Volvo Car Brasil pagará um ano de energia elétrica para os proprietários de veículos híbridos

Como mais um estímulo para a eletrificação e se consolidando como referência em veículos híbridos e elétricos no País, a Volvo Car Brasil oferece uma oportunidade inédita e lança o Volvo Recharge Offer, que fará o reembolso do

valor gasto em energia elétrica por um ano para todos os veículos plug-in hybrid vendidos no mês de junho.

A iniciativa visa motivar os clientes a consumir mais a energia das baterias, reduzindo as emissões de gases poluentes. A marca quer ter 1 milhão de veículos eletrificados até 2025  ao redor do mundo e tem a visão de ser neutra em

relação ao clima em toda a sua cadeia de operações até 2040.

Após a aquisição do veículo, os proprietários devem habilitar a função “Diário do Motorista” no aplicativo Volvo On Call até o dia 31 de dezembro. “Assim que a pessoa fizer a adesão, o sistema passa a contar a quilometragem que é rodada em modo elétrico, sem a utilização do motor à combustão. Desta forma, será calculada a equivalência em kWh para fazermos o

pagamento. Ele terá o reembolso da utilização por um ano”, explica João.

A iniciativa vale para todos os modelos híbridos que forem adquiridos até o dia 30 de junho deste ano.

Confira todos os modelos Plug-in Hybrid comercializados no Brasil:

XC40 T5 Plug-in Hybrid R-Design (em pré venda)

XC60 T8 Momentum

XC60 T8 Inscription

XC60 T8 R-Design

XC60 T8 Polestar

XC90 T8 Momentum

XC90 T8 Inscription

XC90 T8 R-Design

XC90 T8 Excellence

S60 T8 R-Design

S60 T8 Polestar

S90 T8 Inscription

MINI no futuro: História de pioneirismo na condução eletrificada combinada ao "go kart feeling"

Ícone de esportividade e prazer ao volante, pioneira em novas tecnologias e há seis décadas conquistando uma legião de fãs com a sensação única do "go-kart feeling", a MINI vem provando que é possível unir tais características à condução eletrificada e livre de emissões. Há mais de dez anos, em 2008, o MINI E foi o primeiro carro totalmente elétrico do BMW Group a ser usado em condições diárias de trânsito.  Na ocasião, mais de 600 unidades do modelo participaram de um extenso teste de rodagem, cujas descobertas ajudaram a desenvolver o BMW i3.

Em 2016, foi anunciado o primeiro modelo híbrido plug-in da fabricante britânica, ainda como conceito, marcando o início de uma nova da marca, elétrica e sustentável. Na época, surgia o desafio de convencer clientes e entusiastas sobre os benefícios e vantagens da motorização híbrida, mantendo as qualidades da propulsão à condução. 

O conceito ganharia forma no MINI Cooper S E Countryman ALL4, revelado no mesmo ano e à venda desde 2017. O modelo trouxe tração integral e tecnologia eDrive BMW Group, formado pelo motor 3 cilindros, a gasolina, associado a um motor elétrico, com potência combinada de 165 kw/224 cv O sistema alcança autonomia de 40 quilômetros e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos. O MINI Híbrido Plug-in já está à venda no Brasil desde o último Salão Internacional do Automóvel de São Paulo onde foi apresentado.

Em 2017, a MINI apresentou o MINI Electric Concept, ou MINI E, nos salões do automóvel de Frankfurt e Los Angeles. O modelo será o primeiro totalmente elétrico da história da marca britânica, e teve origem derivada do projeto-piloto MINI E, já mencionado e iniciado em 2008. O veículo terá início da produção em

série ainda neste ano.

Em 2018, a marca mostrou no Salão do Automóvel de Nova York o protótipo Mini Clássico Elétrico, que combina o visual clássico do carro compacto mais querido do mundo com a tecnologia sustentável. Ele foi visto como um simpático embaixador da consciência ambiental em termos de mobilidade urbana. No futuro, todos os produtos eletrificados da marca MINI serão agrupados sob o slogan "MINI Electric". 

A e-volução Jeep é apresentada em Genebra

Este ano, a marca Jeep continua a surpreender o público no Salão Internacional do Automóvel de Genebra. Depois de estabelecer um novo recorde mundial de vendas em 2018, a marca Jeep recebe 2019 como o ano de uma evolução que continua fiel aos valores fundamentais que representaram a marca por quase 80 anos.

A marca Jeep sempre foi pioneira em novos segmentos e novas tecnologias: a sua lenda começou em 1941 com o Willys-Overland MB, o primeiro veículo 4x4, seguido em 1946 pela Willys Wagon, que introduziu o conceito de veículo utilitário-esportivo (SUV). Sua lendária reputação em situações off-road durou desde então.

Conforto, manobrabilidade e conectividade aumentaram ao longo do tempo, em paralelo com o desempenho em qualquer superfície dos SUVs Jeep. Agora, a marca Jeep está dando mais um grande passo evolutivo em direção ao respeito ao meio ambiente e reduzindo o custo total de propriedade, apresentando seus novos modelos de veículos híbridos plug-in (PHEV).

Esta solução híbrida que integra a configuração técnica única de cada SUV Jeep, alimentará tanto o Jeep Renegade como o Jeep Compass, dando-lhes e liberdade absoluta e aumentando suas capacidades para um novo nível, por meio de algumas das mais avançadas tecnologias ecológicas.

Foco de atenção no estande da Jeep em Genebra, estes novos modelos híbridos plug-in estão equipados com baterias que podem ser recarregadas por uma tomada externa e, portanto, possibilitam armazenar mais energia. Esta opção permite o uso de motores elétricos mais poderosos, o que se traduz em autonomia elétrica pura de aproximadamente 50 km e uma velocidade máxima ao redor de 130 km/h, tanto para o Renegade quanto para Compass.

As unidades elétricas trabalham em sinergia com o novo motor a gasolina de 1,3 litro com turbocompressor para aumentar a eficiência e a potência total. Para o Renegade, a potência varia entre 190 e 240 cv, gerando desempenho excepcional: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em cerca de 7 segundos. Os mesmos números, apesar de ainda aguardarem homologação, são alcançados com o primeiro híbrido plug-in Compass. Nele, a ação simultânea dos motores de combustão interna (ICE) e elétrico desenvolve até 240 cv de potência.

Os novos Jeep com tecnologia PHEV também são mais divertidos de dirigir, graças à maior aceleração e à rápida resposta do motor. Os SUVs também são extremamente silenciosos e ecologicamente corretos, com emissões de CO2 abaixo de 50 g/km.

Mas acima de tudo, graças a eletrificação, a gama Jeep aumenta ainda mais a sua capacidade off-road lendária graças ao maior torque desenvolvido pelo motor elétrico e à capacidade de ajustá-lo com extrema precisão durante a arrancada e ao dirigir em superfícies desafiadoras, onde é necessária uma relação de transmissão muito baixa.

Com a nova tecnologia elétrica de tração para as quatro rodas (eAWD), a tração no eixo traseiro não é fornecida por eixo de transmissão, mas por motor elétrico específico. Isso possibilita separar os dois eixos e controlar o torque de forma mais eficaz e independente do que em um sistema mecânico. Os Renegade e Compass PHEV também apresentam quadro de instrumentos dedicado e tela multimídia atualizados para auxiliar o cliente com informações relacionadas à condução híbrida diária.

Dirigindo um Jeep Renegade e  Compass com tecnologia híbrida plug-in, a diversão ao volante se torna mais eficiente e, pela primeira vez, será possível enfrentar as trilhas fora de estrada mais extremas não só com a máxima segurança, mas também ouvindo os sons da natureza.

BMW confirma i8 Roadster no Salão do Automóvel de São Paulo

O BMW i8 Roadster, a versão conversível do BMW i8, o esportivo híbrido plug-in de maior sucesso no mundo, promete arrebatar a atenção dos visitantes do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2018, que abre suas portas ao público entre os próximos dias 8 e 18 de novembro, na capital paulista. Digno representante do fascínio proporcionado pelo puro prazer de dirigir não apenas no âmbito sustentável, o Roadster alça a gama do BMW i8 à outra dimensão, combinando mobilidade zero-emissões, desempenho de alto nível e a experiência de uma condução ao ar livre, proporcionando, assim, uma inédita sensação de liberdade.

“Estamos entusiasmados com a estreia do novo BMW i8 Roadster no Salão do Automóvel de São Paulo. Ele simboliza em um único veículo toda a esportividade da marca BMW, o design visionário e multipremiado do BMW Group, e o pioneirismo da submarca BMW i em termos de eletrificação e conectividade estabelecido pela estratégia Number One>NEXT e presente na atual gama de automóveis eletrificados BMW”, explica Nina Dragone, Diretora de Marketing e Produto da BMW do Brasil.

Assim como o BMW i8 Coupé, o conversível utiliza a inovadora arquitetura LifeDrive – desenvolvida para veículos BMW i, cuja estrutura reúne um chassi de alumínio e uma célula de passageiros feita de fibra de carbono reforçada plástico (CFRP), oferecendo uma perfeita distribuição de peso – e o premiado sistema híbrido plug-in BMW eDrive, que contempla um motor elétrico e que funciona de forma sincronizada a um motor a combustão, de três cilindros, de 1.499 cm³, a gasolina, dotado de tecnologia BMW TwinPower Turbo. O gerador elétrico é responsável por mover as rodas dianteiras, enquanto o motor a gasolina movimenta as rodas traseiras. O sistema híbrido plug-in do BMW i8 venceu o renomado prêmio International Engine of the Year por três anos consecutivos (2015 - 2017), abrindo o caminho para o número crescente de modelos híbridos plug-in das marcas BMW e MINI.

Além da construção, que privilegia o baixo peso, o baixo centro de gravidade e a distribuição de peso uniforme, o BMW i8 Roadster exibe exterior aerodinamicamente lapidado – com destaque para as portas específicas padrão ‘asa de gaivota’ e para o teto flexível – e que o personifica como um verdadeiro expoente com a assinatura de design BMW i. O estilo futurista do BMW i8 Roadster herdado pelo primogênito i8 Coupé, portanto, consegue expressar não apenas as credenciais de elevado desempenho dinâmico do esportivo, mas também a sua excelente eficiência. Uma série de prestigiosas homenagens, incluindo o iF Design Award e o Red Dot Award, dois dos mais importantes prêmios de design mundiais conquistados pelo BMW i8 Coupé, atestam a qualidade do estilo e fascínio deste modelo conversível.

MINI revela suas atrações para o Salão de Frankfurt 2017

A MINI está moldando o futuro da mobilidade urbana, proporcionando uma condução mais alegre e diversificada. Durante a edição 2017 do Salão de Frankfurt, que abre suas portas ao público no próximo dia 16 de setembro, a marca premium britânica revelará aos visitantes como o sentimento inconfundível MINI será transmitido futuramente para uma gama mais ampla de modelos que a atual. O MINI Electric Concept, que debutará no Salão de Frankfurt, incorpora uma nova dimensão do característico "go-kart feeling", combinando-o agora com uma mobilidade livre de emissões. 

Outro destaque da MINI no salão é o Cooper S E Countryman ALL4, o primeiro modelo híbrido plug-in da marca. Ele é capaz de rodar 42 quilômetros apenas com a carga das baterias (ciclo NEDC), livre de emissões de CO2 e podendo atingir velocidade máxima de 125km/h no modo de condução elétrica. Isso significa que apenas a força motriz elétrica atinge a maioria das necessidades de deslocamento urbano. O motor a combustão entra, caso um nível maior de performance seja necessário. As duas unidades de força juntas alcançam potência de 224cv (165 KW) oferecendo uma experiência indiscutível.

O estande da MINI também contará com as atuais gerações do Countryman e Clubman. A gama do hatchback – formada pelos MINIs de 3 e 5 portas e o Convertible (Cabrio) também marcará presença na mostra europeia, assim como os modelos John Cooper Works nas carrocerias hatch, conversível, Countryman – que chega este ano ao Brasil e Clubman.

BMW i ganha mais uma vez o prêmio International Engine of the Year

Pelo terceiro ano consecutivo, o sistema de acionamento que alimenta o BMW i8 (consumo de combustível combinado: 47,6 Km / l [134,5 mpg imp] *; Emissões de CO2 combinadas: 49,0 g/km*) triunfou na classe 1,4 - Litro para categoria de deslocamento de 1,8 litros - do International Engine of the Year Awards. Este prêmio mostra todo o potencial de desempenho do pacote de tecnologia Efficient Dynamics, que desde 2007 permitiu um aprimoramento contínuo do prazer de condução ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível e emissões.

O sistema de transmissão híbrido plug-in que alimenta o BMW i8 combina o desempenho de um carro esportivo com a economia de combustível de modelos mais compactos. O motor de combustão de três cilindros no BMW i8 desenvolve 170 kW /231 hp e dirige as rodas traseiras, enquanto o motor elétrico de 96 kW /131 hp extrai sua energia de uma bateria de ion-lithium, que pode ser carregada a partir de uma tomada elétrica  doméstica convencional, enviando energia para o eixo dianteiro. Este sistema híbrido plug-in, desenvolvido e produzido pelo BMW Group, permite autonomia de até 37 quilômetros (23 milhas) no ciclo de teste da UE e uma velocidade máxima de 120 km /h (75 mph) em propulsão puramente elétrica, oferecendo a a experiência “glued-to-the-road” com direção all-wheel drive, encabeçada por uma aceleração poderosa e distribuição de potência otimizada em curvas.

A saída mais potente das duas fontes de energia impulsiona as rodas traseiras e usa o a força do motor elétrico do sistema híbrido para oferecer prazer de condução característico da BMW, ao mesmo tempo em que oferece níveis inovadores de eficiência. O sprint de 0 a 100 km / h (62 mph) leva apenas 4,4 segundos, mas o consumo de combustível combinado - conforme calculado no ciclo de teste da UE para veículos híbridos plug-in - é de 2,1 litros por 100 quilômetros (134,5 mpg imp) mais 11,9 kWh de eletricidade. Isso equivale a emissões de CO2 de 49 gramas por quilômetro.

O Prêmio Internacional do Motor do Ano foi lançado em 1999 e, desde então, a BMW conquistou 68 vitórias por suas unidades de energia. Cada ano, um painel de juízes especialistas, que em 2017 contou com 58 jornalistas automobilísticos de 31 países, selecionam os melhores exemplos em várias categorias. Os vencedores receberam seus prêmios nessa quarta-feira, 21 de junho de 2017, durante a Expo Engine, em Stuttgart.

* O consumo de combustível e os valores de CO2 foram calculados com base no ciclo de teste da UE.

Toyota inicia testes de demonstração do Mirai na China

A Toyota Motor Corporation enviará duas unidades do veículo Mirai para a China, em outubro de 2017, a fim de conduzir testes de demonstração no país. Paralelamente à fase inicial destes testes, a Toyota também estabelecerá uma estação de hidrogênio em sua base de pesquisa e desenvolvimento naquele país.

Como participante ativa no projeto Acelerando o Desenvolvimento e Comercialização de Veículos Movidos à Célula de Combustível na China, gerido e financiado pelo Programa das Nações Unidas pelo Desenvolvimento e o Fundo Mundial para o Meio Ambiente, a Toyota realizará testes de demonstração no Mirai pelo período de três anos, entre 2017 e 2020.

A fabricante conduzirá pesquisas sobre o desempenho do veículo dentro do meio ambiente chinês, como forma também de testar a qualidade do hidrogênio do país, além de realizar uma variedade de avaliações de qualidade e durabilidade. Paralelamente, a marca promoverá atividades promocionais, de maneira a avaliar a receptividade dos consumidores chineses ao veículo movido à célula de combustível a hidrogênio, exibindo o Mirai em eventos, dentre outras atividades que visam melhorar a compreensão pública em relação à tecnologia.

Existem atualmente cinco estações de hidrogênio na China, que são centradas nas regiões metropolitanas de Pequim, Xangai e Guangzhou. A estação de hidrogênio que a Toyota planeja construir em sua sede, a Toyota Motor Engineering & Manufacturing Co., Ltd., será a primeira deste tipo na cidade de Changshu, localizado na província de Jiangsu (China). Por meio deste projeto, a Toyota trabalhará em parceria com o governo chinês e organizações empresariais dentro da indústria, com vistas a explorar o potencial para a criação de uma sociedade baseada no hidrogênio.

Para a Toyota, o Mirai é o carro símbolo da sustentabilidade: não emite CO2 e possui a mesma conveniência de um veículo a gasolina, em termos de tempo de reabastecimento e rodagem. Além disso, proporciona total conforto em dirigir. Entre dezembro de 2014 e fevereiro de 2017, aproximadamente 3.000 unidades do Mirai foram vendidas em todo o Japão, Estados Unidos e Europa - regiões e países onde a infraestrutura de hidrogênio tem se expandindo. Atualmente, a Toyota também está realizando testes de demonstração em países como a Austrália, Emirados Árabes Unidos e Canadá.

Durante anos, a Toyota tem avançado no desenvolvimento de vários tipos de eco-carros, como os veículos híbridos, plug-ins híbridos, elétricos e movidos à célula de combustível, como possibilidade de aproveitar os pontos fortes dos diferentes sistemas. Ao mesmo tempo, a companhia tem se empenhado ativamente para incentivar o uso massivo e sua propriedade em toda a sociedade.

Em outubro de 2015, a Toyota iniciou vendas na China dos modelos Corolla Hybrid e Levin Hybrid, ambos com unidades híbridas produzidas localmente. Até o final de março deste ano, a Toyota vendeu um total de 90.000 unidades de ambos os modelos híbridos, o que corresponde a 15% das vendas totais dos modelos Corolla e Levin. Os Plug-ins híbridos, variantes do Corolla e Levin, estão programados para lançamento em 2018. Além disso, a Toyota está atualmente no processo de formatação de um plano para a introdução de veículos elétricos no mercado chinês no futuro próximo.

BMW i celebra 3 anos de lançamento e mais de 100 mil veículos elétricos nas ruas

Três anos de BMW i. Três anos de inovação e mobilidade holística sustentável. Desde seu lançamento no mercado, em novembro de 2013, a BMW i não apenas tem sido a pioneira tecnológica do BMW Group, mas também a referência que simboliza a força inovadora da empresa e o direcionamento para o futuro agregado em cada veículo da companhia que chega às ruas.

E, hoje, isto pode ser visto de forma mais clara como nunca antes: o BMW Group já distribuiu mais de 100 mil automóveis puramente elétricos e híbridos plug-in para consumidores em todo mundo. Apenas o BMW i3 já alcançou a marca de mais de 60 mil unidades vendidas, tornando-se o modelo elétrico mais bem-sucedido no segmento de compactos elétricos premium. Enquanto isso, o BMW i8 ocupa o primeiro lugar entre os esportivos híbridos, com mais de 10 mil exemplares entregues desde meados de 2014. Além disso, o BMW Group contabiliza aproximadamente 30.000 híbridos plug-in comercializados globalmente até o momento. Conhecidos atualmente sob a bandeira BMW iPerformance, eles refletem a bem-sucedida transferência da tecnologia BMW i à ampla gama de veículos do BMW Group.

"A BMW i continua apontando caminhos para o futuro e continuará a abrir portas ao BMW Group para novos conhecimentos ", afirma o presidente do Conselho de Administração da BMW AG, Harald Krüger. "Quando se trata de conjuntos motrizes elétricos, nós já conseguimos colocar esta transferência de tecnologia nas ruas. O próximo avanço tecnológico que iremos abordar é a condução automatizada, na qual o BMW iNEXT estabelecerá um novo ponto de referência", acrescenta.

Ao estabelecer a BMW i e optando por desenvolver, separadamente, uma arquitetura de veículo, além da tecnologia BMW eDrive de propulsão elétrica, o BMW Group tornou-se pioneiro no campo da mobilidade individual e sustentável. Tanto o BMW i3, projetado para a mobilidade livre de emissões em ambiente urbano, quanto o esportivo híbrido plug-in BMW i8, são capazes de combinar o puro prazer de dirigir com uma característica premium e consistentemente voltada para a sustentabilidade, incluindo a utilização eficiente de recursos em termos de métodos de produção e matéria-prima. Isto também vem atraindo novos grupos de consumidores: mais de 80% dos proprietários do BMW i3 em todo o mundo são novos clientes da BMW.

Em resumo, o BMW Group agora oferece sete modelos que funcionam apenas com energia elétrica, como o BMW i3, ou são híbridos plug-in, combinando motor a combustão e um gerador elétrico. Outros modelos virão nos próximos anos, incluindo uma versão híbrida plug-in do MINI Countryman, a ser lançada em 2017. 

Além disso, uma nova variante do esportivo BMW i8, com motorização híbrida plug-in, chegará em 2018: o conversível BMW i8 Roadster. Mais adiante, o portfólio se estenderá com a inclusão de um MINI puramente elétrico em 2019, e um BMW X3 também movido apenas a eletricidade em 2020. No início da próxima década outro modelo maior da BMW i também elétrico surgirá: o BMW iNEXT. Este modelo, totalmente inovador será o novo líder de inovação e levará a BMW i a um novo patamar.

Ágil, versátil, eletrizante: MINI Cooper S E Countryman ALL4

O prazer ao volante, característica da MINI, acaba de galgar um novo patamar, mais fascinante e sustentável. O MINI Cooper S E Countryman ALL4 é o primeiro modelo da marca premium britânica dotado de um sistema híbrido de motorização capaz de oferecer uma opção de mobilidade puramente elétrica e, portanto, livre de emissões, além de proporcionar agilidade esportiva e versatilidade extraordinária, típicos de um automóvel MINI. Este conjunto, formado por um motor de 3 cilindros, a gasolina, associado a um motor elétrico, está apto a oferecer uma propulsão eficiente. Juntos, eles geram uma potência total de 165 kw / 224 cv. 

Impressiona o fato de o sistema alcançar média de consumo de combustível de 47,6 km/l e emissões de CO2 de 49 gramas por quilômetro - seguindo normas europeias de emissões para veículos híbridos. Dessa forma, o MINI Cooper S E Countryman ALL4 é o veículo perfeito para residentes em áreas urbanas e que desejam desfrutar dos benefícios da mobilidade puramente elétrica, principalmente em trajetos entre a residência e o local de trabalho, percorridos diariamente, por exemplo, enquanto desfrutam também de percursos com maior necessidade de autonomia durante os fins de semana.

O MINI Cooper S E Countryman ALL4 combina o conceito de amplo espaço e sustentabilidade, por ser o maior integrante da nova geração da gama MINI, com a tecnologia sustentável eDrive BMW Group, além de um sistema de tração integral (all-wheel-drive) eletrificada. As rodas dianteiras são movimentadas por um motor a combustão, e as traseiras, pelo motor elétrico. O MINI Cooper S E Countryman ALL4 é capaz de rodar em modo elétrico, não apenas em tráfego urbano, mas muito além, inclusive a velocidades de até 125 km/h, com uma autonomia de 40 quilômetros. Em ambos os modos, a combustão e elétrico, o MINI Cooper S E Countryman ALL4 garante prazer na condução seja sobre o asfalto ou longe dele.

"O modelo de propulsão híbrido plug-in combina perfeitamente com o novo MINI Countryman pois oferece tração integral inteligente, bem como é capaz de rodar somente com eletricidade, tanto em áreas urbanas e longas distâncias também, características únicas no segmento", explica Uwe Seitz, Gerente de Projeto do MINI Cooper S E Countryman ALL4.

MINI é pioneira no campo da mobilidade elétrica

Experiência e variedade de modelos vêm dando papel de liderança ao BMW Group na área da mobilidade elétrica. E a MINI foi uma das pioneiras neste aspecto. Em 2008, a MINI apresentou o primeiro automóvel eletricamente motorizado do BMW Group. O veículo foi testado por usuários particulares em percursos de tráfego diário, como parte de um experimento de campo em grande escala. Mais de 600 unidades deste protótipo baseado no MINI Cooper foram utilizados para fins de teste prático ao redor do mundo. Este projeto permitiu obter uma série de informações com relação ao uso de veículos de propulsão elétrica e que posteriormente foram incorporados ao desenvolvimento do BMW i3.

Combinação de tecnologias MINI TwinPower Turbo e eDrive

O sistema híbrido plug-in do MINI Cooper S E Contryman ALL4 combina o melhor de dois mundos. Debaixo do capô reside um motor a gasolina de 3 cilindros, com tecnologia MINI TwinPower Turbo pertencente à última geração de motores do BMW Group. Com uma capacidade cúbica de 1,5 litros, ele é capaz de entregar 100 kw / 136 cv e um torque máximo de 220 Nm, disponível já a partir de 1.250 rpm. No novo MINI Cooper S E Countryman ALL4, o motor a combustão está associado a uma versão modificada do câmbio Steptronic, de seis marchas.

A segunda unidade de força do MINI S E Countryman ALL4 é um motor elétrico alojado embaixo do porta-malas. Concebido seguindo o princípio de um motor híbrido sincronizado, a propulsão elétrica oferece uma potência de 65 kw / 88 cv e um torque de 165 Nm, disponível desde o princípio. Além disso, este conjunto motriz entrega força constante – mesmo em altas rotações – assim como altos níveis de eficiência.

Bateria de íon-lítio: compacta, potente e produzida usando especialização exclusiva

A bateria de íon-lítio está posicionada à frente do motor elétrico, embaixo do banco traseiro. Ela é formada por cinco módulos, cada um composto por 16 células de bateria e, assim como o motor, a bateria é produzida na fábrica do BMW Group em Dingolfing, na Alemanha, o centro de competência do grupo para a tecnologia eDrive. A bateria de alta tensão tem capacidade de 7,6 kWh. Com a ajuda de um Wallbox com uma capacidade de carga de 3,6 kW, as baterias podem ser totalmente carregadas em 2h15. Em uma tomada caseira comum, o carregamento leva 3h15. 

Gerenciamento de energia inteligente otimiza o prazer e a eficiência na condução

O sistema de gestão inteligente de energia controlada pelo gerenciamento eletrônico de potência do módulo híbrido plug-in garante que a interação entre o motor a combustão e o elétrico seja otimizada para ambos com o objetivo de proporcionar uma condução prazerosa e eficiente em quaisquer situações. Usando apenas o motor elétrico, o MINI Cooper S E Countryman ALL4 é capaz de fornecer conforto de condução livre de emissões em diversas situações de trânsito diário. No caso de uma aceleração mais intensa, o motor elétrico dá suporte ao motor a combustão por meio da função Boost. A potência total é de 165 kw/ 224 cv e o torque atinge 385 Nm proporcionando acelerações mais dinâmicas. O MINI Cooper S E Countryman ALL4 acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.

Dois modos de propulsão, quatro formas de condução

Apenas um dos motores é utilizado com o veículo em movimento, enquanto o outro pode ser ativado adicionalmente a qualquer momento para otimizar a tração, a estabilidade e a agilidade. Para que isto ocorra, a unidade de Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) analisa constantemente as diversas condições do piso e os comandos de quem está ao volante. "O resultado é um sistema de tração integral inteligente que assegura a dirigibilidade perfeita a todo o momento e em todas as superfícies do piso", explica Uwe Seitz, o gerente de projeto do MINI Cooper S E Countryman All4. A interação precisamente gerenciada e controlada, conquistada com a tração nas rodas dianteiras, feita pelo motor a combustão e traseira pelo motor elétrico, segue o mesmo princípio aplicado ao BMW i8, apenas ao contrário. É uma característica vital para que este seja um fascinante veículo esportivo híbrido plug-in.

A chave seletora eDrive: potência exclusivamente elétrica com o pressionar de um botão

O motorista também pode usar a opção de condução eDrive ao escolher entre três modos de condução.

AUTO eDrive – Exclusivamente elétrica, com velocidade máxima de 80 km/h. Neste caso, o motor a combustão é acionado em velocidades mais elevadas, em particular ao acelerar repentinamente ou quando a carga da bateria cai abaixo de 7%.

MAX eDrive – Exclusivamente elétrica, a velocidades de até 125 km/h. Neste caso, o motor é acionado a velocidades mais altas ou em kickdown (quando se pisa no acelerador até o final do pedal).

Economia de bateria – Quando o veículo é movido pelo motor a combustão, a carga da bateria é mantida acima de 90% ou chega a este nível com a ajuda do motor elétrico.

Caso o MINI Cooper S E Countryman ALL4 seja equipado com um sistema de navegação e o dispositivo de orientação de rota esteja ativado, a gestão de energia calcula de forma antecipada e informa ao condutor quais trechos do percurso devem ser feitos apenas no modo elétrico. Levando-se em conta os dados de navegação, a estratégia de funcionamento do sistema híbrido está orientada, de acordo com a capacidade de carga remanescente das baterias, a alcançar o máximo de seu rendimento.