MWM CELEBRA O MARCO DE 100.000 BLOCOS BIG BORE USINADOS

No ano em que completa 65 anos de história no Brasil e mais de 4.3 milhões de motores produzidos, a MWM Motores, fabricante independente de motores diesel, celebra também o marco de 100.000 blocos usinados na planta de Santo Amaro – SP.      

A inauguração da linha de usinagem dos Blocos para os motores BIG BORE em ferro grafite compactado (CG Iron) ocorreu em 2007, para os motores BIG BORE de 11 e 13 litros da Navistar nos Estados Unidos. Os blocos são exportados para a fábrica de motores da Navistar, em Huntsville, Alabama, onde os motores BIG BORE são montados até hoje.

Criado por um procedimento de muita precisão, que envolve a adição de magnésio ao ferro cinzento fundido num ponto específico do processo de fundição, o ferro grafite compactado (CG Iron) oferece significativas vantagens sobre o ferro cinzento tradicional. O CG Iron é 70% mais resistente e 40% mais rígido, e seu limite de fadiga é o dobro do ferro cinzento. Além disso, a estrutura molecular especial do CG Iron se comporta de forma mais estável ao processo de separação das capas de mancal dos blocos por fratura induzida.

A linha de usinagem dos blocos utilizados nos motores BIG BORE conta com 28 estações de trabalho, 19 máquinas de usinagem, o ciclo de operação de usinagem leva em torno de 8 horas e aproximadamente 60 blocos são usinados por dia. O crescimento do volume de blocos exportados durante esses 10 anos foi exponencial, em torno de 10 mil por ano. 

Volkswagen do Brasil inicia exportação de blocos de motores para a Alemanha

Aliando alta tecnologia e qualidade em seus processos produtivos, a Volkswagen do Brasil foi escolhida, dentre todas as operações da marca no mundo, para exportar blocos de motores para a produção de propulsores que equipam os modelos Polo e up! na Europa. Produzidos na fábrica de motores da Volkswagen do Brasil em São Carlos (SP), os blocos são enviados para a fábrica de Chemnitz, na Alemanha.

Inicialmente, a parceria se estenderá até 2016 e engloba a exportação do bloco do motor 1.0l de três cilindros da família EA211, a mais moderna produzida pela fábrica brasileira. Até o final deste ano serão enviados 46 mil blocos de motores. A estimativa é de que, no total, sejam despachadas 90 mil unidades até 2016.

Altamente tecnológicos, os motores da família EA211 demandam rigorosos padrões de qualidade, que são atendidos pela fábrica de São Carlos. Os blocos e os propulsores completos são fabricados em um prédio totalmente estanque, que utiliza antecâmaras em seus acessos. Um sistema de insuflamento gera pressão positiva, que impede a entrada de resíduos, garantindo assim os altos níveis de limpeza no processo produtivo.

O bloco do motor 1.0l de três cilindros tem como um de seus diferenciais e principal vantagem menor peso, por ser feito em alumínio. Comparado a um motor de mesma cilindrada, mas com quatro cilindros, por exemplo, o EA211 completo é 24 kg mais leve. Assim, a empresa reforça o compromisso com a estratégia de downsizing, que são motores menores e mais eficientes, em sintonia com os motores mais avançados oferecidos na Europa.

O processo de usinagem, responsável por transformar os blocos e cabeçotes brutos de alumínio em peças acabadas, conta com um sistema inovador, que utiliza Mínima Quantidade de Lubrificante, reduzindo em 80 vezes a necessidade de água no processo. Além disso, 100% do cavaco, que é o material retirado durante a usinagem, é destinado à reciclagem.