O prazer ao volante, característica da MINI, acaba de
galgar um novo patamar, mais fascinante e sustentável. O MINI Cooper S E
Countryman ALL4 é o primeiro modelo da marca premium britânica dotado de um
sistema híbrido de motorização capaz de oferecer uma opção de mobilidade
puramente elétrica e, portanto, livre de emissões, além de proporcionar
agilidade esportiva e versatilidade extraordinária, típicos de um automóvel
MINI. Este conjunto, formado por um motor de 3 cilindros, a gasolina, associado
a um motor elétrico, está apto a oferecer uma propulsão eficiente. Juntos, eles
geram uma potência total de 165 kw / 224 cv.
Impressiona o fato de o sistema
alcançar média de consumo de combustível de 47,6 km/l e emissões de CO2 de 49
gramas por quilômetro - seguindo normas europeias de emissões para veículos
híbridos. Dessa forma, o MINI Cooper S E Countryman ALL4 é o veículo perfeito
para residentes em áreas urbanas e que desejam desfrutar dos benefícios da
mobilidade puramente elétrica, principalmente em trajetos entre a residência e
o local de trabalho, percorridos diariamente, por exemplo, enquanto desfrutam
também de percursos com maior necessidade de autonomia durante os fins de
semana.
O MINI Cooper S E Countryman ALL4 combina o conceito de
amplo espaço e sustentabilidade, por ser o maior integrante da nova geração da
gama MINI, com a tecnologia sustentável eDrive BMW Group, além de um sistema de
tração integral (all-wheel-drive) eletrificada. As rodas dianteiras são
movimentadas por um motor a combustão, e as traseiras, pelo motor elétrico. O
MINI Cooper S E Countryman ALL4 é capaz de rodar em modo elétrico, não apenas
em tráfego urbano, mas muito além, inclusive a velocidades de até 125 km/h, com
uma autonomia de 40 quilômetros. Em ambos os modos, a combustão e elétrico, o
MINI Cooper S E Countryman ALL4 garante prazer na condução seja sobre o asfalto
ou longe dele.
"O modelo de propulsão híbrido plug-in combina
perfeitamente com o novo MINI Countryman pois oferece tração integral
inteligente, bem como é capaz de rodar somente com eletricidade, tanto em áreas
urbanas e longas distâncias também, características únicas no segmento",
explica Uwe Seitz, Gerente de Projeto do MINI Cooper S E Countryman ALL4.
MINI é pioneira no campo da mobilidade elétrica
Experiência e variedade de modelos vêm dando papel de
liderança ao BMW Group na área da mobilidade elétrica. E a MINI foi uma das
pioneiras neste aspecto. Em 2008, a MINI apresentou o primeiro automóvel
eletricamente motorizado do BMW Group. O veículo foi testado por usuários
particulares em percursos de tráfego diário, como parte de um experimento de
campo em grande escala. Mais de 600 unidades deste protótipo baseado no MINI
Cooper foram utilizados para fins de teste prático ao redor do mundo. Este
projeto permitiu obter uma série de informações com relação ao uso de veículos
de propulsão elétrica e que posteriormente foram incorporados ao
desenvolvimento do BMW i3.
Combinação de tecnologias MINI TwinPower Turbo e eDrive
O sistema híbrido plug-in do MINI Cooper S E Contryman
ALL4 combina o melhor de dois mundos. Debaixo do capô reside um motor a
gasolina de 3 cilindros, com tecnologia MINI TwinPower Turbo pertencente à
última geração de motores do BMW Group. Com uma capacidade cúbica de 1,5
litros, ele é capaz de entregar 100 kw / 136 cv e um torque máximo de 220 Nm,
disponível já a partir de 1.250 rpm. No novo MINI Cooper S E Countryman ALL4, o
motor a combustão está associado a uma versão modificada do câmbio Steptronic,
de seis marchas.
A segunda unidade de força do MINI S E Countryman ALL4 é
um motor elétrico alojado embaixo do porta-malas. Concebido seguindo o
princípio de um motor híbrido sincronizado, a propulsão elétrica oferece uma
potência de 65 kw / 88 cv e um torque de 165 Nm, disponível desde o princípio.
Além disso, este conjunto motriz entrega força constante – mesmo em altas
rotações – assim como altos níveis de eficiência.
Bateria de íon-lítio: compacta, potente e produzida
usando especialização exclusiva
A bateria de íon-lítio está posicionada à frente do motor
elétrico, embaixo do banco traseiro. Ela é formada por cinco módulos, cada um
composto por 16 células de bateria e, assim como o motor, a bateria é produzida
na fábrica do BMW Group em Dingolfing, na Alemanha, o centro de competência do
grupo para a tecnologia eDrive. A bateria de alta tensão tem capacidade de 7,6
kWh. Com a ajuda de um Wallbox com uma capacidade de carga de 3,6 kW, as
baterias podem ser totalmente carregadas em 2h15. Em uma tomada caseira comum,
o carregamento leva 3h15.
Gerenciamento de energia inteligente otimiza o prazer e a
eficiência na condução
O sistema de gestão inteligente de energia controlada
pelo gerenciamento eletrônico de potência do módulo híbrido plug-in garante que
a interação entre o motor a combustão e o elétrico seja otimizada para ambos
com o objetivo de proporcionar uma condução prazerosa e eficiente em quaisquer
situações. Usando apenas o motor elétrico, o MINI Cooper S E Countryman ALL4 é
capaz de fornecer conforto de condução livre de emissões em diversas situações
de trânsito diário. No caso de uma aceleração mais intensa, o motor elétrico dá
suporte ao motor a combustão por meio da função Boost. A potência total é de 165
kw/ 224 cv e o torque atinge 385 Nm proporcionando acelerações mais dinâmicas.
O MINI Cooper S E Countryman ALL4 acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.
Dois modos de propulsão, quatro formas de condução
Apenas um dos motores é utilizado com o veículo em
movimento, enquanto o outro pode ser ativado adicionalmente a qualquer momento
para otimizar a tração, a estabilidade e a agilidade. Para que isto ocorra, a
unidade de Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) analisa constantemente as
diversas condições do piso e os comandos de quem está ao volante. "O
resultado é um sistema de tração integral inteligente que assegura a
dirigibilidade perfeita a todo o momento e em todas as superfícies do
piso", explica Uwe Seitz, o gerente de projeto do MINI Cooper S E
Countryman All4. A interação precisamente gerenciada e controlada, conquistada
com a tração nas rodas dianteiras, feita pelo motor a combustão e traseira pelo
motor elétrico, segue o mesmo princípio aplicado ao BMW i8, apenas ao
contrário. É uma característica vital para que este seja um fascinante veículo
esportivo híbrido plug-in.
A chave seletora eDrive: potência exclusivamente elétrica
com o pressionar de um botão
O motorista também pode usar a opção de condução eDrive
ao escolher entre três modos de condução.
AUTO eDrive –
Exclusivamente elétrica, com velocidade máxima de 80 km/h. Neste caso, o motor
a combustão é acionado em velocidades mais elevadas, em particular ao acelerar
repentinamente ou quando a carga da bateria cai abaixo de 7%.
MAX eDrive –
Exclusivamente elétrica, a velocidades de até 125 km/h. Neste caso, o motor é
acionado a velocidades mais altas ou em kickdown (quando se pisa no acelerador
até o final do pedal).
Economia de bateria –
Quando o veículo é movido pelo motor a combustão, a carga da bateria é mantida
acima de 90% ou chega a este nível com a ajuda do motor elétrico.
Caso o MINI Cooper S E Countryman ALL4 seja equipado com
um sistema de navegação e o dispositivo de orientação de rota esteja ativado, a
gestão de energia calcula de forma antecipada e informa ao condutor quais
trechos do percurso devem ser feitos apenas no modo elétrico. Levando-se em
conta os dados de navegação, a estratégia de funcionamento do sistema híbrido está
orientada, de acordo com a capacidade de carga remanescente das baterias, a
alcançar o máximo de seu rendimento.
