Mitsubishi Motors lança o Pajero Sport 2021, SUV mais luxuoso e tecnológico da marca

Um carro perfeito para viagens em família, com capacidade para até sete passageiros, que reúne o que existe de melhor em tecnologia e segurança, com uma impressionante capacidade 4x4 que permite te levar até onde a maioria dos outros veículos não te leva, com todo o conforto e sofisticação.

Essa é a proposta da linha 2021 do Pajero Sport, mais luxuoso modelo já produzido em toda a história da Mitsubishi Motors, que chega ao Brasil a partir de agora em duas versões: HPE e HPE-S, com preços de R$291.990 e R$ 318.990, respectivamente.

A versão HPE pode ser adquirida com um pacote de opcionais que inclui teto solar e sistema Adaptive Cruise Control (ACC) pelo valor de R$ 8.000.

O modelo é o mesmo comercializado nos principais mercados da Mitsubishi Motors em todo o mundo e traz design exterior atualizado, mais tecnologia e níveis ainda maiores de conforto e conectividade a bordo.

O exclusivo sistema Remote Control, desenvolvido pela Mitsubishi Motors, permite que o cliente conecte o seu smartphone ao veículo e, remotamente, execute diversas funções à distância, tal como acionar a abertura da tampa elétrica do porta-malas, verificar a abertura dos vidros, trancar as portas ou mesmo acender os faróis de LED.

A tecnologia ainda permite o envio de avisos importantes ao cliente diretamente para o seu smartphone ou smartwatch.

Por fora, as mudanças em relação à linha anterior começam na parte traseira do modelo, cujas lanternas em LED foram redesenhadas e estão localizadas acima do também redesenhado para-choque traseiro. Na parte superior, o Pajero Sport passou a ser equipado com um aerofólio traseiro totalmente renovado, além de antena tipo tubarão.

Na versão topo de linha HPE-S, a tampa do porta-malas tem abertura e fechamento elétricos, que podem ser acionados de diversas formas: pelo simples toque em um botão no painel, na tampa ou na chave do veículo; por meio de sensores de movimento instalados na parte inferior do para-choque traseiro em que basta o cliente passar o pé para a tampa se abrir; e via aplicativo Remote Control instalado em seu smartphone.

A dianteira traz uma nova grade de entrada de ar que é envolvida por um para-choque totalmente reformulado. Os faróis dianteiros e os de neblina – ambos em LED – também foram redesenhados e equipados de série com o sistema Adaptive Front Lighting System (AFS) que direciona o feixe de luz de acordo com o esterço do volante, para melhor visibilidade em trechos de curva.

Por dentro, o Pajero Sport 2021 recebeu uma série de novas tecnologias e comodidades para motorista e passageiros. Começando pelo novo sistema de entretenimento com tela de até oito polegadas sensível ao toque e compatível com os smartphones pelos sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay.

Uma vez com o telefone conectado, uma série de aplicativos como Waze, Google Maps e Spotify podem ser acessados pela tela do painel central do veículo de forma muito prática e sem distrações para o motorista.

A versão HPE-S possui ainda painel de instrumentos 100% digital, com uma série de opções de configurações e fácil acesso às informações vitais de funcionamento do veículo por parte do motorista. O painel também é totalmente integrado ao sistema de entretenimento do SUV.

As versões HPE-S e HPE são equipadas com moderno motor MIVEC 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190cv e 43,9 kgf.m de torque. São 16 válvulas, DOHC, DI-D com turbocompressor e injeção direta, que se traduz em uma excelente eficiência energética com aceleração vigorosa e todo torque disponível a baixas rotações do motor.

O sistema de transmissão automático de oito velocidades proporciona extremo conforto em velocidade de cruzeiro, com baixa rotação do motor e boa economia de combustível, ao mesmo tempo que a opção de trocas sequenciais por meio dos Paddle Shifters atrás do volante oferecem agilidade, com respostas imediatas aos comandos do motorista.

O Pajero Sport tem comportamento impecável em qualquer tipo de terreno. O DNA off-road da Mitsubishi está presente em cada detalhe do modelo. O sistema Super Select 4WD-II (SS4-II) oferece ao motorista quatro modos distintos de operação incluindo a reduzida, ideais para o tráfego em diferentes tipos de terreno. Por meio do seletor no console central, ele pode facilmente escolher o melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso.

O Pajero Sport 2021 conta com o exclusivo Off-Road Mode, um moderno e tecnológico recurso que deixa o SUV ainda mais preparado para encarar os mais variados terrenos. São quatro opções que garantem um excelente desempenho em diversos tipos de piso: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock.

As informações são projetadas no painel de instrumentos e mostram como cada roda está atuando individualmente. Esses ajustes deixam ainda mais fácil transpor obstáculos e se aventurar em todas as condições, tornando viagens e expedições mais prazerosas e seguras.

O ar-condicionado Dual Zone tem regulagem digital e independente para motorista e passageiro do banco da frente. Saídas de ar foram estrategicamente posicionadas também na segunda e terceira fileiras de bancos, dando mais conforto aos passageiros.

A área interna é um dos destaques, não só para os ocupantes, mas graças ao amplo espaço para bagagens. O porta-malas tem capacidade para 971 litros. Com os bancos da segunda fileira rebaixados, sobe para impressionantes 1.731 litros, e com o assoalho totalmente plano, o que facilita a acomodação das bagagens.

O volante oferece ótima empunhadura e é multifuncional, com todos os comandos como controle de som e ligações telefônicas às mãos do motorista, assim como o sistema de piloto automático e o comando de voz.

Além da tecnologia Remote Control, o Pajero Sport foi produzido para se conectar com uma infinidade de gadgets. Há uma entrada USB na parte dianteira, e os passageiros que viajam no bando de trás contam outras duas entradas para carregar o celular. O console central traz ainda uma tomada de 120V (AC) para ligar diversos aparelhos.

A entrada do motorista e dos passageiros pode ser feita por aproximação. Com as chaves no bolso ou bolsa, basta se aproximar do veículo e apertar um botão localizado na maçaneta da porta do motorista para as portas destravarem. Com a chave presencial, a ignição é feita também ao toque em um botão.

O Pajero Sport é equipado com os mais modernos sistemas de segurança disponíveis pela Mitsubishi. São inúmeras tecnologias que auxiliam o motorista no controle do veículo e ajudam na comodidade e na integridade de todos os seus ocupantes. A começar pelos freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), que garantem amplo controle e rápida resposta em situações de frenagens bruscas, uma vez que atuam em conjunto com os controles de estabilidade (ASC) e de tração (ATC).

A carroceria do Pajero Sport 2021 foi projetada sob o conceito RISE. Rígida e leve, ela é feita com chapas de aço de alta resistência, inclusive em situações de torções. Por conta disso, recebeu cinco estrelas nos mais importantes institutos de segurança do mundo.

O SUV está disponível no mercado brasileiro em seis diferentes cores de carroceria, incluindo as inéditas Branco Diamond e Cinza Graphite, todas acompanhadas das exclusivas rodas de aro 18 em estilo diamantado.

O Pajero Sport é dotado do sistema MiTEC - Mitsubishi Motors Intuitive Technology, que reúne um conjunto de recursos de última geração que operam por meio de sensores espalhados pelo veículo. Esse sistema trabalha em conjunto para guiar e proteger, alertar e conectar, até mesmo entreter. Ele pensa e age sem mesmo que o motorista saiba.

Suzano ganha produtividade com composições Hexatrem para o transporte de toras de eucalipto

Tracionadas por caminhões Volvo FMX, as composições com seis semirreboques levam até 200 toneladas por viagem, trafegando apenas dentro das fazendas da empresa. Após meses de testes, a Suzano, que é a maior do mundo na fabricação de celulose de eucalipto, começa a operar regularmente 19 hexatrens em sua unidade de Três Lagoas, no Mato Grosso do Sul.

O Hexatrem impressiona. “É realmente um trem sobre rodas, com 52 metros de extensão”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor comercial de caminhões da Volvo. Anteriormente, a operação com uma composição pentatrem transportava 79% mais toras de eucalipto em comparação aos tritrens. Com o Hexatem, o conjunto possui capacidade para transportar até 200 toneladas, o que representa um ganho de produtividade de 127% em relação aos tritrens e de 27% em relação aos pentatrens.

“O FMX transporta mais no mesmo tempo”, diz Alan Brehmer, gerente de Logística e PCP (Planejamento, Controle e Produção) Florestal da Suzano no Mato Grosso do Sul. “Em poucos meses de testes já é possível dizer que o FMX é mais preparado para o off-road. O consumo de combustível é muito eficiente. É um cavalo-mecânico leve e também tem um reforço de fábrica no chassi e no powertrain, com uma caixa de câmbio com duas marchas reduzidas e os eixos traseiros preparados para suportar até 200 toneladas”, afirma. Outro ponto que o executivo destaca é a ergonomia da cabine. “Os motoristas elogiam. É um caminhão de fácil dirigibilidade”.

Na Suzano os hexatrens trafegam apenas dentro das fazendas da empresa, o que permite explorar a capacidade máxima do veículo, além de contribuir para a redução de 35 tritrens nas rodovias, com ganhos operacionais e ambientais.

Segundo Brehmer, na ampliação das operações com Hexatrem “a Volvo foi a única empresa que se dispôs a desenvolver uma opção customizada. E a própria marca Volvo já carrega uma confiança muito grande”, afirma. 

- O Volvo FMX foi concebido para trabalhos desafiadores em ambientes extremos. De acordo com Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo, os FMX da Suzano se destacam por suas caraterísticas técnicas especiais: 

- São equipados com a caixa de câmbio eletrônica I-Shift de 14 marchas, com duas marchas adicionais super-reduzidas, que facilitam o arranque de

composições pesadas em condições severas de piso e rampa.

- O motor Volvo D13 possui 540 cv de potência e torque de 2.600 Nm (@1050 – 1450 rpm), o que garante mais força para superar aclives e velocidade média maior.

- Os chassis são extremamente robustos, com longarina dupla de fora a fora, eixo traseiro com redução nos cubos, carcaça de eixo fundida e cardan super-resistente.

- Possuem capacidade máxima de tração (CMT) de até 200 toneladas, 70 toneladas a mais que o FMX de série.

A Suzano, empresa resultante da fusão entre a Suzano Papel e Celulose e a Fibria, tem o compromisso de ser referência global no uso sustentável de recursos naturais. Líder mundial na fabricação de celulose de eucalipto e uma das maiores fabricantes de papéis da América Latina, a companhia exporta para mais de 80 países e, a partir de seus produtos, está presente na vida de mais de 2 bilhões de pessoas. 

KTM oferece venda direta e condições especiais para modelos offroad

Em uma ação exclusiva, a KTM Brasil, em parceria com os concessionários offroad da marca em todo o país, facilita a compra das motocicletas 250 EXC-F e 350 EXC-F, em suas versões 2019.

O sonho de subir numa KTM 0Km está mais próximo de se tornar realidade.Desconto de fábrica e valor reduzido para a KTM 250 EXC-F, que passa de R$50.890 para R$45.990 no pagamento à vista*, ou entrada* de R$22.990 + 10x fixas de R$2.500 no cartão*, ou ainda, ZERO de entrada + 10 vezes fixas de R$4.899 no cartão de crédito*, e você pode sair de KTM 0Km com nota fiscal direto da fábrica.

Se preferir, você pode levar para a trilha sua nova companheira de aventuras, a KTM 350 EXC-F, que teve o preço reduzido de R$51.890 para 47.990 à vista*, ou com entrada* de R$24.990 + 10x fixas de R$2.500 no cartão*, e ainda, ZERO de entrada + 10 parcelas fixas de R$5.099 no cartão de crédito*.

As condições especiais são válidas até o dia 30/11/2019 ou enquanto durar o estoque, portanto, acelere até o concessionário mais próximo e garanta a sua!

*pagamento à vista e entrada mediante boleto bancário

*cartões das bandeiras: Visa, Mastercard, Diners, Elo, Amex e Hipercard

TROLLER BRASIL FESTIVAL CHEGA A CAMPINAS COM RECORDE DE 180 CARROS INSCRITOS

O Troller Brasil Festival, o maior evento da marca no Brasil, será realizado neste final de semana (8 e 9 de novembro) em Campinas com o recorde de 180 carros inscritos. Todas as vagas disponíveis se esgotaram em poucas horas, o que mostra a grande expectativa em torno do evento que tem se consolidado como uma grande festa off-road.

Além das categorias competitivas – Master, Graduado, Turismo e Expedition – e de passeio, Calango e Carcará, o evento conta com a categoria Amigos, aberta a veículos 4x4 de outras marcas. Entre os participantes há duplas de 11 estados, desde Santa Catarina, Rio de Janeiro e Minas Gerais até Mato Grosso, Bahia, Pernambuco e Pará.

“Este ano, a Copa Troller foi marcada pela excelente participação em todos os

ralis e o Brasil Festival superou as expectativas, firmando-se como o grande evento da marca. É o maior encontro que a Troller já promoveu no Brasil,reunindo mais de 500 troleiros”, diz Demétrio Fleck, gerente de Marketing, Vendas e Serviços da Troller.

Campinas foi escolhida para sediar o festival por combinar fácil acesso e ótimas trilhas. O roteiro da competição, com trechos cronometrados, terá cerca de seis horas e meia de

duração, passando por fazenda de gado na região de Mogi Guaçu com variados tipos de terreno e paisagens.

As categorias de passeio, sem contagem de pontos, terão um trajeto diferenciado que inclui a região de Valinhos, com vários níveis de obstáculos. A categoria Calango, para iniciantes e famílias, com 60 veículos, é a mais numerosa e será dividida em duas turmas. A premiação será feita após o rali, no sábado, com show e surpresas para os participantes.

TOYOTA GAZOO Racing anuncia equipe do Rali Dakar de 2020

A TOYOTA GAZOO Racing anunciou a formação de seu time de pilotos para o Rali Dakar, que tem início em janeiro de 2020, com inédito circuito pela Arábia Saudita. A equipe é composta por quatro duplas: Nasser Al-Attiyah e o navegador Mathieu Baumel; Giniel de Villiers e o navegador Alex Haro; Bernhard Ten Brinke e o navegador Tom Colsoul; e Fernando Alonso e o navegador Marc Coma.

A equipe compete no Rali Dakar desde 2012 e, como TOYOTA GAZOO Racing, conquistou a primeira vitória da Toyota no ano de 2019 com Nasser e Mathieu. Desde sua primeira participação no Rali Dakar, os melhores resultados conquistados pela equipe Toyota, nos resultados gerais, foram: terceiro lugar em 2012, segundo lugar em 2013, quarto lugar em 2014, segundo lugar em 2015, terceiro lugar em 2016, quinto lugar em 2017) e segundo lugar em 2018.

Alonso estará lado dele está o navegador Marc Coma.

Para a próxima edição do lendário rali, a TOYOTA GAZOO Racing vai reunir um time de experientes especialistas e novatos recém-chegados à categoria. Nasser e Mathieu defenderão o título para aumentar o vasto número de conquistas, que incluem a Taça do Mundo FIA de Ralis de Cross-Country e mais vitórias no Rali Dakar. Giniel é outro piloto experiente com uma vitória no Rali Dakar de 2009 e quatro coroas no Rali de Marrocos, sendo a última com seu novo navegador, Alex Haro. Bernhard, também um antigo vencedor em Marrocos, volta a pilotar com Tom Colsoul, que

vem de uma dinastia de ralis, competindo em diferentes disciplinas ao longo dos anos e diversas vitórias na categoria de caminhões.

As quatro equipes competirão a bordo da mais nova versão da Toyota Hilux, construída e desenvolvida na África do Sul.

O Rali Dakar 2020 acontecerá exclusivamente na Arábia Saudita, com início no dia 5 de janeiro de 2020 na cidade de Jeddah. A rota parte para o norte, antes de fazer a volta para o sudeste, em direção à cidade capital de Riyadh. Na segunda metade do Rali Dakar 2020, as duplas atravessarão Rub’al Khali, também conhecida como “Bairro Vazio”, o maior deserto de areia contínua do mundo, antes de terminarem na cidade de Al-Qiddiya no dia 17 de janeiro.

Mundo MIT: Mitsubishi Motors lança nova plataforma de conteúdo focada no lifestyle 4x4

A Mitsubishi Motors lança hoje sua nova plataforma: o Mundo MIT é um hub de conteúdo de aventura, esporte, viagem, off-road, gastronomia, lifestyle e arte - todos os assuntos que permeiam o estilo de vida de quem é 4x4.

“Temos tradição neste universo. Somos pioneiros em produção de eventos de ralis monomarca, em apoiar atletas e transformar um veículo em uma máquina de experiência. Essa iniciativa vai aproximar ainda mais o público e mostrar porque somos tão apaixonados por esse estilo de vida”, conta Fernando Julianelli, diretor de Marketing e Comunicação da Mitsubishi Motors.

O portal Mundo MIT reunirá todas as informações dos eventos proprietários – os ralis Mitsubishi Motorsports, Mitsubishi Outdoor e Mitsubishi Cup, e o passeio off-road Mitsubishi Experience 4x4, além de reportagens, roteiros, dicas e relatos de clientes, parceiros, atletas e embaixadores sobre suas aventuras ao redor do planeta e a Revista Mundo Mit.

Criado e gerenciado em parceria com a agência Ampfy, o site  www.mundomit.com.br será mais um ponto de contato dos amantes do lifestyle da Mitsubishi Motors. “É um grande propósito com uma grande equipe. A plataforma integra todos os eventos proprietários e patrocinados da marca, embaixadores e parceiros com o objetivo de gerar valor para marca além dos seus produtos”, explica Fred Siqueira, CCO da Ampfy.

YAMAHA LANÇA NOVA CROSSER 2019

A nova Crosser 2019 está melhor do que nunca. Além de toda sua versatilidade, conforto, economia e reconhecida resistência mecânica, ela também está mais segura. É a primeira moto da categoria on/off até 160cc no Brasil a ser equipada com freio ABS de série, que evita o travamento da roda dianteira em frenagens bruscas ou em situações de piso com baixa aderência. Contribui também para a segurança, o novo freio a disco traseiro, que garante maior poder de frenagem.

Você pode escolher o estilo que mais combina com você. A versão “Z” garante um visual mais off-road, através do para-lama alto de formas arrojadas, que confere ao modelo um aspecto mais aventureiro, facilitando incursões ao fora de estrada em meio a lama.

Os protetores da suspensão dianteira são de série, tanto a sanfona quanto o de plástico, e garantem proteção em dobro do garfo dianteiro para evitar danos causados por impactos de pedras, poeira e outros detritos. Ela é produzida em duas opções de cores, a “Competition Blue” (azul sólido) e “Black Eclipse” (Preto sólido).

Na versão “S”, com visual mais “on”, o para-lama é baixo, junto a roda. Ela é igualmente valente e capaz de encarar caminhos irregulares, inclusive no fora de estrada. Outro diferencial é o acabamento das tampas laterais do motor em preto fosco, que transmitem mais sofisticação. As opções de cores da Crosser “S” para 2019 são a “Sports White” (branco sólido), e “Black Eclipse” (Preto sólido).

O painel da Nova Crosser 2019 é bonito, moderno e mais completo da categoria, ele é equipado com conta giros analógico e visor LCD digital, que mostra as funções de velocímetro, hodômetro parcial e total, marcador de combustível, fuel trip, relógio. Possui também o exclusivo indicador eco, que auxilia na pilotagem focada na economia de combustível. Ele ainda conta com o útil indicador de marchas. Sua iluminação, na cor branca, é eficiente e permite uma ótima leitura das informações.

O motor é um dos destaques da Crosser, do tipo monocilíndrico arrefecido a ar, com exatos 149cc, ele é capaz de gerar a potência máxima de 12,2cv quando abastecido com gasolina, e 12,4CV com etanol.  Ele não só chama atenção por seu fôlego e pela suavidade no funcionamento, como impressiona pela robustez mecânica e pelo baixo consumo. Sua alimentação é feita pela segunda geração do moderno sistema de injeção eletrônica de combustível BLUEFLEX, que permite o abastecimento com gasolina, etanol, ou mistura de ambos em qualquer proporção, trazendo melhor distribuição de torque e de potência em todas as faixas de rotação. Completa o conjunto motriz, o escapamento. Sua inspiração deriva dos modelos de alta cilindrada da Yamaha, e seu posicionamento em ângulo bem acentuado, combina com sua melhor tecnologia de exaustão, garantindo com isso o fluxo ideal na saída dos gases, temperatura e controle de emissões.

Nada melhor que um breve passeio na Crosser para que o condutor e o garupa se encantem com o conforto que ela proporciona. Seu assento, em dois níveis, é amplo e foi desenvolvido especialmente para proporcionar um ótimo apoio lombar. O funcionamento suave também se deve às suspensões dianteira e traseira – do tipo Monocross com link –, capaz de filtrar com grande eficiência as imperfeições do piso.

Para se adaptar à altura do piloto, a Crosser traz outro diferencial, o guidão é ajustável, possibilitando explorar ainda mais sua versatilidade e aumentar a sensação de conforto.

Os pontos importantes a favor da praticidade, são o moderno bagageiro com alças de apoio em alumínio, cuja capacidade de carga é de 7 kg, e o tanque de combustível com capacidade de 12 litros, que garante uma ótima autonomia, possibilitando um amplo intervalo entre um abastecimento e outro.

Para provar que, além de uma motocicleta incrivelmente ágil, econômica e reconhecidamente resistente, a nova Crosser 2019 também é um bom negócio e um produto de qualidade, a Yamaha segue com a garantia de 3 anos.

As versões S e Z da CROSSER 2019, estarão disponíveis na Rede de Concessionários Yamaha na segunda quinzena de fevereiro de 2019. A Crosser 150 S tem o preço sugerido de R$ 12.390,00 + frete. Já a versão Z, com para-lama junto à roda, o preço sugerido é de R$ 12.590,00 + frete.

LAND ROVER APRESENTA O NOVO RANGE ROVER EVOQUE

A Land Rover revelou ontem, em Londres, a nova geração do SUV compacto Range Rover Evoque. O modelo chegará ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2019, ainda sem versões e preços definidos.

O novo Range Rover Evoque foi concebido com base nos pontos fortes do líder de vendas original. Aliando a capacidade off-road com um comportamento excepcional em estrada, sua nova arquitetura, a atualização nas suspensões dianteira e traseira e a mais recente tecnologia do Sistema Dinâmico Adaptativo, o Evoque apresenta uma melhoria significativa de requinte, performance, segurança e estabilidade em todas as condições.

O novo Evoque eleva a capacidade off-road no segmento dos SUV compactos de luxo com uma combinação única de capacidades inerentes fora de estrada e melhorias tecnológicas que lhe permitem proporcionar tração em qualquer superfície e em qualquer situação. A distância ao solo é de 212 mm, enquanto os ângulos de ataque e saída são 25 graus e 30,6 graus, respetivamente.

Além disso, ele irá incorporar uma gama de tecnologias off-road, como o Hill Descent Control, o Gradient Release Control e o All-Terrain Progress Control.

Encontram-se também disponíveis outros elementos de segurança ativa, como a Assistência à Manutenção da Faixa, a Frenagem Autônoma de Emergência e o Monitor de Atenção do Condutor para manter os passageiros seguros.

LAND ROVER COMPLETA 70 ANOS – CONHEÇA NOVE FATOS MARCANTES DESSA HISTÓRIA DE SUCESSO

A Land Rover, marca britânica conhecida por ser referência mundial em veículos 4x4, completa neste ano um marco significativo em sua história: 70 anos desde o início da produção do seu primeiro modelo. Desde então, a marca já é também comercializada no Brasil. O veículo Series I, projetado na areia de uma praia do País de Gales, tornou-se o primeiro grande sucesso da marca e deu origem a uma linha de veículos de capacidade e desempenho superior, que evoluíram com o passar do tempo, mas que não perderam o DNA Land Rover de superar qualquer desafio. A seguir, nove fatos interessantes da história de sucesso Land Rover, que a tornaram uma das marcas automotivas mais admiradas do mundo.

1-    MODELO SERIES I

O primeiro e mais icônico Land Rover – o Series I –, construído em 1948, foi o primeiro carro de produção inteiramente em alumínio, em decorrência da falta do aço após a Segunda Guerra Mundial. A escolha inicial de cor foi ditada pelo excedente de tinta utilizada nos cockpits de aeronaves. Dessa forma, os primeiros veículos foram produzidos somente em vários tons de verde claro. Ainda em 1948, os primeiros exemplares chegaram ao Brasil, e, por causa da escassez de recursos após a guerra, os ingleses recebiam nossas laranjas como pagamento por seus veículos.

2-    CAMEL TROPHY

Em 1980, a Land Rover iniciou apoio a uma disputa entre equipes de vários países que se enfrentavam em uma prova de resistência para veículos e pessoas. Era a oportunidade de testar os próprios limites e a chance de colocar mais uma aventura concluída em seu diário. Depois de enfrentar Indonésia, Austrália e desertos africanos durante a década de 1980, em 1989 uma caravana de Land Rover atravessou a floresta amazônica em uma das edições mais desafiadoras e lendárias de todos os tempos. Foi uma ótima competição para atestar de vez a qualidade ímpar dos veículos da Land Rover. Todos os seus modelos eram utilizados: o Defender de primeira geração, tanto com entre-eixos curto (Defender 90), como com entre-eixos alongado (110e 130), Freelander, Range Rover e Discovery participaram das edições do Camel Trophy ao longo dos anos.

3-    FILMES

A Land Rover já participou de diversos filmes da franquia 007. Em 2012, o Defender 110 picape cabine dupla foi guiado pela agente Eve Moneypenny na sequência inicial de Operação Skyfall. Para Spectre, em 2015, um Range Rover Sport SVR foi especialmente customizado pela SVO para as filmagens. Alguns dos modelos usados nos filmes da franquia 007 estão em exposição na 007 ELEMENTS, instalação inaugurada em julho de 2018 na Áustria.

4-    CRUZ VERMELHA

A Land Rover tem uma parceria global de longa data com a Cruz Vermelha, que começou em 1954 com um veículo adaptado para servir como uma unidade de saúde. Desde 2013, o impacto da Cruz Vermelha com a Land Rover é importante: a parceria conseguiu atingir mais de 963 mil pessoas ao redor do mundo. No Brasil, a ajuda da Land Rover foi muito importante durante os deslizamentos de terra de Petrópolis e região em 2011 – um dos maiores desastres naturais da história do Brasil. A Land Rover ajudou a comunidade entregando doações de alimentos, medicamentos e outros itens de necessidade básica, uma vez que poucas pessoas conseguiam acessar os locais mais remotos da região.

5-    ITATIAIA

A fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia/RJ não só foi a primeira da Jaguar Land Rover fora da matriz, como também marcou a primeira manufatura de uma montadora britânica na América Latina. O projeto também incluiu o primeiro Centro de Parceria de Negócios Educacionais no exterior, que fornece uma gama de atividades em sala de aula para até 12 mil crianças locais a cada ano. Isso os ajuda a desenvolver habilidades, a conscientizar-se e os inspira a seguir carreiras promissoras na Jaguar Land Rover.

6-    RESPONSABILIDADE SOCIAL

Cidadania é um dos pilares da Land Rover. Um exemplo disso é que a marca não apenas inaugurou uma fábrica em Itatiaia/RJ, mas também criou laços com todas as famílias da cidade por meio de iniciativas que buscam inspirar gerações. Entre os projetos que a Jaguar Land Rover já realizou está o Try Rugby, que teve como objetivo levar o esporte a diferentes comunidades do Estado do Rio de Janeiro para instigar mudanças sociais, além do oferecimento de aulas de violino para as crianças da comunidade de Itatiaia.

7-    RECORDE NOS TRILHOS

Para demonstrar a capacidade de reboque do Land Rover Discovery, ele foi desafiado a rebocar três vagões de trem, que totalizavam 108 toneladas (o equivalente a 60 Discovery Sports). Ele não só completou o desafio, como fez com absoluta tranquilidade, a 13 km/h e 1.400 rotações. Para conferir o vídeo clique aqui.

8-    PORTÕES DA CHINA

O Range Rover Sport foi o primeiro SUV a subir até os Portões do Céu, na China, por meio de uma escadaria de 999 degraus com 45º de inclinação. O modelo hibrido, que combina o poder do motor Ingenium a gasolina, com a tecnologia de motores elétricos, desenvolve 404 cv e foi pilotado pelo vencedor de Le Mans e piloto da Panasonic Jaguar Racing, Ho-Pin Tung. Para conferir o vídeo clique aqui.

9-    DEFENDER HISTÓRICO

Para comemorar o marco de 2 milhões de Defenders produzidos, a Land Rover convidou 33 embaixadores da marca no mundo para se juntar à produção do modelo comemorativo em Solihull, Reino Unido. Entre eles estavam o aventureiro Bear Grylls e os filhos do fundador da Land Rover. A unidade desenvolvida foi leiloada por cerca de R$ 2,4 milhões, verba que foi doada para a Cruz Vermelha internacional e outras duas instituições de ajuda humanitária, além de ter parte destinada a ajudar as comunidades do Nepal, que sofreram com um grande terremoto em abril de 2015.

Honda CRF 250F 2019: a nova campeã das trilhas

A Honda traz mais uma novidade para o segmento off-road. Sucesso absoluto no Brasil, a linha CRF nacional passa a ter mais um produto para ampliar as opções dos amantes do esporte a motor e lazer nos finais de semana. 

A Honda CRF 250F é uma evolução da motocicleta off-road de maior sucesso vendida no Brasil, a CRF 230F, com a qual compartilha apenas a filosofia de projeto e, obviamente, o prestigioso logotipo estampado no tanque. Nascida de um projeto inédito, a CRF 250F se vale de um motor que é capaz de oferecer 20% a mais de potência e torque em comparação ao motor da CRF 230F.

Para fazer frente a este significativo incremento de performance a arquitetura do chassi foi alvo de criativas soluções, capazes de conciliar incomparável maneabilidade com a robustez esperada de uma Honda off-road.

No âmbito das suspensões o desenvolvimento seguiu a mesma premissa, preservando curso elevado mas com estrutura mais reforçada. Na dianteira o diâmetro dos tubos é de 41mm (37mm na CRF 230F), cifra adequada para a suportar o importante acréscimo de potência.

Também o sistema de freios recebeu o devido incremento de eficiência: o disco dianteiro tipo wave está associado a um cáliper de pistão duplo enquanto que na traseira o disco, também tipo wave, conta com cáliper de pistão simples.

Apresentada ao mercado em 2006, a Honda CRF 230F imediatamente se tornou a motocicleta favorita dos praticantes do off-road. Considerada uma das responsáveis pela democratização da modalidade no Brasil, ela representava a essência de tudo aquilo que os praticantes do trail, enduro, rali e até mesmo motocross buscavam: uma moto simples mas eficiente, que não exigia nenhuma modificação pois vinha pronta de fábrica, características que se preservam até hoje comprovando a competência de seu projeto.

A alma da CRF 250F é um moderno motor monocilindro 4T OHC de quatro válvulas, arrefecido a ar, alimentado pelo sistema PGM-FI. A potência máxima de 22,2 cv surge a 7.500 rpm, e torque máximo, de 2,28 kgf.m, a 6.000 rpm. A entrega linear da potência e torque em todas as condições de uso proporciona uma dirigibilidade superior e efetiva facilidade da gestão do acelerador.

Um eficaz sistema elétrico proporciona ao motor da Honda CRF 250F extrema confiabilidade da partida elétrica, capaz de garantir uso frequente, algo fundamental para uma motocicleta direcionada à pratica do off-road.

Outro fator de adequação da CRF 250F é a transmissão de cinco velocidades, que promove uma melhor utilização da força do motor sem exigir frequentes trocas de marcha, facilitando assim a pilotagem.

O chassi tipo berço duplo fechado é inédito e teve seu desenho inspirado nas CRF de competição. Construído com tubos de aço de elevada especificação, surpreende pela inovadora arquitetura: em vez de um único tubo superior, a CRF 250F conta com dois tubos paralelos que da coluna de direção descem rumo ao ponto de fixação da balança traseira.

O sistema de frenagem se vale de um disco dianteiro tipo wave de 240mm de diâmetro e cáliper de pistão duplo enquanto atrás o disco, também tipo wave, tem 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples. Especial cuidado foi dedicado ao correto ajuste da potência dos freios, em especial do traseiro, uma vez que no uso off-road a frenagem deve conciliar potência com sensibilidade exata, permitindo assim a mais eficaz desaceleração sem risco de perda de controle.

Completa a cena ciclística a adoção de pneus inéditos, os modernos Pirelli Scorpion XC, que oferecem maior capacidade de aderência por conta do desenho da banda de rodagem, no qual a disposição dos blocos, mais concentrada, favorece a tração, aderência em curvas e menores espaços de frenagem.

Como não poderia deixar de ser, a CRF 250F teve seu design totalmente inspirado nas motocicletas de alta performance off-road da Honda, entre as quais se destaca a CRF 450R.

Nela, como na novíssima CRF 250F, as partes plásticas têm que, necessariamente, atender à eficiência que é esperada de uma off-road. A CRF 250F impressiona pela agilidade de suas formas e agressividade dos grafismos.

Principais características da nova Honda CRF 250F

- motor SOHC de 4 válvulas por cilindro (potência/torque 20% maiores)*

- sistema de injeção PGM-FI ajustado para uso em off-road 

- chassi inédito proporcionando maior robustez e maneabilidade

- suspensões aperfeiçoadas e reforçadas

- freio a disco em ambas rodas

- pneus Pirelli Scorpion XC

- relação peso-potência de 4,9kg/cv (5,3kg/cv na CRF 230F) 

- peso seco de 114 kg

- design inspirado na CRF 450R

*quando comparado à CRF 230F

Disponível em toda rede de concessionários Honda à partir de novembro, a CRF 250F será disponibilizada em versão única na cor vermelha e tem preço público sugerido de R$ 14.990,00. A CRF 230F, porta de entrada no segmento off-road, permanece sem alterações em sua versão 2019 e continua sendo oferecida em versão única na cor vermelha.