F-Renault Eurocup: Collet encerra temporada no pódio e se prepara para exibição com F-1 no Brasil

Com mais um pódio no geral e a décima vitória entre os estreantes, o paulista Caio Collet encerrou neste sábado (dia 26) a disputa da temporada 2019 da Fórmula Renault Eurocup. Correndo pela equipe francesa R-ace GP, Collet já chegou ao circuito Yas Marina, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, como campeão entre os novatos, depois de ter garantido o título na nona etapa em Hockenheim (Ale).

Na rodada dupla em Abu Dhabi, Collet enfrentou algumas dificuldades, principalmente nos classificatórios, mas exibiu boa performance para ganhar posições nas corridas.

Na sexta-feira (25), na disputa da prova 1, que marcou a primeira corrida da história da categoria realizada à noite, o piloto largou em 11º, já subiu para décimo nas primeiras curvas e completou a prova na oitava colocação.

Neste sábado, o resultado do classificatório já foi melhor. O brasileiro partiu da sexta posição, assumiu o quinto posto logo após a largada e, ainda na segunda volta, fez uma das manobras mais arrojadas da temporada para ganhar duas posições de uma vez, ultrapassando o campeão geral Oscar Piastri e Matteo Nannini.

Collet cruzou a linha de chegada em terceiro e foi o melhor estreante. O francês Victor Martins foi o vencedor, mas Piastri (que faturou a prova de sexta-feira) ficou com o título mesmo chegando em quarto lugar.

“É muito bom poder terminar a temporada no pódio. Nossa equipe merecia este resultado e estou feliz por isso”, comemorou Collet. “Tivemos algumas dificuldades nos classificatórios, cometi alguns erros e tenho certeza de que

nosso potencial era bem maior do que mostramos no fim de semana”, continuou o brasileiro de apenas 17 anos.

“Sem dúvida, foi uma temporada de muito aprendizado. Tenho a certeza de que toda a equipe e eu fizemos um bom trabalho este ano. Gostaria de agradecer a todos que me apoiaram e torceram por mim. Agora é hora de começar a pensar em 2020, mas também estou ansioso para participar do ‘F1 Festival’ com a Renault em São Paulo e acompanhar o GP do Brasil nos boxes da equipe”, completou Collet, que é integrante do programa Renault Sport Academy.

O brasileiro encerra a temporada com 10 vitórias entre os estreantes nas 20 corridas do ano (Silverstone, Mônaco, duas em Paul Ricard, Spa-Francorchamps, duas em Hungaroring, duas em Hockenheim e Abu Dhabi). No geral, foram seis pódios (terceiro lugar em Mônaco, segundo em Spa, terceiro em Nurburgring, dois terceiros em Hockenheim e terceiro em Abu Dhabi).

Entre os estreantes, Collet foi campeão com mais que o dobro de pontos do segundo melhor novato. No geral, o brasileiro ficou em quinto lugar.

No dia 9 de novembro, Collet estará em São Paulo para participar do "F1 Festival – Senna Tribute", guiando um dos carros da Renault de F-1 no parque do Ibirapuera. O piloto também acompanhará todo o final de semana do GP brasileiro nos boxes do time.

Os resultados em Abu Dhabi (Top-10):

Corrida 1 / Sexta-feira

1 #1 O.Piastri (R-ace GP) 15 voltas em 33min44s429

2 #11 V.Martins (MP Motorsport) + 1.201

3 #12 L.Colombo (MP Motorsport) + 8.202

4 #3 A.Smolyar (R-ace GP) + 12.152

5 #33 S. Fernandez (Arden) + 12.821

6 #41 K. Maini (M2 Competition) + 17.060

7 #31 P. Pasma (Arden) + 17.793

8 #2 C.Collet (R-ace GP) + 18.233

9 #18 A. Cordeel (MP Motorsport) + 20.892

10 #15 M. Nannini (MP Motorsport) + 21.606

Corrida 2 / Sábado

1 #11 V.Martins (MP Motorsport) 15 voltas em 32min28s822

2 #12 L.Colombo (MP Motorsport) + 4.961

3 #2 C.Collet (R-ace GP) + 10.267

4 #1 O.Piastri (R-ace GP) +12.241

5 #15 M. Nannini (MP Motorsport) +14.152

6 #3 A.Smolyar (R-ace GP) + 17.793

7 #33 S. Fernandez (Arden) + 18.569

8 #31 P. Pasma (Arden) + 20.514

9 #18 A. Cordeel (MP Motorsport) + 24.581

10 #72 X. Lloveras (GRS) + 26.725

Veja a classificação final do campeonato 2019 (Top-10):

1 Oscar PIASTRI 320

2Victor MARTINS 312,5

3 Alexander SMOLYAR 255

4 Lorenzo COLOMBO 214,5

5 Caio COLLET 207 *

6 Kush MAINI 102 *

7 Ugo DE WILDE 81 *

8 Petr PATCEK 70 *

9 Sebastian FERNANDEZ 68

10 Patrik PASMA 65 *

*Estreantes

Ford registra novo recorde mundial com a maior caravana de Mustangs da história

A Ford reuniu proprietários de Mustangs de toda a Europa no seu Campo de Provas de Lommel, na Bélgica, com um propósito especial: estabelecer um novo recorde mundial de maior caravana já realizada do modelo. O objetivo foi alcançado com a participação de 1.326 Mustangs de diferentes modelos e épocas, no dia 7 de setembro, superando a marca anterior de 960 veículos registrada em Toluca, no México, em dezembro de 2017.

Para registrar o novo recorde, os Mustangs rodaram em um comboio

ininterrupto com menos de 20 metros entre cada carro e também realizaram uma coreografia especial para comemorar o 55º aniversário do esportivo. O evento incluiu um sobrevoo do avião de combate P51 Mustang, que cedeu o nome ao veículo.

A Bélgica foi escolhida para sediar o recorde mundial por ser o país europeu com o maior porcentual de venda de Mustangs por habitante. Em 2018 o Mustang foi o cupê esportivo mais vendido do mundo pelo quarto ano consecutivo. Na Europa, suas vendas continuaram a crescer em 2019 com 5.500 unidades comercializadas no primeiro semestre, um avanço de 3,7% comparado ao mesmo período do ano passado. 

No Brasil,o “15º Encontro Anual de Mustangs”, que reuniu 180 veículos no mês passado em um shopping de São Paulo, e a “Noite do Mustang” realizada no sambódromo.

Novo MINI Cabrio estará no Salão do Automóvel de São Paulo

O novo MINI Cabrio será uma das estrelas da marca britânica no Salão do Automóvel de São Paulo 2018, que ocorrerá de 8 a 18 de novembro na capital paulistana. 

O modelo renovado foi apresentado em maio deste ano no Salão do Automóvel de Pequim e está mais atraente, esportivo e avançado tecnologicamente do que nunca. Lançado há 25 anos, MINI Cabrio é comercializado no Brasil desde a estreia da fabricante por aqui em 2009. 

Além do visual atualizado e novos equipamentos, ele oferecerá diversas possibilidades de customização e novos serviços digitais para o sistema MINI Connected. 

"Estamos empolgados com o lançamento do novo MINI Cabrio no maior evento automotivo da América Latina. Será uma boa oportunidade de mostrar novidades com a nossa personalidade para os clientes e fãs da marca", comenta Rodrigo Novello, gerente de vendas, produto e preços da MINI Brasil.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport apresenta nesta quinta feira modelo 2018 da F 1

A primeira corrida da temporada 2018 da Fórmula 1 acontece daqui a algumas semanas, no dia 25 de março, em Melbourne, Austrália. O primeiro grande momento do ano para a atual campeã ocorre nesta quinta-feira (22). 

A Mercedes-AMG Petronas Motorsport apresentará o F1 W09 EQ Power+, veículo desenvolvido para manter os pilotos Lewis Hamilton e Valtteri Bottas entre os favoritos do grid.

A partir das 9:10 (horário de Brasília), será possível acompanhar em tempo real a apresentação do novo “Flecha de Prata”, por meio do site oficial da equipe e dos canais oficiais nas redes sociais. Confira a programação e não perca as novidades do evento que abre o calendário da temporada para a Mercedes-AMG Petronas Motorsport:

Horário (Brasília)	Conteúdo	Plataformas
9h10	Apresentação F1 W09 EQ Power+	Website oficial Facebook Youtube
12h45	Bate-papo Toto Wolff
13h45	Bate-papo Lewis Hamilton
14h30	Bate-papo Valtteri Bottas

Para mais informações sobre a Mercedes-AMG Petronas Motorsport e os “Flechas de Prata” acesse: www.mercedesamgf1.com.

Auguri, Minardi! Por Tarso Marques

“Foi uma das melhores experiências da minha vida voltar a pilotar meu PS01 no Historic Minardi Day, no último sábado, dia 25 de junho. O evento foi superbacana, com muitos carros de F1 e histórias. Na sexta, tivemos uma noite de gala, um jantar, com vários pilotos que fizeram parte da história da Minardi, com muitos patrocinadores e imprensa italiana. Foi extremamente gratificante poder reencontrar o Giancarlo Minardi, que deu minha primeira oportunidade de testar um Formula 1 quando eu ainda competia na extinta F-3000. Tenho admiração especial por sua história como chefe e dono de equipe.

No sábado, dia da programação oficial, havia dezenas de carros históricos de F1 da Minardi, além de modelos da Ferrari da época do Alain Prost; e a Williams do Keke Rosberg. Foi muito bom rever todo mundo, engenheiros e mecânicos de minha antiga equipe. Fiquei muito contente por poder voltar a pilotar. Durante todo o tempo fui acompanhado pelo meu grande irmão Giovanni Minardi, filho do Giancarlo que também era um dos diretores da equipe em minha época. Somos muito amigos até hoje e temos uma amizade legal e próxima.

O calor estava muito forte, em um dia muito quente até para um padrão de corrida, o que não era o caso. Por este motivo o cuidado com os carros de F1 que estariam andando na pista foi muito grande. Todos mantinham excelentes condições de funcionamento, estavam bem conservados e restaurados dentro da maior originalidade possível. No entanto, foram levados para a pista em uma configuração para tempo mais frio. Quando o clima está quente, devem ser alterados alguns parâmetros aerodinâmicos, inclusive com a troca das saias laterais e outros componentes, para aumentar a refrigeração do motor.

No calor extremo, o desgaste ou a quebra de algum componente era o que mais preocupava os curadores dos bólidos uma vez que, agora, eram carros para exposição e eventos, não mais preparados para situações extremas. Mas isso é válido apenas para uma corrida. Naquele dia, um dos mais quentes registrados ultimamente em Ímola, tudo era exclusivamente festa e muita emoção. Por este motivo, estava arcada para eu andar no final do dia, quando a temperatura já era menor e o calor não exigiria muito do motor.

Durante as primeiras voltas, comecei a reviver a memória de minha época. Não há como negar a emoção. Havia me esquecido até o quanto era apertado aquele cockpit. Do acionamento do motor à saída dos boxes muitas coisas começam a vir à mente. Quando se está lá competindo, você está focado no trabalho e não tem tempo para certas sutilezas que acabam passando despercebidas em um final de semana de Grande Prêmio. Mas quando estamos lá como convidado, em uma grande festa entre amigos e relembrando uma época, tudo muda. 

Neste sentido, foi impossível não lembrar da época do kart e da importância de minha família e de nossa ligação com o automobilismo para que eu pudesse chegar onde cheguei.

Obviamente estávamos lá apenas para homenagear a história da Minardi. Sem qualquer clima de competição ou disputa. Mas tentei aproveitar cada curva, cada passagem, cada segundo ali dentro do cockpit. Confesso que acelerar o PS01 na reta, com aquele ronco estridente dos antigos motores V10, me tirou o fôlego por muitas vezes. Não apenas pela potência de aceleração de um Fórmula 1, mas principalmente pelo saudosismo de uma época que guardo com muito carinho na memória.

Todo o reconhecimento e inspiração de meu trabalho atual como designer e empresário, foi conquistado direta e indiretamente graças ao automobilismo. E a Fórmula 1 representou o ápice deste momento. Por isso, poder beirar mais uma vez os 300km/h me levou de volta por alguns instantes a um passado muito especial para mim e, tudo isso, com a vantagem de não haver a rotina estressante de um fim de semana de corrida. Era apenas festa!

Obviamente o corpo e os reflexos não respondem mais como em 2001 no que se refere a pilotar um Formula 1, mas minha vontade era ficar ali, acelerando, por um dia inteiro. Em um determinado momento até, notei a emoção dando lugar à diversão e, ao final, eu ria feito criança por dentro do capacete. O instinto natural de piloto começou a voltar à tona e as entradas e saídas de curvas com freadas e acelerações mais fortes do que o normal foram inevitáveis. Nesta hora, inclusive, fui recompensado com algumas leves saídas de traseira controladas no contragolpe das acelerações bruscas das saídas de curva. Estava claro pra mim que ali não era mais um encontro entre carro e piloto, mas, sim, entre dois amigos que há 15 anos não se viam.

Após algumas voltas, mal pude acreditar na placa que pedia para eu voltar aos boxes. Parei o carro e enquanto nos recolhiam para dentro da garagem ainda tive tempo de agradecer o momento com dois leves tapinhas na direção, como quando dois velhos conhecidos se reencontram costumam fazer.

Por razões da circunstância, os anos da Minardi na Formula 1 foram difíceis, de muito desenvolvimento e aprendizado. E o mais legal de tudo isso e que, hoje, o público fã de automobilismo não apenas reconhece todo esse esforço como o admira. Prova é que, em uma breve caminhada a pé nas retas de Ímola, vi um Giancarlo Minardi emocionado ao ser saudado de pé por um público italiano já tão acostumado com as vitórias das conterrâneas famosas Alfa Romeo e Ferrari na história da Formula 1.

O carisma conquistado pela Minardi ao longo dos anos emociona.  E o primeiro "Historic Minardi Day" foi isso, emoção pura e para todos. Uma data para comemorar uma das maiores e mais queridas equipes da história da Formula 1. Equipe esta que tenho orgulho de poder ter ajudado a escrever a história!

Grazie Mille, Minardi!

Tarso Marques,

Ex-piloto pela equipe Minardi de Formula 1 (1996, 1997 e 2001) 

Sobre a participação de Tarso Marques no "Minardi Historic Day"

O ex-piloto de F1 e atual designer, Tarso Marques, esteve  no autódromo de Ímola, na Itália, durante o último final de semana para um evento super especial. No sábado, dia 25/06, foi realizado o “Historic Minardi Day” com a participação de ex-dirigentes e ex-pilotos que fizeram parte da equipe Minardi na Formula 1.

O brasileiro foi um dos convidados e teve a oportunidade de voltar a pilotar seu antigo carro da temporada de 2001, junto com outros modelos da categoria máxima do automobilismo. O evento foi uma homenagem ao fundador  da equipe, Giancarlo Minardi, e seu legado construído como chefe e dono de equipe.

Caravana Vou de Scania inicia mais duas etapas

A Caravana Vou de Scania está esta semana em mais duas cidades, Contagem (MG) e Lucas do Rio Verde (MT). Um dos times permanece em Minas Gerais – na semana passada esteve em Muriaé e, de hoje até sexta-feira (26), ficará no Ceasa de Contagem, com organização do evento pela Casa Scania Itaipu. A segunda equipe, sob o comando da Casa Scania Rota Oeste, começa a etapa amanhã (23), no Posto Ciriema, em Lucas do Rio Verde, onde também permanecerá até sexta. 

A Caravana Vou de Scania vai percorrer diversas cidades simultaneamente até agosto para mostrar aos clientes todos os diferenciais das linhas de produtos e serviços da marca. As próximas duas etapas serão realizadas de 30 de junho a 3 de julho em Porto Velho (RO), no Porto Velho Shopping, e no Espaço Oscar Niemayer, em Goiânia (GO).

Durante a ação, os transportadores e autônomos podem conhecer as melhores soluções da marca para veículos rodoviários, semipesados e serviços, e de alternativas financeiras, seguros, bem como as vantagens do consórcio. Além disso, os interessados podem fazer um test drive com um Streamline R 440 ou dirigir um semipesado P 310 8x2.

Até 7 de agosto, a Caravana Vou de Scania vai passar pelos Estados do Paraná, Mato Grosso, Rondônia, Roraima, Pará, Maranhão, Minas Gerais, Goiás, Distrito Federal, Bahia, Paraíba e Ceará. A caravana conta com o apoio da rede de concessionárias da marca, do Scania Banco, Seguros Scania, Consórcio Scania, Noma e outros parceiros.  

Serviço:

Caravana Vou de Scania

Datas: 

22 a 26 de junho – Ceasa – Rodovia BR-040, km 688 – Kennedy

 – Contagem (MG) – telefone: (31)3399-2050

23 a 26 de junho – Posto Ciriema – Rodovia BR 163, km 713 – Bairro Industrial – Lucas do Rio Verde (MT) – telefone: (65) 3549-1149

Horário: 8h30 às 17h30

Nissan confirma presença do superesportivo GT-R no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2014

Uma das atrações do estande da Nissan no 28º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo será o superesportivo Nissan GT-R. Ícone da indústria automobilística mundial, o modelo estará exposto no Pavilhão de Exposições do Anhembi entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro.

Com estilo marcante e coeficiente aerodinâmico (cx) de 0,26, o carro será exibido no Salão já em sua versão 2015. Fabricado na unidade da Nissan de Tochigi (Japão), o Nissan GT-R tem seus motores montados de forma artesanal em Yokohama. Exclusivo, cada propulsor V6 3.8 biturbo recebe uma placa personalizada com o nome do engenheiro responsável por sua produção. Por conta desse cuidado e da qualidade de construção, o Nissan GT-R tem fabricação limitada a mil unidades por mês.

A primeira vez que o nome GT-R (Gran Turismo Racing) surgiu na linha Nissan foi para batizar a versão de alta performance do sedã Skyline, em 1969. Utilizava um motor 2 litros com seis cilindros em linha e 24 válvulas, que desenvolvia 160 cavalos de potência. Com ele, o modelo atingia 200 km/h de velocidade máxima, performance que colaborou para que se tornasse uma lenda, com mais de 50 vitórias em provas de automobilismo em menos de três anos, feito marcante para a história das corridas no Japão. Em 1989, após um hiato de 16 anos, o nome GT-R voltou a ser usado pela Nissan e se mantém até hoje como símbolo de esportividade e exclusividade, que poderá ser conferido de perto pelos brasileiros no estande da marca.

PRÍNCIPE HARRY DIRIGE O NOVO JAGUAR F-TYPE CUPÊ EM EVENTO DE CARIDADE

A instituição The Endeavour Fund ajuda servidores das Forças Armadas Britânica feridos em combate a recuperarem sua autoestima por meio de desafios físicos. O Príncipe Harry e alguns dos servidores feridos deram algumas voltas à frente do novo Jaguar F-TYPE R Cupê, que pode chegar à velocidade de 186mph (aproximadamente 300 km/h), em Goodwood. 

Eles estão entre os primeiros a conduzir o novo esportivo britânico de dois lugares, cuja data para chegar ao mercado brasileiro está prevista para em Maio deste ano.

O novo Jaguar F-TYPE R Cupê é capaz de fazer 0-100 km/h em 4 segundos. Príncipe Harry é o patron da The Royal Foundation, do Duque e Duquesa de Cambridge.

NOVO FORD ECOSPORT É APRESENTADO PARA A IMPRENSA NA CHINA

O Ford EcoSport foi apresentado para a imprensa na China em um evento com os principais jornalistas e blogueiros do país asiático, que elogiaram principalmente a tecnologia, a economia de combustível e o silêncio interno do utilitário esportivo global criado no Brasil. O programa, de uma semana, teve apresentações técnicas e um test-drive da cidade de Fuzhou até Mount Wuyi, uma das mais belas atrações turísticas do sul da China.

O roteiro do test-drive incluiu desde trechos urbanos e vias expressas até rodovias e estradas rurais para os jornalistas avaliarem o desempenho do EcoSport. Também foram promovidos testes em forma de jogos para mostrar os recursos do veículo. Um deles consistia em fazer uma ligação no celular e tocar uma música usando o comando de voz do sistema SYNC, com um prêmio para quem conectasse mais rápido.

"O jogo do SYNC aumentou meu conhecimento sobre o sistema e nos encorajou a usá-lo ao dirigir. Achei o sistema muito conveniente e rápido na resposta", disse Shang Liu, da revista Car.

"O novo EcoSport foi muito silencioso durante todo o test-drive, mesmo o ruído do motor era raramente ouvido depois de dar a partida", afirmou Liqiang Liu em outro comentário no site tudou.com. "A economia de combustível do EcoSport Automático Titanium é impressionante! 16 km/l!", destacou Hengwen Yu no site xincheping.com.

O grupo de 74 jornalistas foi dividido em duas ondas, com duração de três dias a primeira e quatro dias a segunda. Eles também foram incentivados a compartilhar fotos e impressões nas mídias sociais, que geraram mais de 1.300 comentários só nos três primeiros dias do test-drive.

Proposta global

O vice-diretor de Marketing da Changan Ford, Ming Hsin Yeh, falou sobre a criação do veículo global, a experiência da Ford no segmento de utilitários esportivos e as necessidades dos jovens consumidores chineses que justificaram a decisão de lançar o EcoSport no país.

Como no Brasil e outros mercados globais, a proposta do carro é oferecer uma nova experiência de direção para os consumidores das grandes cidades, unindo liberdade e um estilo de vida moderno e urbano, com eficiência na economia de combustível.

RENAULT DUSTER PARTICIPARÁ DO DAKAR 2013

O Renault Duster disputará a mais exigente e emocionante corrida do mundo: o Rally Dakar 2013. O Duster que competirá foi apresentado na sede da Renault Argentina.

O evento também marcou a apresentação oficial dos pilotos que guiarão o Duster durante a prova: Emiliano Spataro e José Garcia. Também estiveram presentes Thierry Koskas, Presidente e Diretor Geral da Renault Argentina, Alejandro Reggi, Diretor Comercial da Renault Argentina, e Fabián Barattero, Responsável Técnico do Renault Duster que competirá no Rally Dakar.

Os dois Duster que participarão do Rally Dakar 2013 contam com um motor preparado por Oreste Berta e o chassi foi desenhado e construído pela Baratec. “Esta será a minha terceira participação no Rally Dakar. Competindo com o Renault Duster, acredito que teremos um bom resultado na edição deste ano”, disse Emiliano Spataro.

Há sete meses, todos os integrantes da equipe estão realizando vários testes com o intuito de desenvolver o equipamento e a performance dos pilotos para atingir o objetivo de terminar o Rally Dakar 2013 entre as 15 primeiras equipes. “Estamos trabalhando de forma intensa para atingir a meta. A confiabilidade dos veículos é um ponto importante e que deve ser destacado”, afirmou José Garcia.

FORD APRESENTA A TRANSIT CONNECT WAGON: UMA VAN PARA ATÉ SETE PASSAGEIROS

A Ford apresentou a Transit Connect Wagon, um veículo versátil com a proposta de oferecer a dirigibilidade de um carro, a flexibilidade de um utilitário e a capacidade de reboque de uma picape grande. Além disso, ela é a primeira van para até sete passageiros a superar a barreira dos 12,75 km por litro de gasolina na estrada.

 Com lançamento programado para o último trimestre de 2013 nos Estados Unidos, a Transit Connect Wagon teve seus detalhes técnicos antecipados pela Ford. Ela contará com duas distâncias entre-eixos, para cinco ou sete passageiros, nas versões XL, XLT e Titanium.

Outra informação liberada pela Ford é o fato de que será a única da categoria com bancos totalmente rebatíveis, capacidade de 545 kg e mais de 2,80 metros cúbicos de espaço para carga, além de rebocar até 900 kg com o equipamento adequado.

Para atender à sua finalidade de uso familiar e em pequenos negócios, a linha terá dois motores econômicos de quatro cilindros: um 2.5 e um 1.6 EcoBoost com consumo estimado de 12,75 km/l na estrada - o veículo de sete passageiros mais econômico do mercado. Ambos virão com transmissão automática de seis velocidades, calibrada para oferecer agilidade na cidade e baixa rotação em viagens.

A van terá também uma ampla lista de equipamentos, como teto de vidro panorâmico, câmera de ré, tela de 6,5 polegadas com navegador e sistema SYNC de conectividade e entretenimento com MyFord Touch.

Os bancos poderão ser revestidos em couro, tecido ou vinil de alta resistência, para atender diferentes tipos de consumidores. Toda a linha terá airbags frontais, laterais e de quadris nos bancos da frente e airbags de cortina na segunda e terceira fileiras de bancos nos modelos com entre-eixos longo.

Chave programável MyKey, que permite aos pais e administradores de frota limitar a velocidade e o volume máximo do veículo, e espelho para observação de crianças nos bancos de trás são outros equipamentos. Os bancos rebatíveis e deslizantes darão à Transit Connnect Wagon múltiplas combinações para acomodar pessoas e carga.

A nova van mantém a tradição de confiabilidade e durabilidade da Transit Connect, lançada na América do Norte em 2009. Graças à sua combinação de capacidade de carga, flexibilidade, economia de combustível e facilidade de dirigir, ela se tornou o veículo preferido dos proprietários de pequenos negócios, frotas de empresas e táxi, além de usuários particulares como alternativa às vans grandes.