EMBRAER ANUNCIA ENCOMENDAS DO A-29 SUPER TUCANO NO CONTINENTE AFRICANO

A Embraer Defesa e Segurança revelou que assinou contratos com três nações africanas para aquisição do turboélice de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano. A Força Aérea de Burkina Faso, primeiro operador do modelo na África, já recebeu três aeronaves que são utilizadas em missões de vigilância de fronteiras. É para esta mesma missão que a Força Aérea de Angola adquiriu recentemente seis aeronaves, cujas três primeiras serão entregues em 2012. Por fim, a Força Aérea da Mauritânia escolheu o A-29 Super Tucano para executar missões de contra-insurgência. O valor total dos contratos – incluindo um amplo pacote de suporte logístico, treinamento e peças de reposição – supera os USD 180 milhões.Com estes pedidos, sobe para nove o número de forças aéreas que já selecionaram o A-29 Super Tucano na América Latina, na África e no Sudeste Asiático, sendo que o avião está em operação em seis delas. O A-29 Super Tucano é capaz de executar uma ampla gama de missões, que incluem ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contra-insurgência. Com mais de 130 mil horas de vôo e mais de 18 mil horas de combate, o A-29 Super Tucano está equipado com a mais moderna tecnologia disponível para aviônicos, incluindo visão noturna, sensores eletro-ópticos infravermelhos (Electro-Optical/Infrared – EO/IR) com apontador de mira a laser, pacote de comunicações seguras e enlace de dados, além de uma inigualável capacidade de armamentos, o que o torna altamente eficaz e com excelente relação custo-benefício.


Compradores:

Três aeronaves foram negociadas com a Força Aérea de Burkina Faso, para serem utilizadas em missões de vigilância de fronteiras. Já a Força Aérea da Mauritânia escolheu o avião para realizar missões de contra-insurgência.

EMBRAER APRESENTA JATO EXECUTIVO LEGACY 500 PELA 1ª VEZ

A Embraer apresentou, pela primeira vez, seu mais novo jato executivo, o Legacy 500, da categoria midsize. O rollout, como o evento é conhecido em inglês, aconteceu dia 23 de dezembro no hangar de produção, localizado na sede Empresa, em São José dos Campos, Estado de São Paulo. A partir de agora, os engenheiros de teste e de desenvolvimento poderão realizar importantes ensaios em solo, antes do primeiro vôo da aeronave, programado para o terceiro trimestre de 2012.

“Este é um dia especial para o programa Legacy 500”, disse Maurício Almeida, Diretor de Programas da Embraer – Aviação Executiva. “A entrega da aeronave pela equipe de produção ao time de ensaios nos permitirá obter informações vitais durante os testes em solo, os quais serão utilizados para acelerar a campanha de testes em vôo.”

Após esta primeira apresentação, este avião realizará testes preliminares de sistemas, que abrirão caminho para a primeira partida de motor e, posteriormente, para os testes de vibração em solo (GVT) e demais ensaios em solo. Esta aeronave é a primeira de três protótipos que serão usados nos testes de desenvolvimento, em solo, em vôo e de certificação.

Mais de 800 engenheiros da Embraer trabalham atualmente no programa de desenvolvimento do Legacy 500, que será certificado pela ANAC (Brasil), FAA (EUA), EASA (Europa) e outras autoridades de aviação em mercados-chave em todo o mundo.

O jato é equipado com dois motores turbofan Honeywell HTF 7500E, cada um com 6.540 libras de empuxo na decolagem. Eles permitirão à aeronave voar em cruzeiro de alta velocidade a Mach 0,82, bem como percorrer 5.600 km (3 mil milhas náuticas) sem escalas, com quatro passageiros. O flight deck integrado Pro Line Fusion®, da Rockwell Collins, bem como o moderno sistema totalmente eletrônico de comandos de vôo (fly-by-wire) com proteção de todo o envelope de vôo, são outros destaques do avião.

O Legacy 500 acomoda confortavelmente 12 passageiros em uma cabine de 1,82 metro (6 pés) de altura e piso plano. A cabine possui quatro pares de assentos totalmente reclináveis, altitude equivalente a 6 mil pés, sistema de gerenciamento Ovation® Select, da Honeywell, e compartimentos de bagagem interna e externa. Assentos premium também estão disponíveis e oferecem descanso para as pernas, abas flexíveis para descanso da cabeça, suporte lombar com atuador elétrico e sistemas de massagem e aquecimento únicos nesta categoria de aeronave.

Embraer expandirá ações no OM

Segundo um levantamento da GMF (Global Market Forecast), a pedido da Airbus, o Oriente Médio é um dos mercados que mais crescem na questão da aviação civil. Tendo em vista este aspecto, outra empresa pretende ampliar as suas operações na região, a Embraer deve passar a contar com uma equipe de vendas e marketing em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, no próximo ano. As ações no país já começaram, uma vez que a companhia possui um gerente de vendas locado por lá.Apesar das pretensões da empresa naquela região, Mathieu Duquesnoy, vice-presidente de aviação comercial para o Oriente Médio e África, afirmou que ainda não foi definido o número de profissionais que atuará no novo escritório. “Vamos colocar as funções que agreguem valor aos clientes, estar full-time em Dubai. O plano é fortalecer a presença junto aos clientes, desenvolver soluções que atendam suas expectativas. Isto inclui soluções de apoio, manutenção, financiamento, entre outras", declarou.

Atualmente a companhia possui 65 de suas aeronaves operando, por nove empresas aéreas, no Oriente Médio. "Vemos um grande potencial neste mercado, com isso, enxergamos a importância de se estar perto do cliente". Somado ao novo escritório, a fabricante brasileira chegou a um acordo com o grupo de logística Kuehne + Nagel, multinacional suíça, para a instalação de um centro de distribuição de peças na capital dos Emirados Árabes Unidos.

A nova estrutura possuirá uma área de 167 mil metros quadrados e ficará próxima ao Aeroporto Internacional Al Maktoum. Este centro responderá pela distribuição de peças para clientes no Oriente Médio e na África, a inauguração deve ocorrer no segundo semestre do ano que vem.
"O centro vai ser basicamente uma extensão do que temos em Paris. Nele, desenvolveremos soluções personalizadas aos clientes. Teremos inicialmente um estoque de US$ 7 milhões [em peças] e vamos aumentá-lo para US$ 20 milhões até 2014", afirmou o executivo.

EMBRAER EXPANDE REDE DE SERVIÇOS PARA JATOS EXECUTIVOS NA AMÉRICA LATINA

Para melhor atender à crescente frota de jatos executivos Embraer na América Latina, que se aproxima da marca de 100 aviões em operação, a Empresa anunciou hoje a seleção de quatro novos centros autorizados de serviços no Brasil. A previsão é de que as oficinas AeroMecânica, em Curitiba, Algar Aviation, em Belo Horizonte, Globo Aviação, em Brasília, e Voar Aviação, em Goiânia, estejam aptas a atender os clientes até o quarto trimestre de 2011.

“A seleção destas quatro conceituadas oficinas para complementar nossa atual rede de serviços demonstra o comprometimento da Embraer em apoiar a crescente frota de jatos executivos. Nosso objetivo é sempre oferecer aos clientes o melhor atendimento e soluções eficientes para manter seus jatos prontos para decolar”, afirmou André de Castilho Silva, Gerente de Suporte ao Cliente para a América Latina – Aviação Executiva.

Os quatro centros autorizados prestarão serviços de manutenção programada e não-programada aos operadores dos jatos Phenom 100 e Phenom 300 baseados nestas regiões ou em trânsito por elas. As oficinas farão parte da rede de serviços da Embraer, juntando-se ao centro de serviços próprio da Empresa, em São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo, e à Aerotecnica, oficina autorizada localizada em Caracas, na Venezuela.

“É com grande satisfação que a AeroMecânica ingressa no seleto grupo de centros autorizados de serviços da Embraer para atender aos operadores de jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300”, disse Luiz Carlos Benetti, Gerente-Geral da AeroMecânica.

“A Algar Aviation é o primeiro operador do Phenom 100 no Brasil. Sermos um centro autorizado de serviços Embraer representa o reconhecimento do nosso trabalho e nos coloca em um novo patamar, como parceiros de uma das três maiores fabricantes de aeronaves do mundo”, disse Paulo R. S. Carvalho, Diretor-Superintendente da Algar Aviation.

“Esta parceria com a Embraer, uma empresa orgulhosamente brasileira e de renome internacional, coroa o nosso esforço, dedicação e esmero para com nossos clientes que, como a Embraer, confiaram e confiam em nosso trabalho”, Marcelo Mansur, Diretor-Executivo da Voar Aviação.

A Embraer mantém uma rede global para seus jatos executivos, com mais de 50 centros de serviços, próprios e autorizados. Esta rede é complementada por um Centro de Atendimento ao Cliente 24 horas na sede da Empresa, em São José dos Campos, Brasil, que oferece assistência aos clientes de jatos executivos da Embraer em qualquer parte do mundo, a qualquer hora do dia. A equipe de suporte ao cliente da América Latina conta com profissionais dedicados, focados em ações de logística, peças, garantia, gestão da rede de centros autorizados de serviços e suporte de campo.

Sobre as oficinas autorizadas

A AeroMecânica (aeromecanica.net) tem sede em Curitiba e é uma das oficinas de manutenção aeronáutica pioneiras na região sul, com mais de 30 anos de experiência.

A Algar Aviation (www.algaraviation.com.br), com bases em Belo Horizonte e Uberlândia, Estado de Minas Gerais, é uma empresa do Grupo Algar e conta com mais de 30 anos de experiência no mercado de aviação executiva. Oferece serviços de manutenção, fretamento e compra e venda de aeronaves. Tecnologia de ponta, atendimento especializado e equipe treinada e capacitada são os diferenciais dos serviços de manutenção da Algar.

A Globo Aviação (www.globoaviacao.com.br) atua no mercado aeronáutico desde 1977 e a Voar Aviação (www.voaraviacao.com.br) iniciou as operações em 1986. Em 2008, as duas empresas se uniram para formar um dos maiores centros de manutenção do país.

EMBRAER ENTREGA PRIMEIRO JATO PHENOM 300 AO PRIME FRACTION CLUB

A Embraer entregou em julho um jato Phenom 300 para o Prime Fraction Club (PFC). O avião é o primeiro entregue a este cliente brasileiro, que o recebeu juntamente com os três associados que o utilizarão. O PFC também receberá um Phenom 100, cuja entrega está prevista para agosto.

Por meio do sistema do PFC, os associados realizaram pagamentos mensais para compartilhar a aeronave com outras pessoas e pagam pelas despesas das viagens que realizarem. Por este conveniente modelo, o PFC gerencia a aeronave e os associados podem utilizá-la em vôos pessoais ou a negócios, confiando na qualidade do serviço executado.

O PFC está avaliando outras aeronaves da família de jatos executivos da Embraer e buscando associados para utilizá-las. O Prime é pioneiro na implementação deste modelo de negócios no Brasil e o primeiro no segmento a receber uma aeronave da Embraer.

Sobre o Prime Fraction Club

O Prime Fraction Club (www.primefractionclub.com.br) é um novo modo de ter aviões, helicópteros, barcos e automóveis para uso próprio. A propriedade compartilhada significa dividir o mesmo bem entre vários proprietários, que o utilizarão em datas e horários distintos. Os associados pagam uma taxa mensal fixa para cobrir os custos de propriedade e um valor proporcional à utilização do bem.

O Prime possui ainda um programa de gerenciamento para associados que, devido à alta utilização, optam por ter seu próprio bem, sem compartilhá-lo. Estas pessoas também têm o benefício de utilizar outras aeronaves da frota da empresa quando seus veículos não estão disponíveis por algum motivo. Estas mesmas aeronaves também servem como reserva para outros associados, em caso de um eventual conflito de agenda, beneficiando a todos.

Os associados compartilham bens que são gerenciados pela mesma empresa. Eles podem ter uma aeronave, mas utilizar um helicóptero, ou ter um iate e usar um carro de luxo. Esta é uma vantagem inovadora do PFC: ser dono de um bem e ter acesso a vários outros.

EMBRAER DIVULGA OS RESULTADOS DO 2º TRIMESTRE DE 2011

São José dos Campos, 28 de julho de 2011 - (BM&FBOVESPA: EMBR3, NYSE: ERJ) As informações operacionais e financeiras da Empresa, exceto quando de outra forma indicadas, são apresentadas com base em números consolidados em IFRS e em Reais. Os dados financeiros correspondentes aos períodos encerrados em 30 de junho de 2010 (2T10), 31 de março de 2011 (1T11) e 30 de junho de 2011 (2T11) são derivados de demonstrações financeiras não auditadas, exceto quando de outra forma indicadas.

​DESTAQUES:

- Durante o 2º trimestre de 2011 a Embraer entregou 25 aeronaves comerciais e 23 aeronaves executivas (20 jatos leves e três jatos grandes);

- A Receita líquida no 2T11 totalizou R$ 2.168,6 milhões, e a Margem bruta subiu de 20,2% no 2T10 para 22,4% no 2T11;

- As Margens EBIT e EBITDA no 2T11 alcançaram 7,8%, e 11,5%, respectivamente, enquanto que no acumulado 2011 foram 8,3% e 13%; em linha com as projeções da Empresa;

- O Lucro líquido atribuído aos Acionistas da Embraer e o Lucro por ação – básico no 2T11 atingiram R$ 153,8 milhões e R$ 0,2124, respectivamente, enquanto que no 2T10 foram R$ 101,7 milhões e R$ 0,1405;

- Os sinais de recuperação na aviação comercial resultaram em 62 novas encomendas de E-Jets no acumulado 2011. Outros acordos correspondentes a 42 jatos deverão ser adicionados à carteira de pedidos firmes ao longo dos próximos meses.

JATO PHENOM 100 COMEÇA A SER FABRICADO NOS EUA

A unidade da Embraer Executive Jets em Melbourne, Estado da Flórida, recebeu no dia 10 de junho a fuselagem e as asas do primeiro jato entry level Phenom 100 que será montado nos Estados Unidos. A chegada da fuselagem confirma que a Empresa continua cumprindo o cronograma para produzir e entregar a primeira aeronave da Embraer ao cliente até o final de 2011. 

“A chegada das peças à nova instalação de montagem do Phenom 100, com 7.400 metros quadrados, foi um momento muito importante para nossos empregados em Melbourne”, afirma Ernest Edwards, Vice-Presidente da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Este é um marco que reitera nosso comprometimento em relação à nossa presença no mercado norte-americano e aos nossos clientes em todo o mundo. Tal fato também comprova o sucesso deste produto inovador e esperamos em breve iniciar as entregas dos primeiros aviões fabricados nos EUA.”

O Phenom 100 foi o jato mais entregue do mundo em 2010, reforçando ainda mais o crescimento da participação de mercado da Embraer no mercado de jatos executivos. A montagem destes jatos em Melbourne ajudará na recuperação da atividade aeroespacial em uma região que teve forte impacto com o encerramento do programa Space Shuttle.“Temos hoje 69 engenheiros qualificados e outros técnicos de aviação – alguns ex-empregados da NASA – trabalhando na linha de montagem do Phenom 100 nesta unidade no condado de Brevard”, afirma Phil Krull, Diretor-Geral da Embraer Executive Jets. “Esperamos ter um total de 200 empregados contratados até o final de 2012, com o crescimento da produção.”Sobre a unidade de montagem de MelbourneComo parte do plano da Empresa para expandir as operações nos EUA e estar mais próxima dos clientes, a Embraer anunciou, em maio de 2008, a escolha de Melbourne para abrigar a primeira linha de montagem de jatos executivos. Em dezembro daquele ano, iniciou a construção da primeira etapa – hangar e prédio administrativo – do moderno projeto com 13,9 mil metros quadrados; um investimento de USD 50 milhões.Em 21 de fevereiro de 2011, a Embraer realizou uma cerimônia comemorativa para inaugurar o prédio administrativo e o hangar de produção, que contou com a presença de todos os parceiros: Estado da Flórida, Comissão de Desenvolvimento Econômico (EDC) da Florida’s Space Coast, Aeroporto Internacional de Melbourne, Enterprise Florida, Prefeitura de Melbourne e Banco BBVA Compass.A segunda fase do projeto de construção, que abrigará o Centro de Clientes, está em andamento e deverá ficar pronta até o final de outubro. Esta moderna instalação receberá clientes de todos os lugares do mundo e oferecerá um showroom no qual eles encontrarão uma ampla variedade de amostras de materiais para acabamento, bem como uma tecnologia de visualização que os auxiliará no design do interior das suas aeronaves.

Embraer: pedidos de 39 jatos somam U$ 1,7 bilhão

Fabricante brasileira está sob pressão para vender seus E-jets
Clarissa Mangueira e Beth Moreira, Agência Estado

A Embraer, a quarta maior fabricante de aviões do mundo, anunciou nesta segunda-feira, 20, durante abertura da Paris Air Show, na França, que três companhias aéreas e duas de leasing encomendaram 39 jatos regionais, totalizando cerca de US$ 1,7 bilhão. Os pedidos incluem ainda opção de compra de outras 22 aeronaves.

A Embraer, sob pressão para vender seus E-jets, à medida que emergem outros competidores, assinou carta de intenções com a Kenya Airways para 10 encomendas firmes do modelo 190 e opções de compra de outras 10 aeronaves. A companhia espera alcançar um acordo definitivo nas próximas semanas, afirmou o presidente de aviação comercial da Embraer, Paulo César de Souza e Silva.

A Air Astana, do Casaquistão, também encomendou dois jatos regionais da Embraer modelo 190 e opções de compra para outras duas aeronaves. O valor total da encomenda pelo preço de lista é de US$ 85,6 milhões.

A GE Capital Aviation Services (Gecas), empresa de leasing e financiamento de aeronaves da General Electric, encomendou dois E-jets, enquanto a Air Lease Corp. pediu cinco aeronaves, o que leva o número total de aeronaves encomendadas desde o ano passado pela companhia para 30.

A Sriwijaya Air, da Indonésia, encomendou 20 aviões modelo 190 e opções de compra para outros 10. O valor total do negócio a preço de lista é de US$ 856 milhões e pode alcançar US$ 1,28 bilhão se todos os direitos de compra forem exercidos.

Demanda mundial

A Embraer estima que a demanda mundial de transporte aéreo, medida em passageiro-quilômetro transportado (RPK), crescerá a uma taxa média anual de 5,2% até 2030, quando o volume de tráfego atingirá 13 trilhões de RPK. A projeção faz parte do relatório sobre perspectivas para a demanda de aeronaves comerciais com capacidade de 30 a 120 assentos para o período 2011-2030 divulgado nesta segunda-feira.

Segundo a empresa, enquanto a indústria continua se recuperando da crise financeira de 2008, algumas regiões estão liderando a retomada do crescimento e devem emergir como grandes forças econômicas. "A desaceleração foi forte, mas a recuperação está sendo mais rápida do que o esperado", afirma a companhia.

A previsão é de que nos próximos 20 anos, o mercado chinês registrará o maior crescimento, com uma taxa anual média de 7,5%, seguido pela América Latina (7,2%), Oriente Médio (6,9%), Ásia Pacífico (6,1%), Comunidade dos Estados Independentes CEI (5,9%) e África (5,4%). "Em regiões com economias mais desenvolvidas, como América do Norte e Europa, a demanda será menor (3,5% e 4,4%, respectivamente), devido à maturidade destes mercados e a uma recuperação econômica mais lenta", explica.

Novos jatos

A Embraer prevê demanda mundial de 7.225 novas entregas de jatos no segmento com capacidade de 30 a 120 assentos para os próximos 20 anos. Estima-se que o valor de mercado equivalente seja de US$ 320 bilhões. Deste total, 3.125 jatos deverão ser entregues entre 2011 e 2020 e outros 4.100 entre 2021 e 2030.

A companhia detalha que o segmento de aviões de 50 assentos está sendo pressionado pelos preços do combustível e pelas tarifas aéreas reduzidas. No entanto, ressalta, estas aeronaves ainda são essenciais para a alimentação dos principais aeroportos nos Estados Unidos e auxiliarão progressivamente o desenvolvimento da aviação regional em locais como CEI, África e América Latina.

O segmento de 61 a 120 assentos, segundo a Embraer, tem oferecido flexibilidade e melhoria de eficiência às empresas aéreas, por meio do ajuste da oferta de assentos de jatos maiores, substituição de aviões mais antigos, desenvolvimento de novos mercados e crescimento da oferta de assentos nos mercados de jatos regionais.

A fabricante brasileira estima ainda que a frota mundial de jatos com capacidade de 30 a 120 assentos aumentará de 4.225 aviões em 2010 para 8.060 em 2030. "Durante este período, 53% das novas entregas (3.835 jatos) serão introduzidas para sustentar o crescimento do mercado, enquanto 47% (3.390 jatos) substituirão aviões mais antigos", afirma. A empresa estima que em 2030, 835 jatos da frota atual (20%) ainda estarão operando. As informações são da Dow Jones.