Audi celebra história de 25 anos de sucesso na Hungria

A Audi Hungria celebra seu 25º aniversário em 2018. No evento de comemoração, realizado em 20 de setembro, Péter Szijjjártó, ministro húngaro do Comércio Exterior e Negócios Estrangeiros, Zsolt Borkai, prefeito da cidade de Györ, Bram Schot, presidente interino do Conselho de Administração da Audi AG e Achim Heinfling, diretor-geral da Audi Hungria, prestaram homenagem ao sucesso e ao papel pioneiro da empresa na indústria automotiva húngara. Nesse evento, a companhia apresentou o novo Q3 para o público local pela primeira vez.

Fundada em 1993, a Audi Hungria inaugurou sua linha de produção com motores de cinco válvulas e quatro cilindros. Nos anos seguintes, a empresa ampliou continuamente suas atividades: além de motores, passou a produzir automóveis em 1998, começando com o lendário TT Coupé. Hoje a subsidiária húngara produz mais de nove mil motores e 700 carros por dia em uma área de mais de cinco milhões de metros quadrados. Também opera uma das maiores instalações de fabricação de ferramentas da Europa Central. Cerca de 400 especialistas trabalham em projetos no departamento de Desenvolvimento Técnico no local.

  

Desde 1993, a Audi Hungria produziu mais de 34 milhões de motores e aproximadamente 1,21 milhão de automóveis. Cerca de 12.900 funcionários trabalham na planta de Györ. Por meio de seus prestadores de serviço e fornecedores, a fábrica assegura emprego a mais de 30 mil pessoas na Hungria. Isso torna a companhia a maior empregadora da indústria automotiva húngara. Nos últimos 25 anos, a empresa investiu mais de 8,9 bilhões de euros. O número no país cresce ano a ano: a Audi Hungria atualmente trabalha com mais de 90 fornecedores húngaros.

A companhia vem se preparando para o futuro e está constantemente focada na eletrificação e na digitalização: a produção de motores elétricos foi iniciada em julho em Györ. A Audi Hungria está, dessa forma, expandindo sua gama de sistema de condução com a inclusão de motores elétricos à linha de propulsores a gasolina, diesel e gás natural. Em seu ano de aniversário, a Audi Hungria se tornará a principal planta de para sistemas de direção elétricos do Grupo Audi. Um novo conceito de linha de montagem modular garante ainda mais flexibilidade e eficiência na produção de motores elétricos.

Algumas semanas atrás, a Audi Hungria também começou a produzir o primeiro SUV fabricado em Györ: a nova geração do Q3, quinto modelo feito no local – junto de A3 Sedan e Cabriolet e TT Coupé e Roadster. No início do próximo ano, a planta de Györ começará a produção de um novo SUV, ressaltando assim sua viabilidade e competitividade futuras.

Audi Hungria inicia produção em série de motores elétricos

Uma nova era está começando na Audi Hungria. Nesta terça-feira, foi iniciada oficialmente a produção em série de motores elétricos em Györ. No contexto do ato simbólico, a operação foi posta em funcionamento por Péter Szijjártó, Ministro do Comércio Exterior e Relações Externas, Peter Kössler, membro do Conselho Administrativo para Produção e Logística da Audi AG, e Achim Heinfling, Diretor Executivo da Audi Hungria. Os motores elétricos são produzidos em um espaço de 8.500 metros quadrados com um conceito inovador: montagem modular. A empresa investiu um montante de dezenas de milhões de euros para instalar a unidade de produção e cerca de 100 pessoas trabalham nessa nova área atualmente.

Para a montagem, a Audi Hungria instalou equipamentos inovadores e ilhas de produção em apenas um ano. Os departamentos de desenvolvimento de motores elétricos e de planejamento de produção trabalharam em conjunto com o centro de tecnologia para fabricação de protótipos em Györ, a fim de adquirir os conhecimentos necessários. A atual capacidade de produção é de aproximadamente 400 motores elétricos por dia e pode ser aumentada gradualmente. Os atuais 100 funcionários podem crescer para mais de 130 até o fim do ano. A produção é feita em um turno, mas a operação deve mudar para três turnos em breve.

O motor elétrico de Györ oferece inúmeros novos recursos. Com o estator – um dos principais componentes do motor – o objetivo é inserir o máximo possível de fios finos de cobre esmaltado no invólucro: quanto mais forte o enrolamento, mais eficiente será a distribuição de energia. Um novo centro de bobina e inserção torna possível enrolar a quantidade ideal de fio de cobre esmaltado de forma compacta e depois inseri-lo na caixa. O eixo elétrico consiste em outros componentes grandes, como os módulos eletrônicos de potência, que estão localizados em seu próprio compartimento, a engrenagem e dois eixos que transmitem a potência às rodas. Os funcionários produzem dois eixos elétricos para cada Audi e-tron.

Os equipamentos de produção, os robôs e a estação de aparafusamento e medição estão dispostos em posições fixas, mas não estão interligados por uma faixa linear. Em vez disso, os funcionários produzem os sistemas de condução de acordo com um método modular em ilhas. Apesar de uma sequência de montagem pré-definida, o sistema modular permite caminhos ramificados e mais liberdade no processo de produção. Veículos autônomos, controlados por um sistema inteligente de TI, transportam as peças para as estações de trabalho.

Paralelamente à unidade de produção, a Audi Hungria instalou três bancadas de testes para motores elétricos no departamento de desenvolvimento de motores para operações de carga contínua. Os funcionários passaram por mais treinamentos para se tornarem especialistas em eletricidade no centro de tecnologia para motores elétricos.

A Audi Hungria produziu 1.965.165 motores no ano passado, tornando a empresa uma das maiores fabricantes de motores do mundo. Na planta de Györ, seis diferentes motores a gasolina e três a diesel foram produzidos em 2017, com potências variando de 86 cv a 639 cv. Aproximadamente 6 mil funcionários fabricam cerca de 9 mil motores por dia para as 32 unidades de produção do Grupo Volkswagen.