segunda-feira, 26 de junho de 2017

Brasileiro de Endurance: Visconde/Maurício levam Porsche 911 GT3 R à vitória nos 500 Km de Curitiba

Vitória e liderança do campeonato. A Stuttgart Motorsport obteve um saldo altamente positivo nos 500 Km de Curitiba, segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance, realizada neste sábado (24/06). O Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Maurício largou na primeira fila, liderou a corrida desde as primeiras voltas e recebeu a bandeirada de chegada com uma volta de vantagem sobre o segundo colocado.

Coube a Maurício a tarefa de largar com o Porsche 911 GT3 R. No pulo inicial, ele superou o pole position, o protótipo AJR-Honda de Oswaldo Scheer/Cristiano Almeida/Juliano Moro, mas no final da reta foi ultrapassado pelo Audi R8 LMS de Betinho Valério/Fábio Ebrahim. A liderança do Audi, entretanto, não durou nem uma volta: Maurício assimiu a liderança na curva Bico de Pato e abriu vantagem na liderança.

"Só que eu abria vantagem e acabava perdendo porque o safety car entrava na pista para resolver algum problema e reagrupava todo mundo", conta Maurício. A primeira janela de pit stops fez o Porsche perder posições. Ela foi aberta durante uma entrada de safety car e, ao posicionamento dos competidores na pista, alguns carros que estavam mais para trás na classificação geral puderam parar antes, levando vantagem.

Depois da primeira parada de box, o Porsche passou a andar em segundo lugar, atrás do protótipo MR 18 Audi Turbo de Fernando Fortes/Emilio Padron. Marcel Visconde, que assumira o volante do 911 GT3 R, diminuiu a diferença que o separava do líder. O Porsche reassumiu a primeira colocação e continuou nessa posição após a segunda parada, quando Maurício reassumiu o volante. Ele permaneceu no cockpit após a parada final e recebeu a bandeirada da vitória após 136 voltas.

Esta foi a primeira vitória da Stuttgart Motorsport com o Porsche 911 GT3 R, o mais recente lançamento da marca alemã para equipes particulares de corridas de GT e endurance em todo o mundo. Equipado com motor de 4 litros com 500 HP, ele é baseado no mais recente Porsche 911 GT3 RS de rua. 

A Stuttgart tem em seu histórico triunfos em provas como a Mil Milhas (em 2001, 2002 e 2008) e os 500 Km de Interlagos (1997 e 2008), além de participação em provas internacionais como a 24 Horas de Daytona de 1998 (quarto lugar na categoria GT2) e a Mil Milhas de 2007 (prova válida pelo campeonato Le Mans Series, na qual foi a única equipe brasileira inscrita e terminou em quinto lugar na categoria GT2).

O Campeonato Brasileiro de Endurance prosseguirá no dia 29 de julho com a realização dos 500 Km de Interlagos.

Resultado final dos 500 Km de Curitiba (seis primeiros colocados)
1) 20-Marcel Visconde/Ricardo Maurício (Porsche 911 GT3 R), 136 voltas em 3h36:52.231
2) 117-Fernando Fortes/Emilio Padron (MR 18 Audi Turbo), 135 voltas
3) 5-Tiel Andrade/Franco Pasquale (MC Tubarão IX Ford Turbo), 134 voltas
4) 80-Alexandre Finardi/Carlos Antunes (MRX Nissan), 133 voltas
5) 31-Marcelo Sant’Anna/William Freire/Kreis Júnior (Lamborghini Gallardo LP560), 132 voltas
6) 7-Marcelo Campagnolo/Aldoir Sette (MRX Honda R20), 131 voltas.
Melhor volta: 20-Marcel Visconde/Ricardo Maurício (Porsche 911 GT3 R), 1:17.881, média de 170,799 km/h


Endurance Interlagos: Equipe THR campeã com Alberto Cesar Otazú

A equipe The Heart Racing (THR) foi campeã da primeira fase da Mega Maratona 36 Horas, certame do Kartódromo de Interlagos composto de quatro provas de 3h15 de duração, mais a famosa 24 Horas de Interlagos. 

Depois de vencer a etapa inaugural em maio, com mais um terceiro e um quarto lugares, no último final de semana (23/6) o time comandado por Márcio Simão conseguiu uma quarta, quinta e sétima posições na segunda etapa. Com isto, a THR ampliou a liderança do certame ocupando as três primeiras posições e ganhou como premiação da Alpie/KGV um desconto de R$ 3 mil na inscrição para a principal prova do kartismo amador do Brasil.

“Fiquei muito orgulhoso em participar deste título. Acredito que colaborei bastante com a THR e esta é a minha forma de agradecer a confiança que o Márcio Simão teve ao me convidar para fazer parte de sua estrutura nestas provas de Endurance”, comentou Alberto Cesar Otazú (Braspress/Pilotech/Alpie Escola de Pilotagem/HTPro Nutrition), o piloto mais rápido da equipe nesta prova.

Alberto Cesar Otazú foi convidado a integrar a equipe THR na primeira prova de média duração noturna. O seu desempenho foi tão satisfatório que o convite foi reiterado para esta segunda etapa. E depois de outra brilhante atuação, Márcio Simão fez questão de estender o convite para os outros duelos.

“O Alberto é um monstro aqui em Interlagos”, referiu-se ao vencedor do IV Interlagos Kart Challenge e do Super Duelo de Interlagos, evento que quis destacar o piloto mais rápido do principal kartódromo do Brasil. “Ele pilotou muito. Realmente uma parte dessa conquista do THR deve-se a ele. Gostaria muito que ele participasse conosco nas 24 Horas de Interlagos e nas duas últimas etapas desta Mega Maratona”, confirma Simão.

A THR contou com um total de 17 pessoas entre pilotos e organizadores. O mérito desta conquista é compartilhado entre Alberto Cesar Otazú, André Cunha, Bruno Rodrigues, Fábio Nakiri, Flávio Pulccetti, Helder Vieira, Hélio Júnior, Igor Mori, Jhonny Alves, Marcel Gimenez, Márcio Simão, Marcos Alemão, Michel Florêncio, Miguel Arab, Rafael Delphin, Thiago Vargas e Viviane Gola.

“Juntei pessoas que acompanho no kart e montei uma equipe muito forte. Fizemos boas estratégias, vencemos esta primeira fase e agora a nossa pretensão é chegar na frente nas 24 Horas de Interlagos”, avisa Márcio Simão.

Confira a pontuação da Mega Maratona 36 Horas: 1) THR IV, 25; 2) THR I, 24; 3) THR III, 23; 4) Karterapia Team II, 22; 5) F-Kart II, 17; 6) VL Racing, 16;7) F-Kart I, 15; 8) RKC IV, 15; 9) RKC I, 12; 10) GPCKA, 11 pontos.   



JAGUAR LAND ROVER E GORILLAZ PROCURAM UM NOVO TALENTO DE ENGENHARIA ATRAVÉS DE REALIDADE ALTERNATIVA

A Jaguar Land Rover e a banda de realidade alternativa Gorillaz estão trabalhando juntos para recrutar a próxima geração de talentos de engenharia de software e eletrônicos para a montadora britânica, por meio de um desafio de quebra de código encontrado no aplicativo da banda virtual.

Os melhores desempenhos seguirão rapidamente pelo processo de recrutamento, ajudando a atender os objetivos da Jaguar Land Rover de empregar milhares de novos e brilhantes talentos no próximo ano. É uma grande mudança na forma como a empresa busca candidatos, visando preencher a lacuna de habilidades de engenharia e inspirar e atrair uma gama diversificada de talentos e novos pensamentos.

Noodle, a guitarrista da banda e embaixadora da Jaguar Land Rover, disse: "Você pode quebrar o código? Coloque suas habilidades à prova! Ei, talvez você possa fazer o trabalho mais incrível que você possa imaginar. Atreva-se a vencer! "

O Gorillaz App  lança hoje uma nova área de recrutamento da Jaguar Land Rover, sob a forma de um ambiente 360º situado na garagem da casa da banda  que também possui todos os veículos icônicos do passado do Gorillaz.

Nele, os candidatos podem explorar e enfrentar um desafio em duas partes. A primeira, projetada para educar os usuários sobre os benefícios dos veículos elétricos, envolve a montagem do conceito Jaguar I-PACE, o primeiro SUV elétrico da Jaguar. Os usuários podem aprender sobre o desempenho do veículo, tecnologia da bateria, espaço, carga e alcance.

A segunda e mais exigente parte do jogo, desenvolvida para engajar e recrutar assistentes e codificadores eletrônicos, se concentrará  na quebra do código  há mais de 4.000 combinações, bem como cifra em um formato de realidade alternativa. Os desafios colocam um foco maior em habilidades e talentos do que nas qualificações.

Alex Heslop, chefe de engenharia elétrica da Jaguar Land Rover, disse:
"À medida que a indústria automotiva se transforma na próxima década, impulsionada pela inovação de software, temos de atrair os melhores talentos e isso requer uma mudança radical da forma como recrutamos. Aqui encontramos uma maneira atrativa de selecionar um grupo diversificado de talentos em sistemas de software, sistemas cibernéticos, desenvolvimento de aplicativos e desempenho gráfico. Será o primeiro desse tipo".

O Jaguar I-TYPE, o carro de corrida totalmente elétrico da Panasonic Jaguar Racing para a Fórmula E, também aparece na garagem da banda. Os usuários podem clicar em um cartaz da Noodle com o I-TYPE e o 'FanBoost', o que lhes permite votar nos pilotos da equipe @JaguarRacing, para obter um impulso de energia durante sua próxima corrida, ou seguir os canais Twitter @JaguarRacing.

O projeto segue da iniciativa STEM (science, technology, engineering and maths, do inglês ciência, tecnologia, engenharia e matemática), da Jaguar Land Rover com o Gorillaz em 2016  quando a membro fundadora e guitarrista, Noodle, tornou-se a embaixadora da Fórmula E da Jaguar. Como líder mundial em automotivo e a principal investidora no Reino Unido em pesquisa e desenvolvimento, a Jaguar Land Rover está colocando a Noodle na vanguarda de sua campanha para enfrentar a lacuna de habilidades que a indústria mundial enfrenta.

A empresa usou sua temporada de estreia na Fórmula E para promover a posição de liderança de pensamento da Jaguar Land Rover como um negócio que está moldando o futuro, para resolver os desafios de inovação tecnológica e lacunas de habilidades.


Os candidatos interessados podem baixar o Gorillaz App agora na iTunes Store ou Google Play Store


Para saber mais sobre o recrutamento da Jaguar Land Rover, clique aqui www.jaguarlandrovercareers. com. Para cargos específicos em Electrificação, veja: www.jaguarlandrovercareers. com/jlr-roles/product- creation/electrification/


Os métodos de aplicação tradicionais permanecem abertos e os currículos serão aceitos, mas a Jaguar Land Rover convida potenciais candidatos a baixar o aplicativo, quebrar os códigos e resolver os problemas para acelerar seu caminho até conseguir o emprego.

Chevrolet Cobalt reforça pacote de segurança


Está chegando às concessionárias Chevrolet a linha 2018 do Cobalt. O sedã médio-compacto mais emplacado do país reforça seu conteúdo de segurança ao incorporar luz de neblina na base do para-choque traseiro e os sistemas Isofix e Top Tether de ancoragem para cadeirinha infantil.

Prático e eficiente, o Isofix permite a fixação de cadeirinha compatível diretamente em engates soldados à carroceria, posicionados na base dos assentos laterais traseiros.

A tecnologia também diminui o risco de má instalação da cadeirinha e permite montagem mais rápida que o processo convencional, que utiliza o cinto de segurança do veículo para a amarração.

Já o Top Tether funciona como ponto adicional de ancoragem na parte superior, aumentando a eficiência do conjunto.

“Sistemas mais modernos de ancoragem de cadeirinhas estão ganhando relevância entre consumidores do Cobalt, composto predominantemente por famílias que buscam um sedã espaçoso e acessível, porém completo”, justifica Hermann Mahnke, diretor de Marketing da Chevrolet na América do Sul.

O Isofix e o Top Tether chegam para complementar a gama de itens de segurança do Cobalt, entre os mais relevantes estão: alerta de baixa pressão dos pneus, airbag duplo, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), além do serviço de resposta automática em caso de acidente e do botão de emergência (SOS) do sistema OnStar.

A linha 2018 do Cobalt ganha ainda nova opção de cor metálica para a carroceria, o Cinza Satin Steel, completando o leque formado pelo Branco Summit, Prata Switchblade, Marrom Mogno Brown, Cinza Graphite, Azul Blue Eyes e Preto Ouro Negro.

O sedã da Chevrolet traz também novo posicionamento dos logos de identificação do nome do carro e da versão na base da tampa traseira.
A partir de agora, o nome do carro fica na esquerda, e o da versão, na direita. Essa mudança segue o padrão global da Chevrolet.

Líder absoluta na venda de sedãs no Brasil, a Chevrolet posiciona o Cobalt entre o compacto Prisma e o médio Cruze Turbo.

VEÍCULOS DA JAGUAR LAND ROVER MAIS PRÓXIMOS DE DIRIGIR NAS RUAS DA CIDADE DE FORMA AUTÔNOMA

A Jaguar Land Rover demonstrará hoje a tecnologia do protótipo autônoma nomeada de Autonomous Urban Drive (Condução Urbana Autônoma) pode permitir que um veículo funcione de forma autônoma dentro de uma cidade, obedeça semáforos e trafegue em intersecções rodoviárias e rotatórias.

A Autonomous Urban Drive foi projetada e desenvolvida no Reino Unido. É o passo mais próximo de alcançar a autonomia "nível quatro" nos futuros veículos da Jaguar Land Rover na próxima década.

Os veículos autônomos de nível quatro são capazes de realizar toda a tarefa de condução para ambientes específicos, como vilas e cidades, sem qualquer intervenção do motorista. Usando a tecnologia do protótipo de Autonomous Urban Drive, os passageiros podem selecionar um local e o veículo de estudo Range Rover Sport decidirá a melhor rota. Ele pode navegar em um ambiente urbano complexo que está sendo testado no terreno de prova HORIBA MIRA.

A Jaguar Land Rover está desenvolvendo tecnologias de veículos totalmente e semiautônomos para oferecer aos clientes a escolha de uma unidade de carro ou autônoma, mantendo uma experiência de condução agradável e segura. A visão da empresa é tornar o carro autônomo viável na mais ampla gama de ambientes de condução de vida real, fora de estrada e variações climáticas.

Tony Harper, diretor de pesquisa em engenharia da Jaguar Land Rover, disse: "O cenário automotivo está mudando mais rápido do que nunca. Como uma empresa de tecnologia, nossa inovação é contínua e nossos carros do futuro se tornarão mais capazes, mais limpos, mais conectados, mais desejáveis e inteligentes".

A Autonomous Urban Drive está sendo demonstrada como parte do projeto de pesquisa e desenvolvimento de £ 20 milhões do Autodrive do Reino Unido, que está levando o país para a vanguarda da inovação conectada e autônoma. A Jaguar Land Rover está trabalhando com o Centro Técnico Europeu da Ford e da Tata Motors testando tecnologias conectadas que permitirão que os carros conversem entre si, bem como com a infraestrutura da estrada, como os semáforos.

Após os testes finais provado hoje, o primeiro conjunto de ensaios nas estradas públicas deve ser feito em Milton Keynes e Coventry até o final deste ano. Estes ocorrerão inicialmente em estradas fechadas antes de evoluir para ensaios e demonstrações abertas à medida que o projeto chega ao fim no verão de 2018.

Tecnologias de veículos conectados:

Intersection Collision Risk Warning (ICRW) avisa o motorista antecipadamente quando não é seguro entrar em uma intersecção em razão de uma alta probabilidade de uma colisão. O ICRW poderia reduzir o número (e gravidade) das colisões e reduzir o congestionamento.

In Vehicle Signage (IVS) envia as informações rodoviárias e de trânsito, tais como obras na estrada ou mudança de limite de velocidade, diretamente na exibição do carro, minimizando a dependência de sinais físicos na estrada. Esta tecnologia conectada visa a reduzir acidentes e congestionamentos.

Emergency Vehicle Warning (EVW) diz aos motoristas quando e de onde um veículo de emergência se aproxima. Esta tecnologia conectada visa a melhorar a segurança, reduzir o tempo de viagem para o veículo de emergência e reduzir o congestionamento, ajudando os motoristas a ir para o acostamento mais rapidamente e de forma menos estressante.

Camaro ZL1 bate próprio recorde em Nürburgring

O autódromo alemão de Nürburgring Nordschleife, conhecido como “Inferno Verde” por ser um dos mais desafiadores do mundo, registrou mais um recorde. 

A nova configuração 1LE do Camaro ZL1 percorreu os 20,8 quilômetros da pista em apenas 7:16.04, tornando-se o Camaro mais rápido da história.

É um tempo surpreendente, até porque são 13,56 segundos a menos que a volta realizada pela versão anterior do Camaro ZL1, submetida ao mesmo desafio no ano passado.

"Com um ajuste de chassi específico, o Camaro ZL1 1LE desafia superesportivos de todo o mundo independentemente do custo, configuração ou sistema de propulsão”, diz Al Oppenheiser, engenheiro-chefe do Camaro.

Sinônimo de alto desempenho entre os veículos da Chevrolet, a configuração 1LE coloca o Camaro ZL1 em um outro patamar. Conta, por exemplo, com suspensão de competição configurável, kit aerodinâmico com spoliers frontais e laterais, além de aerofólio traseiro em fibra de carbono e pneus exclusivos Goodyear Eagle F1 Supercar 3R. O motor é um V8 LT4 supercharger de quase 660 cavalos de potência.

O tempo de volta em Nürburgring foi alcançado por um modelo de prova equipado com suspensão configurada para máxima performance em pista e com pneus de produção da Goodyear.

"Quanto mais você acelera o Camaro ZL1 1LE, mais ele te surpeende na pista", descreve Bill Wise, engenheiro de testes do Camaro. É ele quem pilota o carro na volta rápida no mítico autódromo alemão. "O carro entrega controle total, volta após volta".


 

ENGENHEIRA DA JAGUAR LAND ROVER GANHA PRÊMIO RISING STAR DA REVISTA AUTOCAR PARA GRANDES MULHERES BRITÂNICAS

A engenheira da Jaguar Land Rover, Drª. Amy Rimmer, foi a vencedora do prêmio Rising Star, concedido pela revista Autocar às mulheres britânicas que se destacaram na indústria automobilística. 

Um painel de juízes reconheceu o trabalho significativo de Amy, com 29 anos de experiência em engenharia automotiva e que atualmente trabalha engenheira de pesquisa para veículos autônomos. Amy também ganhou o prêmio na categoria de desenvolvimento de veículos.

Amy disse: "Estou emocionada por ter sido premiada pela revista Autocar com o Rising Star. Ser reconhecida pelo meu trabalho nos futuros carros autônomos é realmente emocionante. Encorajar as jovens a considerar as carreiras automotivas é muito importante para o futuro da nossa indústria".

As funcionárias da Jaguar Land Rover ocuparam 21 dos 100 lugares na lista de mulheres britânicas de destaque na indústria automobilística, divulgada pela Autocar. Entre elas estão Chloe Crutchlow, de apenas 21 anos, que venceu na categoria “Aprendiz” pelo trabalho realizado em tecnologias de medição de emissões.

Os prêmios Rising Star da revista Autocar identificam e celebram os talentos femininos mais promissores da indústria automobilística britânica, destacando uma ampla gama de oportunidades de carreira disponíveis. Os prêmios são voltados para carreiras em todas as áreas, desde varejo, fabricação, desenvolvimento de veículos, até comunicações. Amy Rimmer foi escolhida como a vencedora geral da lista de 100 nomes.

A paixão de Amy por números levou-a a estudar engenharia mecânica na Universidade de Cambridge, com um estágio na equipe da McLaren de Fórmula 1. Ela completou um plano de graduação na Rolls Royce plc, antes de estudar para um PhD, trabalhando na reversão autônoma de caminhões com reboques. Amy se juntou ao time da Jaguar Land Rover em 2015 e agora trabalha como engenheira de pesquisa em ADAS (Advanced Driver Assistance Systems ou Sistemas de Assistência Avançada ao Condutor). 


A Jaguar Land Rover fornece uma série de iniciativas para apoiar e nutrir futuros talentos femininos. O programa Young Women in the Know apoia mulheres jovens, desafiando as percepções de que a indústria automotiva não é adequada para as mulheres. A montadora britânica possui uma ampla gama de outras iniciativas educacionais que visam despertar o interesse das jovens pela engenharia e encorajá-las a seguir carreiras nas áreas STEM (science, technology, engineer and math ou, em português, ciência, tecnologia, engenharia e matemática).

Uma nova potência V6: o Audi RS 5 Coupé

Na segunda geração do RS 5 Coupé, a Audi Sport apresenta seu primeiro modelo com o idioma de design atual da família RS. Seu novo motor biturbo 2.9 TFSI produz 450 cv e 600 Nm de torque. A transmissão quattro de série distribui a potência para as quatro rodas.



Para o RS 5 Coupé, os designers se inspiraram nos distintos detalhes do modelo de competição Audi 90 quattro IMSA GTO. Grandes entradas de ar com a grade tipo colmeia típica dos modelos RS caracterizam a dianteira do carro. A grade Singleframe é muito mais larga e plana do que no A5 comum. Ao lado dos faróis estão as entradas de ar adicionais; e painéis escurecidos diferenciam os faróis LED Matrix opcionais. Rodas de alumínio de 19 polegadas são equipamentos de série, com conjunto de aro 20 como opcional. O acabamento esportivo do veículo é detalhado pela entrada do difusor e pelo sistema de escapamento ovalado característicos da linha RS, além do spoiler montado na tampa traseira. Com 4.723 milímetros de comprimento, o novo RS 5 Coupé é 74 mm maior que o modelo anterior.

O motor 2.9 TFSI V6 biturbo oferece significativo aumento de potência e eficiência, além de seu incomparável som grave. O propulsor desenvolve 450 cv e seu torque máximo é de 600 Nm, 170 Nm a mais que o modelo anterior –  está disponível em uma faixa de giros de 1.900 rpm a 5.000 rpm. O modelo top de linha da família A5 acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, ou 280 km/h no pacote dinâmico (opcional).

Os dois turbocompressores do V6 estão posicionados centralmente dentro do V e cada um deles alimenta um único bloco de cilindros. O processo de combustão de ciclo B com injeção direta central representa um novo nível de eficiência na família RS. Em relação ao consumo de combustível, por exemplo, o modelo ficou cerca de 17% mais econômico se comparado à geração anterior. Também vantajosa no novo RS 5 Coupé é a sua drástica redução de peso. O veículo pesa 1.655 kg – 60 kg a menos do que anteriormente. Teto com estrutura de fibra de carbono visível também está disponível como opcional.

A potência do biturbo flui por meio de uma transmissão tiptronic de oito velocidades com relações esportivas, que oferece tempos de trocas otimizados, e segue até a tração integral quattro, que conta com um diferencial central autoblocante. As forças motrizes são distribuídas assimetricamente entre os eixos na proporção 40:60, garantindo assim um comportamento dinâmico ideal e os melhores níveis possíveis de segurança. A Audi Sport também oferece um diferencial esportivo traseiro opcional.

A revisada suspensão multilink de cinco braços é usada no eixo dianteiro. Na traseira, uma suspensão de cinco braços substitui a suspensão trapezoidal usada no modelo anterior. Isso aprimora as características de direção esportiva e a agilidade, além de melhorar significativamente o conforto. Com a suspensão esportiva RS, o novo RS 5 Coupé é 7 mm mais baixo que o modelo de entrada. Como alternativa, a Audi Sport também oferece a suspensão com Dynamic Ride Control (DRC), freios de cerâmica e direção dinâmica com ajuste específico RS.

Todo preto, o interior é altamente sofisticado e tras muitos equipamentos esportivos. Os bancos RS – opcionalmente disponíveis também com revestimento de couro Napa fino – e o volante esportivo multifuncional com base aplanada de couro também destacam as características de alta performance do cupê em seu interior. 

O volante traz o emblema RS, assim como os encostos dos bancos dianteiros e a base da alavanca do câmbio. Telas especiais RS no Audi virtual cockpit fornecem informações sobre a pressão dos pneus, o torque e a força G. Uma luz alerta o motorista a hora de trocar as marchas quando o limite de rotações é atingido. O pacote de design RS traz a cor vermelha como contraste esportivo no console central, bem como nos apoios dos braços, nos cintos de segurança e nos tapetes com o logotipo RS. O volante, a alavanca de câmbio e as o acabamento interno são revestidos com couro Alcântara. O pacote de design verde Sonoma da Audi exclusive enriquece o interior com uma costura contrastante apropriada – perfeita para a nova e exclusiva cor externa.

Uma ampla gama de opções de informações e entretenimento certamente manterá os passageiros entretidos. Opcionalmente disponível, o MMI navigation plus com MMI touch inclui o módulo de hardware Audi connect. 

O equipamento conecta o novo RS 5 Coupé à internet usando a tecnologia LTE. Graças ao Audi connect SIM, permanentemente instalado no carro, o pacote de dados de preço fixo para serviços de conexão, incluindo roaming na Europa, é gratuito por três anos. Os passageiros podem navegar na internet com seus dispositivos móveis por meio da opção de hotspot Wi-Fi. O Audi smartphone interface usa o Apple Car Play e o Android Auto para disponibilizar aplicativos selecionados em um menu MMI separado. A operação é fácil e intuitiva, graças ao controle de voz em linguagem coloquial, à função de pesquisa livre de texto e ao volante multifuncional. O touchpad no console central pode ser usado para dar zoom, rolar a tela e inserir caracteres. Outras tecnologias de ponta, como o head-up display e mais de 30 sistemas de assistência ao motorista aumentam a segurança, o conforto e a eficiência do modelo. A interação inteligente entre esses sistemas representa mais um passo rumo à direção autônoma.

O novo RS 5 Coupé chegará às concessionárias da Alemanha e de outros países europeus neste mês. No Brasil, o carro começa a ser vendido no início de 2018.



domingo, 25 de junho de 2017

Auto Show Colletion realiza Noite do Fusca

Na próxima terça-feira, (27), o sambódromo do Anhembi recebe uma exposição de Fuscas em homenagem ao dia mundial do besouro, celebrado em 22 de junho. O Fusca Clube do Brasil e o Auto Show Collection, ponto de encontro de colecionadores e fãs de carros antigos, organizam o evento que é um dos principais do calendário anual.


Serão exibidos modelos fabricados na Alemanha, México e também no Brasil onde foram produzidos 3,3 milhões de veículos. Séries especiais como o Fusca Love de 1985, o Fusca 1600S, Fusca pé-de-boi (versão simples do veículo que não tinha nem marcador de combustível), Fusca com teto solar (apelidado aqui maldosamente de 'Cornowagen') entre outros modelos que são apreciados por colecionadores de todo o mundo. Cerca de 500 Fuscas estarão expostos na pista do sambódromo e outros 1.200, em média, devem participar do evento.


O evento terá mais uma edição do espaço motociclismo, com diversas motos raras, espaço para moto-clubes e test ride em circuito fechado - atração especial. O local ainda contará com espaço food-truck, banda ao vivo e muito mais.

O Auto Show Collection é o maior evento periódico de carros antigos do Brasil e reúne, semanalmente, cerca de 6.000 pessoas e 500 veículos antigos e especiais. Além da exposição e do tradicional desfile, o evento tem área de compra e venda de veículos antigos, praça de Food Trucks, área de alimentação, mercado de peças com cerca de 50 opções, amplo estacionamento e  infraestrutura.


A programação completa do Auto Show Collection está disponível no site oficial do evento www.autoshowcollection. com.


Volkswagen confirma a produção do Novo Polo na unidade Anchieta

Primeira operação da Volkswagen do Brasil fora da Alemanha, a unidade Anchieta será a base de produção do Novo Polo. O modelo global é a principal novidade da Volkswagen do Brasil em 2017 e trará para a fábrica de São Bernardo do Campo algumas das tecnologias mais modernas do Grupo Volkswagen em todo o mundo, como parte do cronograma de investimentos da empresa no Brasil, até 2020, da ordem de R$ 7 bilhões.
 
Com a chegada do Novo Polo, a fábrica Anchieta torna sua produção ainda mais tecnológica e dá mais um passo em direção à implementação de conceitos de Indústria 4.0, que cria fábricas inteligentes, conectadas e flexíveis.
 
“Estamos construindo a Volkswagen do futuro. Estamos reposicionando nossa marca e preparando o lançamento de grandes novidades, com foco total no cliente. Fizemos no ano passado uma das maiores reestruturações da Volkswagen desde sua instalação no Brasil. Entre as ações, em todas as fábricas, foram firmados acordos trabalhistas com os sindicatos, com validade pelos próximos cinco anos, que permitiram redução de custos, readequação de efetivo e aumento de nossa flexibilidade. 

A Volkswagen é a primeira a firmar acordos de cinco anos em todas as suas unidades. Graças a uma relação madura com os sindicatos, não tivemos nesse processo de negociação nenhum dia de greve. O Sindicato dos Metalúrgicos do ABC teve uma atuação de vanguarda na construção deste modelo de acordo com a Volkswagen, acordo este que assegura a produção do Novo Polo e também de um novo sedã na unidade Anchieta. Trabalhamos agora com o objetivo claro de sermos uma empresa muito mais rápida, enxuta e eficiente. Mais do que um carro, o Novo Polo também marca também o lançamento de uma nova Volkswagen no País”, diz David Powels, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e América do Sul (SAM).
 
Novo Polo
Com mais de 14 milhões de unidades vendidas em todo o mundo ao longo de sua história, o Polo é um dos carros compactos de maior sucesso no mundo. O best-seller vai ganhar uma geração completamente nova, que acaba de ser apresentada na Europa, e será produzida e comercializada no mercado brasileiro no segundo semestre deste ano.
 
Chamado por alguns de “mini-Golf”, o Novo Polo oferecerá o que há de mais moderno em termos de design, inovação, alta performance e segurança no segmento de compactos premium.
 
O Novo Polo vai elevar o patamar de recursos de tecnologia e segurança em seu segmento, como um modelo “best in class”, oferecendo recursos até então disponíveis apenas em veículos de classes superiores, como o Volkswagen Golf.

Olhando para o futuro com o novo Audi A8: suspensão totalmente ativa oferece flexibilidade personalizada

O novo A8 terá uma performance versátil na estrada. Graças à suspensão ativa, oferece aos clientes conforto e uma condução suave. Ao mesmo tempo, o motorista pode saborear as características de um carro esportivo. Essa flexibilidade é possível graças à nova suspensão ativa baseada no sistema elétrico de 48 volts, usado pela primeira vez como sistema elétrico principal. O sedã fará sua estreia mundial durante o Audi Summit, em Barcelona, no dia 11 de julho.

A nova suspensão do A8 é um sistema eletromecânico totalmente ativo, que conduz cada roda individualmente e se adapta às condições da estrada. Cada roda possui um motor elétrico alimentado pelo sistema elétrico principal de 48 volts. Componentes adicionais incluem engrenagens, um tubo rotativo com barra de torção interna de titânio e uma alavanca que exerce até 1.100 Nm na suspensão por meio de uma haste de acoplamento.

Graças à câmera frontal, o sedã de luxo detecta imperfeições na estrada e ajusta preventivamente a suspensão ativa. Mesmo antes do impacto, a função de visualização desenvolvida pela Audi transmite a localização da falha no asfalto aos atuadores e controla eletronicamente a suspensão. Dessa forma, o componente reage precisamente no momento certo, eliminando completamente qualquer vibração ou solavanco. Esse processo complexo demora apenas alguns milissegundos, com a câmera provendo informações sobre as condições da superfície da estrada 18 vezes por segundo. 

A plataforma de chassi eletrônico (ECP) processa os dados e controla com precisão todos os componentes da suspensão quase em tempo real. Em conjunto com a suspensão a ar finamente ajustada para o A8, esse conceito inovador entrega uma experiência de condução totalmente nova nesse sentido. Independentemente do alto nível de conforto, o novo sedã de luxo trafega mais colado ao chão mesmo com um estilo de direção dinâmico.

A suspensão ativa influencia e minimiza os movimentos de rolagem da carroceria em curvas, frenagens e acelerações. O cliente pode dirigir dinamicamente enquanto mantém o veículo sob controle, sem sentir a traseira escapar.

A combinação inovadora de direção dinâmica dos eixos dianteiro e traseiro resolve o impasse entre agilidade e estabilidade: as características de condução são esportivas e diretas, enquanto asseguram um alto nível de estabilidade. O diâmetro de giro do A8 é menor que o de um A4.


Em conjunto com o sistema de segurança o Audi pre sense 360o, a suspensão ativa leva a segurança passiva a um novo nível. O sistema usa os sensores conectados a uma central de controles de assistência ao motorista (zFAS) para detectar riscos de colisão em torno do veículo. Na iminência de um impacto lateral a mais de 25 km/h, os atuadores da suspensão levantam a carroceria no lado exposto em até 80 milímetros em meio segundo. Como resultado, o impacto é direcionado às áreas mais fortes do sedã, como molduras laterais e estrutura do assoalho. Desse modo a carga nos ocupantes pode ser reduzida em até 50% se comparada a uma batida em que a carroceria não é elevada.

YAMAHA NAÚTICA FATURA 18 DAS 24 CATEGORIAS DO CAMPEONATO BRASILEIRO DE MOTO AQUÁTICA

Com os resultados obtidos no 30º Campeonato Brasileiro de Jets (Moto Aquática), realizado entre os dias 17 e 18 de junho em Boa Esperança (MG), a Yamaha Náutica tem um bom motivo para comemorar, ou melhor, 18 grandes motivos. Isso porque a marca venceu em nada menos que todas as categorias turbo Runabout – dezoito no total –, o que configura uma total hegemonia do poderoso Yamaha GP 1800, um dos principais lançamentos da marca em 2017.

A competição, realizada pelo 20º ano consecutivo no Sul de Minas, reuniu pilotos de toda América do Sul, chamando atenção pelo elevado nível técnico dos participantes.

Além dos títulos de campeões brasileiros, o evento definiu os pilotos que participarão do Campeonato Mundial, que acontece de 30 de setembro a 8 de outubro, em Lake Havasu, no estado de Arizona (EUA).

Dentro d'água, o destaque ficou por conta da dupla de pilotos paulistanos Valdir Brito Júnior, integrante da equipe JetCo Racing Yamaha, e Jeferson Gomes  ambos pilotando o jet GP1800 da Yamaha –, vitoriosos nas principais categorias do Campeonato.

Pelo terceiro ano consecutivo, Valdir foi o mais rápido na Runabout Pro Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade. Ele já havia faturado o campeonato de 2010 e agora, por conta disso, soma quatro títulos apenas nessa categoria.

Estreando seu novo equipamento GP 1800, Valdir Brito, deu um verdadeiro show, vencendo com facilidade as quatro baterias que disputou.

Os títulos conquistados por Valdir no Campeonato Brasileiro de 2017 não param por aí, o piloto da equipe JetCo Racing Yamaha também faturou os títulos das categorias Runabout Pro Turbo Limited, Supercourse Pro Turbo Limited e Supercourse Pro Turbo GP, todos a bordo do Yamaha WaveRunner GP 1800.

Jeferson Gomes, que também competiu com o GP 1800, faturou o tetracampeonato na Runabout Pro Aspirado Stock, saindo vitorioso em todas as baterias que disputou. 

Confira abaixo os campeões de cada categoria:
Runabout Pro Turbo Limited – Valdir Brito Junior – São Paulo (SP) - Yamaha GP 1800;
Runabout Pro Turbo GP – Valdir Brito Junior – São Paulo (SP) - Yamaha GP 1800;
Supercourse Pro Turbo Limited – Valdir Brito Junior – São Paulo (SP) - Yamaha GP 1800;
Supercourse Pro Turbo GP – Valdir Brito Junior – São Paulo (SP) - Yamaha GP 1800;
Ski Vintage GP – Geraldo Savanhani – Boa Esperança (MG);
Sport Vintage GP – Jamel Mahamed Auada – São Paulo (SP);
Ski Aspirado Stock 2 tempos – Rodrigo Lima – São Pauio (SP);
Runabout Estreante e Novatos Aspirado Stock – Alessandro Silva – Rio de Janeiro (RJ) - Yamaha GP 1800;
Runabout Estreante e Novatos Turbo Stock – Antonio de Azevedo Junior – São Paulo (SP) - Yamaha GP 1800;
Runabout Pro Aspirado Stock – Jeferson Gomes – São Paulo (SP) - Yamaha GP 1800;
Runabout Pro Aspirado Limited – João Mateus Nunes dos Santos – Porto Alegre (RS) - Yamaha GP 1800;
Runabout Pro Aspirado GP – João Mateus Nunes dos Santos – Porto Alegre (RS) - Yamaha GP 1800;
Supercourse Estreantes e Novatos Aspirado Stock – Gabriel Gomes – São Paulo (SP);
Supercourse Estreantes e Novatos Turbo Stock – Antonio de Azevedo Junior – São Paulo (SP);
Supercourse Pro Aspirado Stock – Jeferson Gomes – São Paulo (SP) - Yamaha GP 1800;
Supercourse Pro Aspirado Limited – Jeferson Gomes (SP) - Yamaha GP 1800;
Supercourse Pro Aspirado GP – Jeferson Gomes – São Paulo (SP) - Yamaha GP 1800;
Supercourse Pro Turbo Stock – Israel Pereira – Guaíba (RS);
Master Supercourse Turbo GP – Alzamor Tomaz – Goiânia (GO);
Freestyle Amador – Antonio Freire Araújo – Boa Esperança (MG);
Freestyle Pro – Geraldo Savanhani – Boa Esperança (MG);
Arrancada Aspirado GP acima de 1100cc – Gabriel Gomes – São Paulo (SP);
Arrancada Turbo GP – Luan Silveira Trindade – Salvador (BA) 

sábado, 24 de junho de 2017

VOLARE PARTICIPA DO 7º ENCONTRO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TURÍSTICO DE SANTA CATARINA

Imagens: Gelson Mello da Costa
A Volare, montadora líder brasileira na produção de veículos leves para o transporte de passageiros, participará do 7º Encontro das Empresas de Transporte Turístico de Santa Catarina, promovido pela AETTUSC (Associação das Empresas de Transportes Turísticos e Fretamento de Santa Catarina), principal feira sobre fretamento e turismo do Estado. No evento a fabricante nacional de miniônibus, em parceria com seu concessionário E.J.C., de São José, irá expor o seu maior modelo, o W-L Executivo, com capacidade para 36 passageiros.

Direcionado aos profissionais do setor de transporte, turismo e áreas afins, o 7º Encontro das Empresas de Transporte Turístico de Santa Catarina tem como objetivo aproximar e mostrar aos empresários e executivos brasileiros, a crescente utilização de ônibus fretados no Brasil e os benefícios e vantagens que proporcionam.



Segundo João Paulo Ledur, gestor do Negócio Volare, o segmento de Turismo é um dos que apresentaram maior crescimento nos últimos anos, com a utilização de veículos diferenciados, mais confortáveis e sofisticados. 

“Para atender esse importante público, a Volare tem lançado continuamente novos modelos, específicos para cada aplicação. Nossos veículos oferecem mais conforto, segurança e comodidade aos usuários e possuem poltronas mais largas, amplo bagageiro, sistema de ar-condicionado, aparelhos de DVD e CD e monitores. Outra vantagem é a sua fácil manutenção, já que possui componentes e peças disponíveis em toda a rede Volare no País” destaca.

O Volare W-L Executivo utiliza componentes em plásticos de engenharia 100% recicláveis, que absorvem o impacto e colaboram para a preservação ambiental. Outro destaque é seu bagageiro traseiro, com 4.000 litros de capacidade, e maior vão de acesso. 


Imagens: Gelson Mello da Costa

Grande Leilão Internacional de Veículos Antigos reuniu 80 lotes

O Grande Leilão Internacional de Veículos Antigos organizado pela Talladega Motors e novidade no XXII Encontro Paulista de Autos Antigos aconteceu em Vinhedo. Com um catálogo de 80 lotes entre carros, caminhões e motos, os interessados puderam participar nas modalidades presencial e online.

Foram vendidos 20% dos lotes, entre eles, modelos como Alfa Romeo Giulia 2000 GTV, ano 1975, Mercedes Bens 280 S (W 108), ano 1969, Chevrolet Impala Sedan, ano 1978, Chevrolet Corvette Stingray, ano 1972.


“Atingimos a meta esperada e os valores de reserva foram superados. Estamos satisfeitos com o resultado. Só temos que agradecer a todos os participantes”, diz José Paulo Parra, organizador do leilão e proprietário da Talladega Motors.

Motorista de São Luís, MA, é o novo Caminhoneiro do Ano


O caminhoneiro Paulo Roberto Monteiro Rodrigues, 41, de São Luís (MA), é o grande vencedor do concurso “Caminhoneiro do Ano”. O anúncio foi feito nesta durante a cerimônia de encerramento da 10ª edição da Caravana Siga Bem.

Com dez anos de estrada, Paulo Roberto chegou à decisão depois de ser classificado pela região Nordeste. Como prêmio pelo seu desempenho, o campeão, que bateu outros 14 finalistas, vai levar para casa um caminhão extra-pesado Mercedes-Benz Actros 2546 zero km. Paulo faz a rota Mato Grosso – São Luís – sul da Bahia – Piauí carregando grãos para exportação.

O segundo colocado foi Carlos Alberto Marco Migliorini, 52 anos, de Arapongas - PR, que levou para casa um Certificado de Ouro no valor de um automóvel Renault Clio Authentique zero quilômetro (R$ 28 mil). Em 3º lugar, o paulista de Araçatuba Carlos Eduardo Mantovanelli, 39 anos, que faturou um Certificado de Ouro no valor de uma moto Honda CG 125 Fan (R$ 7 mil).

Depois da primeira fase de testes, que teve quase de 70 mil participantes, os finalistas participaram de dois dias de testes teóricos e práticos, realizados em São Pedro-SP. Os concorrentes foram avaliados por qualidades como: cidadania, competência e profissionalismo no volante.

Maior ação itinerante de promoções e responsabilidade social da América Latina, a Caravana Siga Bem realizou entre agosto de 2016 e maio deste ano a sua 10ª edição, percorrendo 105 cidades de 21 estados brasileiros e o Distrito Federal. O projeto teve patrocínios da Petrobras e da Mercedes-Benz.

Com diversas atrações e serviços, todos oferecidos gratuitamente, a Caravana transformou postos de combustível numa verdadeira festa para caminhoneiros e comunidades estradeiras. O objetivo foi levar a este público serviços aos quais não têm acesso no dia a dia, devido à sua rotina itinerante. 

E para atender aos rincões de norte a sul do país, a Caravana Siga Bem colocou duas equipes viajando simultaneamente: as Caravanas Eixo Norte e Eixo Sul. A primeira passou por estados das regiões Centro-Oeste, Norte, Nordeste, retornando para São Paulo no fim do projeto. Já a Caravana Eixo Sul circulou pelas regiões Sul, Centro-Oeste e Sudeste. 

MARCOPOLO VAI FORNECER PARA SUZANTUR PRIMEIROS ÔNIBUS ADQUIRIDOS POR INTERMÉDIO DO REFROTA 17

A Marcopolo é o primeiro fabricante brasileiro a fornecer novos ônibus por intermédio do Refrota 17, do Governo Federal, que faz parte do Programa de Infraestrutura de Transporte e da Mobilidade Urbana – Pró-Transporte, e prevê o financiamento de cerca de 8 mil ônibus urbanos, com recursos do FGTS, para renovação e elevação do transporte coletivo nacional. 

Os 100 primeiros veículos foram adquiridos pela operadora Transportadora Turística Suzano Ltda. (Suzantur), com investimentos da ordem de R$ 30,3 milhões, e serão utilizados na cidade de Mauá, no ABC Paulista.

O objetivo do Refrota é renovar cerca de 10% da frota nacional, estimada em 107 mil unidades, incentivando a melhoria do transporte público e da mobilidade urbana. A linha de crédito de R$ 3 bilhões para a renovação da frota de ônibus é direcionada especialmente às empresas detentoras de contrato de concessão ou de permissão, bem como integrantes do consórcio que operam o sistema de transporte público.