BMW i8 vira obra de arte assinada pelo renomado pintor e escultor alemão Thomas Scheibitz

O esportivo híbrido i8 é o mais novo automóvel BMW a ser alçado ao status de obra de arte. E o responsável por este feito é o renomado pintor e escultor alemão Thomas Scheibitz, que usou o BMW i8 de seu amigo de longa data Bernd Heusinger como tela de pintura. Conhecido por criar novas combinações ao utilizar pinturas e esculturas coloridas entre suas referências, Scheibitz aplicou no veículo esquemas de cores na forma de elementos estilísticos, criando uma categoria de imagens que se encaixam perfeitamente nas formas da carroceria. 

Além desta característica, o artista usou o fluxo dinâmico das linhas externas do i8 para realçar a superfície de contornos futuristas do esportivo. Ele realça esta ideia criando um diálogo visual entre a inovadora estrutura de carbono do cupê híbrido com a textura da tela de pintura. Originalmente, a intenção de criar uma escultura sobre rodas se baseou em uma pintura em pequena escala concebida por Scheibitz em 2017. Fragmentos digitalizados e ampliados desta mesma obra podem ser vistos, agora, em vários contextos sobre a carroceria do BMW i8. O esportivo híbrido está em exposição, desde o último dia 18, na galeria do artista situada em Berlim, na Alemanha.

BMW Group Brasil leva o futuro da mobilidade premium ao Salão do Automóvel de SP

A nova geração do BMW X4, o BMW Série 7 2019, dotados de sistemas semiautônomos de assistência à condução; estarão entre as atrações do estande da fabricante bávara e chegam mês que vem em toda a rede de concessionárias autorizadas no Brasil. Com esta iniciativa, o BMW Group Brasil reforça o seu posicionamento como empresa pioneira na antecipação de tendências e inovações tecnológicas no país, assim como fez ao lançar, em 2011, o BMW Série 7 Active Hybrid, um dos primeiros veículos híbridos disponibilizados no mercado nacional; o BMW i3, o primeiro compacto premium elétrico disponível no país para aquisição de clientes pessoa física, e o

esportivo-híbrido BMW i8, ambos em 2014.

O estande da fabricante apresentará ainda o BMW i3, assim como o BMW i8 Coupé, que poderão ser testados pelos visitantes em uma ação com a revista Quatro Rodas e a Reed Exhibitions Alcântara Machado, organizadora da mostra paulistana. A BMW Motorrad será representada com duas estreias em eventos nacionais: as novas BMW F 750 GS e F 850 GS. O Salão do Automóvel de São Paulo, que neste ano celebra sua 30ª edição, receberá os visitantes entre os dias 8 e 18 de novembro no São Paulo Expo, localizado na zona sul capital paulista.

Novo BMW X4 M40i

Revelado em março último, durante o Salão de Genebra, na Suíça, a segunda geração do BMW X4 destaca ainda mais a esportividade e o design esportivo. Externamente, o SAC (Sport Activy Coupé, ou Cupê de Atividade Esportiva, em português) exalta uma imagem de extrema agilidade e robustez, graças às linhas e contornos marcantes que ressaltam a aparência atlética da carroceria. O design interno combina sofisticação de alta qualidade e esportividade, uma vez que a cabine, a posição de dirigir e os comandos estão dispostos para oferecer ao motorista a melhor experiência ao volante, uma característica tradicional dos automóveis BMW. 

O novo BMW X4 cresceu em tamanho, se comparado à geração anterior. O SAC está 8,1 centímetros mais comprido, 3,7 cm mais largo e com 5,4 cm a mais na distância do entre-eixos. Sob o capô da versão topo de linha M40i, exposta no evento, repousa um motor M Performance TwinPower Turbo, de seis cilindros em linha, dotado de tecnologias como TwinScroll turbocharger, sistema Valvetronic e

injeção direta de combustível de alta precisão, e capaz de entregar 360cv de potência e 500Nm de torque máximo. 

O conjunto inclui ainda transmissão automática esportiva, de oito marchas, e tração integral inteligente xDrive. Entre os vários dispositivos de assistência à condução embarcadas no veículo destacam-se o Driving Assistant Plus, que permite uma dirigibilidade inteligente em situações de trânsito lento ou longos deslocamentos; o Parking Assistant Plus, apto a proporcionar manobras de estacionamento seguras e precisas; Surround View, capaz de proporcionar visualização de todo o entorno do veículo; Display Multifuncional de 12,3 polegadas; BMW Head-up Display colorido, entre outros itens.

BMW Série 7 2019

O sedã topo de linha da BMW estreia sua versão 2019 equipado com tecnologias ainda inéditas no mercado brasileiro: faróis a laser (BMW Laserlight) e controle remoto de estacionamento na chave (Remote Control Parking). Ambos os equipamentos serão oferecidos como equipamento de série no BMW Série 7 2019. Altamente eficientes, os faróis a laser do luxuoso sedã possuem feixe de luz concentrado capaz de superar em 10 vezes a intensidade luminosa de fontes de luz convencionais, como por exemplo os faróis alógenos. 

Os BMW Laserlight geram uma luz branca particularmente brilhante e pura, além de fornecer um feixe de alto alcance de 600 metros, o dobro do alcance dos faróis de LED. O BMW Série 7 é o primeiro automóvel produzido em série do mundo em que é possível manobrar o veículo remotamente, permitindo que ele ocupe vagas apertadas. O motorista pode mover o carro para frente ou para trás, de forma semiautônoma, usando a chave inteligente BMW Display Key. Os preços da versão 2019 do BMW Série 7, equipada com os novos itens mencionados, serão anunciados oportunamente.

BMW i3 94 Ah

Lançado no Brasil em meados deste ano, o novo BMW i3 traz mudanças no visual, mas preserva o design consagrado da versão anterior, além de aprimoramentos na eficiência energética. O compacto premium elétrico exibe detalhes que ressaltam suas dimensões externas. As linhas horizontalizadas dos para-choques evidenciam a percepção de largura e robustez da carroceria. Os faróis e lanternas, por sua vez, contam com iluminação feita por LEDs. Nas laterais, chama a atenção a coluna A, na cor preta e de acabamento acetinado, e que se prolonga até a parte posterior do veículo. 

Dentro do habitáculo, os destaques ficam por conta da utilização de materiais sustentáveis, como os revestimentos de couro com tratamento natural, a madeira de eucalipto que decora o painel, e dos plásticos reciclados presentes nos acabamentos internos. Perfeito para o deslocamento urbano, o novo BMW i3 potencializa o prazer de dirigir, livre de emissões, graças ao seu conjunto motriz, que inclui uma unidade elétrica BMW eDrive capaz de entregar 125kW (170cv), entre 4.500 e 5.000 rpm, e 250Nm de torque instantâneo, entre 75 e 4.800 rpm; uma transmissão automática continuamente variável;

tração traseira, além de baterias de alta voltagem de íons de lítio, com maior capacidade de armazenamento de energia – 94Ah/33kWh. Nesta configuração, o novo i3 REX alcança 180 quilômetros de autonomia no modo exclusivamente elétrico (até 235 quilômetros no ciclo NEDC), e mais 150 km, com a ajuda do extensor de autonomia (REX), que agrega um motor a gasolina compacto, de 647 cm³. O Novo BMW i3 acelera de 0 (zero) a 100 km/h em 8,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 150 km/h. O novo i3 é comercializado no país, sob encomenda, e em três versões de equipamentos. São eles: i3 REX, i3 REX Connected e REX Full.

Novas BMW F 750 GS e F 850 GS

As novas integrantes da linha F, que tiveram produção na fábrica do BMW Group em Manaus (AM) iniciada em setembro, revelam o auge da evolução dos modelos GS, cujo desenvolvimento começou há mais de uma década. Ambas representam o prazer da pilotagem premium combinados aos atributos de uma legítima big trail BMW Motorrad, entre eles o design sofisticado e de traços modernos, as tecnologias de última geração e a robustez evidenciada pela construção de alta resistência e pela motorização vigorosa e eficiente. 

Reformuladas para proporcionar uma performance impecável tanto no asfalto quanto longe dele, as novas F 750 GS e F 850 GS tem como foco principal motociclistas em busca de versatilidade, conforto e agilidade, aliados à uma boa relação de custo-benefício e um bom desempenho. Disponíveis para compra em oferta de pré-venda, desde o início deste mês, a F 750 GS pode ser adquirida por R$ 40.950, enquanto a F 850 GS, tem preço sugerido de R$ 50.950.

Tarcísio Dias em Mecânica Online

Os melhores motores de 2018

        

Você, leitor da coluna Mecânica Online®, teve a oportunidade de conhecer antes do resultado oficial o melhor motor de 2018. Na edição de 20 de abril tivemos a oportunidade de acelerar o mais potente V8 da história de Maranello que faz história.

Agora, com a publicação oficial dos resultados, podemos afirmar: dirigimos o melhor motor do ano de 2018.

A edição do prêmio que comemora 20 anos do Engine of the year, contou com a participação do Mecânica Online®, sendo Tarcisio Dias um dos representantes do Brasil entre os jurados da imprensa especializada.

Além das 11 categorias de melhores motores, o prêmio aproveitou o momento especial para escolher o melhor dos melhores entre todos os motores vencedores desde 1999.

Nos motores até 1.0 litro o vencedor foi o Volkswagen 1.0 litro TFSI, um motor compacto, leve e de alta tecnologia que produz 85 kW / 115 cv movido a gasolina, sendo o primeiro em sua categoria a combinar um catalisador de quatro vias com um filtro de partículas para gasolina.

A versão 1.0 TSI do up! GTI, que começou a ser vendida na Europa este ano, integra a linha de motores EA211. A mistura de combustível é injetada diretamente nos cilindros sob uma pressão de 350 bar (muito elevada para um motor a gasolina). A partir de 2.000 rpm, o 1.0 TSI - que é equipado com dois eixos de comando de válvulas ajustáveis - transmite uma força de 200 Nm ao eixo de transmissão. O torque máximo permanece constante até 3.500 rpm.

Pelo quarto ano consecutivo, o motor 1.2 litro a gasolina de 3 cilindros turbo PureTech, do grupo PSA Peugeot Citroen conquista a categoria entre os motores 1.0 a 1.4 litro. Esta nova geração, lançada em 2017 no novo Peugeot 308, começa a equipar os veículos do grupo PSA através de uma centena de aplicações em mais de 70 países.

Vitória fácil para o motor Porsche 3.0 litros seis cilindros turbo que equipa modelos como o 911 Carrera, 911 Carrera 4, Carrera GTS, entre outros, com 370 pontos, o dobro de pontos do segundo colocado, o BMW M 3.0 litros turbo e seis cilindros que equipa modelos como o BMW M3 e M4.

A Porsche também comemorou mais uma conquista, dessa vez com a motorização aplicada no 718 Boxster e 718 Cayman. Vitória para o 2.0 litros turbo, que tem arquitetura central e produz 380 NM de torque.

Duas conquistas para o motor completamente elétrico desenvolvido pela Tesla – Motor Verde e Conjunto elétrico. A marca é referência entre os especialistas quando o assunto é motor puramente elétrico. O torque é sem igual: 967 Nm com autonomia de 613 quilômetros e emissão zero. Presente nos modelos S, X e 3, possui motores elétricos com indução trifásica de quatro pólos.

O conjunto motriz do esportivo híbrido BMW i8 conquistou pela quarta vez consecutiva, o prêmio de melhor motor entre 1.4 e 1.8 litro. O motor a combustão, de três cilindros do i8 desenvolve 231 cavalos de potência e é responsável por mover as rodas traseiras. Já o motor elétrico – cuja potência de saída foi elevada para 143 cv – é alimentado por uma bateria de íons de lítio (e que pode ser carregada em uma tomada elétrica convencional) – e impulsiona as rodas dianteiras.

Este sistema híbrido plug-in específico desenvolvido e produzido pelo BMW Group permite uma condução totalmente elétrica, cuja autonomia foi elevada para 55 quilômetros. O i8 precisa de apenas 4,4 segundos para acelerar de 0 (zero) a 100 km/h.

Pelo nono ano consecutivo, o júri selecionou o Audi 2.5 TFSI como o melhor motor na categoria de 2 a 2.5 litros. Sua potência de 400 cv o torna o mais poderoso motor de produção em série de cinco cilindros disponível no mercado global.

Destaque ao impressionante torque de 480 Nm, disponível apenas a 1.700 rpm, bem como o distinto som da unidade turbo. Esse som é gerado pela combustão em cilindros próximos alternada com os cilindros mais distantes, resultando em um ritmo único. O cinco cilindros tem sido um ícone da Audi por mais de 40 anos.

Agora vamos com uma sequencia só de Ferrari. Começamos com o melhor mais novo motor de 2018. Vitória para o motor Ferrari 6.5 litros V12 presente na 812 Superfast. Com 75% de peças totalmente novas, esse motor na 812 torna o modelo o carro de estrada mais rápido e potente da Ferrari, uma obra de arte da engenharia considerando o avançado sistema de admissão, novas bombas de alta pressão, sensores de pressão, arvore de manivelas, bielas e até mesmo o design dos pistões. O torque é de 718 Nm a 6.000 rpm.

A Ferrari 488 Pista que foi acelerada pelo Mecânica Online® em Maranello conquistou a categoria entre os motores de melhor performance com a motorização 3.9 litros V8 biturbo e também o prêmio mais importante da edição 2018 – O prêmio de motor do ano 2018. É a terceira vez consecutiva que essa motorização ganha como motor do ano.

É a vitória do mais potente motor de 8 cilindros desenvolvido na história da Ferrari. Entre as novidades a marca reduziu o peso do motor quando comparado com o utilizado na GTB e o torque de 770 Nm a 3.000 rpm.

E o motor Ferrari V8, que recebeu o codinome F154CD, também foi considerado o melhor motor das últimas duas décadas, conquistando o título de “Melhor do Melhor” concebido para celebrar o 20º aniversário dos prêmios.

“Com seu V8, a Ferrari demonstrou que até os mais exigentes compradores de carros querem motores menores e mais eficientes. De fato, a mistura de performance de bater o coração e o glorioso estrondo de Maranello do motor turbo o tornou imbatível não apenas nos últimos três anos, mas também quando comparado ao melhor das últimas duas décadas.”, foi o que disse Dean Slavnich, co-presidente do conselho do prêmio que define os melhores motores do ano

PERFIL

Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

O sistema de tração do BMW i8 ganha o prêmio International Engine of the Year pela quarta vez

O conjunto motriz do esportivo híbrido BMW i8 acaba de conquistar, pela quarta vez consecutiva, o prêmio International Engine of the Year – Motor Internacional do Ano – na categoria para motores entre 1.4 litro e 1.8 litro de deslocamento. Desde que o BMW i8 chegou ao mercado, em 2014, seu inovador motor híbrido plug-in conquistou inúmeros prêmios – este é o quarto ano consecutivo que esta tecnologia vence uma ou mais premiações – o que demonstra, mais uma vez, que ela se mantém extraordinariamente inovadora para os padrões atuais. 

O BMW i8 é o carro esportivo do futuro e tem sido o esportivo PHEV (veículo híbrido elétrico plug-in) mais vendido do mundo desde o seu lançamento, há quatro anos. E as inovações tecnológicas embarcadas no i8, assim como as do compacto premium elétrico BMW i3, já estão sendo implementadas nos principais modelos da BMW. Atualizado recentemente, o BMW i8 combina o desempenho de um legítimo carro esportivo ao consumo de combustível de um automóvel de pequeno porte. 

O motor a combustão, de três cilindros do i8 desenvolve 231 cavalos de potência e é responsável por mover as rodas traseiras. O motor elétrico – cuja potência de saída foi elevada para 143 cv – é alimentado por uma bateria de íons de lítio (e que pode ser carregada em uma tomada elétrica convencional) – e impulsiona as rodas dianteiras. Este sistema híbrido plug-in específico desenvolvido e produzido pelo BMW Group permite uma condução totalmente elétrica, cuja autonomia foi elevada para 55 quilômetros. 

O i8 precisa de apenas 4,4 segundos para acelerar de 0 (zero) a 100 km/h. Em 2018, o prêmio International Engine of the Year celebra sua 20ª edição. Ao longo de sua história os motores desenvolvidos pelo BMW Group conquistaram um total de 69 prêmios em suas respectivas categorias e na classificação geral. Este ano, o júri da premiação é formado por 70 jornalistas automotivos de 31 países.

BMW i lança versão roadster do esportivo híbrido i8

O BMW i8, o esportivo híbrido plug-in de maior sucesso no mundo, acaba de ganhar uma versão roadster, conversível, que será apresentada oficialmente no mês que vem, durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos, e seu lançamento global confirmado para maio de 2018. 

Tanto o BMW i8 Coupé quanto o i8 Roadster são equipados com a tecnologia BMW eDrive, que agrega um motor elétrico capaz de entregar o equivalente a 143 cv de potência e 250 Nm de torque, e funciona de forma sincronizada a um motor a combustão, de três cilindros, de 1.499 cm³, movido a gasolina, e dotado de tecnologia BMW TwinPower Turbo, apto a gerar 231 cv e 320 Nm. 

O motor elétrico é responsável por impulsionar as rodas dianteiras, enquanto o outro motor movimenta as rodas traseiras. A velocidade máxima é de 250 km/h. Já a aceleração de 0 a 100 km/h da nova variante é feita em 4,6 segundos – 0,2 s a mais que o Coupé. 

Assim como o i8 primogênito, a versão conversível traz portas estilo asa de gaivota, faróis de LED, design aerodinâmico e novos bancos esportivos. O teto retrátil pode ser estendido ou recolhido em 15 s, a velocidades menores que 50 km/h. Entre os itens opcionais destacam-se revestimentos internos de fibra de carbono e cerâmica, head-up display, com luz indicadora para troca de marchas (shift-light), e rodas de 20 polegadas.

BMW i8 é o esportivo mais eficiente do Brasil em 2017, aponta Inmetro

O melhor de dois mundos. Assim pode ser definido o BMW i8, que acaba de ser consagrado como o esportivo mais eficiente do Brasil segundo a edição deste ano do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Equipado com um propulsor híbrido que desenvolve potência combinada de 362 cavalos, o BMW i8 tem desempenho invejável: 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. 

Apesar disso, exibiu consumos exemplares nos testes do Inmetro: 11,3 km/l (cidade), 13,6 km/l (estrada) e 1,77 MJ/km (energético). Esses resultados lhe garantiram o selo CONPET de Eficiência Energética - o único em sua categoria a obter essa marca, ao lado dos modelos MINI Cooper S, Cooper S Cabrio e Cooper John Cooper Works. A pesquisa avaliou o consumo de combustível e emissão de poluentes de 983 modelos de 35 marcas.

O BMW Group apresentou ao mercado o BMW i8, o segundo modelo da nova marca BMW i e o primeiro veículo híbrido plug-in da companhia, em evento de lançamento mundial que ocorreu em Los Angeles, no início de maio. O esportivo, que traz visual arrojado e proposta consciente em relação à sustentabilidade, é uma interpretação revolucionária do prazer característico de se dirigir um BMW.

O veículo será comercializado a partir de junho na Europa e EUA. O Brasil também receberá o modelo, mas ainda não há data definida. “A chegada do BMW i8 ao mercado é um marco para a indústria automotiva, pois é o único veículo no mundo que alia esportividade a preocupações da sociedade moderna como mobilidade urbana e sustentabilidade. Vale reforçar, ainda, que em breve o produto também atenderá o mercado brasileiro”, afirma Carlos Cortes, gerente de marketing e vendas responsável pela submarca BMW i no Brasil.

BMW i ganha mais uma vez o prêmio International Engine of the Year

Pelo terceiro ano consecutivo, o sistema de acionamento que alimenta o BMW i8 (consumo de combustível combinado: 47,6 Km / l [134,5 mpg imp] *; Emissões de CO2 combinadas: 49,0 g/km*) triunfou na classe 1,4 - Litro para categoria de deslocamento de 1,8 litros - do International Engine of the Year Awards. Este prêmio mostra todo o potencial de desempenho do pacote de tecnologia Efficient Dynamics, que desde 2007 permitiu um aprimoramento contínuo do prazer de condução ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível e emissões.

O sistema de transmissão híbrido plug-in que alimenta o BMW i8 combina o desempenho de um carro esportivo com a economia de combustível de modelos mais compactos. O motor de combustão de três cilindros no BMW i8 desenvolve 170 kW /231 hp e dirige as rodas traseiras, enquanto o motor elétrico de 96 kW /131 hp extrai sua energia de uma bateria de ion-lithium, que pode ser carregada a partir de uma tomada elétrica  doméstica convencional, enviando energia para o eixo dianteiro. Este sistema híbrido plug-in, desenvolvido e produzido pelo BMW Group, permite autonomia de até 37 quilômetros (23 milhas) no ciclo de teste da UE e uma velocidade máxima de 120 km /h (75 mph) em propulsão puramente elétrica, oferecendo a a experiência “glued-to-the-road” com direção all-wheel drive, encabeçada por uma aceleração poderosa e distribuição de potência otimizada em curvas.

A saída mais potente das duas fontes de energia impulsiona as rodas traseiras e usa o a força do motor elétrico do sistema híbrido para oferecer prazer de condução característico da BMW, ao mesmo tempo em que oferece níveis inovadores de eficiência. O sprint de 0 a 100 km / h (62 mph) leva apenas 4,4 segundos, mas o consumo de combustível combinado - conforme calculado no ciclo de teste da UE para veículos híbridos plug-in - é de 2,1 litros por 100 quilômetros (134,5 mpg imp) mais 11,9 kWh de eletricidade. Isso equivale a emissões de CO2 de 49 gramas por quilômetro.

O Prêmio Internacional do Motor do Ano foi lançado em 1999 e, desde então, a BMW conquistou 68 vitórias por suas unidades de energia. Cada ano, um painel de juízes especialistas, que em 2017 contou com 58 jornalistas automobilísticos de 31 países, selecionam os melhores exemplos em várias categorias. Os vencedores receberam seus prêmios nessa quarta-feira, 21 de junho de 2017, durante a Expo Engine, em Stuttgart.

* O consumo de combustível e os valores de CO2 foram calculados com base no ciclo de teste da UE.

Compra de BMW i8 garante aos proprietários acesso a um programa exclusivo e pioneiro

O inovador BMW i8, primeiro superesportivo híbrido plug-in da marca, pode ser considerado um dos modelos de maior valor agregado do mercado atual. Comercializado no Brasil exclusivamente na versão Pure Impulse, o veículo oferece um programa inédito com experiências e benefícios ao redor do mundo.

Ao adquirir um BMW i8, o cliente não leva para casa somente um dos modelos mais diferenciados. Além disso, ele entra, pelo período de três anos, para um círculo exclusivo com inúmeras vantagens, experiências e privilégios. Com o cartão BMW i Pure Impulse, abrem-se as portas para um novo mundo, com convites para eventos fechados, upgrades e experiências únicas nos mais exclusivos hotéis, restaurantes, spas, museus e galerias de arte. 

O programa eleva o nível de relacionamento entre a marca e o consumidor de uma forma nunca vista. “A BMW i adota um papel pioneiro na forma como dialoga com seus clientes, ao organizar eventos exclusivos que reúnem pessoas com uma forma de pensar visionária. Isso reflete um novo estilo de vida Premium, uma maneira de viver mais inteligente, inovadora e sensível ao meio ambiente”, explica Carlos Côrtes, gerente sênior da BMW i no Brasil.

Os proprietários recebem uma programação a cada trimestre para escolher as atividades que desejam participar com um acompanhante, distribuídas em cinco temas principais: inovação, design, cultura, viagem e gourmet. Para mais informações sobre o programa Pure Impulse, basta acessar o site: https://www.bmw-i-pure-impulse.com/

O BMW i8 Pure Impulse

A edição Pure Impulse do BMW i8, versão única que é comercializada no Brasil, traz ainda mais sofisticação e esportividade para o visual do modelo. A fibra de carbono que compõe seu interior concede uma identidade única ao modelo, especialmente quando combinada com os detalhes metálicos do painel, do console central e das portas. Os bancos, em couro com costuras e cintos de segurança na cor Azul BMW i, trazem o logotipo “i8” nos encostos de cabeça, entre outros pequenos detalhes que tornam o design interior do modelo excepcional. A alavanca central de câmbio é feita em uma liga especial de cerâmica com visual inconfundível. No exterior, as pinças de freio ganharam a assinatura da marca BMW i, assim como a soleira da porta.

O BMW i8 combina as tecnologias BMW TwinPower Turbo e BMW eDrive capazes de gerenciar a energia de forma inteligente. A potência máxima de 362hp proporciona ao modelo as características de desempenho de um autêntico superesportivo, atingindo de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, porém o consumo de combustível e emissão de dióxido de carbono são comparáveis aos carros mais eficientes do mercado.

A comercialização do modelo ocorre sob encomenda, a um preço unitário de R$ 799.950,00.

BMW i8: o híbrido revolucionário que combina esportividade e sustentabilidade

O BMW Group apresentou ao mercado o BMW i8, o segundo modelo da nova marca BMW i e o primeiro veículo híbrido plug-in da companhia, em evento de lançamento mundial que ocorreu em Los Angeles, no início de maio. O esportivo, que traz visual arrojado e proposta consciente em relação à sustentabilidade, é uma interpretação revolucionária do prazer característico de se dirigir um BMW.

O veículo será comercializado a partir de junho na Europa e EUA. O Brasil também receberá o modelo, mas ainda não há data definida.

A combinação das tecnologias BMW TwinPower Turbo e BMW eDrive produz, além do gerenciamento de energia inteligente, potência máxima de 266 kW/362 cv, que proporciona ao BMW i8 as características de desempenho de um autêntico carro esportivo, com 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, mas com consumo de combustível de 47km/l e  49g/km de emissão de CO2, números equivalentes ao de um carro de pequeno porte.O BMW i8 conta com um sistema de propulsão híbrido plug-in, que inclui o inédito motor de três cilindros e injeção direta à gasolina BMW TwinPower Turbo 1.5L, excepcionalmente compacto e de alto desempenho que gera uma potência de 170kW/231cv, com torque máximo de 320Nm.

A segunda fonte de energia do carro é um motor elétrico especialmente desenvolvido e produzido pelo Grupo BMW para o BMW i8. A unidade desenvolve uma potência máxima de 96 kW/131 cv e entrega seu torque máximo de 250 Nm ao primeiro toque no acelerador. 

Além da resposta instantânea tipicamente gerada por motores elétricos, a potência continua a ser produzida até o limite de giros, graças ao design especial, que permite que o motor elétrico continue a fornecer bastante torque em altas rotações.O motor elétrico também pode impulsionar o veículo sozinho - a velocidade máxima neste caso é de 120 km/h e o alcance máximo é de 37 quilômetros. O motor recebe a potência da bateria de íons de lítio, que foi instalada na parte central embaixo do assoalho do veículo, e pode ser recarregada por uma simples tomada doméstica, por meio do BMW i Wallbox ou em alguma estação pública de carregamento.  O motorista pode escolher entre diferentes modos de condução, do mais esportivo ao mais confortável/econômico. São eles: Comfort, Sport, Eco Pro, na modalidade híbrido; e Comfort e Eco Pro, no modo elétrico.

O extenso pacote de equipamentos padrão do BMW i8, já disponível em sua versão de entrada Neso, inclui o Sistema de Navegação Profissional, display de instrumentos totalmente digital, ar-condicionado dual zone, BMW iDrive com tela de 8,8 polegadas, volante esportivo de couro com botões multifuncionais, assentos esportivos de couro ajustáveis eletricamente e painel de instrumentos com acabamento em couro. O proprietário também tem a possibilidade de escolha entre quatro acabamentos de pintura externa e quatro variantes de equipamentos internos.

Além disso, o consumidor pode escolher entre três linhas de equipamentos opcionais: Halo, Carpo e o exclusivo pacote Pure Impulse, que traz rodas de liga leve de 20 polegadas, faróis de LED com funções estendidas, como iluminação diferenciada para autoestrada, Head-up display, entre outros equipamentos especiais.

A BMW i conta com alguns serviços exclusivos desenvolvidos como parte do programa “360º electric”, como BMW i Wallbox para carregamento doméstico e conveniente da bateria; serviço de diagnóstico da infraestrutura elétrica residencial do consumidor e instalação da BMW i Wallbox; serviços de assistência para manutenção, reparos e no evento de uma pane; e um programa de vendas flexível.

A preocupação com o meio ambiente também está presente na fabricação do BMW i8. O processo de montagem do veículo é feito na fábrica de Leipzig, que possui um grande compromisso com a sustentabilidade. Nesta unidade, a energia utilizada em sua produção é 100% eólica. A unidade também é uma das mais silenciosas e limpas do mundo, utilizando 50% menos energia e água.