Randon Araraquara entrega 74 vagões ferroviários para MRS

A Randon Implementos acaba de entregar 74 vagões ferroviários modelo Sider à MRS. O equipamento tem capacidade para transportar até 88 toneladas de carga líquida e é equipado com lonas antivandalismo, sistema de tensionamento de lona reforçado desenvolvido especificamente para a operação ferroviária, divisórias internas e barrotes no assoalho para garantir a adequada acomodação dos fardos em seu interior. O assoalho e barrotes foram fabricados em aço inox ferrítico, oferecendo possibilidade de carga/descarga em ambos os lados do vagão. O modelo Sider tem capacidade de 30 toneladas por eixo.

A MRS foi o primeiro cliente da Randon Araraquara, assim que a unidade foi inaugurada em março de 2018, ao adquirir vagões plataforma, modelo PET, projetados para o transporte de materiais siderúrgicos e containeres de 20” e 40. Atualmente, a Companhia opera com mais de 1.100 vagões Randon.

A unidade em Araraquara, no interior de São Paulo, conta com uma diferenciada logística de produção e distribuição dos vagões ferroviários, favorecida pela infraestrutura rodoferroviária da região, colocando a Randon mais próxima dos mercados consumidores. O portfólio de produtos para o segmento ferroviário da marca inclui modelos hopper, gôndola, tanque, carga geral, plataforma, sider e telescópico. Com uma área total de 122 hectares, 25 mil m² dos quais ocupados pela fábrica, área administrativa e apoio, a Randon Araraquara conta com um mix otimizado entre semirreboques e vagões ferroviários. 

Randon desenvolve vagão sider para o transporte de cimento

Randon S.A Implementos e Participações desenvolveu para a MRS Logística S.A., um novo modelo de vagão ferroviário, o Sider FLT para o transporte de paletes de cimento. Este produto soma-se a outros já projetados dentro da consolidada parceria entre Randon e a MRS desde 2008. Neste novo produto, a demanda surgiu pela necessidade do cliente por melhorias no modelo de vagão. Dentre as diversas inovações consta a ampliação do volume de sacos de cimento transportados e mecanismos que agregam maior segurança no transporte e na operação de carga e descarga. O protótipo ficará por três meses em teste na malha ferroviária do sudeste do País. O novo vagão ferroviário apresenta os seguintes benefícios:

• Paredes móveis (patente requerida): atuam na fixação da carga, proporcionando maior segurança no transporte do cimento;
• Retentores laterais móveis: auxiliam na fixação lateral da carga, garantindo uma operação mais segura. Além disso, deslizam sobre uma guia superior impedindo a sua queda acidental;
• Dois pisos para carregamento: evitam avarias na carga, já que os paletes não são carregados uns sobre os outros diretamente;
• Maior capacidade de carga: tara otimizada que gera maiores ganhos e eficiência no transporte;
• Lona reforçada de fácil operação: maior durabilidade e vedação para a carga do vagão;
• Acionamento fácil das paredes móveis: localizado na parte externa do vagão, confere maior rapidez e segurança na operação;
• Proteção superior para o trilho da lona: previne danos causados pelo choque de empilhadeiras, aumentando a vida útil e reduzindo os custos de manutenção;
• Vigas laterais retas: facilitam a operação e a manutenção do vagão.

Ficha técnica:

Bitola	1.600 mm
Peso bruto máximo	130 ton
Manga de eixo	6.1/2” X 9”
Tara aproximada	31 ton
Carga líquida máxima	99 ton
Quantidade de paletes transportados	56
Comprimento total	20 m

O novo desenvolvimento está alinhado com a consolidação da participação da Randon no mercado ferroviário que já ultrapassa 30% da produção de vagões de carga do Brasil. A experiência e evolução no setor de transporte de carga e a liderança nacional neste segmento marcam os oitoanos de atuação da empresa no setor ferroviário. Os vagões são projetados e desenvolvidos com os mais modernos recursos tecnológicos, oferecendo qualidade e segurança. A flexibilidade das linhas de produção viabiliza a fabricação de produtos que atendam as expectativas do mercado. “O resultado final são produtos leves e resistentes, fáceis de operar e com baixos custos de manutenção”, salienta o diretor industrial Celso Santa Catarina. A empresa investe constantemente em tecnologia e ampliação da capacidade de produção, tendo superado a marca de 4.000 vagões fabricados.

Randon desenvolve novo modelo de vagão ferroviário para a MRS

A Randon Implementos, de Caxias do Sul (RS), desenvolveu um novo modelo de Vagão Gôndola para a MRS  Logística S.A. Trata-se do GDU, que está em testes na malha ferroviária do sudeste do País, sendo que 10 unidades já foram entregues para a MRS no mês de agosto. Entre os diferenciais do produto estão maiaor capacidade de carga, melhor desempenho e menor custo de manutenção.

- Vagão Gôndola GDU: Desenvolvido para o transporte de minério de ferro e aplicação em ferrovia com bitola larga (1,60 metros), o produto conta com PBTC de 150 toneladas, truque 7”x12” e dimensões 10,5 x 3,16 x 2,99m. Dentre as principais vantagens do produto Randon estão: Capacidade de carga de 47m3 – maior capacidade do mercado; Piso com cantos arredondados – facilita a operação de descarga e evita retenção do material transportado; Freio otimizado: sistema de freio com uma única válvula de controle para três vagões (em composições triais) – menor custo de manutenção; Menor incidência de choques de tração na composição com a utilização de duas hastes de ligação (em composições triais) – aumento da vida útil dos componentes. Truque usinado – melhor desempenho e menor desgaste do rodeiro. Timoneria simplificada – menor custo de manutenção;

O novo desenvolvimento está alinhado com a consolidação da participação da Randon no mercado ferroviário que já ultrapassa 30% da produção de vagões de carga do Brasil. A experiência e evolução no setor de transporte de carga e a liderança nacional neste segmento marcam os sete anos de atuação da empresa no setor ferroviário. Os  vagões são projetados e desenvolvidos com os mais modernos recursos tecnológicos, oferecendo qualidade e segurança. A flexibilidade das linhas de produção viabiliza a fabricação de produtos que atendam as expectativas do mercado. “O resultado final são produtos leves e resistentes, fáceis de operar e com baixos custos de manutenção”, salienta o diretor industrial Celso Santa Catarina.