A McLaren Automotive, empresa britânica de carros
esportivos e supercarros, celebrou o 20.000º carro montado à mão no Centro de
Produção da McLaren (MPC, McLaren Production Center) em Woking, Surrey. O
20.000º carro construído foi um 600LT Spider, da linha Sports Series da marca,
com volante no lado direito e pintado na cor Cinza Chicane. Lançado em
meados do ano passado e abrindo o próximo capítulo da história dos McLaren
"Longtail", o 600LT já tem todos os slots de produção preenchidos
para a versão cupê.
Este último marco representa
mais uma conquista significativa para a marca britânica e acontece oito anos
depois de o primeiro carro da McLaren sair do Centro de Produção, em julho de
2011.
Enquanto a produção da McLaren
atingiu pouco mais de 4.800 carros em 2018 para atender à crescente demanda
global, a produção permanecerá em torno de 5.000 por ano na próxima década,
antes de aumentar para 6.000 antes do fim do atual plano de negócios Track25
para manter a exclusividade.
O setor automotivo agora
emprega mais de 2.300 pessoas e, auxiliado por um
portfólio de produtos
diversificado e mais clientes usando a MSO (McLaren Special Operations, divisão
de produtos sob medida para os clientes), contribuiu com uma proporção
significativa da receita total de £ 1,2 bilhão do Grupo McLaren em 2018.
"Alcançar nosso 20.000º
carro construído é um marco importante para a McLaren Automotive. No ano
passado, montamos manualmente pouco mais de 4.800 carros e planejamos manter
cerca de 5.000 carros por ano no futuro imediato. Enquanto a demanda por nossos
produtos continuar a crescer, pretendemos equilibrar isso para manter a
exclusividade para nossa marca e nossos clientes. É apropriado comemorar essa
conquista com um 600LT Spider, que tem sido um enorme sucesso para nós, com
todos os slots de produção para a variante de cupê já esgotados.” - Mike
Flewitt, CEO da McLaren Automotive.
O Centro de Produção da
McLaren foi projetado pela Foster + Partners e levou 14 meses de sua
inauguração em 2010 até 18 de julho de 2011, quando o primeiro carro, um
McLaren 12C, foi aprovado para embarque.
A família McLaren ganha um novo integrante no Brasil com
a chegada do 600LT. O modelo inicia o próximo capítulo da história dos McLaren
'Longtail' (LT) e, ao mesmo tempo, estabelece uma nova referência como o mais
rápido, mais potente e mais focado em pistas - mas ainda homologado para as
ruas – dos McLaren Sports Series já criado. O carro foi apresentado nesta
quinta-feira (14 de fevereiro) na sede da McLaren São Paulo, com as presenças
de Bruno Bonifácio, Gerente Geral da McLaren São Paulo, e Adam Gron, Gerente de
Marketing e Imprensa da McLaren para Oriente Médio, África e América Latina.
Inspirado no renomado McLaren 675LT e seu icônico
predecessor de corridas “Longtail”, o McLaren 600LT foi construído para se
destacar tanto nas estradas quanto nas pistas. A nova adição à família LT tem
todas as características físicas de um verdadeiro McLaren "Longtail",
incluindo uma silhueta alongada em 74 mm; ele também tem um divisor dianteiro
estendido, difusor traseiro alongado e asa traseira fixa. No total, mais de 23%
das peças (em número) são diferentes no McLaren 600LT padrão, comparado a um
McLaren 570S Coupé.
Medidas extremas para diminuir peso estiveram no centro
do programa McLaren 600LT desde o início, sendo direcionada e alcançada uma
redução de 96 kg em relação ao peso DIN de um 570S Coupé. Construído usando o
chassi monocoque leve de fibra de carbono pelo qual a McLaren é reconhecida, o
600LT se beneficia ainda mais da nova carroceria de fibra de carbono que reduz
o peso do veículo e otimiza o desempenho aerodinâmico. Saídas de escape em
posição superior exclusivas garantem que o novo modelo LT tenha uma aparência
distinta, que o identifica como algo particularmente especial, além de
proporcionar uma diminuição substancial de peso e uma incrível experiência
sonora.
O interior minimalista e focado em pista tem bancos de
corrida de fibra de carbono de baixo peso, vistos pela primeira vez no McLaren
P1, e acabamento com uso extensivo de Alcantara. Se o cliente desejar ainda
menos peso, estão disponíveis bancos de fibra de carbono super leves,
desenvolvidos para o McLaren Senna. A McLaren Special Operations (MSO)
oferece uma linha de recursos que inclui um teto de fibra de
carbono, arcos da capota e pára-choques dianteiros de fibra de
carbono ventilados. Com todas as opções de diminuição
de peso instaladas, o
peso do novo McLaren 600LT é de 1.247 kg.
Para fornecer o desempenho extremo apropriado para um LT,
o McLaren 600LT é movido por um motor V8 biturbo de 3,8 litros que se beneficia
de um sistema de refrigeração aprimorado e redução da pressão de retorno em um
sistema de escape ainda mais curto e mais extremo que o do McLaren Senna. A
potência máxima é de 600 HP, com torque máximo de 620 Nm e relação
peso-potência de impressionantes 2,078 kg/HP.
O volume do novo McLaren LT também será estritamente
limitado. A produção do 600LT Coupé teve início em outubro de 2018 e durará
cerca de 12 meses, com períodos de construção programados em torno dos modelos
Sports Series e
Super Series já existentes, bem como os esgotados Senna, Senna
GTR e BP23. Os painéis de carroceria de fibra de carbono especiais do 600LT
também garantirão que seja significativamente mais raro do que os irmãos da
série Sport.
Como seus antecessores 675LT, cada 600LT será montado à
mão no Centro de Produção McLaren em Woking, Surrey. Já à venda nos
revendedores McLaren (no Brasil, a McLaren São Paulo), o McLaren 600LT Coupé
está sujeito à disponibilidade no momento da compra.
O McLaren 600LT marca o começo do próximo capítulo da
história dos McLaren 'Longtail' (LT) e, ao mesmo tempo, estabelece uma nova
referência como o mais rápido, mais potente e mais focado em pistas - mas ainda
homologado para as ruas – dos McLaren Sports Series já criado.
Inspirado no renomado McLaren 675LT e seu icônico
predecessor de corridas “Longtail”, o McLaren 600LT foi construído para se
destacar tanto nas estradas quanto nas pistas. A nova adição à família LT tem
todas as características físicas de um verdadeiro McLaren "Longtail",
incluindo uma silhueta alongada em 74 mm; ele também tem um divisor dianteiro
estendido, difusor traseiro alongado e asa traseira fixa. No total, mais de 23%
das peças (em número) são diferentes no McLaren 600LT padrão, comparado a um
McLaren 570S Coupé.
O interior minimalista e focado em pista tem bancos de
corrida de fibra de carbono de baixo peso, vistos pela primeira vez no McLaren
P1 ™, e acabamento com uso extensivo de Alcantara. Se o cliente desejar ainda
menos peso, estão disponíveis bancos de fibra de carbono super leves,
desenvolvidos para o McLaren Senna. A McLaren Special Operations (MSO)
oferece uma linha de recursos que inclui um teto de fibra de
carbono, arcos da capota e pára-choques dianteiros de fibra de
carbono ventilados. Com todas as opções de diminuição de peso instaladas, o
peso do novo McLaren 600LT é de 1.247 kg.
Para fornecer o desempenho extremo apropriado para um LT,
o McLaren 600LT é movido por um motor V8 biturbo de 3,8 litros que se beneficia
de um sistema de refrigeração aprimorado e redução da pressão de retorno em um
sistema de escape ainda mais curto e mais extremo que o do McLaren Senna. A
potência máxima é de 600 HP, com torque máximo de 620 Nm e relação
peso-potência de impressionantes 2,078 kg/HP.
A essência de um McLaren "Longtail" vai além de
sua silhueta física e mais ainda que do peso reduzido e do aumento de potência.
O objetivo absoluto do McLaren 600LT é engajar e motivar os pilotos aos mais
altos níveis imagináveis. Para esse fim, o novo modelo apresenta a suspensão
forjada de duplo braço em alumínio e o sistema de freios de baixo peso da
segunda geração da McLaren Super Series; pneus Pirelli Trofeo R feitos sob
medida e focados em pista; direção mais rápida; respostas mais imediatas dos
pedais do acelerador e do freio; coxins do motor significativamente mais firmes
e escapamentos montados virtualmente atrás do ombro do motorista para
proporcionar o incrível som do motor na cabine.
A nova carroçaria de fibra de carbono e o difusor
traseiro de grandes dimensões proporcionam uma força descendente
substancialmente aumentada para melhorar ainda mais a experiência dinâmica do
600LT, especialmente na pista. O motorista é encorajado pela conexão
profundamente enraizada e incrivelmente pura com o carro para explorar completamente
a aerodinâmica otimizada, o peso reduzido, a potência aumentada e a dinâmica
focada na pista. Esse nível mais alto de excelência e engajamento é o etos no
coração do McLaren 600LT, assim como foi com o McLaren 675LT e o McLaren F1 GTR
"Longtail" antes deles.
A dramática iteração "Longtail" do McLaren F1
GTR fez sua estreia durante a temporada de 1997, com a distintiva silhueta
esticada ganhando o nome hoje icônico. Somente nove exemplares, mais o
protótipo de desenvolvimento, foram construídos. Além da carroceria alongada,
que reduziu o arrasto e aumentou a força descendente, houve desenvolvimentos
adicionais, incluindo suspensão totalmente ajustável e transmissão sequencial.
Otimizado por meio de medidas extensivas de diminuição de
peso, o McLaren F1 GTR "Longtail" era mais de 100 kg mais leve que o
McLaren F1 GTR, vencedor de 24 horas de Le Mans, e se tornou um dos carros de
corrida GT mais ilustres de sua época. O McLaren F1 GTR "Longtail"
conquistou a vitória em cinco das onze etapas do FIA GT Championship de 1997 e
terminou em primeiro e segundo lugar na classe GT1 nas 24 Horas de Le Mans. O
adversário mais próximo ficou quase 30 voltas atrás.
A McLaren Automotive reviveu o lendário nome
"Longtail" no Salão de Genebra de 2015, com o lançamento do 675LT
Coupé. O peso foi minimizado e a aerodinâmica foi otimizada, paralelamente ao
aumento de potência e do engajamento do motorista. A dinâmica focada em pista
era orgulhosamente óbvia e apenas um número limitado estava disponível. Fiel ao
espírito de seu predecessor "Longtail" e às características inerentes
a um carro com o emblema LT, o 675LT Coupé era, na época do lançamento,
reconhecido como o mais puro e mais envolvente supercarro McLaren de produção
em série até então.
Respondendo à demanda dos clientes após a produção de
Coupés rapidamente se esgotar, a McLaren criou o McLaren 675LT Spider. O modelo
de cabine aberta mais focado, mais rápido e estimulante que já usou um emblema
da McLaren. Em duas semanas, todas as 500 unidades disponíveis estavam vendidas.
O volume do novo McLaren LT também será estritamente
limitado. A produção do 600LT Coupé terá início em outubro de 2018 e durará
cerca de 12 meses, com períodos de construção programados em torno dos modelos
Sports Series e Super Series já existentes, bem como os esgotados Senna, Senna
GTR e BP23. Os painéis de carroceria de fibra de carbono especiais do 600LT
também garantirão que seja significativamente mais raro do que os irmãos da
série Sport.
Como seus antecessores 675LT, cada 600LT será montado à
mão no Centro de Produção McLaren em Woking, Surrey. Já à venda nos
revendedores McLaren (no Brasil, a McLaren São Paulo), o McLaren 600LT Coupé
está sujeito à disponibilidade no momento da compra.
