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segunda-feira, 21 de janeiro de 2019

Nissan mostra como foi produzida a picape Frontier adaptada para o Rali Dakar 2019



Todo o percurso da edição 2019 do Rali Dakar – a prova de rali mais desafiadora do mundo realizada na América Latina – feito no deserto do Peru. Durante as 10 etapas do campeonato, os pilotos provenientes de diferentes países enfrentarão as dificuldades representadas pelas dunas de areia e o clima do deserto.

Com grande experiência em competições de rali pelo mundo, a equipe SVR – comandada pelos sul-africanos Shameer Variawa e Zaheer Bodhanya – está estreando no Rali Dakar 2019, competindo na categoria T1.

O veículo utilizado pela equipe SVR é um protótipo desenvolvido e produzido especialmente para a competição, tendo como base a picape Nissan Frontier com modificações especiais, como a inclusão de um motor Nissan VK50VE com um sistema de gestão Motec M150 e capacidade de 5L V8, que garante uma potência de saída de 400 cv @ 6500 rpm e 510 Nm @ 4400 rpm. A picape é equipada com uma transmissão Sadev 6 com câmbio sequencial e amortecedores Reiger. O veículo tem um peso de 1.850 kg e conta com freios Powerbrake, pneus BFGoodrich KDR 2+ e rodas tamanho 16 x 7 Evo Corse.

A equipe sul-africana Red-Lined Motoring Adventure, parceira comercial da Nissan na África do Sul e que produz os veículos de competição da Nissan para eventos internacionais, ficou responsável por transportar e montar no Peru o veículo T1 Nissan Frontier (conhecido na África do Sul e na Europa como Navara), com o objetivo de estar à altura das provas e exigências da organização deste desafio extraordinário.

sexta-feira, 18 de janeiro de 2019

Varela/Gugelmin fecha Rally Dakar no pódio


Depois de assumirem a liderança do Rally Dakar 2019 por duas vezes e perdê-la na mesma velocidade por conta de problemas mecânicos, Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin não conseguiram manter a faixa de campeões por mais um ano, mas carimbaram a dos novos detentores do título, Chaleco Lopez e Alvaro Quintanilla, com uma vitória na décima e última etapa no Peru, ficando em terceiro no geral.

Já Bruno Varela e Maykel Justo podem não ter ganhado nenhum troféu, mas levariam com sobra o prêmio de dupla mais solidária do rali no primeiro Dakar da vida dela. Apelidada internamente de "Madre Tereza de Calcutá", a dupla ajudou praticamente todos os compatriotas quebrados na competição após
terem seus planos arruinados pelas arapucas do Dakar.

"Problemas mecânicos faltando 100 quilômetros fizeram o motor travar por falha de água, estava vazando uma mangueira, e não conseguimos arrumar. Como estávamos em uma região de muitas dunas, não conseguimos ser resgatados, nem pegar os waypoints, e terminamos fora", completa Bruno.

No total, foram dez dias de competição e 5.603 quilômetros percorridos dentro do Peru, sendo 2.961 deles de trechos cronometrados, passando pelas cidades de Lima, Pisco, Arequipa, Tacna, Moquegua e San Juan de Marcona.


Resultado da última etapa
1.R. Varela/G. Gugelmin (BRA/Can-Am), 1h25min09s
2.C. Baumgart/B. Andreotti (BRA/Can-Am), a 3min39s
3.C. Lopez/A. Quintanilla (CHI/Can-Am), a 6min10s

Acumulado geral:

1. C. Lopez/A. Quintanilla (CHI/Can-Am), 42h19min05s
2. G. Guell/D. Carreras (ESP/Can-Am), a 1h02min35s
3. R. Varela/G. Gugelmin (BRA/Can-Am), a 1h05min19s


quarta-feira, 16 de janeiro de 2019

Varela/Gugelmin vence e se mantém vivo no Rally Dakar


O Rally Dakar não tem sido fácil para Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, mas a dupla não se deu por vencido na briga pelo título dos UTVs e faturou a penúltima etapa, pulando para terceiro na tabela geral restando apenas 112 km de trechos crometrados para a conclusão do maior rali do mundo, que está em Pisco e segue nesta quinta-feira para o Grand Finale em Lima.

Depois de uma terça difícil, quando perderam a liderança do campeonato, Varela e Gugelmin dominaram o dia e subiram para terceiro no geral, entrando na reta final a 1h11min29s dos líderes Chaleco Lopez e Alvaro Quintanilla, que
fecharam a nona etapa de 2019 em terceiro, atrás de Gerard Guell e Daniel Carreras.

Já Bruno Varela e Maykel Justo estão com um azar enorme neste batismo de fogo da dupla, que corre pela primeira vez o maior rali do mundo. Desta vez, restando cerca de 200 km para o fim, o UTV dos dois quebrou mais uma vez em uma região de dunas e eles aguardam auxílio para deixar a região, uma vez que eles só saem rebocados. Ou seja, depois de passarem o rali todo ajudando outros competidores, desta vez são eles que precisam de uma mão.

Resultado da etapa:

1. R. Varela/G. Gugelmin (BRA/Can-Am), 4h20min2s
2. G. Guell/D. Carreras (ESP/Can-Am), a 3min3s
3. C. Lopez/A. Quintanilla (CHI/Can-Am), a 11min26s

Classificação restando uma etapa:

1. C. Lopez/A. Quintanilla (CHI/Can-Am), 40h47min46s
2. G. Guell/D. Carreras (ESP/Can-Am), a 59min46s
3. R. Varela/G. Gugelmin (BRA/Can-Am), a 1h11min29s

terça-feira, 15 de janeiro de 2019

Brasileiros reassumem a liderança da categoria para UTVs do Rally Dakar​


De volta à ponta da tabela. Depois de liderar o Rally Dakar 2019 nas duas primeiras etapas, a dupla Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, da equipe Monster Energy/Can-Am, finalizou a sétima etapa no segundo posto e reassumiu o primeiro lugar da disputa para UTVs nesta segunda-feira (14), em San Juan de Marcona, no Peru. Atuais campeões da categoria, os brasileiros possuem vantagem de 4min03seg sobre os chilenos Francisco Lopez Contardo e Álvaro Quintanilla, que ocupam o segundo lugar do ranking, de acordo com os resultados extraoficiais. Os competidores utilizam o Can-Am Maverick X3 no desafio, o veículo que dominou as 14 primeiras posições da tabela de classificação dos UTVs. 


“Voltamos para a prova. Reassumimos a liderança e agora não pretendemos perdê-la de novo”, disse o piloto Reinaldo Varela. “Correu tudo bem na sétima etapa. Tivemos um pneu furado no começo do dia, mas isso é algo normal de se acontecer em um rally. O UTV está ótimo, isso que importa.” 

Faltando três etapas para o final, o navegador Gustavo Gugelmin dá a receita para a vitória: acelerar sem dó. “Estamos de volta à briga, pouco mais de quatro minutos à frente dos segundos colocados. Faltam só três dias, temos que acelerar, não tem essa de administrar a vantagem agora”, garantiu. Os vencedores do 41º Rally Dakar serão conhecidos no próximo dia 17, na capital Lima. 

Foram percorridos 387 quilômetros, sendo 323 quilômetros de trecho cronometrado. Nesta terça-feira (15), os competidores vão a Pisco, enfrentando mais 575 quilômetros de desafios (360 deles de especiais). 

O Rally Dakar 2019, realizado integralmente em um só país, o Peru, pela primeira vez em sua história, conta com 10 etapas e mais de 5 mil quilômetros no total (cerca de três mil quilômetros de especiais). Além de UTVs, a competição possui categorias para motos, carros, quadriciclos e caminhões. 

Rally Dakar 2019 - Categoria UTVs (SxS) 
Resultados da 7ª etapa (extraoficiais)
1 - #360 - Francisco Contardo / Álvaro Quintanilla (CHI) - 4:30:08 -
2- #340 - Reinaldo Varela / Gustavo Gugelmin (BRA) - 4:52:12 -
3 - #421 - Rodrigo Piazzoli / Jorge Diaz (CHI) - 4:53:16 -
4 - #412 - Marcos Baumgart / Kleber Cincea (BRA) - 5:01:34 –
5 - #398 - Cristian Baumgart / Alberto Andreotti (BRA) - 5:05:32 -
6 - #372 - Miguel Jordão (POR) / Lourival Justo (BRA) - 5:13:19 -
7 - #418 - José Hinojo Lopes / Javier Blaco (ESP) - 5:22:11 -
8 - #431 - Jose Salaverry / Paul Aray (PER) - 5:32:31 -
9 - #343 - Casey Currie (EUA) / Rafael Córdoba (ESP) - 5:36:22 -
10 - #342 - Juan Carlos Vallejo (CHI) / Leonardo Baronio (PER) - 5:54:00 -

Classificação acumulada após sete etapas (resultados extraoficiais)
1- #340 - Reinaldo Varela / Gustavo Gugelmin (BRA) - 31:33:41 -
2 - #360 - Francisco Contardo / Álvaro Quintanilla (CHI) - 31:37:44 -
3 - #421 - Rodrigo Piazzoli / Jorge Diaz (CHI) - 32:19:07 -
4 - #358 - Gerard Guel / Daniel Carreras (ESP) - 32:35:49 -
5 - #343 - Casey Currie (EUA) / Rafael Córdoba (ESP) - 33:26:39 –
6 - #412 - Marcos Baumgart / Kleber Cincea (BRA) - 33:40:03 -
7 - #372 - Miguel Jordão (POR) / Lourival Justo (BRA) - 34:11:31 -
8 - #398 - Cristian Baumgart / Alberto Andreotti (BRA) - 34:29:48 –
9 - #344 - Sergei Kariakin (RUS) / Anton Vlasiuk (LET) - 34:41:34 –
10 - #418 - José Hinojo Lopes / Javier Blaco (ESP) - 34:55:41 -

segunda-feira, 7 de janeiro de 2019

Rally Dakar UTV: brasileiros vencem em primeiro dia de calor escaldante no Peru


Atual dupla campeã do Rally Dakar, os brasileiros Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin venceram nesta segunda-feira o primeiro dia de competições na categoria UTV, que ligou a capital Lima a Pisco, na especial mais curta do evento - mas não menos difícil.

O dia de 331 km no total e 84 km de trecho cronometrado foi marcado pelo forte calor na região - ítem destacado por quase todos como o maior desafio deste primeiro momento do maior rali do mundo, que sai nesta terça-feira de Pisco rumo a San Juan de Marcona, em um trajeto de 554 km, sendo 342 de especial.

"Isso é muito bom e mostrou que estamos em forma", destacou Gugelmin. "Foi um dia bem prazeroso de andar, com dunas pequenas. Foi um começo bem legal para todo mundo se acostumar com o trajeto", completou Varela, que compete pela equipe Monster Energy Can-Am X3. Já seu filho, Bruno Varela, que corre ao lado do navegador Maykel Justo, fechou o dia em sétimo.

Confira os cinco melhores do primeiro dia na categoria UTV:
1. R. Varela/G. Gugelmin (Can-Am)
2. F. Lopez Contardo/AJ. Leon Quintanilla (Can-Am), a 1:27
3. G. Farres Guell/D. Oliveras Carreras (Can-Am), a 2:32
4. I. Casale/A. Aliaga (Yamaha), a 3:39
5. RJ. Moreno Piazzolli/JG. Araya Diaz (Can-Am), a 3:44


sábado, 21 de abril de 2018

Marrocos: Brasileiros vencem espetacularmente Merzouga Rally, o Mini-Dakar


Os brasileiros Bruno Varela e Gustavo Gugelmin (South Racing Can-Am/Norton/Arisun/Blindarte/ Divino Fogão/ Tecmin 4x4), a bordo do UTV Can-Am Maverick X3, entraram para a história do esporte a motor nacional ao vencerem nesta sexta-feira (20/4) no Marrocos o Merzouga Rally, conhecido como Mini-Dakar, em virtude de sua extrema dificuldade e da participação de concorrentes de 24 países.

“Com a ajuda do nosso Can-Am Maverick X3, que foi impecável, conseguimos sair campeões do Merzouga e levar pela primeira vez esta vitória para o Brasil, justamente na minha estreia internacional e primeira corrida ao lado do Gustavo (Gugelmin). E a primeira vez a gente nunca esquece!”, comemorou o jovem (21 anos) piloto Bruno Varela, grande nome do UTV nacional. “Foi uma prova muito difícil, com muitas dunas e pedras”, completou o atual Campeão Brasileiro de Rally Baja e do Rally dos Sertões e também vencedor do Guidão de Ouro 2017.

“Foi uma prova com navegação muito complicada, com muita dificuldade”, comentou o experiente catarinense Gustavo Gugelmin, que nos últimos seis anos tem navegado para Reinaldo Varela, com quem conquistou o Campeonato Mundial de Rally Cross Country em 2012 e venceu o último Rally Dakar, e que pela primeira vez navegou para o filho caçula de seu companheiro. “Foi uma experiência muito boa e bem diferente, um aprendizado para nós dois. Eu navegando ao lado de um jovem com toda a adrenalina, querendo acelerar tudo e a todo o tempo. Mas o Bruno (Varela) se comportou muito bem, manteve a cabeça e pilotou tranquilo, não cometeu nenhum erro durante todo o Rally”, contou o represente de Lages. 

Com esta vitória de Bruno Varela na África, a Família da Poeira atinge uma marca exclusiva e histórica. “Uma coisa é fato, em provas internacionais de UTV estamos com 100% de aproveitamento. Vencemos na África, na América do Norte e na América do Sul”, lembra Gabriel Varela, irmão do meio de Bruno, que no ano passado venceu em Las Vegas (EUA) a The Mint 400, principal prova de off-road dos Estados Unidos. No começo do ano o patriarca Reinaldo Varela venceu o Rally Dakar, e na semana passada venceu o Desafio Guarani, primeira etapa do Campeonato Sul-Americano de Rally Cross Country, no Paraguai.

O resultado final do Merzouga Rally ficou assim:
1) Bruno Varela/Gustavo Gugelmin (Brasil), 17h22min17s;
2) Eric Abel/Christian Manez (França), a 1h35min36s;
3) Annett Fischer (Alemanha)/Filipe Palmeiro (Portugal), a 1h46min12s;
4) Frederic Henricy/Eric Bersey (França), a 1h50min46s;
5) Juan Miguel Medero/Guillermo Artolachipi (Espanha), a 1h58min00s;
6) Carlos Checa/Marc Serra Jove (Espanha), a 2h18min49s;
7) Camelia Liparoti/Fina Roman (Espanha), a 3h07min47s;
8) Ahmed Fahad (Catar)/Max Delfino (França), a 3h44min48s;
9) Benoit Lepietre/Aurelie Sifferlen (França), a 3h45min23s;
10) Frederic Pitout (França)/Eugene Decré (Chechênia), a 3h51min40s.

sexta-feira, 26 de janeiro de 2018

Após título no Rally Dakar, brasileiros apostam no crescimento dos UTVs

Os brasileiros Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin ainda estão em festa pelo título dos UTVs no 40º Rally Dakar a bordo do Can-Am Maverick X3. O feito histórico foi confirmado neste sábado (20), após 14 etapas e mais de oito mil quilômetros nas trilhas do Peru, Bolívia e Argentina. “A categoria para UTVs está ao alcance de todas as pessoas. A tendência é de que cresça cada vez mais no Rally Dakar e nas competições off-road pelo mundo”, disse o piloto Varela.

Denominada SxS no Rally Dakar, a classe para UTVs tem atraído atenções no maior rally do mundo. A categoria era uma divisão dos carros e ganhou premiação independente há dois anos. “Cada vez mais, as pessoas enxergam os UTVs como alternativa para realizar o sonho de disputar o Rally Dakar. A categoria oferece mais segurança que as motocicletas, sem perder o vento no rosto e o contato com o ambiente, e é muito mais econômica que os carros”, comparou.


Varela acrescentou: “Tudo isso sem contar o prazer de pilotagem. A experiência que tivemos com o Can-Am Maverick X3 trouxe momentos de muita diversão, mesmo estando no rally mais difícil do mundo, e mostrou que o veículo é extremamente resistente e confiável”. O navegador catarinense Gugelmin também aposta no crescimento da classe.



“A categoria para UTVs veio para ficar. Os competidores de outras classes no Rally Dakar ficaram extremamente interessados no nosso Can-Am Maverick X3, além de surpresos pelo alto desempenho que o veículo mostrou durante toda a prova. A cada ano, os UTVs conquistam mais fãs e a categoria cresce de forma consistente nas provas off-road”, concluiu.

sábado, 20 de janeiro de 2018

Rally Dakar: Varela e Gugelmim a uma etapa do título com UTV

O piloto Reinaldo Varela e o navegador Gustavo Gugelmin estão a apenas uma etapa do título dos UTVs no 40º Rally Dakar. A bordo do Can-Am Maverick X3, os brasileiros somam 53min28seg de vantagem na liderança da categoria, de acordo com os resultados extra-oficiais. A dupla encara a 14ª etapa neste hoje(20) em Córdoba, na Argentina, onde os campeões cruzarão a rampa de chegada. O último dia de disputas inclui 286 quilômetros, 120 deles de trechos cronometrados. 



O maior rally do mundo totaliza mais de oito mil quilômetros de desafio e já passou por trilhas do Peru e da Bolívia. Nesta sexta-feira (19), Varela e Gugelmin alcançaram a segunda colocação na 13ª etapa, que teve início na cidade argentina de San Juan. Foram 929 quilômetros percorridos (369 de especiais). 

“Vamos tranquilos para a última etapa, é hora de ‘correr devagar’ para garantir o título para o Brasil”, disse o paulista Varela, com bom humor. 

O catarinense Gugelmin analisou a 13ª etapa. “Foi um dia longo e de muita serra, por isso o freio foi bastante exigido. Com mais de 900 quilômetros de roteiro, parecia que não íamos chegar nunca. Deu tudo certo e estamos muito animados para a etapa final”, afirmou. “Vamos analisar a planilha e levar o UTV ‘na ponta dos dedos’, para que o Brasil alcance o lugar mais alto do pódio”, concluiu Gugelmin. 


Rally Dakar – Resultados categoria UTVs (extra-oficiais)


13ª Etapa
1 – PATRICE GARROUSTE (FRA) / STEVEN GRIENER (CHE) – 06H 29'
2 – REINALDO VARELA / GUSTAVO GUGELMIN (BRA) – 06H 39'
3 - CLAUDE FOURNIER (FRA) / SZYMON GOSPODARCZYK (POL) - 07H 33'
4 – JOSE LUIS PENA CAMPO/RAFAEL TORNABELL CORDOBA (ESP) – 07H 41'


Resultados acumulados após 13 etapas
1 - REINALDO VARELA / GUSTAVO GUGELMIN (BRA) – 70H 50'
2 – PATRICE GARROUSTE (FRA) / STEVEN GRIENER (CHE) – 71H 43'
3 – JOSE LUIS PENA CAMPO/RAFAEL TORNABELL CORDOBA (ESP) – 80H 56'
4 – CLAUDE FOURNIER (FRA) / SZYMON GOSPODARCZYK (POL) – 80H 52' 

sexta-feira, 19 de janeiro de 2018

Na reta final do Rally Dakar, brasileiros vencem etapa e ampliam liderança

O piloto Reinaldo Varela e o navegador Gustavo Gugelmin estão cada vez mais próximos do título da categoria para UTVs no 40º Rally Dakar. A bordo do Can-Am Maverick X3, os brasileiros venceram a 12ª etapa da prova, realizada nesta quinta-feira (18) entre Fiambalá / Chilecito e San Juan, na Argentina. A dupla ampliou a vantagem para 1h03min27 sobre o francês Patrice Garrouste e o suíço Steven Griener, que estão em segundo lugar na tabela, de acordo com os resultados extra-oficiais.

A chegada do Rally Dakar será no próximo sábado (20), em Córdoba. Mesmo na reta final, a prova continua levando homens e máquinas ao extremo. “A 12ª etapa foi muito cansativa e difícil, não consigo nem apontar o trecho mais duro. Teve pedra atrás de pedra e passagem por leitos de rio, o que nos deixou ensopados”, relatou o experiente Varela, no grid do Dakar pela sétima vez.

O percurso da 12ª etapa incluiu 791 quilômetros (522 de especiais). “Eu quase não aguento falar. Dormimos apenas três horas, às 4h53 já estávamos no Can-Am Maverick X3 para mais de 15 horas dentro do UTV. O veículo está perfeito, só ficou um pouco sujo por conta do barro”, explicou. O catarinense Gugelmin completou: 

O navegador teve bastante trabalho no dia. “A organização, mais uma vez, exigiu muita na navegação. Foi bem difícil, com trechos no meio do nada, sem referência alguma. Completamos muito bem o dia, a missão foi cumprida e vamos motivados para as últimas duas etapas do Rally Dakar”, concluiu Gugelmin.

Rally Dakar – Resultados categoria UTVs (extra-oficiais) 


12ª Etapa 
1 – REINALDO VARELA / GUSTAVO GUGELMIN (BRA) – 09H 27' 
2 - CLAUDE FOURNIER (FRA) / SZYMON GOSPODARCZYK (POL) - 09H 38'  
3 – JOSE LUIS PENA CAMPO/RAFAEL TORNABELL CORDOBA (ESP) – 09H 45 
4 – PATRICE GARROUSTE (FRA) / STEVEN GRIENER (CHE) – 09H 46      

Resultados acumulados após 12 etapas 
1 - REINALDO VARELA / GUSTAVO GUGELMIN (BRA) – 64H 10' 
2 – PATRICE GARROUSTE (FRA) / STEVEN GRIENER (CHE) – 65H 13' 55'' 
3 – JOSE LUIS PENA CAMPO/RAFAEL TORNABELL CORDOBA(ESP) 73H 15' 
4 – CLAUDE FOURNIER (FRA) / SZYMON GOSPODARCZYK (POL) – 73H 19' 

Confira o roteiro dos UTVs no 40º Rally Dakar:

19/1/2018 - 13ª etapa 
San Juan / Córdoba (Argentina) 
Deslocamento: 560 km 
Especial (trecho cronometrado): 369 km 
Total do dia: 929 km 

20/1/2018 - 14ª etapa 
Córdoba / Córdoba (Argentina) 
Deslocamento: 166 km 
Especial (trecho cronometrado): 120 km Total do dia: 286 km. ​


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sexta-feira, 20 de janeiro de 2017

Roberto Nasser - De carro por aí

Coluna 0317 - 20.01.2017 - edita@rnasser.com.br

Curitiba ganha 2o Museu de Automóveis
Capital paranaense, famosa por sua estrutura de transporte urbano, pelas obras turísticas e mais recentemente por estar no noticiário diuturno pela intensa atividade para apurar e punir os mal feitos contra empresas públicas e Petrobrás, tem outro item de diferenciação: mais um museu de automóveis.

Agora, além do Museu do Automóvel administrado pelo Clube de Automóveis e Antiguidades Mecânicas, dentro do Parque Barigui, o colecionador Antônio Kowalski erigiu novo templo de admiração à cultura do automóvel. É o Curitiba Antique Car.

Foge e inova na disposição dos itens colecionáveis, veículos, automobilia. Kowalski, do ramo, reuniu veículos de sua predileção e propriedade, e criou cenários para abrigá-los, ilustrando-os com bonecos de cera. Ali estão, testemunhas silenciosas, cópias do presidente John Kennedy, do ator Arnold Schwaznegger, cantor Michael Jackson, do referencial Abraham Lincoln e por si só se constituem em atrações paralelas.

Fugindo à exposição estática, equipamentos de realidade virtual permitem a sensação de conduzir veículos antigos nos mais famosos autódromos.Ingressos a R$ 35,00. Estudantes, professores e pessoas com mais de 60 anos pagam meia entrada. Fica à Av. Manoel Ribas, 5.026, no conhecido bairro de Santa Felicidade.

Como será o mercado em 2017
Projeções de como será o mercado para o corrente ano partem de um ponto considerado boa notícia: o contínuo declínio de vendas foi detido. Ou seja, a herança de Lula e Dilma foi interrompida, estancando as demissões no setor. Recuperação é assunto no qual se tateia, variando o enfoque de êxito. Fenabrave, a federação reunindo revendedores autorizados prevê expansão de 5% sobre as vendas do exercício passado, na prática 2.085.680 unidades. Anfavea, associação dos fabricantes calcula contidos 6%, e no setor Carlos Zarlenga, presidente da GM tem a aposta mais forte na atividade: crê em ora entusiasmados 10% de produção e vendas ante o exercício passado.

Como
Se os números podem variar positivamente, qual será a forma de vender os veículos da série 2017?

Presidente da GM no Brasil disse no Salão de Detroit ao bom sítio argentino Autoblog manter a política de sua empresa, há 16 meses na liderança de vendas. O caminho adotado em seu pequeno período de comando na GM Argentina, foi adotar o figurino norte-americano: descontos e promoções.Fez isto no vizinho país, repetiu no Brasil e logo abriu a trilha seguida por outros fabricantes.

Pela declaração deve-se esperar exercícios de criatividade aritmética, by passes, transferindo entrada ou prestações, ou juros contidos, ou descontos líquidos, ou valorização dos usados; faturamento direto fabricantes-compradores creditando pequena comissão aos distribuidores. Na relação, Séries Brancas, nome para edições de vida fugaz com atrativos de composição e preço.

Se tal disputa ocorrer, será ótima para o consumidor preparado, pesquisador e com interesse em discutir descontos e facilidades. Aliás 2017 será outro ano da caça.

Sem alarde, o Audi A3 sedan 2017
Sinal de intensa competição no mercado, Audi antecipou mudança e já enviou à rede revendedora o modelo A3, 1,4 sedã. Sucesso no mundo e no Brasil. A ele agregaram-se tecnologias disponíveis em outras versões mais caras, com alteração frontal sinalizada por novos faróis em LED, lanternas, grade e para choques.

Internamente o incremento na incorporação de difusores de ar, console central, tela rebatível, volante, pomo da alavanca de marchas e painel virtual do A4.
Mecânica mantém o motor 1,4 turbo, com injeção direta, produzindo 150 cv de potência e 250 Nm de torque a simplórias 1500 rpm, versões gasálcool e etanol, câmbio com acionamento TipTronic e seis velocidades. A dotação mecânica gratifica sensações de aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 s e velocidade máxima de 215 km/h.

Mantidas as boas características de construção, com equilíbrio entre eixos, uso de alumínio na plataforma e suspensão para conter o peso em 1215 kg.
Duas versões, Attration e Ambiente, esta em dois níveis: Design, com bancos em couro sintético e teto solar; e Plus com retrovisor anti ofuscante, computador com display colorido e Audi Sound System.

Preços competitivos: Attraction R$ 115 mil e Ambiente R$ 124 mil.

Dakar, suas certezas e surpresas
Encerrado o Rallye Dakar, este ano disputado em Argentina, Bolívia e Paraguai, resultados variados: quase certeza, com vitórias variadas: de uma das três equipes melhor preparadas e de maior investimento na prova; surpresa com o brasileiro Danilo Torres vencendo na categoria UTV; e graça geral, a chegada de equipe argentina com veículo misto, cruza de picape velho como motor de Chevrolet Camaro novo.

Dentre as dúvidas, se em 2018 o Dakar virá novamente para a América do Sul. Neste ano, por conta das chuvas e alagamentos a prova teve interrupção e suspensão de duas etapas em nome da segurança. Crê-se, em torno de 1.500 km tenham sido suprimidos.

O Dakar, antes chamado Paris-Dakar, distância onde era disputado ao seu início, fugiu da África evitando crises politicas, encontrando na orografia da América do Sul seu melhor habitat, além de patrocinadores de países e estados por onde passa. Oferece enorme poder de divulgação, motivando grandes investimentos para buscar bons resultados permitindo associar a marca à capacidade de vencer em terrenos  sáfaros.  Investimento grande, nesta edição não contou com a presença oficial da Mitsubishi, sempre uma das principais concorrentes. Os custos e o novo controle acionário pela Renault determinaram a saída.

Peugeot venceu nos três primeiros lugares, com 30038DKR; Toyota fez 4o e 5º, Mini 6o e as três marcas se embolaram até o 10o posto.

Mini, marca BMW, levou time grande: 8 veículos. Chegou com sete e marcou sexta posição com modelo John Cooper Works Rally – Cooper foi piloto inglês preparador de Minis para corridas, nome de relevo na Europa, aproveitado pela Mini para identificar o carrinho às vitórias esportivas.

Surpresa
Numa competição onde o dinheiro, as enormes verbas aplicadas pelas grandes marcas tem alijado o espírito esportivo, foi generosa surpresa um carro de construção artesanal, juntando um velho picape Rastrojero, pioneiro na indústria automobilística na Argentina, sobre suspensão frontal modificada e motor Chevrolet Corvette. Foi o carro de maior empatia junto ao público, ficando em 36o entre os 51 classificados.
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Roda-a-Roda
Caça – Após a descoberta das emissões poluentes acima das normas pelos motores 2,0 Volkswagen, governos variados resolveram auditar o setor. EUA torceu o parafuso sobre a FCA, dizendo 104 mil picapes RAM diesel 3,0 estão na mesma situação. 

Não - FCA protestou duramente por seu CEO Sergio Marchionne: não somos criminosos. E politicamente disse tratar o assunto sob o governo Trump, esperando naturais mudanças nos organismos oficiais.

Pauta – Normalmente os assuntos automobilísticos do início do ano são sobre as novidades do Salão de Detroit. Neste 2017 outros temas se incluíram na agenda: acordos, multas, prisão de executivos da VW e da japonesa Takata.

Questões - O primeiro pelo Dieselgate, a fraude dos motores diesel. Outro, os inquantificáveis danos, ferimentos e mortes causadas por air bags defeituosos.

Mais – Indústria norte americana, japonesa, europeia, todas submetidas a questionamentos parametrizados às emissões, a grosso modo está enfrentando os Sergio Moro e as Lava Jato de lá.

Extra – No pacote para o futuro Ford anunciou no Salão de Detroit investimentos em veículos híbridos e montagem do centro City Soluctions  para soluções para mobilidade – na América do Sul analisam Buenos Aires e S Paulo -, ampliação do projeto Chariot, de compartilhamento baseado num aplicativo.

Fico – BMW manteve os investimentos para fazer Serie 3 no México, como anunciou em 2014. Ameaça de Donald Trump em sobretaxar veículos importados em 35% não abalou os alemães. Marca também opera fábrica nos EUA.

Questão - Ciclo de vida das empresas grandes supera o dos governos, e nem tudo prometido em campanha se materializa.

Ajuste – Recaro, fornecedora de bancos para carros esportivos e de nicho, novos conceitos na linha Adient direcionada a picapes e utilitários esportivos. Unem atitude esportiva e conforto ao dirigir.

Mais – Diversificando produtos além da lubrificação automotiva, Total fechou acordo com a Seppic. Farão ingredientes para linha diversa: produtos para pele, maquiagem, bloqueador solar ...

Da moda – Cinza Galante, dita luxuosa, marca-se por partículas perolizadas azul, verde e prata, produzindo efeito brilhante em tons escuros, sugerindo sofisticação. É a Cor Automotiva do Ano 2017 pela Axalta, líder setorial.

Caminho – Seu Relatório Global de Popularidade de Cores Automotivas 2016 indicou tendências por posição geográfica dos clientes. Prata lidera na Europa e EUA, 6% e 5%; Coréia, 7%. Cinza à frente: 17% Europa e 16% EUA. Na América do Sul 41% prefere o branco. Mais? Cinza Galante em  axalta.com/color.

Picape – Depois da surpresa da apresentação do Creta e do conceito STC – Sport Truck Concept -, Hyundai acelera lançamento pretendendo tê-lo no mercado em 2018. Utilizará a mesma plataforma do Creta, criada sobre as antigas de Tucson e Elantra.

Aula – Ideia de picape surgiu no Salão de Detroit 2015, ao expor agressivo conceito sobre plataforma Tucson. Entretanto lançamento e sucesso de vendas de Renault Oroch e Fiat Toro, fizeram a coreana mudar o rumo, e o fez com surpreendente e inusitada rapidez.

Mais – Depois do Cruze GM estuda produto para incluir na linha de produção em sua fábrica argentina de Rosário: será um SUV, possivelmente baseado nesta plataforma.

Apuro – DS, marca de luxo do conglomerado PSA – Peugeot Citroën, operando através da rede Citroën, em seu plano de iniciar-se como marca isolada a partir de 2018, iniciou selecionar revendedores para próxima expansão. Aos outros distribuiu circular informando suspender faturamento.

Combinação – Liberdade aos operadores de postos para estabelecer os preços de combustível gerou abuso aferido em sete cidades. Apurando conluio e cartel através dos sindicatos da categoria, o CADE, Conselho Administrativo da Defesa Econômica, do Ministério da Justiça, abriu processos em sete cidades.

Onde - Brasília, Belo Horizonte, Natal, São Luiz, João Pessoa, Goiânia e Joinville. Investiga outras seis.

Alfa - Abertas as inscrições para o Alfa Romeo Brasil 2017, encontro bienal os aficionados da marca em Caxambu, MG. Feriado de Corpus Christi, 15 a 18 de junho, Encontro de camaradagem, leve, bom conteúdo de palestras, custos palatáveis. Gosta? veja em www.alfaromeobrasil.com.br

Fórmula 1 – Felipe Massa voltou ao seu lugar na equipe Williams de Fórmula 1, na revolução causada pela inesperada aposentadoria de Nico Rosberg. OOOO Filipe Nasser não obteve patrocínio suficiente. OOOO Axalta, de tintas e acabamentos, novo co patrocionador da equipe AMG Mercedes Petronas. OOOO

Gente – Norberto Klein, ex Head da Mopar, marca de acessórios da FCA, transferido. OOOO Diretor Comercial América Latina e novos negócios da Magneti Marelli. OOOO Para lugar na Mopar, Francesco Abruzzesi, ex diretor geral da Citroën e diretor da GM. OOOO


terça-feira, 17 de janeiro de 2017

Wagner Gonzalez em Conversa de pista

MASSA E BOTTAS COMPLETAM GRID DA F-1 2017

Longe de ser uma surpresa, brasileiro e finlandês preenchem últimas vagas da F-1 para 2017.
Decisão mantém Brasil na categoria.
Manor ainda tenta sobreviver



Forte concorrente ao título de segredo mais mal guardado da temporada, o anúncio de que Felipe Massa aceitou revogar sua aposentadoria e assumir o lugar o lugar de Valteri Bottas na equipe Mercedes – em substituição a Nico Rosberg -, praticamente completou o grid da F-1 para este ano. Embora a Manor admita que ainda tenta encontrar investidores para disputar a temporada de 2017 poucos acreditam que o time inglês estará presente no GP da Austrália, dia 26 de março, em Melbourne. Neste quadro o brasileiro Felipe Nasr só permanecerá na categoria na condição de piloto reserva, paliativo que seria uma saída para prospectar uma vaga para 2018.

A decisão da Williams recuperar Massa como piloto era a mais obvia desde o dia 2 de dezembro, quando Nico Rosberg surpreendeu o mundo e anunciou o encerramento de sua carreira de piloto poucos dias após ter conquistado o título mundial de 2016 e Valtteri Bottas tornou-se um forte candidato a preencher a vaga do alemão. Essa combinação de fatores só não aconteceu mais cedo por uma combinação de fatores econômicos, contratuais e de imagem.

Os fatores econômicos foram fundamentados pelas demandas do mercado: Bottas era o melhor piloto disponível a um preço aceitável, a Williams soube capitalizar sua liberação com amplos ganhos próprios e no bom relacionamento que construiu com Felipe Massa e a Mercedes não teve que aumentar o preço dos seus automóveis de luxo para tirar Vettel, Alonso ou Verstappen de seus atuais empregos, para citar apenas três nomes.

As questões contratuais deram tanto ou mais trabalho para serem equacionadas e devidamente resolvidas. Os patrocinadores da Williams, em particular a Martini, tiveram que endossar a liberação do finlandês e o retorno do brasileiro; na Mercedes esse assunto requereu mais atenção a Lewis Hamilton, o primeiro piloto da equipe e famoso por suas demandas explosivas e, vez por outra, exageradas. O currículo de Bottas na Williams faz prever que haverá momentos de atrito entre ele e o inglês e já se vislumbra momentos de alta tensão.

Mais jovem que Massa exatos 17 anos e 187 dias, o jovem canadense Lance Stroll será mais um aluno do brasileiro. Na história da F-1 são raros os casos de companheiros de equipe com idades tão diferentes: Juan Manuel Fangio e Stirling Moss tinham entre si 18 anos e dois meses quando defendiam a equipe Mercedes em 1955. Mais do que isso só mesmo um fato ocorrido no GP de Mônaco de 1955. Essa corrida marcou despedida do francês Louis Chiron, nascido aos 3 de agosto de 1899, da F-1 correndo pela equipe Lancia, que também inscreveu o italiano Eugenio Castelotti (10 de outubro de 1930) nessa temporada...

Pascal Wehrlein
Se o automobilismo brasileiro teve ganhos consideráveis com esse final feliz, o grande prejudicado é o alemão Pascal Wehrlein, um dos pupilos de Toto Wolff. Sua promoção da equipe Manor para a equipe Sauber tem sabor de remédio homeopático, mas o fato de Estebán Ocón - seu companheiro de equipe no segundo semestre -, ter sido promovido à Force India entrega um laudo onde seu prestígio parece funcionar com a ajuda de aparelhos. Wolf, é bom lembrar, aproveitou o impacto das confirmações de hoje para anunciar o fim do seu contrato de gerenciamento da carreira de Valtteri Bottas. Segundo o austríaco, “seria conflito de interesses gerenciar a carreira de piloto de uma equipe onde sou o diretor”. Em outras palavras, as funções de patrão e empregado foram invertidas...

Deixando de lado a Manor, cujo futuro parece ter ficado no passado, a lista de inscritos do Campeonato Mundial de F-1 deste ano é a seguinte

2 - Stoffel Vandoorne - McLaren Honda Formula 1 Team
3 - Daniel Ricciardo - Red Bull Racing
5 - Sebastian Vettel - Scuderia Ferrari
7 - Kimi Räikkonnen - Scuderia Ferrari
8 - Romain Grosjean - Haas F1 Team
9 - Marcus Ericsson - Sauber F1 Team
11 - Sérgio Pérez Mendoza - Sahara Force India F1 Team
14 - Fernando Alonso - McLaren Honda Formula 1 Team
18 - Lance Stroll - Williams Martini Racing
19 - Felipe Massa - Williams Martini Racing
20 - Kevin Magnussen - Haas F1 Team
26 - Daniil Kvyat - Scuderia Toro Rosso
27 - Nicolas Hulkenberg - Renault Sport Formula One Team
30 - Jolyon Palmer - Renault Sport Formula One Team
31 - Estebán Ocón - Sahara Force India F1 Team
33 - Max Verstappen - Red Bull Racing
44 - Lewis Hamilton - Mercedes AMG Petronas Motorsport
55 - Carlos Sainz Jr - Scuderia Toro Rosso
77 - Mercedes AMG Petronas Motorsport
94 - Pascal Wehrlein - Sauber F1 Team

TORRES E ROLDAN VENCEM DAKAR 2017
Os brasileiros Leandro Torres e Lourival Roldan conquistaram um histórico triunfo para o esporte a motor brasileiro ao vencer o rally Dakar, encerrado sábado, na categoria UTVs. Foi a primeira vez que a maior competição off road do mundo abriu uma categoria para esse tipo de veículo, que apesar de ter quatro rodas no País é supervisionado pela Confederação Brasileira de Motociclismo, outra demonstração da inoperância e inabilidade que caracterizam a atual gestão da CBA, a entidade congênere do automobilismo. Nas demais categorias triunfaram os franceses Stephane Peterhansel e Jean Paul Cottret (automóveis, Peugeot 3008 DKR), o inglês Sam Sunderland (motos, KTM), os russos Sergey Karyakin (Quadriciclos, Yamaha) e Eduard Nilolaev, Evgeny Yakovlev e Vladimir Rybakov (caminhões, Kamaz Master)

JIMENEZ NA HOT CAR BARDHAL
Sérgio Jimenez foi confirmado ontem na equipe Hot Car-Bardahl de Stock Car. O piloto de Piedade (SP) vai fazer dupla com o curitibano Guga Lima. Como no caso entre Felipe Massa e Lance Stroll, a diferença de idade entre os dois é marcante: Jimenez nasceu em 15 de maio de 1984 e parte para sua sexta temporada na categoria; Lima (5 de agosto de 1986) tem 26 largadas na Stock Car.

WG