Caminhões Volkswagen em breve serão "made in Nigeria"

A MAN Latin America, fabricante dos veículos comerciais MAN e Volkswagen, está preparada para exportar seu know-how sob medida a um novo destino. Kits de caminhões Worker fabricados em Resende (RJ) já começam a embarcar para a Nigéria, onde serão montados na nova linha de produção, concebida em parceria com a Leventis, importadora oficial naquele país.

 

No início do segundo semestre, os modelos VW Worker 15.180, 17.220 e 18.310 destinados àquele mercado passarão a ser montados em solo nigeriano. Graças a acordos de livre comércio na região do oeste africano, o potencial de mercado anual poderá chegar a 400 unidades, segundo estudos iniciais.

 

No continente africano, são produzidos ainda veículos com direção do lado direito, a partir de kits enviados de Resende, há mais de uma década, ultrapassando a marca de três mil unidades fabricadas na África do Sul.

 

Mais de 850 mil caminhões e ônibus Volkswagen e MAN já conquistaram estradas de 30 países – incluindo o Brasil – produzidos pela MAN Latin America ao longo de seus 35 anos de história bem-sucedida. Entre as conquistas dessa trajetória, a inauguração da fábrica de Resende completa 20 anos em 2016, mantendo-se à frente com um sistema de produção inovador — conhecido como Consórcio Modular — e sendo responsável por cerca de 720 mil veículos que alcançaram a preferência de frotistas de todo o mundo.

 

Outra referência é a fábrica no México, localizada em Querétaro e responsável pela montagem de mais de dez modelos de caminhões e ônibus Volkswagen.

Volkswagen do Brasil inicia exportação de blocos de motores para a Alemanha

Aliando alta tecnologia e qualidade em seus processos produtivos, a Volkswagen do Brasil foi escolhida, dentre todas as operações da marca no mundo, para exportar blocos de motores para a produção de propulsores que equipam os modelos Polo e up! na Europa. Produzidos na fábrica de motores da Volkswagen do Brasil em São Carlos (SP), os blocos são enviados para a fábrica de Chemnitz, na Alemanha.

Inicialmente, a parceria se estenderá até 2016 e engloba a exportação do bloco do motor 1.0l de três cilindros da família EA211, a mais moderna produzida pela fábrica brasileira. Até o final deste ano serão enviados 46 mil blocos de motores. A estimativa é de que, no total, sejam despachadas 90 mil unidades até 2016.

Altamente tecnológicos, os motores da família EA211 demandam rigorosos padrões de qualidade, que são atendidos pela fábrica de São Carlos. Os blocos e os propulsores completos são fabricados em um prédio totalmente estanque, que utiliza antecâmaras em seus acessos. Um sistema de insuflamento gera pressão positiva, que impede a entrada de resíduos, garantindo assim os altos níveis de limpeza no processo produtivo.

O bloco do motor 1.0l de três cilindros tem como um de seus diferenciais e principal vantagem menor peso, por ser feito em alumínio. Comparado a um motor de mesma cilindrada, mas com quatro cilindros, por exemplo, o EA211 completo é 24 kg mais leve. Assim, a empresa reforça o compromisso com a estratégia de downsizing, que são motores menores e mais eficientes, em sintonia com os motores mais avançados oferecidos na Europa.

O processo de usinagem, responsável por transformar os blocos e cabeçotes brutos de alumínio em peças acabadas, conta com um sistema inovador, que utiliza Mínima Quantidade de Lubrificante, reduzindo em 80 vezes a necessidade de água no processo. Além disso, 100% do cavaco, que é o material retirado durante a usinagem, é destinado à reciclagem.