DUSTER E DUSTER OROCH FICAM MAIS ECONÔMICOS NA LINHA 2017; PICAPE GANHA CÂMBIO AUTOMÁTICO

Sucesso de vendas no Brasil, o SUV Duster e a Picape Duster Oroch conquistaram o público graças à sua robustez, inovação, amplo espaço interno e versatilidade. Agora, os dois modelos chegam à linha 2017 com uma notável melhoria em eficiência energética de até 11,5% nos motores 2.0, em relação ao modelo anterior. Além disso, há importantes novidades: todas as versões 2.0 16V dos modelos passam a ser equipadas com direção eletro-hidráulica, que garante maior conforto e menor consumo; o motor 2.0 16v está mais eficiente; houve uma evolução na ergonomia; e, para finalizar, a Duster Oroch recebe a opção do câmbio automático.

A Renault buscou soluções da Fórmula 1 para melhorar a eficiência energética do SUV e da picape. O sistema ESM (Energy Smart System) de regeneração de energia funciona de forma simples e eficiente. Durante a desaceleração do carro, quando o motorista retira o pé do acelerador, o motor continua girando sem consumir combustível. Nesse momento, o alternador automaticamente passa a recuperar energia e enviá-la para a bateria, que aumenta sua carga sem consumo de combustível. Durante a aceleração, o alternador não precisa “roubar” energia do motor para enviar à bateria, já que houve a carga na desaceleração.

Outra notável evolução em matéria de conforto e redução de consumo é a adoção da direção eletro-hidráulica. Para o motorista, isso representa uma direção ainda mais leve e um menor esforço na hora de realizar manobras. A direção com esforço variável ainda se ajusta de acordo com a velocidade, ficando mais pesada em altas velocidades e proporcionando maior segurança. Como nesse sistema a bomba da direção passa a ser acionada por um motor elétrico a parte, e não pelo motor do carro, evita-se a perda de potência e se reduz em até 2% o consumo de combustível.

Produzido na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), o motor 2.0 16v passa por uma evolução. A partir de uma mudança da força tangencial no anel do cilindro, houve uma redução de atrito interno, gerando uma melhoria no consumo de combustível. O motor 2.0, que manteve os números de potência e torque, é destaque no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), elaborado pelo Conpet, com nota “A” em consumo de combustível no Duster equipado com câmbio manual e na Duster Oroch, incluindo a nova versão com câmbio automático.

A adoção de "pneus verdes" para o Duster 2.0 (item já presente na Duster Oroch), com menor resistência ao rolamento, também contribui para melhorar a eficiência. Estes pneus são mais leves e aquecem menos, graças à adição de alguns compostos especiais à mistura original de borracha e sílica que dá origem aos pneus, sem comprometer em segurança, aderência e durabilidade.

Para o consumidor que busca uma maior redução no consumo de combustível, tanto o Duster quanto a Duster Oroch oferecem a função EcoMode, que pode ser acionada por meio do botão localizado no painel central. Este modo limita a potência e o torque do motor, além de reduzir a potência do ar-condicionado, o que permite uma redução de 10% no consumo de combustível. Outro recurso é o indicador de trocas de marchas Gear Shift Indicator (GSI), o qual auxilia o motorista a dirigir de forma econômica e eficiente ao sugerir quando reduzir ou aumentar a marcha para melhor aproveitar as características dos motores.

Tanto Duster quanto Duster Oroch também evoluíram em ergonomia para melhorar o dia a dia dos passageiros. O comando de controle dos retrovisores elétricos, por exemplo, agora está na porta do motorista. Outra mudança foi na adoção do vidro “one-touch”, que traz maior conforto e praticidade aos passageiros. Há ainda o fechamento global dos vidros pela chave na versão Dynamique, bastando ao motorista dar dois cliques no controle remoto do carro, para que os vidros subam automaticamente. 

O câmbio automático da Duster Oroch é comprovadamente um dos mais robustos do mercado, ideal para a aplicação em picapes, devido à necessidade de carregar carga. Mesmo sendo um câmbio automático, para o motorista que desejar trocar as marchas manualmente, leves toques na alavanca de câmbio permitem ao motorista fazê-lo.

A caixa automática foi desenvolvida levando em consideração a eficiência do carro, bem como conforto e velocidade de engate, além de oferecer toda a confiabilidade da Renault.

 

DUSTER

Expression Manual 1.6 16V Hi-Flex.......................R$ 66.490

Dynamique Manual 1.6 16V Hi-Flex......................R$ 72.580

Dynamique Automático 2.0 16V Hi-Flex……............R$ 83.540

Dynamique 4x4 Plus 2.0 16V Hi-Flex……....…….……..R$ 84.690

 

DUSTER OROCH

Expression 1.6 16V Hi- Flex…………...………………..R$ 66.080

Dynamique 1.6 16V Hi- Flex…………....………………R$ 70.580

Dynamique 2.0 16V Hi- Flex…………....………………R$ 74.580

Dynamique Automática 2.0 16V Hi- Flex…........R$ 76.580

Após sucesso em campanha de pré-venda, Duster Oroch começa a ser comercializada

As vendas da picape Duster Oroch começam em todo o país. Nos últimos meses, milhares de pessoas se mostraram interessadas na inovadora picape que inaugura um segmento entre as pequenas e grandes. Logo após a 7ª edição do Salão Internacional do Automóvel de Buenos Aires, onde foi apresentada oficialmente, mais de 25 mil pessoas se cadastraram no hotsite da Renault com interesse no modelo.

A campanha de pré-venda foi um sucesso: mais de 2.000 pessoas realizaram pedidos em todo o país. Uma das ações que reforçaram campanha foi o “Oroch Day”, ação que movimentou as concessionárias da marca em um fim de semana com test-drive e ofertas para quem fechasse negócio: câmera de ré gratuita para quem comprasse a versão Dynamique e sensor de estacionamento para quem optasse pela Expression.  

A Duster Oroch é uma picape robusta, cabine dupla, com quatro portas, excelente espaço para cinco passageiros, caçamba generosa e com tamanho na medida certa. O modelo inova ao inaugurar um segmento entre as picapes pequenas e as grandes, unindo as melhores características de ambas. A Duster Oroch é perfeita para quem procura liberdade e não abre mão de grande espaço interno e da versatilidade de uma picape, seja para o trabalho ou para o lazer.

Derivada de um verdadeiro SUV, o Renault Duster, a picape foi desenvolvida pela RTA (Renault Tecnologia Américas), que tem o objetivo de desenvolver produtos voltados às necessidades e ao perfil do consumidor latino-americano. O modelo traz suspensão traseira multilink em todas as versões e dirigibilidade aprimorada para oferecer uma condução precisa e segura como a de um carro de passeio, tanto com a caçamba vazia quanto carregada. No total, foram 4.800 horas de desenvolvimento e 720 mil km de testes na França, Brasil e Argentina.

PREÇOS

Expression 1.6 16V Flex câmbio manual de cinco marchas - R$ 62.290

Dynamique 1.6 16V Flex câmbio manual de cinco marchas - R$ 66.790

Dynamique 2.0 16V câmbio manual de seis marchas - R$ 70.790

EMBALADO PELO BOM DESEMPENHO COMERCIAL, CHEGA AO MERCADO A LINHA 2015 DO NOVO LOGAN

Chega ao mercado a linha 2015 do Novo Logan, que desde seu lançamento se juntou ao Sandero entre os destaques de vendas da Renault no país. No primeiro semestre, por exemplo, foram 21.164 emplacamentos registrados, 10.590 a mais que o mesmo período do ano passado, um crescimento de 99%.“O Novo Logan chegou com um design que caiu no gosto do consumidor aliando a robustez da geração anterior e ainda inovação acessível, com equipamentos inéditos no seu segmento”, diz Gustavo Luis Schmidt, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

A versão topo de linha Dynamique é um sucesso comercial e responde já por 30% do mix de vendas do sedã. Na linha 2015 passa a oferecer banco de couro como opcional. O couro é perfurado na parte central dos bancos dianteiros e rematado com elegantes costuras em cinza claro. Paralelamente à nova opção couro, os bancos da versão Dynamique de série, também recebem um novo tecido em tom carbono claro.

Na linha 2015, a versão Authentique 1.0 16V Hi-Power traz de série desembaçador traseiro, ar quente e direção hidráulica. E a versão Expression 1.0 16V com motor 1.0 passou a trazer de fábrica  ar-condicionado.Além disso, o Novo Logan tem no espaço interior e qualidade de vida a bordo um de seus pontos mais fortes. Graças à distância entre-eixos de 2,635 metros, cinco adultos viajam com muito conforto no sedã. O espaço interno também é percebido no porta-malas, com uma enorme capacidade de 510 litros.

Na linha 2015, o Novo Logan continua sendo oferecido em três versões de acabamento (Authentique, Expression e Dynamique) e duas opções de motor: 1.0 16V Hi-Power e 1.6 8V Hi-Power. A versão de entrada Authentique 1.0 16V sai por R$ 32.290, incluindo já a direção hidráulica. As versões Expression 1.0 16V e 1.6 8V saem, respectivamente, por R$ 37.990 (já com ar condicionado) e R$ 41.550. O topo de linha Dynamique 1.6 8V tem preço sugerido de R$ 45.850 – o opcional bancos de couro custa R$ 1.140.

O Novo Logan 2015  mantém os benefícios da garantia de três anos de fábrica (ou 100 mil quilômetros). As revisões previstas pela Renault devem ser feitas em intervalos de 10.000 quilômetros. Manter o Novo Logan em ordem custa menos de R$ 1 por dia (para as versões sem ar-condicionado), dividindo-se o custo total do programa de manutenção pelo número de dias dos três anos de garantia.