Mostrando postagens com marcador LINHA 2019. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador LINHA 2019. Mostrar todas as postagens

sexta-feira, 30 de novembro de 2018

BMW Motorrad congela preços de motocicletas até o fim do ano


A BMW Motorrad manterá inalterados os preços públicos sugeridos de suas motocicletas vendidas no país até o dia 31 de dezembro. A medida é um agradecimento ao cliente brasileiro no ano em que o BMW Group atingiu a marca de 50 mil unidades produzidas no país, desde que começou com operação fabril de motocicletas, em Manaus, em 2009. 

"Estamos muito satisfeitos com este ano em que apresentamos diversos lançamentos, conquistamos novos segmentos e tivemos o reconhecimento da imprensa especializada. Essa ação ocorre como resposta e agradecimento ao público brasileiro, que desempenha um papel fundamental dentro da estratégia global da BMW Motorrad", afirma Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil.

A linha BMW Motorrad no Brasil – Preços válidos até 31 de dezembro.

G 310 R 18/18 -  de R$ 22.250 por preço promocional de R$ 19.900

G 310 GS 18/18 – de R$ 25.250 por preço promocional de R$ 22.900

F 750 GS  18/19 – a partir de R$ 40.950

F 850 GS 18/19 – a partir de R$ 43.950

R 1200 GS 18/18 - R$ 68.950 a R$ 84.550 por preço promocional a partir de R$ 57.900

R 1200 GS Adventure 18/18 - R$ 90.950 a R$ 96.550 por preço promocional a partir de R$ 85.500

S 1000 R - R$ 63.950 a R$ 65.950 por preço promocional a partir de R$ 59.900

S 1000 RR 18/18 - R$ 78.950 a R$ 81.550 por preço promocional a partir de R$ 72.500

S 1000 XR - R$ 73.950 a R$ 77.450 por preço promocional a partir de R$ 67.900

K 1600 GTL - R$ 136.950 a R$ 142.950

K 1600 Bagger - R$ 135.950 a R$ 141.500

HP4 RACE - R$ 445.000

Preços válidos até 31 de dezembro de 2018 ou até quando durarem os estoques.

sexta-feira, 23 de novembro de 2018

FORD INICIA A PRÉ-VENDA DO NOVO EDGE ST 2019 NO SITE



A Ford iniciou a divulgação do novo Edge ST 2019 no seu site, dentro da área de futuros lançamentos – veja neste link. O SUV de alto desempenho, apresentado no Salão do Automóvel, está disponível para reserva no programa de pré-venda com preço de R$299.000 e uma entrada de R$30.000. As condições são válidas até 14 de janeiro de 2019 para entrega do veículo a partir de fevereiro. Os interessados podem preencher um cadastro na página para receber o contato de um especialista.

“O Edge ST é um carro diferenciado e exclusivo, para clientes exigentes. Da mesma forma que foi feito com o Mustang, o seu sistema de pré-venda conta com um processo personalizado, feito por atendentes treinados”, diz Adriana Carradori, gerente de Produto da Ford. “Quem preferir, também pode realizar a compra nesse período diretamente em uma concessionária da Ford.”

O Edge ST é o primeiro veículo no Brasil – e o primeiro SUV no mundo – a ostentar a exclusiva grife Sport Technologies da Ford, que se caracteriza por trazer para as ruas tecnologias de performance desenvolvidas para as pistas. Além de novo motor, transmissão e suspensão, ele traz design renovado e tecnologias avançadas de segurança e assistência ao motorista, junto com o conhecido padrão de conforto e espaço interno.

O utilitário esportivo grande da Ford é equipado com um novo motor 2.7 V6 Biturbo EcoBoost, que gera potência de 335 cv e torque de 534 Nm com tração nas quatro rodas sob demanda. A transmissão automática de oito velocidades vem com seletor rotativo E-Shifter no console, comandos de troca no volante e o novo modo de condução Sport, para respostas mais agressivas.

Ele também é o primeiro no Brasil a oferecer o Ford Copiloto 360, pacote de tecnologias de assistência ao motorista que inclui frenagem de emergência automática, sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, sistema de
permanência em faixa, câmera de visão traseira e faróis altos automáticos.
As novidades de estilo incluem grade dianteira exclusiva com o emblema ST, rodas de 21 polegadas, faróis de led e escapamento duplo. A carroceria é disponível em seis cores: azul Topázio, preto Vesúvio, cinza Moscou, vermelho Vermont, prata Dublin e branco Sibéria.

O interior traz bancos e volante ST de couro e soleira com o emblema Ford Performance. Central multimídia SYNC 3, piloto automático adaptativo, oito airbags, câmera dianteira de 180 graus, estacionamento automático e telas nos encostos de cabeça para os passageiros traseiros também fazem parte da ampla lista de equipamentos. 

quarta-feira, 14 de novembro de 2018

FIAT CRONOS GANHA NOVA VERSÃO DRIVE 1.8 AT


Com design arrojado, refinado e inovador, o Fiat Cronos chegou no início de 2018 para revolucionar o mercado de sedãs. Com interior amplo e um dos maiores porta-malas da categoria, com impressionantes 525 litros de capacidade, ainda se destaca pela tecnologia que oferece, com itens como ESC (controle de estabilidade), Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida) e TC (controle de tração). Agora, para complementar a gama de versões, a Fiat apresenta ao mercado a
nova e extremamente competitiva Cronos Drive 1.8 AT por R$ 68.790,00.

Criada para quem procura a performance do motor 1.8 E.torQ Evo VIS com 139cv, essa nova configuração conta ainda com câmbio automático de seis velocidades. Com funcionamento suave e em perfeita harmonia com o propulsor, traz o recurso Neutral Function, que auxilia na economia de combustível ao desacoplar o motor da transmissão em paradas rápidas de trânsito – o que também evita a incômoda sensação de que o sistema está forçando os freios.

Mais completa entre as versões Drive, a Drive 1.8 AT oferece de série, por exemplo, Central Multimídia UCONNECT de 7" Touchscreen com Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entrada USB e Sistema de reconhecimento de voz, volante com comandos de áudio e telefone; segunda porta USB, câmera de ré alarme antifurto, ar-condicionado, ajuste de altura do banco do motorista, computador de bordo, direção elétrica progressiva, sistema ESS (sinalizador de frenagem de emergência), sistema ISOFIX de fixação para cadeirinhas infantis, Ambient Lights e sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico. 

Também conta com espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico, tilt down e puddle lamps (luzes de cortesia que iluminam o piso à frente das portas), sistema iTPMS de monitoramento da pressão dos pneus, vidros elétricos dianteiros, sistema Start&Stop para economia de combustível, controles eletrônicos de tração e estabilidade, trava elétrica, volante regulável em altura, sistema de partida a frio sem tanquinho e display TFT de 3,5 polegadas e alta resolução no painel de instrumentos.

O cliente pode optar ainda por agregar ao Fiat Cronos Drive 1.8 AT três pacotes de opcionais. O Kit Stile 1 traz faróis de neblina, rodas de liga leve 6.0 x 16", pneus 195/55 R16, faróis com Led Design, além de frisos, maçanetas externas e para-choques com detalhes cromados. Já o Kit Stile 2 vem com faróis de neblina, bancos revestidos em couro, banco traseiro bipartido, rodas de liga leve 6.5 x 17" + pneus 205/50 R17, faróis com Led Design e os frisos, maçanetas externas e para-choques com detalhes cromados. Por fim, o Kit Comfort inclui vidros elétricos traseiros, piloto automático, volante revestido em couro, apoio de braço para o motorista e paddle shifters atrás do volante.

segunda-feira, 12 de novembro de 2018

Suzuki Vitara tem novas versões com design interno e externo renovados



Com mais de 30 anos de história e evolução, o Suzuki Vitara é um SUV moderno. Na versão 2019, traz design renovado e equipamentos que tornam este veículo ainda mais sofisticado.Além de ser um dos mais econômicos da categoria, possui amplo espaço interno e itens de segurança que facilitam seu dia a dia, conciliando a performance, entretenimento e muita versatilidade, seja na cidade ou fora dela.

São quatro versões com dois tipos de motorização: 4Style SE e 4Sport SE com motor 1.4L turbo e sistema de tração AllGrip, e 4All SE e 4You SE com motor 1.6L.

A versão 2019 chega renovada, com um novo visual na parte dianteira, que deixa o design muito mais harmonioso com o novo para-choque e a nova grade, que agora recebem acabamentos diferentes, dependendo da versão. As linhas do capô invadem a lateral, deixando o veículo ainda mais robusto. A linha de cintura ascendente vai ao encontro do para-lamas, que está mais encorpado, criando uma moderna aparência. Já as linhas do teto descendentes não são por acaso e resultam em excelente performance aerodinâmica.

Os novos faróis em LED, além de proporcionarem uma ótima iluminação, recebem contornos em azul, que tornam o conjunto mais moderno e alinhado com o design dianteiro, e estão em perfeita sintonia com o DRL, que reforça a segurança, especialmente para rodar durante o dia.

O conjunto fica ainda mais estiloso com as novas rodas de 17” com acabamento Diamond Black e pneus de alta eficiência energética, que garantem menor atrito e menor consumo, além de deixarem o visual robusto. Na traseira, as novas lanternas em LED completam o visual.
O Vitara passa a ser equipado com o moderno teto solar Double Sliding, com abertura total ou parcial, proporcionando uma maior sensação de amplitude dentro do veículo.

Por dentro, o Vitara está ainda mais aconchegante e repleto de novos recursos, como o novo cluster com tela TFT colorida de alta definição, que traz o computador de bordo com novas funções, com gráfico de aceleração / frenagem, força G, indicação de torque / potência e economia combustível, tudo apresentado com um visual moderno e de fácil entendimento.

Com o novo sistema Android 7.1 e a incrível tela anti-reflexo HD de 10”, tem processador Quadcore com 2GB RAM, memória interna de 16GB para armazenar músicas, fotos e vídeos, além de bluetooth com áudio streaming. É possível espelhar a tela do celular ou fazer a conexão Wifi para a utilização de aplicativos de navegação como Waze, e para ouvir suas músicas preferidas no Spotify.


O motor turbo de injeção direta Boosterjet 1.4 litros aprimora a condução com alto torque e equipa as versões 4Style e 4Sport. São 146 cv e 23,5 kgf.m de torque, com muita performance e tecnologia. O turbocompressor com intercooler injeta o ar pressurizado nos cilindros e permite que o motor maximize o torque na faixa de baixa rotação, obtendo toque máxima a partir de 1700rpm. A relação peso-potência de 8,32 Kg/cv é digna de carros esportivos.


São quatro modos de operação:
Auto - O sistema utiliza a tração 4x2 como padrão com foco na economia de combustível. Se for detectado escorregamento em alguma roda é ativado a tração nas  4 rodas.
Sport – O sistema explora o lado esportivo, fornecendo 15% a mais de torque para as rodas traseiras e deixando o volante mais firme. A rotação do motor permanece em faixas mais altas de torque, privilegiando o prazer ao dirigir.
Snow/Mud - É indicado para terrenos com baixa aderência, como estradas não pavimentadas e pisos escorregadios. A tração é dividida em 50% para a dianteira e 50% para a traseira. O ESP tem funcionamento antecipado privilegiando o controle do veículo.
Lock - Indicado para situações extremas, onde é detectada perda da aderência nas rodas. Nestas ocasiões, o sistema de freios atua nas rodas sem contato com o solo transferindo o torque para aquelas com aderência. O motor e transmissão privilegiam o alto torque.


Com a personalização das cores e até mesmo de itens internos, o Vitara pode tornar-se um veículo único e exclusivo para cada cliente.


Ao todo, são 16 combinações de cores para o Suzuki Vitara. São nove cores de carroceria (Azul Ice, Azul Atlantis, Amarelo Solar, Vermelho Bright, Bege Savana, Branco Cool, Prata Silky, Cinza Galatic e Preto Cosmic) e duas opções de cores para o teto: Grafite e Preto.

Além disso, o cliente pode personalizar itens internos e externos. São cinco opções de texturas internas para a moldura do painel, moldura do relógio e saídas de ar: Madeira, Aço escovado, Carbono, Vermelho e Preto, e ainda três opções de texturas externas para a moldura do extrator de ar e capa do retrovisor: Carbono, Vermelho e Preto.

Segurança

Preços

Vitara 4Style SE AllGrip - R$ 123.990,00
Vitara 4Sport SE AllGrip - R$ 116.990,00
Vitara 4You SE - R$ 103.990,00
Vitara 4All SE - R$ 91.990,00

Honda XRE 300 ABS 2019: a aventureira renovada


A Honda XRE 300 ABS completará, em breve, uma década de mercado. Para comemorar esta marca, o modelo 2019 ganhou a mais completa renovação desde o lançamento. O característico design, marca registrada das XRE desde sempre, recebeu importantes atualizações sem perder sua marcante personalidade, uma mistura de solidez e dinamismo em proporções exatas. O resultado final é digno de nota: uma motocicleta ainda mais imponente, que orgulhosamente exclama seu espírito aventureiro.

O inédito conjunto de carenagens responsável pelo novo visual da XRE 300 ABS 2019 abrange laterais do tanque e traseiras. Elemento característico do modelo, a carenagem superior ao paralama foi preservada mas com formato inédito, que assim permite a imediata identificação da XRE 300 ABS 2019 como novidade absoluta.

Na traseira, alças laterais mais altas e largas também confirmam a atualização da versão 2019 além de proporcionar maior conforto e segurança para o passageiro. No entanto, será com certeza o conjunto de iluminação full-LED o símbolo de imediata
identificação da versão atual: lanterna traseira, piscas e o grupo ótico dianteiro se valem da nova tecnologia de iluminação que poupa peso, consumo de energia e garante melhor eficiência e durabilidade.

Ainda no aspecto estético/prático, destaque também merecem os novos espelhos retrovisores e o painel "black-out" que agora traz dados sobre consumo médio e instantâneo.

No âmbito técnico a principal novidade da Honda XRE 300 ABS 2019 é a versão única ABS, com redução de peso (5,4 Kg) contribuindo para a melhor centralização de massas e maneabilidade. Na versão precedente da XRE 300 havia a possibilidade de optar pela versão standard (sem auxílio eletrônico à frenagem) ou pela versão equipada com o ABS.

Assim, a Honda XRE 300 ABS 2019 terá a versão dotada de frenagem ABS de duplo canal (dianteira e traseira independentes), cujo ajuste especial prevê o uso em terrenos de baixa aderência como terra, lama, areia e pedrisco. Este sistema de frenagem possibilitará ao piloto da XRE 300 ABS 2019 alternar o uso dos freios dianteiro e traseiro de maneira independente.

Destaque do modelo desde seus primórdios é a posição de pilotagem ereta, que oferece uma sensação de domínio amplificada pelo correto posicionamento do largo guidão, do confortável banco de dois níveis e das pedaleiras, que formando um triângulo perfeito permitem a pilotos das mais diferentes estaturas uma confortante sensação de controle pleno.

O motor monocilíndro que equipa a XRE 300 ABS é um DOHC (Double Overhead Camshaft) arrefecido a ar, ciclo 4 tempos, de exatos 291,6cm3. Alimentado por injeção eletrônica PGM-FI se vale da tecnologia FlexOne que permite a utilização de etanol e gasolina em diferentes proporções. Abastecido apenas com etanol a potência máxima alcança um pico de 25,6 cv (25,4 cv com gasolina) a 7.500 rpm. O torque máximo com o combustível de origem vegetal é de 2,80 kgf.m (2,76 kgf.m com gasolina) a 6.000 rpm.

Superdimensionado – é o único 300cc de seu segmento – o motor da XRE 300 ABS tem a elogiável capacidade de manter as velocidades cruzeiro típicas da utilização rodoviária em regime de rotação baixo, o que favorece a durabilidade, baixo consumo e principalmente o conforto de marcha.

A transmissão final por corrente está associada a um câmbio de cinco velocidades, famoso por sua docilidade e robustez extrema, que tem como grande aliada a embreagem multidisco em banho de óleo, de acionamento macio mas capaz de suportar eventuais maus tratos, tão comuns em situações de trânsito pesado como na prática do off-road.

A Honda XRE 300 ABS será oferecida nas novas cores Vermelho (Rally); Verde Fosco (Adventure); Azul Escuro Perolizado e Prata Metálico, e chegarão aos 1.100 pontos de venda Honda à partir do mês de novembro, com preço público sugerido de R$ 18.690,00 (Rally e Adventure) e por R$ 18.200,00, para as cores Azul e Prata, base Estado de São Paulo, não inclusas as despesas com frete/seguro. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem. São oferecidas sete trocas de óleo gratuitas na rede de concessionárias Honda.

Principais caracteristicas da nova XRE 300 ABS
- Sistema de freios ABS (dois canais)

- Iluminação full-LED
- Design renovado
- Painel com dados referentes à consumo/autonomia
- Alças laterais e bagageiro inédito
- Novos espelhos retrovisores
- Relação peso-potência de 5,7kg/cv (6,0kg/cv na versão anterior)
- Peso seco 5,4 kg menor
- Quatro cores inéditas

segunda-feira, 5 de novembro de 2018

Honda lança a linha 2019 do Civic Geração 10


A Honda apresenta a linha 2019 do Civic Geração 10. A novidade para o modelo 2019 é a nova cor Azul Cósmico metálica, tonalidade inédita no modelo e disponível para as versões EX, EXL e Touring.

No início de 2018, o Civic Geração 10 recebeu novos equipamentos de conforto e comodidade, tornando o modelo ainda mais completo e atraente para o consumidor. As versões EX e Sport, adotaram uma central multimídia desenvolvida no Brasil, que traz conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Com isso, todas as versões do Civic passaram a trazer integração com a maioria dos smartphones disponíveis no mercado, permitindo uma condução mais segura e maior conectividade para o motorista.

Outras novidades que foram adotadas no início do ano foram os sensores de estacionamento frontais e traseiros na versão EXL e retrovisores com novo acabamento Cristal Black perolizado no Sport – modelo esse que recebeu ainda novos revestimentos nos bancos. As versões Sport e EX receberam um quadro de instrumentos atualizado, com os indicadores de temperatura do motor e do nível de combustível com iluminação vermelha.

Também se destacam o desempenho em aceleração e frenagem, a entrega de potência de forma linear e a eficiência energética. O Civic Geração 10 foi o primeiro modelo da Honda no Brasil a introduzir a motorização turbo combinada à transmissão CVT. Todo esse desenvolvimento do modelo foi reconhecido pelas diversas premiações recebidas no Brasil e, também, no mundo.

O modelo é oferecido em três propostas: EX e EXL, com um perfil mais elegante e focado no conforto e na tecnologia; Sport, com personalidade esportiva e jovial; e Touring, com apelo superior para competir com os sedãs sofisticados.
O modelo traz duas opções de transmissão: manual de seis velocidades (Sport), e uma continuamente variável (Sport, EX, EXL e Touring), além de duas opções de motorização – 2.0 FlexOne de 155 cv, para as versões Sport, EX e EXL e 1.5 Turbo, de 173 cv para a Touring.

Preços:
Sport Manual: R$ 91.400,00
Sport CVT: R$ 98.900,00
EX CVT R$ 102.400,00
EXL CVT: R$ 108.900,00
Touring CVT: R$ 127.600,00

quinta-feira, 1 de novembro de 2018

Tracker adiciona controle eletrônico de estabilidade e de tração na versão LT


A linha 2019 do SUV urbano da Chevrolet agora está completa. Depois da apresentação do Tracker Midnight, é a vez das versões LT e Premier chegarem com mudanças.

A principal delas é a incorporação do sistema de controle eletrônico de estabilidade à versão LT. O modelo de entrada passa a somar também controle de tração e assistente para partidas em rampas. Estas tecnologias já eram ofertadas nas demais configurações.

O design sofisticado, o pacote de segurança e de conectividade total mais o motor turbo com transmissão automática de série proporcionam ao usuário do Tracker a mais completa experiência entre os SUV urbanos, independentemente da opção de acabamento.

Para quem busca um SUV urbano ainda mais equipado, a Chevrolet disponibiliza o Tracker Premier, que oferece, entre outros itens, alerta de colisão frontal, alerta
de ponto cego, câmera de ré com alerta de tráfego cruzado, teto solar, airbgs laterais e de cortina, banco do motorista com ajuste elétrico lombar, farois e lanternas com LED, rodas aro 18, ignição por botão, destravamento das portas por chave presencial, além de acabamento premium da cabine.

A versão topo de linha do Tracker 2019 passa a ser caracterizada por um novo emblema “Premier” na tampa traseira. A peça, que é cromada, acompanha o mesmo estilo adotado pela Chevrolet a partir de então.

Outra novidade é o Tracker Midinight, de estilo “todo preto” que deixa o veículo com aspecto mais esportivo e provocador, típico de carros customizados. O modelo traz ainda a gravata Chevrolet com fundo preto em vez do tradicional dourado.

A versão de entrada do Tracker sempre se destacou pelo conjunto de série: motor flex turbo de 153 cv e 24,5 kgfm de torque, transmissão automática de seis velocidades e a conectividade total do sistema de telemática avançada OnStar e o multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay.

O Tracker é ofertado em cinco opções de cores: Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Switchblade, Cinza Graphite e Vermelho Glory. A garantia do veículo é de três anos.

Kia Motors inicia venda do Sportage 2019, com facelift


A Kia Motors do Brasil iniciou, esta semana, a comercialização da quarta geração do Sportage, com importante facelift, cuja atualização visual foi liderada pelo estúdio de design europeu da montadora sul-coreana em Frankfurt, na Alemanha, com contribuições dos centros de design de Namyang, na Coreia, e de Irvine, na Califórnia.As mudanças no design exterior do Sportage incluem novos para-choques dianteiros e traseiros, bem como faróis dianteiros e lanternas traseiras redesenhadas, além de novas rodas de liga leve.

No Brasil, o Sportage está disponível em quatro versões (P.152, P.253, P.264 e P.265). Todas contam com o mesmo conjunto mecânico: motor 2.0 litros, flex de 4 cilindros, com duplo comando de válvulas variável no cabeçote (DOHC com Dual CVVT). Alimentado com etanol, entrega 167 cv a 6.200 rpm e torque de 20,6 Kgm a 4.700 rpm. Com gasolina, chega a 156 cv a 6.200 rpm e torque de 19,2 Kgm a 4.700 rpm.

A transmissão é automática de seis velocidades, com opção de trocas sequenciais. O câmbio também conta com seletor de modo de condução que permite ajustar as mudanças de marcha de acordo com o estilo de cada motorista ou das condições de pilotagem. As opções são: normal, econômica (com trocas em baixas rotações, privilegiando o baixo consumo de combustível) e esportiva (que explora as acelerações para proporcionar o melhor desempenho).

segunda-feira, 29 de outubro de 2018

Cruze Black Bow Tie aposta na personalização de fábrica


A Chevrolet está lançando a linha 2019 do Cruze no mercado brasileiro. A principal novidade é a série exclusiva Black Bow Tie, que traz um conjunto de acessórios originais alinhado com uma nova proposta de customização para o veículo.


Baseado na configuração intermediária LT, a série Black Bow Tie do Cruze está disponível para as versões Sedã e Sport6.


Diferencia-se pela gravata Chevrolet com fundo preto, rodas aro 17 e emblema “Cruze” escurecidos além de tapete em carpete. O modelo também pode ser equipado com o sistema de som premium da JBL especialmente projetado para o veículo, assim como outros acessórios já disponíveis.

O modelo conta com motor flex turbo de 153 cavalos e 24,5 kgfm de força além de boa posição de guiar, que tornam a condução extremamente prazerosa sem abrir mão de alta eficiência energética e do silêncio a bordo. A transmissão é automática, de seis velocidades, com opção de trocas manuais sequenciais para quem busca mais esportividade.

Além dos itens de conforto e segurança comuns a modelos de sua categoria, o Cruze Black Bow Tie traz acabamento premium para bancos, volante e painel, câmera de ré com sensor de estacionamento, multimídia MyLink compatível com Android Auto e Apple CarPlay e o exclusivo sistema de telemática avançado OnStar.

Controle eletrônico de tração e de estabilidade, freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem) e PBA (frenagem de emergência), direção elétrica progressiva, controle de cruzeiro, abertura e fechamento dos vidros por controle remoto, sistema isofix
para fixação de cadeirinha infantil, assistente de partida em rampas e sistema de monitoramento da pressão dos pneus também fazem parte do pacote.

O Cruze Black Bow Tie vai estar disponível inicialmente na cor Preto Ouro Negro a partir do fim de outubro. Os itens exclusivos presentes nesta série, como a gravata preta e os tapetes em carpete, podem ser encontrados na rede Chevrolet como acessórios originais e montados em carros de outras cores também.

No pódio dos veículos mais vendidos do segmento e um dos que mais crescem em participação de mercado, o Cruze Sedã e Sport6 também são ofertados na versão topo de linha LTZ.

Esta configuração soma, entre outros itens, airbags laterais e de cortina, luz de condução diurna em LED, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de chuva, sensor crepuscular, abertura das portas por sensor de aproximação na chave e partida por botão no painel. Conta ainda com acionamento da ignição por controle remoto, retrovisores externos com rebatimento elétrico e aquecimento, retrovisor interno eletrocrômico, multimídia MyLink com tela de 8 polegadas e GPS integrado, além de acabamento cromado para grade e maçanetas externas.

Outro diferencial é a opção de um pacote tecnológico que se destaca pelos seguintes itens:
• Assistente de permanência na faixa

• Alerta de colisão frontal
• Alerta de ponto cego
• Sistema de estacionamento automático
• Farol alto inteligente
• Carregador de celular sem fio
• Banco do motorista com ajustes elétricos

quarta-feira, 24 de outubro de 2018

HR-V 2019 chega mais completo, dinâmico e com design renovado

Revolucionário em sua concepção que combina design de cupê, com espaço interno de minivan e porte de utilitário esportivo, o Honda HR-V recebe sua primeira atualização no design, aprimoramentos dinâmicos e mais equipamentos em sua linha 2019.

O líder de vendas por dois anos consecutivos do segmento de SUVs compactos e produto mais vendido da Honda no Brasil foi renovado em todos os aspectos, trazendo ao consumidor um modelo refinado em linhas, ainda mais confortável e completo.

O design baseado no conceito Dynamic Cross Solid, que busca transmitir a sensação de força e dinamismo foi reformulado, em especial na dianteira, com a adoção de um novo conjunto, que reforça o aspecto SUV do HR-V.

A nova grade frontal, mais larga e com o logotipo da Honda em posição mais horizontal e marcante, percorre toda a área frontal e avança sobre os novos faróis – refletindo uma identidade visual já presente nos modelos mais atuais da
Honda. Os novos faróis, mais eficientes e tecnológicos, trazem luzes diurnas de rodagem em LED integradas e conjunto óptico duplo, com sistema de projetor no farol baixo, permitindo uma iluminação eficiente e definida em diversas condições de uso.O novo para-choque, com design inédito, reforça a robustez refinada do HR-V e abriga os novos faróis de neblina redondos, que substituem as peças ovais do modelo anterior.

Percorrendo a lateral do HR-V, com duas linhas sólidas que cortam a carroceria, de forma dinâmica à partir da coluna C, estão as novas rodas de liga leve de 17 polegadas, com desenho elegante e esportivo, com acabamento diamantado e fundo escuro. O toque cupê ao design fica por conta do caimento diferenciado do teto e pelo visual elevado da traseira, com maçanetas embutidas nas portas traseiras.

Atrás, novas lanternas trazem guias de LED horizontais e acabamento escurecido na parte inferior, finalizando as mudanças externas adotadas no HR-V 2019.

Avançando para o interior do HR-V 2019, há novos bancos dianteiros, com design mais moderno e com apoio superior para a região das costas e pernas. Além disso, desenvolveu novos materiais de acabamento, como um novo grafismo para os bancos revestidos com tecido e a adoção, na versão EXL de couro perfurado e costuras duplas.

O console central elevado, que transmite a sensação de um cockpit recebeu um revestimento inédito em black piano e novos porta-copos. O acabamento traz detalhes cromados, que reforçam o refinamento e a sofisticação do modelo. A versão EXL traz ainda um novo painel de instrumentos Triple Ring Ambient Meter, com três arcos iluminados, e computador de bordo incorporado.

O sistema de áudio também foi aprimorado. A versão EXL recebeu uma nova central multimídia de 7", desenvolvida no Brasil, que traz conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.A versão LX e EX, por sua vez, oferecem sistema de áudio com tela de 5", com conexões USB e bluetooth. A versão EX traz câmera de ré com três modos de visão.

Os passageiros também possuem amplo espaço e uma posição confortável, graças à uma carroceria de grandes dimensões, que permite aproveitamento máximo do espaço interno, fruto da premissa Honda de oferecer o Máximo para o Homem e o Mínimo para a Máquina.

Em todas as versões, o HR-V 2019 traz o sistema de rebatimento de bancos Magic Seat. No HR-V, são três modos de utilização: Utility, que permite rebater os bancos traseiros e ter uma superfície verdadeiramente plana para acomodação de bagagens; Tall, que proporciona um espaço para acomodar objetos altos no assoalho do veículo, como um vaso de plantas, elevando o assento dos bancos traseiros e Long, para o transporte de volumes longos como uma prancha de surf, rebatendo também o encosto do banco do passageiro dianteiro.Com os bancos na posição normal, o HR-V oferece 437 litros de capacidade do porta-malas.

O HR-V 2019 traz, em todas as versões, dentre os itens de série, ar-condicionado, freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função brake hold, controle de cruzeiro e faróis de neblina, bem como vidros elétricos com um toque para subida/descida e destravamento do porta-malas por controle. Na segurança, todas as versões são equipadas com controle de tração e estabilidade (VSA), assistente de partida em rampa (HSA) e luzes de frenagem de emergência (ESS).

As versões EX e EXL trazem ar-condicionado digital touchscreen, airbags laterais, e borboletas para trocas de marcha no volante, habilitando a simulação de sete velocidades na transmissão CVT, e volante com revestimento em couro.Na versão EXL, o HR-V 2019 oferece bancos revestidos em couro, airbags laterais do tipo cortina, acendimento automático dos faróis, bem como acabamentos cromados ao redor dos alto-falantes e saídas de ar do painel, que complementam o refinamento do HR-V 2019. Essa versão traz espelhos retrovisores com rebatimento elétrico e função tilt down em marcha a ré.

A transmissão CVT, por sua vez, recebeu uma nova calibragem, que torna mais progressiva a aceleração nas condições de "anda e para" fazendo com que a rotação do motor não suba excessivamente em situações de aceleração em trânsito, aumentando o conforto para os ocupantes nestas condições.

O HR-V 2019 é oferecido em três versões, LX, EX e EXL, todas equipadas com o eficiente motor 1.8 16V FlexOne de até 140 cv na gasolina e 139 cv no etanol. Em todas as variantes, o HR-V adota transmissão CVT – com simulação de sete velocidades e aletas para trocas de marchas no volante, nas versões EX e EXL.

Para a linha 2019, o HR-V estreia uma nova cor na linha: o Azul Cósmico Metálico, uma tonalidade elegante e que complementa a gama composta pelas cores: Branco Tafetá (sólido), Prata Platinum, Cinza Barium (metálicos), Branco Estelar, Preto Cristal e Vermelho Mercúrio (perolizados).
Preços:
HR-V LX: R$ 92.500
HR-V EX: R$ 98.700
HR-V EXL: R$ 108.500

terça-feira, 23 de outubro de 2018

Honda CRF 250F 2019: a nova campeã das trilhas


A Honda traz mais uma novidade para o segmento off-road. Sucesso absoluto no Brasil, a linha CRF nacional passa a ter mais um produto para ampliar as opções dos amantes do esporte a motor e lazer nos finais de semana. 

A Honda CRF 250F é uma evolução da motocicleta off-road de maior sucesso vendida no Brasil, a CRF 230F, com a qual compartilha apenas a filosofia de projeto e, obviamente, o prestigioso logotipo estampado no tanque. Nascida de um projeto inédito, a CRF 250F se vale de um motor que é capaz de oferecer 20% a mais de potência e torque em comparação ao motor da CRF 230F.

Para fazer frente a este significativo incremento de performance a arquitetura do chassi foi alvo de criativas soluções, capazes de conciliar incomparável maneabilidade com a robustez esperada de uma Honda off-road.

No âmbito das suspensões o desenvolvimento seguiu a mesma premissa, preservando curso elevado mas com estrutura mais reforçada. Na dianteira o diâmetro dos tubos é de 41mm (37mm na CRF 230F), cifra adequada para a suportar o importante acréscimo de potência.

Também o sistema de freios recebeu o devido incremento de eficiência: o disco dianteiro tipo wave está associado a um cáliper de pistão duplo enquanto que na traseira o disco, também tipo wave, conta com cáliper de pistão simples.

Apresentada ao mercado em 2006, a Honda CRF 230F imediatamente se tornou a motocicleta favorita dos praticantes do off-road. Considerada uma das responsáveis pela democratização da modalidade no Brasil, ela representava a essência de tudo aquilo que os praticantes do trail, enduro, rali e até mesmo motocross buscavam: uma moto simples mas eficiente, que não exigia nenhuma modificação pois vinha pronta de fábrica, características que se preservam até hoje comprovando a competência de seu projeto.

A alma da CRF 250F é um moderno motor monocilindro 4T OHC de quatro válvulas, arrefecido a ar, alimentado pelo sistema PGM-FI. A potência máxima de 22,2 cv surge a 7.500 rpm, e torque máximo, de 2,28 kgf.m, a 6.000 rpm. A entrega linear da potência e torque em todas as condições de uso proporciona uma dirigibilidade superior e efetiva facilidade da gestão do acelerador.

Um eficaz sistema elétrico proporciona ao motor da Honda CRF 250F extrema confiabilidade da partida elétrica, capaz de garantir uso frequente, algo fundamental para uma motocicleta direcionada à pratica do off-road.

Outro fator de adequação da CRF 250F é a transmissão de cinco velocidades, que promove uma melhor utilização da força do motor sem exigir frequentes trocas de marcha, facilitando assim a pilotagem.

O chassi tipo berço duplo fechado é inédito e teve seu desenho inspirado nas CRF de competição. Construído com tubos de aço de elevada especificação, surpreende pela inovadora arquitetura: em vez de um único tubo superior, a CRF 250F conta com dois tubos paralelos que da coluna de direção descem rumo ao ponto de fixação da balança traseira.

O sistema de frenagem se vale de um disco dianteiro tipo wave de 240mm de diâmetro e cáliper de pistão duplo enquanto atrás o disco, também tipo wave, tem 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples. Especial cuidado foi dedicado ao correto ajuste da potência dos freios, em especial do traseiro, uma vez que no uso off-road a frenagem deve conciliar potência com sensibilidade exata, permitindo assim a mais eficaz desaceleração sem risco de perda de controle.

Completa a cena ciclística a adoção de pneus inéditos, os modernos Pirelli Scorpion XC, que oferecem maior capacidade de aderência por conta do desenho da banda de rodagem, no qual a disposição dos blocos, mais concentrada, favorece a tração, aderência em curvas e menores espaços de frenagem.

Como não poderia deixar de ser, a CRF 250F teve seu design totalmente inspirado nas motocicletas de alta performance off-road da Honda, entre as quais se destaca a CRF 450R.

Nela, como na novíssima CRF 250F, as partes plásticas têm que, necessariamente, atender à eficiência que é esperada de uma off-road. A CRF 250F impressiona pela agilidade de suas formas e agressividade dos grafismos.

Principais características da nova Honda CRF 250F
- motor SOHC de 4 válvulas por cilindro (potência/torque 20% maiores)*
- sistema de injeção PGM-FI ajustado para uso em off-road 
- chassi inédito proporcionando maior robustez e maneabilidade
- suspensões aperfeiçoadas e reforçadas
- freio a disco em ambas rodas
- pneus Pirelli Scorpion XC
- relação peso-potência de 4,9kg/cv (5,3kg/cv na CRF 230F) 
- peso seco de 114 kg
- design inspirado na CRF 450R

*quando comparado à CRF 230F

Disponível em toda rede de concessionários Honda à partir de novembro, a CRF 250F será disponibilizada em versão única na cor vermelha e tem preço público sugerido de R$ 14.990,00. A CRF 230F, porta de entrada no segmento off-road, permanece sem alterações em sua versão 2019 e continua sendo oferecida em versão única na cor vermelha.