportivo foi o preferido do público entre mais de 540 veículos que foram expostos.

O troféu foi entregue durante a cerimônia do “Prêmio Uol Carros 2018”, realizada na última no Villa Bisutti/Espaço 011, em São Paulo (SP). A marca SENNA foi representada pelo diretor da empresa, Alejandro Pinedo e a McLaren São Paulo pelo consultor de negócios, Bruno Bonifácio. O evento reuniu executivos, engenheiros, assessores das principais empresas do setor automotivo do país e jornalistas especializados do segmento.

O prêmio “Destaque do Salão do Automóvel 2018” recebido pelo McLaren Senna foi o único com votação popular. O superesportivo de 800 CV de potência e aerodinâmica de carro de corrida encantou o público e os fãs do piloto Ayrton Senna, que puderam ver de perto o modelo de rua mais radical, ousado e completo produzido, até hoje, pela fábrica inglesa.

As 500 unidades que estão sendo produzidas na McLaren Automotive, em Woking, na Inglaterra, foram imediatamente comercializadas. Três delas para o mercado brasileiro e por aproximadamente R$ 8 milhões cada uma. A primeira delas deve chegar ao País até o final do primeiro semestre do ano que vem.

“O McLaren Senna foi escolhido a dedo para representar a marca SENNA na categoria de superesportivos. Decidimos trazer este modelo ao Brasil para que os fanáticos por carro e os fãs de Ayrton Senna pudessem vê-lo mais de pertinho no salão. Ficamos muito felizes com o reconhecimento do público que visitou o evento e escolheu o McLaren Senna como o carro destaque do salão”, destaca Bianca Senna, CEO responsável pela marca SENNA.

Tarcísio Dias em Mecânica Online

A tecnologia híbrida como alternativa para o automóvel brasileiro

Chegamos ao final da 30ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo e a pergunta que sempre fazemos é sobre o que vai ficar marcado dessa edição quando o assunto é o futuro do automóvel? Aliás, o futuro que já está presente entre nós.

Foi isso que acompanhamos nas apresentações de imprensa e também nas tecnologias que os fabricantes apresentaram.

O Salão do Automóvel é muito mais que um laboratório para entender como o cliente deseja seu próximo veículo, mas principalmente para os fabricantes revelarem o que querem vender e sentirem o interesse na compra.

Será mesmo que o cliente brasileiro vai querer comprar um carro elétrico? A conta da energia já anda tão alta que basta falar em ligar uma lâmpada que todo mundo reclama.

Muitas vezes o Brasil é um país que procura viver a realidade que não é a sua, mas que já acontece no vizinho. Eu explico. A razão de uma tecnologia ser tendência num mercado externo, não nos obriga a ter que seguir o mesmo caminho, ou pior, ultrapassando suas etapas de evolução.

Nós temos o etanol. Dito isso, precisamos valorizar nossa fonte renovável de energia. Ainda temos o apelo do meio ambiente, que nos ajuda positivamente. E o que precisamos então? 

Precisamos aumentar a eficiência energética, a autonomia. É isso o que ainda falta no carro elétrico? Então vamos combinar os dois mundos!

Líder e pioneira no desenvolvimento e disseminação da tecnologia híbrida em todo o mundo, a Toyota apresentou no Salão do Automóvel de São Paulo, por meio de um display técnico detalhes do Prius, primeiro modelo híbrido produzido em larga escala em todo o mundo e o primeiro da marca comercializado no Brasil.

O Prius é hoje o automóvel híbrido mais acessível à venda no mercado nacional. O veículo oferece, entre outras inúmeras vantagens em termos de conforto e dirigibilidade, alto índice de eficiência de combustível no ciclo urbano, chegando a 18,9 km/l (segundo dados INMETRO), o que faz dele um dos modelos mais econômicos no território brasileiro.

A tecnologia híbrida flex já surge como conceito e tão logo estará sendo ofertada no mercado nacional.

Do mesmo grupo da Toyota, a Lexus, líder mundial em veículos híbridos de luxo, reforça sua estratégia de oferecer toda sua linha unicamente com sistemas híbridos para o Brasil.

No mais recente lançamento, a marca usou sua experiência em engenharia no UX 250h 2019, com um novo motor híbrido. Com 181 cavalos de potência, o UX 250h possui sistema híbrido que combina o novo motor a gasolina de quatro cilindros 2.0 litros a um motor elétrico em um transeixo híbrido de nova geração, mais compacto, mais leve e com menos atrito interno que os sistemas híbridos anteriores da marca.

Comparado ao híbrido Lexus de tamanho similar, a unidade de controle de potência do UX é mais poderosa, mas 20% menor e 10% mais leve.

A aplicação de veículos híbridos em nossa região já era prevista por alguns estudos, é o caminho lógico de combinar duas fontes de energia para conseguir eficiência energética e autonomia, com baixo custo. Com certeza uma forte alternativa no primeiro momento ao veículo elétrico.

Em todos os países do mundo a inserção do veículo elétrico só acontece devido incentivos governamentais.

Não há dúvidas que o brasileiro gosta de carros. Apesar de ouvirmos de alguns “especialistas” do setor automotivo que os salões estão com os dias contados, talvez essa seja a realidade lá de fora, mas não a nossa.

Ainda temos muito que evoluir para entender melhor o consumidor, seus desejos e ambições, e o Salão do Automóvel permite esse rápido amadurecimento.

O mesmo jovem que dizem não querer mais um carro, lotou o Salão do Automóvel para conhecer de perto as novidades, tendências e criar seus sonhos.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

Mega Kart fez sucesso no Salão do Automóvel

Terminou no último domingo (18/11) com sucesso de público, exposição na mídia e fartura de novidades tecnológicas o 30º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. E uma das novidades foi a exposição do Mega Kart Black 2.0, do piloto Alberto Otazú (Alpie Escola de Pilotagem/AVSP/Mega Kart/Rolley Ball/Imab Fechaduras/Mundo Koi), na Arena Racing.

“Estou muito feliz em anunciar que farei a minha estreia pela Mega Kart na Copa São Paulo Light de Kart. O meu kart ficou exposto na solenidade do Capacete de Ouro e foi muito visitado e gerou interesse, inclusive pelo Emerson Fittipaldi, que fez várias perguntas sobre o chassi e o campeonato”, revelou Otazú. A rodada tripla de encerramento da temporada será no dia 8 de dezembro, no Kartódromo Internacional Aldeia da Serra.

Um dos homenageados do Capacete de Ouro, o bicampeão mundial de Fórmula 1 e Fórmula Indy aproveitou para parabenizar Alberto Otazú pela vitória no GP Emerson Fittipaldi, realizado em outubro e válido pela nona etapa do Campeonato Fórmula Master de Kart. “Ele foi muito simpático comigo, e me deu força para seguir em frente no meu sonho de evoluir no kartismo e automobilismo”, agradeceu o piloto de 17 anos de idade.

O piloto aproveitou para agradecer o apoio que tem recebido de várias pessoas e empresas para começar a correr com kart equipado com motor de 2 tempos. “É muita gente que está acreditando em meu potencial e me ajudando. Desde os meus primeiros patrocinadores, como a Braspress e HTPro, até o Interlagos Motor Clube, Fasp, Mega Kart, RBC Preparações, MG Pneus, e vários pilotos que competem comigo”.

JEEP COMPASS TATUADO FOI ATRAÇÃO NO SALÃO DO AUTOMÓVEL

Uma das cenas mais intrigantes para os visitantes do 30º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo era ver, no estande da Jeep, um belo Compass Limited preto tendo sua carroceria riscada. O que normalmente é visto como vandalismo na verdade foi uma ação artística feita por um tatuador profissional.

Ao longo dos onze dias em que o pavilhão do SP Expo esteve aberto ao público, Fabio Pimentel usou uma microrretífica para gravar na “pele” do SUV mais vendido do Brasil as curvas que havia desenhado antes com uma caneta, à mão livre. A partir de agora, esse Jeep Compass absolutamente único será exibido em eventos nos quais a marca vai participar.

Com mais de 20 anos de experiência na área, Pimentel é fundador do estúdio paulistano Black Ball, que foi o escolhido para montar o Jeep Studio Tattoo, dentro do estande da marca. Nele, cerca de 100 pessoas foram tatuadas ao longo do evento. O objetivo foi oferecer desenhos relacionados aos quatro valores da Jeep: autenticidade, liberdade, aventura e paixão.

Para participar, bastava o interessado se cadastrar no Jeep Nation, o recém-lançado clube de relacionamento da marca. A iniciativa foi criada para oferecer uma série de benefícios aos seus associados, que não precisam necessariamente ser donos de um modelo da Jeep.

Durante o Salão do Automóvel, um espaço do lado de fora do pavilhão foi criado para receber os sócios da melhor forma possível. E outra ação do Jeep Nation foi reunir dezenas de membros no estande para a primeira exibição do mini documentário sobre Hugo J. Vidal,  o primeiro associado Legend do clube.Em 1955, ele viajou com mais dois amigos de São Paulo ao Alasca e voltou, a bordo de um Jeep Willys CJ-3B.

CHEROKEE E GRAND CHEROKEE: O LADO SOFISTICADO DA JEEP

Mostrados no recente Salão do Automóvel de São Paulo o Novo Jeep Cherokee e o Grand Cherokee são atrações por onde passam em todo o mundo.

Em avaliação para chegar ao mercado brasileiro, o Novo Jeep Cherokee está fazendo no 30º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo a primeira aparição no país, depois de ser lançado na América do Norte no início do ano e em alguns países latino-americanos há poucos meses. O modelo passou por uma  extensa evolução.

Debaixo do capô, brilha o novo motor 2.0 turbo de 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, o mesmo que equipa a nova geração do Jeep Wrangler. Sua eficiência é ampliada pelo câmbio automático de nove marchas, que teve seu funcionamento refinado.

No design, tanto a dianteira quanto a traseira foram completamente redesenhadas. Os conjuntos óticos agora contam com amplo uso de LED e, somados aos novos para-choques, sublinham o estilo único do Cherokee. No interior, o console central foi reformulado com o reposicionamento do hub de conectividade, o que aumentou o espaço do porta-objetos.

SUV mais premiado do mundo, o Jeep Grand Cherokee redefiniu em 1992 o segmento de utilitários-esportivos de luxo – criado ainda nos anos 1960 pelo Jeep Wagoneer. No Brasil, o modelo está à venda ininterruptamente desde 1994, representando o topo da gama Jeep.

O Grand Cherokee está disponível no território nacional, em versão única, Limited, com dois motores V6: o Pentastar de 3,6 litros a gasolina (292 cv) e o 3.0 turbo diesel (241 cv). A transmissão é sempre automática de oito marchas, com tração integral Quadra-Trac II, com caixa de redução, seletor de terreno (Selec-Terrain) e controle automático de descida (HDC). Recursos que fazem o Jeep Grand Cherokee ter a maior capacidade off-road do segmento.

Na longa lista de equipamentos, vale ressaltar: sete air bags, teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação e o conjunto de entretenimento, composto pela central Uconnect com visor de 8,4” no painel, duas telas traseiras de 9” com entradas HDMI e fones de ouvido sem fio e som premium com nove alto-falantes e um subwoofer.

Honda recebe prêmio de melhor estande do Salão do Automóvel 2018

O estande da Honda no Salão do Automóvel 2018 foi eleito o melhor entre todas as marcas participantes do evento e garantiu à empresa o Prêmio Promoview - Melhor Ativação de Marca. O reconhecimento superior avalia a comunicação e experiência com a marca em momentos chave, como Coletiva de Imprensa, Avant-Première e visitação pública, além de considerar critérios como projeto arquitetônico, construção, qualidade sonora, iluminação e ativações.

A pesquisa, conduzida pelo portal Promoview, especializado em marketing de promoção e ações de ativação de marca, leva em conta a opinião de jornalistas, convidados e visitantes. A entrega do prêmio aconteceu no estande da marca e contou com a presença do vice-presidente da Honda South America, Roberto Akiyama, e da sócia diretora da agência Netza, Fabiana Schaeffer, responsável pelo projeto.

Em seu estande interativo de 2.000 m², criado sob o tema "Expandindo a mobilidade e criando possibilidades", a empresa mostra que, impulsionada pelo espírito de desafio, busca criar soluções para expandir e melhorar o potencial de vida das pessoas. Os visitantes podem vivenciar esse conceito por meio de ativações em realidade virtual e aumentada, 3D e sistema de som direcional, que proporcionam experiências imersivas ao público. As atrações estão distribuídas em quatro áreas principais, que apresentam uma marca Vibrante, Divertida, Conectada e focada em mobilidade.

NOVO JEEP WRANGLER FAZ ESTREIA NO BRASIL

O 30º Salão Internacional do Automóvel marcou a estreia oficial da nova geração do veículo que mais bem materializa o espírito Jeep. Conhecido também pelo código JL, o Novo Jeep Wrangler traz ainda mais da incomparável capacidade off-road, maior uso de alumínio na carroceria, mais tecnologia e conectividade na cabine e um conjunto mecânico inteiramente novo. Tudo com design renovado mas ainda fiel às origens.

Agora, o Wrangler conta com o inédito motor 2.0 turbo, com injeção direta de gasolina, que rende 272 cv e 40,8 kgfm. Combinado a ele está um moderno câmbio automático de oito marchas e a tração 4x4 com reduzida. Pela primeira vez na história do Jeep Wrangler, há uma caixa de transferência de duas velocidades com opção de tração integral permanente.

Por dentro, os ocupantes encontram mais espaço e acabamento refinado, além de muita tecnologia embarcada, com a quarta geração do sistema Uconnect.

O Novo Jeep Wrangler estará disponível no primeiro semestre de 2019 nas carrocerias de duas e quatro portas (Unlimited), incluindo – pela primeira vez no país – a versão Rubicon, com uma série de upgrades para o off-road pesado. Entre elas, o sistema Rock-Trac com eixos Dana 44 de última geração e relação reduzida de 4:1. Há ainda diferenciais de bloqueio eletrônico Tru-Lok e barra estabilizadora eletronicamente desconectável, para aumentar a articulação da suspensão.

Foram expostos, dois Wrangler se destacam: um Unlimited Rubicon laranja e um Sport branco, de duas portas, repleto de acessórios do portfólio Mopar, como faróis extras e refletores de LED, para-choque dianteiro off-road e guincho. Este último está sem portas e capota – uma amostra da liberdade ao ar livre proposta pela Jeep. Além deles, um elegante Wrangler Unlimited Sahara cinza compõe a linha da marca, subindo e descendo em frente à grande tela ao fundo do estande.

O Novo Wrangler é baseado em um desenho imediatamente reconhecível, graças a detalhes de estilo tradicionais da Jeep. Os traços externos são ousados e rústicos, com linha de cintura mais baixa e janelas maiores para melhor visibilidade, especialmente nas trilhas.

A equipe de design da Jeep deu à lendária grade de sete fendas um olhar atualizado que agora mostra as duas fendas nas pontas sendo “invadidas” pelos faróis, homenageando modelos como o Jeep CJ-5 (produzido no Brasil entre 1957 e 1982). Outro destaque na dianteira é a parte superior da grade, que foi suavemente inclinada para melhorar a aerodinâmica.

COLUNA DO FERNANDO CALMON

Alta Roda nº 1019/369 – 15/11/2018

Fernando Calmon

Poder de sedução dos salões continua alto

Salão do Automóvel de São Paulo completa 30 edições e até o próximo dia 18 de novembro continuará a seduzir multidões. As pessoas permanecem fortemente atraídas por carros. Entre as razões estão comodidade, liberdade, agilidade e taxa de motorização ainda baixa, se comparada a de outros países, inclusive vizinhos como Argentina. Este ano ficará marcado pela sanção presidencial do programa Rota 2030, no dia da inauguração oficial. Sua importância será analisada na Coluna da próxima semana. 

O maior número de novidades vem da Volkswagen. A mais escondida, agora revelada em versão próxima à final, é a picape de cabine dupla cujo nome provisório, Tarok, pode ser até o escolhido em 2020. De porte praticamente igual ao da Toro, incluirá motorização diesel (tração 4x4, 1 tonelada de carga) e turboflex 1.4. Recurso interessante é o alongamento da caçamba ao rebater a divisória metálica interna, possível por ter construção monobloco, no caso derivada do Golf. Público pode ver de perto também o SUV compacto T-Cross (lançamento em abril 2019) e a dupla Polo GTS/Virtus GTS com motor turboflex 1.4/150 cv e câmbio automático de seis marchas. 

Fiat também chama atenção com o modelo-conceito Fastback que dá pistas para seu primeiro SUV médio e da próxima reestilização frontal da Toro. Sua distância entre eixos, 2,69 m, é praticamente a mesma do futuro SUV argentino VW Tarek. O modelo final, previsto para 2020, não terá linha de teto tão elegante e será um pouco maior que o Jeep Compass. A fabricante exibiu e importará da Itália umas 500 unidades do SUV compacto 500X, cuja arquitetura é a mesma do Renegade. 

Ford aproveitou o Salão para exibir o SUV médio Territory (sete lugares), projetado na China. Pela boa reação do público deverá importá-lo, mas este e sua versão de cinco lugares têm grande chance de produção na Argentina. 

A onda SUV foi encapelada também pela Caoa Chery. Exibe os Tiggo 5X, 7 e 8 (este de sete lugares). Os dois primeiros entram em produção na fábrica de Anápolis (GO) em dezembro e janeiro próximos, enquanto o maior está previsto para o fim de 2019. 

Três fabricantes apresentam e vão importar modelos elétricos. Os médios Chevrolet Bolt (R$ 175.000) e Nissan Leaf (R$ 178.400), além do compacto Renault Zoe (R$ 149.900). Apesar de recente redução de carga fiscal, ainda custam cerca do dobro de veículos convencionais equivalentes. Então, espere uma marolinha, não uma onda “elétrica”. Audi, Caoa Chery, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes e VW também apresentaram modelos desse tipo. Lexus, por sua vez, anunciou que todo o seu portfólio de importados em 2019 será apenas de híbridos, solução mais coerente. 

Supercarros drenam o máximo de curiosidade no Espaço dos Sonhos. Destaque maior para o Mercedes-Benz AMG One, modelo mais caro já exibido no Salão: quase R$ 12 milhões. Potência de 1.054 a 1.248 cv, torque ainda sob sigilo (motor é o mesmo da F-1) e apenas duas unidades reservadas ao Brasil. McLaren Senna não fica muito atrás com 800 cv por R$ 8,5 milhões. Nesse nível, há preços até “atraentes”: Ferrari 488 Pista, 710 cv (R$ 3,7 milhões) e Porsche 911 GT2, 700 cv (R$ 2,2 milhões). 

Outra boa notícia anunciada no Salão: mais investimentos no País. BMW produzirá os novos Série 3 e X4, em Araquari (SC), e a Mitsubishi fará o novo Eclipse Cross, em Catalão (GO). 

ALTA RODA

OUTUBRO, com mais dias úteis, ajudou no resultado de vendas de veículos leves e pesados. Anfavea já admite que o ano de 2018 será melhor que suas duas previsões ao longo do ano. No acumulado dos dez primeiros meses, em relação ao mesmo período de 2017, venderam-se 2,1 milhões de unidades, 15,3% a mais. Estoques totais de 34 dias, dentro da normalidade. 

PRODUÇÃO tem sido afetada por forte e abrupta queda do mercado argentino. Ainda assim está 9,9% acima do ano passado, na mesma comparação. Exportações mostram recuo de 10,9% em volume e 2,3% em valores. Em 2018, deverão ser produzidos 3 milhões de veículos, o que significa ociosidade em torno de 30%. Mínimo aceitável é de 20% (em dois turnos). 

GOLF Variant é opção esquecida pelo mercado, porém altamente racional e muito agradável de dirigir, tanto em cidade quanto em viagens. Apenas os alemães, ao redor do mundo, ainda valorizam as station wagon, entre outros fatores por suas boas estradas. Nada que ofereça 605 litros no porta-malas tem comportamento dinâmico e desempenho semelhantes, na medida certa. 

MAIS uma combinação de tração elétrica. Mercedes-Benz anunciou que vai ceder, para frotistas específicos na Alemanha, unidades do GLC dotadas de pilha a hidrogênio e bateria recarregável em tomada. Programa de testes começará em 2019. Até hoje nenhum fabricante havia pensado em associar as duas opções. Empresa não informou o preço desse arranjo técnico. 

RODAS de aço com supercalotas estilizadas e fixadas solidamente ao aro têm sido alternativa às rodas de liga de alumínio. Estas permitem desenhos mais ousados, mas custo é maior e diferença de peso tornou-se bem menor hoje (em alguns casos, as de aço são até 15% mais leves). Iochpe-Maxion produz 250.000 dessas rodas de aço, por ano, para dois carros e uma picape. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmo fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

                                                                                                                              

Nissan Xmotion Concept mostra a fusão entre as tradições japonesas e o estilo ocidental

A Nissan apresentou hoje, no 30º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o Xmotion Concept, uma viagem exploratória ao mundo do design que resulta em um revolucionário SUV, baseado no longo currículo da marca no segmento de utilitários esportivos e crossovers de ponta.

Apresentado pela primeira vez na edição deste ano do Salão de Detroit, nos EUA, o Xmotion Concept (pronuncia-se "cross motion", em inglês) faz sua estreia na América Latina. O conceito acomoda seis passageiros em três fileiras de bancos. A ideia do design da Nissan com o modelo foi fundir a cultura e a arte tradicional japonesa, a praticidade do estilo ocidental e a nova geração das tecnologias da Nissan Intelligent Mobility.

Revelando o futuro do design da Nissan, o estilo atraente do Xmotion Concept apresenta um aspecto imponente e dinâmico, cuja beleza escultural sutil inclui

detalhes exclusivos em forma de U e uma ousada evolução da grade V-motion, que caracteriza a assinatura dos modelos da Nissan.

O visual minimalista do Xmotion Concept contrasta com o desenho das rodas robustas e dos pneus projetados para todo tipo de terreno. Assim como o restante do veículo, as rodas com design inspirado em ferramentas mecânicas e os pneus se apresentam como um único elemento, com a banda de rodagem fisicamente laminada sobre as rodas de liga de alumínio de 21 polegadas. Outros itens do design externo incluem uma "caixa de teto" retrátil e os exclusivos faróis traseiros inspirados na arte japonesa de trabalho em madeira.

Graças à grande distância entre eixos, já que as rodas e pneus foram posicionados nas extremidades da carroceria, o Xmotion Concept permitiu a criação de um layout renovado para acomodar os passageiros, com configuração do tipo 4+2. Com três fileiras de bancos individuais posicionados lado a lado, o layout foi projetado para oferecer o espaço perfeito para acomodar um jovem casal, outro casal e duas crianças ou animais de estimação na terceira fileira.

O design interno todo trabalhado lembra uma paisagem japonesa, prestando uma homenagem às raízes da marca, ao mesmo tempo em que incorpora avançadas interfaces gráficas e tecnologias de condução autônoma.Do lado de dentro, o assoalho apresenta a imagem de um rio, enquanto que o console central faz as vezes de ponte. Parte central do design interno, o console foi produzido por meio da técnica tradicional de arquitetura japonesa conhecida como kanawa tsugi, um tipo de carpintaria utilizada na construção de templos e santuários religiosos.

Já o design do painel de instrumentos é uma interpretação moderna da técnica tradicional de trabalho em madeira chamada de kigumi. A estrutura feita por meio desta técnica no painel e no console do Xmotion Concept lembra uma estrutura óssea robusta, transmitindo uma sensação de proteção e força. O Xmotion Concept também inclui um total de 7 displays digitais. 

A combinação entre a inspiração ocidental e oriental do exterior se estende para dentro do Xmotion, onde a conectividade avançada e as tecnologias autônomas se misturam com arte digital moderna japonesa e seu artesanato tradicional. Numa rápida olhada, o Xmotion pode parecer ter uma mínima linguagem de design, mas um olhar mais atento revela camadas de detalhes que tornam este conceito excepcional.

FIAT 500X GANHA PONTUAÇÃO MÁXIMA NO LATIN NCAP

Nascido em 1957, o Fiat 500 literalmente motorizou a Europa nos anos 60. Para se ter ideia do seu sucesso, foi produzido ininterruptamente até 1975 e voltou, revisitado em suas linhas básicas, em 2008; nascia assim o “novo” Fiat 500, com mesmo nome e o charme do design de seu antecessor. O êxito nas vendas se repetiu no velho continente e mundo afora. Nos dias atuais, o Fiat 500X acaba de ser consagrado com pontuação máxima no Latin NCAP.

O estande da Fiat presta merecida homenagem ao icônico modelo, mostrando ao público nada menos que três versões, cada qual com sua incrível história e importância. O mais simpático é o vintage ano 1969 equipado com mala externa e em perfeitas condições de uso. Honrando a história do Fiat 500, outros dois modelos atuais compõe o estande da Fiat no Salão do Automóvel, o mais importante evento do setor automotivo na América Latina: um Fiat 500 Sport e o novo Fiat 500X.

Fiat 500X Cross

Aliada a novidade natural que o modelo desempenha no Brasil, o Fiat 500X traz um predicado importante e muito atualizado para o Salão, pois acaba de receber 5 estrelas no teste do Latin NCAP, pontuação máxima em termos de segurança. Após análise do consagrado e independente Instituto, o Fiat 500X recebeu 5 estrelas em Proteção Adulto, com 32,5 pontos obtidos (em um total possível de 34), e 5 estrelas em Proteção Criança, conquistando 43,1 pontos (49 no total), garantindo o título de segurança máxima na categoria. Vale destacar que o Fiat 500X foi além, conquistando ainda uma premiação extra graças ao AEB (Autonomous Emergency Braking).

O Fiat 500X é produzido na Itália (Planta de Melfi) e comercializado na Argentina, Uruguai, Chile, Costa Rica, Colômbia e Equador. O modelo chega ao estande da Fiat com a expectativa de testar a aceitação do público brasileiro e a possibilidade de ser importado, dependendo dos fatores econômicos futuros.  

Por dentro oferece muita funcionalidade, segurança e conforto. Traz de série, por exemplo, volante em couro multifuncional, sistema UConnect de 7 polegadas, quadro de instrumentos em TFT de 3,5 polegadas, direção elétrica dual drive, ar-condicionado automático dual zone, piloto automático, sensor de estacionamento, Start & Stop, 6 airbags, Hill Holder, TPMS (Sistema de monitoramento pressão dos pneus) e freio de estacionamento elétrico. Além disso, o modelo é o único carro de seu segmento que oferece de série o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, aviso de velocidade e Lane Assist (aviso cruzamento de faixas).

Por fora, traz ainda rodas de liga 17'', câmera de ré, retrovisores externos

eletricamente ajustáveis, faróis full LED e luzes traseiras também em LED, que garantem até 20% mais brilho e economia de energia de 66% em comparação aos faróis de halogênio.

Equipado com motor Fire 1.4 16V de 100cv, a versão foi projetada para realçar a originalidade e, ao mesmo tempo, mostrar um estilo ainda mais sofisticado e inovador. De série, traz muita tecnologia, como a central multimídia Uconnect de 7 polegadas compatível com Apple Car Play e Android Auto, volante em couro multifuncional, quadro de instrumentos em TFT 7 polegadas, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de estacionamento traseiro, retrovisores externos elétricos, direção elétrica Dual Drive e ar-condicionado automático. Conta ainda com rodas de liga de 16”, teto solar Skydome e 7 Air bags. Exteriormente, traz novos faróis com luzes de circulação diurna em LED, além de novo design de pneus.

Nissan revela no Salão do Automóvel de São Paulo a Frontier Sentinel

Picapes são veículos robustos para enfrentar terrenos difíceis, que automóveis de passeio normalmente não conseguem transpor. Ainda assim não é qualquer modelo desse tipo de utilitário que consegue ir além. Esse, porém, não é o caso da Frontier Sentinel, show car criado pela equipe do Estúdio de Design da Nissan no Brasil especialmente para o Salão do Automóvel de São Paulo.

Desenvolvida tendo como base a Nissan Frontier, que a partir da primeira quinzena de novembro passa a vir da Argentina, a Sentinel é uma picape criada para missões de resgate nos diversos tipos de terreno do Brasil, com visual e equipamentos robustos para enfrentar qualquer situação. Além de equipamentos importantes para esses trabalhos, o show car também traz dois conjuntos de baterias do Nissan LEAF para ajudar no suprimento de energia elétrica para aparelhos.

A caçamba foi preparada para acomodar essas baterias e também gavetas que guardam itens como luvas, lanternas, capacetes, cordas, machados, ganchos, caixa de ferramentas, entre outros. A parte superior do compartimento de carga foi fechada e recebeu uma área especial para pouso e decolagem de um drone, que acompanha o veículo. O santoantonio reforçado se estende pelas laterais da caçamba, onde ficam também outras áreas para acomodar equipamentos de resgate e as duas entradas de energia para ligar ou recarregar equipamentos elétricos.

Toda pintada na cor "Azul Trovão", inspirada nas araras azuis brasileiras, a Nissan Frontier Sentinel destaca-se externamente também pelo snorkel para condução por locais com níveis elevados de água e área com sistema de iluminação de alerta acima do para-brisa. Os para-lamas trazem peças plásticas para maior robustez do visual e que contam com defletores. As rodas aro 16 são protegidas por uma cobertura especial e calçadas em pneus Heavy Duty GT Radial 285/75 R16 Adventuro MT.

Internamente o carro tem detalhes no painel em "Amarelo Elétrico" e console central, cor que também está nas costuras especiais dos bancos que lembram circuitos elétricos.

Via Italia lança três SUVs e um Superesportivo

A Via Italia, importadora oficial das marcas Ferrari, Lamborghini, Maserati e Rolls-Royce, terá um dos estandes mais badalados do 30º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, de 8 a 18 de novembro, no São Paulo Expo, com os lançamentos da Ferrari 488 Pista, Lamborghini Urus, Maserati Levante Trofeo e Rolls-Royce Cullinan.

No total, a Via Italia mostra 13 supermáquinas em seu estande. Além desses lançamentos, a Ferrari terá outros três modelos em exposição, a Maserati também mais três, a Lamborghini mais dois esportivos e a Rolls-Royce terá a oitava geração do Phantom.

A Ferrari 488 Pista traz um motor de 720 cavalos de potência – maior potência específica de 185 cv/litro – e, agora, 90 kg mais leve, a partir de soluções adotadas no modelo 488 Challenge. 

Com isso, a 488 Pista alcança velocidade máxima de 340 km/h e acelerações de 0-100 km/h em apenas 2,85 segundos e de 0-200 km/h em 7,6 segundos.

A Lamborghini Urus possui um motor biturbo V8 de 4.0 litros que oferece 650 cv (478 kW) a 6.000 rpm, máximo de 6.800 rpm e 850 Nm de torque máximo já a 2.250 rpm. Com 162,7 hp/litro, a Urus apresenta uma das mais altas potências específicas de sua classe e a melhor relação peso/potência a 3,38 kg/hp. A Urus acelera de 0-100 km/h em 3,6 segundos, 0-200 km / h em 12,8 segundos e com uma velocidade máxima de 305 km/h. É o SUV mais rápido disponível no mercado.

A Maserati, por sua vez, traz a versão superesportiva da sua SUV, a Levante Trofeo. Com motor Twin Turbo V8 de 3,8 litros produzido pela Ferrari, em conjunto com seu sistema de tração integral Q4, entrega 590 cv a 6.250 rpm e 730 Nm de torque máximo de 2.250 a 5.000 rpm, capaz de acelerar de 0-100 km/h em 3.9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 300 km/h.

E, por fim, a Rolls-Royce apresenta na categoria SUV a superluxuosa Cullinan. Trata-se do segundo Rolls-Royce a utilizar o completamente novo chassis de alumínio, utilizado primeiramente no Phantom VIII. A Cullinan é a SUV de luxo mais exclusiva e avançada tecnologicamente no mundo. 

Seu motor é um V12 biturbo de 6,75 litros oferece 563bhp / 420kW e torque de 850Nm / 627lb ft, além de um novo sistema de tração integral.

Novo Honda Accord eleva a segurança e o refinamento a um novo patamar

A Honda revela durante a 30ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que ocorre até 18 de novembro no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, a 10ª geração do sedã Accord. O primeiro veículo comercializado oficialmente pela Honda no Brasil e vendido desde 1992 no país chega completamente reformulado, com novo design, desempenho superior e eficiente, interior refinado e muita tecnologia embarcada. O modelo também representa a chegada da tecnologia Honda SENSING ao Brasil, um pacote de equipamentos de segurança e assistência ao condutor que proporciona uma nova experiência de condução.

Desenvolvido sobre uma nova plataforma com porte mais baixo e largo, e com uma estrutura mais leve, rígida e sofisticada, o novo Accord representa também

a chegada de uma nova motorização 2.0 Turbo VTEC, com injeção direta e uma inovadora transmissão automática de dez velocidades, que proporciona uma condução eficiente, dinâmica e refinada.

Ao desenvolverem a 10ª geração do Accord, os designers e engenheiros da Honda procuraram alcançar a "confiança absoluta" em cada elemento de design e desempenho. Partindo do sólido caráter do Accord – reconhecido por sua destacada qualidade, eficiência no consumo, equipamentos e sofisticado dinamismo na condução – eles proporcionaram ao modelo um novo nível de apelo emocional e qualidade premium. Em seu novo posicionamento, traz um desempenho ainda mais refinado e cativante, um interior mais espaçoso e luxuoso e avançadas tecnologias de segurança, conectividade e assistência ao condutor.

Em resumo, o Accord com estilo mais marcante, premium e divertido ao dirigir de todos os tempos.

O acabamento elegante e moderno do exterior complementa o novo e mais dinâmico design do Accord. A ousada e imponente dianteira é destacada pela grade tradicional da Honda com uma asa cromada posicionada acima de uma grande entrada de ar e flanqueada por faróis full-LED com faróis de neblina também de LED. O capô cinzelado apresenta um centro elevado, agressivo e diferenciado, e as laterais profundamente esculpidas da carroceria reforçam o comprimento visual e a força da parte inferior da carroceria. Complementando o design refinado, rodas de liga leve de 18 polegadas, com desenho exclusivo trazem ainda mais sofisticação e porte ao modelo.

Um novo processo de brasagem que reúne o teto aos painéis laterais da carroceria cria uma aparência exterior limpa, sem necessidade de uma guarnição acima das calhas. A vista traseira similarmente baixa e larga é arrematada por uma tampa de porta-malas elevada, lanternas traseiras em LED diferenciadas e as saídas duplas de escapamento. A eficiência aerodinâmica total foi melhorada em aproximadamente 3%, para tornar o carro o Accord mais aerodinâmico até hoje.

Um volante mais elaborado, com couro super macio ao toque e com inspiração esportiva com profundos apoios para os polegares complementa a sofisticação superior e a capacidade esportiva do Accord. A meticulosa atenção à qualidade tátil e visual dos materiais das superfícies e à decoração comunica modernidade e uma discreta elegância ao interior da cabine.

A cabine tecnicamente inteligente e fácil de usar do novo Accord também traz um sistema multimídia totalmente novo, incluindo um painel de instrumentos TFT de 7 polegadas e uma nova central multimídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas com controles físicos rotativos de volume e sintonia. Mais itens intuitivos e funcionalidade, juntamente com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, bem como a tecnologia de recarga de celulares por indução no console central, aprimoram ainda mais o novo Accord.

A paleta de cores do interior do Accord é sofisticada e oferecida em três opções: preto, cinza e marfim. Os bancos são revestidos em couro perfurado e costura pespontada em áreas selecionadas.

O novo Accord inaugura no Brasil o pacote de tecnologias de segurança e assistência ao condutor Honda SENSING como equipamento de série. O Honda SENSING inclui o ACC (Adaptive Cruise Control) com LSF (Low Speed Follow) (Controle de cruzeiro adaptativo com ajuste de velocidade), CMBS (Collision Mitigation Braking System) (Sistema de frenagem para mitigação de colisão), LKAS (Lane Keeping Assist System) (Sistema de assistência de faixa) e o RDM (Road Departure Mitigation System) (Sistema para mitigação de evasão de pista)

Os avançados sistemas de segurança ativa e passiva incluem o Vehicle Stability Assist (assistente de estabilidade) com controle de tração, freios ABS com Electronic Brake Booster (reforço eletrônico de frenagem), monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), airbags dianteiros avançados, airbags laterais para o motorista e passageiro da frente e novos airbags de joelhos para o motorista e passageiro da frente, sendo o primeiro Honda comercializado no país com oito airbags.

O novo Accord oferece uma abordagem inteiramente nova quanto ao desempenho, apresentando um inédito motor 2.0 Turbo com injeção direta, comando de válvulas VTEC e duplo VTC, em conjunto com uma nova transmissão automática de 10 velocidades desenvolvida pela Honda (10AT), a primeira desse tipo para um carro com tração dianteira.O novo 2.0 turbo compartilha em grande parte o projeto do esportivo Civic Type R, oferecendo torque superior ao motor V6 anterior e desempenho ainda mais refinado.

O novo Accord oferece a inédita transmissão automática 10AT de 10 velocidades, desenvolvida pela Honda, a primeira desse tipo no segmento do Accord. Projetada para máxima eficiência com baixa inércia interna e uma amplitude excepcionalmente grande, a 10AT maximiza o desempenho e consumo de combustível. Comparada à anterior caixa automática de 6 marchas, a 10AT é 9,97 kg mais leve e tem uma amplitude total 68% maior, com a primeira marcha 43% mais baixa e a marcha mais elevada, 17% mais alta.

No Accord, a tradicional alavanca do câmbio foi substituída por um seletor de marchas totalmente eletrônico. As posições Park, Neutro e Drive são selecionadas ao toque de um botão, permitindo um visual mais moderno ao interior e mais espaço na cabine. A ré é acionada puxando um interruptor específico. Luzes indicadoras nos botões ou próximas a eles indicam o modo selecionado. Para segurança adicional, se o veículo parar em Drive ou Ré, o sistema automaticamente seleciona Park se o cinto de segurança do motorista estiver solto ou a porta do motorista estiver aberta. Um sistema de trocas por aletas no volante permite ao motorista assumir o controle manual da troca de marchas.

O modelo traz dois modos de condução, Normal e Sport, que permite ao motorista aumentar ou reduzir os reflexos esportivos do veículo dependendo do

ambiente de circulação. O sistema é associado a múltiplos componentes do chassi e da motorização, inclusive a nova direção eletro assistida com duplo pinhão e redução variável, transmissão automática e acelerador eletrônico.

Outra tecnologia do Accord é o sistema Active Sound Control, com três microfones que cancelam os ruídos de rodagem enviando uma frequência sonora oposta ao ruído captado, para proporcionar ao condutor um maior conforto de rodagem e silêncio à bordo. Também está disponível o modo ECON, que ajuda a melhorar o consumo modificando o mapeamento do acelerador e a operação do ar-condicionado (HVAC).

O novo Honda Accord está disponível em versão única Touring, com quatro combinações de cores externas e internas: Platinum White Pearl (interior Marfim), Lunar Silver Metallic (interior Preto) e Cristal Black Pearl (com opções de interior Cinza ou Preto). O modelo estará disponível em todas concessionárias da marca.