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quarta-feira, 10 de junho de 2020

Gianluca Petecof volta da quarentena e domina treinos da F3 Regional Europa em Mugello


O piloto Shell, integrante da Ferrari Driver Academy, dominou o dia de testes da F3 Regional Europa em Mugello, sempre com vantagem na casa de um segundo sobre seus companheiros na equipe Prema. Foram 36 voltas pela manhã e mais 43 à tarde.

Gianluca liderou a primeira sessão, disputada toda com pista seca, registrando 1:42.599 na melhor passagem. Choveu forte no intervalo do almoço, mas a pista voltou a secar à tarde, quando ele cravou 1:42.309

Pela manhã, o companheiro de equipe mais próximo foi o dinamarquês Oliver Rasmussen. À tarde, o segundo carro mais veloz da Prema foi do monegasco Arthur Leclerc, irmão mais novo do titular da Scuderia Ferrari na F1.

A pista de Mugello, palco do teste de hoje, traz grandes recordações para Petecof. Foi no circuito toscano que o piloto Shell venceu pela primeira vez na F4 Italiana, em 2018. A temporada 2020 marca sua estreia na F3 Regional Europa, credenciado pelo vice-campeonato na F4 Italiana no ano passado.

O que ele disse Gianluca Petecof:
“Havia feito só um treino em Paul Ricard, em março, e voltamos hoje. Estava com saudade e felizmente tive um dia muito bom. Não poderia ter sido melhor voltar a acelerar depois de tanto tempo! Foi um dia muito produtivo, com boa quilometragem e aprendizado. Usamos pneus novos, pneus ‘frescos’ e também fizemos simulação de corrida. Com pneu zero foi muito, muito bom realmente: todos os trechos da pista roxos, com praticamente um segundo de vantagem. A simulação de corrida também foi excelente, sustentando mais ou menos a mesma margem no ritmo de corrida. No fim choveu um pouco e encerramos, mas foi aquele dia perfeito, que todo piloto deseja. Hoje trabalhei com um engenheiro da F3 e fiquei bem contente, pois conta bastante ter a estrutura toda da Prema da FDA acompanhando de perto. Amanhã eu não ando, mas venho para a pista acompanhar os testes dos companheiros”

segunda-feira, 17 de outubro de 2016

Em retorno ao cockpit, Alessandro Zanardi conquista vitória histórica com BMW M6 GT3

Alessandro Zanardi, embaixador global da marca BMW, completou um ano extraordinário após o resultado deste fim de semana. 

Com uma temporada focada na preparação para o evento no Rio de Janeiro no qual encerrou com três medalhas, Zanardi retornou para as pistas e, com um BMW M6 GT3 especialmente preparado, venceu a corrida final do Campeonato de Gran Turismo Italiano, após um sexto lugar na corrida inicial. 

O título da etapa ficou com a dupla Mirko Venturi e Stefano Gai.

GT Italiano: Nicolas Costa vence e conquista título inédito na Itália


Foi uma vitória suada e definida nos detalhes. Com uma mudança de estratégia em momento crucial, o piloto Nicolas Costa venceu a corrida complementar da sétima e última etapa do Campeonato Italiano de Grã-Turismo, disputada na manhã deste domingo (16) no circuito de Mugello, na Itália, e conquistou o título na categoria Super GT Cup. 

A bordo de uma Lamborghini Huracán, o carioca de 24 anos superou as adversidades, deu um show na pista em parceria com o japonês Yuki Nemoto e chegou a seis vitórias no ano em 14 corridas. Nicolas é o primeiro brasileiro a ser campeão italiano de GT e coloca mais um título internacional em seu currículo - foi campeão Europeu e Italiano de Fórmula Abarth em 2012.

"É um sentimento incrível. Não tenho palavras para descrever esse momento em minha vida. Estou muito feliz com o resultado, pois tivemos uma corrida bastante dura e o carro não estava em plenas condições. Além disso, tínhamos de cumprir os 30 segundos pelo regulamento de performance. No fim das contas, deu tudo certo e conseguimos o título. Vim para o GT Italiano com o objetivo de aprender e conhecer o carro. Em pouco tempo, já estávamos ganhando corridas. Tive um ano com altos e baixos, que engrenou com a chegada do Yuki nas últimas etapas. Ele deu um novo gás para a equipe com o seu talento e velocidade", afirma o carioca. 

A corrida deste domingo foi definida com muita competência. Largando da pole, o brasileiro foi o responsável por iniciar a prova e sustentou a ponta no início, administrando a diferença para o vice-líder do campeonato, o italiano Matteo Desideri, que estava em segundo e que também tinha condições de ser campeão. No entanto, uma intervenção do Safety Car mudou completamente o panorama da prova. E decidiu o título em favor do brasileiro. 

Numa atitude rápida e precisa, o piloto acionou a equipe e aproveitou a presença do Safety Car na pista para entrar nos boxes e fazer a sua parada para a troca de pilotos. "Mudamos a estratégia e percebemos que poderíamos ganhar tempo com a situação daquele momento. Foi uma decisão rápida, que certamente definiu os rumos da corrida. O Matteo não entrou e deu mais uma volta, enquanto muitos pilotos pararam nos boxes. Desta forma, voltamos em quinto e ele no fundo do pelotão. Depois, recuperamos as posições e vencemos a corrida", explica o piloto, que fez também a volta mais rápida da prova.

Com o resultado, o piloto chegou a 186 pontos e dedicou o título à equipe e família. "É um título com um sabor especial. Diferente de outras conquistas pelo momento da minha carreira. Foi mais uma redenção porque nunca tivemos condições financeiras para prosseguir no automobilismo internacional. Desde o título da Fórmula Abarth, em 2012, tomei rumos diferentes e nunca estive numa situação confortável para brigar pelo campeonato. Disputei provas na Pro Mazda, nos Estados Unidos, depois competi na F4 Japonesa até chegar ao GT aqui na Itália. Portanto, conquistar um título dessa magnitude me deixa muito emocionado e demonstra que essa caminhada está valendo a pena", diz.

Para o futuro, Nicolas ainda não sabe o que vai fazer. Existem opções em categorias de Turismo na Europa, mas tudo depende do orçamento. "Quero curtir bastante esse título e depois pensar no que vou fazer. Precisamos avaliar as oportunidades, mas tudo vai depender da questão financeira. O futuro ainda é uma incógnita", finaliza.

Resultado da segunda corrida (cinco primeiros):
1) N.Costa/Y.Nemoto - 50min15s850
2) B.Baruch/J.Faccioni - a 7s736
3) P.Necchi/K.Galbiati - a 12s460
4) J.Melo/J.T.Liang - a 30s593
5) M.Mantovani/P.Alessandri - a 55s360

quarta-feira, 12 de outubro de 2016

GT Italiano: Nicolas Costa busca mais um título internacional em Mugello

O piloto Nicolas Costa inicia as atividades da sétima e última etapa da temporada 2016 do Campeonato Italiano de Grã-Turismo, que acontece neste fim de semana no Autódromo de Mugello, na Itália, com boas possibilidades de conquistar mais um título internacional em sua carreira. 

O piloto de 24 anos é o líder na categoria Super GT Cup com 151 pontos, 20 à frente do vice-líder, o italiano Matteo Desideri. Restam 40 pontos em jogo e o carioca pode garantir mais um título de expressão para o Brasil - foi campeão europeu e italiano de Fórmula Abarth em 2012.

A bordo de uma Lamborghini Huracán da equipe VSR, do ex-piloto Vicenzo Sospiri, Nicolas pode se transformar no primeiro brasileiro a conquistar o título da categoria. "Mal posso esperar para começar as atividades do fim de semana. Estamos com um bom carro, em boa fase e espero que dê tudo certo no fim de semana", relata o piloto, que divide a condução do modelo com o japonês Yuki Nemoto. "Ele certamente vai me ajudar, pois é um piloto muito rápido e chegou num bom momento do campeonato", continua.

"O circuito de Mugello é de média para alta velocidade, por isso não é uma das pistas mais simples para se ultrapassar. Além disso, a previsão é de chuva e isso pode embaralhar tudo nos treinos e corridas. Eu, particularmente, não tenho problemas com esse tipo de condição, mas em um cenário de definição de campeonato pode atrapalhar um pouco. De qualquer forma, temos que ir para cima", diz Nicolas, vencedor de cinco das 12 corridas do ano.

O piloto, no entanto, não terá apenas que se preocupar com o seu desempenho na pista. Terá também que descontar o tempo que ficará parado nos boxes durante a troca de pilotos. Isso porque o regulamento do campeonato determina que os competidores que foram ao pódio na última corrida sejam "punidos" com um acréscimo de 15 segundos para o primeiro colocado, 10 para o segundo e cinco para o terceiro na prova seguinte. Por isso, uma possível vantagem sobre os adversários conquistada na pista poderá ser anulada por causa desse critério. 

Como venceu três das últimas quatro corridas, além de possuir tempo acumulado de outras posições, Nicolas terá de cumprir obrigatoriamente 30 segundos em cada prova. "É uma característica do regulamento, mas não podemos reclamar. O regulamento é igual para todos e vamos ter que tirar essa diferença na pista. Sei que não será fácil. O Matteo (Desideri) terá de cumprir 15 segundos na primeira prova e também será "punido". No entanto, se vencermos a primeira corrida ou chegarmos à frente do italiano definiremos o campeonato por antecipação", explica.

As atividades da sétima e última etapa do GT Italiano têm início nesta sexta-feira (14) com os primeiros treinos livres e o treino classificatório. A primeira corrida acontecerá no sábado (15). A segunda prova tem largada autorizada no domingo (16).

Programação do fim de semana (horário de Brasília):

Sexta-feira (14)
5h15 às 6h10 - 1ºTreino
7h50 às 8h35 - 2º Treino 
11h15 às 12h05 - Classificação

Sábado (15)
8h50 - Corrida 1 (48 minutos + 1 volta)

Domingo (16)
6h40 - Corrida 2 (48 minutos + 1 volta)

sábado, 6 de setembro de 2014

Formula Renault Alps: Bruno Bonifacio volta ao pódio com terceiro lugar na corrida 1 em Mugello

Bruno Bonifacio retomou a disputa da temporada 2014 com a conquista de mais um pódio, o sétimo no ano. O brasileiro da Prema Powerteam, que disputa neste fim de semana a etapa de Mugello pela Formula Renault Alps como piloto convidado, realizou uma corrida bastante segura no veloz circuito italiano no ensolarado fim da tarde deste sábado (6), assegurando o terceiro lugar diante de um grid bem encorpado, com 34 carros inscritos. A rodada dupla vale para o paulista de 19 anos como recomeço após as férias de verão, com foco principalmente na temporada da Formula Renault Eurocup campeonato que Bruno disputa de forma integral, que será retomada na semana que vem, em Hungaroring.

Depois de uma sexta-feira destinada a encontrar o melhor ritmo do seu carro em Mugello nos dois treinos livres, Bruno disputou a sessão classificatória, neste sábado pela manhã, pelo Grupo A. O brasileiro foi o segundo melhor do seu grupo e, na soma de todos os tempos, obteve o terceiro lugar no grid de largada. 

Bonifacio teve um início de corrida bastante seguro. O piloto largou em terceiro e manteve com autoridade sua posição, buscando desde o início se aproximar dos pilotos que estavam à sua frente, Nyck de Vries e Charles Leclerc. Bruno abriu boa vantagem em relação ao quarto colocado, Pietro Fittipaldi, e não chegou a ter seu pódio ameaçado. Ao longo das 16 voltas extremamente rápidas, com velocidades máximas acima dos 230 km/h, o paulista cruzou a linha de chegada em terceiro lugar e sacramentou um bom recomeço de temporada. 

A segunda corrida do fim de semana, que terá Bruno Bonifacio largando em quinto lugar, acontece neste domingo, às 8h30 (horário de Brasília), com duração igual a deste sábado, 25 minutos mais uma volta.

Bruno Bonifacio:

"Hoje foi um ótimo dia para nós. Voltar da pausa de verão e abrir um fim de semana com pódio e um ritmo bem competitivo é sempre muito bom e nos dá ainda mais motivação para seguir nosso caminho neste restante de temporada. Mugello é uma pista que não permite muitas ultrapassagens, sobretudo quando o rendimento dos carros é muito parecido, então me esforcei ao máximo, dei meu melhor, mas não consegui encontrar uma oportunidade para ultrapassar. Largaremos em quinto amanhã e vamos novamente aproveitar o tempo de pista que teremos aqui para trabalhar em ajustes que podem ser positivos neste aquecimento que antecede a sequência da Eurocup."

Formula Renault Alps, etapa de Mugello, corrida 1, final:

1 - Nyck De Vries - Koiranen GP - 16 voltas, 28'28"931
2 - Charles Leclerc - Fortec Motorsport - 4"835
3 - Bruno Bonifacio - Prema Powerteam - 5"462
4 - Pietro Fittipaldi - MGR Motorsport - 12"323
5 - George Russell - Koiranen GP - 12"747
6 - Anthoine Hubert - Tech 1 Racing - 13"410
7 - Matevos Isaakyan - JD Motorsport - 13"709
8 - Dennis Olsen - Prema Powerteam - 17"191
9 - Stefan Riener - Cram Motorsport - 20"225
10 - Egor Orudzhev - Tech 1 Racing - 21"357
11 - Matthew Parry - Fortec Motorsport - 21"668
12 - Hugo De Sadeleer - Tech 1 Racing - 21"671
13 - Akash Nandy - Tech 1 Racing - 22"842
14 - Dennis Korneev - JD Motorsport - 27"641
15 - Dario Capitanio - BVM Racing - 28"080
16 - Hans Villemi - Prema Powerteam - 29"159
17 - Semen Evstigneev - BVM Racing - 32"337
18 - Martin Kodric - Fortec Motorsport - 33"248
19 - Luke Chudleigh - Tech 1 Racing - 37"453
20 - Alessio Rovera - Cram Motorsport - 39"567
21 - Alex Bosak - Prema Powerteam - 40"255
22 - Vasily Romanov - Tech 1 Racing - 40"631
23 - Marek Boeckmann - Jenzer Motorsport - 43"732
24 - Patric Armand - Tech 1 Racing - 46"507
25 - Daniele Cazzaniga - GSK Grand Prix - 56"652
26 - Matteo Gonfiantini - TS Corse - 1'01"286
27 - Danylo Pronenko - BVM Racing - 1'01"631
28 - Hong Li Ye - Koiranen GP - 1'01"884
29 - Andrea Baiguera - Brixia Horse Power - 1'03"177
30 - James Allen - Arta Engineering - 1'16"628
31 - Pietro Peccenini - TS Corse - 1'20"810
32 - Simon Gachet - Arta Engineering - 1 volta
Abandonaram
Thiago Vivacqua - Fortec Motorsport - 11 voltas
Jack Aitken - Fortec Motorsport - 11 voltas