terça-feira, 27 de junho de 2017

RENAULT DUSTER 1.6 SCE GANHA NOVO CÂMBIO X-TRONIC CVT

Reconhecido por sua força, robustez e versatilidade para qualquer terreno e necessidade, o Renault Duster ganha a opção do câmbio X-TRONIC CVT, que proporciona ainda mais conforto aliado a economia de combustível. Além da nova transmissão, o SUV passa a ser equipado em todas as versões 1.6 SCe X-TRONIC com controle de tração, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.

O Duster equipado com a transmissão X-TRONIC CVT, amplamente utilizada pela Aliança Renault-Nissan em todo o mundo, beneficia os passageiros com um rodar ainda mais suave e silencioso em velocidade de cruzeiro. Além disso, o motor pode ser mantido em rotação constante, auxiliando no menor consumo de combustível.

Com essa nova opção de transmissão, o Duster passa a ser o SUV com a gama mais completa do segmento. São duas opções de motorização (1.6 e 2.0), três opções de câmbio (manual, CVT e automático) e duas opções de tração (4x2 e 4x4), disponibilizando sempre uma versão ideal para cada necessidade. Além de ser um veículo muito bem equipado com destaque para: direção eletro-hidráulica, sistema ESM (Energy Smart Management – sistema de regeneração de energia, tecnologia das pistas para as ruas inspirada na Fórmula 1), Eco-mode (reduz o consumo de combustível em até 10%) , maior porta-malas da categoria com 475 litros, 210 mm de altura do solo, excelentes ângulos de entrada e saída, MediaNav com tela touchscreen de 7” com navegação GPS e rodas de liga leve aro 16”.

O Duster se destaca em qualquer terreno e situação. Na cidade, para quem busca espaço interno, conforto e modernidade, há as versões equipadas com o novo câmbio X-TRONIX CVT e o novo motor 1.6 SCe de 120 cv. Já para quem busca mais potência e desempenho, a versão 2.0 16V automática de 148 cv é ideal. E para quem é apaixonado por aventuras off-road, a combinação 2.0 16V 4x4 com a primeira marcha reduzida é a melhor opção.
Confira os preços da gama Duster:

Duster 1.6 Expression Manual: R$ 67.990
Duster 1.6 Expression X-TRONIC: R$ 73.490
Duster 1.6 Dynamique Manual: R$ 73.490
Duster 1.6 Dynamique X-TRONIC: R$ 78.990
Duster 2.0 Dynamique Manual: R$ 84.120
Duster 2.0 Dynamique AT: R$ 85.070
Duster 2.0 Dynamique 4x4: R$ 86.620



Interlagos recebe corrida de Opalas neste domingo

A Old Stock Race, que traz de volta a emoção dos clássicos Chevrolet Opala à pista de Interlagos, fará sua quinta etapa no próximo domingo dia 2 de julho. Com entrada gratuita, o evento reúne também atrações como exposição de veículos antigos, desfile de Opalas na pista do autódromo, Food Trucks e outras atrações. 
 
Na classificação geral, Rodrigo  Pimenta e Rodrigo Helal (#113) somam cada um 86 pontos e pelo critério de desempate Pimenta lidera a tabela. Na classe Old Man, Pedro Pimenta (#51) é o líder ate o momento, com 90 pontos, seguido de George Lemonias (#18) com 84 pontos.
 
Atualmente a Old Stock Race conta com 25 opalas no grid e aproximadamente mais 15 carros sendo construídos para ingressarem na competição até o final do ano. A ideia dos dirigentes é ainda implantar uma categoria "Light" para pilotos estreantes, com a mesma motorização seis cilindros, porém com menor potência e alguns ajustes que tornem mais fácil o acesso à categoria.
 
A quinta etapa tem início das atividades na sexta feira com dois treinos livres, um pela manha e outro à tarde, seguindo no sábado com mais um treino livre pela manhã e à tarde a classificação para a formação do grid da primeira prova. No domingo, os portões abrem a partir das 7 horas para o público e a partir das 11h acontece o tradicional desfile de Opalas e Caravans e seus proprietários, seguido pela primeira prova do dia, prevista para largada às 11:30.
 
Serviço:
5ª Etapa Old Stock Race
02 de julho de 2017 - Domingo
Autódromo Internacional José Carlos Pace  - Interlagos
Av. Interlagos, Portão T/L (em frente à caixa d' água da Sabesp)
Abertura do Portão: 7h
Arquibancada Gratuita (sem limite de idade)
Credenciais de Box: R$ 30,00
 
Programação:

Sexta Feira - 30/06
1º Treino Livre: 10h20
2º Treino Livre: 16h20
 
Sábado -  01/07
3º Treino Livre: 8h30
Classificação: 12h40
 
Domingo  - 02/07
Desfile Old Stock Race: 11h00
1ª Prova: 11h30
2ª Prova: 14h15

ANDY MURRAY E JOSÉ MOURINHO PROTAGONIZAM CURTA METRAGEM PARA O LANÇAMENTO DO JAGUAR SPORTBRAKE EM WIMBLEDON


Símbolo de uma das mais importantes conquistas da vida do tenista Andy Murray, o troféu de vencedor do torneio de Wimbledon em 2016 vai percorrer escolas e clubes de tênis de toda a Inglaterra, como forma de inspirar uma futura geração de atletas, a bordo do novo Jaguar XF Sportbrake. O tour terminará durante o tradicional Festival de Velocidade de Goodwood, realizado no Reino Unido entre os dias 29 de junho e 2 de julho, quando a taça e o carro serão exibidos para o público.

A ação, idealizada pela Jaguar e com participação do embaixador da marca, o tenista Andy Murray, conta com toda a segurança e tecnologia oferecida pelo novo modelo da marca como forma de garantir a total integridade da tão preciosa taça.

Para lançar a ação ao público, a Jaguar lançou em suas mídias sociais um curta-metragem que mostra o carinho que Murray tem com seu troféu e todo o cuidado em colocá-lo a bordo do novo Jaguar XF Sportbrake.

Murray é filmado monitorando sua taça por meio do aplicativo InControl Remote, tecnologia presente no XF Sportbrake, que permite aos clientes monitorarem a localização do veículo por meio de um smartphone. Remotamente, os proprietários podem travar ou destravar as portas, verificar o nível de combustível ou mesmo ajustar a temperatura da cabine antes de entrar no carro.

“Eu sou o primeiro vencedor de Wimbledon em toda a história do torneio que aceitou ceder o seu troféu. Foi uma decisão muito difícil me separar dessa peça, mas é por uma boa causa. Eu sei que o meu troféu estará em boas mãos a bordo do Jaguar XF Sportbrake por causa de suas tecnologias focadas em segurança. Além disso, eu ainda consigo monitorar tudo à distância, o que me deixa tranquilo”, diz Andy Murray.

Porém, Murray não contava com um plano ambicioso do também embaixador da Jaguar, o técnico português de futebol, José Mourinho, de roubar o troféu e substituí-lo por uma réplica mal feita. Para isso, Mourinho contou com a ajuda de duas crianças muito astutas que substituíram a peça pela réplica e a antregaram ao português.

Sem previsão para ser comercializado no mercado brasileiro, o recém-apresentado XF Sportbrake oferece a combinação perfeita entre design, dirigibilidade esportiva, amplo espaço e tecnologias avançadas já tradicionais da Jaguar.

Na Europa, o modelo é oferecido em duas opções de motores, uma a diesel e outra a gasolina, esta última com até 380 cv de potência, que faz o modelo sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em apenas 6,1 segundos. O modelo é produzido na fábrica da Jaguar em Castle Bromwich, no Reino Unido, juntamente com o XE, o XJ e o F-TYPE.


A Jaguar se orgulha se ser uma parceira oficial do tradicional Torneio de Wimbledon pelo terceiro ano consecutivo. A marca irá ceder 170 veículos de sua frota, entre eles, o XE, o XF, o XJ e o F-PACE para os deslocamentos dos envolvidos no torneio, que vai de 3 a 16 de julho.

Volksbus é o veículo número 5.000 produzido em fábrica do México

A MAN Latin America atingiu recentemente o marco de cinco mil veículos produzidos em sua fábrica de Querétaro, no México, com um modelo Volksbus 15.190. Em menos de um ano, foram mais de mil unidades, volume expressivo para a capacidade da operação. Instalada naquele país desde 2004, a montadora acumula mais de 12.400 unidades mexicanas produzidas – a primeira fábrica da empresa funcionou de 2004 a 2009 na cidade de Puebla, a 330 quilômetros da sede atual.

A conquista em Querétaro acompanha o ritmo acelerado de crescimento da montadora no país: no acumulado até o mês de maio, a empresa registrou uma alta de 28% em suas vendas, bem acima da média da indústria local, que ficou em 3%. O México é o segundo maior mercado de exportação da MAN Latin America, atrás apenas da Argentina, e também abriga a maior fábrica da marca fora do Brasil.

O efeito se constata na participação de mercado, principalmente no mercado de ônibus, que agora está em 16,8%, enquanto no mesmo período do ano passado era de 13,6%, considerado o melhor ano de vendas da montadora no país. Desde 2010, com o início da operação em Querétaro, essa evolução tem sido uma constante em vendas e produção de seus caminhões e ônibus no país.

A fábrica conta com um espaço de 18.700 metros quadrados e uma área de produção de 11.500 metros quadrados e está certificada com os mais altos padrões de qualidade do Grupo Volkswagen. Atualmente a unidade mexicana é responsável por produzir mais de dez modelos diferentes entre caminhões e ônibus Volkswagen.

Além da montagem, a operação da MAN Latin America no México é responsável pela comercialização de caminhões e ônibus das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN no país.

Ônibus Scania oferecem mais conforto para a população de Blumenau

Os ônibus Scania de 15 metros foram escolhidos para contribuir com a mobilidade urbana de Blumenau (SC). 

A BluMob, a nova concessionária de transporte coletivo da cidade, preferiu a solução Scania para atuar nas vias de maior demanda de passageiros. São 21 modelos K 310 6x2/4, que trarão um novo conceito de transporte para a população. Os veículos entram em operação a partir de 1.º de julho. A Casa Scania Mevepi foi a responsável pelo negócio.

Os ônibus Scania foram apresentados para o público da cidade no último domingo (25 de junho), em uma exposição na Vila Germânica. No mesmo fim de semana, 50 motoristas da BluMob receberam treinamento da Scania.

Os 21 Scania K 310 6x2/4 de 15 metros de Blumenau vão operar, principalmente, na linha troncal 10, a de maior demanda. Todas as unidades rodarão em média 110 mil quilômetros/mês. As carrocerias são Marcopolo Torino, eles são equipados com Wi-Fi gratuito, carregadores de celular, tablets, e demais equipamentos do gênero, e terão duas catracas eletrônicas para agilizar o embarque. São equipados com caixa automática Voith DIWA.5.


O 15 metros urbano da Scania tem um outro diferencial, seu terceiro eixo é direcional, o que permite um maior grau de manobrabilidade e facilita a vida do motorista, pois o ajuda a melhorar a performance nas curvas (normais ou acentuadas) e garantir maior conforto para os passageiros.

São os primeiros 15 metros de Blumenau. Estamos muito satisfeitos com a venda, que representará novos tempos no transporte público da cidade. É um case de sucesso, que começou há quatro anos com demonstrações do produto ao órgão gestor local. Pudemos comprovar todas as vantagens desta solução, o que nos homologou como opção para o edital. A BluMob também optou por serviços Scania. A operadora adquiriu o programa de manutenção Standard para todos os chassis e habilitou a frota com os Serviços Conectados, a novidade de gestão da marca.”


O programa Standard contempla as revisões previstas e trocas de óleo, de filtros em geral e lubrificações específicas. Os Serviços Conectados são uma solução inovadora para ajudar o transportador a fazer a gestão de sua frota por meio do uso inteligente de dados do veículo e parceria com a rede de concessionárias da marca. 

A Scania vai além da telemetria e ajuda o cliente a chegar a um novo patamar de rentabilidade. A BluMob escolheu o pacote Análise. Com ele, tanto o cliente quanto a concessionária terão uma visão geral da frota conectada por meio de relatórios semanais e mensais, com dados operacionais recebidos por e-mail de forma automática. É possível ter acesso ao Portal de Gestão de Frotas para planejar antecipadamente as paradas para manutenção.

BMW S 1000R fica mais potente e ganha novo visual na linha 2017

A superesportiva BMW S 1000R está com novidades na linha 2017. O design do modelo foi renovado, com novas carenagens mais compactas que ressaltam o seu design agressivo. A traseira levantada, frente baixa, faróis assimétricos e as características entradas de ar em formato de brânquias completam o design do modelo.

O painel de instrumentos, por sua vez, ganhou uma nova inclinação que facilita a visualização pelo condutor, tornando a viagem mais confortável e ergonômica. A moto está disponível em três cores: vermelho e as novas cinza e tricolor – esta última recebeu um novo grafismo no adesivo para o tanque. A superesportiva conta ainda com um novo sub-chassi traseiro e um novo escapamento em titânio.

"A BMW S 1000R é um dos modelos mais versáteis da BMW Motorrad, pois combina o desempenho de uma superesportiva com a agilidade de uma roadster. As mudanças visuais e técnicas da motocicleta na linha 2017 contribuem para mantê-la no topo da categoria", comenta Luciana Francisco, gerente sênior de marketing da BMW Motorrad Brasil.

Mais ágil e potente

Há mudanças no propulsor de quatro cilindros em linha, que agora desenvolve 165 cavalos de potência a 11.000 rpm, um aumento de cinco cavalos em relação ao modelo anterior. Derivado da S 1000 RR, o motor oferece 114 Nm de torque a 9.250 rpm, proporcionando um torque extremamente linear em uma propulsão constante em todos os regimes de funcionamento.

Por fim, a superesportiva conta ainda com o novo Shift Assist Pro, similar aos modelos RR e XR, que otimiza a troca de marchas sem a necessidade de embreagem.

Novos modos de condução.

A nova BMW S 1000 R oferece diversas possibilidades de modos de condução ao toque de um único botão. Na versão 2017, são duas novas opções de pilotagem pro: "Dynamic" e "Dynamic Pro". 

Além delas, estão disponíveis os modos "Rain", que confere respostas mais suaves do acelerador, com os sistemas ABS e ASC adaptados ao piso molhado, e o modo "Road", que otimiza para piso seco as respostas de acelerador, ABS e ASC. Por último, o modo “Pro” está disponível como um extra opcional àqueles que gostam de explorar os limites.

O modelo traz de série sistemas de última geração de freios ABS pro de corrida e controle de estabilidade automático (DTC), que garantem excelentes números de aceleração e desaceleração, mesmo em situações limite, e podem ser ativados ou desativados durante o percurso, proporcionando maior emoção e prazer na condução.

CENTRO OPERACIONAL DA METRA TORNA VIAGENS MAIS EFICIENTES


A Metra Transportes, concessionária do Corredor Metropolitano ABD, conta com um dos mais modernos Centros de Controle Operacional (CCO) do Brasil. O CCO garante os mais elevados padrões de segurança, mobilidade e comodidade no transporte público, pois permite planejar e acompanhar as viagens de todos os ônibus dos corredores, monitorar as estações e verificar, em tempo real, as situações de emergência, como incidentes, acidentes e manutenção dos veículos na operação.

“No CCO, possuímos um paredão com telões e através dele é possível planejar e controlar a operação dos nossos veículos de forma centralizada graças à utilização de um sistema inteligente de transporte. Todos os terminais são interligados a uma central, o que possibilita que as informações e comunicação sejam feitas em tempo real”, explica Carlos Batista, coordenador de Planejamento da Metra.

Com toda a frota de veículos equipada com dispositivos de GPS e os terminais com diversas câmeras de monitoramento, o CCO pode controlar as partidas dos ônibus e os tempos de viagem, com maior eficiência operacional. A comunicação em tempo real com os veículos permite detectar e corrigir situações, como formação de comboio, adiantamento e atrasos dos veículos.


O Centro de Controle Operacional da Metra é responsável por mais de 4,2 mil viagens por dia e pelo transporte de aproximadamente 300 mil pessoas/dia. O CCO funciona 7 dias por semana, 24 horas por dia, com 25 funcionários divididos em três turnos.

segunda-feira, 26 de junho de 2017

Brasileiro de Endurance: Visconde/Maurício levam Porsche 911 GT3 R à vitória nos 500 Km de Curitiba

Vitória e liderança do campeonato. A Stuttgart Motorsport obteve um saldo altamente positivo nos 500 Km de Curitiba, segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance, realizada neste sábado (24/06). O Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Maurício largou na primeira fila, liderou a corrida desde as primeiras voltas e recebeu a bandeirada de chegada com uma volta de vantagem sobre o segundo colocado.

Coube a Maurício a tarefa de largar com o Porsche 911 GT3 R. No pulo inicial, ele superou o pole position, o protótipo AJR-Honda de Oswaldo Scheer/Cristiano Almeida/Juliano Moro, mas no final da reta foi ultrapassado pelo Audi R8 LMS de Betinho Valério/Fábio Ebrahim. A liderança do Audi, entretanto, não durou nem uma volta: Maurício assimiu a liderança na curva Bico de Pato e abriu vantagem na liderança.

"Só que eu abria vantagem e acabava perdendo porque o safety car entrava na pista para resolver algum problema e reagrupava todo mundo", conta Maurício. A primeira janela de pit stops fez o Porsche perder posições. Ela foi aberta durante uma entrada de safety car e, ao posicionamento dos competidores na pista, alguns carros que estavam mais para trás na classificação geral puderam parar antes, levando vantagem.

Depois da primeira parada de box, o Porsche passou a andar em segundo lugar, atrás do protótipo MR 18 Audi Turbo de Fernando Fortes/Emilio Padron. Marcel Visconde, que assumira o volante do 911 GT3 R, diminuiu a diferença que o separava do líder. O Porsche reassumiu a primeira colocação e continuou nessa posição após a segunda parada, quando Maurício reassumiu o volante. Ele permaneceu no cockpit após a parada final e recebeu a bandeirada da vitória após 136 voltas.

Esta foi a primeira vitória da Stuttgart Motorsport com o Porsche 911 GT3 R, o mais recente lançamento da marca alemã para equipes particulares de corridas de GT e endurance em todo o mundo. Equipado com motor de 4 litros com 500 HP, ele é baseado no mais recente Porsche 911 GT3 RS de rua. 

A Stuttgart tem em seu histórico triunfos em provas como a Mil Milhas (em 2001, 2002 e 2008) e os 500 Km de Interlagos (1997 e 2008), além de participação em provas internacionais como a 24 Horas de Daytona de 1998 (quarto lugar na categoria GT2) e a Mil Milhas de 2007 (prova válida pelo campeonato Le Mans Series, na qual foi a única equipe brasileira inscrita e terminou em quinto lugar na categoria GT2).

O Campeonato Brasileiro de Endurance prosseguirá no dia 29 de julho com a realização dos 500 Km de Interlagos.

Resultado final dos 500 Km de Curitiba (seis primeiros colocados)
1) 20-Marcel Visconde/Ricardo Maurício (Porsche 911 GT3 R), 136 voltas em 3h36:52.231
2) 117-Fernando Fortes/Emilio Padron (MR 18 Audi Turbo), 135 voltas
3) 5-Tiel Andrade/Franco Pasquale (MC Tubarão IX Ford Turbo), 134 voltas
4) 80-Alexandre Finardi/Carlos Antunes (MRX Nissan), 133 voltas
5) 31-Marcelo Sant’Anna/William Freire/Kreis Júnior (Lamborghini Gallardo LP560), 132 voltas
6) 7-Marcelo Campagnolo/Aldoir Sette (MRX Honda R20), 131 voltas.
Melhor volta: 20-Marcel Visconde/Ricardo Maurício (Porsche 911 GT3 R), 1:17.881, média de 170,799 km/h


Endurance Interlagos: Equipe THR campeã com Alberto Cesar Otazú

A equipe The Heart Racing (THR) foi campeã da primeira fase da Mega Maratona 36 Horas, certame do Kartódromo de Interlagos composto de quatro provas de 3h15 de duração, mais a famosa 24 Horas de Interlagos. 

Depois de vencer a etapa inaugural em maio, com mais um terceiro e um quarto lugares, no último final de semana (23/6) o time comandado por Márcio Simão conseguiu uma quarta, quinta e sétima posições na segunda etapa. Com isto, a THR ampliou a liderança do certame ocupando as três primeiras posições e ganhou como premiação da Alpie/KGV um desconto de R$ 3 mil na inscrição para a principal prova do kartismo amador do Brasil.

“Fiquei muito orgulhoso em participar deste título. Acredito que colaborei bastante com a THR e esta é a minha forma de agradecer a confiança que o Márcio Simão teve ao me convidar para fazer parte de sua estrutura nestas provas de Endurance”, comentou Alberto Cesar Otazú (Braspress/Pilotech/Alpie Escola de Pilotagem/HTPro Nutrition), o piloto mais rápido da equipe nesta prova.

Alberto Cesar Otazú foi convidado a integrar a equipe THR na primeira prova de média duração noturna. O seu desempenho foi tão satisfatório que o convite foi reiterado para esta segunda etapa. E depois de outra brilhante atuação, Márcio Simão fez questão de estender o convite para os outros duelos.

“O Alberto é um monstro aqui em Interlagos”, referiu-se ao vencedor do IV Interlagos Kart Challenge e do Super Duelo de Interlagos, evento que quis destacar o piloto mais rápido do principal kartódromo do Brasil. “Ele pilotou muito. Realmente uma parte dessa conquista do THR deve-se a ele. Gostaria muito que ele participasse conosco nas 24 Horas de Interlagos e nas duas últimas etapas desta Mega Maratona”, confirma Simão.

A THR contou com um total de 17 pessoas entre pilotos e organizadores. O mérito desta conquista é compartilhado entre Alberto Cesar Otazú, André Cunha, Bruno Rodrigues, Fábio Nakiri, Flávio Pulccetti, Helder Vieira, Hélio Júnior, Igor Mori, Jhonny Alves, Marcel Gimenez, Márcio Simão, Marcos Alemão, Michel Florêncio, Miguel Arab, Rafael Delphin, Thiago Vargas e Viviane Gola.

“Juntei pessoas que acompanho no kart e montei uma equipe muito forte. Fizemos boas estratégias, vencemos esta primeira fase e agora a nossa pretensão é chegar na frente nas 24 Horas de Interlagos”, avisa Márcio Simão.

Confira a pontuação da Mega Maratona 36 Horas: 1) THR IV, 25; 2) THR I, 24; 3) THR III, 23; 4) Karterapia Team II, 22; 5) F-Kart II, 17; 6) VL Racing, 16;7) F-Kart I, 15; 8) RKC IV, 15; 9) RKC I, 12; 10) GPCKA, 11 pontos.   



JAGUAR LAND ROVER E GORILLAZ PROCURAM UM NOVO TALENTO DE ENGENHARIA ATRAVÉS DE REALIDADE ALTERNATIVA

A Jaguar Land Rover e a banda de realidade alternativa Gorillaz estão trabalhando juntos para recrutar a próxima geração de talentos de engenharia de software e eletrônicos para a montadora britânica, por meio de um desafio de quebra de código encontrado no aplicativo da banda virtual.

Os melhores desempenhos seguirão rapidamente pelo processo de recrutamento, ajudando a atender os objetivos da Jaguar Land Rover de empregar milhares de novos e brilhantes talentos no próximo ano. É uma grande mudança na forma como a empresa busca candidatos, visando preencher a lacuna de habilidades de engenharia e inspirar e atrair uma gama diversificada de talentos e novos pensamentos.

Noodle, a guitarrista da banda e embaixadora da Jaguar Land Rover, disse: "Você pode quebrar o código? Coloque suas habilidades à prova! Ei, talvez você possa fazer o trabalho mais incrível que você possa imaginar. Atreva-se a vencer! "

O Gorillaz App  lança hoje uma nova área de recrutamento da Jaguar Land Rover, sob a forma de um ambiente 360º situado na garagem da casa da banda  que também possui todos os veículos icônicos do passado do Gorillaz.

Nele, os candidatos podem explorar e enfrentar um desafio em duas partes. A primeira, projetada para educar os usuários sobre os benefícios dos veículos elétricos, envolve a montagem do conceito Jaguar I-PACE, o primeiro SUV elétrico da Jaguar. Os usuários podem aprender sobre o desempenho do veículo, tecnologia da bateria, espaço, carga e alcance.

A segunda e mais exigente parte do jogo, desenvolvida para engajar e recrutar assistentes e codificadores eletrônicos, se concentrará  na quebra do código  há mais de 4.000 combinações, bem como cifra em um formato de realidade alternativa. Os desafios colocam um foco maior em habilidades e talentos do que nas qualificações.

Alex Heslop, chefe de engenharia elétrica da Jaguar Land Rover, disse:
"À medida que a indústria automotiva se transforma na próxima década, impulsionada pela inovação de software, temos de atrair os melhores talentos e isso requer uma mudança radical da forma como recrutamos. Aqui encontramos uma maneira atrativa de selecionar um grupo diversificado de talentos em sistemas de software, sistemas cibernéticos, desenvolvimento de aplicativos e desempenho gráfico. Será o primeiro desse tipo".

O Jaguar I-TYPE, o carro de corrida totalmente elétrico da Panasonic Jaguar Racing para a Fórmula E, também aparece na garagem da banda. Os usuários podem clicar em um cartaz da Noodle com o I-TYPE e o 'FanBoost', o que lhes permite votar nos pilotos da equipe @JaguarRacing, para obter um impulso de energia durante sua próxima corrida, ou seguir os canais Twitter @JaguarRacing.

O projeto segue da iniciativa STEM (science, technology, engineering and maths, do inglês ciência, tecnologia, engenharia e matemática), da Jaguar Land Rover com o Gorillaz em 2016  quando a membro fundadora e guitarrista, Noodle, tornou-se a embaixadora da Fórmula E da Jaguar. Como líder mundial em automotivo e a principal investidora no Reino Unido em pesquisa e desenvolvimento, a Jaguar Land Rover está colocando a Noodle na vanguarda de sua campanha para enfrentar a lacuna de habilidades que a indústria mundial enfrenta.

A empresa usou sua temporada de estreia na Fórmula E para promover a posição de liderança de pensamento da Jaguar Land Rover como um negócio que está moldando o futuro, para resolver os desafios de inovação tecnológica e lacunas de habilidades.


Os candidatos interessados podem baixar o Gorillaz App agora na iTunes Store ou Google Play Store


Para saber mais sobre o recrutamento da Jaguar Land Rover, clique aqui www.jaguarlandrovercareers. com. Para cargos específicos em Electrificação, veja: www.jaguarlandrovercareers. com/jlr-roles/product- creation/electrification/


Os métodos de aplicação tradicionais permanecem abertos e os currículos serão aceitos, mas a Jaguar Land Rover convida potenciais candidatos a baixar o aplicativo, quebrar os códigos e resolver os problemas para acelerar seu caminho até conseguir o emprego.

Chevrolet Cobalt reforça pacote de segurança


Está chegando às concessionárias Chevrolet a linha 2018 do Cobalt. O sedã médio-compacto mais emplacado do país reforça seu conteúdo de segurança ao incorporar luz de neblina na base do para-choque traseiro e os sistemas Isofix e Top Tether de ancoragem para cadeirinha infantil.

Prático e eficiente, o Isofix permite a fixação de cadeirinha compatível diretamente em engates soldados à carroceria, posicionados na base dos assentos laterais traseiros.

A tecnologia também diminui o risco de má instalação da cadeirinha e permite montagem mais rápida que o processo convencional, que utiliza o cinto de segurança do veículo para a amarração.

Já o Top Tether funciona como ponto adicional de ancoragem na parte superior, aumentando a eficiência do conjunto.

“Sistemas mais modernos de ancoragem de cadeirinhas estão ganhando relevância entre consumidores do Cobalt, composto predominantemente por famílias que buscam um sedã espaçoso e acessível, porém completo”, justifica Hermann Mahnke, diretor de Marketing da Chevrolet na América do Sul.

O Isofix e o Top Tether chegam para complementar a gama de itens de segurança do Cobalt, entre os mais relevantes estão: alerta de baixa pressão dos pneus, airbag duplo, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), além do serviço de resposta automática em caso de acidente e do botão de emergência (SOS) do sistema OnStar.

A linha 2018 do Cobalt ganha ainda nova opção de cor metálica para a carroceria, o Cinza Satin Steel, completando o leque formado pelo Branco Summit, Prata Switchblade, Marrom Mogno Brown, Cinza Graphite, Azul Blue Eyes e Preto Ouro Negro.

O sedã da Chevrolet traz também novo posicionamento dos logos de identificação do nome do carro e da versão na base da tampa traseira.
A partir de agora, o nome do carro fica na esquerda, e o da versão, na direita. Essa mudança segue o padrão global da Chevrolet.

Líder absoluta na venda de sedãs no Brasil, a Chevrolet posiciona o Cobalt entre o compacto Prisma e o médio Cruze Turbo.

VEÍCULOS DA JAGUAR LAND ROVER MAIS PRÓXIMOS DE DIRIGIR NAS RUAS DA CIDADE DE FORMA AUTÔNOMA

A Jaguar Land Rover demonstrará hoje a tecnologia do protótipo autônoma nomeada de Autonomous Urban Drive (Condução Urbana Autônoma) pode permitir que um veículo funcione de forma autônoma dentro de uma cidade, obedeça semáforos e trafegue em intersecções rodoviárias e rotatórias.

A Autonomous Urban Drive foi projetada e desenvolvida no Reino Unido. É o passo mais próximo de alcançar a autonomia "nível quatro" nos futuros veículos da Jaguar Land Rover na próxima década.

Os veículos autônomos de nível quatro são capazes de realizar toda a tarefa de condução para ambientes específicos, como vilas e cidades, sem qualquer intervenção do motorista. Usando a tecnologia do protótipo de Autonomous Urban Drive, os passageiros podem selecionar um local e o veículo de estudo Range Rover Sport decidirá a melhor rota. Ele pode navegar em um ambiente urbano complexo que está sendo testado no terreno de prova HORIBA MIRA.

A Jaguar Land Rover está desenvolvendo tecnologias de veículos totalmente e semiautônomos para oferecer aos clientes a escolha de uma unidade de carro ou autônoma, mantendo uma experiência de condução agradável e segura. A visão da empresa é tornar o carro autônomo viável na mais ampla gama de ambientes de condução de vida real, fora de estrada e variações climáticas.

Tony Harper, diretor de pesquisa em engenharia da Jaguar Land Rover, disse: "O cenário automotivo está mudando mais rápido do que nunca. Como uma empresa de tecnologia, nossa inovação é contínua e nossos carros do futuro se tornarão mais capazes, mais limpos, mais conectados, mais desejáveis e inteligentes".

A Autonomous Urban Drive está sendo demonstrada como parte do projeto de pesquisa e desenvolvimento de £ 20 milhões do Autodrive do Reino Unido, que está levando o país para a vanguarda da inovação conectada e autônoma. A Jaguar Land Rover está trabalhando com o Centro Técnico Europeu da Ford e da Tata Motors testando tecnologias conectadas que permitirão que os carros conversem entre si, bem como com a infraestrutura da estrada, como os semáforos.

Após os testes finais provado hoje, o primeiro conjunto de ensaios nas estradas públicas deve ser feito em Milton Keynes e Coventry até o final deste ano. Estes ocorrerão inicialmente em estradas fechadas antes de evoluir para ensaios e demonstrações abertas à medida que o projeto chega ao fim no verão de 2018.

Tecnologias de veículos conectados:

Intersection Collision Risk Warning (ICRW) avisa o motorista antecipadamente quando não é seguro entrar em uma intersecção em razão de uma alta probabilidade de uma colisão. O ICRW poderia reduzir o número (e gravidade) das colisões e reduzir o congestionamento.

In Vehicle Signage (IVS) envia as informações rodoviárias e de trânsito, tais como obras na estrada ou mudança de limite de velocidade, diretamente na exibição do carro, minimizando a dependência de sinais físicos na estrada. Esta tecnologia conectada visa a reduzir acidentes e congestionamentos.

Emergency Vehicle Warning (EVW) diz aos motoristas quando e de onde um veículo de emergência se aproxima. Esta tecnologia conectada visa a melhorar a segurança, reduzir o tempo de viagem para o veículo de emergência e reduzir o congestionamento, ajudando os motoristas a ir para o acostamento mais rapidamente e de forma menos estressante.

Camaro ZL1 bate próprio recorde em Nürburgring

O autódromo alemão de Nürburgring Nordschleife, conhecido como “Inferno Verde” por ser um dos mais desafiadores do mundo, registrou mais um recorde. 

A nova configuração 1LE do Camaro ZL1 percorreu os 20,8 quilômetros da pista em apenas 7:16.04, tornando-se o Camaro mais rápido da história.

É um tempo surpreendente, até porque são 13,56 segundos a menos que a volta realizada pela versão anterior do Camaro ZL1, submetida ao mesmo desafio no ano passado.

"Com um ajuste de chassi específico, o Camaro ZL1 1LE desafia superesportivos de todo o mundo independentemente do custo, configuração ou sistema de propulsão”, diz Al Oppenheiser, engenheiro-chefe do Camaro.

Sinônimo de alto desempenho entre os veículos da Chevrolet, a configuração 1LE coloca o Camaro ZL1 em um outro patamar. Conta, por exemplo, com suspensão de competição configurável, kit aerodinâmico com spoliers frontais e laterais, além de aerofólio traseiro em fibra de carbono e pneus exclusivos Goodyear Eagle F1 Supercar 3R. O motor é um V8 LT4 supercharger de quase 660 cavalos de potência.

O tempo de volta em Nürburgring foi alcançado por um modelo de prova equipado com suspensão configurada para máxima performance em pista e com pneus de produção da Goodyear.

"Quanto mais você acelera o Camaro ZL1 1LE, mais ele te surpeende na pista", descreve Bill Wise, engenheiro de testes do Camaro. É ele quem pilota o carro na volta rápida no mítico autódromo alemão. "O carro entrega controle total, volta após volta".


 

ENGENHEIRA DA JAGUAR LAND ROVER GANHA PRÊMIO RISING STAR DA REVISTA AUTOCAR PARA GRANDES MULHERES BRITÂNICAS

A engenheira da Jaguar Land Rover, Drª. Amy Rimmer, foi a vencedora do prêmio Rising Star, concedido pela revista Autocar às mulheres britânicas que se destacaram na indústria automobilística. 

Um painel de juízes reconheceu o trabalho significativo de Amy, com 29 anos de experiência em engenharia automotiva e que atualmente trabalha engenheira de pesquisa para veículos autônomos. Amy também ganhou o prêmio na categoria de desenvolvimento de veículos.

Amy disse: "Estou emocionada por ter sido premiada pela revista Autocar com o Rising Star. Ser reconhecida pelo meu trabalho nos futuros carros autônomos é realmente emocionante. Encorajar as jovens a considerar as carreiras automotivas é muito importante para o futuro da nossa indústria".

As funcionárias da Jaguar Land Rover ocuparam 21 dos 100 lugares na lista de mulheres britânicas de destaque na indústria automobilística, divulgada pela Autocar. Entre elas estão Chloe Crutchlow, de apenas 21 anos, que venceu na categoria “Aprendiz” pelo trabalho realizado em tecnologias de medição de emissões.

Os prêmios Rising Star da revista Autocar identificam e celebram os talentos femininos mais promissores da indústria automobilística britânica, destacando uma ampla gama de oportunidades de carreira disponíveis. Os prêmios são voltados para carreiras em todas as áreas, desde varejo, fabricação, desenvolvimento de veículos, até comunicações. Amy Rimmer foi escolhida como a vencedora geral da lista de 100 nomes.

A paixão de Amy por números levou-a a estudar engenharia mecânica na Universidade de Cambridge, com um estágio na equipe da McLaren de Fórmula 1. Ela completou um plano de graduação na Rolls Royce plc, antes de estudar para um PhD, trabalhando na reversão autônoma de caminhões com reboques. Amy se juntou ao time da Jaguar Land Rover em 2015 e agora trabalha como engenheira de pesquisa em ADAS (Advanced Driver Assistance Systems ou Sistemas de Assistência Avançada ao Condutor). 


A Jaguar Land Rover fornece uma série de iniciativas para apoiar e nutrir futuros talentos femininos. O programa Young Women in the Know apoia mulheres jovens, desafiando as percepções de que a indústria automotiva não é adequada para as mulheres. A montadora britânica possui uma ampla gama de outras iniciativas educacionais que visam despertar o interesse das jovens pela engenharia e encorajá-las a seguir carreiras nas áreas STEM (science, technology, engineer and math ou, em português, ciência, tecnologia, engenharia e matemática).

Uma nova potência V6: o Audi RS 5 Coupé

Na segunda geração do RS 5 Coupé, a Audi Sport apresenta seu primeiro modelo com o idioma de design atual da família RS. Seu novo motor biturbo 2.9 TFSI produz 450 cv e 600 Nm de torque. A transmissão quattro de série distribui a potência para as quatro rodas.



Para o RS 5 Coupé, os designers se inspiraram nos distintos detalhes do modelo de competição Audi 90 quattro IMSA GTO. Grandes entradas de ar com a grade tipo colmeia típica dos modelos RS caracterizam a dianteira do carro. A grade Singleframe é muito mais larga e plana do que no A5 comum. Ao lado dos faróis estão as entradas de ar adicionais; e painéis escurecidos diferenciam os faróis LED Matrix opcionais. Rodas de alumínio de 19 polegadas são equipamentos de série, com conjunto de aro 20 como opcional. O acabamento esportivo do veículo é detalhado pela entrada do difusor e pelo sistema de escapamento ovalado característicos da linha RS, além do spoiler montado na tampa traseira. Com 4.723 milímetros de comprimento, o novo RS 5 Coupé é 74 mm maior que o modelo anterior.

O motor 2.9 TFSI V6 biturbo oferece significativo aumento de potência e eficiência, além de seu incomparável som grave. O propulsor desenvolve 450 cv e seu torque máximo é de 600 Nm, 170 Nm a mais que o modelo anterior –  está disponível em uma faixa de giros de 1.900 rpm a 5.000 rpm. O modelo top de linha da família A5 acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, ou 280 km/h no pacote dinâmico (opcional).

Os dois turbocompressores do V6 estão posicionados centralmente dentro do V e cada um deles alimenta um único bloco de cilindros. O processo de combustão de ciclo B com injeção direta central representa um novo nível de eficiência na família RS. Em relação ao consumo de combustível, por exemplo, o modelo ficou cerca de 17% mais econômico se comparado à geração anterior. Também vantajosa no novo RS 5 Coupé é a sua drástica redução de peso. O veículo pesa 1.655 kg – 60 kg a menos do que anteriormente. Teto com estrutura de fibra de carbono visível também está disponível como opcional.

A potência do biturbo flui por meio de uma transmissão tiptronic de oito velocidades com relações esportivas, que oferece tempos de trocas otimizados, e segue até a tração integral quattro, que conta com um diferencial central autoblocante. As forças motrizes são distribuídas assimetricamente entre os eixos na proporção 40:60, garantindo assim um comportamento dinâmico ideal e os melhores níveis possíveis de segurança. A Audi Sport também oferece um diferencial esportivo traseiro opcional.

A revisada suspensão multilink de cinco braços é usada no eixo dianteiro. Na traseira, uma suspensão de cinco braços substitui a suspensão trapezoidal usada no modelo anterior. Isso aprimora as características de direção esportiva e a agilidade, além de melhorar significativamente o conforto. Com a suspensão esportiva RS, o novo RS 5 Coupé é 7 mm mais baixo que o modelo de entrada. Como alternativa, a Audi Sport também oferece a suspensão com Dynamic Ride Control (DRC), freios de cerâmica e direção dinâmica com ajuste específico RS.

Todo preto, o interior é altamente sofisticado e tras muitos equipamentos esportivos. Os bancos RS – opcionalmente disponíveis também com revestimento de couro Napa fino – e o volante esportivo multifuncional com base aplanada de couro também destacam as características de alta performance do cupê em seu interior. 

O volante traz o emblema RS, assim como os encostos dos bancos dianteiros e a base da alavanca do câmbio. Telas especiais RS no Audi virtual cockpit fornecem informações sobre a pressão dos pneus, o torque e a força G. Uma luz alerta o motorista a hora de trocar as marchas quando o limite de rotações é atingido. O pacote de design RS traz a cor vermelha como contraste esportivo no console central, bem como nos apoios dos braços, nos cintos de segurança e nos tapetes com o logotipo RS. O volante, a alavanca de câmbio e as o acabamento interno são revestidos com couro Alcântara. O pacote de design verde Sonoma da Audi exclusive enriquece o interior com uma costura contrastante apropriada – perfeita para a nova e exclusiva cor externa.

Uma ampla gama de opções de informações e entretenimento certamente manterá os passageiros entretidos. Opcionalmente disponível, o MMI navigation plus com MMI touch inclui o módulo de hardware Audi connect. 

O equipamento conecta o novo RS 5 Coupé à internet usando a tecnologia LTE. Graças ao Audi connect SIM, permanentemente instalado no carro, o pacote de dados de preço fixo para serviços de conexão, incluindo roaming na Europa, é gratuito por três anos. Os passageiros podem navegar na internet com seus dispositivos móveis por meio da opção de hotspot Wi-Fi. O Audi smartphone interface usa o Apple Car Play e o Android Auto para disponibilizar aplicativos selecionados em um menu MMI separado. A operação é fácil e intuitiva, graças ao controle de voz em linguagem coloquial, à função de pesquisa livre de texto e ao volante multifuncional. O touchpad no console central pode ser usado para dar zoom, rolar a tela e inserir caracteres. Outras tecnologias de ponta, como o head-up display e mais de 30 sistemas de assistência ao motorista aumentam a segurança, o conforto e a eficiência do modelo. A interação inteligente entre esses sistemas representa mais um passo rumo à direção autônoma.

O novo RS 5 Coupé chegará às concessionárias da Alemanha e de outros países europeus neste mês. No Brasil, o carro começa a ser vendido no início de 2018.



domingo, 25 de junho de 2017

Auto Show Colletion realiza Noite do Fusca

Na próxima terça-feira, (27), o sambódromo do Anhembi recebe uma exposição de Fuscas em homenagem ao dia mundial do besouro, celebrado em 22 de junho. O Fusca Clube do Brasil e o Auto Show Collection, ponto de encontro de colecionadores e fãs de carros antigos, organizam o evento que é um dos principais do calendário anual.


Serão exibidos modelos fabricados na Alemanha, México e também no Brasil onde foram produzidos 3,3 milhões de veículos. Séries especiais como o Fusca Love de 1985, o Fusca 1600S, Fusca pé-de-boi (versão simples do veículo que não tinha nem marcador de combustível), Fusca com teto solar (apelidado aqui maldosamente de 'Cornowagen') entre outros modelos que são apreciados por colecionadores de todo o mundo. Cerca de 500 Fuscas estarão expostos na pista do sambódromo e outros 1.200, em média, devem participar do evento.


O evento terá mais uma edição do espaço motociclismo, com diversas motos raras, espaço para moto-clubes e test ride em circuito fechado - atração especial. O local ainda contará com espaço food-truck, banda ao vivo e muito mais.

O Auto Show Collection é o maior evento periódico de carros antigos do Brasil e reúne, semanalmente, cerca de 6.000 pessoas e 500 veículos antigos e especiais. Além da exposição e do tradicional desfile, o evento tem área de compra e venda de veículos antigos, praça de Food Trucks, área de alimentação, mercado de peças com cerca de 50 opções, amplo estacionamento e  infraestrutura.


A programação completa do Auto Show Collection está disponível no site oficial do evento www.autoshowcollection. com.


Volkswagen confirma a produção do Novo Polo na unidade Anchieta

Primeira operação da Volkswagen do Brasil fora da Alemanha, a unidade Anchieta será a base de produção do Novo Polo. O modelo global é a principal novidade da Volkswagen do Brasil em 2017 e trará para a fábrica de São Bernardo do Campo algumas das tecnologias mais modernas do Grupo Volkswagen em todo o mundo, como parte do cronograma de investimentos da empresa no Brasil, até 2020, da ordem de R$ 7 bilhões.
 
Com a chegada do Novo Polo, a fábrica Anchieta torna sua produção ainda mais tecnológica e dá mais um passo em direção à implementação de conceitos de Indústria 4.0, que cria fábricas inteligentes, conectadas e flexíveis.
 
“Estamos construindo a Volkswagen do futuro. Estamos reposicionando nossa marca e preparando o lançamento de grandes novidades, com foco total no cliente. Fizemos no ano passado uma das maiores reestruturações da Volkswagen desde sua instalação no Brasil. Entre as ações, em todas as fábricas, foram firmados acordos trabalhistas com os sindicatos, com validade pelos próximos cinco anos, que permitiram redução de custos, readequação de efetivo e aumento de nossa flexibilidade. 

A Volkswagen é a primeira a firmar acordos de cinco anos em todas as suas unidades. Graças a uma relação madura com os sindicatos, não tivemos nesse processo de negociação nenhum dia de greve. O Sindicato dos Metalúrgicos do ABC teve uma atuação de vanguarda na construção deste modelo de acordo com a Volkswagen, acordo este que assegura a produção do Novo Polo e também de um novo sedã na unidade Anchieta. Trabalhamos agora com o objetivo claro de sermos uma empresa muito mais rápida, enxuta e eficiente. Mais do que um carro, o Novo Polo também marca também o lançamento de uma nova Volkswagen no País”, diz David Powels, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e América do Sul (SAM).
 
Novo Polo
Com mais de 14 milhões de unidades vendidas em todo o mundo ao longo de sua história, o Polo é um dos carros compactos de maior sucesso no mundo. O best-seller vai ganhar uma geração completamente nova, que acaba de ser apresentada na Europa, e será produzida e comercializada no mercado brasileiro no segundo semestre deste ano.
 
Chamado por alguns de “mini-Golf”, o Novo Polo oferecerá o que há de mais moderno em termos de design, inovação, alta performance e segurança no segmento de compactos premium.
 
O Novo Polo vai elevar o patamar de recursos de tecnologia e segurança em seu segmento, como um modelo “best in class”, oferecendo recursos até então disponíveis apenas em veículos de classes superiores, como o Volkswagen Golf.