NOVO PEUGEOT 508 SERÁ APRESENTADO NO SALÃO DE GENEBRA

O novo PEUGEOT 508 está entre nós. Na verdade, o sedan será apresentado no Salão de Genebra, no dia 8 de março. Sua estrutura é mais compacta e sua altura reduzida. 

O novo design exterior é mais robusto, enquanto o interior espetacular do carro inclui uma evolução do icônico PEUGEOT i-Cockpit. O seu comportamento dinâmico exemplar, novos motores, inúmeras características de tecnologia e o salto considerável em qualidade estabelecem um padrão mundial dentro do segmento e ainda aponta para a estratégia de mercado da Marca.

À primeira vista surpreende com uma presença enérgica e expressiva. Inspirada no último carro conceito da marca: o PEUGEOT Instinct, apresentado no ano passado, o Novo PEUGEOT 508 tem altura reduzida - agora não atinge 1,40m – e as linhas aerodinâmicas do veículo são uma reminiscência do estilo coupé. A dianteira do sedan mostra toda a sua agressividade. 

A grade do radiador é cromada, com destaque para as luzes diurnas em LED que se enquadram na parte frontal do carro, correndo dos faróis para as tomadas de ar do pára-choque. Com o famoso leão centrado na frente e o logotipo 508 no capô, o novo PEUGEOT 508 homenageia seus antecessores aclamados, os PEUGEOT 504 e 504 Coupé.

A linha do teto do novo PEUGEOT 508 é baixa e elegante, seguindo a tendência de estilo do segmento premium. Com comprimento de 4,75 m, o carro parece compacto e tem ótima manobrabilidade. Nada estraga a silhueta do modelo: não há sobreposição convencional do capô, suporte de vidro e armação das portas; as rodas foram ajustadas para preencher perfeitamente os arcos e a antena do teto foi removida.

A parte de trás do carro também revela uma característica original: uma porta traseira habilmente escondida que combina elegância com praticidade e dá um ótimo acesso ao porta-malas de 487 litros.

O que imediatamente se destaca são as luzes traseiras 3D tridimensionais. Tirados diretamente do design dos mais recentes carros conceito PEUGEOT e vistos pela primeira vez no Quartz, essas luzes, que são iluminadas durante a noite e o dia com intensidade adaptativa, tornam as garras coloridas constantemente visíveis. Para impressionar ainda mais, estas luzes serão diferentes na aparência, dependendo da vista traseira lateral ou completa. Eles são instantaneamente identificáveis como uma assinatura clara da marca.

Ao entrar  fica ainda mais evidente toda a qualidade e originalidade do veículo. O olhar é imediatamente atraído para um painel de instrumentos espetacular, com a versão mais recente do PEUGEOT i-Cockpit.

Visivelmente no console central, a alavanca da caixa de câmbio automática de oito velocidades é alimentada eletricamente com controle de um toque. O seu design sublinha ainda a modernidade da posição de condução e, com os steering-wells paddles do volante, maior o prazer de condução.

Esta experiência de bordo também é reforçada por detalhes internos que aumentam a qualidade percebida e a sensação moderna da cabine de passageiros: o couro integral ou nappa, cromo acetinado, laca preta, Alcantara, madeira autêntica (carvalho cinza na GT Line ou GT, ou Zebrano disponível apenas no GT).

O Peugeot 508 contará com um único motor 1.6 a gasolina, disponível em duas versões de 180 cv e de 225 cv. As opções a diesel são o 1.5 e 2.0, com 130 cv, 160 cv e 180 cv e que podem trabalhar com a transmissão manual de 6 marchas ou com o mesmo automático que o 1.6 a gasolina.

Fluence ganha série limitada GT Line

O Fluence GT Line chega para atender as expectativas de quem não abre mão do conforto e praticidade do câmbio automático, aliado ao visual mais esportivo com equilíbrio e sem exageros. Montada sobre a versão Dynamique do sedã médio da Renault, é equipado com câmbio CVT X-Tronic e ganhou o mesmo pacote aerodinâmico encontrado no Fluence GT.A Renault oferece a esportividade em três níveis: o GT Line com mudanças estéticas, como a versão Sandero GT Line; o GT que além da estética trás também versões com conteúdos mecânicos, como é o caso do Fluence GT com motor turbo de 180 cv; e o RS, que representam o máximo da esportividade, como o Megane RS, um exemplo de sucesso na Europa.As novidades estéticas, externas, incorporadas ao Fluence GT Line foram concebidas pela equipe do Renault Design América Latina (RDAL), o primeiro estúdio de design da marca no continente americano, localizado no Brasil.

O Fluence GT Line apresenta, na dianteira, spoiler integrado ao para-choque logo abaixo da entrada de ar frontal, dando o tom de esportividade, que se complementa com os faróis de neblina circundados por moldura cromada.Na traseira, um discreto aerofólio incorporado à tampa do porta-malas, como se fossem uma peça única. O escapamento é envolvido pelo extrator de ar na cor preta, logo abaixo do para-choque. Na parte inferior da tampa do porta-malas, a inscrição GT Line abaixo da lanterna do lado direito identifica a série limitada.Visto de lado, as saias laterais se destacam, assim como as rodas de cinco raios, com aro de 17 polegadas de diâmetro, deixando à mostra parte dos discos e da pinça de freio. Os retrovisores na cor da carroceria e maçanetas em cromado fosco garantem um toque de sofisticação ao modelo. 

Já na parte interior o Fluence GT Line possui cor cinza escura com detalhes cromados e preto brilhante, conta também com painel digital e oferece itens de conforto, tecnologia e segurança, presentes em toda gama Fluence. Destacam-se a chave-cartão “hands free” que permite o travamento, abertura das portas e partida do motor com maior liberdade, sem a necessidade de uma chave de contato do veículo; ar-condicionado digital dual zone; sistema de som 3D by Arkamys; direção elétrica, volante com dispositivo regulador e limitador de velocidade, freios ABS e quatro airbags.

Mecanicamente, o modelo é equipado com motorização 2.0 16V Hi-Flex, que desenvolve a potência de 143 cv (etanol) / 140 cv (gasolina) a 6.000 rpm e torque máximo de 19,9 kgfm (etanol) / 20,3 kgfm (gasolina) à 3.750 rpm. Equipado com câmbio CVT X-Tronic, que proporciona uma troca suave de marchas, sem trancos, mantendo sempre o propulsor na rotação ideal, levando-se em conta a carga do motor e as condições de rodagem, além de se adaptar ao tipo de condução do motorista. O Fluence GT Line acelera de 0 a 100 Km/h em 10,1 segundos e sua velocidade máxima é de 195 km/h.

O Fluence GT Line está disponível para venda na rede de concessionárias Renault a partir de R$ 78.990,00.