quarta-feira, 26 de julho de 2017

Nova BMW G 310 R esgota pré-vendas em menos de um mês

Motocicleta mais esperada do ano, a nova BMW G 310 R teve todas as unidades disponíveis para pré-venda comercializadas em apenas três semanas. Os clientes interessados preencheram um cadastro online para reservar a moto por meio do hotsite que estreou no dia 3 deste mês.

"Esse resultado já na pré-vendas demonstra a confiabilidade da marca junto ao consumidor e a grande expectativa em torno do modelo, que deverá atrair um amplo e diversificado público para a BMW Motorrad.", comenta Luciana Francisco, gerente de marketing da BMW Motorrad Brasil.  “Neste primeiro momento, o foco será na qualidade e não no volume. Mesmo assim, foi uma grata surpresa esta resposta rápida do mercado”, complementou a executiva. 

Os interessados em adquirir a BMW G 310 R poderão ainda se antecipar ao lançamento nacional, marcado para agosto. Para isso, basta fazer o cadastro no site www.bmwmotorrad.net.br/g310r. Os clientes serão contatados pela concessionária BMW Motorrad de sua preferência ao início das vendas.


Versátil desde sua concepção, a nova BMW G 310 R é a primeira motocicleta da marca abaixo de 500 cc do País. Ela vem equipada com propulsor monocilíndrico, de 313 cm³, com 34 cavalos de potência, a 9.200 rpm, e 28 Nm de torque, a 7.500 rpm. A nova roadster da BMW Motorrad produzida em Manaus (AM) chegará em setembro à rede de concessionárias da marca no Brasil por R$ 21.900.     

Motores Cummins contribuem com os negócios marítimos na região Norte do País

A Cummins Brasil, em parceria com o Distribuidor Noroeste Máquinas, responsável pela distribuição de produtos e serviços da companhia nos estados de Amazonas, Roraima, Rondônia e Acre, comemora a venda de quatro motores Cummins para estaleiro Easa, localizado em Belém (PA). 

Duas unidades do Cummins KTA 38 já equipam o empurrador Cianport Pará, encomendado pela Companhia Norte de Navegação e Portos (Cianport) para reforçar o transporte de grãos na região Norte do País. Os outros dois motores, também KTA 38, serão instalados na embarcação Cianport Amapá, construída para a mesma finalidade, até o final deste ano.

Cada empurrador da Cianport traz um total de 2.400 hp de potência. A motorização Cummins KTA 38, com sistema de combustão Diesel de 38 litros, oferece 1.200 hp de potência a 1.800 rpm. 

A oferta completa de produtos Cummins para o mercado naval inclui motores de propulsão e auxiliares de bordo (mecânicos e eletrônicos) que variam de 6.7 até 95 litros e/ou 300 hp a 4.000 hp; pacotes Diesel Elétrico (de 358 kw a 1.825 kw) e geradores de bordo disponíveis entre 90 kw e 1.825 kw. Toda gama de produtos da Cummins Marine atende à mais rigorosa norma de emissões vigente no país, IMO Tier II.

Para a Noroeste Máquinas, o segmento de motores marítimos é de extrema importância para a região por conta das altas demandas para o mercado de navegação fluvial, como o transporte das mercadorias produzidas pela Zona Franca de Manaus por meio dos rios. “Temos apostado no crescimento do mercado de transporte de grãos também, principalmente para o escoamento da produção de soja, com boas perspectivas para ampliação da estrutura das hidrovias da região até 2018”, diz o coordenador da Noroeste. 

Old Stock Race - Sexta Etapa acontece no próximo dia 30 em Interlagos

Old Stock Race se prepara para mais uma etapa, a sexta da temporada 2017 e traz para as pistas de Interlagos os Opalas 6 cilindros mais rápidos do Brasil domingo dia 30 de julho, vinte e oito dias após a quinta etapa, que teve 23 carros no grid. O acesso às arquibancadas é gratuito.

O evento reúne fãs da linha Opala em um encontro que já se tornou tradicional no portão T/L do autódromo paulista. Além do estacionamento de veículos comuns, há uma área só para Opalas e Caravans, praça de food trucks com chopp e opções de lanches, e acesso à pista na reta dos boxes. A cada etapa, cerca de 500 veículos ocupam a área especial e cerca de 2.500 pessoas assistem às duas baterias em Interlagos.

Algumas novidades surgem na categoria, trazendo melhorias tanto para os opalas em relação a segurança, bem como no aspecto social, uma delas é a mudança dos pneus Pirelli, que foram utilizados desde o lançamento da categoria, pelos da marca Michelin, que após testes de pista comprovou ser uma melhor opção em termos de segurança e economia.
 
A sexta etapa tem o início das atividades na sexta-feira com dois treinos livres um pela manhã e outro à tarde, seguindo no sábado com mais um treino livre pela manhã e à tarde a classificação para a formação do grid da primeira prova. No domingo, os portões abrem a partir das 7 horas para o público e a partir das 11h acontece o já tradicional desfile de opalas e caravans, seguido pela primeira prova do dia, prevista para largada às 11:30.

Serviço:
6ª Etapa Old Stock Race
30 de julho de 2017 - Domingo
Autódromo Internacional José Carlos Pace  - Interlagos
Av. Interlagos, Portão T/L (em frente à caixa d' água da Sabesp)
Abertura do Portão: 7h
Arquibancada Gratuita (sem limite de idade)
Credenciais de Box: R$ 30,00 (permitida só para maiores de 16 anos)

Programação:

Sexta Feira - 28/07
1º Treino Livre: 11h50
2º Treino Livre: 16h45

Sábado -  29/07
3º Treino Livre: 9h45
Classificação: 13h05

Domingo  - 30/07
Desfile Old Stock Race: 10h10
1ª Prova: 10h40
2ª Prova: 13h40

Transportes Framento incrementa sua frota com a aquisição de 44 caminhões da IVECO

A parceria entre a Transportes Framento e a IVECO, que teve início em 2009, acaba de ser reforçada com a chegada de 20 Stralis 600S44 e 24 Tectors 240E28 que farão a distribuição de produtos das mais importantes marcas do setor alimentício do pais. A empresa, com sede em Chapecó (SC), já conta com 256 veículos da montadora e aposta na durabilidade dos modelos e no baixo custo operacional para continuar prestando serviço de qualidade para seus clientes. 

"Essa venda é importante pois propicia aumentar ainda mais nossa participação no competitivo mercado de transporte de produtos frigorificados e refrigerados no Sul do Brasil", avalia Osmar Hirashiki, diretor Comercial da IVECO. A concessionária Carboni, que atende a região onde o cliente atua, participou da operação junto com o Banco CNH Industrial. 

A linha Tector é perfeita para aqueles que buscam o que há de mais moderno e eficiente em transporte, com conforto, economia, potência e produtividade. Os diversos modelos podem facilmente dar conta de qualquer tipo de demanda, desde entregas comerciais menores até transporte de grãos. 


Já o Stralis foi projetado para percorrer longas distâncias, oferecendo economia na manutenção, na operação e no consumo de combustível. O modelo conta com equipamentos de última geração e recursos exclusivos, proporcionando ao motorista uma direção segura e confortável. Todos os produtos da marca são fabricados no Complexo Industrial da IVECO, em Sete Lagoas (MG), onde passam por rigorosos testes no Campo de Provas da montadora. 

terça-feira, 25 de julho de 2017

LC MOREIRA LANÇA NESTA QUINTA FEIRA "A VITÓRIA DO CEARÁ NA COPA"


Wagner Gonzalez em Conversa de pista

Alta tensão no quintal da F1

Mercedes deixa o DTM em 2018 e entra na F-E em 2019 

Não deixa de ser curioso que as três fábricas de carros de luxo da Alemanha confirmaram em questão de meses a decisão de participar oficialmente da Fórmula E, a categoria de carros elétricos. 

Em 7 de julho a Audi abriu a porteira, quatro dias depois foi a BMW e ontem foi a vez da Mercedes; todas elas estarão se enfrentando na temporada 6  - a ser disputada nos anos 2019/2020 - de um campeonato ainda jovem, mas adulto o suficiente para atrair a tenção de grandes fabricantes.  Quem conseguiu essa proeza é o madrilenho Alejandro Agag, ex-menino prodígio da política europeia e responsável por tirar o Queens Park Rangers das divisões inferiores do futebol inglês e consolidar sua presença na Premier League.

Esse empresário que dia 18 de setembro completa 48 anos já foi chefe de gabinete político do presidente espanhol José Maria Aznar, quando tinha 25 anos. Três anos após essa experiência, Agag se candidatou pela segunda vez a um cargo na Parlamento Europeu e em 1999 tornou-se seu membro mais jovem. Assim não é surpresa que das 10 equipes inscritas no campeonato da F-E sete estão diretamente ligadas a fabricantes tradicionais ou em ascensão no mercado internacional.

Desde sua primeira temporada a F-E segue um modelo alternativo que vai muito além de simplesmente usar carros elétricos. O calendário, por exemplo, transcende o modelo tradicional: a primeira etapa geralmente acontece em outubro e a última em julho/agosto. Durante as corridas cada piloto precisa trocar de carro durante as corridas, consequência da limitação de carga das baterias, mas em breve isso será desnecessário. 

Dessa lista extensa destaca-se ainda a não utilização de circuitos tradicionais: a maioria absoluta das provas é disputada em traçados de ruas de grandes cidades; quando a categoria se apresentou em Monte Carlo o fez numa versão mais curta do traçado empregado no GP de Mônaco. Exceções são as etapas disputadas em aeroportos, com o de Berlin, usado este ano.

Em sua quarta temporada, a F-E já fez a primeira vítima no universo do automobilismo tradicional, o sofisticado DTM. Ao anunciar sua estreia na categoria na temporada 6 (2019/2020) a Mercedes informou que deixa o Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (Campeonato Alemão de Turismo em tradução livre), decisão que enfraquecerá o torneio ainda mais. 

Alta tecnologia e materiais sofisticados formaram uma combinação que, pouco a pouco, decreta o fim de um ciclo de muito sucesso da série que foi por muito tempo a mais importante do automobilismo mundial para carros de turismo. Este ano a BMW está com um programa reduzido e suspendeu o desenvolvimento dos seus carros: seu melhor representante no campeonato, o belga Maxime Martin, soma 78 pontos, contra 113 do líder Matthias Ekström (Audi).

Coincidência ou não, a BMW se prepara para estrear na categoria na temporada 5 (2018/2019), associada à equipe Andretti Autosport; seus carros vão usar um trem de força inédito, projetado pelos alemães de Munique. 

Na mesma edição a Audi estreará oficialmente, após ter incorporado a ABT-Schaeffler, onde corre o brasileiro Lucas Di Grassi. Nessa luta devem ser incluídas ações como a Jaguar - que contratou a expertise da equipe Williams para montar sua equipe - e outras empresas voltadas à mobilidade elétrica, caso das equipes Next EV (do brasileiro Nelsinho Piquet), fabricante do esportivo que bateu o recorde Núrburgring para carros elétricos, a Faraday Future (start up focada em veículos elétricos inteligentes) e Venturi, construtora de carros elétricos baseada em Mônaco.

O início da F-E foi mais modesto: a proposta de usar carros não poluentes atraiu de imediato a atenção da Renault (que se associou à equipe Dams para formar o e-Dams), e do grupo indiano Mahindra, que já comercializou utilitários no Brasil e tem uma marca voltada ao setor elétrico, a Reva. 

Na segunda temporada a Citroën posicionou a grife DS à junto à operação inicialmente bancada pela Virgin, outra empresa que explora tecnologias avançada para fixar sua imagem corporativa. o grupo China Media Capital, voltado para investimentos, fusões e aquisições, garantiu a presença chinesa ao comprar a equipe do japonês Aguri Suzuki e rebatiza-la de Cheetah.

Com circuitos montados no centro das principais cidades do mundo, a F-E pouco a pouco ganha importância mercadológica nos segmentos de entretenimento, mobilidade e tecnologia. Ponto para Alexandre Agag, madrilenho que circula com desenvoltura entre os grandes líderes europeus. Um jornal de economia da Espanha já classificou que o chip do seu celular é algo que não tem preço, tamanha sua rede de contatos com poder de decisão sobre investimentos, políticas e estratégias.





Wagner Gonzalez
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TRANSPORTE DE OLINDA E RECIFE TERÁ 135 NOVOS ÔNIBUS MARCOPOLO TORINO

 Imagens: Edison de Oliveira 
A Empresa Metropolitana e a Rodoviário Caxangá, operadoras do sistema de transporte urbano de Pernambuco, adquiriram 135 ônibus Torino da Marcopolo. Os veículos serão incorporados às frotas das empresas e serão utilizados nas cidades de Recife e Olinda.

“Nossa parceria com a Metropolitana e a Rodoviário Caxangá é bem antiga. Hoje as empresas têm frota com quase 700 ônibus, todos Marcopolo. A aquisição demonstra a confiança em nossos produtos”, ressalta Paulo Corso, diretor de operações comerciais e marketing da Marcopolo.

O Marcopolo Torino tem capacidade para transportar 40 passageiros sentados, três portas de acesso e sistema multiplex. Com 12.700mm de comprimento total, o modelo possui chassi Mercedes-Benz OF 1721, elevador para pessoas com mobilidade reduzida na porta central, poltronas preferenciais para idosos, gestantes e/ou deficientes e espaço dedicado para cadeirantes, além de janelas com vidros fumê, itinerário eletrônico frontal, preparação para câmeras de monitoramento e biometria e GPS.

O Marcopolo Torino tem visual moderno e elevado padrão tecnológico, como sistema multiplex e painel de instrumentos com tela colorida de LCD de 3,5 polegadas. Também conta com conjuntos ópticos frontal e traseiro que incluem luz diurna, que agrega mais segurança no trânsito urbano.


A maior largura interna, garante mais conforto e o amplo espaço facilita a movimentação dos passageiros. As poltronas são ergonômicas do modelo Urbana estofadas, tipo City, e com encosto alto. O sistema de acionamento da campainha de chamada de parada tem acionamento por botão (sem fio).

Nova campanha A5 Sportback inspira consumidor a criar seu caminho

Para comunicar a chegada do A5 Sportback ao mercado brasileiro, a marca veicula neste mês uma campanha que inspira o consumidor a criar o seu caminho. Os anúncios impressos e de mídia digital mostram que a nova geração do carro veio sob medida para quem agora pode desfrutar de suas aspirações.

Criados pela AlmapBBDO, os anúncios para revista e impresso, além de banners e displays para mídia online, também enfatizam os diferenciais tecnológicos do modelo, que é uma das principais apostas da marca para 2017.

Além disso, um filme de 30 segundos veicula nos canais de TV paga. O vídeo internacional foi adaptado no país pela mesma agência e destaca as características e tecnologias do carro, como o design inovador, teto solar panorâmico, Virtual Cockpit e os potentes motores TFSI de 190 e 252 cv.

O carro traz uma combinação inteligente de diferentes tecnologias que aumentam a segurança, o conforto e a eficiência. O Audi active lane assist, por exemplo, ajuda a manter o carro na sua faixa de rodagem e o controle de cruzeiro com Traffic Jam Asssist pode assumir a direção do veículo em velocidades de até 65 km/h quando o trânsito está congestionado. O design também chama atenção, com linhas marcantes e esportivas. Além disso, o carro tem alto desempenho e chega aos 100 km/h em 6 segundos na versão topo de linha.

Digital
A Audi também leva a campanha para os meios digitais e lança um hotsite desenvolvido exclusivamente para a chegada do modelo, para pré-venda. A página traz diversas informações que destacam e explicam as características tecnológicas do carro. Nos canais da marca, estão sendo veiculadas ainda peças alinhadas ao mote da campanha. 


Pedro Piquet volta a acelerar na FIA F3 Euro em Spa-Francorchamps

Depois de conquistar seu melhor resultado na FIA F3 Euro, o brasileiro Pedro Piquet volta a acelerar seu Dallara-Mercedes nos próximos dias pela rodada tripla de Spa-Francorchamps, na Bélgica.No começo do mês, em Norisring (Alemanha), Piquet conquistou um segundo e um sexto lugares, totalizando 26 pontos em apenas um fim de semana, seu recorde na categoria. Com esses resultados, Pedro está a apenas 12 pontos do top10 na tabela.

Pedro espera manter o bom momento justamente na pista em que fez sua melhor exibição na temporada de estreia, em 2016 - na segunda prova em Spa-Francorchamps, Pedro conseguiu belas ultrapassagens e terminou em sexto após sair em 14º.

Em Spa, o piloto da Van Amersfoort encara o traçado mais longo de todo o campeonato, com 7.004 metros. Com a variedade de curvas, desde o gancho de La Source até a desafiadora Eau Rouge, o desafio é considerado o maior da temporada.

Outro conhecido fator que muitas vezes afeta as atividades de pista em Spa é a chuva. O circuito é localizado na floresta das Ardennes, região conhecida pela instabilidade climática, e isso costuma embaralhar as cartas nos treinos classificatórios e corridas.

A programação da rodada tripla prevê atividades na quinta, sexta e sábado devido às tradicionais 24 Horas de Spa-Francorchamps.

O site oficial da categoria (http://www.fiaf3europe.com) transmite as três corridas da programação, uma no sábado e duas no domingo, com horário a definir.



O que disse Pedro Piquet:
"Como é Spa, chove e para, chove e para, e parece que mais para o fim de semana deve ficar seco. Amanhã deve ser chuva, mas mesmo assim temos de focar muito no carro e aprender, porque na classificação de quinta-feira deve chover também. Em Spa é preciso ter uma concentração muito alta e não se pode perder a frieza. Não se pode ficar nervoso caso cometa um erro na primeira curva, é preciso ter velocidade no restante da volta porque pode ser a única chance. Pode haver alguma bandeira vermelha ou chuva, então são poucas voltas nos treinos. Estou muito animado e espero andar também no seco porque é uma pista muito prazerosa"

MINI confirma JCW Countryman este ano no Brasil

A MINI Brasil confirma a chegada do novíssimo MINI John Cooper Works Countryman ALL4 ao país ainda neste ano. O mais potente integrante da linha MINI Countryman que traz, sob o capô, um motor de quatro cilindros, 2.0 litros, dotado de tecnologia TwinPower Turbo e apto a entregar 231 cavalos de potência, entre 5.200 a 6.000 rpm, e 320 Nm de torque máximo, já a partir de 1.450 rpm até 4.500 rpm. Este bloco está acoplado a uma transmissão automática esportiva Steptronic de oito velocidades e tração nas quatro rodas (ALL4). 

Entre os principais equipamentos do MINI John Cooper Works Countryman ALL4 destacam-se: Rodas 19” John Cooper Works Course Spore, bancos esportivos John Cooper Works, MINI Driving Modes, MINI Head Up Display, Sistema de audio Hi-Fi Harman/ Kardon, Tela Touch de 8,8" com HD interno de 20GB e Touch Controller no console central, sistema de navegação MINI Professional e teto solar panorâmico elétrico em cristal. 

A data de lançamento do novo MINI John Cooper Works Countryman no mercado brasileiro, assim como o seu respectivo preço sugerido serão anunciados oportunamente.

Bosch e Daimler demonstram situações reais de estacionamento autônomo

Estacionar um carro manualmente é coisa do passado. No estacionamento do Museu da Mercedes Benz, em Stuttgart, a Bosch e a Daimler transformaram o estacionamento autônomo em realidade: através de um comando pelo smartphone, os motoristas agora podem estacionar o carro na vaga escolhida sem precisar controlar as manobras de dentro veículo - e este é mais um marco importante na busca pela direção autônoma. 

O projeto piloto no Museu da Mercedes Benz é a primeira solução mundial de infraestrutura baseada para estacionamento totalmente automatizado, seja ele com ou sem motoristas ao volante. A partir de 2018, os visitantes do museu poderão experimentar este conveniente serviço e verificar quanto tempo é possível economizar quando não é preciso procurar uma vaga para estacionar. 

"A direção autônoma estará disponível mais rápido do que muitos imaginam. O sistema de estacionamento autônomo no museu demonstra o quanto a tecnologia já está avançada", afirma o Dr. Michael Hafner, chefe de desenvolvimento de direção autônoma e segurança ativa da Mercedes-Benz. "O uso da infraestrutura inteligente de estacionamento e a conectividade dos veículos nos permitiu fazer o estacionamento totalmente autônomo uma realidade muito antes do esperado", ressalta Gerhard Steiger, presidente da divisão de Sistema de Chassis da Bosch. 

Como um passe de mágica: estacionando e saindo automaticamente 
Por meio de um aplicativo para smartphone, qualquer pessoa poderá reservar um carro. A experiência começa a partir do momento em que o veículo se desloca sozinho até o ponto de encontro. A devolução do carro também é simples: o cliente deixa o veículo em uma área determinada da garagem e confirma o ato pelo aplicativo do celular. Uma vez que o sistema inteligente de estacionamento identifica o veículo, o carro dá partida automaticamente e se desloca para a vaga designada. 

O serviço de estacionamento autônomo foi possível graças à infraestrutura de estacionamento inteligente oferecida pela Bosch que atuou conjunto com a tecnologia automotiva da Mercedes-Benz. Os sensores instalados na garagem monitoram o corredor e seus arredores enquanto o veículo é guiado, dessa forma o carro converte os comandos com total segurança durante as manobras. Os sensores para a infraestrutura do estacionamento e a tecnologia de comunicação são fornecidas pela Bosch, enquanto a Daimler disponibilizou o estacionamento do museu e os veículos-piloto. Em conjunto com a Bosch, a empresa definirá a interface da infraestrutura e do veículo e fará as modificações necessárias no software e no sensor. 

Primeira aprovação mundial de estacionamento autônomo.
 
O lançamento será seguido por uma fase intensiva de testes. Desde o início, o projeto foi supervisionado por agências locais - autoridade administrativa regional de Sttutgart e o Ministério de Transportes do estado de Baden-Württemberg - além de especialistas da TÜV Rheinland, uma empresa líder em serviços na área de certificação, inspeção, treinamentos e gerenciamento de projetos. O objetivo dessa ação é avaliar a segurança operacional da tecnologia automotiva e do estacionamento autônomo. As autoridades regulatórias deverão emitir a aprovação final antes que o estacionamento autônomo esteja disponível para os clientes - a ideia é que os visitantes utilizarem a funcionalidade pela primeira vez já no início de 2018. 

Com isso, a Bosch e a Mercedes-Benz ampliarão o conhecimento de como os usuários lidam com o estacionamento autônomo. O projeto-piloto abrirá ainda caminho para automatização de outros estacionamentos que poderão ser adaptados para a implementação do sistema. Já para os operadores, a tecnologia representará um uso mais eficiente dos locais disponíveis, visto que será possível acomodar até 20% mais veículos. 

JAGUAR APRESENTA NOVO XJR575


A Jaguar acaba de anunciar a apresentação do novo XJR575, versão totalmente focada no alto desempenho do sedã mais luxuoso de sua linha de veículos. Para  apresentação do novo modelo, a marca britânica promoveu a “entrevista mais rápida do mundo”, entre a piloto .profissional e jornalista automotiva Amanda Stretton e o diretor de design da Jaguar Wayne Burgess, a bordo de uma unidade do modelo acima dos 290 km/h.

O XJR 575 é equipado com motor V8 Supercharged recalibrado para desenvolver impressionantes 575 cv de potência e 700 Nm de torque, perfeito para acelerações rápidas e um excelente desempenho em pista. Com esse propulsor, o veículo é capaz de sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em apenas 4,4 segundos e atingir os 300 km/h de velocidade máxima, marcas digna de um superesportivo de dois lugares, mas feita com um sedã grande que transporta até cinco adultos confortavelmente.

Mais do que rápido e luxuoso, o modelo também oferece o que existe de mais atual dentro dos sistemas de tecnologias e de segurança da Jaguar.  

O XJR575 estara disponível nas versões standard e longwheelbase – com distância entre-eixos extendida – e os clientes também poderão escolher entre duas cores de carroceria totalmente personalizadas: Azul Velocity ou Cinza Satin Corrys, desenvolvidas por meio de uma parceria entre a Oxford Road e a Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover (SVO).

Por fora, o modelo conta com detalhes feitos sob medida como, aerofólio traseiro, saias laterais, pára-choque dianteiro personalizado com entradas de ar mais baixas e acabamento em preto. As duas fendas paralelas no capô para a entrada de ar também são exclusivas nesta versão, assim como as rodas de aro 20 com acabamento escuro, contrastando com as pinças de freio pintadas em vermelho.  


Se por fora o modelo tem um apelo bastante esportivo, por dentro esse aspecto fica ainda mais evidente com soleiras em alto relevo personalizadas para a versão, assim como as costuras dos bancos em couro, que fazem menção aos seus 575 cv de potência.

A alta tecnologia é garantida, por exemplo pelo sistema de conectividade Wi-Fi via 4G que comporta até oito dispositivos diferentes conectados de forma simultânea. Mais que isso, o XJR575 conta com um atualizado sistema de entretenimento totalmente comandado por uma tela central de 10 polegadas sensível ao toque.

Por ela, da mesma maneira que em seus smartphones, os clientes podem navegar por recursos de navegação via satélite, além de criar páginas iniciais customizadas ao seu gosto, com ícones de atalho para seus aplicativos favoritos.

O XJR575 também conta com os mais avançados sistemas inteligentes de segurança disponíveis pela Jaguar, incluindo sensores de detecção de tráfego intenso, que funciona de forma a aletrar o motorista quando o trânsito à frente está parado, especialmente em situações de baixa visibilidade.


Ideal em situações de distração por parte do motorista ou ambientes de pouca visibilidade, o sistema de de monitoramento de condução dentro da faixa de rolagem (Line Keep Assist) avisa o motorista por meio de vibrações no volante quando o veículo está mudando de faixa sem a intenção do motorista. Ele também é capaz de manter o veículo na mesma linha automaticamente.

Outra tecnologia que merece destaque é o sistema autônomo de frenagem de emergência (AEB) que utiliza uma câmera stereo para monitorar as mais diversas situações de tráfego à frente do veículo e, em caso de emergência, consegue de forma automática frear o veículo totalmente (caso ele esteja a, no máximo, 60km/h) para evitar um acidente.



 Ficha Técnica



XJ 5.0 Supercharged gasolina 575cv Tração Traseira
XJ 5.0 Supercharged gasolina 575cv Tração Traseira Long Wheelbase
Motor e Transmissão

Capacidade em cc
5,000
Cilindros
V8 Supercharged
Válvulas por cilindro
4; DOHC, com temporização variável da câmara de entrada e de escape
Taxa de compressão
9.6:1
Injeção de combustível
Injeção direta a 150bar
Sistema de sobrealimentação
Duplo-Vortex Supercharger
Potência cv
575 @ 6,250-6,500rpm
Torque Nm
700 @ 3,500-4,500rpm
Transmissão
Automática ZF 8HP70 de oito velocidades
Relação de marchas (:1)

4.714
3.143
3 ª
2.106
4 ª
1.667
5 ª
1.285
6 ª
1.000
7 ª
0.839
8 ª
0.667
Marcha a ré
3.317
Final drive
2.56
Chassi

Suspensão dianteira
Double wishbone
Suspensão traseira
Double wishbone
Direção
Eletromecânica
Dimensões

Comprimenro (mm)
5,130
5,255
Largura com/sem espelhos retrovidores (mm)
2,105/ 1,899
2,105/ 1,899
Altura (mm)
1,460
1,460
Distância entre-eixos (mm)
3,032
3,157
Peso (kg)
A partir de 1,875
A partir de 1,885
Capacidade do tanque de combustível l
80
80
Desempenho

0-100km/h (seg)
4,4
Velocidade maxima (km/h)
300

segunda-feira, 24 de julho de 2017

Porsche oferece aos seus clientes revisão do Macan 2.0 com preço fixo

Constantemente no intuito de proporcionar ao cliente Porsche os melhores benefícios, serviços e experiências com a marca, a fabricante alemã de carros esportivos acaba de montar no país, o primeiro pacote de manutenção exclusiva para o Macan 2.0 com preço fixo. 

A intensão, futuramente, é que todos os modelos do portifólio da marca tenham o seu respectivo pacote de manutenção com preços fixos. 

Além das vantagens de revisão original da Porsche, que inclui técnicos qualificados e certificados, ferramentas especiais e peças originais, os clientes terão preços mais competitivos para cada 10.000 km ou um ano, o que ocorrer primeiro. 

“Um dos principais objetivos dessa campanha é trazer transparência ao nosso cliente. Ter um atendimento exclusivo e customizado sempre foi uma preocupação nossa. Ficamos felizes por termos um padrão de qualidade único, ou seja, o cliente que compra um de nossos carros na Alemanha e o que compra aqui no Brasil recebe o mesmo produto, serviço e atendimento, sempre prezando pela excelência desde a produção ao atendimento no pós-venda”, conclui Diego Lopez, diretor de Pós-Vendas da Porsche Brasil.

As condições para pagamento à vista são válidas até 31 de dezembro deste ano. Os preços são indicados apenas para revisões realizadas nos centros de serviços Porsche em todo o Brasil.

O valor já engloba a mão de obra e as peças inclusas nos planos de manutenção dos veículos. A Porsche Brasil informa ainda que serviços e peças adicionais não estão inclusos na oferta e serão cobrados separadamente. 

Estúdio de Design da Nissan no Brasil cria o “carro do futuro” para o enredo da Unidos de Vila Isabel no Carnaval 2018

A curiosidade humana a respeito do futuro e o desejo de prever o que está por vir é algo milenar. Tanto é que poucas coisas são mais presentes do que o universo futurista na literatura, no cinema e em outras artes. E como serão os carros do futuro? Para a equipe do Estúdio Satélite de Design da Nissan no Brasil (NDA-R), uma das possibilidades é a extinção do uso das rodas, num veículo que poderá flutuar como uma espécie de drone tripulado.

O "carro do futuro" em questão foi criado para ser usado na logomarca que simboliza o enredo do Grêmio Recreativo Escola de Samba Unidos de Vila Isabel para o Carnaval carioca de 2018, que conta com o apoio da Aliança Renault-Nissan. A tradicional escola da Zona Norte da capital fluminense vai levar para o Sambódromo o enredo "Corra que o futuro vem aí", de autoria do premiado carnavalesco Paulo Barros. O tema está fortemente conectado com os pilares fundamentais da Aliança: o futuro e a integração da mobilidade com o meio ambiente para melhorar a vida das pessoas.

O modelo futurista criado pelos designers da Nissan preserva a identidade visual global da marca, com a grade "V-Motion", se destacando quase como moldura da dianteira do veículo. De lá, surgem linhas aerodinâmicas que fluem até a traseira, onde encontra, na parte superior, asas que remetem ao formato da cauda de um tubarão branco. E ao longo de toda a carroceria, detalhes complementam o aspecto ultra tecnológico do "carro".

As capacidades deste Nissan futurista, por enquanto, fazem parte apenas do imaginário. Mas a marca já antecipa o futuro por meio do conceito de Mobilidade Inteligente da Nissan. Aplicado nos mais recentes modelos comercializados em diversas partes do mundo, este conceito reúne diversos recursos de engenharia, construção e tecnologia para transformar a maneira como os carros são conduzidos, impulsionados e integrados na sociedade. Equipamentos como a câmera de visão 360°, o detector de objetos em movimento, o alerta de colisão e o assistente inteligente de frenagem, presentes no Nissan Kicks produzido no Brasil fazem parte deste conceito.


A Aliança Renault-Nissan anunciou no fim de junho a parceria com o Grêmio Recreativo Escola de Samba Unidos de Vila Isabel para o Carnaval 2018. Este é o quinto ano seguido que a Aliança, como grupo ou por meio de uma de suas marcas, se associa a uma das maiores festas populares do mundo para demonstrar seu compromisso com o Brasil e reforçar sua presença em todo o país.

Chevrolet S10 Turbo Diesel ganha conforto e fica até 13% mais econômica

A Chevrolet S10 Turbo Diesel 2018 automática passa a vir equipada a partir de então com uma tecnologia inovadora presente no sistema de propulsão. É o CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que ajuda a reduzir os níveis de ruído e de vibração da picape a patamares similares aos de automóveis a diesel de luxo.

Além disso, o sistema otimiza o acoplamento da transmissão em rotações mais baixas, proporcionando a sensação de melhor aceleração, retomada de velocidade e menor consumo de combustível.

Isto acontece pelo fato de o veículo responder mais prontamente aos comandos do pedal do acelerador.

Para isso foi desenvolvido uma nova calibração do motor 2.8 Turbo Diesel (200 cv de potência e 51 kgfm de força) e da transmissão de seis marchas (manual ou automática), além da adoção de um sistema de gerenciamento elétrico mais moderno. Soluções introduzidas recentemente na Chevrolet Colorado norte-americana.

Com as evoluções mecânicas promovidas na S10 Turbo Diesel, o veículo é capaz de rodar na versão 4x2 média de 10,8 km/l em perímetro rodoviário e de 8,8 km/l em perímetro urbano, de acordo com dados do InmetroA velocidade máxima é de 180 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,3 segundos, ou 0,6s mais rápido que o modelo anterior.


A S10 também é a maior do segmento, com até 5,40 metros de comprimento. Já a capacidade de carga é de aproximadamente 1,1 tonelada.

A linha 2018 da Chevrolet S10 traz ainda nova opção de cor de carroceria: o Vermelho Edible Berries. Ela se junta às já existentes Prata Switchblade, Branco Summit, Vermelho Chili, Cinza Graphite e Preto Ouro Negro.

A pick-up ofertada em três opções de carroceria (chassi, cabine simples e cabine dupla), duas de transmissão de seis marchas (manual e automática), além de quatro configurações de acabamento (LS, LT, LTZ e a luxuosa High Country).

A configuração cabine dupla (LT e LTZ) também é comercializada na versão Flex, com motor 2.5 de injeção direta e 206 cavalos de potência. O modelo ganhou recentemente opção de automática.

Conectividade total
Além da força e da robustez, a picape média da Chevrolet se destaca ainda pela sofisticação e pelos itens de segurança e pelos sistemas de conectividade total, como o multimídia MyLink (compatível com Android Auto e Apple CarPlay) e o OnStar, que oferece serviços de emergência, segurança, navegação, concierge e diagnóstico avançado ao toque de um botão no veículo ou por meio de aplicativo para smartphone. 

Conta com um dos pacotes de segurança mais completos da categoria. Além do serviço de notificação automática em caso de acidente do OnStar, destaca-se o alerta de desvio de faixa e o alerta de colisão frontal, presentes nas configurações LTZ e High Country.

O alerta de desvio de faixa possui uma câmera na parte superior do para-brisas que “lê” as faixas da via e emite um aviso toda vez que perceber que o veículo está saindo involuntariamente da pista. Se o pisca estiver acionado, o mecanismo entende que a manobra é intencional e não entra em ação.

O alerta de colisão frontal é outro equipamento bastante útil no dia a dia. Por meio dele, o motorista pode estabelecer eletronicamente uma distância mínima em relação ao veículo à frente, podendo, por exemplo, ser alertado caso o outro automóvel sofra uma redução de velocidade repentina. Além de luzes vermelhas piscarem na base do para-brisa, um alarme soa pelos alto-falantes da picape.

Outros destaques das versões mais sofisticadas do veículo são os controles eletrônicos de tração (TC) e de estabilidade (EPS) e os assistentes de partida em rampas (HSA) e o de descida (HDC). Enquanto o assistente de partida em rampas não permite que o veículo recue em saídas íngremes; o assistente de descida controla a velocidade em descidas íngremes sem a necessidade de intervenção do motorista, proporcionando maior controle do veículo.

A picape da Chevrolet ainda pode ser equipada com:

• Acabamento interno premium
• Acendimento automático dos faróis;
• Luz de condução diurna em LED (DRL);
• Banco do motorista com ajuste elétrico;
• Sensor de chuva;
• Retrovisor central eletrocrômico;
• Câmera de ré com gráficos para auxílio em manobras;
• Sensor de estacionamento dianteiro;
• Acionamento remoto da ignição;
• Ar-condicionado digital com oito velocidades;
• Sistema de áudio premium de alta definição;
• Rodas aro 18;
• Rebatimento elétrico dos retrovisores externos.


Versão mais exclusiva, a High Country traz ainda grade dianteira com acabamento personalizado, estribos laterais, rodas exclusivas, frisos cromados na base dos vidros das portas além de um robusto santo antonio, especialmente projetado para integrar à caçamba. A peça acompanha uma capota marítima rígida.
Já itens como direção com assistência elétrica progressiva inteligente, vidros laterais com mecanismo de abertura e fechamento por meio de controle remoto, alerta de baixa pressão