A BMW acaba de revelar o novíssimo BMW Série 2 Gran
Coupe, que introduz de forma inédita o conceito de Coupé de quatro portas no
segmento dos esportivos compactos premium. Sua produção está confirmada para a
fábrica do BMW Group em Leipzig, na Alemanha.
Com estilo único, dinâmica primorosa e tecnologias
assistentes para condução semiautônoma, o esportivo será apresentado
oficialmente no Salão do Automóvel de Los Angeles, em novembro.
Por fora o
modelo exibe visual agressivo, com silhueta alongada, faróis com LED
adaptativos, rodas de 19 polegadas e lanternas divididas por uma faixa em preto
brilhante com o emblema da BMW centralizado.
Apesar do visual esportivo, a
luxuosa cabine esbanja espaço aos ocupantes graças ao amplo entre-eixos. O
porta-malas acomoda surpreendentes 430 litros. Além disso, o novo Série 2 Gran
Coupe oferece vários sistemas de assistência semiautônoma, como reversing
assistant e avisos de mudança de faixa, colisão iminente e tráfego cruzado.
Entre os itens de tecnologia e conectividade, estão o sistema BMW Inteligent
Personal Assistant e a chave digital, que permite destravar o veículo apenas
com o smartphone. O início das vendas na Europa está previsto para março de
2020.
A Ford apresentou o novo Lincoln Aviator 2020 no
Salão de Los Angeles, dando mais um passo na renovação da sua marca de luxo. O
SUV médio com três fileiras de assentos traz novidades que vão desde o design,
motores e tecnologias inéditas no segmento, como a função que permite abrir e
dar partida no veículo por um aplicativo no celular, até alertas da cabine
criados por uma orquestra sinfônica, com máximo refinamento.
O Lincoln Aviator oferece a opção de tração nas quatro
rodas e motor a gasolina ou híbrido. Seu motor V6 de 3.0 litros com dois
turbocompressores gera nada menos de 400 cavalos e 55,3 kgfm de torque, com
transmissão automática SelectShift de 10 velocidades para acelerar sem esforço.
A versão híbrida Aviator Grand Touring traz um nível
ainda maior de desempenho: 450 cv e torque de 82,9 kgfm. Ela também tem dois
modos adicionais de direção, Pure EV e Preserve EV, para gerenciar o uso da
energia elétrica. O painel de LCD configurável de 12,3 polegadas exibe todos os
ajustes do veículo com gráficos dinâmicos e fáceis de ler.
Entre outros refinamentos, o Lincoln Aviator tem um
sistema de suspensão que rebaixa automaticamente o veículo para dar boas-vindas
ao motorista,
junto com a iluminação de assinatura. Sua nova tecnologia “Phone
As Key” permite travar e destravar as portas, abrir o porta-malas e dar a
partida no veículo por um aplicativo no smartphone, sem a chave tradicional,
além de memorizar os ajustes dos bancos, espelhos, coluna de direção e som. Com
o recurso é possível gerar até quatro “chaves” para outras pessoas usarem o
carro. Se o telefone ficar sem bateria, também é possível abrir e ligar o
veículo por meio
de senhas.
Outra tecnologia nova do Lincoln Aviator é a suspensão
adaptativa com uma câmera que escaneia constantemente a pista e permite “ver”
buracos e irregularidades na estrada, ajustando instantaneamente a suspensão
para garantir uma rodagem suave.
O SUV traz também um pacote avançado de tecnologias de assistência, o Lincoln
Co-Pilot360 Plus. Entre as novidades, há um sistema que lê os sinais de
trânsito e ajusta a automaticamente a velocidade do veículo, além de
assistente
de manobras evasivas e estacionamento totalmente automático.
Na cabine, o design do Aviator tem como proposta criar um santuário de
tranquilidade. Os bancos dianteiros contam com ajuste elétrico em 30 direções e
função de massagem. O sistema de áudio Revel Ultima 3D, com 28 alto-falantes,
recria a experiência sonora de uma sala de concerto. E os seus cerca de 25
avisos sonoros foram criados especialmente pela Orquestra Sinfônica de Detroit.
Sensação
em Los Angeles: o Porsche 911 entra em sua oitava geração. O novo 911 celebrou
sua estreia mundial na véspera do Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estado
Unidos, e continua a estabelecer os parâmetros para uma esportividade
exclusiva. Com um visual sem dúvida alguma relacionado com o DNA de design da
Porsche, uma aparência muito mais muscular e um interior que inclui um monitor
com tela de toque de 10,9 polegadas, o novo 911 é ao mesmo tempo atemporal e
moderno. Elementos do chassi e controles inteligentes, assim como sistemas de
assistência inovadores combinam o magistral dinamismo sem concessões pelo qual
o clássico carro esportivo com motor traseiro é famoso com as exigências do
mundo digital.
A próxima geração do motor turbo alimentado horizontal de seis cilindros foi
desenvolvida ainda mais e está mais potente do que nunca, com 331 kW (450 cv)
nos modelos S. A eficiência foi aumentada por um processo de injeção
aperfeiçoado e uma nova disposição do sistema de turbo compressores e
resfriamento do ar de admissão. A força é disponibilizada através de uma nova
transmissão de dupla embreagem com oito velocidades. Outros destaques incluem
os novos sistemas de assistência, que incluem o modo Porsche Wet, que torna
ainda mais segura a condução em pistas molhadas, e o Night Vision Assist
(assistente de visão noturna) com câmera de imagem térmica, assim como a
abrangente conectividade, que agora também inclui a inteligência coletiva. O
conteúdo do 911 é completado por três ofertas digitais exclusivas: o aplicativo
Porsche Road Trip, para viagens extraordinárias, o assistente pessoal Porsche
360+ e o calculador de emissões baseado na rede Porsche Impact, para
neutralizar sua pegada de carbono individual.
Modelos Carrera S começam com 450 cv.
O motor horizontal de seis cilindros do 911 Carrera S* e do 911 Carrera 4S
agora gera 331 kW (450 cv). Isto corresponde a um acréscimo de 22 kW (30 cv) em
relação ao modelo anterior. Os dois modelos 911 superam a marca de quatro
segundos para a aceleração de 0 a 100 km/h: com tração traseira, o Coupé
precisa de 3,7 segundos, enquanto o 911 Carrera 4S, com tração nas quatro
rodas, de apenas 3,6 segundos. Isto torna ambos os carros 0,4 segundos mais
rápidos que os modelos anteriores correspondentes. Essa vantagem é aumentada
por mais 0,2 segundos com o pacote opcional Sport Chrono. As velocidades
máximas agora são 308 km/h (911 Carrera S) e 306 km/h para a versão com tração
nas quatro rodas. O consumo de combustível (NEDC) do 911 Carrera S é de 8,9
l/100 km, enquanto o do Carrera 4 S é 9,0 l/100 km.
O design exterior é completamente novo e enfatiza o salto na performance do 911
da geração 992. Caixas de rodas significativamente mais largas recobrem as
rodas dianteiras de 20 polegadas e as traseiras com 21 polegadas de diâmetro. A
traseira agora tem a mesma largura em todos os modelos, ressaltando a seção
central mais esguia. Na frente, a carroceria é 45 milímetros mais larga. A
integração fluida das maçanetas elétricas embutidas nas portas reforça o
contorno lateral suave e gradual. Entre os novos faróis de LED, um capô com um
rebaixo pronunciado evoca o design das primeiras gerações do 911. Em todos os
modelos, a traseira é dominada pelo defletor traseiro com posicionamento
variável consideravelmente mais largo e pela elegante faixa luminosa contínua.
Fora as seções dianteira e traseira, toda a cobertura exterior da carroceria é
feita de alumínio.
O interior completamente novo se caracteriza pelas linhas
definidas e retas do painel, com os instrumentos embutidos. A inspiração para
esse aspecto vem dos modelos 911 dos anos 1970. Dos lados do conta-giros
central - uma característica típica da Porsche - dois estreitos displays
fornecem informações para o condutor. A tela central do PCM agora tem 10,9
polegadas e pode ser operada rapidamente e sem provocar distração, graças à
nova arquitetura. Localizada abaixo dela há uma unidade compacta de
interruptores com cinco botões que dão acesso a importantes funções do veículo.
Em termos de digitalização, o 911 avança para o futuro com conectividade
permanente, assim como novas funções e serviços. Os itens do PCM incluem
navegação online* baseada em inteligência coletiva, assim como o Porsche
Connect Plus.
Novos sistemas de assistência aumentam segurança e conforto: a Porsche desenvolveu um modo Wet (molhado), incluído de
série no 911. Essa função detecta água na estrada, pré-condiciona os sistemas
de controle para essa condição e alerta o motorista, que pode então regular o
veículo para dar uma atenção especial à segurança simplesmente apertando um
botão ou utilizando o seletor de modos localizado no volante (no pacote Sport
Chrono). O sistema de alerta e assistência na frenagem, também instalado de
série, detecta o risco de colisões com objetos móveis e inicia uma frenagem de
emergência se for necessário. O Night Vision Assist (assistente de visão
noturna), com câmera de imagens térmica, é oferecido pela primeira vez como
opção para o 911. O controle de velocidade de cruzeiro (piloto automático)
adaptativo inclui controle automático de distância, função stop-and-go,
proteção reversível dos ocupantes e uma inovadora função autônoma de
assistência de emergência.
O 911 Carrera S custa a partir de 120.125 euros na Alemanha e o 911 Carrera 4S,
a partir de 127.979 euros, incluindo VAT (imposto por valor adicionado) e
equipamento específico para o país. Os novos modelos já podem ser encomendados.
No Brasil o novo modelo estará disponível em 2019 a partir de segundo semestre.
Aplicativos digitais: “Road Trip”, “360+” e “Impact”*
O aplicativo "Porsche Road Trip" auxilia os entusiastas por carros a
planejar, organizar e navegar em viagens especiais. Os roteiros orientados que
ele propõe incluem recomendações exclusivas de hotéis e restaurantes, assim
como pontos de interesse e locais de observação ao longo do caminho.
O "Porsche 360+” tem o objetivo de permitir que o cliente desfrute a
experiência Porsche mesmo longe do veículo. O coração do "Porsche 360+” é
um assistente pessoal de estilo de vida, à disposição dos usuários dia e noite.
O assistente tem como objetivo tornar a vida diária mais fácil e viabilizar
experiências exclusivas.
O "Porsche Impact" é um calculador de emissões. Ele calcula as
contribuições financeiras que os clientes da Porsche podem fazer para anular
sua pegada de CO2. Eles podem escolher pessoalmente os projetos climáticos
internacionais certificados para investir. Os projetos disponíveis estão
espalhados por todo o mundo e têm foco na energia eólica, hidráulica e solar,
além da proteção das florestas.
O BMW i8, o esportivo híbrido plug-in de maior sucesso no
mundo, acaba de ganhar uma versão roadster, conversível, que será apresentada
oficialmente no mês que vem, durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, nos
Estados Unidos, e seu lançamento global confirmado para maio de 2018.
Tanto o
BMW i8 Coupé quanto o i8 Roadster são equipados com a tecnologia BMW eDrive,
que agrega um motor elétrico capaz de entregar o equivalente a 143 cv de potência
e 250 Nm de torque, e funciona de forma sincronizada a um motor a combustão, de
três cilindros, de 1.499 cm³, movido a gasolina, e dotado de tecnologia BMW
TwinPower Turbo, apto a gerar 231 cv e 320 Nm.
O motor elétrico é responsável
por impulsionar as rodas dianteiras, enquanto o outro motor movimenta as rodas
traseiras. A velocidade máxima é de 250 km/h. Já a aceleração de 0 a 100 km/h
da nova variante é feita em 4,6 segundos – 0,2 s a mais que o Coupé.
Assim como
o i8 primogênito, a versão conversível traz portas estilo asa de gaivota,
faróis de LED, design aerodinâmico e novos bancos esportivos. O teto retrátil
pode ser estendido ou recolhido em 15 s, a velocidades menores que 50 km/h.
Entre os itens opcionais destacam-se revestimentos internos de fibra de carbono
e cerâmica, head-up display, com luz indicadora para troca de marchas
(shift-light), e rodas de 20 polegadas.
A participação da MINI no Salão do Automóvel de Los
Angeles, a ser realizado entre os dias 1º e 10 de dezembro, na costa oeste dos
Estados Unidos, se concentrará na diversidade de sua gama atual de modelos, bem
como na sua visão de futuro voltada para uma condução divertida, um dos
aspectos tradicionais da marca MINI.
O destaque ficará por conta do MINI
Electric Concept, que faz sua estreia nos EUA. O veículo conceito é precursor
da mobilidade livre de emissões, e no melhor estilo MINI. A sensação
'go-kart-feeling', típica de um MINI, assume um nível totalmente novo graças ao
conjunto motriz puramente elétrico.
Originalmente produzido como uma série limitada em 600
unidades, o MINI Electric Concept incorpora o conhecimento adquirido no
desenvolvimento de veículos elétricos do BMW Group – entre eles o compacto
premium elétrico i3 – e foi testado em situações de uso real e diário.
Outra atração
de destaque é o MINI Cooper SE Contryman ALL4, o primeiro modelo híbrido
plug-in da marca britânica, e a edição 'Ice Blue Edition' do MINI Cooper Hatch
3 portas, disponibilizada exclusivamente para o mercado norte-americano.
A
tradicional marca britânica também exibirá sua atual gama de modelos, formada
pelo MINI Cooper Hatch de 3 e 5 portas, MINI Clubman, MINI Cooper Countryman,
MINI Cooper S Cabrio e dos modelos MINI John Cooper Works Clubman e MINI John
Cooper Works Countryman.
Surgiram as primeiras imagens oficiais da nova geração
do Jeep Wrangler, o mais valente SUV produzido em série no
mundo. Um novo modelo que entrega uma dose ainda maior da
lendária capacidade 4x4 Jeep, design moderno -- mas fiel ao
conceito original --, motorizações eficientes e avançadas e mais
opções para aproveitar a condução ao ar livre.
Ele também incorpora mais elementos de segurança e
tecnologia, elevando o Wrangler a um patamar nunca antes visto.
O estilo
único do novo Wrangler inclui a reconhecida grade dianteira, os
icônicos faróis dianteiros e as lanternas traseiras quadradas e às
melhorias aerodinâmicas se somam o para-brisas rebatível para os
puristas do fora de estrada, além de dezenas de combinações de portas,
tetos e para-brisas.
Vale destacar que o tradicional evento Sema Show, em
Las Vegas (EUA), está sendo palco para o gigantesco lançamento de
mais de 200 acessórios para o novo Jeep Wrangler, antes mesmo do carro ser
apresentado fisicamente.
O Sema, maior evento mundial de personalização
automotiva e entre os itens
expostos desenvolvidos especialmente para o novo modelo estão os
primeiros racks de teto feitos para um Wrangler, uma prática mesa para a tampa
do porta-malas e até kits de elevação de suspensão.
Imagens adicionais e a informação completa sobre o
veículo estarão disponíveis no Salão de Los Angeles, em 29 de
novembro.
O Jaguar F-TYPE
― modelo mais esportivo e focado em desempenho e em prazer ao dirigir já
produzido pela Jaguar em todos os tempos ― ganha a partir de agora uma versão
cupê, que fez sua primeira aparição global durante o salão de Los Angeles e de
Tóquio, nesta semana.Para o diretor global de marketing da Jaguar Land
Rover Phil Popham, “o F-TYPE Cupê proporciona a quem o dirige uma experiência
única focada na esportividade. Ele combina um design absolutamente sedutor, a
vanguarda da tecnologia e uma performance inigualável. O F-TYPE Cupê é
atraente, preciso intuitivo e vivo – adjetivos qe definem perfeitamente um cupê
esportivo”.
A gama de opções
que serão disponibilizadas para o F-TYPE Cupê é encabeçada pela versão R ―
derivada da palavra Racing ― que é equipada com motor V8 Supercharged a
gasolina com impressionantes 550 cavalos de potência e 680 Nm de torque, que
faz o modelo acelerar da imobilidade aos 100 km/h em apenas quatro segundos e
atingir os 300 km/h de velocidade final, eletronicamente limitada.A linha também
contará com versões equipadas com motor 3.0 V6Supercharged de 380
cv ou 340 cv, que fazem o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 4.8 e 5.1
segundos, respectivamente.
O F-TYPE Cupê
chega para complementar a já existente linha conversível do modelo lançado no
começo deste ano, que conta com as versões S e V8S e vencedora do renomado
prêmio “Wordl Car Design of the Year”.Apesar de as três versões do
F-TYPE conversível disponíveis já estarem à venda no mercado brasileiro ―
F-TYPE, F-TYPE S e F-TYPE V8S, ainda não há previsão para a chegada da versão
cupê no Brasil.
O novo Jaguar F-TYPE cupê ―veículo mais dinâmico e com
mais foco em performance já produzido pela marca britânica ― será apresentado
pela primeira vez ao público no próximo dia 19, durante um evento exclusivo
realizado na véspera do Salão do Automóvel de Los Angeles.
Com estrutura completamente produzida em alumínio, o
F-TYPE cupê é resultado do desenvolvimento do conceito C-X16, apresentado pela
primeira vez no Salão de Frankfurt, em 2011. O modelo chega para completar a
linha F-TYPE, que atualmente conta com a versão conversível, vencedora do “World
Car Design of the Year”.
Para Ian Callum, diretor de design da Jaguar, “o sucesso
gerado quando revelamos pela primeira vez o conceito C-X16 foi muito grande. A
revelação da versão cupê do F-TYPE em Los Angeles se dá em um momento
extremamente significante”.
“A reação positiva por parte do público com o lançamento
do F-TYPE conversível nos impressionou muito. A criação de uma versão cupê do
modelo tornou-se um processo natural em que, tenho certeza, complementará
perfeitamente o sucesso que o modelo já possui em inúmeros países”, complementa
o executivo.
A Ford reservou uma atração especial para o Salão de Los Angeles, que abre para o público nesta sexta-feira. A linha Mustang 2013, que começa a ser vendida no segundo trimestre de 2012 nos Estados Unidos, é apresentada pela primeira vez com três versões especiais do "pony car" mais popular do mundo. Além do Boss 302 e Boss Laguna Seca, ela traz o Shelby GT500 com motor de 659 cv, o V8 mais potente já produzido em série, capaz de acelerar o carro a mais de 320 km/h.
Com visual mais agressivo, marcado por grade e capô redesenhados, a linha Mustang 2013 aumenta também o conteúdo de tecnologia embarcada. Nos modelos V6 e GT, os faróis HID são acompanhados por duas barras de LEDs. As soleiras agora são da cor da carroceria e a traseira ganhou um painel em preto brilhante e lanternas com LEDs e lentes fumê, que mantêm a conhecida luz de pisca sequencial. Um charme adicional são os retrovisores com projetor de luz, que formam a imagem do famoso cavalinho no chão quando se destrava o veículo.
O Mustang com motor 5.0 passa a ter 426 cv e a opção de transmissão automática de seis velocidades SelecShift, que também permite trocas manuais. Assistência de partida em rampa é outra novidade nos modelos com câmbio manual. Uma tela de LCD de 4,2 polegadas, controlada por um botão na direção, mostra as informações de desempenho e consumo e vem com um aplicativo inédito na indústria, o Track Apps, que permite controlar a aceleração, aceleração lateral e frenagem do veículo.
Mustang Boss 302
Os Mustangs Boss 302 e Boss Laguna Seca 2013 incluem a nova opção de cor amarela "School Bus" com listras escuras refletivas, fazendo uma homenagem ao modelo que competiu no Trans-Am Championship em 1970, com o piloto Parnelli Jones.
Seu motor de 450 cv, com transmissão manual de seis velocidades, é capaz de proporcionar também uma condução suave na cidade. A tração traseira usa uma relação de 3,73:1 e o diferencial tem discos de fibra de carbono para melhor desempenho e durabilidade. A suspensão, baseada no modelo GT, foi rebaixada e refinada com novas molas, buchas e barra estabilizadora maior, além de contar com estrutura e amortecedores ajustáveis. As rodas de 19 polegadas são calçadas com pneus 255/40ZR-10 na frente e 285/35ZR-19 na traseira. Os freios Brembo, de quatro pistões, contam com ABS.
O Boss Laguna Seca tem suspensão mais rígida, mais kits aerodinâmicos e perde os bancos traseiros para reduzir peso e se tornar mais adequado ao uso em circuitos.
Shelby GT500
Para quem busca o máximo de potência, a Ford criou o novo Shelby GT500. Praticamente todos os sistemas do veículo foram aprimorados, incluindo motor, freios, transmissão, suspensão, eixos, embreagem e cardã em fibra de carbono. O design da carroceria foi trabalhado para melhorar a aerodinâmica e a refrigeração, incluindo extratores de calor no capô. O novo motor V8 de 5.8 litros, de alumínio, gera 659 cv e torque de 82,9 kgfm, sem deixar de atender as novas normas de economia de combustível do mercado norte-americano.
Os controles eletrônicos de estabilidade e tração podem ser desabilitados para dar total controle do carro ao motorista. As rodas são de 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira, com pneus Goodyear Eagle F1 SuperCar. Há também a opção de amortecedores com ajuste eletrônico e limitador do diferencial e os freios Brembo de seis pistões usam pastilhas com novos compostos
A Ford apresenta no Salão de Los Angeles, que abre as portas para o público nesta sexta-feira, a nova geração do Escape, utilitário esportivo mais vendido da América, trazendo uma série de recursos inteligentes. As novidades vão do design e da oferta de motores, incluindo os econômicos EcoBoost 2.0 e 1.6, ao conteúdo de tecnologia, com 11 funcionalidades inéditas.Depois da estreia mundial em Los Angeles, o novo Escape será apresentado no Salão de Genebra, em março, como uma nova versão do Ford Kuga, com motores e equipamentos exclusivos. O novo Kuga também será visto pelos consumidores chineses no primeiro semestre de 2012.
Como acontece no Brasil, os utilitários esportivos vêm ganhando força em grandes mercados mundiais. Na Europa, as vendas do segmento cresceram 200% desde 2001. Já entre os americanos que pretendem comprar um carro novo no ano que vem, 60% devem optar por um utilitário esportivo compacto ou carro médio.
Além de mais bonito, o novo Escape é cerca de 10% mais aerodinâmico que o modelo anterior, o que contribui para a economia de combustível. Suas novas tecnologias incluem a abertura do porta-malas sem as mãos, acionada por um sensor de movimento com o pé (como os usados nos videogames), sistema Sync com comandos de voz, na direção e na tela para telefonia, navegação, entretenimento e climatização, assistente ativo de estacionamento e sistema de monitoramento de pontos cegos (BLIS) com alerta de tráfego cruzado.
O veículo tem também um novo sistema 4WD inteligente, equipado com sensores e um software avançado. Ele analisa os dados de 25 sinais externos, incluindo velocidade das rodas, posição do pedal do acelerador e ângulo de esterçamento da direção, para avaliar as condições da pista e as ações do motorista, 20 vezes mais rápido que um piscar de olhos. Esses dados são usados para colocar o veículo na direção que o motorista quer e adotar ações preventivas, adicionando ou tirando torque conforme a necessidade por meio de uma embreagem eletromagnética.
O novo Escape é o primeiro a oferecer duas opções de motores EcoBoost, 2.0 e 1.6, que combinam injeção direta de combustível, turbo e duplo comando independente de válvulas variável (Ti-VCT) para economizar combustível. A linha conta também com a opção do motor 2.5 de quatro cilindros. Todos vêm com transmissão automática de seis velocidades SelecShift, que permite trocas manuais por um botão na alavanca.
Os modelos com motor 2.5 e EcoBoost 1.6 contam ainda com o sistema de fechamento ativo da grade do radiador, que otimiza a aerodinâmica e a economia de combustível em velocidade de cruzeiro na estrada, reduzindo a resistência do vento. A grade permanece aberta apenas quando um volume extra de ar é necessário para a refrigeração.O veículo se destaca ainda pela capacidade de carga e versatilidade. Além de poder rebocar até 1.300 kg, tem assentos traseiros rebatíveis e assoalho com duas configurações para aproveitamento máximo do volume de carga.
Com estilo único, dinâmica primorosa e tecnologias
assistentes para condução semiautônoma, o esportivo será apresentado
oficialmente no Salão do Automóvel de Los Angeles, em novembro. 
