Goodyear homenageia Dia do Caminhoneiro

Já está nas redes sociais da Goodyear um curta de 40 segundos que homenageia o Dia do Caminhoneiro, comemorado no dia 30 de junho. Com efeitos visuais e linguagens que remetem ao formato de ícones, o vídeo convida o internauta a refletir sobre o real sentido do trabalho dos profissionais da estrada. O eixo criativo da ação gira em torno do conceito que um entregador oferece muito além de uma simples entrega, ele gera sentimentos, satisfações e realizações.

O vídeo está alinhado com o movimento da Goodyear para apoiar a mobilidade dos motoristas e profissionais que precisam continuar usando seus veículos, seja no caminho para o trabalho ou para realizar atividades essenciais.

Sobre as datas comemorativas: O Dia do Caminhoneiro é celebrado em duas datas. A de 30 de junho surgiu em 1986, época em que o governador de São Paulo instituiu o Dia do Caminhoneiro. Já em 16 de setembro é celebrado o Dia Nacional do Caminhoneiro.

Allison produz sua 250.000ª transmissão em Szentgotthárd

A Allison Transmission de Szentgotthárd, Hungria, tem o prazer de celebrar a montagem de sua 250.000ª transmissão totalmente automática. O produto em si é um modelo da Série 4000 Torqmatic, que em breve será entregue à Van Hool, uma das principais fabricantes de ônibus e veículos industriais da Bélgica.

Para comemorar a ocasião, funcionários e fornecedores da Allison se uniram para celebrar os 19 anos de significativo sucesso na montagem de transmissões na Hungria.

Fora da América do Norte, a Allison Transmission possui linhas de produção na Índia e na Hungria. A fábrica da Hungria, localizada na fronteira ocidental do país, na cidade de Szentgotthárd, produz transmissões das séries 3000 e 4000 que são distribuídas para inúmeros OEMs mundiais. A fábrica, que começou a operar em 2000 ainda como parte integrante da General Motors, foi transferida

para instalações próprias e recém-construídas em 2011.

Nessa planta, são aplicados os mais modernos processos produtivos desenvolvidos pela Allison, o que garante o fornecimento dos sistemas de propulsão mais confiáveis e avançados do mundo e assegura que seus clientes trabalhem com máximo de eficiência.

Além disso, em 2012, o Allison Customer Experience Center & Drive Track (ACE) — Centro de Experiência para Clientes & Campo de Provas — passou a funcionar em Szentgotthárd. Nesse espaço de seis hectares, nossos clientes são introduzidos ao admirável mundo Allison — empresa, produtos e tecnologia —, enquanto avaliam pessoalmente o desempenho das nossas transmissões totalmente automáticas. 

Ford registra novo recorde mundial com a maior caravana de Mustangs da história

A Ford reuniu proprietários de Mustangs de toda a Europa no seu Campo de Provas de Lommel, na Bélgica, com um propósito especial: estabelecer um novo recorde mundial de maior caravana já realizada do modelo. O objetivo foi alcançado com a participação de 1.326 Mustangs de diferentes modelos e épocas, no dia 7 de setembro, superando a marca anterior de 960 veículos registrada em Toluca, no México, em dezembro de 2017.

Para registrar o novo recorde, os Mustangs rodaram em um comboio

ininterrupto com menos de 20 metros entre cada carro e também realizaram uma coreografia especial para comemorar o 55º aniversário do esportivo. O evento incluiu um sobrevoo do avião de combate P51 Mustang, que cedeu o nome ao veículo.

A Bélgica foi escolhida para sediar o recorde mundial por ser o país europeu com o maior porcentual de venda de Mustangs por habitante. Em 2018 o Mustang foi o cupê esportivo mais vendido do mundo pelo quarto ano consecutivo. Na Europa, suas vendas continuaram a crescer em 2019 com 5.500 unidades comercializadas no primeiro semestre, um avanço de 3,7% comparado ao mesmo período do ano passado. 

No Brasil,o “15º Encontro Anual de Mustangs”, que reuniu 180 veículos no mês passado em um shopping de São Paulo, e a “Noite do Mustang” realizada no sambódromo.

Audi Sport celebra 25 anos dos modelos RS

Há 25 anos o primeiro modelo Audi RS foi lançado no mercado com o nome de  Audi RS 2 Avant, marcando o início de uma história de sucesso. Com sua proximidade às corridas automobilísticas e sua exclusividade, os modelos Audi RS são sempre motivo de fascínio. No total, 25 modelos RS já foram produzidos.Na Audi, a designação “RS” significa uma filosofia que é motivada por um desafio de máximo desempenho e perfeição. 

Para celebrar o marco, desde 12 de julho de 2019 uma exibição foi aberta no Audi Fórum em Neckarsulm, na Alemanha. Além dos modelos familiares de produção, são apresentados no total 14 raridades genuínas RS. Entre elas também está a versão de competição do Audi TT RS de 2011 que foi desenvolvida com o comprometimento da fábrica em Nürburgring, o veículo RS 5 de turismo da categoria DTM que foi vencedor na temporada de 2013, além de um protótipo do Audi RS 8 que não entrou em produção. Além disso, a exposição apresenta também o RS 4 Sedan que recebeu uma pintura altamente exclusiva pelo artista pop brasileiro Romero Britto.

Os modelos RS são o auge de suas respectivas linhas de produtos. Eles se destacam por desempenho, prestígio e exclusividade no limite do que é tecnicamente viável, sem qualquer perda no uso urbano. Muitos deles são pioneiros em seu segmento de mercado e desbravadores em inovações técnicas – o que se aplica ao Audi RS 4 Avant, com seu V6 biturbo empolgante há 19 anos e se aplica também ao TT RS e seu potente cinco cilindros multipremiado, em seu mais atual estágio evolucionário.

Em 1994 o Audi RS 2 Avant, com seu motor de quatro válvulas e cinco cilindros, escreveu o primeiro capítulo da história do RS. Com este veículo, a empresa estabeleceu o segmento das peruas dinâmicas de alto desempenho. A tração quattro com diferencial central autotravante provou seu valor em provas automobilísticas e ralis, possibilitando a transferência com maestria de seu alto desempenho para as pistas.

Em 1999 o Audi RS 4 Avant, baseado no S4 da época, introduziu uma nova dimensão em termos de potência à classe de tamanho médio. Debaixo do capô, um motor V6 com 2,7 litros de cilindrada, cinco válvulas por cilindro e biturbo faz todo trabalho, como no S4. Os engenheiros que desenvolveram a unidade de força deram ainda mais vibração e mais torque para uso no RS 4.

A segunda geração do RS 4 foi apesentada em 2005. Diversas inovações, muitas originadas nos esportes automobilísticos, caracterizam esta geração. Um destaque entre essas foi o motor V8 com 420 cv. Foi a primeira vez que uma montadora confiou na combinação de injeção direta de gasolina com um conceito de altas rotações, que permitiu até 8.250 rpm. O motor com injeção direta de gasolina permitiu potência melhorada através da produção mais efetiva da mistura combustível/ar.

No R8 que desfrutou de sucesso em Le Mans, a tecnologia FSI já tinha provado seu desempenho em estilo impressionante. Em 2007 o motor também foi usado na primeira geração do Audi R8. A suspensão ofereceu a última geração da tração permanente quattro nas quatro rodas, além do sistema de amortecedores Dynamic Ride Control (Controle Dinâmico na Rodagem), que foi usado pela primeira vez em 2002 no RS 6. Com sua distribuição de torque com dinâmica assimétrica na relação de 40% na frente e 60% atrás, a tração quattro refinada com diferencial central autotravante garantia uma ótima tração. O primeiro e até hoje único RS 4 Cabriolet proporcionava o prazer de dirigir um conversível com música de fundo do motor sonoro V8 aspirado.

RAM CELEBRA O CUMMINS DAY HOMENAGEANDO O CORAÇÃO QUE BATE NA 2500

Hoje, 6 de julho, ou 6/7, a Ram vai comemorar o Cummins Day, em lembrança aos 6,7 litros de deslocamento volumétrico do motor que equipa a Ram 2500 Laramie e em respeito pela parceria com a marca que o produz. Essa verdadeira usina de força faz o utilitário ser a picape mais forte do mercado nacional. E o admirado seis-em-linha vai aumentar o poderio no Brasil, quando estiver equipando a Nova Ram 2500, a partir do último trimestre deste ano.

O motor turbo diesel 6,7L da Cummins passou por uma série de evoluções que fizeram a potência subir de 330 cv para 365 cv e o torque, de 104 kgfm

para 110,6 kgfm. Além da maior força, o engenho ganhou uma dose extra de refinamento e ficou quase 30 kg mais leve.

Entre as melhorias no propulsor, o turbocompressor de geometria variável (VGT) foi aperfeiçoado e está ligado a um novo coletor de escape. O sistema de alimentação também foi inteiramente reformulado.

O #CumminsDay poderá ser acompanhado nos canais sociais da Ram, como Facebook (www.facebook.com/ramdobrasil) e Instagram (www.instagram.com/ramdobrasil/).

SALVE A MULHER MOTOCICLISTA

ARGO ULTRAPASSA 100 MIL UNIDADES VENDIDAS

Sucesso entre os consumidores, o Fiat Argo reúne equilíbrio nas proporções, elegância nos detalhes, inovação no design, comportamento dinâmico surpreendente e qualidade no acabamento aliado a sofisticação. Atributos que contribuíram para que o seu excelente desempenho também fosse comprovado nas vendas, superando a marca de 100 mil unidades emplacadas, número atingido pouco mais de um ano e meio após a sua chegada ao mercado, com o fechamento das vendas de fevereiro.

Lançado no fim de maio de 2017 e produzido na planta de Betim (MG), o hatch fechou seu primeiro ano com quase 30 mil unidades vendidas. Em 2018, foram mais 63.017 Fiat Argo comercializados e, em fevereiro com 6.700 carros emplacados, atingiu o excelente resultado de 3,5 % das vendas de todo mercado nacional. O modelo terminou o ano passado em nono lugar, entre os mais vendidos do mercado. Neste inicio de 2019, o Argo se posiciona entre os cinco carros mais vendidos do País.

Ao unir o design clássico dos modelos italianos com um toque urbano, o hatch premium se destaca pelo estilo e autenticidade, além de ampla lista de equipamentos que inclui: airbags laterais, câmera de ré com linhas dinâmicas, sensores de estacionamento, direção elétrica, Start & Stop, ar-condicionado digital, banco traseiro com ISOFIX para melhor fixação de cadeiras infantis, controle eletrônico de Estabilidade (ESC), controle de tração (TC), Hill-Holder e transmissão automática de seis velocidades, entre outros.

Confira a gama completa: Argo 1.0, Argo Drive 1.0, Argo Drive 1.3, Argo Drive 1.3 GSR, Argo Precision 1.8, Argo Precision 1.8 AT6, Argo HGT 1.8 e Argo HGT 1.8 AT6

BMW Group celebra 50 mil automóveis produzidos no Brasil

O BMW Group acaba de superar a marca de 50 mil automóveis produzidos no Brasil, na fábrica da empresa em Araquari, município de Santa Catarina. 

O automóvel de número 50.000, um BMW X1, na versão sDrive20i X Line, deixou a linha de produção catarinense, assinalando mais um marco histórico para a operação brasileira do BMW Group. Com esta conquista, o BMW Group Brasil passa a acumular 100 mil veículos produzidos no país, uma vez que a fábrica do BMW Group em Manaus, na Amazônia, a primeira unidade fabril dedicada exclusivamente à produção de motocicletas fora da Alemanha ultrapassou o volume de 50 mil unidades montadas no local em outubro último.

E as novidades em Araquari não param aí. Em novembro, começou a produção da nova geração do BMW X4 e, no próximo ano, inicia a produção nacional do novo BMW Série 3, programado para o segundo semestre.

LAND ROVER COMEMORA 70 ANOS COM COMBOIO DE VEÍCULOS EM SÃO PAULO

Diversas ações que enaltecem a relação da Land Rover com seus fãs marcaram, ao longo de 2018, os 70 anos da marca britânica no mundo, conhecida por ser referência mundial em veículos 4x4. A comemoração oficial de aniversário no Brasil aconteceu no último dia 4, em São Paulo. O evento contou com presença de Cauã Reymond, embaixador da marca no País.

Um comboio com veículos que marcaram a história da Land Rover saiu do Clube Hípico Santo Amaro, em direção a O PARQUE, empreendimento no bairro paulistano do Brooklin que conta com uma pista de experiências off-road da Land Rover. Os clientes e convidados puderam testar a capacidade dos seus próprios veículos, além dos modelos atuais da marca britânica na pista off-road exclusiva montada no empreendimento — que está aberta ao público para experiências às sextas, sábados e domingos até o dia 23 de dezembro.

Dentre os modelos da marca, estiveram Série I, Série II, Série IIA, Defender, Fire & Ice Defender, 90, 100 e 130, Range Rover Classic, Range Rover Sport, Discovery 1, Discovery 2, Discovery 3 e Discovery 4, Discovery Sport, Range Rover Evoque e Range Rover Velar, que foram reunidos na Hípica para fotos e vídeos que ficarão na história da Land Rover.

“Buscamos proporcionar uma experiência inesquecível aos nossos principais clientes no Brasil e amantes da marca”, comemora Divanildo Albuquerque, presidente da Jaguar Land Rover Brasil. “Esses 70 anos representam não apenas a história construída até aqui, mas a sua continuação por meio da inovação e superação de limites da Land Rover nos quesitos conforto, segurança e tecnologia”, completa. 

Um pouco de história

A marca britânica nasceu em 1948 e logo conquistou vários mercados, alcançando reconhecimento mundial. Do protótipo Series I, até o último Range Rover Velar, gerações de Land Rover reinaram por 70 anos, adaptando-se, desenvolvendo-se e mudando para atender às necessidades daqueles que as dirigem. O refinamento do Range Rover, a versatilidade do Discovery e a durabilidade do Defender comprovam as extraordinárias realizações de engenharia e design da Land Rover nesses 70 anos.

Audi celebra história de 25 anos de sucesso na Hungria

A Audi Hungria celebra seu 25º aniversário em 2018. No evento de comemoração, realizado em 20 de setembro, Péter Szijjjártó, ministro húngaro do Comércio Exterior e Negócios Estrangeiros, Zsolt Borkai, prefeito da cidade de Györ, Bram Schot, presidente interino do Conselho de Administração da Audi AG e Achim Heinfling, diretor-geral da Audi Hungria, prestaram homenagem ao sucesso e ao papel pioneiro da empresa na indústria automotiva húngara. Nesse evento, a companhia apresentou o novo Q3 para o público local pela primeira vez.

Fundada em 1993, a Audi Hungria inaugurou sua linha de produção com motores de cinco válvulas e quatro cilindros. Nos anos seguintes, a empresa ampliou continuamente suas atividades: além de motores, passou a produzir automóveis em 1998, começando com o lendário TT Coupé. Hoje a subsidiária húngara produz mais de nove mil motores e 700 carros por dia em uma área de mais de cinco milhões de metros quadrados. Também opera uma das maiores instalações de fabricação de ferramentas da Europa Central. Cerca de 400 especialistas trabalham em projetos no departamento de Desenvolvimento Técnico no local.

  

Desde 1993, a Audi Hungria produziu mais de 34 milhões de motores e aproximadamente 1,21 milhão de automóveis. Cerca de 12.900 funcionários trabalham na planta de Györ. Por meio de seus prestadores de serviço e fornecedores, a fábrica assegura emprego a mais de 30 mil pessoas na Hungria. Isso torna a companhia a maior empregadora da indústria automotiva húngara. Nos últimos 25 anos, a empresa investiu mais de 8,9 bilhões de euros. O número no país cresce ano a ano: a Audi Hungria atualmente trabalha com mais de 90 fornecedores húngaros.

A companhia vem se preparando para o futuro e está constantemente focada na eletrificação e na digitalização: a produção de motores elétricos foi iniciada em julho em Györ. A Audi Hungria está, dessa forma, expandindo sua gama de sistema de condução com a inclusão de motores elétricos à linha de propulsores a gasolina, diesel e gás natural. Em seu ano de aniversário, a Audi Hungria se tornará a principal planta de para sistemas de direção elétricos do Grupo Audi. Um novo conceito de linha de montagem modular garante ainda mais flexibilidade e eficiência na produção de motores elétricos.

Algumas semanas atrás, a Audi Hungria também começou a produzir o primeiro SUV fabricado em Györ: a nova geração do Q3, quinto modelo feito no local – junto de A3 Sedan e Cabriolet e TT Coupé e Roadster. No início do próximo ano, a planta de Györ começará a produção de um novo SUV, ressaltando assim sua viabilidade e competitividade futuras.

JAGUAR CELEBRA DOIS ANOS DE VENDAS DO F-PACE, O PRIMEIRO SUV DA MARCA

A Jaguar, marca britânica de veículos esportivos premium, comemora dois anos do lançamento do F-PACE, SUV médio de alta performance e com DNA esportivo. O modelo, o primeiro SUV produzido em toda a história da Jaguar, abriu caminho para a marca em um dos segmentos mais importantes da indústria, além de ser o responsável pela origem da família de veículos PACE, da qual também fazem parte o E-PACE, SUV compacto, e o I-PACE, SUV elétrico de alta performance.

Sucesso global, o Jaguar F-PACE já vendeu mais de 1.300 unidades no Brasil desde que chegou ao mercado. Atualmente, o modelo está disponível nas versões Prestige, R-Sport e S, e nas motorizações 2.0 Ingenium diesel de 180 cv, 2.0 Ingenium gasolina de 250 cv e 3.0 V6 gasolina de 380 cv. A versão mais vendida no mercado brasileiro nos últimos dois anos é a Prestige 2.0 Ingenium diesel, com 54% das vendas. Em 2017, o Jaguar F-PACE foi o líder de vendas entre os SUVs médios premium.

O F-PACE foi inspirado no conceito C-X17 e traz elementos do superesportivo F-TYPE. O modelo foi desenvolvido com uma arquitetura predominantemente em alumínio e seu design arrojado combina linhas puras, uma traseira marcante, saídas de ar e faróis característicos. Além disso, seu interior é uma combinação perfeita de materiais premium e acabamentos sofisticados.

O F-PACE SVR é uma versão projetada e desenvolvida pelos especialistas da Divisão de Veículos Especiais (SVO), focado em desempenho e agilidade. Com motor V8 de 5.0 litros que desenvolve 550 cv e 69,3 kgfm de torque, o modelo é capaz de acelerar de 0-100km/h em 4,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 283 km/h. Além da motorização exclusiva, o modelo conta com um visual esportivo, pacote aerodinâmico e chassi exclusivo. O modelo ainda não tem previsão de vendas no mercado brasileiro.

O F-PACE está disponível em todas as 39 concessionárias da Jaguar Land Rover no país, com preços a partir de R$ 310.400 na versão Prestige 2.0 a gasolina.

Honda lança teaser de websérie sobre cultura japonesa

As várias expressões da cultura japonesa serão homenageadas pela Honda em uma websérie especial que celebra os 110 anos da imigração japonesa. O teaser, lançado hoje, e os demais vídeos da ação serão veiculados na página da fabricante no Facebook, Honda Brasil.

Em cada episódio, a influenciadora Piti Koshimura, do blog Peach no Japão, estará acompanhada por um colaborador Honda para explorar histórias, tradições e personagens que resgatam traços da identidade cultural japonesa e mostrará sua integração ao cotidiano brasileiro.

O primeiro capítulo vai ao ar na próxima segunda, dia 18, data em que, há 110 anos, atracava em Santos (SP) o navio Kasato Maru, com quase 800 imigrantes japoneses, sonhando com um futuro melhor e dispostos a ajudar no desenvolvimento do País. Gravado no maior reduto da comunidade japonesa fora do Japão, o bairro paulistano da Liberdade, o episódio abordará uma das vertentes mais admiradas da cultura do Japão: sua gastronomia.

"A comemoração da imigração japonesa é uma ocasião que revive os principais valores da cultura japonesa, entre eles o do respeito, união e superação. Essa websérie é a maneira que a Honda encontrou de prestigiar a história que a colônia japonesa construiu no Brasil, ao mesmo tempo em que valoriza os brasileiros pela receptividade que acolheu aos imigrantes japoneses e também suas manifestações culturais", afirma Pedro Rezende, Gerente Geral de Relações Públicas da Honda South America.

Honda Civic "ganha vida" em aniversário de 20 anos no Brasil

O Honda Civic completa 20 anos de produção no Brasil. Neste período, o sedã médio da Honda introduziu no mercado nacional diversas inovações e tecnologias sendo um dos principais responsáveis pela construção da história e da imagem da Honda Automóveis no país.

Em 20 anos, mais de 630 mil Honda Civic produzidos no Brasil chegaram às mãos dos consumidores, em cinco diferentes gerações, introduzindo novos

parâmetros para a construção não só de sedãs, mas de automóveis no Brasil. Desde o início das vendas do modelo no país, somando os modelos importados,  já foram comercializados mais de 650 mil Honda Civic, dos mais variados modelos.

6ª geração - 1997

O primeiro modelo do Civic fabricado no Brasil foi um carro inovador para sua época e detentor de equipamentos diferenciados. Com o conceito de trazer versões completas - LXB-MT, LX-MT, LX-AT, EX-MT e EX-AT -, sem opcionais, o Civic lançado em 1997 oferecia ao consumidor tecnologias como suspensão independente, barras de proteção contra impactos laterais nas portas, um moderno motor com bloco e cabeçote em alumínio, dentre outros diferenciais de série, como direção hidráulica com regulagem de altura, vidros elétricos em todas as portas e abertura de porta-malas e tanque por dentro do veículo.

Nas versões mais completas, o Civic oferecia tecnologias de segurança como freios ABS e airbag duplo, bem como itens de conforto, como controle de cruzeiro e transmissão automática. Desde sua primeira geração vendida no Brasil, o Civic foi construído seguindo os padrões globais da marca de qualidade, tanto em componentes como no processo construtivo.  Em 1999 o modelo receberia um leve facelift e mais equipamentos.

7ª geração - 2000

Em dezembro de 2000 é lançada a sétima geração do Civic no Brasil, em simultâneo com os Estados Unidos e o Japão, já como modelo 2001, nas versões LXB-MT, LX-MT, LX-AT, EX-MT e EX-AT. A nova geração do modelo, a segunda fabricada localmente, era um projeto totalmente novo, que incorporava inovações construtivas inéditas no segmento, como o assoalho plano para os ocupantes dos bancos traseiros e um design moderno e completamente reformulado.

Com mais espaço interno, porta-malas com maior volume e motorização mais eficiente e potente - de quatro cilindros em linha, 1.7, de 115 cv ou 130 cv, dependendo da versão, o Civic, novamente, estabelecia um novo padrão de qualidade e de construção para os sedãs da época. As versões de entrada passaram a incorporar mais itens de série, como os airbags duplos à partir da versão LX. O resultado é que o modelo fechou o ano de 2001 como líder de vendas no segmento, com 21.402 unidades comercializadas naquele ano.

Em agosto de 2003, a Honda comemorava a produção do Civic nacional de número 100.000, enquanto em 2004, o modelo passava por uma atualização de design.

8ª geração - 2006

Em abril de 2006 a Honda apresentava ao mercado o inovador New Civic. O modelo era uma completa ruptura no segmento de sedãs médios, estabelecendo-se como a referência em design, construção e tecnologia. Um passo à frente dos sedãs da época, o New Civic se destacava pelo design futurista com linhas arrojadas, painel com informações distribuídas em dois displays e uma ergonomia diferenciada, com os comandos voltados para o motorista.

Em março de 2007, a Honda Automóveis do Brasil apresentava o carro mais potente produzido em série no Brasil para a época: o Civic Si. O sedã, transformado em um autêntico esportivo, trazia motor 2.0 i-VTEC de 192 cv, transmissão manual de seis velocidades, com diferencial de deslizamento limitado, bem como suspensões, freios e conjunto de rodas e pneus esportivos.

Internamente o Si incorporava um novo painel, com iluminação vermelha e shift light integrado e bancos esportivos com costura vermelha.  Em seu primeiro ano de vendas no Brasil, o modelo teve quase duas mil unidades comercializadas (1.935 veículos).

Em setembro de 2008, a Honda alcançava outro importante marco nas vendas do modelo, totalizando 300 mil unidades fabricadas no Brasil. No ano seguinte, o modelo passava por sua primeira atualização visual na oitava geração, enquanto a versão EXS passava a adotar o sistema VSA de controle de tração e estabilidade, já presente no Si desde seu lançamento.

9ª geração - 2012

A nona geração do Civic chegou no fim de 2011 trazendo inovações em equipamentos, mais espaço interno e um design completamente novo, mais elegante e voltado a permitir um maior espaço para bagagens.  Comercializado em três versões, LX-S LX-L e EX-S, o Civic de nona geração introduziu a central multimídia i-Mid, de 5 polegadas, com conexões Bluetooth e USB, direção elétrica adaptativa MA-EPS, que atuava em conjunto com o VSA na versão EX-S, bem como o botão ECON em todas as versões, que permitia uma condução mais econômica, ajustando diversos parâmetros do veículo.

O sedã ficou ligeiramente maior, com o comprimento ampliado para 4.525 mm, enquanto a capacidade de combustível aumentava dos 50 litros da 8ª geração para os 57 litros da 9ª geração. A ergonomia diferenciada do Civic anterior, com os instrumentos posicionados em dois níveis, foi mantida e aprimorada, com a introdução de um novo display na parte superior do painel. A versão EX-S ficou ainda mais segura, com a introdução de airbags laterais.

Em 2014, o modelo recebeu a nova motorização 2.0 i-VTEC FlexOne e alcançou a importante marca de 500.000 automóveis produzidos no Brasil. Em 2015 o modelo recebeu leves retoques visuais e a introdução do sistema FlexOne para toda a linha.

10ª Geração - 2016

Apresentado ao mercado em agosto de 2016, o Novo Civic Geração 10 representou um dos mais complexos e ambiciosos projetos da Honda, exigindo um comprometimento sem precedentes dos recursos de pesquisa e desenvolvimento e da engenharia da marca.

Tratou-se da maior e mais extensa renovação do modelo em toda sua história, que resultou na criação de um automóvel mais sofisticado, espaçoso, seguro e tecnológico, com eficiência e desempenho.

O Civic Geração 10 foi desenvolvido para estabelecer um novo padrão de performance dinâmica em seu segmento e para competir com sedãs sofisticados em aspectos-chave como sensação ao volante, precisão de direção, qualidade de rodagem e nível de ruído e vibração.

Também se destacam o desempenho em aceleração e frenagem, a entrega de potência de forma linear e a eficiência energética. O Civic Geração 10 também foi o primeiro modelo da Honda no Brasil a introduzir a motorização turbo combinada à transmissão CVT. Todo esse desenvolvimento do modelo foi reconhecido pelas diversas premiações recebidas no Brasil e, também, no mundo.

Homenagem da Citroën ao Dia das Crianças

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Mitsubishi Motors lança hotsite especial para comemorar os 100 anos da marca

Uma história de pioneirismo, tecnologia e inovação. Em 2017, a Mitsubishi Motors comemora 100 anos da fabricação de seu primeiro veículo. Para celebrar a data, a Mitsubishi Motors lança um site com informações dos principais modelos lançados ao longo deste século.

Acesse: www.mitsubishimotors.com.br/portal/100anos-mit

“Uma história de sucesso não se constrói de um dia para o outro. Temos orgulho de completar 100 anos sempre entregando aos nossos clientes veículos com muita tecnologia e percussores em cada uma de suas épocas. Esse site mostra o quanto a Mitsubishi fez ao longo dos anos e o quanto está alinhada com o futuro”, explica Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors.

Do clássico ao atual, a linha do tempo mostra os principais fatos nestes 100 anos, destacando as tecnologias pioneiras e modelos que fizeram história, como o Model A, carro que iniciou essa jornada, o primeiro veículo japonês a ser testado em um túnel de vento, o inovador automóvel elétrico da Mitsubishi criado em 1970, as conquistas nos ralis e muito mais.

Presente há 26 anos no Brasil, a inauguração da fábrica da marca em Catalão (GO) e a comemoração das 100.000 L200 fabricadas são alguns dos destaques até chegar nos modelos atuais, como a recém lançada L200 Triton Sport.

Com referências da pintura japonesa e caligrafia Kanji, o site tem fácil navegação e é possível explorar cada um dos veículos movendo com o ponteiro do mouse, utilizando as marcações no fim da página ou apenas movendo os dedos, se estiver usando um tablet ou smartphone.

Exposição em São Paulo

No MIT Point, a flagship store da Mitsubishi inaugurada recentemente no Shopping JK Iguatemi, em São Paulo, há um imenso painel com toda a história da Mitsubishi nestes 100 anos, além da exposição de diversos modelos. A exposição é aberta ao público com entrada gratuita.

Toyota entrega unidade do Prius à Comissão para Comemoração dos 110 anos da Imigração Japonesa no Brasil

A Toyota entregou à Comissão para Comemoração dos 110 anos da Imigração Japonesa no Brasil uma unidade do Prius, veículo híbrido mais vendido no mundo, tornando-o um dos símbolos da celebração que ocorrerá em julho de 2018. O híbrido será colocado em rifa para a campanha de arrecadação financeira, a fim de destinar recursos para a data que festeja mais de um século de laços entre Brasil e Japão.

A cerimônia de entrega ocorreu dia 13 de setembro, no Pavilhão Japonês do Parque Ibirapuera, em São Paulo (SP). Durante o evento, Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil, e Celso Simomura, vice-presidente de relações públicas, governamentais, compras e engenharia da Toyota do Brasil, entregaram a chave do modelo híbrido para Harumi Goya e Yoshiharu Kikuchi, respectivos presidentes da Sociedade Brasileira de Cultura Japonesa de Assistência Social e do comitê executivo da Comemoração dos 110 anos da Imigração Japonesa no Brasil.

“Para a Toyota, contribuir com as atividades de 110 anos de imigração japonesa no Brasil é muito especial, porque no mesmo ano estaremos comemorando 60 anos de Brasil, este país que foi escolhido para sediar a primeira operação industrial da Toyota fora do Japão. Esperamos que este Prius, que é o nosso representante aqui da visão da Toyota sobre o futuro da mobilidade, ajude a fortalecer a comunidade japonesa e a sociedade local como um todo”, celebra Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.

Também marcaram presença nesta importante data Hitomi Sekiguchi, cônsul-geral interina do Consulado Geral do Japão em São Paulo, André Sturm, secretário municipal de Cultura da Cidade de São Paulo, Heraldo Guiaro, diretor do parque Ibirapuera, Yasuo Yamada, presidente da Federação das Associações de Províncias do Japão no Brasil, Atsushi Yamada, vice-presidente da Câmara de Comércio e Indústria Japonesa no Brasil, Yokio Oshiro, presidente da Aliança Cultural Brasil-Japão, entre outras autoridades representativas da comunidade japonesa no Brasil.

Volkswagen comemora a produção de 150 milhões de veículos em sua história

Comemoração de um marco produtivo: a Volkswagen foi fundada há mais de oitenta anos. Desde então, 150 milhões de veículos, incluindo ícones como o Golf ou o Fusca, foram construídos em mais de 50 fábricas, em 14 países por todo o mundo. O portfólio atual da marca inclui mais de 60 modelos oferecidos ao redor do mundo. A Volkswagen move as pessoas – em todos os cantos do globo. No último dia 24 de agosto, o carro que simboliza essa comemoração – um Golf GTE azul – saiu da linha de montagem em Wolfsburg. O híbrido plug-in é um símbolo do futuro da mobilidade na Volkswagen - e ao mesmo tempo, é a prova de um poderoso desempenho de equipe.

O Dr. Herbert Diess, CEO da marca Volkswagen, disse à equipe presente na Área de Montagem 12, de onde saiu o modelo: “150 milhões de veículos – isso quer dizer que realizamos o sonho de ter um carro novo a nossos clientes 150 milhões de vezes no mundo inteiro. Vocês e seu trabalho diário são a base para este sucesso. Meus colegas da Diretoria se juntam a mim para agradecer a todos os funcionários da Volkswagen – em todas as nossas fábricas. Esse marco não teria sido possível sem o comprometimento de vocês".

A Volkswagen está lançando mais de 10 novos modelos no mundo inteiro apenas em 2017. No total, serão 19 novos SUVs até 2020. Depois disso, a família I.D., com a nova arquitetura elétrica (MEB), marcará a ofensiva elétrica da marca Volkswagen a partir de 2020. A previsão é de que um milhão de modelos elétricos da Volkswagen estejam circulando até 2025. Perspectivas inteiramente novas são trazidas a partir da digitalização tecnológica, do aumento da conectividade e da tecnologia de sensores. “No cenário atual é imprescindível que a Volkswagen continue se desenvolvendo de forma bem sucedida. Porque nós temos uma equipe forte, fazemos bem o nosso o trabalho e temos um bom plano para o futuro. Nós devemos trabalhar consistentemente em nosso desempenho para continuarmos vitoriosos. O sucesso do passado não é uma garantia para o futuro”, Diess continuou.

A produção em série da marca Volkswagen começou em 27 de dezembro de 1945, com um Käfer Tipo 1 (modelo que deu origem ao Fusca). A indústria automobilística na era pós-guerra foi inicialmente moldada pelo Fusca da Volkswagen. No total, 21,5 milhões de unidades deste adorado carro foram produzidas antes que a sua produção fosse finalmente encerrada no México, em 2003.

Atualmente, o portfólio da marca Volkswagen inclui mais de 60 modelos em todo o mundo. Além do Fusca e do Golf, foram produzidas mais de 20 milhões de unidades do Passat, cerca de 19,5 milhões do Jetta e quase 17 milhões do Polo.

A equipe da fábrica de Wolfsburg contribuiu de forma crucial para o marco de 150 milhões de unidades produzidas, sendo responsável pela fabricação de mais de 44 milhões de veículos desde o início da produção, há 72 anos.

DANA CELEBRA 70 ANOS DE BRASIL PRONTA PARA CRESCER

A Dana, uma das principais fabricantes do setor automotivo mundial celebra os seus 70 anos de atividades no Brasil, completados ontem, dia 10 de julho, dando continuidade a um novo ciclo de crescimento e investimentos.

Segundo Raul Germany, country leader da Dana para o Brasil, a empresa sempre investiu no País e no trabalho iniciado por pioneiros e que antecede o próprio estabelecimento da indústria automobilística brasileira:  “Temos muito orgulho da nossa história, sem dúvida um diferenciador, potencializado pela força de uma companhia global, com tradição e que investe para ser líder em tecnologias”, enfatiza.

“Em um momento como este, focamos na reflexão, reconhecimento e celebração. Quanto mais os anos passam, maior o convite para uma ponderação mais profunda, revisitando lembranças, fazendo o reconhecimento ao trabalho de muitos, que hoje damos continuidade. Nosso fundador no Brasil, o imigrante Ricardo Bruno Albarus, além de pioneiro, serve de exemplo do espírito empreendedor que sempre temos que exercer, dos desafios e oportunidades que nosso País apresenta, principalmente agora que precisamos retomar o ritmo de crescimento da indústria automobilística nacional”, salienta Germany.

Há alguns anos a Dana promove movimentos para melhor se estruturar para crescer, baseada na combinação da ampliação do portfólio de produtos e no fortalecimento da cadeia de suprimentos. Através da aquisição, em dezembro de 2016, das operações de forjaria e usinagem de eixos dianteiros pesados e componentes em Campinas e Jundiaí/SP, a Dana fortalece também o foco nos mercados de componentes fora-de-estrada e de exportação, fornecendo para os mais variados países e continentes, há muitos anos.

Dando continuidade aos renovados esforços de crescimento e fortalecimento no mercado de reposição, para o qual possui uma ampla e tradicional linha de componentes automotivos da marca Spicer (suspensão e direção, juntas homocinéticas e kits de reparo, cardans e componentes, eixos diferenciais, dianteiros e componentes), tanto no segmento leve quanto de veículos comerciais, a Dana ampliou sua equipe de vendas, técnicos e de desenvolvimento de produto, e nomeando representantes nacionais e internacionais, além de inaugurar um Centro de Distribuição em Diadema/SP, todos exclusivamente dedicados para este mercado.

A tradição e o orgulho dos muitos feitos que celebramos são parte desta história que seguimos escrevendo, e servem sempre de inspiração para olharmos para a frente, para continuarmos melhorando, aprendendo, crescendo, buscando novas oportunidades e formas de melhor balancear os nossos negócios, nos aproximando de nossos clientes para que possamos melhor atender e assim ampliar também nossa presença nos mercados de reposição e exportação, fortalecidos pela segurança e a força da nossa gente, das nossas comunidades, dos nossos fornecedores e clientes”, finaliza Raul Germany.

RENAULT COMEMORA 40 ANOS DE SEU INGRESSO NA FÓRMULA 1 NO PRÓXIMO GP DE MÔNACO

Durante o GP de Mônaco que acontece neste fim de semana, a Renault tem o orgulho de dar a largada nas comemorações de seu ingresso na Fórmula 1.A Renault entrou para a Fórmula 1 com Jean-Pierre Jabouille e o RS01, o primeiríssimo carro de F1 com motor turbo, no GP da Grã-Bretanha de 1977. Na próxima sexta-feira, 26 de maio, esta associação será lembrada no circuito de Mônaco.

Também participará das comemorações Alain Prost, tetracampeão do mundo de F1, Embaixador da Renault e consultor especial da Renault Sport Racing, que vai estar ao volante de seu RE40. O francês venceu provas em Paul Ricard, Spa, Silverstone e Österreichring com o RE40, pilotando o primeiro chassi em fibra de carbono concebido pela Renault, chegando perto de conquistar o título em 1983, faltando apenas dois pontos.

Para dar destaque ao know-how inigualável da Renault em seus 40 anos de F1, o piloto da Equipe Renault Sport de Fórmula 1 Nico Hülkenberg estará ao volante do Novo Mégane R.S., que fará sua primeira aparição oficial em público. O Novo Mégane R.S. será apresentado exclusivamente nas cores amarelo e preto, em pré-estreia ao lançamento programado para o Salão de Frankfurt de 2017.

A Equipe Renault Sport de Fórmula 1 prevê várias ações para comemorar o legado da marca Renault na F1 há 40 anos, com eventos que contarão com a presença de parceiros, convidados e grandes nomes que fazem parte da história de sucesso da Renault.

 

Jérôme Stoll, Presidente da Renault Sport Racing:

“A Renault tem o orgulho de ser uma marca que faz parte da história da F1. Em 40 anos, nosso envolvimento tomou diferentes formas, desde o inovador RS01 V6 Turbo, o motor V10 e a era de todos os recordes com o V8, sem contar nossa aventura atual com a Equipe Renault Sport de Fórmula 1. 

Tudo isso nos proporcionou vários sucessos, enormes conhecimentos, know-how e experiência, além de termos contribuído para fazer da disciplina o que ela é hoje. Estamos comemorando nossos 40 anos de presença em Mônaco, mas estamos totalmente voltados para o futuro. Recentemente, revelamos nossa visão para o futuro da F1 com o R.S.2027 Vision, e estamos totalmente comprometidos com a categoria. Que venham os próximos 40 anos”!

 

Cyril Abiteboul, Diretor Geral da Renault Sport Racing:

“Mônaco é um circuito emblemático, que está impregnado da história da F1. Que lugar melhor para iniciar as comemorações dos nossos 40 anos na F1, uma aventura tecnológica e humana que conta com a extraordinária paixão da Renault? Nestes últimos 40 anos, utilizamos a F1 como laboratório para testar inovações técnicas, como a introdução do turbo na disciplina com o RS01, nosso primeiríssimo monoposto de F1. Temos orgulho de reunir mais uma vez Jean-Pierre Jabouille e seu RS01, bem como Alain Prost e seu RE40, nosso primeiro chassi de fibra de carbono com o qual ele chegou muito perto de ser campeão mundial, em 1983. Nossas soluções nas pistas são fonte de inspiração e melhorias para os modelos de produção em série. Por isso, aproveitamos para revelar em pré-estreia o Novo Mégane R.S. com Nico Hulkenberg ao volante. Outros momentos emocionantes estão previstos também, com os encontros, reencontros e toda interação que tem feito parte da essência da F1 durante estes anos. Mas também esperamos fazer uma belíssima corrida, para que a festa seja completa”...

  

Toyota celebra a marca de um milhão de unidades do Corolla produzidas no Brasil

A planta da Toyota em Indaiatuba (SP) atingiu a marca histórica de 1.000.000 de unidades produzidas do sedã médio Corolla no Brasil. A unidade comemorativa, que saiu da linha de montagem em 23 de março deste ano, é um Corolla Altis 2018 na cor branco pérola, que desfila o design renovado e mais moderno recentemente incorporado a toda linha, acompanhado de novos itens de conforto, conveniência e segurança.

Inaugurada em setembro de 1998, a planta da Toyota naquele município conta, atualmente, com cerca de 2.000 colaboradores. A instalação da fábrica em Indaiatuba foi preponderante para o início de uma nova fase na história da companhia no País. Ao produzir o Corolla localmente, a Toyota consolidou sua estratégia, tendo em vista o fortalecimento e crescimento sustentável de toda a operação na região da América Latina e o reforço de seu compromisso no suporte ao crescimento da indústria brasileira.

Símbolo do DNA de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade, o Corolla fabricado na planta de Indaiatuba atesta o know-how da Toyota na construção de carros cada vez melhores, verdadeira ambição da marca em todo o mundo.

Como qualidade é fator primordial para a Toyota, a empresa mantém uma pista de testes, localizada no entorno da fábrica, onde engenheiros do departamento de controle de qualidade realizam experimentos constantes para certificação da excelência do modelo produzido. O circuito possui mil metros de extensão e 4,2 metros de largura, possibilitando a verificação, inclusive, de possíveis aprimoramentos no produto.

O cuidado com o meio ambiente e a propagação de boas práticas para preservação dos recursos naturais são, também, pontos cruciais na atuação da Toyota em Indaiatuba. Junto à prefeitura local, a fabricante mantém e gerencia diversas ações em prol da comunidade, como o Projeto Ambientação. Por meio da iniciativa, a Toyota visa disseminar práticas sustentáveis utilizando a metodologia TBP (Toyota Business Practice) para alunos da rede municipal de ensino, entre quatro e dez anos de idade.

A ferramenta é útil na criação de projetos que promovam a educação em relação à essência das questões ambientais, como o consumo consciente de recursos naturais (água e energia elétrica) e o gerenciamento de resíduos dentro das escolas, na comunidade e em entidades.

Corolla no Brasil

As primeiras unidades do Corolla desembarcaram no Brasil em 1994, quatro anos após o início da abertura de importação no segmento de automóveis no País. Tais mudanças na legislação brasileira em relação ao comércio internacional de veículos assegurou a chegada das primeiras unidades do Corolla no território nacional, importadas do Japão.

Já nos três primeiros anos de vendas no mercado, a Toyota observou um crescente interesse dos consumidores pelo sedã, que já despontava como líder de seu segmento em vários países ao redor do mundo. O aumento constante da demanda apoiou o plano da fabricante para viabilizar sua produção local. Tanto que, em 1997, a empresa anunciou aporte de US$ 150 milhões para construção da planta que daria início à produção do Corolla brasileiro.

Para escolha do local que abrigaria o primeiro complexo a fabricar o sedã em solo latino-americano, já em sua oitava geração, a Toyota levou em consideração os aspectos logísticos e da qualificação de mão de obra ao selecionar o município de Indaiatuba (SP). A cidade entrou para o mapa da indústria automobilística global em 1998, ano de inauguração das operações, ao ceder um espaço de 1,5 milhão de m2, onde a Toyota baseou uma de suas principais unidades produtivas no mundo.

Desde então, o Corolla vem se destacando como um dos veículos de maior sucesso em vendas de seu segmento em todo o Brasil, com mais de 765 mil unidades negociadas até os dias de hoje. Só em 2016, o veículo fechou com 64.734 veículos vendidos, mantendo a liderança absoluta entre todos os sedãs médios nacionais, com quase 50% do total de emplacamentos nesta fatia de mercado.

Neste ano, o Corolla continua líder em seu segmento e já soma 12.937 unidades comercializadas de janeiro a março, com 44% de market share.

História pelo mundo

Fundada em 1937, a Toyota Motor Corporation nasceu com o objetivo principal de contribuir para o desenvolvimento da indústria automobilística no Japão. Três décadas depois, nasceria o modelo Corolla, projeto cuidadosamente arquitetado para suprir o crescimento do interesse da população pelos carros.

Assim, o design da primeira geração do sedã adotou como base o conceito “80 Point Doctrine +α”, que estipulava ao veículo atingir média de 80 pontos dentro de uma escala que variava no máximo até 100, considerando, ainda, algumas características extras específicas, denominadas de +α, para conceder ao modelo recursos adicionais à sua aparência e destacar os pontos que superassem as expectativas dos consumidores.

Ao longo das últimas cinco décadas, e após toda a evolução em 11 gerações do Corolla, a Toyota continuou a aplicar este conceito de maneira consistente para todos os seus modelos vendidos no mundo.

Foi assim que a primeira geração do Corolla nasceu no Japão, em 1966. Atualmente, o sedã médio é produzido em 13 países e comercializado em 150. Desde o início de sua produção, o Corolla soma mais de 44 milhões de unidades vendidas em todo o mundo, tornando-se o veículo mais vendido de todos os tempos.