Novo Camaro evolui sem perder a essência

O Camaro 2019 reforça sua atitude superesportiva com um design mais imponente, transmissão automática sequencial de 10 marchas além dos inéditos sistemas de controle de largada e de aquecimento de pneus traseiros.Outras importantes inovações que estreiam com o modelo são a terceira geração do multimídia MyLink e o retrovisor interno por câmera.

O Novo Camaro SS chega às concessionárias no primeiro trimestre do próximo ano com o potente motor 6.2 V8 de 461 cv e 62,9 kgfm de torque. São duas as opções de carroceria: cupê (com teto solar) e conversível. Já o leque diferenciado de cores inclui o Azul Egípcio, o Laranja Imperial e o Amarelo Persa, além do Branco Summit, Preto Ouro Negro e Vermelho Tinto.

O modelo é produzido nos Estados Unidos e está em sua sexta geração.

O Camaro 2019 caracteriza-se pelo design mais imponente e esportivo. Na dianteira, essa percepção dá-se pelos novos faróis em Full LED, além do capô, grade e para-choque remodelados. Tudo isto agrega uma personalidade marcante ao veículo e antecipa a linguagem estética de futuros modelos da Chevrolet.

Os projetistas do Muscle Car usaram de criatividade para integrar os elementos através da profusão de formas, dimensões, materiais e cores. Buscou-se também evoluções aerodinâmicas - razão da gravata Chevrolet vazada.O mesmo conceito de contemporaneidade foi aplicado na parte traseira. As lanternas, aliás, mostram a evolução do conceito “dual-element” da Chevrolet e harmonizam com o para-choque de linhas mais musculosas.

Na lateral, o diferencial fica por conta das rodas de 20 polegadas. Enquanto no cupê elas trazem pintura acetinada, no conversível elas são pretas de alto brilho. O design também é diferente, o que contribui para diferenciar a identidade de cada versão.

Outro avanço está na nova transmissão automática sequencial de 10 marchas, que substitui a anterior, de oito. Mais tecnológica e eficiente, a AT10 otimiza os escalonamentos que tornam a condução do veículo ainda mais prazerosa. A relação entre as trocas são mais curtas e permitem que o motor trabalhe em giro otimizado, possibilitando a sensação de retomadas mais vigorosas.

O Camaro vem equipado com sistemas de alta performance, como a plataforma modular Alpha com 11 módulos independentes que otimizam a estrutura e a rigidez; distribuição igualitária de peso entre os eixos; carroceria com elevado índice de materiais de alta resistência e freios de competição com quatro pistões Brembo.

O motor V8 de 461 cv do Camaro traz sistema de injeção direta de combustível e comando de válvulas continuamente variável, que aumenta a oferta de torque e potência dentro da faixa de rotação do motor e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 290 km/h para o cupê.

Outra importante inovação

da Chevrolet que estreia com o Novo Camaro é a terceira geração do multimídia MyLink, que oferece uma experiência mais centrada nas necessidades do usuário. equipamento adiciona, entre outros, tela de maior definição e resolução, microfone extra para melhor reconhecimento do sistema de comando de voz, integração com os comandos do ar-condicionado e possibilidade de atualização via Wi-Fi.

No modelo conversível, a chave também pode comandar a abertura da capota, que é aberta completamente em 25 segundos. 

A operação também pode ser feita com o carro em movimento numa velocidade de até 50 km/h. Traz ainda traz um sistema de ressonadores que intensifica o ronco do som do motor dentro da cabine em giros mais altos – uma experiência única para os admiradores de carros esportivos.

Com 717 cv, Dodge Challenger SRT Hellcat é o muscle car de série mais poderoso de todos os tempos

No dia em que a Dodge inicia as comemorações de seu centenário, o novo Dodge Challenger SRT Hellcat tem sua potência finalmente anunciada, após mais de um mês de expectativa: 717 cv. Número que faz dele não apenas o Challenger e o Dodge V8 mais forte já fabricado, como simplesmente o muscle car de série mais potente da história. Tanta força vem do inédito motor HEMI Hellcat de 6,2 litros com compressor, que produz 717 cv de potência e 89,8 kgfm de torque.

Essa usina de força do Challenger SRT Hellcat é o primeiro motor HEMI supercomprimido de fábrica e também a primeira aplicação de um V8 sobrealimentado na Dodge e na SRT. Outra primazia do novo Dodge Challenger SRT Hellcat dentro do Grupo Chrysler é ter duas chaves - uma preta e outra vermelha. Somente a vermelha é que libera os 717 cv e todo o potencial do HEMI Hellcat, enquanto a chave preta limita o motorista a uma potência de "apenas" 500 cv.

Além do poderio arrebatador do inédito propulsor, o novo Dodge Challenger SRT Hellcat foi totalmente reformulado para ser o melhor muscle car da atualidade, com muito estilo e tecnologia. Prova disso são o novo câmbio automático TorqueFlite de oito marchas e o inteiramente novo interior inspirado no clássico Challenger 1971. Em relação à transmissão, também está disponível uma caixa manual de seis marchas, da Tremec, a mesma que equipa o Dodge Viper.

Para ver um pouco do que o Dodge Challenger SRT Hellcat é capaz, assista a este vídeo.

FORD MUSTANG CONCEITO ORIGINAL – 1964

Os carros conceito, desenvolvidos por muitas fábricas de automóveis, se constituem num modelo de estudo, quase sempre futurístico, de um veículo que poderá chegar a ser lançado em escala ou não. Geralmente, não. Mas, muitas ideias de um produto conceito são aproveitadas e introduzidas num novo projeto com melhores chances de comercialização. Assim aconteceu com o primeiro Ford Mustang conceito original que, quando lançado comercialmente, como modelo 1964 ½, na versão cupê conversível, quase nada tinha a ver com a ideia do conceito que lhe deu origem. O design original que deu vida ao mais famoso muscle car do mundo mais parecia uma versão de competição com um nariz inclinado e enormes aberturas à frente das rodas traseiras.

Sua aparência de carro de corrida, transformado em carro de rua, não vingou e o primeiro Mustang, batizado de 1964 ½, porque foi lançado na metade daquele ano, introduziu alegria na indústria automobilística da época, com sucessivos recordes de venda que o faz permanecer na linha de montagem até hoje, pois se transformou num ícone do setor, a caminho do seu cinquentenário de produção ininterrupta em 2014.Agora, as atenções se voltam para a próxima geração do Ford Mustang 2015 e a expectativa é muito grande entre os fãs de carros esportivos. Provavelmente, o novo projeto poderá colocá-lo num patamar acima dos concorrentes e criar uma nova era de estilo e engenharia para a Ford.

Em 49 anos de produção, o Mustang soma mais de 9,2 milhões de unidades colocadas no mercado, com uma legião global de fãs que inclui mais de 5 milhões de seguidores no Facebook. A combinação única de estilo, desempenho e preço acessível do Mustang, no mercado americano, criou uma nova classe de carros esportivos e sua presença nas pistas e nas telas dos cinemas em todo o mundo, contribuiu para torná-lo um ícone da cultura pop.