Gabriel Varela vence Rally dos Sertões na UTV Pro

Saldo altamente positivo para a Família da Poeira no Rally dos Sertões. Gabriel Varela (Can-Am/Blindarte) e seu navegador Gabriel Morales venceram no último sábado (10/9), a mais difícil e importante competição off road do Brasil, a bordo de um UTV Can-Am Maverick XDS Turbo na categoria Pro. O seu irmão mais velho Rodrigo Varela (Can-Am/Blindarte), com Mayckon Padilha e também com Maverick XDS Turbo ficou em 11º na Pro. Já o caçula Bruno Varela (Polaris One/Motul), ao lado de João Arena num Polaris RZR, subiu no pódio na terceira colocação da classe Super Production.

"Estamos muito felizes, ainda mais do jeito que foi. Não largamos o osso e fomos até o final", comemorou Gabriel Varela logo que entrou no parque fechado e oficializou a sua vitória. "Este título é de todo o Divino Fogão Rally Team, e principalmente da Família da Poeira. Os meus irmãos abandonaram a luta deles por melhores posições para me ajudar a vencer e conquistar o título. Foi uma vitória em equipe, este troféu é de todos", vibrou o filho do meio do campeão mundial de rally cross country Reinaldo Varela, depois que o seu UTV pegou fogo por curto-circuito na última Especial e foi rebocado pelos seus irmãos nos últimos 80 km.

Gabriel Varela destacou as dificuldades nos 2.357,17 quilômetros de trechos cronometrados, um recorde neste evento de sete dias que cruzou oito cidades de três estados das regiões Centro Oeste e Nordeste. "Sem dúvidas foi o Rally dos Sertões mais desafiador que já disputei, cheio de especiais longas e muito duras. O meu Can-Am Maverick Xds Turbo se comportou muito bem desde o início e mostrou força. Tanto que fomos destaque na etapa Maratona, que em dois dias somou 950 quilômetros sem auxílio mecânico externo e passagem pelo temível Deserto do Jalapão", completou o líder do Campeonato Brasileiro de Rally Baja.

BRUNO VARELA CONQUISTA OUTRO PÓDIO NO RALLY DOS SERTÕES

A exemplo de Gabriel Varela, o caçula da Família da Poeira subiu no pódio pelo segundo ano consecutivo, em apenas duas participações com UTV no Rally dos Sertões. "Este foi um rally muito difícil, duro. E mesmo assim tivemos a mesma colocação do ano passado. Foi um segundo ano em que aprendi muito e vou usar toda esta experiência que adquiri para brigar pela vitória em 2017", avisa Bruno Varela, terceiro colocado na UTV Super Production com o Polaris RZR.

Bem mais experiente do que seus irmãos, Rodrigo Varela é outro que já está pensando no próximo Rally dos Sertões. "Estamos comemorando a vitória do Gabriel e já conversando sobre o próximo ano. Nossa família é assim. Por alguns detalhes saí da briga pela ponta neste ano, mas no Divino Fogão Rally Team o que vale é um de nós ser P1. No ano passado trabalhamos para o meu pai (Reinaldo) ser campeão e agora foi o Gabriel. Todos se unem e se ajudam", comentou o mais velho dos irmãos da Família da Poeira. "No rally o que vale é o trabalho em equipe, e quando é em família, somos muito fortes", completou Rodrigo, atual Campeão Brasileiro de Rally Baja.

A 24ª edição do Rally dos Sertões começou no dia 3 de setembro, com o Prólogo, e depois partiu no domingo passado de Goiânia (GO), passando por Padre Bernardo (GO), Cavalcante (GO), Posse (GO), Luís Eduardo Magalhães (BA), Mateiros (TO) e Ponte Alta (TO), para terminar em Palmas (TO), após percorrer 3.212 quilômetros.

Os mais rápidos no sétimo e último dia na categoria Pro nos UTV foram: 

1) Cristiano Batista/Robledo Nicoletti, Polaris RXP 1000, 2h08min22s; 2) Deninho Casarini/Luis Eckel, Can-Am Maverick XDS Turbo, 2h14min21s; 3) Enrico Almeida/Alvaro Almeida, Can-Am Maverick 1000, 2h14min42s; 4) Dimas Pimenta III/Rodrigo Konig, Can-Am, 2h15min41s; 5) Leandro Torres/Lourival Roldan, UTV XT Pro, 2h20min39s; 6) Rodrigo Varela/Mayckon Padilha, Can-Am Maverick XDS, 2h23min07s; 10) Gabriel Varela/Gabriel Morales, Can-Am Maverick XDS, 2h47min45s. 

Classificação depois de sete dias na categoria Pro nos UTV: 

1) Gabriel Varela/Gabriel Morales, Can-Am Maverick XDS, 34h20min20s; 2) Carlos Ambrósio/Cadu Sachs, Polaris, a 10min36s; 3) Dimas Pimenta III/Rodrigo Konig, Can-Am, a 18min29s; 4) Leandro Torres/Lourival Roldan, UTV XT Proto, a 39min29s; 5) Vinicius Mota/Rafael Shimuk, Can-Am Maverick, a 4h11min16s.

Os mais rápidos no sétimo e último dia na categoria Super Production nos UTV foram: 

1) Daniel Costa/Flávio Bisi, Polaris RZR XP, 2h17min24s; 2) Bruno Sperancini/Breno Rezende, Can-Am Maverick, 2h19min17s; 3) Erley Ayala/Idali Bosse, Polaris RZR XP 1000, 2h23min09s; 4) Dalger Junqueira/Marcelo Sousa, Polaris RZR 1000, 2h25min35s; 5) Osman Didi/Alexandre Branco, Can-Am Maverick, 2h28min50s; 6) Bruno Varela/João Arena, Polaris RZR, 2h35min45s.

Classificação depois de sete dias na categoria Super Production nos UTV: 

1) Bruno Sperancini/Breno Rezende, Can-Am Maverick, 33h28min03s; 2) Erley Ayala/Idali Bosse, Polaris RZR XP 1000, a 2h45min19s; 3) Bruno Varela/João Arena, Polaris RZR, a 3h16min35s; 4) Daniel Costa/Flávio Bisi, Polaris RZR XP, a 6h09min02s; 5) André da Costa/Claudia Gradi, Polaris RZR 1000, a 16h29min28s. 

Com DNA de campeão, Rodrigo e Gabriel Varela aceleram no Rally dos Sertões

Gabriel, Reinaldo e Rodrigo Varela

Em função de um acidente na 3ª etapa do Mundial de Cross Country , em abril, no Catar, onde teve fratura por compressão das vertebras L1 e L3, o Bicampeão Mundial, Heptacampeão Brasileiro e Campeão do Rally dos Sertões/2002 Reinaldo Varela é ausência na disputa de carros da 21ª. edição do Rally dos Sertões. Porém, o supercampeão estará na prova de outra maneira: como chefe de equipe e pai de Rodrigo e Gabriel (equipe Divino Fogão Rally Team/Blindarte/Cassarini), que fazem sua estreia na maior competição off-road disputada dentro de um único país pela.

Rodrigo, 22 anos, estreia nos UTVs, ao volante do Can An Comander. Em 2009, Rodrigo disputou o Sertões Series e em 2010, só que nos Quadriciclos, categoria em que o irmão Gabriel, 18 anos, vai estrear com um Suzuki LTR 450, competindo pelo Sertões Series, campeonato composto por seis etapas durante a temporada - além de quatro disputadas dentro do Rally dos Sertões.Para Rodrigo, que estreia nos UTVs mas já participou do Sertões Series em 2009 e da prova completa em 2010, mas de quadriciclo, o objetivo maior é ganhar quilometragem com o UTV e medir forças com os pilotos mais experientes. "Minha expectativa é terminar a prova e tentar andar no mesmo ritmo dos pilotos mais experientes. Comecei a andar de UTV esse ano, fiz algumas provinhas para pegar a mão, pois até então competia de Quadriciclo. 

Para Gabriel, 18 anos, a expectativa é muito grande. Afinal, o Sertões é a prova dos sonhos de todo competidor de Cross Country. Ele começou a andar de quadriciclo aos 4 anos e a competir aos 8 anos. Nos últimos quatro anos vem disputando provas de Baja e atualmente é o líder do Brasileiro de Baja. "A expectativa sempre é grande, ainda mais no Sertões que a gente acompanha desde criança com meu pai e eu sempre quis participar. Esse ano é minha estreia, apesar que vou fazer só o Sertões Series.

Dos 4.115 quilômetros da prova, 2.488km ou 60,4%, serão cronometrados. É uma das maiores porcentagens da história do Sertões. As novidades do roteiro são a cidade de Goianésia, que recebe uma etapa do rali pela primeira vez, e o "laço" que será feito em Palmas para a sexta e sétima etapa, em que as equipes permanecerão por dois dias na capital do Tocantins. A chegada acontece dia 3/8, em Goiânia.

Equipe Mitsubishi Brasil terá seis carros no Rally dos Sertões

Com 16 anos de participação no Rally dos Sertões, a Equipe Mitsubishi Brasil está pronta para mais uma prova. Em 2013, a equipe vem com seis veículos, todos movidos a etanol, que competirão em três categorias: serão três L200 Triton SR na categoria Protótipo, uma L200 Triton SR na Pró-Brasil e duas L200 Triton ERS na Super Production.Seguindo o formato de sucesso usado no rali cross country de velocidade Mitsubishi Cup, a Equipe Mitsubishi Brasil oferece o sistema sit&drive, em que os veículos para a competição são locados e toda preparação, manutenção, apoio e logística são feitos pela equipe de mecânicos e engenheiros da Mitsubishi.

"Trazemos para os gentlemen drivers a possibilidade de participar de uma competição de ponta, que exige ao máximo das duplas e do carro", diz Guilherme Spinelli, piloto que já participou 13 vezes do Rally dos Sertões, tetracampeão da competição e diretor de Competições da Mitsubishi. "A Equipe oferece toda estrutura e conforto tanto para quem busca alta performance, quanto para aqueles que buscam uma nova aventura. É sob medida para que todos tirem o máximo de uma competição tão incrível como o Sertões", conta.Além de não se preocupar com a logística dos veículos, as duplas fizeram treinos de pista e receberam um treinamento técnico e mecânico. "É importante que as duplas saibam prever, identificar e até resolver pequenos problemas que possam ocorrer durante as especiais", explica Youssef Haddad, gerente de Competições da Mitsubishi. "Ao fim de cada etapa, a Equipe estará sempre pronta para atender quaisquer necessidades, com engenheiros e mecânicos especializados, e caminhão de peças exclusivo", completa.

O chefe da equipe é o engenheiro Giovanni Godoi, que comandará 44 pessoas entre engenheiros, mecânicos e time de logística, para prestar todo o auxílio para os pilotos e navegadores, que ficarão exclusivamente focados na disputa.Sylvio de Barros, piloto, tem vasta experiência no Sertões: participou 10 vezes de moto. Este ano, faz sua estreia nos carros. "É uma experiência incrível não ter que se preocupar com nada", conta. "Faz parte do rali a tensão, o desafio. Mas faz muita diferença ter uma estrutura como a da Mitsubishi para correr", diz o piloto, que participa também da Mitsubishi Cup, rali cross country de velocidade da Mitsubishi, e Lancer Cup, competição de pista exclusiva para Lancer Evo R - as duas competições oferecem o sistema sit&drive.

Já Luís Felipe Eckel, que também utiliza o sistema de locação na Mitsubishi Cup, correrá o Sertões pela quinta vez. "Correr o Sertões é o sonho de todo mundo. A Equipe Mitsubishi Brasil é a melhor, com uma estrututa ótima. Chegamos a Goiânia para a largada e não tivemos com o que nos preocupar. Dá para focar apenas na prova", conta ele, que corre pela primeira vez pela Equipe Mitsubishi Brasil.

O navegador, que já ganhou na categoria Production, disputará a categoria Pró-Brasil com o piloto Marcos Cassol. "Tem bastante gente forte, mas sabemos que estamos com um equipamento muito bom, então dá para brigar", fala.Considerada a maior prova off-road do Brasil e a segunda maior do mundo, o Rally dos Sertões terá 4.115 quilômetros, com largada e chegada em Goiânia (GO), sendo que 2.488 km serão de especiais, o equivalente a 60,4% do total da prova.O Rally dos Sertões terá nove etapas e passará por oito cidades: Goiânia, Pirenópolis, Porangatu, Minaçu, Uruaçu e Goianésia, em Goiás, e Palmas e Natividade, no Tocantins. A prova terá uma etapa maratona, onde as equipes não podem receber auxílio externo, no quinto dia, entre Porangatu e Natividade. Outra novidade é uma etapa em laço, começando e terminando em Palmas e passando por uma área inexplorada.

Equipe Mitsubishi Brasil

#305 João Antonio Franciosi / Rafael Capoani - L200 Triton SR / Protótipos

#317 Sylvio de Barros / Eduardo Bampi - L200 Triton SR / Protótipos

#308 Romeu Franciosi / Rogerio Almeida - L200 Triton SR / Protótipos

#325 Marcos Antonio Cassol / Luís Felipe Eckel - L200 Triton SR / Pró-Brasil

#311 Rafael Cassol / Lelio Carneiro - L200 Triton ERS / Production

#318 Glauber Fontoura / Minae Miyauti - L200 Triton ERS / Production