Stuttgart Motorsport chega a mais um pódio nas 3 Horas de Goiânia

Com uma atuação consistente, a equipe Stuttgart Motorsport terminou em segundo lugar na categoria GT3 nas 3 Horas de Goiânia, sexta etapa do Endurance Brasil em 2019. O Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde/Ricardo Mauricio mostrou sua resistência e funcionou perfeitamente durante toda a corrida, superando o forte calor que causou problemas diversos em vários dos 30 carros que largaram. Xandy Negrão/Xandinho Negrão venceram na categoria GT3, cabendo a Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro a vitória na classificação geral com um protótipo da categoria P1.

Visconde largou com o 911 GT3 R e fez os dois primeiros turnos de pilotagem. Ganhou uma posição na GT3 logo na primeira volta e, com meia hora de corrida, passou para o segundo lugar na sua classe. Na segunda metade da prova, Ricardo Mauricio assumiu o cockpit e, mantendo um ritmo seguro, confirmou o segundo lugar na bandeirada. Com esse resultado, a dupla da Stuttgart Motorsport assume o segundo lugar na tabela de pontos da categoria GT3. Xandy e Xandinho Negrão são os líderes.

“Foi um ótimo resultado. As coisas se encaixaram bem e conseguimos este segundo lugar, que nos coloca em boa situação no campeonato. Fez muito calor, vários carros tiveram problemas e havia muitos detritos na pista que causaram furos de pneu. Nosso Porsche funcionou perfeitamente a corrida toda, estou muito contente”, comemorou Mauricio.

Restam agora duas etapas para o fim da temporada: 3 Horas de Santa Cruz do Sul no dia 2 de novembro e 6 Horas de Curitiba em 21 de dezembro.

Porsche Club Brasil reúne mais de 40 participantes no Paraná

Em dois dias de Porsche cerca de 40 proprietários de carros da marca estiveram no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), para o 44º Porsche Driving School, quarto evento do Porsche Club Brasil na temporada de 2015. Foram dois dias nos quais eles puderam aproveitar a potência e esportividade de seus carros em ambiente seguro e apropriado, com orientação de pilotos profissionais e infra-estrutura similar à de uma prova oficial de automobilismo, incluindo cronometragem, sinalização de pista e resgate médico.

O 44º Porsche Driving School teve participação de modelos 911, Boxster, Cayman e Panamera. Nos eventos em autódromos, os participantes têm três sessões de treinos livres por dia para cada turma. No final do primeiro dia, disputa-se uma prova de Regularidade, na qual o objetivo não é ser o mais rápido e sim dar pelo menos cinco voltas no tempo mais próximo possível do tempo ideal - os vencedores em Curitiba estavam a bordo de um modelo Cayman GTS. No segundo dia, realiza-se a Flying Lap, uma prova de velocidade pura. Desta vez, entretanto, a Flying Lap foi cancelada devido à chuva - ao contrário da Regularidade, ela só acontece com piso seco, por motivo de segurança.

A temporada 2015 do Porsche Club Brasil será encerrada no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), com o 18º Porsche Racing Festival. As provas de Regularidade e Flying Lap decidirão os títulos da Porsche Club Cup (individual para cada participante) e da Porsche Team Club Cup (equipes formadas pelos próprios participantes, em número máximo de quatro). Nesta última, a decisão ficará entre as equipes Speedster (163 pontos), Martini Motors (158) e ART Racing Team (157). 

A Stuttgart levou a Curitiba dois carros para exposição (um 911 Turbo e um Cayenne), além de ter montado em seu lounge uma boutique Porsche Driver’s Selection, na qual os participantes e seus convidados podiam comprar artigos relacionados à marca Porsche, como roupas, canetas, canecas, miniaturas e bonés, entre outros.

Cayenne GTS já está à venda no Brasil

O Porsche Cayenne GTS já está sendo vendido pela Stuttgart Sportcar, importadora oficial da marca no Brasil. Oferecida pelo preço inicial de R$ 579.000, a versão se destaca por fazer jus à sigla GTS, utilizada pela Porsche em seus modelos com uma dose extra de esportividade, uma aparência bastante agressiva e muitos itens de conforto. 

Equipado com motor V6 biturbo com 3,6 litros e 440 hp de potência, o Cayenne GTS pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos e chegar a 262 km/h. A suspensão é 24 mm mais baixa que na versão de entrada, o Cayenne com motor V6 aspirado, o que contribui para um comportamento dinâmico ainda mais esportivo. A aparência do carro ganha uma agressividade elegante graças à aplicação da cor preta em itens como faróis, lanternas traseiras, rodas (de 21 polegadas, com desenho Cayenne Sport Edition) e em detalhes de acabamento como guarnições dos vidros, trilhos dos bagageiros e emblema na tampa traseira. O sistema de escape esportivo gera um som robusto e provocante, muito peculiar e agradável aos ocupantes.

Como equipamentos de série, o Cayenne GTS oferece itens como pacote Sport Chrono, suspensão pneumática ativa (PASM), monitoramento de pressão dos pneus (TPM), sistema Auto Start Stop, câmera de ré, assistência de estacionamento na dianteira e na traseira, ar condicionado automático de 4 áreas e faróis bi-xenon com sistema dinâmico de iluminação (PDLS), entre outros. O acabamento interior é em couro com teto revestido em Alcantara.

Além do GTS, a Stuttgart Sportcar traz para o Brasil as versões Cayenne (de entrada, com motor V6 aspirado de 3,6 litros e 300 hp de potência), Turbo (com motor V8 biturbo de 4,8 litros com 520 hp de potência) e Turbo S (motor idêntico ao da Turbo, com 570 hp